最近、ネットオークションでモノを仕入れているのですが、
先日、俺が欲しかったＣＤが出品され、まだ期限まで５日あるというのに、
すぐに入札、様子を見ることにしたんですが、
結局俺が落札し、購入ということになりました。

お金も早速振り込み、向こうからも、
「送付しました。楽しみに待ってて下さい」
というメールをもらい、ルンルン気分で待ってたのですが、
今日の朝に母親が、
「あんた、荷物届いてんで」
と一言。
ＣＤキタ～～～～～～～～～～～～～～～～～！
と思ってその「荷物」とやらを持ってきたのはいいのですが、
何かやたら「荷物」がデカい・・・。
ゆうパックで送ってもらったとはいえ、ＣＤにしてはやけにデカいんでないかい？
まあええわ、開けたらわかる！と思って開けてみると、それは・・・、

ＣＤやなくてレコードでした！(笑

しもた～～！と思って慌ててその落札した製品の目録を見てみると、
確かに、ＣＤとはどこにも書いてません。
画像も、今思えばデカいのですが、パッケージを拡大したものなのかなーと思い、
何の疑いもなく落札したのですが、
これじゃ詐欺やん！と思い、出品者にメール。
かなり揉めるんやないかな？と思ったのですが、向こうは素直に、
「ＣＤ」と書いてなかったことを詫びて、返品すれば代金を返してくれるそうな。
結局これは一件落着になったのですが、
オークションにはこういう紛らわしいものも含まれてるので、
ネットオークションをする方、十分に気をつけましょう。
もし聞きたいことや怪しいな、と思うことは、落札する前に出品者にメールして聞いてみた方がいいかもしれません。

今回は、向こうの表記ミス＆俺のおっちょこちょいでドローということやったんですが、
出品者によっては「わざと」こういう紛らわしい表示をする場合があるので、
「ネット世界は自己責任で」
を原則に、楽しく慎重に品物を落としましょう。

大学生は新入生歓迎コンパ、社会人は入社歓迎コンパなど、
酒とのお付き合いは避けられないものがあります。

日本では酔っ払いにはどうも寛容な国民性らしく、
酔いの席で何をされても、
「酔っ払ってるから」
とそれが免罪符になってるような気がします。
中国ではほとんどの場では無礼講で、食事のマナーなどもあまりなく、
エチケットやらでうるさい国よりかなり気楽なのですが、
酒の席ではそうはいきません。
中国では、公衆の面前で酔っ払うことはマナー違反です。
ベロンベロンに酔っ払うことは恥なんだそうな。
「酒は飲んでも飲まれるな」
と言いますが、日本人の場合は、酒を飲みに行くってより、
「酒に飲まれに行く」
って言った方が正解かもしれません。

で、話をここで本題に戻してみます。
酒を飲みに行くといっても、全員が酒豪なわけがありません。
全く飲めない下戸も、付き合いやから仕方ない、と来ているパターンもあります。

大学生になりたてのＡさんは全く酒が飲めません。
Ａさんは大学のあるサークルに入り、そこで新入生歓迎コンパがありました。
酒が飲めないＡさんはしきりに断りますが、
先輩や同級生が、
「俺の酒が飲めないのか！」
といきり立ち、仕方なく要求通り一気飲みをしました。
飲みっぷりがよかったせいか、Ａさんにどんどん酒を強要する周囲の人たち。
Ａさんも断り続けますが、ついに先輩に殴られ、観念しました。
そしてずっと一気飲みを続けていると、Ａさんは急に意識を失い、
意識が戻った時には病院の中。
Ａさんの診断は、
「急性アルコール中毒」
病状は思ったより重く、１ヶ月入院するハメになった挙句、
肝臓を壊して生活に支障が出るようになり、ついには退学してしまいました。
Ａさんは悔しくて夜も眠れなくなり、鬱病にもなってしまいました。
それを見たＡさんの両親は、大学側に慰謝料を請求、
それと同時に、Ａさんに酒を飲ませたメンバーを傷害罪で告訴、警察に被害届を出しました。
しかし、Ａさんは急性アル中のショックで一時的な記憶喪失になっており、
誰が酒を飲ませたのか忘れていました。
そこで両親が訴えた人とは・・・。
「酒の席にいた全員を、傷害罪の共同正犯として訴えた」
のです。
そこにいたメンバーは、見事に罪の擦り付け合いを行い、裁判官の心象を著しく悪化させた結果、
全員傷害罪で有罪となってしまいました。

この話、何も俺のつくり話ではありません。実際に数年前に京都の大学であった事件なのです。

もちろん、一気飲みで急性アル中にさせ、死んでしまったらどうなるか、こうなります。

(傷害致死)
第二百五条　身体を傷害し、よって人を死亡させた者は、三年以上の有期懲役に処する。

殺意がない、死ぬとは思わなかった以上、殺人罪(刑法199条)には問えないと思いますが、
もちろん、殺すつもりで酒を強引に飲ませたられっきとした殺人罪ですよ。

ここで注意するのは、上の例でもあるように、
直接酒を飲ませた当人でなくても、その場にいれば原則として同罪です。
少し理不尽かもしれませんが、上のような判例が出てる以上、
そうなることも覚悟の上で。

また、酔っ払って歩けないくらいに泥酔した人を、
「こいつ、もうほっとけ」
と放っておくとどうなるか、こうなります。
(保護責任者遺棄等）
第二百十八条　老年者、幼年者、身体障害者又は病者を保護する責任のある者がこれらの者を遺棄し、又はその生存に必要な保護をしなかったときは、三月以上五年以下の懲役に処する。

（遺棄等致死傷）
第二百十九条　前二条の罪を犯し、よって人を死傷させた者は、傷害の罪と比較して、重い刑により処断する
これ、普段は親が子供をどこかに捨てたりするとよく適用される罪なのです。
パチンコに熱中してて子供を車の中に置き去りにしてるのを忘れ、
熱中症で子供が死んでしまう事件が毎年夏にありますが、
これはまさに「(保護責任者)遺棄等致死傷」に当たります。

で、自分で歩けないくらいの酔っ払いは、いちおう法的には
「保護すべき対象」」
になるんだそうで、一緒に飲んでた友達や同僚などは「保護者」となり、
酔っ払いをどうにかする義務があります。
タクシーを呼ぶなり、家族を呼ぶなり手はあるはずなのですが、
(俺も実際に泥酔した友達の家族を呼んで迎えにきてもらったことがあります)
「もうこいつあかんわ、ほっとけ」
と放置するだけでもダメですが、その拍子に車にはねられたりした場合、
少し厄介なことになります。

メチャクチャ個人的に言えば、酔っ払ったのは当人の責任で、
状況にもよるけど酒の呑まれる当人が１００％悪い、と思ってるのですが、
法律はそうはいきません。ちゃんと「保護」してあげましょう。
タクシー代とかは後で請求したらいいんです。

でも、こんなことが起こらないためにも、
「酒は呑んでも呑まれるな」
を実践しましょうね。

どうも朝が弱い。
寝起きが相当悪いとも言うが、すぐ寝付けるものの、
それから起きるにはかなりの努力が必要である。
夜１１時に寝ても２時に寝ても大して変わらないというのが悩みの種である。
早く寝ろと言われても、寝起きがかなりしんどいことには変わりないのだから。
放っておくと２４時間ずっと寝てそうである。

モブログでもお知らせしましたが、今日は名古屋に行ってました。
（もっとお知らせしたかったのですが、途中で携帯のバッテリーが切れてしまいました）
別に気まぐれで名古屋まで行ってきたわけではありませんよ(笑

今日は、名古屋まではるばるプリウスのオフ会に行ってきました。
オフ会とは、説明する必要はないかと思いますが、いちおう説明しておくと、
ネットは「オンライン」でつながっていますが、普段は「オンライン」でネット上でおしゃべりしている人同士、
それをオフにして、実際に集まっていろいろおしゃべりしようよ、というものです。
だから、「オフ会」なんですわ。

他の車はよくわかりませんが、
プリウスのオーナー同士はネット上の交流がかなり盛んで、
自然と「プリウスの会」のようなものが出来上がっています。
テレビのニュースにもなったこともあるそうで、
（プリウスが十数台も来ると、『な、何事や』とは思うと思います)
月に１回くらいはどこかしらでオフ会があり、いろいろ交流をしているみたいです。
その中には、自分の理論と経験で驚異的な燃費を叩き出す人や、
燃費向上グッズをカスタマイズしている人などなど、
ネットでのやりとりを見てるだけでかなり面白いです。
プリウスオーナーのカスタマイズはふつうの車の改造と違い、
あくまで、
「燃費向上のため」
という前提があります。
外見を変えてる人はほとんどいないみたいで、太陽光発電パネルをつけたり、
自作のタコメーターをつけたりと、まあ車のことなど素人な俺には、
「そこまでするか！？」
という世界です。
(太陽光発電は確かに素晴らしいアイデアとは思います。
俺も発想では頭の中にあったんですが、車用ソーラーパネル自体売ってるとは思いませんでした)

海外旅行や中国在住者のオフはちょくちょく参加してたのですが、
プリウスオフははじめてなんで、たまたまヒマな時にオフ会があり、
ちょっと参加してみてみました。

集合場所は名古屋の某所。
３時に家を出たんですが、どうも気合を入れすぎたみたいで、
集合場所に着いたのは朝の8：30、２時間以上早く着いてしまいました(笑
仕方ないので近くをドライブしてたのですが、土曜ということもあって道は混み、
それ以前に、ここが名古屋のどこかわからない始末。
どこやねん、ここは(笑
(名古屋市であることは確かですが、ナビ様に導かれてきたもので）
しばらく時間を潰していると、集合場所の駐車場に来るわ来るわプリウスが。
そして、駐車場がみるみるうちにプリウスに占領されてしまいました。
他の車は、
「何で今日はこんなにプリウスばっかがや？」
と思ったことでしょう(笑
上の画像で７台とそんなに多くはないですが、
(画像のいちばん左端のが俺のです)
それだけでもこんなにいっぺんにプリウスを見たのは初めてなんで、圧巻です。
ちなみに、同じ日に西日本の某所で行われたオフは１８台揃ったそうです。
しかし、事実上初めて他人様のプリウスを間近で拝見したんですが、
やっぱりネット上のやりとりの通り、人それぞれにいろいろ工夫をしていました。
タイヤ交換などまだ序の口。
もちろん小型ソーラーパネルも本当についていました。
こういう工夫は、車素人の俺にはまだまだできそうにないですが、
(それ以前に金がないのは内緒です)
話を聞いているだけでためになって面白いです。
あと、案の定燃費が下がるのでみんなエアコンはつけないみたいです(笑

そして親睦会も兼ねて昼ごはんとなりましたが、
まあ話がマニアックなこと(笑
機械のことは全然わからん俺はついていくのにあと数年はかかりそうですが、
話してることは有益なことばかりで、
「さっそく帰りにでも使ってやろう」
と下心が出てしまうような燃費向上小技（！？）とかも教えてもらいました。
ネット上だけやと、何か恐れ多くて近寄れないような感じがしたのですが、
実際に会ってみると、平均年齢が高いせいか(俺はかなり若い方です)、
皆さん人間ができた紳士ばかりで安心しました。

で、昼ごはんの後はトヨタ鞍ヶ池記念館までドライブということなのですが、
ここはプリウスオフ、タダのドライブではありません。
たまにオフの時にE-1（F-1ではありません、悪しからず)が行われます。
何かと言うと、Economy driving Conestのことだそうで、
平たく言うと「燃費グランプリ」というわけです。
目的地まで誰がいちばん燃費がいいか、を争うものですが、
もちろん俺は初参加。
別に専用コースを走るわけでもなく、微妙なアクセル裁き・交通状況等で燃費が大きく変わります。
時間はある程度読めますが、燃費だけは読むに読めません。
で、ゴールまでの30km、結果は26.2km/l。初めてにしては優秀だそうな。

こうやって走りながら思ったのですが、
名古屋・愛知県はさすがトヨタのお膝元というべきか、
トヨタの車の台数がかなり多いですね。
すれ違う車という車がトヨタばっかしで、軽自動車以外はトヨタ様のオンパレードです。
それが、豊田市に近づけば近づくほどその濃度が濃くなるのには笑いました。
豊田市に入ったら、もうトヨタ車以外に乗ってるのが申し訳ないくらいです。
ちなみに、プリウスも全国の登録台数の２４％が愛知県だそうな。
どおりで愛知県に入った途端、プリウスがやけに多いかと思った。

トヨタの鞍ヶ池記念館ですが、主に３つのセクション分かれています。

詳しくは上のリンク先を見たらわかるのですが、
中でも興味を引いたのが、中に展示してあった上の画像の初代クラウン。
戦後の混乱期、トヨタは給料が払えないくらい倒産寸前にまで追い込まれていたのですが、
この車がバカ売れしたおかげで経営が上向き、今の繁栄があるというわけです。
日本初の純国産車であるこの車、クラウンというブランドはトヨタの象徴とも言えますね。
オヤジいわく、うちのおじいちゃんがこの車を持ってたらしく、
当時としては化け物のようなエンジン性能を持ってたそうです。
結局このクラウンはオヤジに渡って母親とのデートにも使われ、
最後には無理に峠を越えようとしてぶっ壊したらしいのですが、
このクラウンを開発したチーフエンジニアがずっと研究していたものがハイブリッドカーで、
その研究の結晶がプリウスだそうで、プリウスが結局この人の遺作となりました。
(昭和３０年代からハイブリッドカーを研究していたのがすごいですね)
こういう系列でも血は争えないのかもしれません。

昭和１０年に生産されたトヨタ初の車、ＡＡ型です。
当時流行した流線型のデザインで、デザインもなかなか格好いいです。

しかし、当時は「トヨタ」ではなく「トヨダ」やったんですね。

この記念館は入館無料で、
トヨタの歴史がここですべてわかるようにできています。

でも、トヨタのお膝元にあるこの記念館、
トヨタ以外の車で来るとけっこう浮くかもしれません(笑
(別にそんな規定はないですけどね)

そして、オフ会はここでいったん解散、各プリウスは音も立てずに全国に散って行きました。

今日の名古屋はすさまじいくらいの雨にたたられてしまい、
帰りは雨で前が視界がかなり怪しくなり、昼間なのにライトをつけたくらい激しかったのですが、
近畿に入ると雨も止み、プリちゃん初関西以外の遠征は楽しいものに終わりました。

晩御飯も、朝に同じく「みそかつ」やったんですが、
みそかつはサンドイッチにすると美味しいらしく、
ご飯とはあまり合わなかったような気が・・・。
食べてると気持ちが悪くなってしまいました(笑

で、毎回恒例ドライブ燃費晒しですが、

行きは、
家→阪和道→西名阪→名阪国道→東名阪→名古屋高速（って言うのか？)
というルートで25.6km/l、エアコンをつけてなかったのと車が少なかったせいで、
アップダウンが名神高速以上に激しかった割にはまあまあの燃費でした。

帰りは、
鞍ヶ池記念館→東名高速→東名阪→名阪国道→西名阪→一般道
というルートで上の画像の燃費が出ました。
大雨が降ってたので窓を開けるわけにはいかず、エアコンをかけっぱなしな上に山越え続出のルートの割には、見方によっては良いのかもしれまへん。

今回も懲りずにコバンザメ走行をしてきたのですが、
この話をオフ会の時にしたら、ベテラン先生たちが面白いことを教えてくれました。
コバンザメ走行をする場合、
できるだけ大きいトラック、できれば車高が高くないものの後ろにつくと、
空気抵抗が少なくて済んで、燃費向上に貢献するそうな。
更に窓を開けてると空気抵抗が大きくなるので、
できるだけ窓を閉めること、その上エアコンはつけない(笑
それじゃサウナ風呂やん。
でも、これを我慢するのが燃費道の厳しさなのです。

燃費とは関係ないですが、タイヤを変えたせいで走りがかなり静かになっていました。
窓を閉め切っているとほとんど音がしません。
タイヤ２本変えただけでこれだけ変わるとはビックリです。

車を走らせること数時間、着いたのは名古屋です。
自分自身の給油に「みそかつサンド」なんてものがコンビニにあったんで、ちょいと食べてみました。
まさにみそかつサンドそのままの味でした(笑

エピソード１はこちら

日本人と中国人・台湾人などは、「漢字」というソフトウェアが共通で、
いわばパソコンのＯＳが同じが同じなのと似ていると思います。
よって、共通のＯＳを持つ我々にできる特技、それが
筆談
です。
時は戦国時代、種子島に鉄砲を積んだ船が漂着した時、種子島の住民・武士と船員との間でどのようにコミュニケーションを取ったのか、
素朴な疑問ですよね？俺もしばし不思議に思っていました。
それは簡単、砂浜で漢字を書いて筆談をしていたようです。
鉄砲をどう説明したのかはわかりませんが、
武士階級だと一部に中国の古典に精通した人がいて、漢字の教養が豊富なので、
漢字を書いて説明してると理解できたのでしょう。
もちろん、イギリス人とスウェーデン人が、同じアルファベットを使ってるからって意思疎通はほぼ不可能なんで、
漢字という特異性からできるワザなのです。
蛇足ですが、中国で現代中国語の基礎ができたのは、ちょうど種子島の鉄砲伝来～織田信長の登場あたりで、
この頃の書物を見ると、古典とはいえ現代中国語の知識があればだいたいは理解できます。

もちろん、このワザは現在でも利用できます。
中国に旅行した人はたいてい経験していると思いますが、
中国語がしゃべれない日本人が、ペンと紙を使って中国人とコミュニケーションを取ってる姿をよく見かけます。
中国を旅行するからこそ味わえるこの筆談、「筆談武勇伝」などもいろいろあるみたいで、その時の「戦いのノート」を大切に保存している人もいます。
中国で中国語を体当たりで勉強してきた俺は筆談経験がほとんどないのですが、
見てると面白そうなので一度やってみたことがあります。
結局、しゃべった方が手っ取り早いので１５分くらいでバテてしまいましたが、
「いらち」な俺はどうも筆談には向かないようです(笑

また、放浪中に北京に立ち寄った時のこと。
ホテルの近くにある行きつけの食堂で、俺が日本人ってわかったあるおねーさんがノートを持って俺のところに差し出し、
「この前日本人が来たんだけど、少し意味不明のところがあるの。
これってどんな意味かわかる？」
と言うので、その彼とおねーさんとの間で繰り広げられた漢字スキンシップの記録の数々を見てみると、
「我是大丈夫」と書かれた部分があり、そこがどうも意味不明とのこと。
見た瞬間に、彼が何を書きたかったのか一発で理解できたのですが、
「我是大丈夫」は漢字の意味が違うゆえに生じる一種のすれ違いなのです。
おねーさんがわからないのは無理もありません。
この「我是大丈夫」が出てくる前に、
「お腹が痛いけど、明日上海に向かう」
というようなことを書いた日本人に、おねーさんが
「病院に行かなくてもいいの？」
というようなことを書いて、その返事が
「我是大丈夫」
なのです。
つまり、日本人の彼は「私は大丈夫」って書きたかったのでしょうが、
不幸にも、「大丈夫」は中国では意味が全く違ってしまい、意味が通じません。
中国語で「大丈夫」とは「男の中の男」という意味で、
心配しているおねーさんを尻目に、
「俺は漢（おとこ）なんでい」
と江戸っ子風に説いてたということになり、おねーさんは「？？？」というわけです。
中国語がわかる人なら、この場面では、
「没関係」　「不要緊」　「没問題」　「没事」という言葉が思いつき、
（すべて日本語でいう「大丈夫」に相当)
少し応用編で「ｲ尓不用担心」「ｲ尓放心ﾛ巴」というのも使えます。
こういう愛嬌あふれる間違いも、筆談の楽しみであります。

また、俺が中学くらいの時に、あるＮＨＫの番組でやっていたのですが、
日本人に台湾の新聞を見せ、逆に台湾人に日本の新聞を、それも両方とも政治欄を見せ、
どれくらいの理解度があるか調査をしたそうです。
すると、両方とも約70％の人が書いていることを理解できたそうな。
これは当時中学生ながらはっきり記憶していて、
中国に行くたびに日本の新聞や雑誌を見せ、
「これ、どんなこと書いてるかわかるか？」
と聞いています。
教養ある人は、
「日本語にはひらがな・カタカナあるからわからないよー」
「中国と日本の漢字は違うんだろ？」
と最初は逃げにかかるのですが、いざ読んでみると、
「おお、わかるわかる♪」
と食い入るように見つめてたりします。そこが中国人のかわいいところですね(笑

中国語は、よっぽどの例外がない限り、すべて漢字で表示するのは以前にも書いた通りですが、
漢字がわかるとなんとなく意味がわかったりします。
少しテストしてみましょう。

１．星球大戦(ヒント：ある映画の名前です)
２．油電混合動力車(ヒント：「油」はガソリンって意味です)
３．重金属(ヒント：音楽の１ジャンルです)
４．花様遊泳(ヒント：オリンピックの種目の一つ)
５．電脳病毒
６．便利店（ヒント：便利を英語で言うと？)
７．歩行街
８．本田飛度(ヒント：ある日本の車の名前で中国でも大人気です)

これは日本ではカタカナ語なんですが、
漢字で書くとなんとなくわかるような気がしますよね？
直感だけで全部わかったら、中国語の素質がありますよ。
答えは以下の通り。

１．スターウォーズ
２．ハイブリッドカー
３．ヘビーメタル、ヘビメタ
４．シンクロナイド・スイミング
５．コンピュータ・ウィルス
６．コンビニ
７．歩行者天国、ホコテン
８．ホンダのFit（フィット)

これ、別に俺が即席で作った単語ではありません(笑
実際に使われている単語なのです。
だいたい、言われてみれば「あ～～なるほど！」と思うものばかりと思いますが、
こうやって「なるほど」と思えるのも、日本人の特権なのです。

続きはまた後で。

最近、Ｂｌｏｇの趣旨から外れてるような気がするので、
（そもそも趣旨ってあったんかいな？)
原点に戻って久しぶりに専門分野（！？）のことでも書いてみましょう。

最近、以前ほどのブームではないにしろ、中国語を勉強する日本人が増えています。
「韓流」とやらで韓国語ブームの勢いにはとうていかないませんが、
９年くらい前には「港流」というもの、港流は俺の造語ですが、
香港のアイドルにキャーキャー言ってた香港になだれ込んできた時期がありました。
その時期が、俺が知りうる中国語ブームの始まりで、中国の経済発展とともに中国語も徐々に注目され始め、
中国に留学する日本人が爆発的に増え始めた時期でもあります。
俺が初めて中国というワンダーランドに足を踏み入れたのは12年前、
当時は中国に留学する奇特な留学生はなかなかおらず、各学校に数十人がいればいい方でした。
もちろん、北京大学とか復旦大学(in上海)などの有名大学には研究者もいっぱいいましたが、純粋に中国語を勉強に来る日本人など、
かなりの中国好きか三国志好き、または親に放逐同然に留学「させられた」大陸浪人もどきくらいでした。
彼らはとんでもない、近づけばむせるくらいの個性を持っていて、
日本で普通に日常生活を送っていれば、まず会うことはない豪傑の見本市のような場所でもありました。
この頃は、日本人に個性がなくなった、個性を重視しろなんてことが言われてた時期でしたが、
個性がある変人（！？）はほとんど日本を離れて海外に住んでいたが如くで、
その個性は今でも忘れることはできません。
後に日本人留学生が、民族大移動の如くやって来るのですが、
彼らを見たある古参留学生が曰く、

「やっと留学生も『ふつう』になってきたな。
でものっぺらぼうばっかりやん」

確かにキツい個性のある人が少なくなり、天然記念物のように扱われて「ふつう」の留学生と明らかに浮いた存在になる、
これは仕方ないですが、マジメな留学生が増えて日本人留学生の評判が相対的に上がったので、それはそれでよしとすればいいことです。

で、本題に入ります(笑
日本人が中国語を勉強するにあたって、世界のどの民族より有利な点があります。それは、
漢字
です。
漢字は紀元前の中国で生まれ、発展してきたものなのは、今時小学生レベルの常識ですが、
日本に漢字が輸入されたのは５世紀頃と言われ、それから漢字は日本人にまとわりつき、
日本独特の文字であるひらがな・カタカナのベースともなりました。
昔は朝鮮・ベトナムでも漢字が使われていましたが、
現在は民族固有の文字やローマ字にとって変わっています。
ベトナムの古刹に行った時、お寺に漢字が書いてあってかなり驚いてた観光客がいましたが、
べトナムの基本的な歴史を勉強すれば、そこに何故漢字があるかはすぐわかります。
また、漢字を元にして作られた西夏文字や、ベトナムがローマ字を採用する前に用いられた字喃（チュノム)というのもありましたが、現在は半分化石として博物館でのみ見ることができます。

現在、漢字を日常的に使用する国は、
中国・台湾、そして華僑社会(マレーシア・シンガポール)を除いたら、まあ日本くらいでしょう。
あれ？韓国は？と思う方がいらっしゃると思いますが、
韓国では漢字はニュースや新聞、公文書にたま～～に出てくる程度で、
日常生活で使用することはまずありません。
もちろん、韓国語は元宗主国の言葉である中国語の影響を多分に受け、
単語の６割強が中国語起源だそうなのですが、
２０世紀、つまり日韓統合まで正式な文字はあくまで漢字で、
ハングルは民衆の文字として３段くらい下に見られていました。
つまり、これを考えると、あることが思いつきます。
「韓国語だって漢字で表記しようとすればできるんやないか？」
そう考えた方は大正解です。たとえば、韓国語の一般的な挨拶言葉に、

アンニョンハセヨ（こんにちは）
カムサハムニダ(ありがとう)

というのがあります。
もちろん現在はオールハングル表記ですが、この言葉に漢字が隠されています。
「アンニョンハセヨ」の「アンニョン」、「カムサハムニダ」の「カムサ」がそれに相当しますが、
それぞれ「安寧」「感謝」と書きます。
「カムサハムニダ」の場合は「感謝ハムニダ」と書くこともでき、
「ハムニダ」は日本語の「～します」に相当します。
よって直訳すると「感謝します」となり、
カムサハムニダという、一見すると旧日本軍の暗号のようなカタカナの羅列が、
たちまちスムーズに頭の中に入っていくことやと思います。
また、韓国語には「フェサ」という単語があります。
これも漢字表記ができ、日本人にもおなじみの「会社」になります。
ここで語学の感性がある人は気づくはず。
「じゃあ、逆にして『サフェ』になると『社会』になる？」
大正解です。「サフェ」は「社会」で、立派に韓国で使われています。
韓国語の場合、文法が日本語と原則として全く同じなので、
やることと言えば単語を覚えていくだけ、
やろうと思えば２週間～１ヶ月くらいで日常会話には困らなくなります。
日本人の場合、こういう漢字のクセを利用して覚えていけば、
頭に入る率が格段に上がると思いますよ。

しかし、韓国人は戦後の漢字撤廃政策で漢字が読めない人が増えてしまい、
やっぱり漢字混みの文章の方がわかりやすいとのことで、
金大中大統領の時にテストながら小学校から最低限の漢字は勉強するようになったそうです。

漢字は、今のところ世界で唯一現存し、日常的に使用されている
「表意文字」
であります。
表意文字とはその名の通り、意味を表す文字のことで、
これに対称するものが「表音文字」、アルファベットやアラビア文字、
日本のひらがな・カタカナもそれに該当します。
同じ表意文字としては古代エジプトの象形文字（ヒエログリフ)がありますが、
現在は使われていないのはもう知ってることやと思います。
あと、中国の雲南省の山奥の少数民族（ナシ族)が使用している、
「トンパ(東巴)文字」
というのもありますが、半分観光の客寄せと宗教儀式に使われるに過ぎず、
この文字を読める人はごく少数になってしまったそうです。

この表意文字という漢字の大きな個性が、日本人にとって中国語の学習に大きく寄与することになります。
日本でも小学校に入ると漢字の手習いを行い、漢字検定があるくらい日常生活には欠かせないものになっていますが、
中国に留学に来る留学生も、同じく漢字の勉強を行います、日本人を除いたら。
つまり、我々が小学校の時にした、
「漢字の書き取りの授業」
があるのです。
（ちなみに、日本人は世界で唯一、漢字の授業完全免除です)
中国語は、ごく少数の例外を除いたら漢字表記の言語なので、
(何せコンピュータ用語まで漢字ですから)
漢字が書けないと中国語マスターへの道は開けません。
しかし、我々のように漢字へのバックボーンが全くない人、特に欧米人にとって、
漢字はベルリンの壁や鉄のカーテン(両方とも死語ですな)のようにそびえる大きな壁なのです。

留学してた頃、同じ大学に中国語が非常に流暢なフランス人がいました。
彼とは部屋が隣ということもあり、よくしゃべっていたのですが、
ふと話が漢字のことになり、
「あんさん、漢字書けるの？」
と聞いてみました。
彼はペンと紙を取り出し、おもむろに何かを書き始めました。
しかし、その紙には、ただ短い「横線」が一本書かれたのみ。
そして、彼は照れ笑いをしながら言いました。
「イー(一)」
「横線」とは、つまり漢字の「一」だったのです。
それを見せるとまた何かを書き出した彼。
「アール(二)」
「サン(三)」
と続き、彼はいったんペンを置きました。
「それで終わりか？」
と聞いてみると、このフランス人はしばらく考えた後、何かを思いついたようで、
また何かを書き始めました。今度は何かというと、
「スー(十)」

「これで終わりね」
と照れ笑いをする彼、７ヶ国語を自由自在に操る天才的な語学センスを持つ彼にしても、
漢字というのは中国語世界に巣食う魔物のようなものなんだそうです。

なので、学校で習った漢字の知識だけでも、日本人は、
10000m競争に例えると欧米人と比べて2～3000mくらいのハンデを持っています、
たとえ中国語が一言もしゃべれなくても。
それくらい、漢字の勉強に費やすエネルギーはすさまじいものがあります。
中国やシンガポールは俗字を格上げし、簡略化された簡体字を使い、
台湾や香港、マレーシアの華僑社会では旧字体、戦前の日本も使っていた繁体字を使用し、
日本の漢字を多少違う所はあるものの、見慣れればすぐ理解できる程度で、
それほどエネルギーを費やしません。
車に例えれば、加速のためにちょっとアクセルを踏む程度と、
エンジンがうなるくらいのフルスロットルで走っているくらいの違いがあります。

(少し長くなりそうなので、To be continued...)

ネットオークションというのは、使い方によっては大変便利である。
既に市販されていないものも出品されていて、
落札すれば原則として自分のものとなる。

今までかなりお世話になっていたのだが、
すべて落札側として使用させてもらっている。
出品はしたことがないので、今度要らないものをオークションにかけてみようと思う。
出品するにはいろいろ手続きが必要なようだが、
これで要らないものを売って、新しい持ち主に大切に扱ってもらう、
これも新しいリサイクルだと感じた。

今日は七夕だが、七夕に全く関係ない話を。

今日の帰りの電車の中で、ある中年サラリーマンが足を思いっきり広げて座っていた。
その姿勢のおかげで人二人分は占領しており、
満員電車の中で一人冷たい視線を独り占めしていた。
ある駅で彼は降りたが、案の定彼の座った席には二人が軽く座れた広さであった。

また、乗り換えた電車の中で、満員の電車の中で客が降りようとしても
頑として動こうとしない若いサラリーマンがいた。
動かないのは構わないが、一人が動かないせいで数人が降りそこないそうになっている。
しかし、そんなことお構いなしで、ひたすら手すりをギュッと握り締め、
人が降りようとしても道を開けようともしない。

この二人の共通点は一つ。
スーツを着たサラリーマンであること。
公衆常識に全く欠けたこの二人、
スーツを着ている人は常識があるという常識は通用しないようだ。

予定の記事を変更して、この記事を書かせてもらいます

昨日のプリウスパンク騒動から一夜明け、
オヤジにパンクしたタイヤを預けて仕事に行ったんですが、
最悪の事態に備えて退勤時間にとっとと帰り、
家に帰ってプリちゃんのタイヤをおそるおそる見てみると・・・。

スペアタイヤそのままやん！
＿|￣|○

ということは可能性は二つ。
１．オヤジが忙しくて行けなかった
２．タイヤ修復不可能（つまるところタイヤ交換)

さて、どっちやろ？と思ってオヤジに聞いてみたら、
やっぱり２．の「タイヤ修復不可能」だそうな。
どうやらタイヤに「ほんのちょっぴり」穴が開いてたみたいで、
それでも修復不能なんだそうな。まあ仕方ないですな。
＿|￣|○ なんて落ち込んでるヒマもなく、メシも食わないままカー用品店へＧＯ！
こんなこともあろうかと、帰りに某駅でうどん食べててよかったわ(笑

これがプリウスのスペアタイヤです。
ＳとＧには標準装備されていて、後ろの格納スペースに隠れてたりしています。
しかし、さすがスペアタイヤ、乗ると明らかに乗り心地が悪すぎ。
滑空しようにもなかなかタイヤが転がってくれず、
エンジン走行ばっかりで燃費は下がる一方です。
おそるおそる運転してなんとか某カー用品店Ａに着いたのですが、
人がタイヤを物色しているというのに、店員は全くの無視状態。
最低２万円の買い物をする客が店の中に転がってるというのに、
ここの社員教育はどないなってるんでしょう(笑
最近、Ａの業績が落ちてるというウワサを聞いてますが、
なんとなくわかるような気がしてきました。

なんかちょっとイヤな感じがしたんでここでの買い物はやめて、
Ａのほぼ対面にある同じカー用品店、Ｙに行ってみました。
こっちの方がタイヤが豊富なのは知ってるんですが、
店に入って、タイヤのサイズを書いたメモを見てると、
店員が近寄ってくるではありませんか。店員たるもの、これくらいの嗅覚がないとね。

「このサイズのタイヤはありませんか？」
といきなりぶっきらぼうに聞いてはみたんですが、
昨日、眠い体を抑えて必死にタイヤ候補を探していました。
それで見つけた、燃費＋転がり抵抗が少ないタイヤは、
1.YOKOHAMA DNA S-Drive
2.YOKOHAMA DNA ECO
3.GOODYEAR GT-HYBRID
4.BRIDGESTONE Playz（プレイズ)
なんですが、店には全部置いてるとは限らないようです。
Ｙ店の在庫は、
1.○
2.○
3.×
4.△（プリウスのサイズは取り寄せ)
だそうで、
第一候補の1.にしようと思ったのですが、サイズを確認してもらったところ、
うちのプリウスのホイールのサイズは元々ないとのこと。
どうやら、同じプリウスでも１６インチサイズのタイヤならあるんだそうな。
というわけで、1.はあえなくボツ。
スペアタイヤでドライブするわけにはいかなく、緊急事態なので、
とりあえず在庫がある2.YOKOHAMA DNA ECOSにすることにしました。
本当は４本全部変えたいのですが、一気に換えなくてもまずは様子見ということで、
後輪の２本だけ着替えることにしました。
ちょっと大阪人お得意のゴネゴネ戦術で、
工賃＋タイヤ処理代＋空気入れ代全部込みで20000円にしてもらいました。

いろんなプリウス掲示板を見ていると、やはりいろんなタイヤを試している人が多いのですが、
言ってる共通点は、
★タイヤを替えたら静かになった＋乗り心地が格段に上がった＋走りが安定した。
でも、燃費が下がった。
★燃費重視なら、あくまで標準装備のＧＴ－３
ということなんですが、タイヤを換えるなんてもちろんはじめてなんで、かなりドキドキです。

待つこと３０分くらい、タイヤ装着が完了。
早速家への帰りに１０ｋｍほど走ってみたのですが、
後輪の２本を換えただけなのに、明らかに走りの感覚が違っていました。
まだ本格的に走らないとわからないですが、上に書いた、
・静かになった(確かにメチャクチャ静かになりました)
・乗り心地が良くなった
・走りに安定性が出た
にプラス、
・少し走りにゴツゴツ感が出たような
・前よりタイヤが転がりにくくなった(滑空のアクセルの踏み具合が変わった)
・しかし、40km/lからの加速が明らかに速くなった。

というような感じです。
家に着いた時の燃費が27.9km/l(11kmで)、ちょっと燃費が悪くなりました。
燃費が少々悪くなるのは覚悟の上ですが、
タイヤの空気圧をかなり上げてもらったので、
交換前と同じ走りをして５％くらいの減少で済みました。

しばらくはこの、
前輪：標準装備のＧＴ－３(GOODYEARのプリウス用特注品！？）
後輪：YOKOHAMA DNA ECO
体制でいってみますが、次の給料入ったら前輪も変えてみようかな？

これがオニュータイヤです。
見難いかと思いますが、ECOSって書いてあると思います。

というわけで、この上の記事を書いた後、いつもの定例燃費サバイバルコースを走ってきました。
いつもテスト走行してるコースで、ぶっ飛ばしたり逆に滑空でトロトロ運転できるような、
多種多彩な走りができるコースなのですが、

このコースの平均燃費は、夜１０時以降の車があまり走らない時間帯に走って、
だいたい28～29km/lくらい。
「まあ、燃費下がるやろな・・・」
とタカをくくって走ってみたのですが、
フタを開けてみると、あまり車がなくマイペースに走れたせいか、
31.2km/l
といきなり燃費記録を0.8km/lも更新してしまいました。
あれれ？どうなってるのか自分でもよくわかりません。とんだタイヤの副作用ですねー。
少し走りが硬くなったんで、あまりスムーズに走ってない気がしてたんですが、
こうやって数字で出されるとグウの音も出ません。
今日は祝い酒でも飲みながら寝ます(笑