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2007/03/25のBlog
[ 07:40 ]
[ 日記 ]
昨夜からものすごい風が窓に吹き付けて、割れたりしないかと恐かった。
夜が明けて少しはましになったかと期待したのだが、相変わらずひどい風。雨が弱いのがせめてもの救いなのだが。
今日は休出して屋外工事に付き合わなければならないのだが、この風では危険だから延期にする作業が出そうで恐い。
頼むから風少し弱くなってくれ。
夜が明けて少しはましになったかと期待したのだが、相変わらずひどい風。雨が弱いのがせめてもの救いなのだが。
今日は休出して屋外工事に付き合わなければならないのだが、この風では危険だから延期にする作業が出そうで恐い。
頼むから風少し弱くなってくれ。
2007/03/24のBlog
;)
;)
[ 12:22 ]
[ 日記 ]
;)
今日はオトモダチ主催のお花見なのだが、桜は全然咲いていない。今年は読みが外れちゃったねえ。
しかも、この曇り空。予報では夕方から雨らしいし。
気温も、予報では16-18℃になるというのでやや軽装備で出て来たら、なんだか涼しいじゃないか。
参ったなあ。
しかも、この曇り空。予報では夕方から雨らしいし。
気温も、予報では16-18℃になるというのでやや軽装備で出て来たら、なんだか涼しいじゃないか。
参ったなあ。
;)
近所の道路。
街路樹が桜並木なんだが、まだ冬の色をしている。
街路樹が桜並木なんだが、まだ冬の色をしている。
2007/03/22のBlog
[ 13:00 ]
[ 日記 ]
携帯電話の使用済みというか寿命の来たバッテリが3つほどたまっているので、駅の近くの携帯電話屋へリサイクルに出しに行ったのだが。
昔は確かリサイクルボックスってのがあってそこへ投げ込んで来れば一瞬で終わったように記憶しているのだが、最近は手渡しのために受付をしないといけないようだ。
携帯電話本体を処分するのに情報保護を気にする必要が出てきたせいか?
それとも、たまたまそこのソフトバンクショップが駄目なだけなのか?
昔は確かリサイクルボックスってのがあってそこへ投げ込んで来れば一瞬で終わったように記憶しているのだが、最近は手渡しのために受付をしないといけないようだ。
携帯電話本体を処分するのに情報保護を気にする必要が出てきたせいか?
それとも、たまたまそこのソフトバンクショップが駄目なだけなのか?
[ 12:00 ]
[ 日記 ]
代休。
銀行めぐりの後、最寄り駅へ出るのに普段乗らない経路のバスを使ってみる。
へえ、こういう道通るんだ。
銀行めぐりの後、最寄り駅へ出るのに普段乗らない経路のバスを使ってみる。
へえ、こういう道通るんだ。
2007/03/17のBlog
[ 09:30 ]
[ 日記 ]
慌てて飛び出してバスに乗りそこね、ふと見回すと、ちらちら舞う小さな物体が。
雪だ。
雪だ。
2007/03/05のBlog
[ 22:58 ]
[ 日記 ]
田町で信号故障があって、山手線が外回りだけ止まった。
故障発生が18時37分なのに21時を回ってもまだ止まったままだったので、諦めて迂回路を探すことに。
しかし、いつものことながら品川で山手線が止まると東急田園都市線にたどり着くのに難儀する。
これもいつものことで京浜東北線も止まっていたので大井町回りは不可。京浜急行／浅草線で中延から大井町線へ繋ぐ経路も考えたが、結局、山手線内回りは動いていたので、新橋から銀座線で青山一丁目へ出ることに。
少し手前で半蔵門線に乗ることであわよくば座れるかも、などと考えたが、まあそこは甘くなかった。
で、だいたい迂回すると30分以上余計にかかるのが常なのだが、今回は15分くらいのロスで済んでいる。
逆方向だけでも山手線が動いていると随分違うものだ。
故障発生が18時37分なのに21時を回ってもまだ止まったままだったので、諦めて迂回路を探すことに。
しかし、いつものことながら品川で山手線が止まると東急田園都市線にたどり着くのに難儀する。
これもいつものことで京浜東北線も止まっていたので大井町回りは不可。京浜急行／浅草線で中延から大井町線へ繋ぐ経路も考えたが、結局、山手線内回りは動いていたので、新橋から銀座線で青山一丁目へ出ることに。
少し手前で半蔵門線に乗ることであわよくば座れるかも、などと考えたが、まあそこは甘くなかった。
で、だいたい迂回すると30分以上余計にかかるのが常なのだが、今回は15分くらいのロスで済んでいる。
逆方向だけでも山手線が動いていると随分違うものだ。
2007/03/04のBlog
[ 19:00 ]
[ 友の会 ]
そう、そういえば消耗品が切れていた。
使い捨ての立体形状のマスク(商品名を立体型マスクという、超立体マスクのパチモン)、のどスプレー。
マスクは今年の流行りで鼻周辺の隙間を埋めるように工夫された形状だそうな。のどスプレーは、ちょうど切れたところだったので補充。
鼻の症状が出ると知らない間に口で呼吸しているらしくのどに来るからね。
それに加え、マスクにスプレーするトラップ剤「花粉マスクでブロック。」
さて、この新兵器の効果はいかほどのものか。
使い捨ての立体形状のマスク(商品名を立体型マスクという、超立体マスクのパチモン)、のどスプレー。
マスクは今年の流行りで鼻周辺の隙間を埋めるように工夫された形状だそうな。のどスプレーは、ちょうど切れたところだったので補充。
鼻の症状が出ると知らない間に口で呼吸しているらしくのどに来るからね。
それに加え、マスクにスプレーするトラップ剤「花粉マスクでブロック。」
さて、この新兵器の効果はいかほどのものか。
2007/03/03のBlog
[ 15:00 ]
[ おもちゃ ]
;)
ハードディスクを買いに秋葉原へ出たら、USBミサイルランチャーがドスパラの店頭に積まれていたので誘惑に負けて購入。
ミサイル発射のトリガから実際に弾が飛ぶまで時間がかかるね。
ときに、デスクトップマシンではどうも上手く動かない。
バスパワーの電源供給が弱いってことかな。
ミサイル発射のトリガから実際に弾が飛ぶまで時間がかかるね。
ときに、デスクトップマシンではどうも上手く動かない。
バスパワーの電源供給が弱いってことかな。
[ 11:00 ]
[ 友の会 ]
去年と比べても随分楽な状態で引っ張って来れたとはいえ、今週に入って花粉症の症状がひどくなってきたので、たまりかねて医者へ。今シーズン初だ。
で、小青龍湯とクロモグリク酸ナトリウムの点鼻点眼、そしてうがい薬を処方された。
そういえば、保険証は忘れずに持って出たが、おくすり手帳の方は去年も習慣づかなかったが今年もやっぱり忘れた。
で、小青龍湯とクロモグリク酸ナトリウムの点鼻点眼、そしてうがい薬を処方された。
そういえば、保険証は忘れずに持って出たが、おくすり手帳の方は去年も習慣づかなかったが今年もやっぱり忘れた。
2007/02/28のBlog
[ 23:59 ]
[ 伝言 ]
早いもので2月になってしまいました。
まずい。
というわけで2月の伝言板です。
下の記事に関係なく何か残したい方はこちらへどうぞ。
まずい。
というわけで2月の伝言板です。
下の記事に関係なく何か残したい方はこちらへどうぞ。
2007/02/27のBlog
[ 02:50 ]
[ 音楽 ]
日本武道館で行われたスガシカオのライブを見てきた。
アップテンポな曲の中に静かな曲がぽつりぽつりまぶされていて、その分散がまばらだったので座る機会がなく結局立ちっぱなしだったのだが、まあ終始体を揺すっていたような感じで、日常のあれやこれやを忘れるのにはよかった。
ストリングスの入ったアレンジがひどくかっこよくできていたな。
とても面白く盛り沢山なライブだった。
アップテンポな曲の中に静かな曲がぽつりぽつりまぶされていて、その分散がまばらだったので座る機会がなく結局立ちっぱなしだったのだが、まあ終始体を揺すっていたような感じで、日常のあれやこれやを忘れるのにはよかった。
ストリングスの入ったアレンジがひどくかっこよくできていたな。
とても面白く盛り沢山なライブだった。
2007/02/18のBlog
[ 01:35 ]
[ 飛行訓練 ]
;)
[↓導入]
で、チュートリアルミッションの4まで来た。
4は地上でのタキシング。これがまた難しい。
前進するための推力がプロペラなので、スロットル操作が速度に反映されるまでタイムラグがあるだけでなく、静止状態から動き出すのには大きな力が要る辺り、ヒステリシスみたいなものがある。
というか、初等力学でいう静止摩擦～動摩擦の境目がこれなのかな。
まあこれは慣れてはきた。
問題はカブのテイルドラッガーなところ。視界が空向いてたら地上のパイロン見えないじゃん。
「邪魔だったら計器盤を消せ」ってヒントが出るけど、その通りにしたところで空を向いていたらやっぱり目標物が何も見えない。
機外視点だと楽勝なんだけど、そんなの飛行機の操縦じゃないし。
やっぱりコクピット視点でちゃんとした操縦を覚えないと。
で、チュートリアルミッションの4まで来た。
4は地上でのタキシング。これがまた難しい。
前進するための推力がプロペラなので、スロットル操作が速度に反映されるまでタイムラグがあるだけでなく、静止状態から動き出すのには大きな力が要る辺り、ヒステリシスみたいなものがある。
というか、初等力学でいう静止摩擦～動摩擦の境目がこれなのかな。
まあこれは慣れてはきた。
問題はカブのテイルドラッガーなところ。視界が空向いてたら地上のパイロン見えないじゃん。
「邪魔だったら計器盤を消せ」ってヒントが出るけど、その通りにしたところで空を向いていたらやっぱり目標物が何も見えない。
機外視点だと楽勝なんだけど、そんなの飛行機の操縦じゃないし。
やっぱりコクピット視点でちゃんとした操縦を覚えないと。
;)
結局どうしたかというと、3Dコクピットを選択して視点を下げ、ちっちゃく見える窓の外にコース指標のパイロンと矢印を何とか捉えられることに気付いた。
ラーニングセンターのテイルドラッガーの項には尻を振って側面の窓から正面を見る手があるよとあるけど、そのテクニックは広い場所でないと使えないんだよね。
ラーニングセンターのテイルドラッガーの項には尻を振って側面の窓から正面を見る手があるよとあるけど、そのテクニックは広い場所でないと使えないんだよね。
;)
それで何とか要領を得たつもりだったんだが、やっぱり視界の狭さはいかんともしがたくて、しかもコースの曲がり角で矢印を外側の窓に捉えていたらライン取りが内側過ぎたらしく、建物にぶつかってクラッシュ。
;)
外から見たところ。
何かどこにもぶつかってる気がしないというか、当たり判定が機の外側にあるってきつすぎませんか。
何かどこにもぶつかってる気がしないというか、当たり判定が機の外側にあるってきつすぎませんか。
;)
結局、車の運転と同じく車両感覚なんだよね(ペーパードライバーだけどさ)。
要は周囲の状況の中に機がどんな状態でどこいら辺にいるかを頭の中に描けないといけない。
で、何度かクラッシュした後、カブはクリアできた。
しかしまた次のDC-3が難物なんだこれが。
まず、ラダー(というか後輪だね)だけでは誘導路の角を曲がりきれないのだ。
再びラーニングセンターのテイルドラッガーの項を見ると、実はディファレンシャルブレーキなんてものがあって心地旋回ができるらしいことを知り、しかしこれはジョイスティックのボタン割当がないのでキーボードと両手での操作になるってことを覚えてようやく機外視点でなら離陸位置まで辿り着けるようになった。
で、コクピット視点だとDC-3のちっさい窓からでは滑走路が全然見えないんだけど、どうしたらいいんでしょう?
というところで今日は時間切れ。
要は周囲の状況の中に機がどんな状態でどこいら辺にいるかを頭の中に描けないといけない。
で、何度かクラッシュした後、カブはクリアできた。
しかしまた次のDC-3が難物なんだこれが。
まず、ラダー(というか後輪だね)だけでは誘導路の角を曲がりきれないのだ。
再びラーニングセンターのテイルドラッガーの項を見ると、実はディファレンシャルブレーキなんてものがあって心地旋回ができるらしいことを知り、しかしこれはジョイスティックのボタン割当がないのでキーボードと両手での操作になるってことを覚えてようやく機外視点でなら離陸位置まで辿り着けるようになった。
で、コクピット視点だとDC-3のちっさい窓からでは滑走路が全然見えないんだけど、どうしたらいいんでしょう?
というところで今日は時間切れ。
[ 01:18 ]
[ 飛行訓練 ]
Microsoft Flight Simulator Xを買ってきた。というかアマゾンでぽちった。
今のPCの装備はこれのためでもあったのだ。
マザーボード付属のゲームポートアダプタを机PCに取り付け、しばらくしまったままだったSidewinder 3D Proを出してきて接続。
インストールすると、えらいことになってる。
プログラムの入ったフォルダの容量、13GB。まさかDVD 2枚組の中身を全部入れてくるとは思わなかった。
OS起動ドライブの残量が2.5GBほどになってしまった。あとで移そう。
まずはチュートリアルミッションから。
最初に乗る機体はウルトラライトプレーンときたか。
FS2000ではチュートリアルはセスナだったので、びっくり。
というか、FS2000では結局飛べるようになるまでの訓練をせずじまいだったので、FSXでリベンジというわけなのだが。
機の振る舞いが舵にすごく敏感だし、スティックから手を離すとアドバース･ヨーでどんどん曲がっていっちゃうし、まっすぐ飛ばすだけでも肩が凝る。
チェックポイント通過も結構難しいもんだ。
空中の目標が座標だけでなくベクトルも含めた6次元なので、目標を視界の中央に捉えていては駄目なんだよね。その辺の感覚を会得するのに訓練が必要というわけだ。
先は長そうな気がする。
今のPCの装備はこれのためでもあったのだ。
マザーボード付属のゲームポートアダプタを机PCに取り付け、しばらくしまったままだったSidewinder 3D Proを出してきて接続。
インストールすると、えらいことになってる。
プログラムの入ったフォルダの容量、13GB。まさかDVD 2枚組の中身を全部入れてくるとは思わなかった。
OS起動ドライブの残量が2.5GBほどになってしまった。あとで移そう。
まずはチュートリアルミッションから。
最初に乗る機体はウルトラライトプレーンときたか。
FS2000ではチュートリアルはセスナだったので、びっくり。
というか、FS2000では結局飛べるようになるまでの訓練をせずじまいだったので、FSXでリベンジというわけなのだが。
機の振る舞いが舵にすごく敏感だし、スティックから手を離すとアドバース･ヨーでどんどん曲がっていっちゃうし、まっすぐ飛ばすだけでも肩が凝る。
チェックポイント通過も結構難しいもんだ。
空中の目標が座標だけでなくベクトルも含めた6次元なので、目標を視界の中央に捉えていては駄目なんだよね。その辺の感覚を会得するのに訓練が必要というわけだ。
先は長そうな気がする。
2007/02/06のBlog
[ 02:37 ]
[ おもちゃ ]