今日は馬場俊英の「スタートライン」をききながら書いてます。


久々に書こうと思ったのは、今日会社で上司より貰った一枚のコピー。
そこには、見覚えのある広告が・・。

貰ったのは「サントリー」の広告。それも、4/1付の日経新聞の広告。
知ってる人はココまで書けばピンと来る広告。

そう。伊集院静が新社会人に向けてエールを送る毎年恒例の広告です。
成人の日には、「新成人おめでとう。」と同様の広告が掲載されます。

僕が初めてこの広告を知ったのは、平成9年頃。もう10年以上前。
それ以来、この日と成人の日に毎年欠かさず、日経新聞を見ています。(この日だけww)

なぜか今年は、自宅から離れていて忙しいせいか、すっかり忘れていました。
なので、非常にありがたかったです。
職場の皆も知らないようでした・・。
自分への記録の意味でもエントリーしておきます。

この広告、'73（昭和53)年から始まっていて、もう35年にもなる。
もとは、山口 瞳が書き続けていたもので、'95（平成7）年8月に
山口 瞳が亡くなるまで、続いていた。
その後、倉本聰を経て、現在の伊集院静にその「伝統」は引継がれている。

僕は、人にはあまり話しませんが、この2種類の広告だけは切り抜きか
コピーをとって残しています。

今年はこれでした。


「仕事の喜びとは何か?」

　新社会人おめでとう。
　君は今春、どんな職場でどんな仕事に就いただろうか。
　そこが君の出発点だ。
　君を迎えた人たちは皆、こころから祝福している。
　どうして皆がおめでとうと言うのだろうか。
　世の中にはさまざまな事情で働けない人たちが大勢いる。
　その人たちの夢を私は聞いたことがある。
　「どんな仕事でもいいから働きたい。働いて一人前の人として生きたい。」
　皆知っているんだ。
　仕事をする。
　働くことがどんなに素晴らしいかということを。

　仕事とはきびしいものか？
　それはきびしいに決っている。
　仕事はつらいか？
　勿論、つらい時もある。
　耐えなくてはいけない時があるか？
　ある、ある。
　でもそんなものは仕事の一部分でしかない。
　仕事には私たちを辛苦に耐えさせる何かがある。
　働くことで人は今の社会を作ってきた。
　そうでなければとうに人類は地球から消えている。
　すべての人の生に尊厳があるように、どんな仕事にも尊厳がある。
　生きる喜びがあるように、仕事にも喜びがあることを、君はいつか知るだろう。

　仕事の喜びとは何か？
　結果を称（たた）えられることか。
　金を得ることか？
　そんなちっぽけなもんじゃない。
　それは仕事をしていて、自分以外の誰かの役に立っていることがわかることだ。
　それこそが仕事の真の価値なのだ。

　初仕事をはじめる前に守って欲しいことがある。
　それは今まで君が生きてきて大切なものを捨てないことだ。
　ファッションでも、音楽でも、恋愛だっていいんだ。
　大切にしているものには、そこに個性がある。
　個性は君そのものであり、創造の原動力だ。
　皆が同じカラーで仕事をする時代は終わったんだ。
　いつか個性が役立つことがある。
　いつか喜びを知る時がくる。
　目指す頂は高いぞ。
　その時のために身体をこころを鍛えておこう。
　君の出発の日に乾杯。


[2008/04/01 伊集院　静]

「新社会人おめでとう」から始まるその言葉は、新社会人の方々は勿論のこと
僕のようにすでに何年も何十年も社会人をされている方にとっても
この文章は心に響くものがあると思います。
難しい言葉は何一つ使っていないのに、この心にグッと響く感じ。
なんだろう・・。

あまり多くは書きませんが、１０年前のこの日、僕は何を思って
この新聞を切り抜き、ファイルに綴じ込んだんだろう。

僕も今年で３６歳。

新入社員の頃の僕は、どんな３６歳を思い描いていただろう。


※10年分は有りますのでまた、いつかの年をエントリーしますね。

また更新が滞ってますね・・

近県に少しの間だけ異動になり・・

忙しい日々が続いています・・

車変更したのでblogも変更しようかといろいろ思案してたら
こんなに滞ってました・・・

報告遅れておりますが、RS4は1/28に納車済みです。
全然乗ってませんが先週末、がんばってやっと1000km達成です。

超ぉぉ～～楽しい車です。

写真とかは、またゆっくりUPします。

更新が滞ってました・・。

土曜日の夜見つけた、White styling package。
早速、早朝より見てきました。

ディーラーのオープンが10時だったのですが
着いたのは9時すぎ。
早すぎました・・。

ですが、試乗車のRS4の僕を、丁重に店舗内に迎え入れてくれました。
モーニングコーヒーをいただいて、話を聞くと
キャンセル品らしいです。

しかし、引き合いが多く商談がいくつか
同時進行している人気者らしい。

僕もこの車両を購入した旨を伝え、誰もいないディーラー内で
車両観察と写真撮影をさせていただきました。

とにかくカッコイイ・・
写真じゃなかなか伝わらないと思いますが
超ｶｺｲｲです・・。

この車両は、オプションのサンルーフの付いた左ハンドルのモデル。
僕も右と左で悩みましたがリセールバリューを考え右ハンドルです。
実はサンルーフもついてます。
ルーフに20kg増なんて考えられないのですが
付いたモデルしか残ってなかったっていうのがホントのとこです。

ただ、このサンルーフが優れ物で、ガラス部分にソーラーパネルが
組み込まれていて、夏場の暑いときなどは太陽光でFANを動かし
室内の空気循環をしてあのムッとする室内の暑さを抑える
というシステム付きです。

サイドビューは、19インチのホイールが普通に思えるほど
すっきりしています。
ルーフレール・ウィンドモールはブラックアウトされ
引き締まった印象です。
チタンカラーのホイールとサイドミラーは
アウディのセンスの良さが感じられます。

心配していた内装はこんな感じです。
もっとホワイトカラーが、おもちゃみたいかなぁ
と思っていたのですが、なかなか良さそうです。
カーボンパネルよりも、ゴージャスな印象。
アルカンタラのステアリング・シフトノブ・サイドレバーも
素敵です。シートのステッチまでホワイトでした。

シートバックのホワイトは、いかがなものかなぁと思いますが
まぁ、目に入ってくる所じゃないので良しとしましょう。

リアビューはフェンダーアーチがモッコリ。
タダモノのじゃない感が漂っています。
テールランプは赤とホワイトのみで、ウインカー部分も
赤色パネルのままでした。
残念なのは、フロントのウインカーが、オレンジだと言うこと。
販促の資料では、クリアのはずですが
RS4では初期モデルを除き、すべてオレンジになってしまったらしいです。
まぁ仕方ないです・・。

色々話を聞きディーラーを後にしました。
納車前にみられてよかったです。
ここのディーラーは僕の通勤途中なので
毎日帰りに、少し遠回りして眺めてから帰っています(笑

僕のRS4試乗は続きます。

えー。



乗ってますよ。RS4。


これがまた・・






いい!!

最高にいい!!

超いい!!


買って良かったーーーーーー!!





本日の走行距離240km。

まぁこんなもんでしよ・・。

高速からワインディングまで楽しんできました。
あまりの良さに、撮った写真はコレ一枚です・・。
すいません・。


試乗車は黒色セダンです。
これはこれでｶｺｲｲです。はい。
エクステリアはフェンダーの「もっこり」
がたまらなくセクスィーです。
エンジン音もドロドロ・・・とアメリカンマッスルを思わせる
V8サウンド。刺激的です・・。
インテリアは、ホールド感の良さそうなバケットシート。
皮の質感も、最近のメルセデスやVWのような固めの皮じゃなく
しっとりなめらかです。

担当の簡単な説明がありました。
給油はセルフオープンなんですね。
勝手にあけてくださいタイプのようです。
Sボタンの説明。んなもんは調べがついてます・・。
あと・・ESPはOFFにしないでくださいとのこと。
ふむふむ。

保険の説明を聞いた後、いってきマース♪

もう、走り出しから素晴らしいです。
V8のドロドロ・・サウンドもやる気を出させます。
いきなりSボタンでは違いがわかりにくいと思い。少し我慢。

これでも十分速い。
タコメーターの針が飛び上がるように上がっていく。
シフトアップのタイミングがつかめず、
8250rpmのレブリミットを何度か・・
まぁ試乗車ですから・・。

しかし、速い・・。
いつものS2000なんて比べものにならない。
NSXまでが霞んでしまいます・・。

東名高速から湾岸線に入り最高速アタック。
リミッターは250kmといろんな雑誌には書いてあります。
こんな調子だと250kmなんてあっという間だろうな・・と予想。

この時はもう、Sボタンの存在を忘れてしまってます・・。
まずは0→100km/h　4.8秒の加速を体感。
高速本線上では0スタートは無理なので、路肩に駐車・・
車が途切れたところでスタート!
(この時もSボタン忘れてます・・。)
1速で60km/hちょい。2速に上げてすぐ100km/h・・。

はやいわ・・これ・・。
めちゃくちゃ速い・・。
シートに押さえ付けられる加速感は
前にガヤルドに乗ったとき以来です・・。

そのまま加速。
4速で軽く200km/h。
4輪駆動の安心感か、鼻歌気分。
まったくスピード感がない。
あっという間に200km/hです・・。

恐ろしい車です・・。
5速にあげ、加速したところでリミッター作動。
やっぱり250kmでリミッターなんですね・・。

メーターの刻みは310km/h
300km/hも夢じゃない・・。

見た目は、すごくジェントルでお洒落なこの車。
まさに羊の皮を被ったオオカミです・・。

とてもそんな荒々しい加速をする車には見えない・・。
エンジン音も適度に室内に入ってきて雰囲気いいです・・。
M3の加速とは全く別物ですね。

いろんな雑誌の評価で、M3 vs RS4をやってます。
大体の批評はM3に軍配が上がってます。
ですが・・個人的には、話になりません・・。

M3より断然RS4。

M3はスポーツカーじゃないですよ。
あれは、新しい、BMW 340ですね。
特別モデルでもなんでもなく、ただの340クーペです。
そのうち出てくるM3のCSLモデルが真のM3でしょう。

あっというまに長島インターまで来てしまいました・・。
やっとここで思い出す・・。


あ・・・・Sボタン忘れてた・・。


ってことは、あれかい・・。
コレよりもっと加速が鋭くなるっていうの???

うーん・・・。
試してみなきゃ・・。

そのまま、料金所をUターン。
ちなみにこの試乗車ETCついてません・・。めんどくさい・・。

忘れないうちにSモードに。
すると、シートのサイドサポートがキュッと固定側に動く。
おーーーーー。
やる気出てきた!!

もっかい、リミッター作動までがんばる。
Sモード効果でエンジン音も一回り大きく室内に飛び込んでくる。

はやい・・

高回転の加速は、ﾏﾀｰｸ違います。
タコメーターの針の上がりにも慣れていたはずなのに
2速、3速と立て続けにレブリミットにあたってしまう・・。

こりゃ速いわ・・。

420馬力ってすごいのね・・。
そのまま、三河方面に走り、某○○スカイラインに。

4WDなので旋回時は多少もたつくのかなとと勝手に予想。
つづら折れの山坂道をSモード全開でつっこみます。
基本的に弱アンダーな感じですが
ほとんどコレFRですね・・。
つっこみすぎても少しアクセルを抜くだけで
ノーズがスッとイン側に切り込みます。
これとても楽しい。

4WDもこんなに曲がるんや・・。
すげーな・・

本格的なスポーツ4WDでワインディングを
走ったことのない僕には衝撃的でした・・。

素性のいい車はすぐに解ります。
コイツは、いいと解っていても、驚きが多いです。

なんだかんだで、22時過ぎになってしまいました。

最後に街中を軽く流して渋滞でも味わっておこうと思い
名古屋市内へ。

途中別のアウディの販売店があるので、展示してあるR8を
ガラス越しに見て帰ろう。

アウディの前を通りかかると、白いアバントが
展示してあって、R8が無い。

ちぇ・・。


ん!?


んんんんん!???



んんんんんんんんんんんんん!!!!!!??????????????????




なんやあれ・・。今の白いの・・。

かっこよかったぞ・・。あれ・・。


すぐさまUターン!!


（；ﾟдﾟ）ｧ．．．．　

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工


なんであるの・・・ここに・・・・・。


そこにあったのは、僕の注文した White styling package・・。

うそん・・・・。


聞いてないよ・・・。


なんでここに・・・。

完全にぁゃιぃひとになってます・・。
ガラス越しに写真撮りまくり。

超ｶｺｲｲ!!

今乗ってる黒色なんか目じゃない!!
やっぱワゴンや・・
アバントにしてよかった・・。
これ注文してよかった・・・。

我が家に、これが来る・・。
最高です・・。

買って良かったーーーーー。

早速明日見に行ってきます。

アウディ長久手店。
ビックリしたーーー。

今日はここまで!!。
つづく。

たしかにかっこいい・・。
超ｶｺｲｲ・・。

もともとRS4には、白色はありません。
選択できないんです。普通じゃ。
エクスクルーシブで選択して選ぶことは可能なのですが
納期や金額を考えると、がんばって買うには難しいです。

それが限定車にはカラーの他色々な物が付いてくる。

フロントグリルのシングルフレームの縁取り部分も、
ボディカラーに合わせホワイトでペイントされる。
ブラック仕様のエキゾーストパイプ
ブラック仕様のルーフレール
ブラック仕様のウィンドモール
シートバックはボディカラー同色
アルカンタラ仕様のシフトノブ・ステアリング・パーキングレバー
チタンルックアルミホイール（９Ｊx１９インチ）255/35R19タイヤ
スポーツサスペンションプラス（１０ｍｍローダウン）
チタンルックのＲＳ専用ドアミラー

価格はだいたい標準車の80万ＵＰ。

RS4ブラック スタイル リミテッド 1064万円
RS4アバント ブラック スタイル リミテッド 1082万円
RS4ホワイト スタイル リミテッド 1079万円
RS4アバント ホワイト スタイル リミテッド 1097万円

なぜ、ホワイトの方が価格が高いのかは不明です・・。
しかし高いっすね・・。
たぶん、街で見かけても、普通のアウディにしか見えないんでしょうね。
それがまたいいです・・。
特別な感じじゃない方が良いです・・。
でも、アウディのRSは、メルセデスで言うところのAMG、BMWで言うとM。
このさり気ない感じがたまりません・・。

今日時点では、もう納車を待っている状態なんですが・・。
いつ納車されるんでしょう・・。

12月末or1月初旬と聞いています。

でも・・・。

未だに実車を見たことがない。

ディーラーにダダをこねてみた・・。o(><;)(;><)o ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

muck「納車前に一回くらい乗ってみたいんですけど・・」

担当「なかなか試乗車はモデル末期ですし無いです・・」

muck「そこをなんとか・・」


というやりとりがあり。
昨日Telが・・・。

「セダンですが試乗車用意できました!!」

やった!!

ゆうてみるもんや・・。

これで、試乗できます。
来週の土曜日、日曜日に車を借りることになりました。

「思う存分試乗してください!!」

言われなくてもブン回しますよ。はい。

自分の車じゃ出来ないことをいっぱいしてきますよ。はい。

来週が楽しみです。

また、レポートしますね。

[つづく]

※表示の写真は、某所より勝手に拝借しました・・。不都合あれば即刻削除します。

V型8気筒4.2リッター
最高出力 309kW(420ps)/7,800rpm
最大トルク 430Nm(43.8kgm)/5,500rpm

エンジンスペックは素晴らしくいい。
こんなジェントルなスポーツカーは他にはなかなかないでしょうね。
これがもう少し軽ければ最高なのですが、ボディーサイズは

セダンで、　4,585/1,830/1,420 ホイールベース 2,645
アバントは、4,585/1,830/1,445 ホイールベース 2,645

高さがルーフレール分25mm違うだけですね。
重量は

セダン　1,730kg
アバント　1,780kg

アバントは50kg増ですね。
ほぼ変わりないですが、そもそもの重量はスポーツカーらしくないです。

価格は
セダン \ 9,990,000
アバント \10,170,000
うーん・・桁がかわると高く感じてしまいますが、18万の価格差です。

買うならアバントと決めている僕は、セダンとの対比が気になります・・。
セダンの方がスポーティーに見えるでしょうし

もし・・万が一・・

信号で並んでも、負けたくないし・・。
どうでもいいけど・・。

購入に際しても問題は有ります。

まず、現行A4がモデル末期で次期A4も発表。
RS系では、RS6が発表され、本国では来春よりデリバリー開始されるみたい。
当然RS4もモデル末期となります。

アウディは1ライン1モデル生産が徹底されているらしく
RS4の生産ラインはRS6生産のため11月末でなくなってしまうみたい。

・・・と・・いうことは・・。

もう、手に入らない??

まだ問題はあります。
僕がRS4を見たことがない!!
webや、雑誌でしか見たことがなく想像の車でしかない・・。
これはつらい・・。

と・・いうことで・・アウディに初めて行ったのは、
11月最初の土曜日。

僕の住む愛知県下での、アウディ販売店は
ヤナセ系とダイハツ系のみ。
まぁ・・ヤナセの方が無難そう・・。

ということで、ヤナセ系の販売店へ。

さすが高級車の販売店だけあって、接客も対応も良い。
どこかのスーパーカーディーラーとは偉い違い・・。

ビンボー風情の僕にも丁寧にRS4の話を聞かせてくれる。
いろいろ話を聞くと
まず、セダンはもう生産していないらしい。
アバントも11月末までの生産ですが
日本の枠はほぼ完売。
RS4発表は去年の7月頃の発表らしい。
販売は200台の目標が、260台近く売れたらしい。

でも・・今年6月に注文した人でも納車は最近らしく
6ヶ月待ちが常識みたい・・。

うそん・・。

そんな人気者なんや・・。

気になるのはこれ。

muck「ほんじゃあ今注文したらどうなるん??」

ディーラーの人「うーん・・。注文できるかどうかが、問題です・・」

えーーーーー。

うそん・・。

こんなに恋い焦がれてるのに・・。
門前払いっすか・・
僕がディーラー内で、大声でびびっているそんな時・・。

店長らしいおっさんが、担当に耳打ち・・。

ディーラーの人「ちょっと待ってください」
と・・パソコンに向かってなにやら調べている。

「これなら注文できるかも・・」
と持ってきた資料には、

The Black & White styling packages
と書かれた、限定車のパンフレット。

実はこれ、今年の７月１２日～９月３０日の期間限定で
販売した限定車で期間も過ぎ完売していた物らしい。

意外と人気があったらしく、
都心を中心に日本で16台ほど売れたらしいです。

モデル末期ということでアウディジャパンが
この時期に5台だけ再注文したモデル。

元々アウディはエクスクルーシブモデルっていうのが
あるらしく、注文すれば何でも作ってくれる。
そのエクスクルーシブモデルです。これ。

これいい・・。

ディーラーマンここで追い打ちをかける・・。

「今注文いただければ、確実に一台押さえます。」

さらに・・

「名古屋では、この限定車は売れてませんね・・」

ん?ってことは、RS4の白か黒なら僕だけっぽい??

限定に弱い僕・・。

イチコロでした・・。

「じゃあ・・白のアバントで・・。」

ディーラーマン「あざーーーーーーーす」

ものの20分でした・・。

どうする俺?!

[つづく]

ＢＭＷ　Ｍ３クーペ
Ｃ６３ＡＭＧ
アウディ Ｒ８
アストンマーティン　V8ヴァンテージ
アウディ ＲＳ４
ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ
レクサス ＩＳ－Ｆ

この中で僕が最も惹かれた車は・・・。


・・・・。


消去法でいくとですね・・・。
アウディ Ｒ８
アストンマーティン　V8ヴァンテージ
この二台は価格的に無理ぽい。
とても実用的ぢゃあない。

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ
こいつは、2200台も予約をとっている人気者。
信号待ちで隣に並ぶなんて、考えただけでぞっとします・・。

となると・・選択肢は必然的に

ＢＭＷ　Ｍ３クーペ
Ｃ６３ＡＭＧ
アウディ ＲＳ４
レクサス ＩＳ－Ｆ

となる・・。
レクサス ＩＳ－Ｆ
こいつは、エンジン性能以外あまり魅力を感じない。
なんせレクサスですから・・。
カローラに5リットル積んだ!!
みたいなもんです・・。


ＢＭＷ　Ｍ３クーペ

こいつは、前に書いたとおりで、心が高揚しない・・・。

結果、残るのは

Ｃ６３ＡＭＧ
アウディ ＲＳ４

この二台。
ん?
ちょっとまてよ・・。
50歳になるまで4枚ドアの車は乗らないと決めてるんじゃあなかったか??

ですが・・。

Ｃ６３ＡＭＧには、ステーションワゴンが
アウディ ＲＳ４　アバントがある。

Ｃ６３ＡＭＧステーションワゴンは本国で発表されたばかり。
日本に来るのは、来年夏以降みたいです。

アウディ ＲＳ４　アバント!!
これいい!!
誰も乗ってないし・・


420PSのワゴンですよ・・
ｶｺｲｲです・・。

ということで、ｹﾃｰｲです。

でも・・・・・

[続く]

ＢＭＷ　Ｍ３クーペ

この車の購入を検討する方にとっては、ライバルの存在を
忘れずにはいられないでしょう。

まぁデザインだけが好きで購入される方は別ですが・・。

ＢＭＷ　Ｍ３クーペに価格面、性能面でガチンコなのは
アウディ ＲＳ４です。

ＢＭＷ　Ｍ３の
V型8気筒4リッター
最高出力　309kW(420ps)/8,300rpm
最大トルク　400Nm(40.8kgm)/3,900rpm　
価格は996万円

に対し

アウディ ＲＳ４
V型8気筒4.2リッター
最高出力 309kW(420ps)/7,800rpm
最大トルク 430Nm(43.8kgm)/5,500rpm
価格は999万円

共に6速マニュアルのみの硬派なモデルです。

Ｍ３は今後、SMGも出るでしょうし、4ドアセダンも発表済みですね。

ＲＳ４はＡＷＤ Ｍ３はＦＲ。
この点を除けば、ほぼガチンコですね。

AUDIのスポーツカーは素敵です。
特にこのRS4は、知名度も低く僕好みです。
実際Ｍ３の検討を始めるまで全然知りませんでした。

あとライバルになる車は

価格面は良い勝負ですが
エンジン性能ではずば抜けている
Ｃ６３ＡＭＧ

V型8気筒6.3リッター
最高出力 336kW(457ps)/6,800rpm
最大トルク 600Nm(61.2kgm)/5,000rpm
価格は1020万円


価格面ではＭ３よりはるかに安く
性能面では、良い勝負の
レクサス ＩＳ－Ｆ

V型8気筒5.0リッター
最高出力 311kW(423ps)/6600rpm
最高出力 505Nm(51.5kgm)/5200rpm
価格は766万円


同じクーペボディで価格、性能共に秀でている
ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ

V型6気筒3.8リッター ツインターボ
最高出力 353kw(480ps)/6400rpm
最高出力 588Nm(60.0kgm)/3200rpm
価格は834万7500円


うーん・・。
どれもいい車ですね・・。

あと、少々高くなりますが同じV8ということでこの2台も
アウディ Ｒ８

V型8気筒4.2リッター
最高出力 309kW(420ps)/7,800rpm
最大トルク 430Nm(43.8kgm)/5,500rpm
価格は1670万円

アストンマーティン　V8ヴァンテージ

V型8気筒4.3リッター
最高出力　283KW（380ps)/7000rpm
最大トルク　410Nm(41.8kgm)/5000rpm
価格は1455万4000円


アウディ Ｒ８はＲＳ４と同じエンジンです。
Ｒ８も見に行きましたが、オプションとかで1900万くらいの
見積になりましたね。
んなもん買えません・・。

ヴァンテージは、性能云々よりデザインですね。
素敵です。


さぁ・・あなたならどれを選ぶ・・。

[続く]

そいつは、ある日突然やってきました・・。
全く思ってもいなかったのですが、ノックもせずに入ってきました・・。
気付いたときには既に手遅れでした・・。





あーーーーーー車欲しい・・。





そうです・・欲しい欲しい病です・・。


きっかけは、一台の車のカタロクでした。
仕事場の喫煙室にそいつはひっそり置いてありました・・。

BMW M3クーペ

ﾏﾀｰｸ興味ない車でしたが、速いのは知っていました。
伝統の直6を捨て、V8に変わったM3は、カタログで見る限りは
素敵な車でした・・。

ほほー。こんなかっこよくてジェントルなんや・・

最初の印象でした。
みてみたいな・・。
その後NETや、雑誌で調べ始めました。

初期症状です。

調べると歴代M3、今回のV8もすべて1気筒に１つのスロットルを持ち
レスポンス抜群らしい。
元々NA大好きの僕は一気にひかれました・・。
V8ゆうことは8連スロットルか・・ええな・・。
乗ってみていな・・。

試乗車あるかな・・。
でも乗ったら欲しくなってまうやろな・・。
うーん・・。予約してみるかな・・。



中期症状です・・。


試乗したのは、10/下旬。
真っ白なM3がそこにはいました。
見た目はやはりｶｺｲｲ。
写真で見るより実物はでかく、ボンネットのもっこりと
張り出したフェンダー、なによりカーボンのルーフが
タダ者じゃないオーラを出しています。

決められたコースを走らないといけなくて、渋滞もあり
全開走行には、ほど遠い試乗でしたが、車の素性がいいことは
すぐに解りました。
いい車ですよ。流しても最高に乗りやすいし、トルクもモリモリで
街中でも6速で十分走る事が出来ます。

1100万オーバーの見積を貰い、その日はディーラーを後にしました。

家に帰って熟考。

クーペもいいね・・。

50になるまで4枚ドアの車は乗らないと決めてる僕には
クーペは魅力です。



でも、いつもと何かが違う・・。

乗ったらすぐ欲しくなってしまう僕が、悩んでいます・・。

それは・・。




心が高揚しないんですよ・・。




間違いなくいい車なんですよ。
ｽｹﾞｰいい車なんですけど・・。
なにか・・たりない・・。


ディーラーマンの一言が利きました・・。

「沢山予約いただいてますよ!!!!!」

これ・・。
めちゃめちゃ人気有りますっていいたいんやろけど
僕には逆効果です・・。


人と同じ車に乗りたくない僕は、そんなん聞いただけで
あーそーなんや・・残念や・・
みたいな感じになります・・。



でも、一度かかった病は、すぐには治りません・・。


1100万か・・。



1000万あれば、選択肢は広がるよな・・。

これ・・末期症状です。

もともとポルシェが欲しくて蓄えたお金です。
964RSもしくは964Cupが欲しくて欲しくて
何台も見に行ってるのですが、良い物に巡り会えず今日に至っています。

でも末期症状の僕を抑える物は何もありません・・。
こうなったら欲しくて欲しくて仕方ない。
何でもいいから欲しい車を探し始めました。
検索しまくりました。

ポルシェはもちろん、BMW、アウディ、レクサス、ボルボ、プジョー
ランボールギーニ、アストンマーチン、マセラティ。

要は、僕の物欲をみたしてくれる物を探しまくりました。


候補に挙がった車は沢山ありました。
M3と同じV8がええな・・。
400psオーバーやな・・。
実用的な車にしたいな・・。
だんだんとハードルは高くなり、どんどん候補が絞られていきます。

そんな中魅力的だったのは・・

Ｃ６３ＡＭＧ

アウディ Ｒ８

アストンマーティン　V8ヴァンテージ

アウディ ＲＳ４

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ

レクサス ＩＳ－Ｆ

どいつもこいつも僕の物欲を高揚させる車ばかりです・・。

[続く]

asahi.com
===============================
大分空港の手荷物受取所で、大皿に盛られた巨大な
「エビずし」と「ウニの軍艦巻き」がベルトコンベヤーに載せられて、
回転ずしのように回って出てくる。

　実は、「エビ」も「ウニ」もウレタン樹脂を焼いて固めた重さ２５キロの模造品。
観光振興団体「ツーリズムおおいた」が、海の幸の宝庫、大分をＰＲしようと始めた。

　荷物を待ち受けていた乗客は驚いたり、笑ったり。
なかにはカメラ付き携帯電話で撮影する人も。
空港事務所は「乗客にも大評判なので、次のネタを考えています」。
================================

不覚にも笑いました・・
見てみたい。

まずバイク。
今は、2台体制です。

ボルドールは速攻で売却しました。
今年の5月でしたね・・
購入価格の半額ほどで引き取られていきました・・。
3500kmしか乗りませんでした。
やっぱり一人で3台もいりませんね・・。
勉強になりました。

ドカは、健在。絶好調です。

車は、S2000が去年の7月から増えましたね。
通勤車輌で使ってます。良い車ですね。
夏場は、かったるいエンジンですが、今の時期はパワーもあって
楽しいです。うるさいけど・・
中古で購入。
16,000kmで非常に程度が良かった車輌ですが
1年たって、56,000km・・・。
毎日100km以上乗ってます。
乗りすぎです・・。

事故も1度しました。
雨天、高速スリップ単独事故でした。
160kmでガードレールとディープキスしました。
くちゃくちゃになりましたが、直して乗ってます・・。
すでに事故車です・・。売れません・・。

トゥアレグもありますが、近々売却予定です。

新しい車が年末、もしくは年明け早々にやってきます。
時期が時期ですが、GT-Rじゃないことは確かです・・。
今月初めに注文しましたが、まだ本国にあるそうです・・。
早く来ないかなぁ・・。

運動始めました。
週に1度ですが、バスケットです。
15年ぶりの全力疾走です。
毎週ふらふらですが、がんばってます。

そんなかんじです・・。

こんばんわ・・。

久々にBLOGでも・・・


と・・・


思ったもののネタがありませんね・・

毎日、続けるって凄いことなんですね・・

何書いていいかよくわかりません・・

困りました・・。

BLOG休んでる間はいろいろありましたよ・・はい。

転職しましたし・・

徐々に更新していきますね。
慣れるまでこんな調子でよろしく御願いします。