昨日、無事、サイパンから帰国致しました！
今回も、なんだかんだで、１０００枚以上は撮影してきましたので、まだ整理が終わっておりません。
整理が終わり次第、順次、アップ致しますので、もう少しお待ち下さいね！

で、帰国早々、予約してあったＤ７００のボディが入荷しましたとの連絡がありました。
なんだ、やっぱり予約してたんだ．．．．なんて、突っ込みを入れてはいけません。
Ｄ３のサブ機として、フルサイズの小型機が出るのを待っていたので、発表が有ったときは、正に渡りに船状態．．．
連写性能を必要としない花マクロやら、虫さん関係に使う予定です。
やっぱり．．．Ｄ３は重いんです．．．
まぁ、それでも、あの性能、描写性を考えれば、十分、納得できるんですが．．．
とはいえ、全く連写性能を必要としない被写体相手に、あの巨体を持ち出すのには、それなりの覚悟が必要なのは事実なわけでして．．．

と言うことで、決済も終わりましたので、明日には到着するんじゃないかな．．．と思いますが．．．
そのまま、週末には試し撮りをしてみましょう！

今日の夜便でサイパンへ行ってきます。
帰りは２３日になりますので、その間、更新はお休みです。
ネットは繋がるので、もしかすると、現地で更新するかも．．．．しれませんが．．
多分．．．．というか、いつも通り、４本／日潜ると思いますので、朝、７時過ぎにホテルを出て、帰ってくるのは．．．．６時半頃かな．．．
それから、食事をして、その日に撮った写真のチェックをしていると、あっと言う間に１１時頃になっちゃうんで．．．どうなるか、保証はできませんが．．．
今回も、お魚さんの写真を一杯撮ってきたいと思います。
せっせとアップしますので、宜しくお願いします。

プロトタイプを作ってテストしていたドットスコープステーですが、寸法的には良さそうなので、最終版を製作することにしました。
最終版は、前にも書いた通り、出来るだけ肉を落としてスリムに仕上げましたので、プロトタイプよりは、大分、複雑な形状になりましたが、お昼休みにチョコチョコっと図面を書いて、翌日のお昼休みに余っていた材料を使って、これまた、チョコチョコっと加工してお終い！

ＣＡＤ／ＣＡＭなので、書いた図面から、直接、工作機械にデータを送ります。
工作機械もコンピュータ制御なので、自分がやる事といったら、材料をセットして、加工が終わったら取り外すくらい．．．
作った部品は、３種類、計４点．．．
いずれも、Ａ２０１７のジュラルミンを使いました。
ちなみに、世の中で広く使われているアルミは、ほとんどが銅やらマンガン、マグネシウムなどを混ぜたアルミ合金で、純アルミというのは少ないです。
それぞれ、組成によって、Ａ２０１７，Ａ２０２４，Ａ７０７５、Ａ５０５２，Ａ６０６３などの記号が付いていますが、種類はとても多く、それだけで、１冊の本が出来てしまうほど多彩です。
ちなみに、Ａ２０１７がジュラルミン、Ａ２０２４が超ジュラルミン、Ａ７０７５が超々ジュラルミンで、住宅などに多く使われているアルミサッシには、Ａ６０６３が多く使われています。

Ａ２０１７，Ａ２０２４、Ａ７０７５などのジュラルミン系は、熱処理を施したものを使うのが一般的ですが、Ｔ３、Ｔ３５１などの番号を指定すれば、材料屋さんで処理したものを持ってきてくれます。
今回のステーは、会社の余り材料を使ったので、Ｔ４だったか、Ｔ３５１だったか．．．良く覚えていませんが．．．それほど荷重がかかるわけではないので、問題はありません。
４枚目の写真が、ステーを組み立てたところですが、一番、下のカメラと接続する部分だけ、ジュラルミンの板をレーザー加工機で加工しています。
レーザー加工機というのは、字通り、レーザー光線で部材を切断する装置で、複雑な形状も思いのまま、現在では、とても広く、一般的に使われており、このような面倒くさい加工でもお茶の子さいさいです。

材料だけ持ち込んで、知り合いの加工屋の社長さんに、お昼休みにチョコチョコっと、ロハで加工してもらいました（笑）
で、黒の硬質アルマイトで表面処理をしてできあがりです。
組み立てに使うボルトには、これまた、ジュラルミン製のボルトを使いましたので、プロトタイプよりは、かなり軽く出来上がりました。
という事で、早速、撮影に使ってみたいところですが．．．
今週末は、また、水中写真を撮りに行くので、帰ってきてからのお楽しみ．．．ですね！

昨今の石油高騰を受け、各航空会社では、航空券代の他に、別途、燃油サーチャージなる追加料金を請求するのが、半ば、常識化しています．．．
これが高いのなんのって．．．．
ハワイだと、一番、高い会社の場合、往復で、なんと４万円も請求されるんです。
これは表向きには、いくらか表示されていない事が多く、購入して請求される段階で、初めて、あと、これだけかかりますから．．．．となるわけです。
多くの人は、いわゆる、格安航空券を買うと思うんですけど、せっかく、安く買ったって、その後に、４万円も請求されるんじゃ．．．たまらないですよねぇ～．．．なんとなく、だまされたような気分にもなっちゃうわけで．．．
やっぱり、こういったものは、全て込みで表示してもらわないと．．．
後から、更にこれだけかかりますから．．．って言われたって、困っちゃうわけです。
まぁ、都度、問い合わせたり、細かく調べれば分かるんだとは思いますが、分かりやすくは表示していません。
さすがに、苦情が多かったのか、やっと、全て込みの料金表示に改められるようですが．．．
で、このサーチャージですが、調べてみると、同じ区間でも、航空会社によって、少し差があったりします。

こんなに差がある燃油サーチャージ額
燃油サーチャージ価格ランキング

Ａと言う航空会社は、Ｂに比べ、燃料を安い価格で入手できる．．．って事はないと思いますので、どういう根拠に基づいて計算しているんだか．．．．
利用者としては、請求された分だけ、おとなしく支払わざるを得ないわけですから、消費者の権利として、ある程度、その根拠を明らかにして欲しいなと思いますが．．．
なんか、本当は燃油以外の利益も入ってるんじゃないの？．．．．なんて、勘ぐりを入れてもみたくなっちゃうわけです。
いずれにしても、航空券価格自体も値上がりしていますし、更に高～いサーチャージを請求されるわけですから、海外渡航者も減っちゃうんじゃないんでしょうか．．．

週末は２日間とも晴天でした．．．
天気が良すぎて．．．．暑いくらい．．．
鳥見もいよいよ盛夏に突入です。
他の鳥さんがほとんど姿を見せない中、いつもカメラマンに優しいカワセミさん．．．
♂が餌を捕っては、せっせと♀の元へ運んでいました。
♂がせわしなく動き回っている間、♀はほとんど動かず．．．
なんとなく、人の世界に通じるような．．．．

写真は、全て、一所懸命、餌捕りに追われていた♂です．．．
でも、昨日に比べると、カワセミさんの出撃回数もまばらみたいで．．．
一頻り撮影しては待ちの繰り返しでした．．．
それでも、４時間くらい居た間に、なんだかんだで３００枚以上撮影できたので、まぁまぁってとこですね．．．
３００枚全てが使える写真だったら、さらに◎ですが．．．
ボツ写真も多いので、歩留まり的には、なかなか厳しいものがありますね．．．
それでも、デジタルなので、いくら撮ってもタダですから、あれこれ考える前に、とりあえずシャッターを押す習慣が身に付いちゃってます。

たまに、銀塩時代の、じっくり狙って、ここ一番でシャッターを切る．．．というスタイルが懐かしく思え、またそういう撮り方もしてみたいな．．．と思ったりしていますが．．．

来週末はちょっとお出かけをしますから、今度撮影に来られるのは．．．月末でしょうか？
もっと暑くなったら、少し涼しい場所に行ってみようかな？．．．とも思っていますが．．．

今日は、いつもブログでお世話になっている皆さんにお会いでき、撮影以外にも、有意義な時間を過ごす事ができました。
ネットを通じて知り合った方達と実際にお会いしてお話をするのは楽しいですね！
これからもよろしくお願いします。

Ｎｉｋｏｎ Ｄ３／ＡＦ－Ｓ ＶＲ３００ｍｍＦ２．８Ｇ＋ＴＣ１７ＥⅡ（DXモード）