Blog
2008/04/03のBlog
[ 20:27 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
イチローはスカイラインのCMにも出ている（出ていた？）ので、
スカイラインクーペに乗っていることは知っていましたが、
まさかもう一台の車が・・・・
カレラGT だったとは！！
知りませんでしたが、稼ぎからいけば何の不思議も無いですね！
映像は コチラ
似合ってる～！
スカイラインクーペに乗っていることは知っていましたが、
まさかもう一台の車が・・・・
カレラGT だったとは！！
知りませんでしたが、稼ぎからいけば何の不思議も無いですね！
映像は コチラ
似合ってる～！
2008/04/01のBlog
[ 21:07 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
「速いぞ」「高いぞ」と 一般ピーポー近づくな オーラを
醸し出しているこの車。
まあ、見たまんま マセラッティですが、
『グラントゥーリズモS』といいます。
何が「S」なのかというと、
・4.7リットルV8エンジン 440馬力
・新開発の電子制御トランスミッション「MC-シフト」
このMC-シフトギアボックスは、
高性能スポーツカーを象徴するトランスアクスルレイアウトを採用し、
よりスピーディなシフトチェンジを可能にしている。
醸し出しているこの車。
まあ、見たまんま マセラッティですが、
『グラントゥーリズモS』といいます。
何が「S」なのかというと、
・4.7リットルV8エンジン 440馬力
・新開発の電子制御トランスミッション「MC-シフト」
このMC-シフトギアボックスは、
高性能スポーツカーを象徴するトランスアクスルレイアウトを採用し、
よりスピーディなシフトチェンジを可能にしている。
;)
さらにブレンボ社と共同開発した
高性能ブレーキシステムを装備している。
これは『クアトロポルテスポーツGT S』でロードカーとして
世界で初めて導入したブレーキシステムであり、
アルミとスチールを組み合わせた
デュアルキャストテクノロジーを採用した
フロントブレーキディスクを使用。
アルミモノブロック6ピストンキャリパーとの組み合わせで、
圧倒的なブレーキパフォーマンスを実現しているそうです。
ポルシェがセラミックブレーキを採用していますが、
アルミとスチールとは新しい形です。
外観も少し変更されているそうですが、ピニンファリーナデザインというのは
見るからにわかりますね！
かっちょいい！！
高性能ブレーキシステムを装備している。
これは『クアトロポルテスポーツGT S』でロードカーとして
世界で初めて導入したブレーキシステムであり、
アルミとスチールを組み合わせた
デュアルキャストテクノロジーを採用した
フロントブレーキディスクを使用。
アルミモノブロック6ピストンキャリパーとの組み合わせで、
圧倒的なブレーキパフォーマンスを実現しているそうです。
ポルシェがセラミックブレーキを採用していますが、
アルミとスチールとは新しい形です。
外観も少し変更されているそうですが、ピニンファリーナデザインというのは
見るからにわかりますね！
かっちょいい！！
;)
インテリアでは、スポーティさをより高める
ポルトローナ・フラウレザー（なんじゃそりゃ？！）と
アルカンターラを使用しています。
この写真じゃよくわかんないけど、
そりゃ数千万円の車ですから、
いいもの使われているんでしょう！
日本での発表は5月で、
価格および日本国内でのデリバリー時期は未定だそうです。
コーンズに並んだら遠くから眺めてみよう！
ポルトローナ・フラウレザー（なんじゃそりゃ？！）と
アルカンターラを使用しています。
この写真じゃよくわかんないけど、
そりゃ数千万円の車ですから、
いいもの使われているんでしょう！
日本での発表は5月で、
価格および日本国内でのデリバリー時期は未定だそうです。
コーンズに並んだら遠くから眺めてみよう！
2008/03/31のBlog
[ 21:05 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
噂の ナノ です。
インド タタ自動車 最安カーです。
新聞でしか見たこと無かったのですが、
意外と普通の車ですね。
ご存知の通り、価格は2500ドル（約28万円）
これはインドの国産車最安値の半分の値段だそうです。
インド タタ自動車 最安カーです。
新聞でしか見たこと無かったのですが、
意外と普通の車ですね。
ご存知の通り、価格は2500ドル（約28万円）
これはインドの国産車最安値の半分の値段だそうです。
;)
全長3.1m、幅1.5m、高さ1.6m。
ちなみに、日本の代表的軽自動車ワゴンRのサイズは
全長3.395m、幅1.475m、高さ1.645mなので、
ちょっと小さい感じですが、ほとんど同じです。
それで、この価格・・・
すごい！！
タイヤは無茶苦茶小さいですが、4ドアです。
横から見ると 「i」のようですが、それもそのはず RR です。
ちなみに、日本の代表的軽自動車ワゴンRのサイズは
全長3.395m、幅1.475m、高さ1.645mなので、
ちょっと小さい感じですが、ほとんど同じです。
それで、この価格・・・
すごい！！
タイヤは無茶苦茶小さいですが、4ドアです。
横から見ると 「i」のようですが、それもそのはず RR です。
;)
エンジンはアルミ製の623cc・2気筒
マルチポイント式インジェクションを採用し、
24.6kW（33.5PS）です。
センター出しマフラーってとこがかっこいい！
これが30万円以下ってのは驚異的です。
エアバッグやABSもなく、パワーウィンドーもないという車ですが、
これはこれで一つの 解 ですね。
マルチポイント式インジェクションを採用し、
24.6kW（33.5PS）です。
センター出しマフラーってとこがかっこいい！
これが30万円以下ってのは驚異的です。
エアバッグやABSもなく、パワーウィンドーもないという車ですが、
これはこれで一つの 解 ですね。
2008/03/30のBlog
[ 10:59 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
日本損害保険協会は07年11月に保険金を支払った事業
（車両盗難825件、車上荒らし3138件）を対象に
自動車盗難事故実態調査を実施し、
このほどその結果を公表しました。
まとめた表が コチラ→
なんと盗難車の帝王とでも言うべきランクルが首位陥落！
しかも一気に５位まで落ちております。
代わりにダントツの首位に浮上したのが、
なんと ハイエース！
えっ？！なぜ？！
2位のハリアーにダブルスコアついております・・・
（車両盗難825件、車上荒らし3138件）を対象に
自動車盗難事故実態調査を実施し、
このほどその結果を公表しました。
まとめた表が コチラ→
なんと盗難車の帝王とでも言うべきランクルが首位陥落！
しかも一気に５位まで落ちております。
代わりにダントツの首位に浮上したのが、
なんと ハイエース！
えっ？！なぜ？！
2位のハリアーにダブルスコアついております・・・
;)
『ハイエース』は海外でも人気が高く、
最近ではハイエースを狙った窃盗団も検挙されているそうです。
知らなかった～。
3位のワゴンRってのもおかしいですね！
軽自動車も転売目的かしら？
同じリスクなら、セルシオとかのほうが。。。
と思ってしまいます。
最近ではハイエースを狙った窃盗団も検挙されているそうです。
知らなかった～。
3位のワゴンRってのもおかしいですね！
軽自動車も転売目的かしら？
同じリスクなら、セルシオとかのほうが。。。
と思ってしまいます。
2008/03/29のBlog
[ 20:34 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
見るからにアルファロメオしているこの車、
コンパクトスポーツで 『Mi.To』 といいます。
『Mi.Toの「Mi」はこの車のスタイルを生んだデザインの街ミラノを、「To」は生産を担うことになるトリノを表している。』そうです。
全体の雰囲気として、500台限定の
『8C Competizione』が感じられます。
ミニチュア化した感じです。
全長4060mm 全高1440mm 全幅1720mm
エンジンは、ガソリンとディーゼルのターボ
90馬力～155馬力ですが、今後、さらなる高出力版もよていされているそうです。
コンパクトスポーツで 『Mi.To』 といいます。
『Mi.Toの「Mi」はこの車のスタイルを生んだデザインの街ミラノを、「To」は生産を担うことになるトリノを表している。』そうです。
全体の雰囲気として、500台限定の
『8C Competizione』が感じられます。
ミニチュア化した感じです。
全長4060mm 全高1440mm 全幅1720mm
エンジンは、ガソリンとディーゼルのターボ
90馬力～155馬力ですが、今後、さらなる高出力版もよていされているそうです。
;)
Mi.Toは、6月に正式発表され、
7月より順次各主要マーケットに導入されます。
このサイズでこのデザインはいいですね。
;)
後は価格がいくらか・・・
200万円前後だとおもしろいところですが、
さすがにそれはないかなあ。
どのサイズでもしっかりデザインが「アルファ」してていいですな。
200万円前後だとおもしろいところですが、
さすがにそれはないかなあ。
どのサイズでもしっかりデザインが「アルファ」してていいですな。
2008/03/27のBlog
[ 22:42 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
先日のコレッツィオーネと同じく
アルファGTに特別仕様車です。
スポルティーバという名のコチラは
・アルミマット仕上げロアグリル一体型フロントバンパー
・専用デザインの18インチアロイホイール
・アルミマット仕上げのヒーテッド電動ドアミラー
・ブラック仕上げヘッドライト
・ブラックを基調とした専用インテリアカラー
・専用のスポーツレザーシート（ブラック）
・アルミ製スポーツペダル
・ブラックメーター
・専用のGTロゴ入りフロアマット
等盛りだくさんです。
アルファGTに特別仕様車です。
スポルティーバという名のコチラは
・アルミマット仕上げロアグリル一体型フロントバンパー
・専用デザインの18インチアロイホイール
・アルミマット仕上げのヒーテッド電動ドアミラー
・ブラック仕上げヘッドライト
・ブラックを基調とした専用インテリアカラー
・専用のスポーツレザーシート（ブラック）
・アルミ製スポーツペダル
・ブラックメーター
・専用のGTロゴ入りフロアマット
等盛りだくさんです。
;)
座りやすそうなシートですね。
;)
インテリアが違うだけで、だいぶ印象が違います。
;)
こちらは内装とマッチした感じのメータですね。
価格は同じく 380万円。
もっと高いかと思いましたが、意外とそうでもないですね。
価格は同じく 380万円。
もっと高いかと思いましたが、意外とそうでもないですね。
2008/03/24のBlog
[ 22:49 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
アルファGTに 特別仕様車です。
どこが特別かというと・・・
・専用の17インチアロイホイール
・クリームを基調とした専用のインテリアカラー
・専用スポーツレザーシート（クリーム）
・専用のGTロゴ入りフロアマット
だそうです。
どこが特別かというと・・・
・専用の17インチアロイホイール
・クリームを基調とした専用のインテリアカラー
・専用スポーツレザーシート（クリーム）
・専用のGTロゴ入りフロアマット
だそうです。
;)
こちらがそのシート、確かにかっこいいです。
;)
ドアの開口部やフロアマットもおしゃれです。
;)
でも・・・
なんだかインテリアとメータがマッチしていない気がします。
380万円で、受注生産。
それよりなにより、「コレッツィオーネ」って
どうやったら一括でタイプできるんだ？！
koretthio-ne＝コレッティオ－ネ
korettwhio-ne＝コレットィオーネ
誰か教えて！
なんだかインテリアとメータがマッチしていない気がします。
380万円で、受注生産。
それよりなにより、「コレッツィオーネ」って
どうやったら一括でタイプできるんだ？！
koretthio-ne＝コレッティオ－ネ
korettwhio-ne＝コレットィオーネ
誰か教えて！
2008/03/23のBlog
[ 20:33 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
shimopuが楽しみにしていた
BMW『M3セダン』の販売が開始されました。
「高い運動性能と俊敏性、日常でのオールラウンドな機能性」
が謳い文句です。
高回転型新開発3,998ccV型8気筒エンジンを搭載し、
最高出力309kW〔420ps〕・最高回転数8,400rpm
最大トルク400Nm[40.8kgm]/3,900rpm です。
装備としては、
・アルミニウム合金製サスペンション（リヤは一部に軽量スチールを使用）
・DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）
・EDC（エレクトロニック・ダンパー・コントロール、オプション）
を搭載しています。
BMW『M3セダン』の販売が開始されました。
「高い運動性能と俊敏性、日常でのオールラウンドな機能性」
が謳い文句です。
高回転型新開発3,998ccV型8気筒エンジンを搭載し、
最高出力309kW〔420ps〕・最高回転数8,400rpm
最大トルク400Nm[40.8kgm]/3,900rpm です。
装備としては、
・アルミニウム合金製サスペンション（リヤは一部に軽量スチールを使用）
・DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）
・EDC（エレクトロニック・ダンパー・コントロール、オプション）
を搭載しています。
;)
フロントはクーペと同じに見えますが、
このリアのマフラーの「近さ」に若干の違和感が・・・
タイヤは
フロント：245/40ZR18
リヤ：265/40ZR18、
燃費は 8.4km/l です。
気になるのは重量で・・・
車両重量 1,640kg
車両総重量 1,915kg とヘビー級です。
ちなみにGT-Rの車両総重量は1,960kg、皆さん重いですね。
このリアのマフラーの「近さ」に若干の違和感が・・・
タイヤは
フロント：245/40ZR18
リヤ：265/40ZR18、
燃費は 8.4km/l です。
気になるのは重量で・・・
車両重量 1,640kg
車両総重量 1,915kg とヘビー級です。
ちなみにGT-Rの車両総重量は1,960kg、皆さん重いですね。
;)
インテリアは、無駄な感じのしないいかにもドイツ的な感じですが、
直６からＶ８に変わっても、やっぱりＭＴ！ってとこがいいです。
「速さ」よりも「運転する楽しさ」が大事ってことでしょうね！
まあ、セダンだし。
直６からＶ８に変わっても、やっぱりＭＴ！ってとこがいいです。
「速さ」よりも「運転する楽しさ」が大事ってことでしょうね！
まあ、セダンだし。
;)
価格は973万円！
そりゃ M3 ですから・・・
でも、高い！
shimopuどう？
そりゃ M3 ですから・・・
でも、高い！
shimopuどう？
2008/03/20のBlog
[ 21:02 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
[関連したBlog]
何度聞いても「パプテマス様」ですが・・・
VWがシロッコを発表しました。
VWのマルティン・ビンターコルン会長曰く
「新型シロッコは人々が夢に見るスポーツカーだ。
最先端の技術もつぎ込まれている。
だが、従来のスポーツカーとは比べ物にならないほど
多くの人が買うことのできる夢である。」
何度聞いても「パプテマス様」ですが・・・
VWがシロッコを発表しました。
VWのマルティン・ビンターコルン会長曰く
「新型シロッコは人々が夢に見るスポーツカーだ。
最先端の技術もつぎ込まれている。
だが、従来のスポーツカーとは比べ物にならないほど
多くの人が買うことのできる夢である。」
;)
欧州で今年秋に発売され、
他の国々では来年にかけて導入される予定ですが、
会長が豪語するほど安いのかしら？
ショーモデルのままなら
全長4240mm、車高1400mm、車幅1800mmです。
エンジンは122 - 200PSの「TDI」と「TSI」で
7速「DSG」搭載のようです。
他の国々では来年にかけて導入される予定ですが、
会長が豪語するほど安いのかしら？
ショーモデルのままなら
全長4240mm、車高1400mm、車幅1800mmです。
エンジンは122 - 200PSの「TDI」と「TSI」で
7速「DSG」搭載のようです。
;)
内装はVWって感じですが、
皮シートが載っているだけで結構高そう・・・
皮シートが載っているだけで結構高そう・・・
2008/03/19のBlog
[ 20:56 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
;)
こんな感じで 陸→海 へ入っていくと・・・
;)
こんな感じになります！
ありえへん！
ありえへん！
;)
くつろいでいるのか、くつろいでいないのか
まったくわかりませんが・・・
まったくわかりませんが・・・
;)
やっぱりありえへん！！
どこに向かって走ってるのかわかるんですかねえ？
謎だらけの車です。
どこに向かって走ってるのかわかるんですかねえ？
謎だらけの車です。
2008/03/18のBlog
[ 22:26 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
ただならぬ雰囲気を醸し出すジャガーですが、
ブレーキのサイズを見てもわかるように、
相当な実力の持ち主です。
量産「XK」シリーズ最速のこのモデルは
0-100km/h 5.2秒
最高速はリミッター制御の280km/h
スポーツカーぽくないのに、この数字はすごいですね。
限定200台は欧州での発売のようなので、
日本でお目にかかることはまずないでしょう。
ブレーキのサイズを見てもわかるように、
相当な実力の持ち主です。
量産「XK」シリーズ最速のこのモデルは
0-100km/h 5.2秒
最高速はリミッター制御の280km/h
スポーツカーぽくないのに、この数字はすごいですね。
限定200台は欧州での発売のようなので、
日本でお目にかかることはまずないでしょう。
;)
ちなみにジャガー史上最速の車は、コチラ。
『XJ220』
名前の由来が 時速220マイル（約352km/h）を目指して
ということで、当時の世界最高だったようです。
1991年の東京モーターショーで発表し、
当初は名前にちなんで限定220台の予定だったが、
世界的な好景気により注文が殺到。
急遽生産台数が350台にまで引き上げられたが、
実際のデリバリーが1992年まで遅れてしまったため、
世界的不況の波にもまれ、
さらにはV12エンジンが搭載されないことへの不満などから、
最終的には281台ほどしか売れなかったそうです。
3498cc V6 ツインターボで
542ps／65.4kgm！
0-100km/h加速はまさかの 3.85秒 だったそうです。
こいつはいかにも！って感じですね！
『XJ220』
名前の由来が 時速220マイル（約352km/h）を目指して
ということで、当時の世界最高だったようです。
1991年の東京モーターショーで発表し、
当初は名前にちなんで限定220台の予定だったが、
世界的な好景気により注文が殺到。
急遽生産台数が350台にまで引き上げられたが、
実際のデリバリーが1992年まで遅れてしまったため、
世界的不況の波にもまれ、
さらにはV12エンジンが搭載されないことへの不満などから、
最終的には281台ほどしか売れなかったそうです。
3498cc V6 ツインターボで
542ps／65.4kgm！
0-100km/h加速はまさかの 3.85秒 だったそうです。
こいつはいかにも！って感じですね！
2008/03/17のBlog
[ 22:33 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
チョロQのような車ですが、
ジュネーブモーターショーでトヨタが出した
「iQ」という車です。
最小トヨタということで、話題になっていましたが、
これいい
特長は
「全長3m未満ながら大人3人が快適に座ることができ、
さらに子供1人の乗車や荷物を置くことができる」こと。
サイズは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mm
でも、ホイールベースは2000mmで、
タイヤを可能な限り四隅に配置しております。
このサイズでこの収納力を実現した理由は
・新開発のトランスミッションによりフロントタイヤをより前方へ配置することが可能
・フロントオーバーハングを短縮
・ステアリング構造を変更すると同時に、ステアリングギアを上方配置することでエンジンルームのコンパクト化
といったことだそうです。
ジュネーブモーターショーでトヨタが出した
「iQ」という車です。
最小トヨタということで、話題になっていましたが、
これいい
特長は
「全長3m未満ながら大人3人が快適に座ることができ、
さらに子供1人の乗車や荷物を置くことができる」こと。
サイズは全長2985mm×全幅1680mm×全高1500mm
でも、ホイールベースは2000mmで、
タイヤを可能な限り四隅に配置しております。
このサイズでこの収納力を実現した理由は
・新開発のトランスミッションによりフロントタイヤをより前方へ配置することが可能
・フロントオーバーハングを短縮
・ステアリング構造を変更すると同時に、ステアリングギアを上方配置することでエンジンルームのコンパクト化
といったことだそうです。
;)
さらに、燃料タンクをフラット化し床下へ移動することで、
リヤオーバーハングを短縮、
運転席・助手席のシートを薄型化することで、
後部座席の足元スペースを拡大したそうです。
FITと同じ燃料タンク床下化ですが、
新しいコンセプトで利用するのは賢いですね。
iQは2008年中に日本での生産を開始予定だそうです。
コンビニで読んだ雑誌によれば、１３０万円！
セカンドカーにもってこいですね！
リヤオーバーハングを短縮、
運転席・助手席のシートを薄型化することで、
後部座席の足元スペースを拡大したそうです。
FITと同じ燃料タンク床下化ですが、
新しいコンセプトで利用するのは賢いですね。
iQは2008年中に日本での生産を開始予定だそうです。
コンビニで読んだ雑誌によれば、１３０万円！
セカンドカーにもってこいですね！
2008/03/16のBlog
[ 21:11 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
日産車で欲しいのはGT-Rですが、
いちばんかっこいいと思うのは インフィニティFX45でした。
そのFXに新型が登場。
その名も FX50。
ご覧の通り、FX45との差がいまいちわかりませんが、
今年6月から米国、10月から欧州で発売予定とのことです。
いちばんかっこいいと思うのは インフィニティFX45でした。
そのFXに新型が登場。
その名も FX50。
ご覧の通り、FX45との差がいまいちわかりませんが、
今年6月から米国、10月から欧州で発売予定とのことです。
;)
ごっついタイヤを履いておりますが、
金属調塗装の6本スポーク21インチ（！）ホイール＆タイヤ
だそうです。
デカイ！
エンジンは、
最高出力390PSの新開発5.0リッターV8エンジン
また、日産初の7速ATに、
アダプティブシフトコントロール（ASC）や
シンクロレブコントロールを採用しています。
パドルシフトはマグネシウム製だそうです！
かっこいいけど、でかくて高いので、日本には正規輸入では入ってきませんが、
これの小型版（ハリアーサイズ）出してくれるといいなあ。
金属調塗装の6本スポーク21インチ（！）ホイール＆タイヤ
だそうです。
デカイ！
エンジンは、
最高出力390PSの新開発5.0リッターV8エンジン
また、日産初の7速ATに、
アダプティブシフトコントロール（ASC）や
シンクロレブコントロールを採用しています。
パドルシフトはマグネシウム製だそうです！
かっこいいけど、でかくて高いので、日本には正規輸入では入ってきませんが、
これの小型版（ハリアーサイズ）出してくれるといいなあ。
2008/03/12のBlog
[ 23:09 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
特にかっこよくも無いですが、
今月のニューヨークモーターショーでサリーンが
発表するニューモデル『S5Sラプター』です。
サリーンによると・・・
車重軽量化のためシャーシ、ボディパネルにアルミを採用。
エンジンはE85対応の5.0リットルV8
トップスピードは200マイル/h（約320km/h）！
サリーンといえばナゴヤモーターショーでで最も高かった（はず）の
車ですが、公開されたのはスケッチのみで、その他の詳細も不明だそうです。
また7000万円オーバー？！
今月のニューヨークモーターショーでサリーンが
発表するニューモデル『S5Sラプター』です。
サリーンによると・・・
車重軽量化のためシャーシ、ボディパネルにアルミを採用。
エンジンはE85対応の5.0リットルV8
トップスピードは200マイル/h（約320km/h）！
サリーンといえばナゴヤモーターショーでで最も高かった（はず）の
車ですが、公開されたのはスケッチのみで、その他の詳細も不明だそうです。
また7000万円オーバー？！
2008/03/10のBlog
[ 22:53 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
ジュネーブモーターショーでアルファロメオが発表した
このかっちょいい車ですが、
「アルファ・ウニカ」（アルファが唯一）というスローガンを
体現しています。
このかっちょいい車ですが、
「アルファ・ウニカ」（アルファが唯一）というスローガンを
体現しています。
;)
前も後ろも流麗です。
かっちょいいなあ！
ボンネットの下には4.7リットル8気筒・450HPが収まり、
6速ロボット・ギアボックスが組み合わされる
スーパーカーです。
500台の限定生産だそうですが、
あっという間でしょうなあ。
かっちょいいなあ！
ボンネットの下には4.7リットル8気筒・450HPが収まり、
6速ロボット・ギアボックスが組み合わされる
スーパーカーです。
500台の限定生産だそうですが、
あっという間でしょうなあ。
;)
ただし、内装は外装ほどは・・・
;)
で、そもそも C8って何だ？！
と思って調べたところ、日本では売ってないみたいです。
日本のサイトから海外サイトに飛ばされました。
しかも、このサイト重いし・・・
ということであきらめました。
日本でお目にかかることはまずないでしょうなあ。