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2006/03/31のBlog
[ 12:55 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
とりあえず、写真入れとこ
撮影日時：2006年3月25日13時37分
撮影日時：2006年3月25日13時37分
;)
航跡を追加しとこ
何回ジャイブしたか、わかる？
この日は、風の届く範囲で乗っていたので、あまり沖に伸ばしていないのがわかる。
何回ジャイブしたか、わかる？
この日は、風の届く範囲で乗っていたので、あまり沖に伸ばしていないのがわかる。
2006/03/14のBlog
[ 05:49 ]
[ くるま ]
…「具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合」では、もう一つ、うまい方法があった。用賀インターから乗って、最終的に沼津ＩＣで降りるのだが、それでも通常料金の半額に近くなる方法がある。わかるかな？(笑)
これの解は、２つあり、
１．大都市の「早朝夜間割引」は１回に限らず適用される※ことを利用して、
横浜町田ＩＣで一度おりて、再び横浜町田ＩＣから乗る。
２．早朝夜間割引で、厚木ＩＣまで行き、厚木ＩＣでおり、今度は通勤割引で、
厚木ＩＣから乗る。
１の方法： 1,350円（350円＋1,000円）東名用賀～横浜町田(6:00まで)～沼津
２の方法： 1,350円（550円＋800円）東名用賀～(6:00まで)厚木～沼津(6:00以降)
ちなみに、用賀から通しで沼津ＩＣまで行った場合は、2,400円（割引の適用無し）東名用賀～沼津
東名川崎から沼津ＩＣまで行った場合は、1,150円（早朝夜間割引）東名川崎～沼津
※早朝夜間割引と深夜割引は、1日に何度でも適用を受けられるが、通勤割引は、朝夕各最初の1回のみしか適用を受けられないので、間違いないようにしよう。
私の場合、横浜でピックアップすることが多いので、１の方法は早くて安くて便利だ。
これの解は、２つあり、
１．大都市の「早朝夜間割引」は１回に限らず適用される※ことを利用して、
横浜町田ＩＣで一度おりて、再び横浜町田ＩＣから乗る。
２．早朝夜間割引で、厚木ＩＣまで行き、厚木ＩＣでおり、今度は通勤割引で、
厚木ＩＣから乗る。
１の方法： 1,350円（350円＋1,000円）東名用賀～横浜町田(6:00まで)～沼津
２の方法： 1,350円（550円＋800円）東名用賀～(6:00まで)厚木～沼津(6:00以降)
ちなみに、用賀から通しで沼津ＩＣまで行った場合は、2,400円（割引の適用無し）東名用賀～沼津
東名川崎から沼津ＩＣまで行った場合は、1,150円（早朝夜間割引）東名川崎～沼津
※早朝夜間割引と深夜割引は、1日に何度でも適用を受けられるが、通勤割引は、朝夕各最初の1回のみしか適用を受けられないので、間違いないようにしよう。
私の場合、横浜でピックアップすることが多いので、１の方法は早くて安くて便利だ。
2006/03/13のBlog
[ 22:25 ]
[ スケジュール ]
;)
４月から（８月末まで）開催予定の本栖湖を横断往復して、そのタイムを競うイベントのレポート用ブログを公開した。
http://blogs.yahoo.co.jp/mida/
１回目は、４月１日（土）の予定だけど、その前にフラッと本栖湖へ行ってみるかも…
例えば、浜名湖の帰りとか、３月最終の土日とか…
http://blogs.yahoo.co.jp/mida/
１回目は、４月１日（土）の予定だけど、その前にフラッと本栖湖へ行ってみるかも…
例えば、浜名湖の帰りとか、３月最終の土日とか…
[ 21:57 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
「どこでもヨットレース」では、ＧＡＲＭＩＮ内にセーブしたトラックログはダウンロードできないと書いたが、あれは間違い（勘違い）だった。「どこでも」でもファイル化したログデータをＧＡＲＭＩＮからダウンロードできた。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…
というわけで、右がその絵である。
赤が3月9日のログデータである。ＧＡＲＭＩＮの中では２つのファイルとして保存されていた。
緑は3月10日のログデータ。ファイルは一つ。
青は3月11日のログデータ。ファイルは２つ。
地図の下にある枠内は、左から右へ進む時間軸で、赤い塊（■）があるのは9日の時間帯、緑は10日、青は11日。
それぞれの時間帯をマウスでドラッグしてやれば、個別のデータとしてセーブできる。が、うまく切り出せないデータ（11日のデータ）もあった。
「どこでも」は操作は簡単だが、データハンドリングに若干難ありの感。だけどウィンドがリアルなスピードで海上を走る様子はなかなか良い。
「カシミール」は、機能が多すぎるし、操作がわかりにくいが、地図取り込みができるので良い。しばらくは両方を使うのかな。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…
というわけで、右がその絵である。
赤が3月9日のログデータである。ＧＡＲＭＩＮの中では２つのファイルとして保存されていた。
緑は3月10日のログデータ。ファイルは一つ。
青は3月11日のログデータ。ファイルは２つ。
地図の下にある枠内は、左から右へ進む時間軸で、赤い塊（■）があるのは9日の時間帯、緑は10日、青は11日。
それぞれの時間帯をマウスでドラッグしてやれば、個別のデータとしてセーブできる。が、うまく切り出せないデータ（11日のデータ）もあった。
「どこでも」は操作は簡単だが、データハンドリングに若干難ありの感。だけどウィンドがリアルなスピードで海上を走る様子はなかなか良い。
「カシミール」は、機能が多すぎるし、操作がわかりにくいが、地図取り込みができるので良い。しばらくは両方を使うのかな。
[ 21:56 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
次に載せる絵は、沖縄海中道路の予定だ♪ と宣言したとおりに、３月９日から１１日までのウィンドの航跡をカシミールで表示する。
右の絵は、９日の航跡。
赤は、時間帯が14:38～15:58のもので、緑は、16:31～17:27。
風向が変わっていることが航跡からわかる？
ちなみに、この日は、西系の風だった。
右の絵は、９日の航跡。
赤は、時間帯が14:38～15:58のもので、緑は、16:31～17:27。
風向が変わっていることが航跡からわかる？
ちなみに、この日は、西系の風だった。
;)
次は、１０日と１１日の航跡をまとめてアップ。
深緑が１０日の航跡で、青、水色は１１日。
青は、10:51～12:37の時間帯で、水色は、12:46～13:47
１０日は、南⇒北西⇒南
１１日は、南東
深緑が１０日の航跡で、青、水色は１１日。
青は、10:51～12:37の時間帯で、水色は、12:46～13:47
１０日は、南⇒北西⇒南
１１日は、南東
;)
三日間の航跡をまとめた絵
以前、「どこでもヨットレース」では、ＧＡＲＭＩＮ内にセーブしたトラックログはダウンロードできないと書いたが、あれは間違い（勘違い）だった。「どこでも」でもファイル化したログデータをＧＡＲＭＩＮからダウンロードできた。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…
2006/03/11のBlog
[ 21:27 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
３月９日（木）から１１日（土）まで「沖縄の海」（海中道路）で、ウィンドを楽しんできた♪ ⇒ http://blogs.dion.ne.jp/mida/archives/2006-03.html#3014586
９日が一番吹いて楽しめた。（写真は９日のセット；スターＳタイプ１２６リッタ＋６．０）
セイリングログ（ＧＰＳデータより）
９日が一番吹いて楽しめた。（写真は９日のセット；スターＳタイプ１２６リッタ＋６．０）
セイリングログ（ＧＰＳデータより）
;)
９日（木） 14:38～15:58
セイリング距離：26.65km
最高速度：40.2km/h
９日（木） 16:31～17:27
セイリング距離：19.34km
最高速度：36.0km/h
夕方いっぱいまで乗っちゃいました。
セイリング距離：26.65km
最高速度：40.2km/h
９日（木） 16:31～17:27
セイリング距離：19.34km
最高速度：36.0km/h
夕方いっぱいまで乗っちゃいました。
;)
１０日（金） 14:44～17:13
セイリング距離：4.93km
最高速度：8.6km/h
向こうにみえるのは、「海の駅 あやはし館」
セイリング距離：4.93km
最高速度：8.6km/h
向こうにみえるのは、「海の駅 あやはし館」
;)
１１日（土） 10:51～12:37
セイリング距離：8.59km
最高速度：28.1km/h
１１日（土） 12:46～13:47
セイリング距離：6.42km
最高速度：21.4km/h
一瞬プレーニングもしたけど、７．０のセイルでヘリタック、プッシュタックなどやって遊んでた。
セイリング距離：8.59km
最高速度：28.1km/h
１１日（土） 12:46～13:47
セイリング距離：6.42km
最高速度：21.4km/h
一瞬プレーニングもしたけど、７．０のセイルでヘリタック、プッシュタックなどやって遊んでた。
[ 12:19 ]
[ 食す ]
;)
南の島でウインドしてるとアイスが食べたくなるよね～
これは、さとうきび（黒糖）アイス （２２０円）
他に、紅イモやパイナップルもあった。
これは、さとうきび（黒糖）アイス （２２０円）
他に、紅イモやパイナップルもあった。
2006/03/08のBlog
[ 05:52 ]
[ スケジュール ]
昨日の予報とほとんど変わらないけど ３月８日５時の予報
９日（木）
のち
５０％ １７℃～２２℃
《南の風 後 北東の風 やや強く 雨 夕方 から くもり》
《海上の最大風速 １２メートル》
１０日（金）時々 ５０％ １７℃～２２℃
１１日（土）
時々 ２０％ １７℃～２３℃
南風だと海中道路は、真オフ。北東ならイイ感じ。１２メートルなら文句無し。
９日（木）
のち ５０％ １７℃～２２℃《南の風 後 北東の風 やや強く 雨 夕方 から くもり》
《海上の最大風速 １２メートル》
１０日（金）
時々 ５０％ １７℃～２２℃１１日（土）
時々 ２０％ １７℃～２３℃南風だと海中道路は、真オフ。北東ならイイ感じ。１２メートルなら文句無し。
2006/03/07のBlog
[ 21:57 ]
[ スケジュール ]
昨日の予報よりちょっと悪くなってる… （３月７日１７時）
９日（木）時々 ６０％ １７℃～２２℃
１０日（金）時々 ５０％ １７℃～２２℃
１１日（土）時々 ２０％ １６℃～２３℃
でも、吹くかな！？
９日（木）
時々 ６０％ １７℃～２２℃１０日（金）
時々 ５０％ １７℃～２２℃１１日（土）
時々 ２０％ １６℃～２３℃でも、吹くかな！？
[ 21:56 ]
[ くるま ]
ＥＴＣの上手な利用法について書かれたＷｅｂがどこかにあるのだろうけど、ＥＴＣを取り付けて、琵琶湖へ行くまで（去年１０月）に、自分でそれなりに研究してみた(笑)。その時わかったことをちょっとここに書いておくことにした。
ＥＴＣ利用の割引は、通行時間帯と走行距離（ＩＣ間の規定距離）の組み合わせで、料金が３０％オフ
になったり、５０％オフ
になったり、割引無し
だったりする。
具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合
環八で右折または左折で東名に乗った時刻は関係ない。その先にあるＥＴＣのゲートを通過した時刻が問題である。朝６時前にＥＴＣのゲートを通過すれば、高速料金は、通常の半額になる。《早朝夜間割引；大都市からの１００ｋｍまでを22時～6時に走行》
ところが、朝6時を1分でも過ぎてＥＴＣのゲートを通過したら、高速料金は、通常の金額になってしまう。ただし、沼津へ行くのだが、沼津ＩＣまで乗ると１００ｋｍを越えてしまう。１００ｋｍを越えてしまうと、この半額の恩恵（早朝夜間割引）は受けられない。なので、１００ｋｍ以内の裾野ＩＣで降りる。
つまり、22時から6時までの間に該当する高速道路上にいることと、走行した規定の距離が１００キロ以内であることが重要である。同じように22時1分前にＩＣを降りてもダメである。このような割引制度のため、高速道路上に時間合わせの違法な停車をする車があり、事故も増えているらしいと言う話しすら聞いたことがある。
それはさておき、距離100キロまで５０％の割引は、首都圏（大都市という）における「早朝夜間割引」というものと、首都圏以外（つまり、私はこれを「田舎」と呼んでいるが）の100キロに対して適用される「通勤割引」というのがある。「早朝夜間」は、22時～6時。東名の100キロ圏内は横浜町田ＩＣ以東。「通勤割引」は、6時～9時と17時～20時。東名の場合は、厚木ＩＣ以西ということになる。
中央高速の「早朝夜間割引」は、調布ＩＣからの500円が半額になるだけだ（詳しくは、ＥＴＣ割引サービスのページを参照のこと）が、東名の場合は、川崎ＩＣから乗って、沼津ＩＣで降りるのが最大限利用できる９５．７キロメートルであり、通行料金の２，２５０円が半額になる。これを間違って、東名用賀ＩＣから乗り、沼津ＩＣまで行くと走行距離が１０３．８キロになり、半額にはならず、通常の料金になる。
で、実際に走って距離を出したのでは手遅れであり(笑)、事前にＩＣ間の規定されている距離を知っておく必要がある。各ＩＣ間の距離データは、紙の表になっていて入手することができるらしい（有料）が、道路公団？の「ドラなび・お出かけ情報」(http://www.nexco.ne.jp/)のハイウェイナビゲータで、知りたいＩＣ間の距離は得ることができるので、高速距離表を作ってみた。
これを車に常備しておけば、どこへ行っても大丈夫。今は東名版しかないが、夏までに東北道版も作ろうかと思う。
きっと最新のカーナビには、こういったデータも入っていて、「○○時までに××ＩＣを通過してください」みたいなことを教えてくれるのかも。
ＥＴＣ利用の割引は、通行時間帯と走行距離（ＩＣ間の規定距離）の組み合わせで、料金が３０％オフ
になったり、５０％オフになったり、割引無しだったりする。具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合
環八で右折または左折で東名に乗った時刻は関係ない。その先にあるＥＴＣのゲートを通過した時刻が問題である。朝６時前にＥＴＣのゲートを通過すれば、高速料金は、通常の半額になる。《早朝夜間割引；大都市からの１００ｋｍまでを22時～6時に走行》
ところが、朝6時を1分でも過ぎてＥＴＣのゲートを通過したら、高速料金は、通常の金額になってしまう。ただし、沼津へ行くのだが、沼津ＩＣまで乗ると１００ｋｍを越えてしまう。１００ｋｍを越えてしまうと、この半額の恩恵（早朝夜間割引）は受けられない。なので、１００ｋｍ以内の裾野ＩＣで降りる。
つまり、22時から6時までの間に該当する高速道路上にいることと、走行した規定の距離が１００キロ以内であることが重要である。同じように22時1分前にＩＣを降りてもダメである。このような割引制度のため、高速道路上に時間合わせの違法な停車をする車があり、事故も増えているらしいと言う話しすら聞いたことがある。
それはさておき、距離100キロまで５０％の割引は、首都圏（大都市という）における「早朝夜間割引」というものと、首都圏以外（つまり、私はこれを「田舎」と呼んでいるが）の100キロに対して適用される「通勤割引」というのがある。「早朝夜間」は、22時～6時。東名の100キロ圏内は横浜町田ＩＣ以東。「通勤割引」は、6時～9時と17時～20時。東名の場合は、厚木ＩＣ以西ということになる。
中央高速の「早朝夜間割引」は、調布ＩＣからの500円が半額になるだけだ（詳しくは、ＥＴＣ割引サービスのページを参照のこと）が、東名の場合は、川崎ＩＣから乗って、沼津ＩＣで降りるのが最大限利用できる９５．７キロメートルであり、通行料金の２，２５０円が半額になる。これを間違って、東名用賀ＩＣから乗り、沼津ＩＣまで行くと走行距離が１０３．８キロになり、半額にはならず、通常の料金になる。
で、実際に走って距離を出したのでは手遅れであり(笑)、事前にＩＣ間の規定されている距離を知っておく必要がある。各ＩＣ間の距離データは、紙の表になっていて入手することができるらしい（有料）が、道路公団？の「ドラなび・お出かけ情報」(http://www.nexco.ne.jp/)のハイウェイナビゲータで、知りたいＩＣ間の距離は得ることができるので、高速距離表を作ってみた。
これを車に常備しておけば、どこへ行っても大丈夫。今は東名版しかないが、夏までに東北道版も作ろうかと思う。
きっと最新のカーナビには、こういったデータも入っていて、「○○時までに××ＩＣを通過してください」みたいなことを教えてくれるのかも。
;)
東京から琵琶湖まで行くような長距離の場合は、100キロでおりても結局割高になるので、通しで乗る。この場合は、距離無制限で３０％の割引が適用される「深夜割引」（２２時～４時）を利用すれば良い。
上記のＥＴＣの割引サービスの詳細については、「ドラなび・ＥＴＣ情報」のＥＴＣ限定割引に詳しく載っている。
実は、上の「具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合」では、もう一つ、うまい方法があった。用賀インターから乗って、最終的に沼津ＩＣで降りるのだが、それでも通常料金の半額に近くなる方法がある。わかるかな？(笑)
《文中の高速料金は、もちろん軽自動車の金額です》
上記のＥＴＣの割引サービスの詳細については、「ドラなび・ＥＴＣ情報」のＥＴＣ限定割引に詳しく載っている。
実は、上の「具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合」では、もう一つ、うまい方法があった。用賀インターから乗って、最終的に沼津ＩＣで降りるのだが、それでも通常料金の半額に近くなる方法がある。わかるかな？(笑)
《文中の高速料金は、もちろん軽自動車の金額です》
2006/03/06のBlog
[ 19:42 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
３月４日に三浦でウィンドできたので、カシミール用のデータをとることができた。
一つ目（右の絵）
出艇して、正面は藻が多いので、風上（左海面）に移動してから、沖へ向かっている。正面には、ワカメ取り？のイカダもある。
航跡の色などは自由に変えられる。このデータは、海上でガーミン（ＧＰＳのこと；メーカー名だけど）を操作して（もちろん防水である）、出艇から３０分後までをＳＡＶＥして、ファイル名をつけておいた。ここで、最高速や総走行距離などをリセットして、再びデータをとり始める。
一つ目（右の絵）
出艇して、正面は藻が多いので、風上（左海面）に移動してから、沖へ向かっている。正面には、ワカメ取り？のイカダもある。
航跡の色などは自由に変えられる。このデータは、海上でガーミン（ＧＰＳのこと；メーカー名だけど）を操作して（もちろん防水である）、出艇から３０分後までをＳＡＶＥして、ファイル名をつけておいた。ここで、最高速や総走行距離などをリセットして、再びデータをとり始める。
;)
２つ目（右の絵）
わかり易いように、絵にいろいろコメントをつけた。これはお絵かきソフトで行った。ちなみに、カシミールでは表示中の地図画面をＢＭＰファイルに保存することができる。保存したＢＭＰファイルをお絵かきソフトでコメント付けたわけ。
ただし、海上、「沖ノ島」の沖合いにある沈没船のようなマークは、ガーミンのWAYPOINTS で設定したマークの位置をカシミールで表示した。実際には、赤く塗られた二つのペットボトル（漁師さんが自分の仕掛けの目印に浮かべているものだろう）だ。
左のほうで不自然に帰着している。実は、マストブレイクして、浜にゆっくり戻ったため。(涙)
わかり易いように、絵にいろいろコメントをつけた。これはお絵かきソフトで行った。ちなみに、カシミールでは表示中の地図画面をＢＭＰファイルに保存することができる。保存したＢＭＰファイルをお絵かきソフトでコメント付けたわけ。
ただし、海上、「沖ノ島」の沖合いにある沈没船のようなマークは、ガーミンのWAYPOINTS で設定したマークの位置をカシミールで表示した。実際には、赤く塗られた二つのペットボトル（漁師さんが自分の仕掛けの目印に浮かべているものだろう）だ。
左のほうで不自然に帰着している。実は、マストブレイクして、浜にゆっくり戻ったため。(涙)
;)
３つ目（右の絵）
マストを交換して再度出艇する。今度は、これまでよりも沖に伸ばしたので、フレームアウトしている(笑)。
マストを交換して再度出艇する。今度は、これまでよりも沖に伸ばしたので、フレームアウトしている(笑)。
;)
フレームアウトした分をカシミールの地図表示の縮尺を変えて、全部入るようにした。（右の絵）
実は、この絵の時(11:26～12:20）には、風は落ちていた。よくまあこんな沖まで行っちゃったもんだ(汗)。
実は、この絵の時(11:26～12:20）には、風は落ちていた。よくまあこんな沖まで行っちゃったもんだ(汗)。
;)
これらの航跡を全部 表示をＯＮにしてカシミールで表示したところ。（右の絵）
次に載せる絵は、沖縄海中道路の予定だ♪
次に載せる絵は、沖縄海中道路の予定だ♪
[ 19:30 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
３月４日（土）の９：３０～１０：０１のデータの速度を表示している。
横軸が時刻、縦軸が時速である。
;)
１０：００～１０：４５のデータ
ちなみに、２０キロ以上出てると、プレーニングしてるって思える。
ちなみに、２０キロ以上出てると、プレーニングしてるって思える。
[ 18:30 ]
[ スケジュール ]
9日から沖縄へ行くので、天気予報をチェック。（３月６日１７時）
９日（木）時々 １７℃～２２℃
１０日（金） １７℃～２２℃
１１日（土）時々 １６℃～２２℃
最低気温が１７度って… 先週の土曜日の三浦は、最高気温が１１度くらいだった。。。 想像できん♪
９日（木）
時々 １７℃～２２℃１０日（金）
１７℃～２２℃１１日（土）
時々 １６℃～２２℃最低気温が１７度って… 先週の土曜日の三浦は、最高気温が１１度くらいだった。。。 想像できん♪
2006/03/03のBlog
[ 20:17 ]
[ ＧＰＳ ]
知ってる人は、誰もが知ってる（らしい）ＧＰＳデータの地図表示ソフト「カシミール」をＰＣに入れてみた。
実は、「どこでもヨットレース」には沖縄の海岸線データが入っていなかった。自分で入れてみようかと思ったけど、データ構造がわからない（調べる気がない）ので諦めた。というわけで、この有名なカシミールを入れた。カシミールのホームページへいって、説明を読むと、地図データは無料のものも利用できるらしい。
本当はもう一つ理由がある。ＧＰＳは軌跡をファイルのように内部に保存できる。今回の荷物最小の沖縄ウィンド（３月９日～１１日）ではＰＣを持っていかないため、３日間のウインドデータを曜日別に保存しておけるこの機能はありがたい。
ところが、「どこでも」には、このファイル化したデータをダウンロードする機能がないみたいなのだ。ファイル化される際に、日付データが消える（ＧＡＲＭＩＮの仕様）ため、「どこでも」では使えないのかもしれない。（「どこでも」はレースデータという考え方が基本にあるため、日付＝時刻が必須だからか？）
もちろん、「どこでも」を使うなら、三日間、ログを取り続けて、３つ（３日分）にカットしても良い。しかし、沖縄の海岸線がないという理由で、結局、カシミールを使ってみることにした。
明日（３月４日）は、三浦へ行ってカシミールのテスト用にウインドデータを取るつもりだ。吹いてくれると有難いのだけど。
実は、「どこでもヨットレース」には沖縄の海岸線データが入っていなかった。自分で入れてみようかと思ったけど、データ構造がわからない（調べる気がない）ので諦めた。というわけで、この有名なカシミールを入れた。カシミールのホームページへいって、説明を読むと、地図データは無料のものも利用できるらしい。
本当はもう一つ理由がある。ＧＰＳは軌跡をファイルのように内部に保存できる。今回の荷物最小の沖縄ウィンド（３月９日～１１日）ではＰＣを持っていかないため、３日間のウインドデータを曜日別に保存しておけるこの機能はありがたい。
ところが、「どこでも」には、このファイル化したデータをダウンロードする機能がないみたいなのだ。ファイル化される際に、日付データが消える（ＧＡＲＭＩＮの仕様）ため、「どこでも」では使えないのかもしれない。（「どこでも」はレースデータという考え方が基本にあるため、日付＝時刻が必須だからか？）
もちろん、「どこでも」を使うなら、三日間、ログを取り続けて、３つ（３日分）にカットしても良い。しかし、沖縄の海岸線がないという理由で、結局、カシミールを使ってみることにした。
明日（３月４日）は、三浦へ行ってカシミールのテスト用にウインドデータを取るつもりだ。吹いてくれると有難いのだけど。
;)
カシミールには、ＧＰＳにある全てのデータをダウンロードする機能がある。これは面白い。逆にＧＰＳにアップロードすることもできる。
ＧＰＳのデータとは、軌跡のトラックログ、WAYPOINTSなどである。私のＧＰＳにはいくつかWAYPOINTSが登録してある（サイパンマイクロビーチもある）が、三浦・菊名の駐車場(笑)のWAYPOINTS をカシミールにダウンロードして地図に重ね合わせてみた。（右の絵）
ＧＰＳのデータとは、軌跡のトラックログ、WAYPOINTSなどである。私のＧＰＳにはいくつかWAYPOINTSが登録してある（サイパンマイクロビーチもある）が、三浦・菊名の駐車場(笑)のWAYPOINTS をカシミールにダウンロードして地図に重ね合わせてみた。（右の絵）
ところで、「どこでもヨットレース」の話は、ハイウインドの読者のページで情報を流しただけで、ここでは書いていなかった。
ＵＲＬをあげておく。
http://www.e-yacht.net/e-yacht/index-j.html
このソフトはその名の通り、データを読み込ませると、ヨットが海上を走るのである。もちろん、ウィンドでも同じように走る。熱きコースレーサー向けのソフトだ(笑)。
ＵＲＬをあげておく。
http://www.e-yacht.net/e-yacht/index-j.html
このソフトはその名の通り、データを読み込ませると、ヨットが海上を走るのである。もちろん、ウィンドでも同じように走る。熱きコースレーサー向けのソフトだ(笑)。
[ 19:16 ]
[ スケジュール ]
;)
＞でも、９日から沖縄だった！どうしようかな～
９日は木曜日だけど(汗)…
１月に沖縄へ初めて行って、気に入ってしまった。帰ってきて、またすぐに行きたくなったが、一人で行くしかないので、かなり制約が出て、今回の日程に落ち着いた。《右の絵は、ウィンドする海中道路の地図》
９日から二泊三日。吹いてくれよ～。
吹かなかったら、海中道路を走るつもり！
でも、あまり走りたくはないな～。
９日は木曜日だけど(汗)…
１月に沖縄へ初めて行って、気に入ってしまった。帰ってきて、またすぐに行きたくなったが、一人で行くしかないので、かなり制約が出て、今回の日程に落ち着いた。《右の絵は、ウィンドする海中道路の地図》
９日から二泊三日。吹いてくれよ～。
吹かなかったら、海中道路を走るつもり！
でも、あまり走りたくはないな～。
スケジュールを書いておこう
９日（木） 那覇空港１０：５５到着
ポポロポイントに電話してコンディションを聞く
吹いてる・吹きそう
荷物を預けてないのですぐにゆいレールでバスターミナルへ
１１：４６の２７番バスで２時間かけてＪＡ与那城前へ。１３：４６到着。
すぐにレンタルして夕方までウィンド。
ホテルに連絡して迎えに来てもらい、夕食。
吹かない
ＤＦＳへ行き、頼まれ物を購入。ついでにお土産も買おう。
その後、ゆっくりホテルへ。
１０日（金）
吹いてる
ホテルから、ポポロポイントまで送ってもらい一日ウインド。
吹いてない
海中道路をラン！
３時頃まで風待ちしてからＤＦＳへ。
１１日（土）
同上、朝から午後４時までウインド。
片付けて１７：１０の１８０番バスで那覇ＢＴへ。
ゆいレールで空港に１９：０３到着。２０：０５の便で羽田へ。
飛行機で荷物を預けなくて済むように、荷物は減らしていくので、ハーネスを借りる予定。ちなみにセキュリティの関係で、ハーネスは機内持ち込みできない（預けるしかない）と思う。
今回は、ウィンドしなくてもみ記＜リアルタイム（携帯から）＞にアップしようかな。
９日（木） 那覇空港１０：５５到着
ポポロポイントに電話してコンディションを聞く
吹いてる・吹きそう荷物を預けてないのですぐにゆいレールでバスターミナルへ
１１：４６の２７番バスで２時間かけてＪＡ与那城前へ。１３：４６到着。
すぐにレンタルして夕方までウィンド。
ホテルに連絡して迎えに来てもらい、夕食。
吹かないＤＦＳへ行き、頼まれ物を購入。ついでにお土産も買おう。
その後、ゆっくりホテルへ。
１０日（金）
吹いてるホテルから、ポポロポイントまで送ってもらい一日ウインド。
吹いてない海中道路をラン！
３時頃まで風待ちしてからＤＦＳへ。
１１日（土）
同上、朝から午後４時までウインド。
片付けて１７：１０の１８０番バスで那覇ＢＴへ。
ゆいレールで空港に１９：０３到着。２０：０５の便で羽田へ。
飛行機で荷物を預けなくて済むように、荷物は減らしていくので、ハーネスを借りる予定。ちなみにセキュリティの関係で、ハーネスは機内持ち込みできない（預けるしかない）と思う。
今回は、ウィンドしなくてもみ記＜リアルタイム（携帯から）＞にアップしようかな。
天気予報
今日現在（３月３日１９時）の予報では…
９日（木）一時 １７℃⇒２０℃
１０日（金）一時 １６℃⇒２０℃
１１日（土） ？
今日現在（３月３日１９時）の予報では…
９日（木）
一時 １７℃⇒２０℃１０日（金）
一時 １６℃⇒２０℃１１日（土） ？