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2008/06/23のBlog
[ 21:55 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
[関連したBlog]
モンテゼモーロがにこやかに発表しているのは、
３月にも少しお伝えした ベビーアルファ MiTo です。
現行アルファ147よりもワンクラス下のモデルで、
プラットフォームは、フィアット・グランデプントのものを採用しています。
全長×全幅×全高は、4.06×1.72×1.44mで、
アルファ147と比較すると全高は同じだが、
全長で16cm短く、全幅で1cm狭いそうな。
特徴として、アルファD.N.A.と名づけられた電子制御システムというのがあるそうです。
モンテゼモーロがにこやかに発表しているのは、
３月にも少しお伝えした ベビーアルファ MiTo です。
現行アルファ147よりもワンクラス下のモデルで、
プラットフォームは、フィアット・グランデプントのものを採用しています。
全長×全幅×全高は、4.06×1.72×1.44mで、
アルファ147と比較すると全高は同じだが、
全長で16cm短く、全幅で1cm狭いそうな。
特徴として、アルファD.N.A.と名づけられた電子制御システムというのがあるそうです。
;)
これは、ドライバーが高度な運動性能（Dynamic）、
市街地（Normal）、あらゆる状況における安全性（All weather）の
3モードから選択することにより、
車両がエンジン、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、
変速機を総合的にコントロールするシステムだそうで、
同時に、電子制御ステアリング制御システム“DST”や、
従来からあった電子制御LSDシステム“Q2”も装備しています。
気になるエンジンですが・・・
当初用意されるエンジンは、
ガソリン仕様：1.4リットル・ターボ155馬力・1.4リットル78馬力
ターボディーゼル：1.6リットル120馬力
1.4ターボの最高速は215km/hで、0-100km/h加速は8秒です。
なんだこの78馬力ってのは？！
という感じですが、先日お伝えしたイタリア新道路交通法逃れのためだそうです。
市街地（Normal）、あらゆる状況における安全性（All weather）の
3モードから選択することにより、
車両がエンジン、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、
変速機を総合的にコントロールするシステムだそうで、
同時に、電子制御ステアリング制御システム“DST”や、
従来からあった電子制御LSDシステム“Q2”も装備しています。
気になるエンジンですが・・・
当初用意されるエンジンは、
ガソリン仕様：1.4リットル・ターボ155馬力・1.4リットル78馬力
ターボディーゼル：1.6リットル120馬力
1.4ターボの最高速は215km/hで、0-100km/h加速は8秒です。
なんだこの78馬力ってのは？！
という感じですが、先日お伝えしたイタリア新道路交通法逃れのためだそうです。
;)
気になる価格ですが、
イタリア国内価格は、
1.4ターボ155馬力：1万7950ユーロ（約301万円）
1.4・78馬力：1万5300ユーロ（約257万円）に設定。
高え～～～～～～～～～～～～～～！！
78馬力なんていう軽に毛の生えた性能で、200万円オーバーとは？！
日本で売るなら、 1.4ターボ155馬力 250万円ってとこでしょうね！
イタリア国内価格は、
1.4ターボ155馬力：1万7950ユーロ（約301万円）
1.4・78馬力：1万5300ユーロ（約257万円）に設定。
高え～～～～～～～～～～～～～～！！
78馬力なんていう軽に毛の生えた性能で、200万円オーバーとは？！
日本で売るなら、 1.4ターボ155馬力 250万円ってとこでしょうね！
2008/06/22のBlog
[ 16:59 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
[関連したBlog]
以前岐阜のドリフトスポット取締りの記事がありましたが、
今度はドリフトして事故した記事です。
2008年6月15日未明、岐阜県揖斐川町内の町道を走行していた乗用車が
対向車線側に逸脱。道路右側の斜面に乗り上げて横転する事故が起きた。
クルマは大破し、乗っていた2人が死傷している。
ドリフト走行などの無謀行為が事故原因とみられている。
岐阜県警・揖斐署によると、事故が起きたのは15日の午前3時55分ごろ。
揖斐川町春日川合付近の町道を走行していた乗用車が
カーブを曲がりきれず対向車線側に逸脱、そのまま道路右側の斜面に突っ込んだ。
クルマは斜面に乗り上げた弾みで横転、助手席側を下にした状態で大破した。
この事故で助手席に同乗していた19歳の男性が全身強打で間もなく死亡、
クルマを運転していたブラジル国籍を持つ25歳の男性も打撲などの軽傷を負った。
警察ではこの男性から自動車運転過失致死容疑で事情を聞いている。
現場は片側1車線の緩やかなカーブ。
クルマはドリフトなどの無謀走行を行っていた最中に発生した。
事故当時は速度超過状態でカーブに進入。
曲がりきれないまま道路右側に飛ばされたと推測されている。
ん～、またまたそんなところで・・・
池田山の辺りはよく走りましたが、ここまでは行ったことがないなあ。
地図で見る限りそんなにドリフトな感じはありませんが、
見学者が巻き添えになったりしなかったのが救いですね。
以前岐阜のドリフトスポット取締りの記事がありましたが、
今度はドリフトして事故した記事です。
2008年6月15日未明、岐阜県揖斐川町内の町道を走行していた乗用車が
対向車線側に逸脱。道路右側の斜面に乗り上げて横転する事故が起きた。
クルマは大破し、乗っていた2人が死傷している。
ドリフト走行などの無謀行為が事故原因とみられている。
岐阜県警・揖斐署によると、事故が起きたのは15日の午前3時55分ごろ。
揖斐川町春日川合付近の町道を走行していた乗用車が
カーブを曲がりきれず対向車線側に逸脱、そのまま道路右側の斜面に突っ込んだ。
クルマは斜面に乗り上げた弾みで横転、助手席側を下にした状態で大破した。
この事故で助手席に同乗していた19歳の男性が全身強打で間もなく死亡、
クルマを運転していたブラジル国籍を持つ25歳の男性も打撲などの軽傷を負った。
警察ではこの男性から自動車運転過失致死容疑で事情を聞いている。
現場は片側1車線の緩やかなカーブ。
クルマはドリフトなどの無謀走行を行っていた最中に発生した。
事故当時は速度超過状態でカーブに進入。
曲がりきれないまま道路右側に飛ばされたと推測されている。
ん～、またまたそんなところで・・・
池田山の辺りはよく走りましたが、ここまでは行ったことがないなあ。
地図で見る限りそんなにドリフトな感じはありませんが、
見学者が巻き添えになったりしなかったのが救いですね。
2008/06/20のBlog
[ 21:41 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
こちら働く自動車の ダンプカー です。
しかし、こちらのダンプカーはそこらのダンプカーとは
一味もふた味も違います。
なんと、そのサイズ
全長15.6m、全幅9.60m、車高7.14m！
タイヤの直径は約4m！
特殊タイヤ6本（2×4）で、最大積載量327tを支えます。
で、この超大型ダンプトラック『960E』が、今年下期にも世界市場に投入されます。
しかし、こちらのダンプカーはそこらのダンプカーとは
一味もふた味も違います。
なんと、そのサイズ
全長15.6m、全幅9.60m、車高7.14m！
タイヤの直径は約4m！
特殊タイヤ6本（2×4）で、最大積載量327tを支えます。
で、この超大型ダンプトラック『960E』が、今年下期にも世界市場に投入されます。
;)
積載量は 2トントラック 160台以上分！
エンジンは3500馬力！
稼動実績は25万時間以上！！
すべてが桁違いです。
また、コマツ独自の大型機械管理システム
「VHMS（Vehicle Health Monitoring System）」を標準搭載し、
ユーザーの本社など遠隔地からリアルタイムに車両の健康状態（！）や
稼働状態を把握することができるそうです。
こうした超大型ダンプトラックは、鉱山の資源運搬用として使用されるそうで、
残念ながら国内での導入例はないそうです。
戦車と並んでその辺走ってたとしても、戦車より強そうですね！
一度見てみたいもんです。
エンジンは3500馬力！
稼動実績は25万時間以上！！
すべてが桁違いです。
また、コマツ独自の大型機械管理システム
「VHMS（Vehicle Health Monitoring System）」を標準搭載し、
ユーザーの本社など遠隔地からリアルタイムに車両の健康状態（！）や
稼働状態を把握することができるそうです。
こうした超大型ダンプトラックは、鉱山の資源運搬用として使用されるそうで、
残念ながら国内での導入例はないそうです。
戦車と並んでその辺走ってたとしても、戦車より強そうですね！
一度見てみたいもんです。
2008/06/19のBlog
[ 22:14 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
;)
やっと日本語の記事もありまして・・・
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
BMWグループは、デザイン部門に新しい基本コンセプト
「GINA」（Geometry and Functions In“N”Adaptions、
“N”によって適合する形態と機能）を導入した。
乗る人の個性をより豊かに表現し、
さまざまな要求に応えることのできるデザインと機能性を備えた
製品作りを実現するコンセプトとしている。
このコンセプトは、BMWグループのデザイン部門が、
顧客からもたらされるさまざまな要望を自動車開発における
不可欠の要素として捉える姿勢と、
その実現可能性を示したものとしている。
GINAの基本原則は、新たな素材の持つ可能性や
先進的かつ画期的な発想を、創造性豊かなデザイン手法と、
既存の製造方法や素材に対する概念を超越した考え方に
調和させることを目指した。
また、GINAのフィロソフィは、美しさばかりでなく、人間工学や機能性など、
顧客とクルマの間に生まれる感情や感性に訴える関係を築き上げる要素の
すべてを扱うとしている。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
難しすぎてよくわかりませんが、もっとわからないのは外装の材質ですな。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
BMWグループは、デザイン部門に新しい基本コンセプト
「GINA」（Geometry and Functions In“N”Adaptions、
“N”によって適合する形態と機能）を導入した。
乗る人の個性をより豊かに表現し、
さまざまな要求に応えることのできるデザインと機能性を備えた
製品作りを実現するコンセプトとしている。
このコンセプトは、BMWグループのデザイン部門が、
顧客からもたらされるさまざまな要望を自動車開発における
不可欠の要素として捉える姿勢と、
その実現可能性を示したものとしている。
GINAの基本原則は、新たな素材の持つ可能性や
先進的かつ画期的な発想を、創造性豊かなデザイン手法と、
既存の製造方法や素材に対する概念を超越した考え方に
調和させることを目指した。
また、GINAのフィロソフィは、美しさばかりでなく、人間工学や機能性など、
顧客とクルマの間に生まれる感情や感性に訴える関係を築き上げる要素の
すべてを扱うとしている。
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
難しすぎてよくわかりませんが、もっとわからないのは外装の材質ですな。
;)
手作りとはいえ、これは本当に不思議な車です。
モーターショーとかに来ないかなあ！
モーターショーとかに来ないかなあ！
2008/06/17のBlog
[ 20:43 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
こちらはオペルがロンドンモーターショーで発表する
『インシーニャ』というセダンです。
名前の由来は知りませんが、
ベクトラの後継車だそうです。
『インシーニャ』というセダンです。
名前の由来は知りませんが、
ベクトラの後継車だそうです。
;)
相当気合が入っているようで・・・
・エンジン
ガソリンが4気筒140馬力からV6 260馬力まで３種類、
ディーゼルが130および160馬力の２種類用意
・ミッションはAT/MTともに6段
・フロンドドライブのほか、「アダプタティヴ4×4」と名づけられた
4輪駆動仕様もラインナップ
と何から何までの設定です。
・エンジン
ガソリンが4気筒140馬力からV6 260馬力まで３種類、
ディーゼルが130および160馬力の２種類用意
・ミッションはAT/MTともに6段
・フロンドドライブのほか、「アダプタティヴ4×4」と名づけられた
4輪駆動仕様もラインナップ
と何から何までの設定です。
;)
一番大きな変更点（？）はコチラ。
OPELのマークが少し変わったそうです。
全然わからん・・・
ヨーロッパでは景気減速に伴い、ルノーの下のダチア、
フォルクスワーゲンの下のシュコダ / セアトといった、
一段下のブランドに注目が集まる兆しがあるそうで、
GMとしては、オペルを格上げしたいみたいです。
ドイツやボクスホール・ブランド版を販売している英国を除き、
オペル＝コンパクトカーのイメージがあまりに強いそうで、
その道のりは簡単ではなさそう、と記事は伝えております。
ま、オペルと言えば、浮かぶのはやっぱり VITA ですわな。
そういえば、最近オペルのCM全く見ないね。
OPELのマークが少し変わったそうです。
全然わからん・・・
ヨーロッパでは景気減速に伴い、ルノーの下のダチア、
フォルクスワーゲンの下のシュコダ / セアトといった、
一段下のブランドに注目が集まる兆しがあるそうで、
GMとしては、オペルを格上げしたいみたいです。
ドイツやボクスホール・ブランド版を販売している英国を除き、
オペル＝コンパクトカーのイメージがあまりに強いそうで、
その道のりは簡単ではなさそう、と記事は伝えております。
ま、オペルと言えば、浮かぶのはやっぱり VITA ですわな。
そういえば、最近オペルのCM全く見ないね。
2008/06/15のBlog
[ 19:36 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
[関連したBlog]
以前にご紹介した『Prototype-S』がついにデビューです。
『ランサースポーツバック』という名称で
パリモーターショーで発表されます。
同時に、ランサー（日本名：フォルティス）とランサースポーツバックに、
ターボエンジンを搭載したスポーティ4WDモデル
「ランサーラリーアート」、「ランサースポーツバックラリーアート」
も出品します。
・・・ですが、なんかデザインのバランスが悪いなあ。
インプレッサみたいに、ハッチバック前提の作りとは違って違和感が・・・
以前にご紹介した『Prototype-S』がついにデビューです。
『ランサースポーツバック』という名称で
パリモーターショーで発表されます。
同時に、ランサー（日本名：フォルティス）とランサースポーツバックに、
ターボエンジンを搭載したスポーティ4WDモデル
「ランサーラリーアート」、「ランサースポーツバックラリーアート」
も出品します。
・・・ですが、なんかデザインのバランスが悪いなあ。
インプレッサみたいに、ハッチバック前提の作りとは違って違和感が・・・
;)
かっこはエボっぽいですが、
エンジンはエボじゃないし・・・
全体的に中途半端感は否めません。
で、そのエンジンは、
1.5リットル（109ps）ガソリンエンジン
1.8リットル（143ps）ガソリンエンジン
2リットルターボ（140ps）のディーゼルエンジン
という設定。
エボの半分じゃん！！
エンジンはエボじゃないし・・・
全体的に中途半端感は否めません。
で、そのエンジンは、
1.5リットル（109ps）ガソリンエンジン
1.8リットル（143ps）ガソリンエンジン
2リットルターボ（140ps）のディーゼルエンジン
という設定。
エボの半分じゃん！！
2008/06/13のBlog
[ 21:46 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
現在こんなことが話題になる車は世界に１台だけ。
そう、GT-R です。
なんと、ニュルで7分29秒というとんでもないタイムを
またたたき出したそうです！
量産市販車として初めて7分30秒の壁を突破だそうです。
そう、GT-R です。
なんと、ニュルで7分29秒というとんでもないタイムを
またたたき出したそうです！
量産市販車として初めて7分30秒の壁を突破だそうです。
;)
で、今回は住友ゴムとの共同アタックだったそうで、
こちらの何の変哲もないタイヤがもう一つの主役。
このタイヤ ダンロップ『SP SPORT 600 DSST CTT』という
高性能ランフラットタイヤだそうですが、
こいつを履いてこのタイムを叩き出したそうです。
GT-Rはグレードによって住友履いたり、
BS履いたりと別れますが、住友もたいしたもんですな！
こちらの何の変哲もないタイヤがもう一つの主役。
このタイヤ ダンロップ『SP SPORT 600 DSST CTT』という
高性能ランフラットタイヤだそうですが、
こいつを履いてこのタイムを叩き出したそうです。
GT-Rはグレードによって住友履いたり、
BS履いたりと別れますが、住友もたいしたもんですな！
2008/06/12のBlog
[ 21:55 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
とはいっても、コーヒーではありません！
こちらのアルファ １４７ ちょっと違う空気です。
実は、この１４７ なんと ドゥカティ とのコラボカー！
アルファ × ドゥカティ ってイタリアン好きには垂涎の組み合わせ。
こちらのアルファ １４７ ちょっと違う空気です。
実は、この１４７ なんと ドゥカティ とのコラボカー！
アルファ × ドゥカティ ってイタリアン好きには垂涎の組み合わせ。
;)
名前は 『147ドゥカティコルセ』
と言いまして、
特別仕様限定モデルとして7月5日より
予約の受付を開始します。
全然知りませんでしたが、
従来からアルファロメオブランドにおいて、
「ドゥカティコルセ」レーシングチームの
オフィシャルスポンサーとして、
「Moto GP」、「World SBK」など、
さまざまな世界選手権レベルでのレースなどを通して
ドゥカティ社と緊密な関係を培ってきたそうです。
と言いまして、
特別仕様限定モデルとして7月5日より
予約の受付を開始します。
全然知りませんでしたが、
従来からアルファロメオブランドにおいて、
「ドゥカティコルセ」レーシングチームの
オフィシャルスポンサーとして、
「Moto GP」、「World SBK」など、
さまざまな世界選手権レベルでのレースなどを通して
ドゥカティ社と緊密な関係を培ってきたそうです。
;)
147ドゥカティコルセは、215/40R18タイヤ、
専用デザイン18インチアロイホイール、
ローダウンタイプのスポーツサスペンション、
を組み合わせ、よりスポーティーな走りを提供。
また、アルミマット仕上げの、フロントグリルや
フロントエアインテーク、ヒーテッド電動ドアミラー、
レッド色のブレーキキャリパーや、
エキゾーストパイプフィニッシャー、リアルーフスポイラーなどを装備し、
スポーティーかつスタイリッシュな仕上げとしています。
両サイドボディーには専用デザインのライン（デカール）を施し、
リアと両フェンダーにはドゥカティコルセ専用バッジを装着。
専用デザイン18インチアロイホイール、
ローダウンタイプのスポーツサスペンション、
を組み合わせ、よりスポーティーな走りを提供。
また、アルミマット仕上げの、フロントグリルや
フロントエアインテーク、ヒーテッド電動ドアミラー、
レッド色のブレーキキャリパーや、
エキゾーストパイプフィニッシャー、リアルーフスポイラーなどを装備し、
スポーティーかつスタイリッシュな仕上げとしています。
両サイドボディーには専用デザインのライン（デカール）を施し、
リアと両フェンダーにはドゥカティコルセ専用バッジを装着。
;)
インテリアでは、専用の、ブラックスポーツレザーシート、
レッドステッチ入りレザーステアリング、ブラックメーター、
ステンレス仕上キックプレート、
アルミ製スポーツペダル等、
スポーツマインドをかきたてる空間を演出しています。
ボディーカラーは、ジュリエッタ レッド、アイス ホワイト、
エトナ ブラック、の3色で、
価格は330万円、販売台数は限定200台だそうな。
ただデザインちょっといじっただけ、ってことですかね？！
エンジンをドゥカティが手を加えたとか、
そんな感じの話はないようで・・・
ま、結局カッコでしょ！という人向けのようです。
どうせやるなら徹底的にやってもらいたいですなあ。
600万円、限定20台でいいからさあ。
レッドステッチ入りレザーステアリング、ブラックメーター、
ステンレス仕上キックプレート、
アルミ製スポーツペダル等、
スポーツマインドをかきたてる空間を演出しています。
ボディーカラーは、ジュリエッタ レッド、アイス ホワイト、
エトナ ブラック、の3色で、
価格は330万円、販売台数は限定200台だそうな。
ただデザインちょっといじっただけ、ってことですかね？！
エンジンをドゥカティが手を加えたとか、
そんな感じの話はないようで・・・
ま、結局カッコでしょ！という人向けのようです。
どうせやるなら徹底的にやってもらいたいですなあ。
600万円、限定20台でいいからさあ。
2008/06/11のBlog
[ 21:26 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
サイトがドイツ語で・・・
これがなんだかよくわかりませんが・・・
BMWのコンセプトカーのようです・・・
これがなんだかよくわかりませんが・・・
BMWのコンセプトカーのようです・・・
;)
このようにヒンジではなくパトレイバーの関節のように
ドアが開くようです。
この皺はずっと残らないのかな？
ドアが開くようです。
この皺はずっと残らないのかな？
;)
気持ちを表すかのようなテールランプ。
何段階に変化するのは、ブレーキの強さですかね？
何段階に変化するのは、ブレーキの強さですかね？
;)
ボンネットはこんな感じで開く？！
なこたーないでしょ、とは思いますが、
一体なんのコンセプトなんでしょうか？
なこたーないでしょ、とは思いますが、
一体なんのコンセプトなんでしょうか？
;)
ライトは必要ないときはこんな感じで隠されるようです。
突拍子もない車ですが、これはCGだよね？！
突拍子もない車ですが、これはCGだよね？！
2008/06/10のBlog
[ 19:42 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
すでにshimopuは高らかに購入を宣言しておりますが、
7/11（セブンイレブン）の日についに発売です。
しかし、すごい薄さ！
この中に16Gバイトまたは8Gバイトが入るなんて・・・
ちなみに背面のボディカラーは、
16Gバイト版：ブラックとホワイトから選べ、
8Gバイト版：ブラックのみとなるそうです。
ソニーのHDDハンディカムみたいな設定ですが、
きっとshimopuはホワイトを買うんでしょうなあ。
米国での販売価格は、オペレーターとの2年契約時で
16Gバイト版が299ドル、8Gバイト版は199ドルと相変わらず絶妙です。
ソフトバンクはどんな手を使ったかわかりませんが、よくやりましたな！
7/11（セブンイレブン）の日についに発売です。
しかし、すごい薄さ！
この中に16Gバイトまたは8Gバイトが入るなんて・・・
ちなみに背面のボディカラーは、
16Gバイト版：ブラックとホワイトから選べ、
8Gバイト版：ブラックのみとなるそうです。
ソニーのHDDハンディカムみたいな設定ですが、
きっとshimopuはホワイトを買うんでしょうなあ。
米国での販売価格は、オペレーターとの2年契約時で
16Gバイト版が299ドル、8Gバイト版は199ドルと相変わらず絶妙です。
ソフトバンクはどんな手を使ったかわかりませんが、よくやりましたな！
2008/06/09のBlog
[ 20:13 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
日本ではかなり馴染みのない自動車メーカですが、
スペインに SEAT という会社があります。
確か セアト って読むはず。
で、そのSEATの新車です。
「Ibiza」という車の3ドアモデルで
「Ibiza SportCoupe」といいます。
Volkswagenグループのスーパーミニプラットフォームを採用しており、
全長4034ｍｍ、全高1428mmとコンパクトに仕上がっております。
スペインに SEAT という会社があります。
確か セアト って読むはず。
で、そのSEATの新車です。
「Ibiza」という車の3ドアモデルで
「Ibiza SportCoupe」といいます。
Volkswagenグループのスーパーミニプラットフォームを採用しており、
全長4034ｍｍ、全高1428mmとコンパクトに仕上がっております。
;)
エンジンは
・最高出力59kW（80PS）の排気量1.4L・TDI
・66kW（90PS）の1.9L・TDI等いっぱいあるみたいです。
最高出力77kW（105PS）の1.6Lエンジンには、
同セグメントとして初めて7速AMT「DSG」を搭載！
こんなコンパクトカーにまで DSG がつくとは！
プラットフォームはVWだし、ATはDSG、
スペインの血はどこに流れているのでしょうか？
・最高出力59kW（80PS）の排気量1.4L・TDI
・66kW（90PS）の1.9L・TDI等いっぱいあるみたいです。
最高出力77kW（105PS）の1.6Lエンジンには、
同セグメントとして初めて7速AMT「DSG」を搭載！
こんなコンパクトカーにまで DSG がつくとは！
プラットフォームはVWだし、ATはDSG、
スペインの血はどこに流れているのでしょうか？
2008/06/08のBlog
[ 21:17 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
F1ドライバーのお父さんの運転はどんなもん？
コチラのポルシェ カレラGT
イチローも乗っているこの車を、
ハミルトンの父親（アンソニーさん）が乗っていたそうです。
・・・で、そのアンソニーさん・・・
なんとこの車を廃車にしてしまったそうです。
目撃者によると父ハミルトンは
アクセルの踏みすぎでスピン→生け垣を突破→公園に突っ込む
ということで、乗っていた60万ドルの
ポルシェ『カレラGT』（シルバー）は大破。
しかもこのクルマは借り物だったそうで・・・
アンソニーさん曰く
「ほぼ30年ぶりの事故だよ。まるで自分じゃないかのように感じられた。
ダメージを負ったのがクルマと生け垣だけだったのは不幸中の幸い。
とても申し訳なく思っている」。
どこかで聞いたようなシチュエーションですな。
誰かさんは縁石で停まりましたが・・・
コチラのポルシェ カレラGT
イチローも乗っているこの車を、
ハミルトンの父親（アンソニーさん）が乗っていたそうです。
・・・で、そのアンソニーさん・・・
なんとこの車を廃車にしてしまったそうです。
目撃者によると父ハミルトンは
アクセルの踏みすぎでスピン→生け垣を突破→公園に突っ込む
ということで、乗っていた60万ドルの
ポルシェ『カレラGT』（シルバー）は大破。
しかもこのクルマは借り物だったそうで・・・
アンソニーさん曰く
「ほぼ30年ぶりの事故だよ。まるで自分じゃないかのように感じられた。
ダメージを負ったのがクルマと生け垣だけだったのは不幸中の幸い。
とても申し訳なく思っている」。
どこかで聞いたようなシチュエーションですな。
誰かさんは縁石で停まりましたが・・・
2008/06/05のBlog
[ 21:07 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
本日の日経にトヨタの役員報酬の記事が・・・
なんと、トヨタ自動車取締役と監査役の報酬総額は
39億2000万円！
支給対象者は取締役29人＋監査役7人ですが、
内訳は取締役報酬総額が35億3800万円（前の期比5億1600万円増）、
監査役の報酬総額は3億8200万円（同5300万円増）だって。
取締役1人あたりの報酬額を単純平均しても、1億2200万円！！
前期の決算が好調だったことが要因だそうですが、すごいですね！
・・・と思ったら、もっとすごいところが！
それは 日産 ！！！
なんと1人当たりの平均報酬が2億円を超えるそうです。
業績はトヨタほどでないのにすごいですわ。
なんと、トヨタ自動車取締役と監査役の報酬総額は
39億2000万円！
支給対象者は取締役29人＋監査役7人ですが、
内訳は取締役報酬総額が35億3800万円（前の期比5億1600万円増）、
監査役の報酬総額は3億8200万円（同5300万円増）だって。
取締役1人あたりの報酬額を単純平均しても、1億2200万円！！
前期の決算が好調だったことが要因だそうですが、すごいですね！
・・・と思ったら、もっとすごいところが！
それは 日産 ！！！
なんと1人当たりの平均報酬が2億円を超えるそうです。
業績はトヨタほどでないのにすごいですわ。
2008/06/02のBlog
[ 21:57 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
少し前のことですが、カイエンニューモデルがデビューです。
名前は 「カイエンターボS」
ターボに S がついております。
ということは・・・
もちろんカイエンシリーズ最強モデル！
4.8リットルのツインターボV型8気筒エンジンは
最高出力550PS、最大トルク750Nm！！
エグゾーストシステムを改良するとともに、
エンジン制御を見直したため、最大出力で50PS、最大トルクで50Nm
「カイエンターボ」の値を上回り、
0-100km/hのタイムが4.8秒へ短縮、最高速は280km/hに達するそうです。
名前は 「カイエンターボS」
ターボに S がついております。
ということは・・・
もちろんカイエンシリーズ最強モデル！
4.8リットルのツインターボV型8気筒エンジンは
最高出力550PS、最大トルク750Nm！！
エグゾーストシステムを改良するとともに、
エンジン制御を見直したため、最大出力で50PS、最大トルクで50Nm
「カイエンターボ」の値を上回り、
0-100km/hのタイムが4.8秒へ短縮、最高速は280km/hに達するそうです。
;)
外観は、
・21インチのスポーツプラスホイール
・インベストメント鋳造法を使用した4本出しアルミニウムテールパイプ
で、ターボＳであることがわかるそうです。
カイエンターボSの全モデルには、
・セルフレベリング機能
・ライドハイトコントロール
・ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）
を装備しているほか、
ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）や
サーボトロニック車速感応式パワーステアリングシステムも標準装備しているそうです。
ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）も他のスポーツカー同様に、
オプション装備として設定されます。
SUVやりたいんだか、スポーツカーやりたいんだかよくわかんないレベルですね？！
・21インチのスポーツプラスホイール
・インベストメント鋳造法を使用した4本出しアルミニウムテールパイプ
で、ターボＳであることがわかるそうです。
カイエンターボSの全モデルには、
・セルフレベリング機能
・ライドハイトコントロール
・ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）
を装備しているほか、
ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）や
サーボトロニック車速感応式パワーステアリングシステムも標準装備しているそうです。
ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）も他のスポーツカー同様に、
オプション装備として設定されます。
SUVやりたいんだか、スポーツカーやりたいんだかよくわかんないレベルですね？！
;)
落ち着きのある内装ですが、
合計14個のスピーカーを装備し、
5.1chディスクリートサラウンド方式のオーディオ、
ビデオDVDの音声を再生できる出力410WのBOSE サウンドシステム
を標準装備しているそうです。
カイエンターボSは、2009年モデルとして
2008年8月からヨーロッパから順次デリバリーを開始だそうですが、
一体いくらになるんだか見当もつきませんね！！
ちなみにカイエンターボの価格は・・・13,980,000 円（消費税込）です！
合計14個のスピーカーを装備し、
5.1chディスクリートサラウンド方式のオーディオ、
ビデオDVDの音声を再生できる出力410WのBOSE サウンドシステム
を標準装備しているそうです。
カイエンターボSは、2009年モデルとして
2008年8月からヨーロッパから順次デリバリーを開始だそうですが、
一体いくらになるんだか見当もつきませんね！！
ちなみにカイエンターボの価格は・・・13,980,000 円（消費税込）です！
2008/06/01のBlog
[ 20:14 ]
[ S2000のお部屋 ]
;)
本日より後部座席のシートベルトがどうとかと騒がれておりますが、
イタリアでは7月から、新道路交通法が施行予定で、
おもしろい制限がなされそう、とのことです。
それは・・・
初心者が運転できる自動車が制限される、というもの！
なんと、車重1トンあたりのエンジン出力が50kW以上のモデルは、
免許を取得してから1年間は運転することができなくなるそうです！
ということで、イタリアでエントリーカーとして発売されている
新型フィアット『500』や『MINI』は全車種が初心者運転禁止となってしまうそうな。
かなりの車は適用されそうですね。
1.5リッタークラスで、75psくらいまでしかだめってことなので、かなり厳しいですな。
反面、車重量を「分母」にするため、車重が重く出力はそこそこの
日産『パトロール』3.0リットル5ドア仕様など、
一部の4輪駆動車はOKという“矛盾”もおこるそうです。
また、エアバッグもABSもなく、シートベルトも標準でなかった元祖500は、
馬力が少ないため、初心者運転可、という初心者保護にならない場合もあるそうです。
さらにさらに・・・
同一車種でも仕様によって初心者運転可・不可が分かれるモデルもあるため、
実際の取り締まりがどこまで確実に行なわれるか怪しいそうな・・・
排気量とサイズで規制したほうがいいかと思いますけどねえ・・・
イタリアでは7月から、新道路交通法が施行予定で、
おもしろい制限がなされそう、とのことです。
それは・・・
初心者が運転できる自動車が制限される、というもの！
なんと、車重1トンあたりのエンジン出力が50kW以上のモデルは、
免許を取得してから1年間は運転することができなくなるそうです！
ということで、イタリアでエントリーカーとして発売されている
新型フィアット『500』や『MINI』は全車種が初心者運転禁止となってしまうそうな。
かなりの車は適用されそうですね。
1.5リッタークラスで、75psくらいまでしかだめってことなので、かなり厳しいですな。
反面、車重量を「分母」にするため、車重が重く出力はそこそこの
日産『パトロール』3.0リットル5ドア仕様など、
一部の4輪駆動車はOKという“矛盾”もおこるそうです。
また、エアバッグもABSもなく、シートベルトも標準でなかった元祖500は、
馬力が少ないため、初心者運転可、という初心者保護にならない場合もあるそうです。
さらにさらに・・・
同一車種でも仕様によって初心者運転可・不可が分かれるモデルもあるため、
実際の取り締まりがどこまで確実に行なわれるか怪しいそうな・・・
排気量とサイズで規制したほうがいいかと思いますけどねえ・・・