先週末、世間は当たり前に3連休の中、久々に17(日),18(月)と連休を取りました。
まぁ連休とはいえ特に予定もなく、部屋の掃除をしながらSTAR CHANNEL HVを
見ていました。
特に興味のある映画ではありませんでしたが、見ているうちに続きが気になり
見入ってしまっていました。
友人から電話が掛かり、出かけることになったのですが映画も気になる・・。
録画しようにも録画出来る環境が整っていない為録画も出来ず・・。
また、そのうち再放送するでしょ・・。と思いましたが、やっぱり録画できないのは
辛いです。

ということで、翌18日は「DVDレコーダー」を購入するべく電機店巡り。
またーく基礎知識のない僕は、まずは価格云々よりも機種を絞り込む。
ブルーレイとHD DVDの結末もよく知りませんが、テレビがSONYなので
ブルーレイも視野に入れての選択とします。

で、まず勧められるのがSONYの「RDZ-D5」と言うモデル。
10万ちょっとで購入できしかもHVも録画できるという優れ物。
1件目でもうすでに買ってしまいそうな予感。
しかしそこは抑えて2件目に

2件目の店でSONYの「RDZ-D5」について尋ねてみました。
そしたらなんと、「生産終了」だそうで・・。マジですか?
発売後、わずか１ヶ月で生産中止とはどういう事なんでしょう!?
心が揺らいでいただけに悲しいです。
他のメーカーのDVDレコーダーの説明も受けましたが
妙に引っかかることがあります。
それはB-CASカードというシステムについてです。

僕の家の受信環境は、マンションのベランダに110°CSアンテナを立てて
テレビ付属のチューナーでBSデジタル、スカパー！110°を受信しています。
アナログについてはCATVでの受信となっています。これもテレビ付属のチューナーです。
電機店の人の話では、デジタル放送を受信するには「B-CASカード」が挿入された
デジタルチューナーまたは、チューナー内蔵テレビが必要です。と言います。
それくらいは解ってます。スカパー！110の契約の時も、NHKのBSデジタルも
この「B-CASカード」の番号を記入したり、読み上げたりしましたから・・。
ですから、スカパー！110の契約もSTAR CHANNELの契約もテレビに付属の
「B-CASカード」で契約しています。
電機店の人曰く、「スカパー！」も「STAR CHANNEL」もデジタル放送ですから
昔の「世帯契約」ではなく「B-CASカード」契約となっています。と仰られてました・・。
ぢゃあ何かい?僕がもしここでデジタルチューナー付のDVDレコーダーを購入すると
また、そのDVDレコーダー付属の「B-CASカード」で「スカパー！」やら「STAR CHANNEL」の
契約をしないとそのチューナーでは見られないわけですか?
電機店の人:「そういうことになります・・。」
まぢですか?
電機店の人:「ただ、契約をしているB-CASカードをDVDレコーダーに差せば
契約している デジタル放送は見ることができますよ。」

はぁ?はぁ!?はぁ～?
ぢゃあ何かい?僕がもしここでデジタルチューナー付のDVDレコーダーを購入すると
そのチューナーで「スカパー！」やら「STAR CHANNEL」を録画する為にはわざわざ
その「B-CASカード」を入れたり出したりしないといけないわけですか?
電機店の人:「そういうことになります・・。」
まぢですか?
ぢゃあ契約すると料金とかはどうなるん?
電機店の人:「1枚目も2枚目も同じ料金がかかります・・」

はぁ?はぁ!?はぁ～?
おかしくないかいそれ?
ほんまですか?
電機店の人:「今までがおかしかったんですよ。これからはそういう時代です・・」
はぁ!?
ちょっと考え直します・・。
といって店を後にして3件目の店で「B-CASカード」について尋ねたのですが
答えは同じでした。

これってホントですか?
ぢゃあデジタルチューナー内蔵テレビなんかいらへんやん。
僕のなんかダブルチューナーとか言って、二つもついてるんやで・・。
なんやそれ・・。
僕はどうやって録画したらいいんでしょうか・・。
デジタル放送はDVDレコーダー側のチューナーですべて見るようにする?
リモコンとかいろいろめんどくさそうやん・・。
電源も常に入れっぱなしですか?
んなはげな・・。

ということで、保留にしてますがやっぱり欲しいので、一度買ってみようかな・・
詳しい人いたら教えてください・・

NCRから1000DSエンジン搭載のコンプリート車
「MILLONA」が出るみたい。

これカコイイぞ( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!
ほしい・・。
価格６００万円～って・・
高すぎます・・。

車やめてこれ一台で生活しようかな・・。
無理っぽいな・・。

いいな・・

先日、名古屋市内を仕事でウロツイテいたら、こんなんと遭遇しました。
SLRマクラーレンです・・。

あまりに突然現れたので、写真はこんなもんしか撮れませんでした・・。
でも、スーパーカーのオーラを漂わせてましたよ。さすがです。
横出しマフラーのくせに意外と静かで、ジェントルでした。

しかしそこはスーパーカー、
スーパーチャージャー付きの5.5リットルV8エンジンで、
最高出力626馬力て!!

価格は5985万円・・・。
あるとこにはあるんですね・・。
びびりました・・。
乗っていたのは、30代と思われる男性。ひょっとしたら20代かも・・。
むきぃー。

購入したのはAGVの「CHE SPETTACOLO!」というモデル。
なんでも世界限定500個の希少なヘルメットみたい。
MotoGP2004のオーストラリアGPでチャンピオンを決めたロッシがウイニング・ランで
かぶってたヘルメットです。

「CHE SPETTACOLO!」
　CHEは、[代][ケ][単のみ](疑問詞)何、どんな
　SPETTACOLOは、[男][スペッターコロ]ショー、見世物、番組、劇、壮観、奇観、見もの、スペクタクル　
　という意味らしく訳が分からないのですが中日スポーツ的には
「最高の舞台」と言う意味らしい。

予約したのは5月初めくらいだったかな。
なんでも現金振込み後予約成立なんていう悪徳商法みたいな予約受付でしたので
ちょっとビビリましたが、予約してたことを忘れかけていた今月初めに
届きました。

僕のは184/500らしい。
実物はかなりカコイイ。惚れてしまいました・・。
かなりの確率でオブジェとなりそうなこのヘルメット。
僕はかぶりますよ。普通に使ってやります。ヘルメットはかぶってナンボですしね。

AGVのヘルメットは、なぜか僕の頭にぴったりです。
昔は、ずっとaraiのヘルメットを愛用していましたが、ロッシモデルを店頭で
かぶってみたときに、すごくぴったりで衝動買いしてしまったほどです。

今回のTi-Techは若干小さめの作りみたいですが、僕にはぴたりでした。
バイク戻ってきたらこのメットかぶって走りたいー。

軟弱ライダーの僕は、冬の寒い時期、夏の暑い時期はバイクに乗りません・・
で、kat-kiyoさんの記事に感化されまくりで、僕も暑い時期を利用して
モデファイを実行中です・・。
さすがに、'95年の僕のバイクは、至る所が10年物の雰囲気を醸し出しています。
特にエンジン、サスペンション。
思い切ってボーナスば投入しました。(汗;

どうせE/G降ろしてオーバーホールするならと、944ccボアアップキットや
FCR(ダウンドラフト＆ホリゾンタル)等々・・。破産寸前です。

SHOPに旅立つ前にシングルシートも916タイプ変更してイメチェンしました。

忙しかった仕事も、先週末で一段落致しました。
これから再開したいなぁ～と思っています。
よろしく御願いします。

忙しい中結構ネタになること多かったのですが
記録すら取っていませんので、思い出しながら公開していきます。

よろしく御願いします。

悲しいかぎりです・・

Hondaは、本格的スポーツモデルとして好評を博してきたNSXの生産を、2005年12月末をもって終了する。また、NSX後継モデルに関しては、Hondaの最新技術を採用した新たなスポーツカーとして、現在開発を進めている。

　NSXは、1990年に量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディを採用した、本格的ミッドシップ・スポーツカーとして発売された。その後、排気量アップ、6速MTの採用、空力性能の向上、タイヤサイズの変更など運動性能を向上させ、また、オープントップモデル「NSXタイプT」や運動性能をより際立たせたピュアスポーツモデル「NSXタイプR」を設定するなど、進化を続けてきた。さらに、本格的スポーツカーとしていち早く排出ガスのクリーン化に対応するなど、運動性能と両立させた高い環境性能も実現してきた。その結果、約15年間で全世界累計18千台※以上販売されている。

　生産終了後も、NSXをメインテナンスし、ベストコンディションを維持させるリフレッシュプラン、運転技術向上を目的としたNSXオーナーズミーティングなどに関しては継続させていくことで、ユーザーの皆様が今後もNSXを愛用できる環境づくりに取り組んでいく。

　なお、北米向けは12月末、欧州向けは9月末での生産終了を予定している。
※ 2005年6月末現在

（つд⊂）ｴｰﾝ

http://www.honda.co.jp/news/2005/4050712-nsx.html

ここでいろいろ紹介してきましたNSXですが
乗り換えの為に売却を検討しています。

機関は絶好調。
メンテナンスは完璧。
車両価格の他450万程掛かっています。
さすがにここまでやると、普通の買い取り店では、マイナス査定のようですので
興味のある方、いつかはNSXと思って見える方にお譲りしたいです。

+主な変更点+
□Exterior
・新型固定ライトHID(HONDA純正)
・新型ライト用Fバンパー(Route-ks)
・サイドステップ(マルガヒルズ)
・新型用カーボンボンネット(Route-ks)
・センター出しGTウイング(Route-ks)
・新型テールランプ(HONDA純正)
・アルミホイール　RAYS TE37　F:8.5J 17 R:10.5J 18
・ボンネットインナーダクト(HONDA純正)
・マフラー(Spoon)

□Interior
・RECARO SPG x 2脚
・RECARO SPG用ローダウンシートレール(フェイズ)
・ステアリングMOMO F1
・ホーンボタン02R用　(HONDA)
・ペダルセット (無限)
・ステアリング脱着式BOSS(TAITEC)
・社外オーディオ(AEEZEST)
・ETC アンテナ分離型(Panasonic)
・センタートレイ02R用　(HONDA)
・シフトノブ　02R用チタン(HONDA)
・シフトブーツ 02R用　(HONDA)

□エンジン
・KSPスペシャルメンテナンス(KSP仕様)
・マニホールドトップ02R用　(HONDA)
・マニホールドカバー02R用　(HONDA)
・エアークリーナー(K&N)
・エアークリーナーBOX (ARC)　
・触媒ストレート(Spoon)未使用
・冷却水リザーバータンク02R用　(HONDA)
・コンピューターVX-ROM(mines)

□駆動系
・OS 4.4ファイナル+LSD (KSP仕様)
・OSツインプレートクラッチ(KSP仕様)
・02R仕様ブレーキキャリパー　F/R(HONDA)
・NA2用ローター(Delphi)
・02R仕様後期ABS+マスター(HONDA)
・ステンメッシュブレーキライン　F/R
・KSPブレーキパッド　F/R
・スタビライザーF:TypeR用 R:TypeS用　(HONDA)
・車高調　(Spoon)　04年08月O/H済

□その他
・ウインドレギュレーターASSY 左右とも交換済
・ACコンピューター交換済
・ミッション各ギア取替　O/H済
・メインリレー、リレー、レジスター取替済
・タイミングベルト、ウォーターポンプ取替済
・フューエルポンプ、ストレーナー取替済
・車検H18/05まで

欲しい方がみえましたら、詳細は直接mailしてください。m(__)m
muck@softhome.net


よろしく御願いします。

その他写真はジャンル→[NSX]で見てください。
新型ライト装着時の作業記録は　こちらでどうぞ。

毎日、毎日、仕事漬の日々をおくっています・・。
久々の更新です。
もうしばらくこんな状態が続きそうです。

来月中くらいには復活したいです。
がむばります。

↓こんなん見つけて喜んでます。笑ってください。
http://pds.gamechosun.co.kr/2005/05/04/wheel.wmv

今月も掲示板です。よろしく御願いします。

3月は、良いこといっぱいないかなぁ・・。

今のところなにも予定がありません・・。
寂しい・・。

今月の予定

04日(金) “PSP”ケース第二回抽選実施日。当たってぇ～
06日(日)　あれ
15日(火) “PSP”ケース第三回抽選実施日。今度こそ・・
20日(日)　kat-kiyoさんと初オフミーティング♪わーい。
25日(金) “PSP”ケース第四回抽選実施日。そろそろ・・・

いってきました。
着いたのは、11時20分頃。
まあまあのタイミングでした。
ですが・・。
kat-kiyoさんの 749Sは、すぐ発見できましたが、誰も周りに人がいません・・。
バイクは知っていましたが顔も知らない者同士のオフミでしたので、749Sだけが頼り。
749Sの近くに車を止め、|дﾟ)ｶﾝｻﾂ。
だれもこない・・。
うーん・・。携帯番号聞いておけばよかった・・。
ムルチストラーダ乗りのまーくさんのところにいるのかと思い散策するが
それらしいバイクもない。
ライダーもいっぱいで、さぱーりわかりません。
仕方なく、車で待機。

待つこと1時間・・。現れました。kat-kiyoさん。
初めましての挨拶がさわやかで、いかにもナイスガイです。
スペシャルゲスト バイク部部長さんも初めましてでした。
ムルチストラーダ乗りのまーくさんは、転倒されてしまったそうで断念。
体は無事とのことで、安心しました。

少し談笑し亀山サンシャインパークで昼食。
僕は車での参加でした。次回は是非バイクで参加したいです。
kat-kiyoさんお近くですので、また誘って下さい。
このブログでは初のオフミでしたのでドキドキしましたが、楽しかったです。

オフミ後に友達に誘われドライブ。
東海北陸道一宮西から乗って名神高速小牧→東名豊田東JCT→新しくできた
東海環状自動車道を経由して、中央道土岐IC→東海北陸道美濃関IC→名神一宮ICで降る
経路。凄い渋滞もなく、新しい道で、飛ばしまくりでした。
助手席も楽しかったみたいで、なによりなドライブ。
で、びびったのがETCのアナウンス。
「ポーン。タダイマノリョウキンハ、300エンデス。」
「・・・・。」
まじですか・・。
ざっと100km以上走りましたが・・。
よく考えてみれば、改札検札等は一切ありませんでしたので
当然と言えば当然ですね・・。
途中、豊田東JCTあたりにゲートはあったのですが、無人で素通り。
ETCの判断としては、東海北陸道一宮西→名神一宮ICで300円。
これは良い周回道路ですね・・。
これだけ走れて300円ならセッティング等に使えそうです・・。
皆様も一度お試しあれ。
ちなみに、バイクなら250円とさらにお得です♪

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車での参加となりました・・。
Doblogバイク部ドカ隊ということで、非常に恐縮ですが、車で参加させて頂きます。
よろしく御願いします。
その前に・・ちゃんと休める様にがむばります・・。