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2008/09/04のBlog
[ 00:13 ]
[ motorcycle ]
;)
つーわけで、今年も行きます。北海道。
有給申請完了！
今年もフェリーを考えてたんだけど、羽田から一気に新千歳！9/20～9/27の8日間。
スカイツーリングで行ってきます。中標津行きに乗りたかったんだけど、9月は設定なし…。まぁしゃーない。
飛行機ならゆっくり出発しても滞在時間を丸一日、24時間は延長できる計算。すばらしい。浦安～大洗～苫小牧がなんだかんだで22時間かかるのを考えると、浦安～羽田～新千歳はバイクの積載手続きから走り出すまで5時間ほど。往復で34時間もお得です。
フェリー代51,000+東関道往復の高速代3,800+ガス代と２日分のフェリー内での食費6万弱と、101,700でホテル一泊朝食つき+ガス代は場合によって儲かっちゃう（往復ともハイオクで5リットルのサービスつき。その代わり積載時にガソリン抜かなきゃだけど、5リットル以下しか入ってなかったらむしろプラスだ…）。どっちが得か、つったら俺にとっては飛行機のほうが間違いなく得だ…。
とはいえ、現状690Enduroがちゃんと飛行機に乗るのか（車体サイズがコンテナに納まるのか）、最終回答待ち。ま、F650GSやらR1200GSが乗るんだから大丈夫っしょ。
今年も羅臼でカラフトマス釣ってきま～す。去年はABU+Fenwickでちょっとしんどかったから、今年はSTELLA+OCEA AR-Cで楽しちゃおう（笑）。
有給申請完了！
今年もフェリーを考えてたんだけど、羽田から一気に新千歳！9/20～9/27の8日間。
スカイツーリングで行ってきます。中標津行きに乗りたかったんだけど、9月は設定なし…。まぁしゃーない。
飛行機ならゆっくり出発しても滞在時間を丸一日、24時間は延長できる計算。すばらしい。浦安～大洗～苫小牧がなんだかんだで22時間かかるのを考えると、浦安～羽田～新千歳はバイクの積載手続きから走り出すまで5時間ほど。往復で34時間もお得です。
フェリー代51,000+東関道往復の高速代3,800+ガス代と２日分のフェリー内での食費6万弱と、101,700でホテル一泊朝食つき+ガス代は場合によって儲かっちゃう（往復ともハイオクで5リットルのサービスつき。その代わり積載時にガソリン抜かなきゃだけど、5リットル以下しか入ってなかったらむしろプラスだ…）。どっちが得か、つったら俺にとっては飛行機のほうが間違いなく得だ…。
とはいえ、現状690Enduroがちゃんと飛行機に乗るのか（車体サイズがコンテナに納まるのか）、最終回答待ち。ま、F650GSやらR1200GSが乗るんだから大丈夫っしょ。
今年も羅臼でカラフトマス釣ってきま～す。去年はABU+Fenwickでちょっとしんどかったから、今年はSTELLA+OCEA AR-Cで楽しちゃおう（笑）。
2008/08/30のBlog
[ 09:42 ]
[ motorcycle ]
;)
です。昨日。
いやもう、雨ばっかで5日間納車延期。シェルパの納車のときも雨だったなぁ。
夕方の雷雨の予報をチラ見しながら、フレックスタイムを使ってカイシャをそそくさと切り上げ、天王洲から帰宅。で、メット持ってブーツ履いて、お台場へGO。
いやもう、雨ばっかで5日間納車延期。シェルパの納車のときも雨だったなぁ。
夕方の雷雨の予報をチラ見しながら、フレックスタイムを使ってカイシャをそそくさと切り上げ、天王洲から帰宅。で、メット持ってブーツ履いて、お台場へGO。
;)
いやもう、足届きません（笑）。
フルサイズのオフは久しぶり、というか650ccだからフルサイズ以上なわけで、ちょっと緊張。
走り出したら…、
何すかね、この1速/2速の加速は！低回転でもズドンっ！と前に出てく。やっぱビッグオフは違うなぁ～。なんちゃってビッグオフ（風）とは次元が違う。でもダートだとこの加速、リアスライドしまくりかもしれん…。練習しよう…。
前後WPの足回りは、普段ZX-12RやらSherpaでイラっとくるワダチも、何事も無かったように通過。はぁ～、すげぇ。アフターパーツのOHLINSやらWPやらでは味わえない、純正標準装備ならではの精度の高さ。
標準は70～80kgのライダーを想定してるようで、俺には硬すぎ…。前後イニシャルをちょっと抜いたけど、まだまだ。サスの慣らしがおわったら再度いじろう。
前後bremboのブレーキもまたしかり、国産車に後付したものとは（比較対照は逆車リッターツアラーだけど）比べ物にならないタイトさ。（もっとも、国産後付はブラケットでかなりの取付誤差が出てる為と思われますが、）超高精度…。やるな、オーストリー人…。初めてZX-12Rに乗ったとき以上に精度の高さに感心…。
フルサイズのオフは久しぶり、というか650ccだからフルサイズ以上なわけで、ちょっと緊張。
走り出したら…、
何すかね、この1速/2速の加速は！低回転でもズドンっ！と前に出てく。やっぱビッグオフは違うなぁ～。なんちゃってビッグオフ（風）とは次元が違う。でもダートだとこの加速、リアスライドしまくりかもしれん…。練習しよう…。
前後WPの足回りは、普段ZX-12RやらSherpaでイラっとくるワダチも、何事も無かったように通過。はぁ～、すげぇ。アフターパーツのOHLINSやらWPやらでは味わえない、純正標準装備ならではの精度の高さ。
標準は70～80kgのライダーを想定してるようで、俺には硬すぎ…。前後イニシャルをちょっと抜いたけど、まだまだ。サスの慣らしがおわったら再度いじろう。
前後bremboのブレーキもまたしかり、国産車に後付したものとは（比較対照は逆車リッターツアラーだけど）比べ物にならないタイトさ。（もっとも、国産後付はブラケットでかなりの取付誤差が出てる為と思われますが、）超高精度…。やるな、オーストリー人…。初めてZX-12Rに乗ったとき以上に精度の高さに感心…。
;)
というわけで、KTM690Enduro。末永い相棒になっていただきましょう。
とりあえず、信号待ちがヒジョーにしんどい…。半ケツシートから落とさないと、つま先すら届かない。
なんか良い手ないかな。
12Rもしぇるぱも、もう少し乗ってやらんとなぁ。
後ろにチラっと写ってるRoadsterも…（汗）。
そろそろ北海道行きの予約しなきゃ。
フェリーが満室でダメだったら、今年はスカイツーリングでも使ってみようかな。時間を買う、と思えば意外と安いし…。
とりあえず、信号待ちがヒジョーにしんどい…。半ケツシートから落とさないと、つま先すら届かない。
なんか良い手ないかな。
12Rもしぇるぱも、もう少し乗ってやらんとなぁ。
後ろにチラっと写ってるRoadsterも…（汗）。
そろそろ北海道行きの予約しなきゃ。
フェリーが満室でダメだったら、今年はスカイツーリングでも使ってみようかな。時間を買う、と思えば意外と安いし…。
2008/08/10のBlog
[ 22:52 ]
[ motorcycle ]
;)
この度、Kを卒業することになりました。
15年間、縁あってか何故かKばっかり乗ってきましたが…。
KLR650、排ガス規制絡みで購入できる可能性は絶望的。
15年間、縁あってか何故かKばっかり乗ってきましたが…。
KLR650、排ガス規制絡みで購入できる可能性は絶望的。
;)
で、New Kです。
オーストリア、じゃなくてオーストリーって、なんか変なこだわりがあるカイシャですが、Ready to Raceな690 Enduroの購入決定。8月末納車です。
KLRじゃなかったら640ADVがよかったんだけどなぁ…。07モデルの新車はさすがに見つからず、ちょっと妥協。タンク容量14lがちょっと不安だけど…。積載性超低いけど…。
今年の北海道はコイツが相棒。
あ、12Rとしぇるぱ、嫁ぎ先が決まってません。
このまま置いとくのもアリかなぁ、とも思いながらも、来るべき日に向けてノーマルに戻しました。
興味ある方、ご連絡いただければお譲りします（マジ）。
オーストリア、じゃなくてオーストリーって、なんか変なこだわりがあるカイシャですが、Ready to Raceな690 Enduroの購入決定。8月末納車です。
KLRじゃなかったら640ADVがよかったんだけどなぁ…。07モデルの新車はさすがに見つからず、ちょっと妥協。タンク容量14lがちょっと不安だけど…。積載性超低いけど…。
今年の北海道はコイツが相棒。
あ、12Rとしぇるぱ、嫁ぎ先が決まってません。
このまま置いとくのもアリかなぁ、とも思いながらも、来るべき日に向けてノーマルに戻しました。
興味ある方、ご連絡いただければお譲りします（マジ）。
2008/07/23のBlog
[ 00:05 ]
[ motorcycle ]
;)
売ってない。
Kawasaki KLR650。
あ、色はもちろん緑ですね。
買うのか？と聞かれれば、買います。なんだけど。
と言うわけで、輸入業者にUSのディーラーの在庫引き上げてでも持ってきて～、とお願い中。
買えるかなぁ…。+20諭吉くらい高くつきそうだけど。
ZX-12RとSHERPAはとりあえずそのまま。
KLR650が届いたら、どっちかと2台体制にするか、考え中～。
買えるかなぁ…。
今年の北海道は是非ともコイツで行きたいなぁ…。
買いたいなぁ…。
そんなこんなでしぇるぱビッグタンク化計画は頓挫中。
買えなかったら300cc&ビッグタンク化予定…。
12Rの車検切れっぱなし。整備してあるけど。
買えなかったら車検通すか…。
Kawasaki KLR650。
あ、色はもちろん緑ですね。
買うのか？と聞かれれば、買います。なんだけど。
と言うわけで、輸入業者にUSのディーラーの在庫引き上げてでも持ってきて～、とお願い中。
買えるかなぁ…。+20諭吉くらい高くつきそうだけど。
ZX-12RとSHERPAはとりあえずそのまま。
KLR650が届いたら、どっちかと2台体制にするか、考え中～。
買えるかなぁ…。
今年の北海道は是非ともコイツで行きたいなぁ…。
買いたいなぁ…。
そんなこんなでしぇるぱビッグタンク化計画は頓挫中。
買えなかったら300cc&ビッグタンク化予定…。
12Rの車検切れっぱなし。整備してあるけど。
買えなかったら車検通すか…。
2008/04/15のBlog
[ 23:45 ]
[ motorcycle ]
来てみたら荒れまくってますね、このブログ…（汗）。
掃除掃除。
12Rは絶好調ですが車検切れっぱなし、シェルパはそろそろビッグタンクをなんとか…、と考え中の今日この頃。
最近街を走るバイクを見ても知らないのばっかりになってきたぞ…。やばい。
掃除掃除。
12Rは絶好調ですが車検切れっぱなし、シェルパはそろそろビッグタンクをなんとか…、と考え中の今日この頃。
最近街を走るバイクを見ても知らないのばっかりになってきたぞ…。やばい。
2007/10/21のBlog
[ 18:03 ]
[ motorcycle ]
;)
というわけで、DJEBL XCのシートを乗っけてみました。
うーん、さすがにイッチョナワでは行きませんな。
が、
・DJEBELのシート後端を純正のリアフェンダー/シートの境目に持ってくれば、ちょうど三又とタンクが干渉しない。
・DJEBELシートの下、ゲタを切り落とせばよい感じ？
ということがわかった時点で元に戻す。
うーん、進まない（笑）。
うーん、さすがにイッチョナワでは行きませんな。
が、
・DJEBELのシート後端を純正のリアフェンダー/シートの境目に持ってくれば、ちょうど三又とタンクが干渉しない。
・DJEBELシートの下、ゲタを切り落とせばよい感じ？
ということがわかった時点で元に戻す。
うーん、進まない（笑）。
;)
で、次。
12Rです。車検切れてます。
バッテリー、カラッカラです（汗）。
で、バッテリーを引っ張り出す、の図。
もー、めんどくせぇなぁ！この野郎！
ここまではずさなきゃバッテリーにアクセスできないなんて。
というわけで、純正でもブースターケーブルを外に引っ張り出したままにできるケーブルがついてるんだけど、手持ちの充電器のコネクタをバッテリーに直結、いつバッテリーが上がってもネジひとつはずさず充電できる体制に（笑）。
ついでにA-TECHのカーボンハーフカウル、もう飽きた（笑）のでカウルを純正フルカウルに戻しました。
やっぱカーボンパーツはフェンダーと小物くらいがよいなぁ。わかってるんだけど、精度低くてやっぱイヤ。
A-TECHのハーフカウルはヤフオク行き決定！
興味のあるヒトは探してみてください。明日には出品するかも？
12Rです。車検切れてます。
バッテリー、カラッカラです（汗）。
で、バッテリーを引っ張り出す、の図。
もー、めんどくせぇなぁ！この野郎！
ここまではずさなきゃバッテリーにアクセスできないなんて。
というわけで、純正でもブースターケーブルを外に引っ張り出したままにできるケーブルがついてるんだけど、手持ちの充電器のコネクタをバッテリーに直結、いつバッテリーが上がってもネジひとつはずさず充電できる体制に（笑）。
ついでにA-TECHのカーボンハーフカウル、もう飽きた（笑）のでカウルを純正フルカウルに戻しました。
やっぱカーボンパーツはフェンダーと小物くらいがよいなぁ。わかってるんだけど、精度低くてやっぱイヤ。
A-TECHのハーフカウルはヤフオク行き決定！
興味のあるヒトは探してみてください。明日には出品するかも？
2007/10/09のBlog
[ 22:15 ]
[ motorcycle ]
今朝、車で首都高を走行中、Inter FMから流れる英語のニュースに耳を疑った。
32歳。俺のいっこ下。
俺がバイクに乗り始めた翌年、GP500に颯爽と現れた、ロンゲ野朗。
極端なフロント加重のそのライディングフォーム、良くこけてたけど、タイヤが持てば滅法速い。
かっちょよかったなぁ。今でも目に焼きついてる。
全然ロードレースを見なくなったけど、カワサキ好きだけど、好きなレーサーは？と聞かれれば、いつも彼の名前を挙げていた。
まさか、レース中じゃなくて、愛車のフェラーリじゃなくて、公道で、スクーターで、しかも命を落とすなんて。寂しすぎる。
ありがとう、Norick。
32歳。俺のいっこ下。
俺がバイクに乗り始めた翌年、GP500に颯爽と現れた、ロンゲ野朗。
極端なフロント加重のそのライディングフォーム、良くこけてたけど、タイヤが持てば滅法速い。
かっちょよかったなぁ。今でも目に焼きついてる。
全然ロードレースを見なくなったけど、カワサキ好きだけど、好きなレーサーは？と聞かれれば、いつも彼の名前を挙げていた。
まさか、レース中じゃなくて、愛車のフェラーリじゃなくて、公道で、スクーターで、しかも命を落とすなんて。寂しすぎる。
ありがとう、Norick。
2007/10/08のBlog
[ 15:24 ]
[ canoe&kayak ]
;)
船舶免許取ったなぁ、2年前…。
ってくらい船に乗ってないのですが、今年は1級取りたいなぁ。と思ってます。
それ以外にも最近、カヌーツーリングにもりもり興味が出てきちゃいまして…。
が、昨日はカヌーでもカヤックでもなく、もちろんプレジャーボートでもマリンジェットでもなく、ラフティング！in長瀞。
実家から程近いのですが、ひっさしぶりに行きました。
あー、川、満喫。たまには釣り以外で川遊びもよいなぁ。思いっきり水飲んだけど（笑）。
本気でmont-bellのARFEQ、年内に買いそうです…。
ZX-12Rの車検通そうと思ってたんだけど…。ごめんよ、12R。
カヌー運ぶにゃ、Roadstarもつらいなぁ…。四駆欲しい…。
ってくらい船に乗ってないのですが、今年は1級取りたいなぁ。と思ってます。
それ以外にも最近、カヌーツーリングにもりもり興味が出てきちゃいまして…。
が、昨日はカヌーでもカヤックでもなく、もちろんプレジャーボートでもマリンジェットでもなく、ラフティング！in長瀞。
実家から程近いのですが、ひっさしぶりに行きました。
あー、川、満喫。たまには釣り以外で川遊びもよいなぁ。思いっきり水飲んだけど（笑）。
本気でmont-bellのARFEQ、年内に買いそうです…。
ZX-12Rの車検通そうと思ってたんだけど…。ごめんよ、12R。
カヌー運ぶにゃ、Roadstarもつらいなぁ…。四駆欲しい…。
2007/09/24のBlog
[ 12:47 ]
[ motorcycle ]
;)
昨日無事に北海道より帰ってまいりました。
良い旅でした。久々にいっぱい時間があったので、いろいろ考えてきました。
帰ってきて早々、決定的な別れがあったり新たな出会いがあったり。人生いろいろですなぁ。
旅の模様と釣りの模様は、ホームページに順次UPしていきます。
明日から仕事、いやだー！
良い旅でした。久々にいっぱい時間があったので、いろいろ考えてきました。
帰ってきて早々、決定的な別れがあったり新たな出会いがあったり。人生いろいろですなぁ。
旅の模様と釣りの模様は、ホームページに順次UPしていきます。
明日から仕事、いやだー！
2007/09/09のBlog
[ 23:07 ]
[ motorcycle ]
;)
いやもう、いろいろありまして4ヶ月振りに復活です。（ってか、今年に入ってまだ4回目のカキコミ…。）
まったく持って突然ですが、しぇるぱいじろうかなぁ～って話を書こうかと。
しぇるぱって、ほんとに良いバイクですねぇ…（しみじみ）。おかげでZX-12Rはまた車検切らして早半年です（笑）。
不満があるとすれば、タンクちっちぇよ！航続距離、がんばっても150kmかそんなもん。夜中の北海道大移動とか、びくびくするもんなぁ。予備タンク必携だし。
この小ささがゲロ道や真冬の強烈な北海道の路面でもなんとか取りまわせたメリットでもあるんだけど、もうちっと走れれば…。と常々思ってましたが、いよいよやります、ビッグタンク化。
USとかではポリの専用ビッグタンクがある（あった？）みたいなんだけど、国内で見たことありましぇん。ので、必然的に流用改をすることに。
で、おもむろにタンクをはずし、ヤフオクで狙い落としたDJEBEL250XCのタンクを乗っけてみました。…あら？意外といけちゃうなぁ。
これで容量9から17に。うぉう！300kmマシンだぜ！300km/hは横の12Rにおまかせ。
とりあえず今日のところは乗っけてみただけ。
今の時点で浮かび上がる問題点は…、
まったく持って突然ですが、しぇるぱいじろうかなぁ～って話を書こうかと。
しぇるぱって、ほんとに良いバイクですねぇ…（しみじみ）。おかげでZX-12Rはまた車検切らして早半年です（笑）。
不満があるとすれば、タンクちっちぇよ！航続距離、がんばっても150kmかそんなもん。夜中の北海道大移動とか、びくびくするもんなぁ。予備タンク必携だし。
この小ささがゲロ道や真冬の強烈な北海道の路面でもなんとか取りまわせたメリットでもあるんだけど、もうちっと走れれば…。と常々思ってましたが、いよいよやります、ビッグタンク化。
USとかではポリの専用ビッグタンクがある（あった？）みたいなんだけど、国内で見たことありましぇん。ので、必然的に流用改をすることに。
で、おもむろにタンクをはずし、ヤフオクで狙い落としたDJEBEL250XCのタンクを乗っけてみました。…あら？意外といけちゃうなぁ。
これで容量9から17に。うぉう！300kmマシンだぜ！300km/hは横の12Rにおまかせ。
とりあえず今日のところは乗っけてみただけ。
今の時点で浮かび上がる問題点は…、
;)
1.タンク位置を後ろ目にすれば、ハンドルの切れ角に問題なし。（ステムまわりがスカスカでちょっと寂しい感じになるけど。最悪タンク前にだして、タンクの干渉部分を叩くか。）
2.シートはじぇべる250XC用を別途入手だな。
3.問題の固定方法は、後端はステンレス板を加工して、純正ボルト穴へのジョイントプレートを作成して対処、前は…。フレーム側の純正円形ラバーに引っ掛けられるように、プレートを鉄板で作って溶接？か、何か他の案を考えよう。
4.詳細な位置決めは現物あわせになるから、タンク＋シート＋リアフェンダーが直線できれいに並ぶようにセットしよう。サイドカバーも別途準備かも。
4.ガソリンコックとタンクキャップは別途250XC用のを入手すれば問題全くなし。
5.SUZUKIとKawasakiが提携関係になって久しいけど、DJEBELのロゴはまずいでしょ（笑）それならじぇべる買えよ！って言われそうだし。なので、とりあえずくっついて走れるようになったら、ライムグリーンか黒に外装変更、タンクも塗装！
くらいかな？
とりあえずまたがった感じはぜんぜん違和感ないな。
この後どうなることやら。乞う、ご期待。
あ、この後すぐにノーマルに戻しました。
来週末から（○○の一つ覚えという声も聞こえてきますが）９日間、北海道に行ってきまーす。
今年は羅臼一点集中、川でオショロコマ&ヤマメと河口と海で遡上前の海アメ＆サクラマス狙いですっ！
2.シートはじぇべる250XC用を別途入手だな。
3.問題の固定方法は、後端はステンレス板を加工して、純正ボルト穴へのジョイントプレートを作成して対処、前は…。フレーム側の純正円形ラバーに引っ掛けられるように、プレートを鉄板で作って溶接？か、何か他の案を考えよう。
4.詳細な位置決めは現物あわせになるから、タンク＋シート＋リアフェンダーが直線できれいに並ぶようにセットしよう。サイドカバーも別途準備かも。
4.ガソリンコックとタンクキャップは別途250XC用のを入手すれば問題全くなし。
5.SUZUKIとKawasakiが提携関係になって久しいけど、DJEBELのロゴはまずいでしょ（笑）それならじぇべる買えよ！って言われそうだし。なので、とりあえずくっついて走れるようになったら、ライムグリーンか黒に外装変更、タンクも塗装！
くらいかな？
とりあえずまたがった感じはぜんぜん違和感ないな。
この後どうなることやら。乞う、ご期待。
あ、この後すぐにノーマルに戻しました。
来週末から（○○の一つ覚えという声も聞こえてきますが）９日間、北海道に行ってきまーす。
今年は羅臼一点集中、川でオショロコマ&ヤマメと河口と海で遡上前の海アメ＆サクラマス狙いですっ！
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