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2007/02/03のBlog
[ 20:06 ]
[ 競馬のこと ]
[Doblog競馬ファンプラザ・共同通信杯予想]
[Doblog競馬ファンプラザ・シルクロードステークス予想]
－共同通信杯－
◎はフサイチホウオー。
ここはあの馬の弟が人気を持って行ってくれるので、これを消して勝負したいところですね。
ということで、相手はフライングアップルとインパーフェクトに、ダイレクトキャッチまで。
－シルクロードステークス－
無論、馬券で妙味があるのはこちら。
時計も掛かり始めてきたことですし、ビーナスラインで勝負になるでしょう。
スプリンターズステークスを見る限り、函館での好走はフロックじゃないようです。
相手は、秋以降の1600万下を勝ち上がったコスモシンドラー、エムオーウイナー、スピニングノアールで。
－本日の1点－
シルクロードステークスのビーナスライン－コスモシンドラーの馬連で。
単にすると裏食っちゃいそうですので・・・。
[Doblog競馬ファンプラザ・シルクロードステークス予想]
－共同通信杯－
◎はフサイチホウオー。
ここはあの馬の弟が人気を持って行ってくれるので、これを消して勝負したいところですね。
ということで、相手はフライングアップルとインパーフェクトに、ダイレクトキャッチまで。
－シルクロードステークス－
無論、馬券で妙味があるのはこちら。
時計も掛かり始めてきたことですし、ビーナスラインで勝負になるでしょう。
スプリンターズステークスを見る限り、函館での好走はフロックじゃないようです。
相手は、秋以降の1600万下を勝ち上がったコスモシンドラー、エムオーウイナー、スピニングノアールで。
－本日の1点－
シルクロードステークスのビーナスライン－コスモシンドラーの馬連で。
単にすると裏食っちゃいそうですので・・・。
[ 19:40 ]
[ めざせ減量 ]
いそいそとスポーツクラブ・・・の前に、隣の駅まで歩いて中古クラブのショップを物色し、さらにスポーツクラブのある駅の隣で降りて午餐を楽しみ、スポーツクラブまで歩いていきました。
さて、本日は土曜日につき、アクアアタック＆アクアコアの日。
いつものインストラクターが、いつもと調子を変えて頑張っていました。
これならまあ納得の30分でしょう。
さて、いつもならここで水中ウォーキングとかだったのですが、今月は筋トレ強化月間につき、マシンを40-50分ほど。
筋肉をいぢめてきました。
この結果は、明日あたりに筋肉痛という形で現れる・・・のでしょうか。
本日の体重：58.00kg（1/28比-0.68kg）
とうとう夢の57kg台が目の前に。
まあ、そこから筋肉をつけていけば、目方は戻っていくことでしょうけれども・・・。
一度は見てみたいものですね。
さて、本日は土曜日につき、アクアアタック＆アクアコアの日。
いつものインストラクターが、いつもと調子を変えて頑張っていました。
これならまあ納得の30分でしょう。
さて、いつもならここで水中ウォーキングとかだったのですが、今月は筋トレ強化月間につき、マシンを40-50分ほど。
筋肉をいぢめてきました。
この結果は、明日あたりに筋肉痛という形で現れる・・・のでしょうか。
本日の体重：58.00kg（1/28比-0.68kg）
とうとう夢の57kg台が目の前に。
まあ、そこから筋肉をつけていけば、目方は戻っていくことでしょうけれども・・・。
一度は見てみたいものですね。
[ 18:06 ]
[ 競馬のこと ]
[小倉大賞典予想回顧]
裏食った・・・￣|＿|○
って、馬券を買ってたわけでもないんですけれども。
アサカディフィートは見事な差し脚。
でも、差し切りまでは（極私的に）ちょっと余計ですねぇ。
◎エイシンドーバーは惜しい2着。
出遅れなどもなく、上手く乗れたと思うんですが・・・。
裏食った・・・￣|＿|○
って、馬券を買ってたわけでもないんですけれども。
アサカディフィートは見事な差し脚。
でも、差し切りまでは（極私的に）ちょっと余計ですねぇ。
◎エイシンドーバーは惜しい2着。
出遅れなどもなく、上手く乗れたと思うんですが・・・。
2007/02/02のBlog
[ 22:03 ]
[ 競馬のこと ]
[Doblog競馬ファンプラザ・小倉大賞典予想]
－小倉大賞典－
2月といえば、調教師の引退シーズン。
ここには瀬戸口師のマルカシェンク、湯浅師のエイシンドーバー、伊藤雄師のマチカネオーラが、最後のお願い・・・ではなく最後の一花を狙ってエントリー。
本当に最後の中山記念が適距離になりそうな馬もいるとはいえ、そこで勝ち負けできるかなど分からないわけで、ここもメイチの勝負でしょう。
◎は湯浅師のエイシンドーバー。
さすがに中山記念では勝ち負けにならない可能性が高いでしょうから、ここは仕上げてくるでしょう。全10場重賞制覇がかかっているらしい蛯名騎手おなじみの出遅れがなければ（苦笑）、逃げ馬も少ないことですし勝負になるでしょう。
－本日の1点－
そんなエイシンドーバーからアサカディフィートへの馬単。
馬券戦略的には、アサカディフィート2着流しもあるかなぁと思ったり思わなかったり・・・。
－小倉大賞典－
2月といえば、調教師の引退シーズン。
ここには瀬戸口師のマルカシェンク、湯浅師のエイシンドーバー、伊藤雄師のマチカネオーラが、最後のお願い・・・ではなく最後の一花を狙ってエントリー。
本当に最後の中山記念が適距離になりそうな馬もいるとはいえ、そこで勝ち負けできるかなど分からないわけで、ここもメイチの勝負でしょう。
◎は湯浅師のエイシンドーバー。
さすがに中山記念では勝ち負けにならない可能性が高いでしょうから、ここは仕上げてくるでしょう。全10場重賞制覇がかかっているらしい蛯名騎手おなじみの出遅れがなければ（苦笑）、逃げ馬も少ないことですし勝負になるでしょう。
－本日の1点－
そんなエイシンドーバーからアサカディフィートへの馬単。
馬券戦略的には、アサカディフィート2着流しもあるかなぁと思ったり思わなかったり・・・。
2007/02/01のBlog
[ 23:28 ]
[ 日常のこと ]
;)
先月、川崎大師に行ったことをそういえば何も書いてなかったのでした。
門前町は、川崎大師までわざわざ遠回りするように作られていて（というより、川崎大師の駅がお寺の裏手にあるのでおかしなことになってしまっているわけですが）、微妙に歩く距離が長いですね。
15分くらい歩かされます。
門前町は、川崎大師までわざわざ遠回りするように作られていて（というより、川崎大師の駅がお寺の裏手にあるのでおかしなことになってしまっているわけですが）、微妙に歩く距離が長いですね。
15分くらい歩かされます。
;)
川崎大師は、昭和20年の空襲でほとんどの建物が焼けてしまったため、建物自体は真新しいものがほとんどです。
初詣客は、ボチボチといったところでしょうか（時間も遅かったですし）
初詣客は、ボチボチといったところでしょうか（時間も遅かったですし）
;)
川崎大師といえばせき止め飴。
店によってはロボットに切らせている（フリをしている）ところもあったんですけれども、さすがに手慣れてる某大手の店の職人の技はすごかったですね。
一方、パチモノ？を売ってる店の職人は、何かグダグダな切り方・・・。
ベテランの味よりも、体力勝負の若者の方が格好良く切っているように見えました。
近場で、いい散歩になりました。
店によってはロボットに切らせている（フリをしている）ところもあったんですけれども、さすがに手慣れてる某大手の店の職人の技はすごかったですね。
一方、パチモノ？を売ってる店の職人は、何かグダグダな切り方・・・。
ベテランの味よりも、体力勝負の若者の方が格好良く切っているように見えました。
近場で、いい散歩になりました。
2007/01/31のBlog
[ 22:29 ]
[ 鉄道ネタ ]
京都へは2往復、計3日分使用予定
あと、候補として挙がっているのは、下記の2ヶ所。
・東北方面
・浜松方面
まあ、今の時点ではすべて「絵に描いた餅」なんですけれども・・・。
さて、CSSでもいぢりますかな。
あと、候補として挙がっているのは、下記の2ヶ所。
・東北方面
・浜松方面
まあ、今の時点ではすべて「絵に描いた餅」なんですけれども・・・。
さて、CSSでもいぢりますかな。
2007/01/30のBlog
[ 22:23 ]
[ 鉄道ネタ ]
;)
遠州鉄道は、遠鉄電車（鉄道事業）の他にバスや百貨店、旅行事業などを浜松地域を中心に展開するグループです。
地方鉄道の中では経営がかなり良好で、ローカル線というのとはやや異なる風情の鉄道です。
新浜松の駅はピカピカで、これもまた経営状態のなせる業かなと思います。
改札にはラッチがありますが、ICカードが導入されていて、多くの人はカードをタッチしていました。
地方鉄道の中では経営がかなり良好で、ローカル線というのとはやや異なる風情の鉄道です。
新浜松の駅はピカピカで、これもまた経営状態のなせる業かなと思います。
改札にはラッチがありますが、ICカードが導入されていて、多くの人はカードをタッチしていました。
;)
エスカレータを上がると目の前に見えたのは、ちょっと古式ゆかしいスタイルの電車。
30形というようですが、どうやら走っているのはラッシュ時が中心のようです。
30形というようですが、どうやら走っているのはラッシュ時が中心のようです。
;)
昼間に運行しているのは、最新の2000形と現在の主力1000形。
こちらは2000形ですが、1000形とは外見で見分けるのはあまり簡単ではありません。
こちらは2000形ですが、1000形とは外見で見分けるのはあまり簡単ではありません。
;)
終点の西鹿島まではだいたい30分ちょっと。
ここから天竜浜名湖鉄道にも乗れるのですが、いずれ行く予定にしてますので（方広寺や龍譚寺といった魅力的なお寺があるのです・・・）、そのまま折り返します。
ここから天竜浜名湖鉄道にも乗れるのですが、いずれ行く予定にしてますので（方広寺や龍譚寺といった魅力的なお寺があるのです・・・）、そのまま折り返します。
;)
折り返し時間は短かったのですが、西鹿島の車庫をちょっと撮ってみました。
休んでいる車両は30形が多かったのですが、こういう車両がまだまだ現役なのは面白いですね（まあ、そんなに古い車両でもないのですが、今どき珍しい釣り掛け駆動なのです）。
休んでいる車両は30形が多かったのですが、こういう車両がまだまだ現役なのは面白いですね（まあ、そんなに古い車両でもないのですが、今どき珍しい釣り掛け駆動なのです）。
2007/01/29のBlog
[ 23:05 ]
[ 鉄道ネタ ]
;)
ということで。
この前の土曜日、お墓参りのついでに名鉄三河線（海線）に乗車してきました。
名鉄こと名古屋鉄道は、中京地域の大手私鉄ではありますが、合併を繰り返した歴史から、多数のローカル線を持っていることが特徴の一つとなっています。
つまり、こんな特急が行きかっている知立から・・・
この前の土曜日、お墓参りのついでに名鉄三河線（海線）に乗車してきました。
名鉄こと名古屋鉄道は、中京地域の大手私鉄ではありますが、合併を繰り返した歴史から、多数のローカル線を持っていることが特徴の一つとなっています。
つまり、こんな特急が行きかっている知立から・・・
;)
30分ほどでこんな終点に着く、そんな路線です。
沿線風景もいたって長閑なものですが、かといって都市化が進んでいないということは全くなく、JRとの乗換駅である刈谷までくると、かなり家が密集し始めてきます。
沿線風景もいたって長閑なものですが、かといって都市化が進んでいないということは全くなく、JRとの乗換駅である刈谷までくると、かなり家が密集し始めてきます。
;)
;)
おまけその１。
知立駅でのパノラマSuper1000系です。
まだ、この車両の前面展望車には乗ったことがないんですよねぇ。
知立駅でのパノラマSuper1000系です。
まだ、この車両の前面展望車には乗ったことがないんですよねぇ。
;)
おまけその２。
国府駅での3150系です。
やっぱり、名鉄といえばスカーレット色なので、ステンレスはむず痒いというか浮いてるというか、そんな印象ばかりがうかんできてしまいます。
名鉄は、今度のゴールデンウィークで2日間かけて、一気に全線乗り潰しをしたいと考えています。
色々ローカル線がありますんで、中部国際空港ともども楽しみにしています。
国府駅での3150系です。
やっぱり、名鉄といえばスカーレット色なので、ステンレスはむず痒いというか浮いてるというか、そんな印象ばかりがうかんできてしまいます。
名鉄は、今度のゴールデンウィークで2日間かけて、一気に全線乗り潰しをしたいと考えています。
色々ローカル線がありますんで、中部国際空港ともども楽しみにしています。
[ 21:52 ]
[ 日常のこと ]
とはいえ、ご大層なことを書けるほどのもんでもありませんが。
PASMOとワンセットでクレジットカードを作るべぇ（ポイントで電車に乗れるしオートチャージができるし）と思い立ち、0.5秒で「TOP&ClubQ JMBカード」にほぼ決定。
理由は、こんなところで。
・定期券がおそらく最も高額なクレジットカード使用額＝東急のポイントを貯めたい
・安全性の問題もあるので、PASMOとクレジットカードを別にしておきたい（Suica系は現状NG）
・JMBカード単独で持っていたマイルを一緒にできる（北九州方面に希に出張あり）
とりあえず、自分にとって一番ポイントを貯められる、あるいは貯めやすいシチュエーションから考えればいいんじゃないかなと思いまする。
PASMOとワンセットでクレジットカードを作るべぇ（ポイントで電車に乗れるしオートチャージができるし）と思い立ち、0.5秒で「TOP&ClubQ JMBカード」にほぼ決定。
理由は、こんなところで。
・定期券がおそらく最も高額なクレジットカード使用額＝東急のポイントを貯めたい
・安全性の問題もあるので、PASMOとクレジットカードを別にしておきたい（Suica系は現状NG）
・JMBカード単独で持っていたマイルを一緒にできる（北九州方面に希に出張あり）
とりあえず、自分にとって一番ポイントを貯められる、あるいは貯めやすいシチュエーションから考えればいいんじゃないかなと思いまする。
さて、ここで問題になるのが、バスの扱い。
小生は普段電車＋バスを使っており、平行して2社走っているので（共同運行ではない）、バス共通カードを買い溜めしてあります（PASMO導入までに枯渇しそうな塩梅ですが）。
今まで・・・5,000円のカードを買うごとにプレミアム850円
今後・・・5,000円利用すると850特典バスポイント（＝850円）、以後1,000円ごとに170ポイント
（5,000円使うのはあっという間なので、5,000円に達しないという事態は考えません）
さて、今まではバスについてあまり利用状況を考えたこともありませんでしたが、どういうことになるのでしょうか。
通常、月に40回（20往復）くらいバスに乗るわけですが、定期代わりに使っている分には、あまり損得はなさそうです。
今まで・・・5,000円のバスカードを買って29回乗車し、次のカードを2,150円消化。
今後・・・7,000円利用（35回乗車）して5回乗車分のバスチケット消化＋190円残存。
（これが、月に40回乗車とならないとなると、微妙にPASMOの方が損かもしれません）
特典バスポイントが月単位計算なのは、ちょっと痛いところかもしれませんね。
まあ、クレジットカードと連携したPASMOの申込ができる2月3日以降に、様子を見ながら申込することとしましょう。
小生は普段電車＋バスを使っており、平行して2社走っているので（共同運行ではない）、バス共通カードを買い溜めしてあります（PASMO導入までに枯渇しそうな塩梅ですが）。
今まで・・・5,000円のカードを買うごとにプレミアム850円
今後・・・5,000円利用すると850特典バスポイント（＝850円）、以後1,000円ごとに170ポイント
（5,000円使うのはあっという間なので、5,000円に達しないという事態は考えません）
さて、今まではバスについてあまり利用状況を考えたこともありませんでしたが、どういうことになるのでしょうか。
通常、月に40回（20往復）くらいバスに乗るわけですが、定期代わりに使っている分には、あまり損得はなさそうです。
今まで・・・5,000円のバスカードを買って29回乗車し、次のカードを2,150円消化。
今後・・・7,000円利用（35回乗車）して5回乗車分のバスチケット消化＋190円残存。
（これが、月に40回乗車とならないとなると、微妙にPASMOの方が損かもしれません）
特典バスポイントが月単位計算なのは、ちょっと痛いところかもしれませんね。
まあ、クレジットカードと連携したPASMOの申込ができる2月3日以降に、様子を見ながら申込することとしましょう。
2007/01/28のBlog
[ 21:48 ]
[ 日常のこと ]
;)
もはや語りつくされている感、無きにしも非ずのスーパー･ジャンク・フード。
とはいえ、話題にせざるを得ないメガマック。
私のサークルの同期が好きそうな食べ物ですね。
とはいえ、話題にせざるを得ないメガマック。
私のサークルの同期が好きそうな食べ物ですね。
;)
箱を開けると中はこんな感じ。
あまり食欲がわく見た目ではありません。
味は・・・・・・肉の味（苦笑）。
ビッグマックくらいが、バランスよくていいってことなんでしょうか。
まあ、取り立てて美味しいもんじゃありませんが、ネタ作りにはちょうどいい一品ですね。
胃もたれすることこの上ないですけれども。げっぷ。
あまり食欲がわく見た目ではありません。
味は・・・・・・肉の味（苦笑）。
ビッグマックくらいが、バランスよくていいってことなんでしょうか。
まあ、取り立てて美味しいもんじゃありませんが、ネタ作りにはちょうどいい一品ですね。
胃もたれすることこの上ないですけれども。げっぷ。
[ 21:40 ]
[ めざせ減量 ]
[ 19:31 ]
[ 競馬のこと ]
[根岸ステークス／京都牝馬ステークス予想回顧]
根岸ステークスは、ビッググラスが優勝。
ちょっとここまでは手が回りませんねぇ。
◎ボードスウィーパーは、ニホンピロサートに先着されちゃいかんよ・・・と思ったのですが、かなり時計が掛かる馬場だったようで、それじゃあニホンピロサートでも好走できるかな、とか。
京都牝馬ステークスは、ある意味順当にディアデラノビアが快勝。
さすがにこの面子ではモノが違いました。
とはいえ、◎ウイングレットも食い下がって2着。Ｇ１好走馬の意地（らしきもの）を見せてくれました。
8番人気とは舐められたもんですが、オッズがつけばそれでいいってことで。
根岸ステークスは、ビッググラスが優勝。
ちょっとここまでは手が回りませんねぇ。
◎ボードスウィーパーは、ニホンピロサートに先着されちゃいかんよ・・・と思ったのですが、かなり時計が掛かる馬場だったようで、それじゃあニホンピロサートでも好走できるかな、とか。
京都牝馬ステークスは、ある意味順当にディアデラノビアが快勝。
さすがにこの面子ではモノが違いました。
とはいえ、◎ウイングレットも食い下がって2着。Ｇ１好走馬の意地（らしきもの）を見せてくれました。
8番人気とは舐められたもんですが、オッズがつけばそれでいいってことで。
2007/01/27のBlog
[ 22:37 ]
[ 競馬のこと ]
[Doblog競馬ファンプラザ・根岸ステークス予想]
[Doblog競馬ファンプラザ・京都牝馬ステークス予想]
－根岸ステークス－
おそらく人気はシーキングザベスト。
でも、体内時計がない福スケ的に乗り損なうとみて、◎はボードスウィーパー。
霜月ステークスくらい走れば、勝ち負けでしょう。
前走でもほとんど差がないところで走ってますし、直線の長い府中なら逆転も可能でしょう。
相手は、単騎で逃げられればのトウショウギア、前が崩れればオフィサー、父エンドスウィープ的にダートは走るかもしれないインセンティブガイまで。
－京都牝馬ステークス－
何というべきか、何ともはやな面子ですね。
ここは順当に、ディアデラノビアの頭・・・といいたいところですが、詰めが甘い馬だけに、直線の長い京都は少々疑問。
ということで、◎はウイングレット。
鞍上には目をつぶって、一昨年ヘヴンリーロマンスに先着した自在性と瞬発力を買いたいところです。
－本日の1点－
ボードスウィーパーからインセンティブガイへの馬単。
ちょっと無謀な筋かしらん。
[Doblog競馬ファンプラザ・京都牝馬ステークス予想]
－根岸ステークス－
おそらく人気はシーキングザベスト。
でも、体内時計がない福スケ的に乗り損なうとみて、◎はボードスウィーパー。
霜月ステークスくらい走れば、勝ち負けでしょう。
前走でもほとんど差がないところで走ってますし、直線の長い府中なら逆転も可能でしょう。
相手は、単騎で逃げられればのトウショウギア、前が崩れればオフィサー、父エンドスウィープ的にダートは走るかもしれないインセンティブガイまで。
－京都牝馬ステークス－
何というべきか、何ともはやな面子ですね。
ここは順当に、ディアデラノビアの頭・・・といいたいところですが、詰めが甘い馬だけに、直線の長い京都は少々疑問。
ということで、◎はウイングレット。
鞍上には目をつぶって、一昨年ヘヴンリーロマンスに先着した自在性と瞬発力を買いたいところです。
－本日の1点－
ボードスウィーパーからインセンティブガイへの馬単。
ちょっと無謀な筋かしらん。
[ 22:17 ]
[ 競馬のこと ]
2007/01/26のBlog
[ 12:02 ]
[ 競馬のこと ]
[Doblog競馬ファンプラザ・東京新聞杯予想]
出張先からお昼休みに更新・・・。
ペースがスローになりそうです。
◎はグレイトジャーニー。
鞍上ペリエで先行できそうなのと、おそらく人気は他の馬が持っていきそうですので・・・。
相手は、ブラックバースピンと、こそっとグランリーオくらいで。
出張先からお昼休みに更新・・・。
ペースがスローになりそうです。
◎はグレイトジャーニー。
鞍上ペリエで先行できそうなのと、おそらく人気は他の馬が持っていきそうですので・・・。
相手は、ブラックバースピンと、こそっとグランリーオくらいで。
2007/01/25のBlog
[ 19:38 ]
[ 鉄道ネタ ]
ほとんどおなじみのコーナーとなってきた「18きっぷを振り返る」でございます。
1回目（1/1）
乗車区間：武蔵溝ノ口－米原－（長浜往復）－米原－新大阪
正規料金：8,900円（武蔵溝ノ口－大阪市内8,510円、米原－長浜往復380円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
→ヨメさん分
2回目（1/1）
乗車区間：武蔵溝ノ口－米原－（長浜往復）－米原－新大阪／新大阪－大阪往復
正規料金：9,220円（武蔵溝ノ口－大阪市内8,510円、米原－長浜往復380円、新大阪－大阪往復320円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
→小生の分
3回目（1/14）
乗車区間：渋谷－佐貫／佐貫－石岡／石岡－勝田／勝田－上野／御徒町－川崎
正規料金：4,850円（渋谷－佐貫950円、佐貫－石岡570円、石岡－勝田740円、勝田－上野2,210円、御徒町－川崎380円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
4回目（1/18）
乗車区間：新橋－大原／五井－成田／成田－東京／東京－川崎
正規料金：3,760円（新橋－大原1,620円、五井－成田740円、成田－東京1,110円、東京－川崎290円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
5回目（1/20）
乗車区間：川崎－（横浜で日付変更）－京都／京都－川崎
正規料金：16,290円（横浜市内－京都市内往復15,340円、浜松－静岡特急料金950円）
実際の料金：4,740円（川崎－横浜（日付変更前の運賃）210円、青春18きっぷ1回分2,300円、特急乗車区間の運賃（浜松－静岡）1,280円・特急料金950円）
春季も、張り切って節約生活に勤めたいと思います（違）。
1回目（1/1）
乗車区間：武蔵溝ノ口－米原－（長浜往復）－米原－新大阪
正規料金：8,900円（武蔵溝ノ口－大阪市内8,510円、米原－長浜往復380円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
→ヨメさん分
2回目（1/1）
乗車区間：武蔵溝ノ口－米原－（長浜往復）－米原－新大阪／新大阪－大阪往復
正規料金：9,220円（武蔵溝ノ口－大阪市内8,510円、米原－長浜往復380円、新大阪－大阪往復320円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
→小生の分
3回目（1/14）
乗車区間：渋谷－佐貫／佐貫－石岡／石岡－勝田／勝田－上野／御徒町－川崎
正規料金：4,850円（渋谷－佐貫950円、佐貫－石岡570円、石岡－勝田740円、勝田－上野2,210円、御徒町－川崎380円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
4回目（1/18）
乗車区間：新橋－大原／五井－成田／成田－東京／東京－川崎
正規料金：3,760円（新橋－大原1,620円、五井－成田740円、成田－東京1,110円、東京－川崎290円）
実際の料金：2,300円（青春18きっぷ1枚のみ）
5回目（1/20）
乗車区間：川崎－（横浜で日付変更）－京都／京都－川崎
正規料金：16,290円（横浜市内－京都市内往復15,340円、浜松－静岡特急料金950円）
実際の料金：4,740円（川崎－横浜（日付変更前の運賃）210円、青春18きっぷ1回分2,300円、特急乗車区間の運賃（浜松－静岡）1,280円・特急料金950円）
春季も、張り切って節約生活に勤めたいと思います（違）。
2007/01/24のBlog
[ 22:48 ]
[ 鉄道ネタ ]