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2008/06/14のBlog
[ 23:48 ]
[ ドライブ伊豆 ]
5月は全くドライブ出来なかった。天気はすっきりしてなさそうだがとにかく旅に出たかった... 今日は1時頃出発して、東北道を北上して一関から大船渡へ向かおうと思っていた。会社から戻って仮眠して1時に起こるには起きたが、どうも気分が乗らない...
過去、なんとなく気分が乗らないときにムリヤリ出かけた時に限って、事故に遭ったりしている...S2000を失ったときもそうだった... 出かけないのはもったいないと思いながらも、出かけるのはやめにして二度寝した。
再び3時に起きてみると、クルマに乗りたくてたまらなくなり、伊豆に行ってみることにした。東名->小田原厚木道路->箱根新道経由で伊豆スカイラインを走った...夏の伊豆スカイラインは熱海峠から韮山峠までは濃霧である。今日はそこそこ霧はあったが、気にならないレベルで、終点の天城高原まで遮るものは何も無い。早朝の伊豆スカイラインを快走する。
キテヨカッタ...気持ちよすぎる...
過去、なんとなく気分が乗らないときにムリヤリ出かけた時に限って、事故に遭ったりしている...S2000を失ったときもそうだった... 出かけないのはもったいないと思いながらも、出かけるのはやめにして二度寝した。
再び3時に起きてみると、クルマに乗りたくてたまらなくなり、伊豆に行ってみることにした。東名->小田原厚木道路->箱根新道経由で伊豆スカイラインを走った...夏の伊豆スカイラインは熱海峠から韮山峠までは濃霧である。今日はそこそこ霧はあったが、気にならないレベルで、終点の天城高原まで遮るものは何も無い。早朝の伊豆スカイラインを快走する。
キテヨカッタ...気持ちよすぎる...
写真は北川温泉の黒根岩風呂です。
今日は6時前に到着して一番乗りだった。他の客はなしで独占状態。
しばらくすると男女のカップル2組、女性ひとりと続いて入ってきた。ここは女性はバスタオル巻いて入るのがOKな露天風呂なのだが、なんかバスタオル外して湯に入る女性がいて、目のやり場に困る...
波の音を聞きながら風呂を楽しんで、再び南へ向かう。気温は朝からポロシャツ一枚でオープンで走っても大丈夫なくらい高かった。
ガソリンが高いせいなのか、クルマは少ない...
この後はドライブだけを楽しむ...大好きなマーガレットラインも全く邪魔されることなく快走、仁科峠から西伊豆スカイライン、修善寺経由で山伏峠から伊豆スカイライン、箱根新道経由で東京着は12時頃だった。
晴れてはいても、もやった夏の天気だった。写真は一眼レフを持っていったけど、結局一枚も撮らなかった。
久々にZ4Mで走った距離は450Km。やっぱりZ4Mでのドライブは気持ちいい...
ハイオクガソリンはどこも180円以上だったが、私の契約カードは6月いっぱいは税込み166円なので6月はもっと走るべきかも...
東北栗駒付近の地震を知ったのは、東京へ帰ってきてから...
なんと... これが、虫の知らせってヤツなのだろうか...
2008/06/11のBlog
[ 23:14 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008/06/10のBlog
[ 23:22 ]
[ ドライブ九州 ]
今日は3troyが選ぶ九州の3大展望所をご紹介したい。
ちなみにどこもかなりマイナーな場所であり、万人にはお薦め出来ないのは言うまでもない。
さて、一つ目は大分県佐伯市の空の展望所である。
豊後水道に向かって米水津湾と鶴見半島を見渡す展望台で、2セットの木製のベンチが据え付けられている。ここで風景を楽しみながらお茶するのは至福のひとときである...
写真は夜明け前の風景で、鶴見半島先端の鶴御崎灯台が光をはなっている。
ちなみにどこもかなりマイナーな場所であり、万人にはお薦め出来ないのは言うまでもない。
さて、一つ目は大分県佐伯市の空の展望所である。
豊後水道に向かって米水津湾と鶴見半島を見渡す展望台で、2セットの木製のベンチが据え付けられている。ここで風景を楽しみながらお茶するのは至福のひとときである...
写真は夜明け前の風景で、鶴見半島先端の鶴御崎灯台が光をはなっている。
二つ目は長崎県平戸市の平戸風力発電所である。
平戸島西岸にあるこの風力発電所ははるかに五島列島を望む場所...
日本ばなれした海岸線の風景が印象的な場所である。
しかし、すっきり晴れた時に私はここを訪れたことは無い...
そして三つ目は今回のツーリングで偶然見つけた、鹿児島県南大隅町のパノラマパーク西原台(西原展望台)である。
大隅半島の尾根に沿って作られた林道根占中央線の標高773mの地点にある展望台である。大隅半島から見る対岸の開聞岳の風景は美しいが、高所から錦江湾を見下ろし、開聞岳を望む、ここほどすばらしい場所を私は知らない...
ここはあまり知られていない場所で、たどり着くのも非常にわかりづらい場所である。
大隅半島の尾根に沿って作られた林道根占中央線の標高773mの地点にある展望台である。大隅半島から見る対岸の開聞岳の風景は美しいが、高所から錦江湾を見下ろし、開聞岳を望む、ここほどすばらしい場所を私は知らない...
ここはあまり知られていない場所で、たどり着くのも非常にわかりづらい場所である。
[ 20:11 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22,23日のドライブ
九州自動車道は流れが良かった。
しかし、博多を越えて山陽新幹線と併走する直方PA付近で事故渋滞...
この旅、行きも帰りも事故渋滞だ...
でも、水彩画のような空はきれいで不思議とイライラしなかった。
九州自動車道は流れが良かった。
しかし、博多を越えて山陽新幹線と併走する直方PA付近で事故渋滞...
この旅、行きも帰りも事故渋滞だ...
でも、水彩画のような空はきれいで不思議とイライラしなかった。
吹田から名神高速、そして草津JCTから行きに走りそびれた新名神を走った...
新名神のトンネルは余裕あるつくり。片道2車線だが4台分の道路幅があった。この先の土山SAで夜食をとったのだが、これが失敗。伊勢湾岸道で眠くてたまらなくなり、何度も仮眠を取ることになった。
新名神のトンネルは余裕あるつくり。片道2車線だが4台分の道路幅があった。この先の土山SAで夜食をとったのだが、これが失敗。伊勢湾岸道で眠くてたまらなくなり、何度も仮眠を取ることになった。
2008/06/09のBlog
[ 18:11 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22日のドライブ
日豊線南郷の駅にたどり着く。
日南フェニックスロードは、ここを右折し国道220号に入る。
私の好きなフェニックスロードはここで終わってしまう。ここより北は交通量も多くそれほど好きじゃない。
日豊線南郷の駅にたどり着く。
日南フェニックスロードは、ここを右折し国道220号に入る。
私の好きなフェニックスロードはここで終わってしまう。ここより北は交通量も多くそれほど好きじゃない。
目井津漁港の海鮮レストランはまたも混んでいた。
あきらめて、のんびり走る。
日豊線と国道220号が交差する...日豊線は小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅を経由して鹿児島駅まで海沿いを行くすばらしいルートだ。
長期休暇でもあれば鉄道で九州東部を下る旅でもしてみたい...
あきらめて、のんびり走る。
日豊線と国道220号が交差する...日豊線は小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅を経由して鹿児島駅まで海沿いを行くすばらしいルートだ。
長期休暇でもあれば鉄道で九州東部を下る旅でもしてみたい...
堀切峠を越えて青島を過ぎると日南フェニックスロードの終点だ。
この付近はやしの並木が何キロも続く...
14:30を過ぎていた。
この先の宮崎ICから宮崎道へ入ろう。
やっぱり宮崎では天気に恵まれなかった...
この付近はやしの並木が何キロも続く...
14:30を過ぎていた。
この先の宮崎ICから宮崎道へ入ろう。
やっぱり宮崎では天気に恵まれなかった...
宮崎道は霧島へ向かう...
正面に高千穂岳がうっすら見えてきた。
宮崎道は走る車が少ないなぁ。まぁ、福岡に向かうのに鹿児島経由と言うのも納得出来んな...と思っていたけど、地図を見てみると宮崎道はまったく鹿児島との県境を越えない。
う~む。宮崎自動車道という名前に偽りは無かった...
正面に高千穂岳がうっすら見えてきた。
宮崎道は走る車が少ないなぁ。まぁ、福岡に向かうのに鹿児島経由と言うのも納得出来んな...と思っていたけど、地図を見てみると宮崎道はまったく鹿児島との県境を越えない。
う~む。宮崎自動車道という名前に偽りは無かった...
2008/06/08のBlog
[ 01:55 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
石波海岸を見下ろすパーキングに着いた...
晴れ渡ったこの海岸を見たかった。
石波海岸には鬱蒼とした亜熱帯樹林が広がっていて、簡単に人を寄せ付けない。この樹木は、石波の海岸樹林として国の天然記念物にも指定されているらしい。
2008/06/07のBlog
[ 00:42 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008/06/04のBlog
[ 20:32 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22日のドライブ
国道448号をなかなかのペースで北上していく...
美濃峠を越え、内之浦宇宙空間観測所を過ぎると豪快にまっすぐ内之浦の街に向け下っていく...
海の向こうは宮崎県都井岬である...
本来は、スカッと晴れた日に走りたい道だね...などと考えながら、ひたすらストイックに走り続ける。
国道448号をなかなかのペースで北上していく...
美濃峠を越え、内之浦宇宙空間観測所を過ぎると豪快にまっすぐ内之浦の街に向け下っていく...
海の向こうは宮崎県都井岬である...
本来は、スカッと晴れた日に走りたい道だね...などと考えながら、ひたすらストイックに走り続ける。
いつの間にか、大隅半島を抜けて国道202号線と合流した。
日南線の終点、志布志を通り越してダグリ岬付近を行く...
日差しはそれなりにあるのだが、青空は見えない。
日南海岸は2日目のリベンジだったが、また天候に裏切られたようだ。串間の駅で再び国道220号と448号は別れ、国道448号の海岸線を行く...
日南線の終点、志布志を通り越してダグリ岬付近を行く...
日差しはそれなりにあるのだが、青空は見えない。
日南海岸は2日目のリベンジだったが、また天候に裏切られたようだ。串間の駅で再び国道220号と448号は別れ、国道448号の海岸線を行く...
国道448号は宮ノ浦から恋ヶ浦の間の小崎で災害対策工事(トンネル化)を行っている。このリンクを見てもらえばわかるが、この辺は地すべりが起こりやすく、通行止め自体は2006年から続いている。2006年の九州ドライブでは3月21日にこの場所を走行しており(別の場所が災害通行止めで戻ってきたため往復している...)、その2日後の23日には道路崩壊の恐れがあるため片側交互通行となったようだ。
おお、怖っ...
おお、怖っ...
2008/06/03のBlog
[ 19:42 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
五郎ヶ元トンネルを抜けると、大隅半島東岸に出る...
かなり大規模な橋の工事をやっている。これは一昨年来た時から続いている工事だ。この大隅半島東岸の道は太平洋の荒波に直接ぶち当たるから、拡張工事と災害復旧工事を交互にやっているような感じだ...
かなり大規模な橋の工事をやっている。これは一昨年来た時から続いている工事だ。この大隅半島東岸の道は太平洋の荒波に直接ぶち当たるから、拡張工事と災害復旧工事を交互にやっているような感じだ...
2008/06/02のBlog
[ 21:16 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22日のドライブ
陸上自衛隊佐多射撃場を出て山を登って行く...
すると、やっぱりあった。通行止めのカンバン。南大隅町熊ノ畑、内之浦まで9.5Kmの地点だった。行ける所まで行ってみようかとも思ったが、天気が回復すれば大分まで行きたかったので先を急ぐため迂回ルートを進むことにした...
陸上自衛隊佐多射撃場を出て山を登って行く...
すると、やっぱりあった。通行止めのカンバン。南大隅町熊ノ畑、内之浦まで9.5Kmの地点だった。行ける所まで行ってみようかとも思ったが、天気が回復すれば大分まで行きたかったので先を急ぐため迂回ルートを進むことにした...
ちょっと道が広いところでZ4Mを停めて、地図を確認する。
なんと、県道563号は県道68号に合流するのだ。とんだ遠回りになってしまった。途中の花瀬という集落から、国道448号にショートカット出来そうなのでそれを狙っていく。
離合場所がかなり限定されるので、対向車は気になるのだが全く出会わない。
なんと、県道563号は県道68号に合流するのだ。とんだ遠回りになってしまった。途中の花瀬という集落から、国道448号にショートカット出来そうなのでそれを狙っていく。
離合場所がかなり限定されるので、対向車は気になるのだが全く出会わない。
山の尾根を行く道になった...
道幅は広くならない。
この先に打詰林道の分岐があったが、県道74号の不通区間の先に出るのかわからなかったし、ツーリングマップルには「狭くて視界悪いダート5.5Km」とあった。パスするしかない。
道幅は広くならない。
この先に打詰林道の分岐があったが、県道74号の不通区間の先に出るのかわからなかったし、ツーリングマップルには「狭くて視界悪いダート5.5Km」とあった。パスするしかない。
2008/06/01のBlog
[ 00:06 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22日のドライブ
誰もいなさそうな射撃場に入っていった。
もちろん立ち入り禁止なのだろうが、この寂しい最果ての地にある芝生のサイトは、なんともいい感じだった...
太陽は雲に隠れてしまっていた。
誰もいなさそうな射撃場に入っていった。
もちろん立ち入り禁止なのだろうが、この寂しい最果ての地にある芝生のサイトは、なんともいい感じだった...
太陽は雲に隠れてしまっていた。
2008/05/31のBlog
[ 00:13 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
県道68号と県道74号の共用区間は500mほど。
無難な道は県道68号を北上して、国道448号に出るルート。しかし、なんとなく気分で海沿いに内之浦に向かう県道74号へ向かうことにした。通行不能が多い道路だが、とくにカンバンも無かったので突入していった...
無難な道は県道68号を北上して、国道448号に出るルート。しかし、なんとなく気分で海沿いに内之浦に向かう県道74号へ向かうことにした。通行不能が多い道路だが、とくにカンバンも無かったので突入していった...
辺塚の集落にたどりつくまでに大規模なダート区間があった。
オープンカーにダートはたまらんが、戻るとなると山道をまた10Km戻ることになるので、またそのまま突入。
辺塚集落を越えて再び山を登ったところから見た、湊原という半島である。
最果ての、何も無い、さびしい道がつづく...
オープンカーにダートはたまらんが、戻るとなると山道をまた10Km戻ることになるので、またそのまま突入。
辺塚集落を越えて再び山を登ったところから見た、湊原という半島である。
最果ての、何も無い、さびしい道がつづく...
2008/05/30のBlog
[ 20:40 ]
[ 2008 浅春の九州 ]
2008年3月22日のドライブ
肝属広域農道から、南大隅ウィンドファーム佐多発電所へ登って行く道路。道幅はそこそこあるが、かなりの急勾配です。
ここを登って行くと南大隅町のWebに書かれていた「眺望は1号機が最高」の風車があるはず...
肝属広域農道から、南大隅ウィンドファーム佐多発電所へ登って行く道路。道幅はそこそこあるが、かなりの急勾配です。
ここを登って行くと南大隅町のWebに書かれていた「眺望は1号機が最高」の風車があるはず...
2008/05/29のBlog
[ 19:28 ]
[ 2008 浅春の九州 ]