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2008/02/24のBlog
[ 08:09 ]
;)
かなり放置していたこのページもそろそろ作り治したいです。
自分の体も癒えてきたことだし、
会社への愚痴も溜まってることだし。
あんまり関係ないですが、今日はこれから税務署で確定申告です。
税金て高いよねー、日本に住んでいる以上ルールには従わねば！なのかな・・・？
自分の体も癒えてきたことだし、
会社への愚痴も溜まってることだし。
あんまり関係ないですが、今日はこれから税務署で確定申告です。
税金て高いよねー、日本に住んでいる以上ルールには従わねば！なのかな・・・？
2005/04/15のBlog
[ 23:57 ]
[ 4輪 ]
;)
某雑誌の記事（立ち読みじゃなくて買ったから可？）では、
日本車のラインナップで２ドアはもう１３モデルしかない。
しかも、あと数年のうちに生産中止になりそうな機種多数。
理由は・・・売れてないから。当たり前か。
例えば、ＮＳＸとかはもし生産中止になったとしても、
ＨＯＮＤＡは次世代のフラッグシップスポーツを
１２０％出してくる。しかし、庶民には買えん・・・
ＧＴ－Ｒとか4500ＧＴとかもやはりちょっと高嶺（高値？）の華だし・・・
私個人の思いとしては大排気量はいらない。
比較的安全基準を満たしてれば（ここが今の時代難しいのか？）重いボディも。
てことで勝手に理想のライトウエイトスポーツの条件出し。
○出来れば込みこみ250万以下。
：２ドア （後部座席も無理には要らないあったら使うけど）
：３ボックス （ハッチバックはちょっとね）
：１．３Ｌ～１．８Ｌ （1.5のDOHCVTECで十分だと思う）
：１３０～１９０馬力 （まあ馬力じゃなくてトルクって話もあり）
：950㎏以下 （900kg以下にしたかったけど友人にダメだし受けた）
本当はＦＲって書きたいけど、どんどん理想が妄想の域になっちゃうので我慢。
あと、これも偏見だけど、オープンは必要無し。
剛性が落ちるし、それ補って車重上がるし、特化した技術でカバーすると、
Ｓ2000みたいなプラットホーム共有不可のやや高い御値段ついちゃうし。
どっかのメーカーが作ってくれれば俺は買う。ホントに。
2000年くらいから希望的観測ではこんな構想が今！みたいなスクープ記事が
たくさんあったけど、結局世の中変化せず。
車関係に精通してる友人にこんな風な話をしたら、
『おまえが１次メーカーの企画設計で、上司に（上の↑）この条件の車が
月間1000台売れる理由を的確に説明しろ。なら企画が通るかも』
といわれてしまった。潜在ニーズは確信あるんだけど、
みんながみんな新車ほしいわけじゃないしね。無理かー。
ひたすら貯金してセブンの復活でも待ちますかな。
日本車のラインナップで２ドアはもう１３モデルしかない。
しかも、あと数年のうちに生産中止になりそうな機種多数。
理由は・・・売れてないから。当たり前か。
例えば、ＮＳＸとかはもし生産中止になったとしても、
ＨＯＮＤＡは次世代のフラッグシップスポーツを
１２０％出してくる。しかし、庶民には買えん・・・
ＧＴ－Ｒとか4500ＧＴとかもやはりちょっと高嶺（高値？）の華だし・・・
私個人の思いとしては大排気量はいらない。
比較的安全基準を満たしてれば（ここが今の時代難しいのか？）重いボディも。
てことで勝手に理想のライトウエイトスポーツの条件出し。
○出来れば込みこみ250万以下。
：２ドア （後部座席も無理には要らないあったら使うけど）
：３ボックス （ハッチバックはちょっとね）
：１．３Ｌ～１．８Ｌ （1.5のDOHCVTECで十分だと思う）
：１３０～１９０馬力 （まあ馬力じゃなくてトルクって話もあり）
：950㎏以下 （900kg以下にしたかったけど友人にダメだし受けた）
本当はＦＲって書きたいけど、どんどん理想が妄想の域になっちゃうので我慢。
あと、これも偏見だけど、オープンは必要無し。
剛性が落ちるし、それ補って車重上がるし、特化した技術でカバーすると、
Ｓ2000みたいなプラットホーム共有不可のやや高い御値段ついちゃうし。
どっかのメーカーが作ってくれれば俺は買う。ホントに。
2000年くらいから希望的観測ではこんな構想が今！みたいなスクープ記事が
たくさんあったけど、結局世の中変化せず。
車関係に精通してる友人にこんな風な話をしたら、
『おまえが１次メーカーの企画設計で、上司に（上の↑）この条件の車が
月間1000台売れる理由を的確に説明しろ。なら企画が通るかも』
といわれてしまった。潜在ニーズは確信あるんだけど、
みんながみんな新車ほしいわけじゃないしね。無理かー。
ひたすら貯金してセブンの復活でも待ちますかな。
2005/04/14のBlog
[ 09:52 ]
[ 4輪 ]
;)
ブルースタイルエディションは3ATです。
当時はＥＫワゴンには4ATの設定はありませんでした。
ＥＫスポーツを買うお金は無かったし、市内買い物用だからいいかなと思って3AT。
ところがどっこい、ちょっと勤務先から離れたところに引っ越してしまい、
低血圧のせいで朝ギリギリまで寝てるので、
この頃はほぼ１００％朝だけ高速を一区間乗ってます。
加速はともかく、ノーマル１３インチ・155のタイヤなら１４０ｋｍ/ｈは振り切るし
やるな三菱と思ってました。
ただ、旋回性能がいまいちなので（ＦＣと比較するなバカって感じ？）ＴＥ３７を
入れるときに１４インチ165のＧ３を履かせました。
おおっ！！曲がる曲がる。関越から圏央道に入るジャンクションを１００ｋｍ/ｈで
攻めてもしっかり安定します。ボディ剛性もなかなかじゃん三菱。
しかーし、当たり前の理論ですが、グリップ性能のおかげで最高速が食われる・・・
ＭＡＸ128ｋｍ/ｈって・・・
恐るべし軽自動車。恐るべし５０馬力。。。
２８０馬力の車乗ってる人が体験できない貴重な経験をさせていただきました。
これじゃ怖くて追い越し車線を巡航できない。。。
たまに後ろから迫りくるクラウンとかベンツとかに怯えながら通勤してます。
まあ三菱のせいじゃないけど、今のＥＫワゴンの設定見たら４ＡＴはあるし、、、
なにーーー！！５ＭＴ？！最初から出せ！遅せーよ設定するのが。
いいなー５ＭＴ。乗ってる人いたら是非感想をお聞かせ願いたい。
当時はＥＫワゴンには4ATの設定はありませんでした。
ＥＫスポーツを買うお金は無かったし、市内買い物用だからいいかなと思って3AT。
ところがどっこい、ちょっと勤務先から離れたところに引っ越してしまい、
低血圧のせいで朝ギリギリまで寝てるので、
この頃はほぼ１００％朝だけ高速を一区間乗ってます。
加速はともかく、ノーマル１３インチ・155のタイヤなら１４０ｋｍ/ｈは振り切るし
やるな三菱と思ってました。
ただ、旋回性能がいまいちなので（ＦＣと比較するなバカって感じ？）ＴＥ３７を
入れるときに１４インチ165のＧ３を履かせました。
おおっ！！曲がる曲がる。関越から圏央道に入るジャンクションを１００ｋｍ/ｈで
攻めてもしっかり安定します。ボディ剛性もなかなかじゃん三菱。
しかーし、当たり前の理論ですが、グリップ性能のおかげで最高速が食われる・・・
ＭＡＸ128ｋｍ/ｈって・・・
恐るべし軽自動車。恐るべし５０馬力。。。
２８０馬力の車乗ってる人が体験できない貴重な経験をさせていただきました。
これじゃ怖くて追い越し車線を巡航できない。。。
たまに後ろから迫りくるクラウンとかベンツとかに怯えながら通勤してます。
まあ三菱のせいじゃないけど、今のＥＫワゴンの設定見たら４ＡＴはあるし、、、
なにーーー！！５ＭＴ？！最初から出せ！遅せーよ設定するのが。
いいなー５ＭＴ。乗ってる人いたら是非感想をお聞かせ願いたい。
2005/04/12のBlog
[ 10:06 ]
[ 4輪 ]
;)
[関連したBlog]
akiraさんトラバ＆ブックマーク許可願います。
高校時代の友人が、手元にＦＣが無くなって
淋しいだろうからと造ってくれました。
わざわざホイールとか別パーツで探してくれて。（感謝）
＞青のＦＤ、かっこいいー。。。
＞ＲＸ－８ってどうですか？コンセプトのやさしさとか、
＞ロータリーの新しい可能性とかすばらしいと思います。
＞どこかの今かっこいいと思う車ランキングでも上位でした。
＞ただ、ＦＤのスタイルの良さと比べちゃうと４ドアの限界を感じます。
＞これからスポーツ・クーペの大波が日本に来ます様に。（切なる祈り）
akiraさんトラバ＆ブックマーク許可願います。
高校時代の友人が、手元にＦＣが無くなって
淋しいだろうからと造ってくれました。
わざわざホイールとか別パーツで探してくれて。（感謝）
＞青のＦＤ、かっこいいー。。。
＞ＲＸ－８ってどうですか？コンセプトのやさしさとか、
＞ロータリーの新しい可能性とかすばらしいと思います。
＞どこかの今かっこいいと思う車ランキングでも上位でした。
＞ただ、ＦＤのスタイルの良さと比べちゃうと４ドアの限界を感じます。
＞これからスポーツ・クーペの大波が日本に来ます様に。（切なる祈り）
2005/04/10のBlog
[ 16:19 ]
[ 2輪 ]
;)
もう10年も乗ってます。
なにが好きってスタイルもなにもかも。
１１０に乗ってる方はごめんなさい。乗ったこと無いんでどんな感じか
わからないですが、私のは２スト５０ｃｃです。
原付免許しかないときに買ったので。
８０ｃｃの元気なエンジンがあればのせ変えてもいいんなーとか考えてます。
外装は日に焼けてボロボロになったので、
最近のに付け替えました。
見た目は結構きれいでしょ？
耐久レースとか出てみたいですね。
なにが好きってスタイルもなにもかも。
１１０に乗ってる方はごめんなさい。乗ったこと無いんでどんな感じか
わからないですが、私のは２スト５０ｃｃです。
原付免許しかないときに買ったので。
８０ｃｃの元気なエンジンがあればのせ変えてもいいんなーとか考えてます。
外装は日に焼けてボロボロになったので、
最近のに付け替えました。
見た目は結構きれいでしょ？
耐久レースとか出てみたいですね。
2005/04/09のBlog
[ 18:23 ]
[ 2輪 ]
;)
そろそろバイク乗りにはやさしい季節になりました。
ツーリングの計画もちらほら聞かれるので、
久しぶりに火を入れてみました。
う？お？ ダメだエンジンかからず・・・
調べたらプラグがかぶってました。
ドラスタでプラグ購入、メンテ。
なんとかかかりましたエンジン。。
愛情をかけるの怠ると機械もへそ曲げますね。
しばらく通勤にでも使うとするかな。
ツーリングの計画もちらほら聞かれるので、
久しぶりに火を入れてみました。
う？お？ ダメだエンジンかからず・・・
調べたらプラグがかぶってました。
ドラスタでプラグ購入、メンテ。
なんとかかかりましたエンジン。。
愛情をかけるの怠ると機械もへそ曲げますね。
しばらく通勤にでも使うとするかな。
2005/04/08のBlog
[ 18:57 ]
[ 4輪 ]
;)
愛車です。
新米パパには最適の車です。
もう３年目になりました。
写真は古いですが、今はホイールだけ換装してＴＥ３７を入れてます。
お金が無くなってＦＣ３Ｓは手放したんですが、
いまだにハンドルネームはＦＣ３Ｓのまま。。。
新米パパには最適の車です。
もう３年目になりました。
写真は古いですが、今はホイールだけ換装してＴＥ３７を入れてます。
お金が無くなってＦＣ３Ｓは手放したんですが、
いまだにハンドルネームはＦＣ３Ｓのまま。。。
;)
そりゃ燃費は悪いし、
もう旧車の領域だから電装系はいかれるし、
圧縮抜けてオーバーホール。。。
独身時代はよかったな、好き勝手できて・・・
いまは、静かに貯金の日々ですが、
次はまたスポーツに返り咲きたい！！
ちょっと思うところありです。
近々、次の車の希望を書いてみたいと思います。
もう旧車の領域だから電装系はいかれるし、
圧縮抜けてオーバーホール。。。
独身時代はよかったな、好き勝手できて・・・
いまは、静かに貯金の日々ですが、
次はまたスポーツに返り咲きたい！！
ちょっと思うところありです。
近々、次の車の希望を書いてみたいと思います。
2005/04/01のBlog
[ 14:57 ]
[ 近況 ]
なんも面白くないブログに寄ってくれる人がいます。
放置しとくのももったいないので、書き直し開始。
最近のマイブームって何だろう？辺りから始めます。
放置しとくのももったいないので、書き直し開始。
最近のマイブームって何だろう？辺りから始めます。