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2008/07/29のBlog
[ 17:50 ]
[ ライフ ]
2008/07/28のBlog
[ 12:40 ]
[ 2008 下北半島から陸中海岸へ ]
2008年7月19日のドライブ
駐車場からひたすら木製の階段と遊歩道を降りていくと、木製の祠がある。ここが仏ヶ浦の入り口だ。
ココで旅の安全を祈ってから、仏ヶ浦に足を踏み入れる...
誰かが言っていたが、ここは恐山以上に霊が集まるところらしい。霊感が無い私には何も感じないが...
駐車場からひたすら木製の階段と遊歩道を降りていくと、木製の祠がある。ここが仏ヶ浦の入り口だ。
ココで旅の安全を祈ってから、仏ヶ浦に足を踏み入れる...
誰かが言っていたが、ここは恐山以上に霊が集まるところらしい。霊感が無い私には何も感じないが...
尖った岩は一ツ仏と呼ばれる。
この尖がりようは、北海道雷電岬の弁慶の刀掛岩と同じくらい印象的だ。
仏ヶ浦は90mを超える断崖もあるなど陸上から近付非常に困難な場所で、長らく地元民のみに知られる奇勝であったそうだ。
2008/07/27のBlog
[ 00:03 ]
[ 2008 下北半島から陸中海岸へ ]
2008年7月19日のドライブ
野辺地から国道279号線むつはまなすラインに入る。この国道279号線は基点は海を渡った北海道の函館なのだ。大間からはフェリー航路が国道だ。
このむつはまなすラインは野辺地からむつまでの57Kmは緩やかにアップダウンしながらまっすぐに続いていく...
空は依然としてグレーのままだった...
野辺地から国道279号線むつはまなすラインに入る。この国道279号線は基点は海を渡った北海道の函館なのだ。大間からはフェリー航路が国道だ。
このむつはまなすラインは野辺地からむつまでの57Kmは緩やかにアップダウンしながらまっすぐに続いていく...
空は依然としてグレーのままだった...
むつで国道338号へ左折。陸奥湾を左に見ながら走る...
ここで陽が射してきた。
一気に気温も上がってくる。
この辺の住宅街で遅いクルマにつっかえてしまった。後ろにZ4Mクーペが追いついてきた。道路が開けたので、詰まったクルマをパスして前に行った。着いて来るかと思ったがそのままZ4Mクーペを見失ってしまった。
昔の未舗装時代とはえらく違った快走路。
ここを夜走ったことがあるが、なんとも寂しい道だった。
今では電柱まで立てられている。(建てられたばかりみたいだが...)
この先で県道253号と合流して、海峡ラインは仏ヶ浦目指して海に出る。
2008/07/26のBlog
[ 02:47 ]
[ クルマ ]
British Motor Showに登場した、HONDAのOSM=Open Study Model。
こいつはデザインスタディモデル。OSMのプロジェクトリーダーのアンドレアス・シッテルは語る...
「環境に優しい車が格好よくない理由、スポーティでない理由、Fan to Driveでない理由は無いじゃないか...」
こいつはデザインスタディモデル。OSMのプロジェクトリーダーのアンドレアス・シッテルは語る...
「環境に優しい車が格好よくない理由、スポーティでない理由、Fan to Driveでない理由は無いじゃないか...」
2008/07/25のBlog
[ 17:32 ]
[ 2008 下北半島から陸中海岸へ ]
2008年7月19日のドライブ
東北道を小坂ICで出て、秋田県道2号を進む。途中あった笹森展望台はイマイチの展望だった。停まる必要はないかもしれない。紫明亭展望台は十和田湖でもすばらしい展望を見せてくれるところ...
ここにクルマを停めたら、見覚えのあるZ4Cが...またきくぞうさんだ。アスピーテラインを走って、ココにやって来たのだそうだ。東北道で再び寝ていたときに追い越されたらしい...
東北道を小坂ICで出て、秋田県道2号を進む。途中あった笹森展望台はイマイチの展望だった。停まる必要はないかもしれない。紫明亭展望台は十和田湖でもすばらしい展望を見せてくれるところ...
ここにクルマを停めたら、見覚えのあるZ4Cが...またきくぞうさんだ。アスピーテラインを走って、ココにやって来たのだそうだ。東北道で再び寝ていたときに追い越されたらしい...
2008/07/24のBlog
[ 22:09 ]
[ 2008 下北半島から陸中海岸へ ]
2008年7月19日のドライブ
以前は必ず首都高C1->6->C2->S1経由だった東北道へのアプローチは、池袋経由C1->5->C2->S1のルートに変わった。
まもなくC2からS1への合流。
目的地へとセットした十和田湖までは680Kmだった。
疲れはあるが、旅への期待とZ4Mのエンジンサウンドに心が高ぶる。梅雨明けの旅へ出発だ...
以前は必ず首都高C1->6->C2->S1経由だった東北道へのアプローチは、池袋経由C1->5->C2->S1のルートに変わった。
まもなくC2からS1への合流。
目的地へとセットした十和田湖までは680Kmだった。
疲れはあるが、旅への期待とZ4Mのエンジンサウンドに心が高ぶる。梅雨明けの旅へ出発だ...
2008/07/23のBlog
[ 21:55 ]
[ ドライブ東北 ]
7月19日~21日の3連休は北東北へ行ってきました。
天気は東北は良いはずだったのですが、いざ出かけると肌寒い天気で気候は下降気味でした...
まずは十和田、八甲田のワインディングを走り回るトレーニングから始まり、下北半島へ。
海峡ラインからは快晴!仏ヶ浦はこの天気。
この海岸線に降りていく道はかなり堪えました...
天気は東北は良いはずだったのですが、いざ出かけると肌寒い天気で気候は下降気味でした...
まずは十和田、八甲田のワインディングを走り回るトレーニングから始まり、下北半島へ。
海峡ラインからは快晴!仏ヶ浦はこの天気。
この海岸線に降りていく道はかなり堪えました...
そして、旅で出合ったkenbowz1さんのZ4MC
旅先で出合った人と酒を飲みながらドライブ談義したのは久しぶりです。kenbowz1さんは昨年同じ頃(2007年4月)Z4Mを購入。
週1回程度のドライブは私と同じですが、距離は既に4万キロ越えとか...スゴイです。
旅先で出合った人と酒を飲みながらドライブ談義したのは久しぶりです。kenbowz1さんは昨年同じ頃(2007年4月)Z4Mを購入。
週1回程度のドライブは私と同じですが、距離は既に4万キロ越えとか...スゴイです。
旅の後半は、「地図のない旅」のきくぞうさんと合流。
この人の雨男パワーはスゴイ!合流は種差海岸で一応晴れていましたが、天気は一気に悪化、雨へ...その後はほとんど雨。
しかし、この季節の海の幸は楽しめました。
きくぞうさんに魚介類の美味しさを教育する旅になりました。
今回の走行距離は2,184Kmでした。
意外に走ったという感じ...
この人の雨男パワーはスゴイ!合流は種差海岸で一応晴れていましたが、天気は一気に悪化、雨へ...その後はほとんど雨。
しかし、この季節の海の幸は楽しめました。
きくぞうさんに魚介類の美味しさを教育する旅になりました。
今回の走行距離は2,184Kmでした。
意外に走ったという感じ...
2008/07/17のBlog
[ 23:06 ]
[ ドライブetc ]
2008/07/16のBlog
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[ ドライブ北海道 ]
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[ ドライブetc ]
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[ ドライブ伊豆 ]
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[ Bianchi ]
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[ ドライブ北海道 ]
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[ フォト ]
2008/07/09のBlog
[ 12:07 ]
[ ドライブ東北 ]
県道273号沿いの関川村の下関を通過中。
その昔、下関の地は越後と出羽を結ぶ交通の要衝だった。
左の邸宅は越後の豪農「渡辺邸」である。
米沢藩上杉家はこの下関の渡辺家から十万両を超える借金をしていたのだそうだ。上杉鷹山の有名な藩政改革も渡辺家の協力無くしては有り得なかったらしい...
再び山形県に入った。
荒川、米坂線そして国道113号が入り交じるように走る...
豪雪地帯の山間部だが、それほどの急坂も無い。
クルマの少ない国道113号はかなり好きな道。アクセルのオンオフだけで走っていくのが楽しい...
2008/07/08のBlog
[ 19:12 ]
[ フォト ]