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2006/04/22のBlog
[ 18:35 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
竹田さんから譲ってもらったバーレーヘッズのピュアスラローム「パラドクス」を本栖湖に持ち込んだ。もちろん、白波バンバン５点台のコンディションを予想したからだが…
あ、ブローでプレーニングできそうだ。６．２をアンダー目でセッティングけっこうきついかも。
早速、出艇したが、ボードが沈む！
あ、ブローでプレーニングできそうだ。６．２をアンダー目でセッティングけっこうきついかも。
早速、出艇したが、ボードが沈む！
;)
このボードは浮力が小さい。いったいどれくらいのボリュームなんだ！
ジョイントより前には足を置けない！
でも、ブローが入って、走り出すと速い！
ジャイブがシャープで速度が落ちない感じ。
一瞬のブローで、最高速は、41.8km/h。
その時の航跡。
赤はだいたい40km/h前後。黒は、10km/h以下。
ジョイントより前には足を置けない！
でも、ブローが入って、走り出すと速い！
ジャイブがシャープで速度が落ちない感じ。
一瞬のブローで、最高速は、41.8km/h。
その時の航跡。
赤はだいたい40km/h前後。黒は、10km/h以下。
;)
メモより：
昼頃に到着すると、木々がザワザワ言い始め、これから吹きそうな気配。
ファンビーチには、車が10台以上（今年一番多い）総勢15名くらいのウィンドサーファー。
顔をみると、知ってる人は少なく、今年初めての人がほとんど。
数人が早くもセッティングしてブローでプレーニングを始める。
しかし、風が十分広がらず、ほとんど伸ばせない。
私も、出てバーレーヘッズパラドクスで完プレ。いきなり41.8km/hを出した。
その後は、ダメ。雲が出てきて、青空が見えず、風もあがらず、寒い本栖湖でした。
それでも4時頃までJPフリースタイル＋６．２で微風ダックジャイブなどをやる。
昼頃に到着すると、木々がザワザワ言い始め、これから吹きそうな気配。
ファンビーチには、車が10台以上（今年一番多い）総勢15名くらいのウィンドサーファー。
顔をみると、知ってる人は少なく、今年初めての人がほとんど。
数人が早くもセッティングしてブローでプレーニングを始める。
しかし、風が十分広がらず、ほとんど伸ばせない。
私も、出てバーレーヘッズパラドクスで完プレ。いきなり41.8km/hを出した。
その後は、ダメ。雲が出てきて、青空が見えず、風もあがらず、寒い本栖湖でした。
それでも4時頃までJPフリースタイル＋６．２で微風ダックジャイブなどをやる。
;)
山の白いものがだいぶ消えた分、本栖湖の水温は下がったような気さえした。
今日の富士山の景色は、寒そう。
（「山の白いもの」の山は、本栖湖ファンビーチの背後にある山のことね。）
2006/04/21のBlog
[ 20:07 ]
[ くるま ]
;)
ＥＴＣのキャンペーンなどを利用して、けっこううまくポイントをためたかな。
3月21日までで、2000ポイント（8,000円×２）のＥＴＣポイントをためた。
まず、1,000ポイントだけ、交換して使い始めた。
これまでは、キッチリ、夜間早朝や通勤割引を使っていたのに、お金はらってないもんね～、と思うと、ついつい使わなくてもイイところで、無駄使い!
8,000円あったはずが、たった3週間ほどで、残金4,500円。ゲ～。
明日からは締めていこう(笑)。
というわけで、明日は、本栖湖へ一般道で行きます！帰りも一般道！
3月21日までで、2000ポイント（8,000円×２）のＥＴＣポイントをためた。
まず、1,000ポイントだけ、交換して使い始めた。
これまでは、キッチリ、夜間早朝や通勤割引を使っていたのに、お金はらってないもんね～、と思うと、ついつい使わなくてもイイところで、無駄使い!
8,000円あったはずが、たった3週間ほどで、残金4,500円。ゲ～。
明日からは締めていこう(笑)。
というわけで、明日は、本栖湖へ一般道で行きます！帰りも一般道！
[ 19:16 ]
[ ＧＰＳ ]
「カシミール（ＧＰＳ地図表示ソフト）にウィンドのアイコンを入れて、走らせてみた」に、沢山の人からコメントをいただいた。
その中で、鍋さんもＧＰＳを使っているとのことなので、さっそく日誌を拝見した。
《鍋さんの「 週末逗子湾ウインド日誌」》
鍋さんは主に逗子湾で乗られているようで、日誌に航跡があった。
よく見ると、なんと航跡がレインボーカラー！
以前、野村さんが速度で色を変えられるんじゃないか、と言っていたけど…
鍋さんに聞いてみたら、すぐに回答があった。（ありがとうございます）
カシミールで、「表示」⇒「表示の設定」⇒「ＧＰＳ」⇒
トラック/ルート 線表示 線のパターン のプルダウンメニュから「速度による色分け」を選択する。
色分けパターンはいくつか用意されているが、自分で作成する（ユーザー定義）ことも可能だ。
その中で、鍋さんもＧＰＳを使っているとのことなので、さっそく日誌を拝見した。
《鍋さんの「 週末逗子湾ウインド日誌」》
鍋さんは主に逗子湾で乗られているようで、日誌に航跡があった。
よく見ると、なんと航跡がレインボーカラー！
以前、野村さんが速度で色を変えられるんじゃないか、と言っていたけど…
鍋さんに聞いてみたら、すぐに回答があった。（ありがとうございます）
カシミールで、「表示」⇒「表示の設定」⇒「ＧＰＳ」⇒
トラック/ルート 線表示 線のパターン のプルダウンメニュから「速度による色分け」を選択する。
色分けパターンはいくつか用意されているが、自分で作成する（ユーザー定義）ことも可能だ。
;)
それで、4月9日の横断データを速度で色分けしたのが、右の絵だ。
色と速度の対応は、だいたいこんな感じ
黒…10km/h以下
灰…10km/h
緑…20km/h
黄…30km/h
桃…40km/h
赤…40km/h以上
●湖中央付近で２ヵ所ほど、黒くなっているところがある。これは、復路で、二度ほど無風になったところだ。
あ…折り返し地点でも黒っぽい…ジャイブがイマイチだった(笑)
結局、４回くらい、止まりかけている。
●赤いところが２ヶ所ほどある。この時は、最高速 44.3km/hに近かったということですな。
色と速度の対応は、だいたいこんな感じ
黒…10km/h以下
灰…10km/h
緑…20km/h
黄…30km/h
桃…40km/h
赤…40km/h以上
●湖中央付近で２ヵ所ほど、黒くなっているところがある。これは、復路で、二度ほど無風になったところだ。
あ…折り返し地点でも黒っぽい…ジャイブがイマイチだった(笑)
結局、４回くらい、止まりかけている。
●赤いところが２ヶ所ほどある。この時は、最高速 44.3km/hに近かったということですな。
;)
ユーザ定義で試しに作ってみた色は、こんな感じ。（設定ウィンドウ）
速度の範囲を1ｋｍ/ｈ単位で最小と最大を指定できる。
左端が最小、右端が最大で、その間を等分して航跡のデータから対応する色で表示するようだ。
0km/h ～ 44km/h に設定して横断の航跡を表示。
利用している地図にもよるが、基本的に水色系は使わないほうが良いと思い、この配色にしてみた。
これが良いかどうかは別として、簡単に作れるのが良い。
ＲＧＢ値で指定できるので、このカラーパターンの共有も可能。
ちなみに、カラーバーの下にある↑の位置のカラーを指定する。
↑の位置と個数は自分で指定できる。２つの位置のグラデーションは自動で作成される（意味がわからない人は、実際にカシミールを使ってみよう。すぐに理解できると思う）
左端から、
(黒） R:0,G:0,B:0,色合い;0,鮮やかさ;0,明るさ;0
(灰) 191,191,191,160,0,180
(緑) 0,128,0,80,240,60
(黄) 255,255,0,40,240,120
(桃) 255,128,255,200,240,180
(赤) 255,0,0,0,240,120
配色については、後日、カラーコーディネーターに聞いてみることにする。
速度の範囲を1ｋｍ/ｈ単位で最小と最大を指定できる。
左端が最小、右端が最大で、その間を等分して航跡のデータから対応する色で表示するようだ。
0km/h ～ 44km/h に設定して横断の航跡を表示。
利用している地図にもよるが、基本的に水色系は使わないほうが良いと思い、この配色にしてみた。
これが良いかどうかは別として、簡単に作れるのが良い。
ＲＧＢ値で指定できるので、このカラーパターンの共有も可能。
ちなみに、カラーバーの下にある↑の位置のカラーを指定する。
↑の位置と個数は自分で指定できる。２つの位置のグラデーションは自動で作成される（意味がわからない人は、実際にカシミールを使ってみよう。すぐに理解できると思う）
左端から、
(黒） R:0,G:0,B:0,色合い;0,鮮やかさ;0,明るさ;0
(灰) 191,191,191,160,0,180
(緑) 0,128,0,80,240,60
(黄) 255,255,0,40,240,120
(桃) 255,128,255,200,240,180
(赤) 255,0,0,0,240,120
配色については、後日、カラーコーディネーターに聞いてみることにする。
2006/04/15のBlog
[ 17:42 ]
[ 日常 ]
;)
西湖で４時過ぎまでウィンドした。
気付いたら、数人いたウィンドサーファーはみんな帰って、私一人になっていた。
湖から上がってから、しばらく陸トレをやってから、片付け終わって、車の中にいたら、湖を鴨らしき鳥が４羽ほどプカプカ。
めずらし～、と窓を開けてデジカメを向けると、こっちへ寄ってきた。
けっこう大型の鴨で、ちょっと怖い。こっちがカメラを向けても逃げる気配もなく近寄ってくる。きっと誰かが餌をやって、人間になれているのだろう。
もうあたりは薄暗くなり始め、まだ東風が吹いているので、周りを見渡しても私一人だけ。
ちょっと怖かった。
あとで調べたら、どうやらこの鳥はカナダガンらしかった。
夏は、コンビニ袋をカラスに狙われることがあるので注意が必要だが、この時期はカナダガンに注意かも…
気付いたら、数人いたウィンドサーファーはみんな帰って、私一人になっていた。
湖から上がってから、しばらく陸トレをやってから、片付け終わって、車の中にいたら、湖を鴨らしき鳥が４羽ほどプカプカ。
めずらし～、と窓を開けてデジカメを向けると、こっちへ寄ってきた。
けっこう大型の鴨で、ちょっと怖い。こっちがカメラを向けても逃げる気配もなく近寄ってくる。きっと誰かが餌をやって、人間になれているのだろう。
もうあたりは薄暗くなり始め、まだ東風が吹いているので、周りを見渡しても私一人だけ。
ちょっと怖かった。
あとで調べたら、どうやらこの鳥はカナダガンらしかった。
夏は、コンビニ袋をカラスに狙われることがあるので注意が必要だが、この時期はカナダガンに注意かも…
[ 16:00 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
海のほうが吹いていたのは、わかっていたけど、本栖湖へ行った。
本栖湖でも海と同じ？東系の風だったので、今年１回目の西湖で乗る。
セイルは 6.2 ボードは１００リッタ前後のスラロームとフリースタイル。
アンダーからジャストオーバーまで。
GPSのデータをカシミールにダウンロードした。
カシミールのスケールを表示してみた。
赤：14:18:02～14:57:59 9.593km 43.6km/h(セッション+6.2)
黄：15:11:55～16:17:59 16.643km 42.6km/h(JPフリースタイル+6.2)
緑：16:18:25～16:34:44 1.710km 38.8km/h(JPフリースタイル+6.2)
本栖湖でも海と同じ？東系の風だったので、今年１回目の西湖で乗る。
セイルは 6.2 ボードは１００リッタ前後のスラロームとフリースタイル。
アンダーからジャストオーバーまで。
GPSのデータをカシミールにダウンロードした。
カシミールのスケールを表示してみた。
赤：14:18:02～14:57:59 9.593km 43.6km/h(セッション+6.2)
黄：15:11:55～16:17:59 16.643km 42.6km/h(JPフリースタイル+6.2)
緑：16:18:25～16:34:44 1.710km 38.8km/h(JPフリースタイル+6.2)
2006/04/11のBlog
[ 17:49 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
ＧＰＳ地図表示ソフトのカシミールには、自作アイコンを追加する機能がある。
今年初（４月９日）の本栖湖横断の航跡の上にウィンドのアイコンを動かしてみたくなったので、やってみた。 ⇒
どう？いけてる？(笑)
今年初（４月９日）の本栖湖横断の航跡の上にウィンドのアイコンを動かしてみたくなったので、やってみた。 ⇒
どう？いけてる？(笑)
;){kind=small}
自作アイコンは、２４×２４ビットのビットマップファイルで作成する。
詳細は、カシミールのマニュアルのアイコンのページにあるので、絵心のある人は作って、入れてみよう。傑作ができたら、みんなで交換するのはどうだろう？
私の作った絵を公開する。
右の小さい絵をマウスクリックして表示して、ファイルに保存する。
ファイルは、ＰＮＧファイルなので、ペイントソフトで開き、ビットマップ（ＢＭＰ）ファイルに保存すれば良い。
ただし、このアイコンをカシミールで走らせる時の難点は、
スタボーでもポートのまま走っちゃうところである（つまり、後ろ向きに進む）。
詳細は、カシミールのマニュアルのアイコンのページにあるので、絵心のある人は作って、入れてみよう。傑作ができたら、みんなで交換するのはどうだろう？
私の作った絵を公開する。
右の小さい絵をマウスクリックして表示して、ファイルに保存する。
ファイルは、ＰＮＧファイルなので、ペイントソフトで開き、ビットマップ（ＢＭＰ）ファイルに保存すれば良い。
ただし、このアイコンをカシミールで走らせる時の難点は、
スタボーでもポートのまま走っちゃうところである（つまり、後ろ向きに進む）。
;){kind=small}
というわけで、スタボーの絵もアップしておく。
2006/04/09のBlog
[ 15:30 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
うっちー久美ちゃん結婚パーティの二次会を逗子で深夜1時過ぎまでやった。ウィンドの話しが出て、私が本栖湖へ行ってる話しをしたら、土佐さんが「どうして本栖湖へ行くの？（まだ寒いし、こっち（湘南）も吹いてるのに）」と聞いた。
どうしてかな？自分でもよくわからないけど、自然に声が出た。「好きなんですよ」
今日の本栖湖は、先週（4月1日）よりグッドコンディションだった。
ダックジャイブにもトライしてみた。
荒木さんもこれから、毎週来て、コソ練かな(笑)
≪写真は、へぶんの人（今はチリに乗ってるけど）のバルカン、かな≫
どうしてかな？自分でもよくわからないけど、自然に声が出た。「好きなんですよ」
今日の本栖湖は、先週（4月1日）よりグッドコンディションだった。
ダックジャイブにもトライしてみた。
荒木さんもこれから、毎週来て、コソ練かな(笑)
≪写真は、へぶんの人（今はチリに乗ってるけど）のバルカン、かな≫
2006/04/08のBlog
[ 18:44 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
グアムの挙式にはいけなくてごめんなさい。（って私は沖縄行ってた…）
とってもステキでしたよ、久美ちゃん
本栖湖はもうブローが全面に広がり始めました。
荒木さんがスラロームデビューしました。
うっちーも早くおいでよ～。
写真は、ヤフーのアルバムにアップします。
（送りますね）
ここには、一枚だけ。 出し惜しみ(笑)
とってもステキでしたよ、久美ちゃん
本栖湖はもうブローが全面に広がり始めました。
荒木さんがスラロームデビューしました。
うっちーも早くおいでよ～。
写真は、ヤフーのアルバムにアップします。
（送りますね）
ここには、一枚だけ。 出し惜しみ(笑)
2006/04/03のBlog
[ 19:03 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
右の図は、4月1日の本栖湖の航跡である。
コンディションは、けっこうガスティで、スラロームボードに６．６で、ジャストアンダーからオーバー。途中で、フリースタイルボード（ＢＨヘブン）に５．７をセットして出たが、久しぶりに乗ったせいか、いま一つ。再度スラローム＋６．６に戻した。
左右（南北）で、大きな弧を描いている航跡は、プレーニングジャイブ。
鋭角に折れ曲がっている航跡は、ヘリタック（スラロームボードで）で方向転換している。
これまでのＧＰＳの設定では、データ記録間隔(RECORDING INTERVAL)は、AUTOで行っていた。「どこでも…」の説明にあるように、このモードの利点は、変化が起こらない限りデータを記録しないので、大量のデータを保存したいときに便利だ。3日も4日もデータをＰＣにダウンロードできないような場合か。
これに対し、一定時間間隔で記録する TIME がある。TIMEを指定したら、さらに、VALUEとして記録間隔の秒数を指定する。最小値で「１」すなわち、1秒単位で、変化があろうがなかろうが、記録することができる。これだと「どこでも…」の場合は、動きがスムーズになるらしい。私のforetex201は1万ポイント記録できるので、細かいデータをとってみたい時は、約2時間45分の航跡を記録できる。
今回の絵は、TIMEを「２」つまり、2秒間隔で位置を記録したものだ。1時間40分ほどで、3015ポイントのデータ。
下のAUTOの航跡では、変化点での急激な進路変更のような直線の折れ曲がりがあるが、上のTIMEの航跡は、スムーズに（ゆるやかなカーブに）なっているのがわかる。
コンディションは、けっこうガスティで、スラロームボードに６．６で、ジャストアンダーからオーバー。途中で、フリースタイルボード（ＢＨヘブン）に５．７をセットして出たが、久しぶりに乗ったせいか、いま一つ。再度スラローム＋６．６に戻した。
左右（南北）で、大きな弧を描いている航跡は、プレーニングジャイブ。
鋭角に折れ曲がっている航跡は、ヘリタック（スラロームボードで）で方向転換している。
これまでのＧＰＳの設定では、データ記録間隔(RECORDING INTERVAL)は、AUTOで行っていた。「どこでも…」の説明にあるように、このモードの利点は、変化が起こらない限りデータを記録しないので、大量のデータを保存したいときに便利だ。3日も4日もデータをＰＣにダウンロードできないような場合か。
これに対し、一定時間間隔で記録する TIME がある。TIMEを指定したら、さらに、VALUEとして記録間隔の秒数を指定する。最小値で「１」すなわち、1秒単位で、変化があろうがなかろうが、記録することができる。これだと「どこでも…」の場合は、動きがスムーズになるらしい。私のforetex201は1万ポイント記録できるので、細かいデータをとってみたい時は、約2時間45分の航跡を記録できる。
今回の絵は、TIMEを「２」つまり、2秒間隔で位置を記録したものだ。1時間40分ほどで、3015ポイントのデータ。
下のAUTOの航跡では、変化点での急激な進路変更のような直線の折れ曲がりがあるが、上のTIMEの航跡は、スムーズに（ゆるやかなカーブに）なっているのがわかる。
;)
《 3月25日の AUTO で取ったデータをもとにした航跡の絵 》
AUTOでは、この1時間半ほどのデータのポイントは、わずか410ポイントである。
スムーズな航跡を取るか、大量の航跡データ保存を取るか、その時の都合で使い分ければ良さそうだ。
モード(RECORDING INTERVAL)を途中で変えることも全く問題ない。
AUTOでは、この1時間半ほどのデータのポイントは、わずか410ポイントである。
スムーズな航跡を取るか、大量の航跡データ保存を取るか、その時の都合で使い分ければ良さそうだ。
モード(RECORDING INTERVAL)を途中で変えることも全く問題ない。
2006/03/31のBlog
[ 13:00 ]
[ スケジュール ]
;)
よしよし。明日は本栖湖へ行く。
山梨県 ３１日１１時
中・西部
明日 北西の風 日中 南の風 晴れ 夜 くもり
東部・富士五湖
明日 南の風 日中 南東の風 晴れ 夜 くもり
気温
明日朝の最低 １度 （甲府） マイナス４度 （河口湖）
明日日中の最高 １９度 （甲府） １３度 （河口湖）
《写真は先週3月25日の本栖湖》
山梨県 ３１日１１時
中・西部
明日 北西の風 日中 南の風 晴れ 夜 くもり
東部・富士五湖
明日 南の風 日中 南東の風 晴れ 夜 くもり
気温
明日朝の最低 １度 （甲府） マイナス４度 （河口湖）
明日日中の最高 １９度 （甲府） １３度 （河口湖）
《写真は先週3月25日の本栖湖》
[ 12:55 ]
[ ウインドサーフィン:WSF ]
;)
とりあえず、写真入れとこ
撮影日時：2006年3月25日13時37分
撮影日時：2006年3月25日13時37分
;)
航跡を追加しとこ
何回ジャイブしたか、わかる？
この日は、風の届く範囲で乗っていたので、あまり沖に伸ばしていないのがわかる。
何回ジャイブしたか、わかる？
この日は、風の届く範囲で乗っていたので、あまり沖に伸ばしていないのがわかる。
2006/03/14のBlog
[ 05:49 ]
[ くるま ]
…「具体例：東名高速用賀インターを（環八の所から）乗って、沼津まで行く場合」では、もう一つ、うまい方法があった。用賀インターから乗って、最終的に沼津ＩＣで降りるのだが、それでも通常料金の半額に近くなる方法がある。わかるかな？(笑)
これの解は、２つあり、
１．大都市の「早朝夜間割引」は１回に限らず適用される※ことを利用して、
横浜町田ＩＣで一度おりて、再び横浜町田ＩＣから乗る。
２．早朝夜間割引で、厚木ＩＣまで行き、厚木ＩＣでおり、今度は通勤割引で、
厚木ＩＣから乗る。
１の方法： 1,350円（350円＋1,000円）東名用賀～横浜町田(6:00まで)～沼津
２の方法： 1,350円（550円＋800円）東名用賀～(6:00まで)厚木～沼津(6:00以降)
ちなみに、用賀から通しで沼津ＩＣまで行った場合は、2,400円（割引の適用無し）東名用賀～沼津
東名川崎から沼津ＩＣまで行った場合は、1,150円（早朝夜間割引）東名川崎～沼津
※早朝夜間割引と深夜割引は、1日に何度でも適用を受けられるが、通勤割引は、朝夕各最初の1回のみしか適用を受けられないので、間違いないようにしよう。
私の場合、横浜でピックアップすることが多いので、１の方法は早くて安くて便利だ。
これの解は、２つあり、
１．大都市の「早朝夜間割引」は１回に限らず適用される※ことを利用して、
横浜町田ＩＣで一度おりて、再び横浜町田ＩＣから乗る。
２．早朝夜間割引で、厚木ＩＣまで行き、厚木ＩＣでおり、今度は通勤割引で、
厚木ＩＣから乗る。
１の方法： 1,350円（350円＋1,000円）東名用賀～横浜町田(6:00まで)～沼津
２の方法： 1,350円（550円＋800円）東名用賀～(6:00まで)厚木～沼津(6:00以降)
ちなみに、用賀から通しで沼津ＩＣまで行った場合は、2,400円（割引の適用無し）東名用賀～沼津
東名川崎から沼津ＩＣまで行った場合は、1,150円（早朝夜間割引）東名川崎～沼津
※早朝夜間割引と深夜割引は、1日に何度でも適用を受けられるが、通勤割引は、朝夕各最初の1回のみしか適用を受けられないので、間違いないようにしよう。
私の場合、横浜でピックアップすることが多いので、１の方法は早くて安くて便利だ。
2006/03/13のBlog
[ 22:25 ]
[ スケジュール ]
;)
４月から（８月末まで）開催予定の本栖湖を横断往復して、そのタイムを競うイベントのレポート用ブログを公開した。
http://blogs.yahoo.co.jp/mida/
１回目は、４月１日（土）の予定だけど、その前にフラッと本栖湖へ行ってみるかも…
例えば、浜名湖の帰りとか、３月最終の土日とか…
http://blogs.yahoo.co.jp/mida/
１回目は、４月１日（土）の予定だけど、その前にフラッと本栖湖へ行ってみるかも…
例えば、浜名湖の帰りとか、３月最終の土日とか…
[ 21:57 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
「どこでもヨットレース」では、ＧＡＲＭＩＮ内にセーブしたトラックログはダウンロードできないと書いたが、あれは間違い（勘違い）だった。「どこでも」でもファイル化したログデータをＧＡＲＭＩＮからダウンロードできた。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…
というわけで、右がその絵である。
赤が3月9日のログデータである。ＧＡＲＭＩＮの中では２つのファイルとして保存されていた。
緑は3月10日のログデータ。ファイルは一つ。
青は3月11日のログデータ。ファイルは２つ。
地図の下にある枠内は、左から右へ進む時間軸で、赤い塊（■）があるのは9日の時間帯、緑は10日、青は11日。
それぞれの時間帯をマウスでドラッグしてやれば、個別のデータとしてセーブできる。が、うまく切り出せないデータ（11日のデータ）もあった。
「どこでも」は操作は簡単だが、データハンドリングに若干難ありの感。だけどウィンドがリアルなスピードで海上を走る様子はなかなか良い。
「カシミール」は、機能が多すぎるし、操作がわかりにくいが、地図取り込みができるので良い。しばらくは両方を使うのかな。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…
というわけで、右がその絵である。
赤が3月9日のログデータである。ＧＡＲＭＩＮの中では２つのファイルとして保存されていた。
緑は3月10日のログデータ。ファイルは一つ。
青は3月11日のログデータ。ファイルは２つ。
地図の下にある枠内は、左から右へ進む時間軸で、赤い塊（■）があるのは9日の時間帯、緑は10日、青は11日。
それぞれの時間帯をマウスでドラッグしてやれば、個別のデータとしてセーブできる。が、うまく切り出せないデータ（11日のデータ）もあった。
「どこでも」は操作は簡単だが、データハンドリングに若干難ありの感。だけどウィンドがリアルなスピードで海上を走る様子はなかなか良い。
「カシミール」は、機能が多すぎるし、操作がわかりにくいが、地図取り込みができるので良い。しばらくは両方を使うのかな。
[ 21:56 ]
[ ＧＰＳ ]
;)
次に載せる絵は、沖縄海中道路の予定だ♪ と宣言したとおりに、３月９日から１１日までのウィンドの航跡をカシミールで表示する。
右の絵は、９日の航跡。
赤は、時間帯が14:38～15:58のもので、緑は、16:31～17:27。
風向が変わっていることが航跡からわかる？
ちなみに、この日は、西系の風だった。
右の絵は、９日の航跡。
赤は、時間帯が14:38～15:58のもので、緑は、16:31～17:27。
風向が変わっていることが航跡からわかる？
ちなみに、この日は、西系の風だった。
;)
次は、１０日と１１日の航跡をまとめてアップ。
深緑が１０日の航跡で、青、水色は１１日。
青は、10:51～12:37の時間帯で、水色は、12:46～13:47
１０日は、南⇒北西⇒南
１１日は、南東
深緑が１０日の航跡で、青、水色は１１日。
青は、10:51～12:37の時間帯で、水色は、12:46～13:47
１０日は、南⇒北西⇒南
１１日は、南東
;)
三日間の航跡をまとめた絵
以前、「どこでもヨットレース」では、ＧＡＲＭＩＮ内にセーブしたトラックログはダウンロードできないと書いたが、あれは間違い（勘違い）だった。「どこでも」でもファイル化したログデータをＧＡＲＭＩＮからダウンロードできた。
あとで、その絵と右の絵を比べてみよう…