歓迎光臨！
ようこそ我がＢｌｏｇへ！

ここは元中国在住のなんちゃって商社マンが、
帰国してからも懲りずにいろいろ書いているＢｌｏｇです。
中国のことをはじめ、書いているジャンルは自分でもわからないくらい広がっている無国籍Ｂｌｏｇです。
自分でも何を書き出すかわからない、そして時には異様に長いＢｌｏｇ、
そのスリルとサスペンスをじっくりとお楽しみ下さい。


梅雨もいつの間にか終わり、本格的な夏がやってきました。
8月はいちばん暑い時期、夏ばてに注意しつつＢｌｏｇに精を出しましょう。

ちなみに、8月は
俺の誕生月
でもあります。終戦記念日が誕生日なんですが、
今年は戦争終結60周年でもあるので、

それに隠れて今年は密かに誕生日が過ぎるかもしれまへん(涙

それでは、今月もよろしくお願いしますm(__)m

◇◇我がブログの主な紹介◇◇
●中国医学、世界文化遺産に申請へ
：西洋医学だけが医学やない！Doblog中医入門編！？

●租界散歩１　日本人の足跡を訪ねて　第一章～第六章
：史料や本を読み、フィールドワークで集めた上海租界散歩です。

●北の中国語、南の中国語　第一課～第四課：究極の（！？）中国語トリビアです。一杯いかが？

●華の週末に、上海で何でガンダムを語らなあかんねん！？　１つ目～３つ目
：上海とはぜーーんぜん関係ないですが、ガンダムを熱く語ってます。

●Doblog一わかりやすい！？上海リニア乗車指南　１本目～２本目：上海を走るリニアモーターカーの乗車指南です。これさえ読めば何も怖くないです！

●サルでもわかる中国の列車入門　１両目～６両目
：何かとややこしい中国の列車をわかりやすく説明してます

●ど素人が語る楽しい（！？）刑法　（今のところ第一条～第三条)
：ど素人が語ってる刑法ですが、間違ってるとモノホン弁護士の突っ込みが入りるので、コメント欄も参照にして下さい。

●これであなたもバイリンガル！？（今のところ１時間目～４時間目)
：外国語学習の経験、そして外国語でメシ食ってる側から語る外国語学習法です。
これを読んだらあなたは半分バイリンガル！？

他にも、
トヨタのハイブリッドカー、プリウスの関連記事
そのプリウスで全国（の予定。まだ納車２ヶ月目なんで勘弁して下さい)を回った記録、
プリウスでエコドライブ
もあるんで、お楽しみに。


また、俺が勝手に選ぶ、先月(7月)のマイベスト記事ナンバー５を。
あくまで独断なんで、ブツブツ言わないで下さいね(笑
（「このＢｌｏｇも良かったよ」というのはＯＫです）
・この病気、名前は「Ｂｌｏｇ症候群」


・浦江飯店(全３話)
一泊目
二泊目
三泊目

・中国人のイングリッシュネーム(全２話)
その１
その２

・ドライバーに100の質問

・プリウスでエコドライブ　プリウスオフ会に行ってきました


それでは、我がＢｌｏｇのスタートです！

※引き続きこの記事を上に置いておきます※

中国は武漢在住のハーンさんより、

中国に留学したい人のために、
アジア領事館を使って留学したい人に対して、
経験者。在住者としてアドバイスできないものか？

というコメントをいただき、少し考えてみた結果、
留学だけでは範囲が狭くなるのではないかと思い、
旅行や素朴な疑問などを聞くことができるスペースをＢｌｏｇ内で作ってみよう、
ということを考え、その方向で作成してみようと思います。

Doblog内はもちろん、ネット上には中国や台湾などに留学・在住している人や、
その経験者がいっぱいいたりします。
また、留学や旅行をしたいけれど、情報が少なくて不安という人のために、
そういうデータベースのようなものや、相談できる窓口を作ってみようかと思います。

「中国のあそこに行きたいけど、行き方がわからない」
「中国語がしゃべれないので不安だ」
「留学したいけど、手続きがわからない」
などなど、これから異国の地へ旅立とうとする方は、
期待の反面、不安も大きいかと思います。
そういう相談に我々経験者が相談に乗り、
わかる範囲でできるだけお答えしたいと思います。

中国なら鉄道時刻表やホテルリストを持っており、
また中国語で検索できるので、中国ヤフーで調べることも可能です。

これを機会に是非活用していただけると幸いです。

また、中国在住経験がある方、現役で在住している方などは、
答えられる質問があったらどんどん答えてあげて下さい。
是非、自分の経験をここで生かして下さいね。

ちょっと疲れが溜まっているので、更新を数日お休みさせていただきます。
しあさっての日曜か、来週の月曜に復帰しますので、
ちょっと待ってて下さいね。

今日、プロジェクトＸのアーカイブを見ていた人もいるかと思いますが、
トヨタの日本初純国産車、クラウンの誕生秘話でした。

初代クラウンの開発主任（って職位でええんかな）を中心とした、
当時のトヨタの技術屋が結集して作られた車ですが、
その開発主任の人が亡くなる前までずっと取り組んでいたのが、
ハイブリッドカーの研究やったそうです。
「日本は資源がないから、資源をあまり使わない日本らしい車を作りたい」
というコンセプトから考え出されたハイブリッドカー、
この人の３０数年間の研究の結晶が、今のプリウスなんだそうです。
これ、もちろん再放送なんで以前の放送も見てたんですが、
その時は車、もちろんそのプリウスを買うなんて全く考えてなかったので、
ほぼ「ふーん」で流してたのですが、記憶の片隅には残っていて、
「そんなことを言ってたような気がする・・・」
程度やったのですが、
今日の放送で記憶に間違いがないことを確認しました。

で、週末イヤってほど車を運転したんで、今日はお休みといきたかったのですが、
これを見て急に車を運転したくなり、早速出かけてみました。
車を動かし調子も上々、さて定例の燃費実験ロードを走るかー、
と思ったら、いきなりの雨、それも突然の大雨ときたもんや。
おいおい、さっきまで降ってへんかったやないかい！？
と思ったのですが、降ってもーた以上仕方ありません。
それでもいちおう一通りは走ってきたのですが、
どうも俺は雨男みたいで、いつも何か用事で出かけると雨が降る。

ここでは記事にしてなかったのですが、
先週の土曜に東京に向けて家から車を発進させた途端雨が降ってきました。
それも、晴れてるのに雨が降る、俗に言う「狐の嫁入り」が起こりました。
快晴ではないものの、青空が広がってるのに雨が降るって・・・。
つくづく雨男やなーと感じますわ。

さて、ようやく書ける状態になりました、金曜のオフ会のこと。

先週の金曜、大阪の某所にてDoblogerのオフ会が開かれました。
金曜のオフ会に集まったメンバーは以下の通り。
則香さん
りおちゃさん
KOTOさん
Ｍ三郎さん
かずしげさん
そして、俺の計６人。

場所は、地元of地元の則香さん推薦のお店なのですが、
これは他のメンバーが紹介してると思うので、ここでは省略します。

仕事が終わり、則香さんからもらったメールを元に会社から進むと・・・、
なんと５分で着いてしまいました。
集合時間の１時間半くらい前に着いてしまって、もちろん誰もいないため、
仕方なく近くの漫画喫茶でヒマを潰し、
そろそろいいかな？と集合場所に向かうと、
店の前でパシパシとカメラに撮る一人の男が・・・。
今日のオフ会に参加する誰かやろなーとは思ってたのですが、
かずしげさんかな？と思いながらもタバコでも吸うかと喫煙場所を探しにとりあえず過ぎていきました。

やっぱり来た道を戻って店の前に着くと・・・。
「あんた、予約しとる人やろ？先にもう上がってるで」
と店の前のおっちゃんが声をかけ、親切に教えてくれました。
さすがは大阪の商店街のおっちゃん、人情を感じますな。
店に入ると、上、つまり２階に上がろうとする一人の男が・・・。
店の写真を撮っていたあの男性でした。
目と目が合って、「こんばんはー」と挨拶すると、
彼も愛想よくこんばんは返し。
上に上がると既に則香さんが待っておりました。
そして、ずっとかずしげさんと思ってた写真の男性は、
俺のリストの中に入ってなかったＭ三郎さんでした。

時間がまだ早いので、３人でダベりながら他のメンバーを待っていると、
まずやって来たのはりおちゃさん。
そして、花を買うために遅れてきたのは、かずしげさんとＫＯＴＯさん。
これで全員揃った・・・と思ったのですが、
本来参加するはずのwenliさんの姿がない。
後で聞くと、都合で参加ができなくなったそうな。

全員集まったところで、今日の主賓に花束贈呈。
いちおう、このオフは、

●則香さんの病気回復祝い
●りおちゃさんの帰阪祝い

そして、俺の誕生日祝いがメインということになってるので、
この３人に、ＫＯＴＯさんとかずしげさんが買ってきてくれた花束が贈られました。

そして、いちおう誕生日を迎え・・・もとい過ぎた俺に、
画像の誕生ケーキのプレゼントが贈られました。
誕生日が誕生日だけにあまり祝ってもらった記憶がないのですが、
誕生日ケーキなんて何十年ぶり（！？）やろ？

今日のメインディッシュ・・・の前の刺身です。
活きが良くてかなり美味しかったです。
普段１００円寿司しか食べてない俺にとって、口の中で溶けるような刺身は最高でした。
みんながわいわいしゃべってる間、俺はこれを黙々と食べてましたわ(笑

そして、メインディッシュの松茸とハモの鍋です。
画像にはハモは写っていませんが、松茸はかなりいい香りがしました。
正直、香りがする松茸って食べたの初めてかも。
ホンマに松茸って香りがするんやーと感動したくらいでしたから(笑

さて、食事以外のオフ会の雰囲気ですが、
これぞ大阪！と言えるような感じのオフ会となってしまいました。
ワイワイ騒ぎ、大いにしゃべり、そして飲む。
俺は次の日のドライブのこともあってあまり深酒は禁物やし、
それ以前にあまり飲めまへん。
中国にいた時は、接待と言う仕事もあったためにけっこう飲んでたのですが、
日本に帰ってからほぼ一滴も酒を飲んでないため、
チューハイで十分酔うことができました。
それに、酒が回ると眠くて無口になっちゃうんですわ。
チューハイ４杯程度に抑えてたのですが、最後はあまり記憶に残ってまへん。
かずしげさんと何かやってたような気はするんですけどね(笑

そして、終電に間に合わないりおちゃさんが先に帰り、
俺も明日の長丁場ドライブが控えてたので、先に帰らせてもらいました。
他のメンバーは二次会のために天神橋商店街の奥に消えていきましたが、
大阪オフ、ひとまず成功なんやないですかね？
東京ではよくオフをしてるみたいなんですが、
関西はどうもノリはいいけど集まりが悪いみたいですな。
これ、プリウスメンバーも同じなんですよね。
プリウス界も、関東勢は誰かが声をあげればすぐどこからともなく集まるのですが、
今回行ってきた関東オフも、きっかけは何気ない一言が始まりでした。
でも、関西はどうも唯我独尊が多いのか、集まりが悪いんですわ。
うーん、これ以上言うと愚痴になるからやめとこ(笑

詳細は、他の方のオフ報告もどうぞー。
・・・ってほとんど報告してへんやんけ！（怒？

前回のあらすじ
東京まで一般道で行って燃費を量ってやろうとアホなことを思いついた、
和泉黒プリ１号オーナーの俺。
大阪から国道一号線をひたすら東進。数々の渋滞と燃費低下の危機と戦いながら、
京都～草津～亀山～名古屋～豊橋～静岡～沼津と抜けていき、
そして東海道最大の難関が俺を待ち受けていた。
その名は箱根
(詳細はこちらでどうぞ)

大阪～箱根の手前まで、30.5km/lという好燃費を記録して箱根の前まで来たのですが、
ここが予想以上の大敵でした。
まず、道がややこしい。
東京までの道は完全にナビ任せなんですが、とにかくどこを曲がっていいのかわからない。
おまけに夜なので、道が全然見えない始末。
気づいたら箱根の麓あたり、同じところをグルグルと周っていました。

そしてこの日は週末であります。
そう、地元の人、関東の人なら知ってると思うけど、箱根旧街道は有名な走り屋のローリングコースらしく、
俺が麓に着いて箱根越えを開始する頃から、何やらいかにも
「走り屋やでー」というような怪しい改造車があちらこちらに・・・。
まるで頭文字Ｄのできそこないのような、
見てられないくらい燃費が悪そうな車が多くなってきて、
「まともな車」がうちのプリウスくらいでした(笑
その改造車の走りを見に来る観客（！？）も大勢集まってきてて、
その雰囲気は妙に異様になってきました。
ここ、俺が来るとこやない、と直感で思ったことは確かなのですが、
ここで高速や有料道路を使ったら、すべての努力がパーになる。
究極の選択でしたが、ここは鬼になって一般道を選択しました。

やっと旧街道の道を見つけ、のぼり始めたのはいいのですが、
それは「上る」やなく登るにふさわしいすさまじい角度の道で、
鈴鹿のレベルなんてものではありませんでした。
その昔、オヤジが独身の頃にバイクで箱根に行ったらしいのですが、
あまりの難関にオヤジのバイクのエンジンが焼けたという話を聞いたのですが、
車を運転しながら、こりゃ昔のバイクのエンジンやったら潰れるやろな、
と思いました。
プリちゃんのエンジンもフル回転。おまけにモーターもフル稼働で登ったのですが、
それでも全然速度が出ません。
ナビを見ても、なんかクネクネとした道が延々と続いて、なんかめまいが起こりそうです。
エンジン動かしてるのにバッテリーがどんどん低下、
気づいたらバッテリーがほとんど空っぽになってしまいました。

おまけに、この時かなり深い霧があたりを包み、ハイビームにしても全く先が見えません。
こんな霧は、日本では初めての経験です（中国では経験しました）。
霧の中を運転するって、メチャクチャ怖いですな。
こんな時にフォグランプって要るんやなーと思いながら、
登ること数十分、やっとＳＡのような所までたどり着き、
気温も２１度と天然クーラー状態なんで、仮眠でも取るかと思ったら・・・
止まってる車という車がすべて改造車で、どうも止める雰囲気やありませんでした。
「あかん、こんなとことっとと脱出しよ」
と思ったのはいいのですが、ナビを見ても延々とＳ字型の道路が続き、
全然脱出できそうにありません。
ここからは下り坂で、ふつう下り坂になったらボーナスステージ突入とばかりに喜ぶのですが、
ここでは全然喜べまへん。
なぜなら、曲がり角が急すぎて充電とか燃費とかそれ以前の問題の道路なんですわ。
「Ｓ」
という形より、
「己」
って言った方がいいくらい、コーナーの角度がすさまじいのです。
それも１回２回やありまへん、地図やナビで見たらわかりますが、
蛇の群れた後のような道がクネクネ続くのです。
もちろん、「普通」の人は高速や箱根新道（バイパス）を使うやろうから、
まず旧東海道の道は深夜になんか使わないと思いますが、
夜、それも外灯がロクにないこの道、もう二度と走りたくないくらい衝撃的でした。
ここがどうやら走り屋のメインロードらしく、
タダでさえ狭い道やのに改造車が路駐しており、
少し操作を誤ったら車にぶつかりそうです。
こっちがトロトロ走ってると、どこからか
「トロトロ走ってんじゃねーよ！」
「おー、プリウスかよ！」
というような声が聞こえるわ、周りのギャラリーは拍手してくるわ、
何やら俺を「仲間」と思ってるようなフシ。
俺はただの東京へ行きたいだけの通りすがりやっちゅーねん。

しかし、上にも書きましたが、ここは旧東海道の江戸時代から続く旧道。
昔はここを沢山の旅人などが通ったんでしょうな。
そう思うとなんだか感慨深いものがあります。
箱根越えの間に何軒か見えた家などは、昔鉄道すらなかった頃、
いろんな旅人を見てきたんですような。
もちろん、箱根越えをしてる間はそんなこと考えてるヒマはなかったですけどね。

ようやく箱根越えが落ち着いたところで、ちょうど車を止めるスペースがあったので、
そこで少し仮眠を取ることにしました。
気温も２２度とかなり涼しく、こりゃ冷房つけんでもゆっくり寝れるわ、
と思って１時間くらいを予定してたのが、
起きてみると３時間半も寝てしまいました。
慌てて車を発進させて、再び東海道を驀進。
箱根を越えた後の国道一号線は、旧東海道の面影が色濃く残っており、
昔東海道沿いにずっと生えてた松の木や、一里塚などを見ることができ、
松並木の中を走るのもまた一興ですな。
そして途中横道にそれながらも平塚～小田原～横浜～川崎と通り、
ついに東京世田谷区にたどり着きました。
オフ会場への集合時間の都合もあり、日本橋まで行くのはやめて、
世田谷の三軒茶屋の時点で燃費集計を行いました。
東京到着時点の燃費は、

29.4km/l

でした。
箱根越えですさまじいまでの燃料消費をしてしまったために、
燃費も当然ながら急降下。箱根前は30km/l以上あったのに、
越えた時点では27.0km/lに降下していました。
ここで、失った燃費を取り戻すべく、できる限りの究極の燃費モードに走りを切り替え。
幸い早朝で車がほとんどなかったので、ほぼ自分だけの独占状態。
なんとか燃費をここまで戻すことができました。

念願の大阪～東京間の燃費30.0km/lは達成できず、次回に持ち越しですが、
（またやるんかい）
高速やとあっという間に通り過ぎていってしまう風景も、
一般道やとじっくり見ることができ、あまり人がやらないことをする達成感もひとしおでした。
でも、これは予想以上の苦行ですわ。
ただ走るだけならいいけど、これに燃費が絡むとすごく疲れます。
あと、箱根だけは有料道路を使いましょう。
次以降にこれをやる物好き・・・もとい猛者のためにも、
箱根だけは有料道路を使いましょう。ここは独断で一般道とみなします(笑

東京から埼玉のオフ会場までは１時間くらい。
正直、ナビにすべてを任せてしまい、どこにあるのかは全然知りません。
そのことはオフの記事で説明するとして、
オフ会場到着の時点での燃費は29.6km/lでした。

さて、続きは明日以降にします。
今日は疲れてるので早めに寝ますかー。

メシも食ってようやく落ち着きました。
これから何回かに分けて、金曜のオフのことから、
３日間の関東遠征までののことを書こうと思います。

まずは東京までの道のりのことを書いてみます。

金曜にオフをした後、かなり寝不足状態で自宅を出発。
ここでもモブログで報告したように、
国道一号線をひたすら東に向けて直進、
最終目的地はオフ会場の埼玉ですが、この燃費ロードの目的地はもちろん東京です。
国道一号線の起点は日本橋ですが、今回は別に日本橋にこだわってなかったです。
まあ、東京であればどこでもええわい、って軽い気持ちで行きました。

第一章　大阪～名古屋　

国道１号線の大阪側起点から出発。
実はこの時、大阪の道路魔界の一つ、四ツ橋筋を北上したのですが、
幸い道路がやけにすいてたせいか、思ったほど怖くはありませんでした。
梅田あたりの国道２号線との交差点をいちおう出発点と定め、
いざ東京へ！
ここでの燃費は、なんと20.1km/l。
これは幸先が悪すぎるスタートですな。
ここでリセットしたろかなーとも思ったのですが、ここからはどんどん（燃費が）上がるはずや！と自分を信じ、
そのままにして進むことにしました。
その意思が数字になったのかはわかりませんが、
国道１号線をまっすぐ進むにつれて燃費がグングン上昇。
そこそこ混雑はしてたものの、イライラさせられる程でもなかったのがラッキーでした。
20そこそこしかなかった燃費は、大阪府を抜けて京都に入った時点で、
うまい具合に30km/lになりました。

この調子でいけいけＧＯＧＯ！と思ったのですが、
京都市の東部あたりを走行してきたあたりから、何やら雲行きが怪しくなってきました。
車の量がやけに多くなり、その上詰まり始めたではありませんか。
国道１号線と東海道新幹線が並行して走る山科あたりで、ついに車がストップ。
全く動かなくなってしまいました。
ここでもがくこと３０分以上、ようやく車が動き始めたのはいいのですが、
トロトロ進んでたおかげでバッテリーレベル（ＢＬ）が３になっていて、
もちろんその後は充電するためにエンジンが稼動。
燃費はみるみるうちに下がっていきました。
この渋滞の原因は、トラックが道を塞ぐように事故っていて、
３車線ある道のうち２車線を塞いでいたために起こったものとわかりました。
ホンマええ迷惑やな～。
でも、以前近江八幡＆琵琶湖一周トライアルをした時もこの道が混んでたんで、
慢性的に混んでる道なんかもしれまへんな。

京都の山道を越えて滋賀県に入ると、そこはもう障害物がない障害物競走のようなもの、
大津なんていつ過ぎたのかわからないくらいに、あっけなく草津に着きました。
この時点で、家から持ってきた麦茶も空っぽになり、
かなり喉が渇いてきたので補給休憩を。
ここでの燃費は27.4km/lで、京都の渋滞がかなりこたえました。

草津からはＪＲ草津線沿いに走り、鈴鹿峠を越えて亀山に入るというルートなんですが、
ここはまさに旧東海道沿いに走る道であります。
道路沿いには数々の旧宿場町があって、周りの風景もあいまって、
なんだかノスタルジックになってきました。
江戸時代の人はこれを歩いてきてたんやなーと。
今の車を見たらどう思うんでしょうな。
ここで、京都～滋賀県の山越えに続く第二の難関、
鈴鹿峠越え
が待っております。
旧東海道でも、箱根に続く難関と言われたこの鈴鹿峠越え、
まずは眠いので峠に続く上り坂の手前で寝ることにしました。
１時間くらい寝ようかなーと思ったのですが、
ある人からメールが届き、その着信音で１５分くらいで目覚めました。
寝た時間が１５分だけやのにやけに目覚めがいいので、
このまま鈴鹿峠越えを実行、プリちゃんはかわいそうなくらいのエンジン音をたてながら上っていきました。
しかし、下り坂にきたらこっちのもの。プリウスのボーナスステージの始まりです。
峠の坂は急なため、エンジンを使わなくても、というかアクセルを踏まなくても勝手に転がっていき、
充電量もどんどん増加していってバッテリーがあっという間に満タンに。
バッテリーの量が満タンになると、コンピュータが強制的に電気を使って走ろうとするため、
エンジンを使わず楽々長時間運転ができます。
もちろん、エンジンを使わない以上、燃費は99.9km/l街道驀進です。
というか、アクセルを相当深く踏んでも、
「エンジンかけるには時期尚早」
と判断されて、どうしてもエンジンがかからんだけなんですけどね。

バッテリー蓄電量と燃費が急上昇していくのを目の当たりにして笑いが止まらないまま、
いつの間にか車は亀山に着いてしまいました。
先月に東京に行った時は、ここから間違えて東名阪に乗ってしまいましたが、
今回はそんなアホなことはしません。
高速に乗りたいよ～という誘惑はいっぱいありましたが、
ここは心を鬼にしてノー高速を貫くべく、そのまま１号線を直進。
亀山からも交通量もそこそこで道の状態も良く、かなりスムーズに走行できました。
そして、車は14：30くらいに四日市に到着しましたが、
ここで１号線が渋滞中とのことで、急遽ルートを２３号線に変更。
そのまま２３号線をまっすぐ進むことにしました。
しかし、２３号線も工事をしてて、四日市のどの道路も渋滞。
１号線に戻ろうかと思いましたが、どっちにしても渋滞には変わりないので、
素直に２３号線に居座ることになりました。
幸い２３号線の渋滞は長くなかったのですぐに抜けることができ、
少し２３号線に浮気させていただきました(笑
先月はこの２３号線～１号線豊橋間で急激に燃費が上がったので、
今回もここでの燃費アップを期待してました。
ここまで何も食べてなかったのですが、緊張のせいか全然お腹がすかなく、
昼飯タイムをかなり逃してしまったのですが、桑名でようやく腹がすき始め、昼飯タイムにしました。

第二章　名古屋～箱根手前
愛知県に入った後の２３号線は新しくできた道路かどうかは知りませんが、
道の状態はかなりいい感じで、滑空が面白いように決まります。
（滑空についてはこちらをご覧下さい）
１号線に入ってからも同じで、知立市～岡崎市～豊橋市の間は、
まさに燃費を上げるためにあるような道路。
前回はこのルートで平均燃費34.4km/lを達成しましたが、
これは桑名からの燃費で、大阪からの今回の燃費はまさに本物と言えるでしょう。
ちなみに、豊橋到着時点の燃費は31.4km/lです。

豊橋からは静岡県に入ります。
知ってる人もいるとは思いますが、静岡県を横断する国道一号線のバイパスが今年の３月くらいから全面無料になり、
これで静岡県横断時間もかなり短縮となりました。
まずは手始めに浜松の浜名湖の南を通るバイパスへ。
前回も通ったのですが、前回は真夜中に通ったので何も風景が見えませんでした。
今回も暗かったのですが、まだ見える程度には見え、
浜名湖の風景を満喫することができました。
地震で浜名湖の南の部分が陥没し、それで海とつながったのは有名な話ですが、
そこに今はバイパスの橋がかけられてるのを、ナビで知りました。
お次は磐田バイパスですが、今回は時間が時間のせいか、
かなり混んでトロトロ運転でした。
バイパスで飛ばして少しでも時間を短縮しようとした俺の目論見が見事に外れ、
燃費は落ちなかったものの、バッテリーがかなり少なくなってきました。
しかし、静岡～沼津までのバイパスに入ってからは走りながら充電、
なんとか燃費をキープしつつ静岡で国道一号線から外れいったん休憩。
ここでの燃費は30.7lm/lで、前回は豊橋を境に燃費が急激に低下したのと比べたら、それほど低下率は高くありませんでした。
２時間半くらい休憩し、あとは東京までノンストップで行こうと気合も十分。
また国道一号線バイパスに入り、ひたすらわき目も振らずに直進。
夜に走る東海道本線の貨物列車や東名高速道路を横にし、
さすが半分高速道路だけあって、あっという間に沼津、三島まで到達しました。
この時点での燃費が30.5km/l。上等すぎるくらいの調子でした。
この調子で東京までＧＯ！
・・・と思ったのですが、俺の東京行きをぬりかべのように遮る大きな敵が現れました。
それが箱根です。

TO BE CONTINUED

ただいま帰りましたー。
いやーー、疲れた疲れた。
事実上３日間、ずっと走ってきたんですっかり焼けてしまいました、右手だけが(笑

少し元気になりましたが、ちょっと風呂に入ったりして充電しますわ。
記事はそれからゆっくり書きますー。

なんで、もう少しお待ちをm(__)m

中央自動車道を爆走中ののぶです。
夜の間にぶっ飛ばそうかと思ったのですが、
あまりに眠くて長野県に入ったところでしばし睡眠タイム…で、起きたら朝でした(笑 どうやら目覚ましにも全然気づいてなかったようです。
朝起きると外はすごい雨。雨は局地的なのか、ＳＡを出ると止みました。その分霧がすごくて前がみえません。
今はなんとか恵那というところで休憩＆朝飯タイムです。

やっとこさ埼玉県を脱出して東京の某所でのんびりしています。
今日の晩御飯はさくらえび揚げそばにしました。
せっかくやから大阪、関西で味わえないものを経験したいと思ったらこれになりました。さくらえびがサックリして歯ごたえがあります。
混んでたので追い出されそうになったんですが、幸いかなりすいてきたんで、ここで少しゆっくりして高速に乗って帰ります。
毎回東名はおもしろくないので、今回は中央自動車道を爆走することにしました。

埼玉であったオフ会、飛び入り参加ありドタキャンあり(笑)で盛大なうちに終わりました。
詳細は帰ってからゆっくり書くとして、帰りが悲惨でした。
一般道でとりあえず東京かさいたま市に帰ろうと思ったら、道という道がすべて渋滞。
動かない・バッテリーなくなる・燃費下がるの三重苦で、ダメだこりゃと諦めて喫茶店で待機＆寝てました。
やっぱり下道走行はかなり疲れたらしくてさっきまで知らん間に寝てました。
なんで、仮眠も取ったしＥＴＣの深夜割引を使って大阪に帰ります。
実はまだ埼玉県から抜け出せないんですが、明日は休みなんでゆっくり休憩しながら帰りも報告していきます。
ほな、とりあえず埼玉県を脱出します(笑

所沢駅前に着きました。
会場までもうすぐとナビが申しております。