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2007/11/13のBlog
[ 14:08 ]
[ 交通情報 ]
;)
ブリュッセルとアムステルダムを結ぶ国際列車としてはインターシティー（ＩＣ）もあります。
１時間に一本の割合で運転されていて、しかも特急券が不要なため結構利用者が多いです。
写真の列車は客車の先頭が運転台になっていて、最後尾に連結した電気機関車を遠隔制御しています。
推進運転と牽引運転を使い分けることによってヨーロッパの駅に多い行き止まり駅でも機関車を付け替えずに運行できます。
スキポール空港駅はターミナルビルの地下に駅があるため、大きなスーツケースを持った人が乗り込んできます。
１時間に一本の割合で運転されていて、しかも特急券が不要なため結構利用者が多いです。
写真の列車は客車の先頭が運転台になっていて、最後尾に連結した電気機関車を遠隔制御しています。
推進運転と牽引運転を使い分けることによってヨーロッパの駅に多い行き止まり駅でも機関車を付け替えずに運行できます。
スキポール空港駅はターミナルビルの地下に駅があるため、大きなスーツケースを持った人が乗り込んできます。
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こちらが推進運転中の電気機関車です。この機関車はベルギー国鉄所有ですが、同型で色違いのオランダ国鉄所有が混在しています。
ベルギー国鉄は左側通行、オランダ国鉄は右側通行なので慣れないとホームを間違えます。
左側通行と右側通行の切り替えはローゼンダール(Roosendaal)でおこなわれます。
しかもこの駅で上下列車がすれ違うため、駅や車内の案内放送でしつこいくらい行き先をアナウンスします。
停車位置が大きくずれているため、ホームを間違えると大変です。
ベルギー国鉄は左側通行、オランダ国鉄は右側通行なので慣れないとホームを間違えます。
左側通行と右側通行の切り替えはローゼンダール(Roosendaal)でおこなわれます。
しかもこの駅で上下列車がすれ違うため、駅や車内の案内放送でしつこいくらい行き先をアナウンスします。
停車位置が大きくずれているため、ホームを間違えると大変です。
2007/11/04のBlog
[ 15:26 ]
[ 交通情報 ]
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タリス（Thalys)はパリとブリュッセルを経由してアムステルダム、ケルンを結ぶ国際列車に使われているほか、ブルージュ経由でオステンド、ナミュール経由でリエージュまで乗り入れています。
フランスは交流２５ｋＶ、ベルギーは直流３ｋＶ、オランダは直流１．５ｋＶ、ドイツは交流１５ｋVと電化方式が異なるため複電圧対応となっています。
正面運転台窓がひとつのタイプはＴＧＶ－ＰＢＫＡ（Ｐａｒｉｓ－Ｂｒｕｘｅｌｌｅｓ－Koln-Ａｍｓｔｅｒｄａｍの略）型式で４電源対応の車両です。
ブリュッセルから北のベルギー国鉄、オランダ国鉄区間ではフランス区間の４２％に出力が抑えられていることと在来線を走るため余りスピードは期待できません。
オランダ方向も新線が建設されているので、これが完成すればスピードアップが期待できそうです。
フランスは交流２５ｋＶ、ベルギーは直流３ｋＶ、オランダは直流１．５ｋＶ、ドイツは交流１５ｋVと電化方式が異なるため複電圧対応となっています。
正面運転台窓がひとつのタイプはＴＧＶ－ＰＢＫＡ（Ｐａｒｉｓ－Ｂｒｕｘｅｌｌｅｓ－Koln-Ａｍｓｔｅｒｄａｍの略）型式で４電源対応の車両です。
ブリュッセルから北のベルギー国鉄、オランダ国鉄区間ではフランス区間の４２％に出力が抑えられていることと在来線を走るため余りスピードは期待できません。
オランダ方向も新線が建設されているので、これが完成すればスピードアップが期待できそうです。
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こちらが３電源対応のＴＧＶ－ＰＢＡ形式の車両で、直線的なデザインの初期のＴＧＶの顔つきです。交流１５ｋＶに対応していないのでドイツ区間には乗り入れできません。
それにしてもベルギー国鉄の列車はどれも余り綺麗とはいえません。それに線路にタバコの吸殻を捨てる人が多く、Ａｎｔｗｅｒｐｅｎ－Ｂｅｒｃｈｅｍ駅などはプラットフォーム下に吸殻の山ができています。
何とかならないもんでしょうかね？ベルギーは喫煙者に寛容な国だと思います。
それにしてもベルギー国鉄の列車はどれも余り綺麗とはいえません。それに線路にタバコの吸殻を捨てる人が多く、Ａｎｔｗｅｒｐｅｎ－Ｂｅｒｃｈｅｍ駅などはプラットフォーム下に吸殻の山ができています。
何とかならないもんでしょうかね？ベルギーは喫煙者に寛容な国だと思います。
2007/09/06のBlog
[ 11:23 ]
[ 交通情報 ]
;)
今回はリスボンに６泊して気の向くままにリスボンの街を楽しんできましたが、いよいよリスボンを離れる日がやって来ました。
リスボン空港を飛び立った飛行機の右手に全長１８ｋｍのヴァスコ・ダ・ガマ橋の全景が見えました。
強い日差しと抜けるような青空が印象に残りました。サングラスは必需品です。
噂に聞いていた通り物価が安いので、ノンビリ過ごすには最適な場所だと思います。
ひとつだけ困ったのはトイレです。公衆トイレが少ないし、地下鉄駅にはトイレがないので、街に出掛けた時は、カフェやレストランで用を済ませると良いでしょう。
ジェロニモス修道院やシントラの王宮などは立派なトイレがありました。
リスボン空港を飛び立った飛行機の右手に全長１８ｋｍのヴァスコ・ダ・ガマ橋の全景が見えました。
強い日差しと抜けるような青空が印象に残りました。サングラスは必需品です。
噂に聞いていた通り物価が安いので、ノンビリ過ごすには最適な場所だと思います。
ひとつだけ困ったのはトイレです。公衆トイレが少ないし、地下鉄駅にはトイレがないので、街に出掛けた時は、カフェやレストランで用を済ませると良いでしょう。
ジェロニモス修道院やシントラの王宮などは立派なトイレがありました。
2007/09/05のBlog
[ 14:18 ]
[ グルメ情報 ]
;)
ジェロニモス修道院の手前、電車通りに面した｢パステイス・デ・ベレン｣というお店の名物は、ポルトガルの伝統菓子であるパステイス・デ・ナタです。
1837年創業と言うから、もう170年もこのお菓子を作っていることになります。
パリパリのパイ生地と甘さ控えめのカスタードクリームの程よい柔らかさが絶妙です。
６個入りのお土産用のパックが飛ぶように売れていました。
お店の中にはティールームもあり、出来立てを味わうこともできますが、この日は日曜日でお店の中は超満員でした。
1837年創業と言うから、もう170年もこのお菓子を作っていることになります。
パリパリのパイ生地と甘さ控えめのカスタードクリームの程よい柔らかさが絶妙です。
６個入りのお土産用のパックが飛ぶように売れていました。
お店の中にはティールームもあり、出来立てを味わうこともできますが、この日は日曜日でお店の中は超満員でした。
2007/09/03のBlog
[ 08:35 ]
[ 交通情報 ]
;)
リスボンには方面別に４つの鉄道駅がありますが、現在ロシオ駅は工事中のため閉鎖されています。
スペイン方面へ行く列車の始発駅はそのうちのひとつ、サンタ・アポローニア駅ですが、地下鉄と接続している隣のオリエンテ駅の方が便利でしょう。
ヴァスコ・ダ・ガマ・ショッピングセンターとは地下道で繋がっています。駅の裏側(西側）は広大なバスターミナルになっています。
何といっても印象的なのはホームを覆う屋根です。ジェロニモス修道院のようなヤシの木をモチーフにした（マヌエル様式）柱で支えられていて、ドイツなどに見られるドーム屋根の抑圧感もなく、明るく伸びやかな印象を受けました。
右手の柱の間にヴァスコ・ダ・ガマ・タワーが写っています。
スペイン方面へ行く列車の始発駅はそのうちのひとつ、サンタ・アポローニア駅ですが、地下鉄と接続している隣のオリエンテ駅の方が便利でしょう。
ヴァスコ・ダ・ガマ・ショッピングセンターとは地下道で繋がっています。駅の裏側(西側）は広大なバスターミナルになっています。
何といっても印象的なのはホームを覆う屋根です。ジェロニモス修道院のようなヤシの木をモチーフにした（マヌエル様式）柱で支えられていて、ドイツなどに見られるドーム屋根の抑圧感もなく、明るく伸びやかな印象を受けました。
右手の柱の間にヴァスコ・ダ・ガマ・タワーが写っています。
2007/08/30のBlog
[ 11:15 ]
[ 観光スポット ]
;)
リスボンの繁華街に建つ｢サンタ・ジュスタのエレベータ｣からはリスボンの町並みを見下ろすことができます。
エレベータと言う名前がついていますが、実態としては観光塔です。
エレベータの終点から螺旋階段を登った所にはカフェがあり、絞りたてのオレンジジュースを売っていました。残りのわずかなスペースが展望台です。
正面の丘の頂にはサン・ジョルジェ城が聳え、なだらかな傾斜がテージョ川まで続いています。左手にはロシオ広場とフィゲイラ広場が広がっています。
西側のバイロ･アルト地区への近道として使える通路があるのですが閉鎖されていました。
エレベータと言う名前がついていますが、実態としては観光塔です。
エレベータの終点から螺旋階段を登った所にはカフェがあり、絞りたてのオレンジジュースを売っていました。残りのわずかなスペースが展望台です。
正面の丘の頂にはサン・ジョルジェ城が聳え、なだらかな傾斜がテージョ川まで続いています。左手にはロシオ広場とフィゲイラ広場が広がっています。
西側のバイロ･アルト地区への近道として使える通路があるのですが閉鎖されていました。
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｢サンタ・ジュスタのエレベータ｣からサン・ジョルジェ城方向を眺めた風景です。
丘の斜面にビッシリと張り付くように建つ建物の独特の色彩が異国情緒を掻き立てます。
丘の斜面にビッシリと張り付くように建つ建物の独特の色彩が異国情緒を掻き立てます。
2007/08/27のBlog
[ 17:42 ]
[ 観光スポット ]
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１９９８年リスボン万博の跡地は国際公園となって水族館やショッピングセンターなどの近代的な建物が並ぶリスボンの新名所となっていて、国鉄のオリエンテ駅とは地下通路でつながっています。
インド航路を開拓したヴァスコ・ダ・ガマの偉業を称えた建物はいくつもありますが、そのひとつ｢ヴァスコ・ダ・ガマ・タワー｣と言う１４０ｍの展望塔がテージョ川の川岸に建っています。
水族館は大阪の海遊館と設計者が同じである為か、外観はそっくりです。
対岸との間に架かるこれまた｢ヴァスコ・ダ・ガマ橋｣も一望できます。
インド航路を開拓したヴァスコ・ダ・ガマの偉業を称えた建物はいくつもありますが、そのひとつ｢ヴァスコ・ダ・ガマ・タワー｣と言う１４０ｍの展望塔がテージョ川の川岸に建っています。
水族館は大阪の海遊館と設計者が同じである為か、外観はそっくりです。
対岸との間に架かるこれまた｢ヴァスコ・ダ・ガマ橋｣も一望できます。
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ヴァスコ・ダ・ガマ・ショッピングセンターの内部には、中央の吹き抜けを挟んでレストランやブランドショップ、スーパーマーケット等があり、この日は日曜日だったせいか、家族連れで賑わっていました。
市内の薄汚れた建物と比べると別天地のような近代的な建物ばかりで、とても同じリスボンとは思えません。
市内の薄汚れた建物と比べると別天地のような近代的な建物ばかりで、とても同じリスボンとは思えません。
2007/08/26のBlog
[ 07:57 ]
[ 観光スポット ]
;)
ジェロニモス修道院から西へ１０分ほど歩けば、テージョ川の河口近くに建てられたベレンの塔(Torre de Belem)に着きます。
これまたマヌエル１世が船の監視のための要塞として建てたもので、１５２０年の完成です。
白い優美な外観から｢テージョ川の貴婦人｣と呼ばれているそうですが、１階部分は潮の干満を利用した水牢でした。
テラスに立てば、対岸との間に架かる｢４月２５日橋｣と、その先にはリオデジャネイロのキリスト像をまねた｢クリスト・レイ｣を眺めることができます。その上空をリスボン空港に進入する飛行機が通過して行きます。
これまたマヌエル１世が船の監視のための要塞として建てたもので、１５２０年の完成です。
白い優美な外観から｢テージョ川の貴婦人｣と呼ばれているそうですが、１階部分は潮の干満を利用した水牢でした。
テラスに立てば、対岸との間に架かる｢４月２５日橋｣と、その先にはリオデジャネイロのキリスト像をまねた｢クリスト・レイ｣を眺めることができます。その上空をリスボン空港に進入する飛行機が通過して行きます。
2007/08/23のBlog
[ 17:37 ]
[ 交通情報 ]
;)
坂の街リスボンではかなり急勾配区間があって、そこを直線的に結ぶケーブルカーが３箇所あります。
現在グロリア線は国鉄のトンネル工事のため運休中ですが、残りのビッカ線とラヴラ線は健在です。
写真はラヴラ線ですが、トラムの２８番と２５番の間を結んでいます。
運賃は１．３ユーロですが、登りはともかく下りは歩いてもたいしたことがないので、利用者はあまり多くないようです。これも一日乗車券が利用できます。
トラムだと乗り換えが面倒だったり、遠回りになる所を短時間で行けるメリットはありますが、利用価値はそんなにないと思え、しぶとく生き延びているのが不思議なくらいです。
現在グロリア線は国鉄のトンネル工事のため運休中ですが、残りのビッカ線とラヴラ線は健在です。
写真はラヴラ線ですが、トラムの２８番と２５番の間を結んでいます。
運賃は１．３ユーロですが、登りはともかく下りは歩いてもたいしたことがないので、利用者はあまり多くないようです。これも一日乗車券が利用できます。
トラムだと乗り換えが面倒だったり、遠回りになる所を短時間で行けるメリットはありますが、利用価値はそんなにないと思え、しぶとく生き延びているのが不思議なくらいです。
2007/08/21のBlog
[ 16:57 ]
[ 交通情報 ]
;)
坂の街リスボンで観光の足として便利なのがトラム（路面電車）です。
線路だけが残っている路線もあり、全体的に縮小傾向にあります。
木造車体の旧型車と近代的な金属製低床車の2種類が走っていますが、お勧めは旧型車です。
アルファマ地区を一周する１２番に乗れば、狭い坂道をクネクネと懸命に走る姿に感動すること請け合いです。
乗車券は車内で買うと１．３ユーロですが、一日乗車券(セッテ・コリーナシュ）を使えば気に入った停留所で降りて観光スポットを訪ねることができ断然お得です。
線路だけが残っている路線もあり、全体的に縮小傾向にあります。
木造車体の旧型車と近代的な金属製低床車の2種類が走っていますが、お勧めは旧型車です。
アルファマ地区を一周する１２番に乗れば、狭い坂道をクネクネと懸命に走る姿に感動すること請け合いです。
乗車券は車内で買うと１．３ユーロですが、一日乗車券(セッテ・コリーナシュ）を使えば気に入った停留所で降りて観光スポットを訪ねることができ断然お得です。
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こちらはトラムの内部です。
右側には｢スリに注意！｣の掲示が見えます。
そんなにスリが多いのでしょうか？
左側の柱にはICカード読み取り機能の付いた検札機(黄色の箱状の機械）が設置されていて、厳密にチェックしていました。このあたりはベルギーの大まかさとは対照的でした。
右側には｢スリに注意！｣の掲示が見えます。
そんなにスリが多いのでしょうか？
左側の柱にはICカード読み取り機能の付いた検札機(黄色の箱状の機械）が設置されていて、厳密にチェックしていました。このあたりはベルギーの大まかさとは対照的でした。
2007/08/20のBlog
[ 14:43 ]
[ 観光スポット ]
;)
シントラからさらに西に足を伸ばしてユーラシア大陸最西端のロカ岬に行きました。｢はるばる来たぜ ロカ岬！｣という感じで、少々感慨深いものがありました。
岬からは大西洋の雄大な風景が広がっています。大航海時代に東洋を目指して危険な航海に乗り出した船員たちはどのように感じたでしょうか。
岬には灯台と十字架の付いた石碑が建っているほかは、レストランが１軒と観光案内所があるだけの荒涼とした場所です。
観光案内所では最西端到着証明書(有料）を作ってもらえます。
岬からは大西洋の雄大な風景が広がっています。大航海時代に東洋を目指して危険な航海に乗り出した船員たちはどのように感じたでしょうか。
岬には灯台と十字架の付いた石碑が建っているほかは、レストランが１軒と観光案内所があるだけの荒涼とした場所です。
観光案内所では最西端到着証明書(有料）を作ってもらえます。
[ 07:05 ]
[ 観光スポット ]
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イギリスの詩人バイロンがエデンの園と称えたシントラは緑深い丘陵地にある別荘地のような所で、｢シントラの文化的景観｣として世界遺産に指定されています。
その中心に建っているのが王宮で、かつてのポルトガル王家の夏の離宮です。
マヌエル１世の絶頂期に建てられ、内部の装飾は豪華絢爛を極め、数々の調度品から東洋との密接な関係が窺えます。
２本の白い塔のようなものは台所の煙突です。
丘陵地で道が狭いところに、観光バスが次々とやってきて道路は大渋滞でした。
その中心に建っているのが王宮で、かつてのポルトガル王家の夏の離宮です。
マヌエル１世の絶頂期に建てられ、内部の装飾は豪華絢爛を極め、数々の調度品から東洋との密接な関係が窺えます。
２本の白い塔のようなものは台所の煙突です。
丘陵地で道が狭いところに、観光バスが次々とやってきて道路は大渋滞でした。
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写真は礼拝堂です。このほかにも装飾タイルを使った紋章の間や、天井一面に鳥の絵を描いたカササギの間、白鳥の間などを見学できます。
2007/08/16のBlog
[ 16:51 ]
[ 観光スポット ]
;)
世界遺産のひとつである｢ジェロニモス修道院｣は市西部のベレン地区にあります。
近代的な低床車のトラム１５番でテージョ川沿いに行けば右手に見えてきます。
大航海時代のポルトガルが最も繁栄した１６世紀に立てられたため、内外とも装飾の多い豪華な建物で当時の繁栄ぶりがしのばれます。
日曜日の１４時までは無料で入れます。ただし人が多いので落ち着いて見たい場合はこの時間帯を避ける方が良いでしょう。
近代的な低床車のトラム１５番でテージョ川沿いに行けば右手に見えてきます。
大航海時代のポルトガルが最も繁栄した１６世紀に立てられたため、内外とも装飾の多い豪華な建物で当時の繁栄ぶりがしのばれます。
日曜日の１４時までは無料で入れます。ただし人が多いので落ち着いて見たい場合はこの時間帯を避ける方が良いでしょう。
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道路を挟んだテージョ川岸にはエンリケ航海王子の５００回忌を記念して建てられた｢発見のモニュメント｣があります。
2007/08/15のBlog
[ 08:36 ]
[ グルメ情報 ]
;)
リスボンでは昼時になると魚を焼く匂いが漂い食欲をかきたてます。
サルディーニアス・アサーダス(Saldinhas Assadas)はご覧の通りイワシの塩焼きです。
ジャガイモとサラダがついてきました。イワシに醤油をかけ、ジャガイモの代りにホカホカのご飯が食べられたら最高の組み合わせでしたが・・・。
連日抜けるような青空が広がり強烈な日差しでしたが、木陰に入れば涼しい風が吹き渡るさわやかな天候でした。
人々はこのさわやかで明るい気候を求めてポルトガルにやってくるのでしょう。
サルディーニアス・アサーダス(Saldinhas Assadas)はご覧の通りイワシの塩焼きです。
ジャガイモとサラダがついてきました。イワシに醤油をかけ、ジャガイモの代りにホカホカのご飯が食べられたら最高の組み合わせでしたが・・・。
連日抜けるような青空が広がり強烈な日差しでしたが、木陰に入れば涼しい風が吹き渡るさわやかな天候でした。
人々はこのさわやかで明るい気候を求めてポルトガルにやってくるのでしょう。
2007/08/12のBlog
[ 20:48 ]
[ 観光スポット ]
;)
6月末にリスボン(Lisboa)に行ってきましたので、番外編としてその時の話題をお届けします。
俗に七つの丘の街と言われるリスボンはテージョ川の河口に開けた港町です。
街の中心にあるエドアルド７世公園からは緩やかな坂がテージョ川まで続いているのが分かります。
なぜリスボンかというと、Ｈ社長のヨーロッパ一番のお勧めだったからです。
治安が良くて物価が安いのが魅力とのこと。確かに物価は安かったですが、治安の方は若干疑問符が付きます。
スリが多いらしくトラムの中にも注意を促す表示がありました。
俗に七つの丘の街と言われるリスボンはテージョ川の河口に開けた港町です。
街の中心にあるエドアルド７世公園からは緩やかな坂がテージョ川まで続いているのが分かります。
なぜリスボンかというと、Ｈ社長のヨーロッパ一番のお勧めだったからです。
治安が良くて物価が安いのが魅力とのこと。確かに物価は安かったですが、治安の方は若干疑問符が付きます。
スリが多いらしくトラムの中にも注意を促す表示がありました。
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地下鉄、トラムを乗り継げば市内のほとんどの観光スポットに行くことができますので、ICカード一日乗車券（セッテ・コリーナシュ 7 Colinas)の利用をお勧めします。
地下鉄駅の窓口で買えますが、日曜日は窓口が閉まっていることがあるので、その場合は自動券売機で買うしかありません。
自動券売機では料金の追加もできます。でも日本のＩＣカードに比べると若干信頼性が低いようで、一度料金追加に失敗しました。
画面は通常はポルトガル語表示ですが、
画面下にあるユニオンジャックを選択すると英語表示に切り替わります。
地下鉄駅の窓口で買えますが、日曜日は窓口が閉まっていることがあるので、その場合は自動券売機で買うしかありません。
自動券売機では料金の追加もできます。でも日本のＩＣカードに比べると若干信頼性が低いようで、一度料金追加に失敗しました。
画面は通常はポルトガル語表示ですが、
画面下にあるユニオンジャックを選択すると英語表示に切り替わります。
2007/08/08のBlog
[ 16:31 ]
[ 博物館 ]
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ブリュッセルのサンカントネール凱旋門の左翼の部分に王立軍事歴史博物館があり、入場無料で内部が公開されています。
ここの軍用機コレクションは一見の価値があります。スピットファイアをはじめユンカース、ＤＣ－３、Ｆ－１０４など名機が所狭しと並べられています。
軍用機以外にもサベナベルギー航空で使っていたカラベルの優雅な姿も見ることができます。
凱旋門を挟んだ右翼の部分にはオートワールドという自動車博物館（こちらは有料）もあり、乗り物好きには堪えられないエリアです。
ここの軍用機コレクションは一見の価値があります。スピットファイアをはじめユンカース、ＤＣ－３、Ｆ－１０４など名機が所狭しと並べられています。
軍用機以外にもサベナベルギー航空で使っていたカラベルの優雅な姿も見ることができます。
凱旋門を挟んだ右翼の部分にはオートワールドという自動車博物館（こちらは有料）もあり、乗り物好きには堪えられないエリアです。
2007/08/05のBlog
[ 17:01 ]
[ 交通情報 ]
;)
余り知られていませんが、アントワープにも空港がありVLMエアラインが定期便を飛ばしています。
地元ではコミューン名である、デュルネ(Deurne)と呼ばれています。
滑走路が短いため、オランダ製のフォッカー５０というプロペラ機や小型のジェット機しか離着陸できません。
でもロンドンに行くにはとても便利です。パスポートコントロールが出国共通という巧妙なレイアウトになっていて、２０分あれば出国ＯＫというのが売り物です。
ビジネス客が中心であるため、土曜、日曜は便数が激減するので週末の利用は要注意です。
パイロット養成学校があるので、小型機が離着陸訓練するのを良く見かけます。
アントワープ中央駅、ベルヘム駅から路線バス14番で行くことができます。
地元ではコミューン名である、デュルネ(Deurne)と呼ばれています。
滑走路が短いため、オランダ製のフォッカー５０というプロペラ機や小型のジェット機しか離着陸できません。
でもロンドンに行くにはとても便利です。パスポートコントロールが出国共通という巧妙なレイアウトになっていて、２０分あれば出国ＯＫというのが売り物です。
ビジネス客が中心であるため、土曜、日曜は便数が激減するので週末の利用は要注意です。
パイロット養成学校があるので、小型機が離着陸訓練するのを良く見かけます。
アントワープ中央駅、ベルヘム駅から路線バス14番で行くことができます。
2007/08/03のBlog
[ 20:22 ]
[ 観光スポット ]
;)
アントワープ(Antwerpen)を代表する建築であり、観光スポットである聖母大聖堂にはルーベンス(Rubens)の最高傑作といわれる祭壇画があります。
キリスト降架(写真）、キリスト昇架は｢フランダースの犬｣の物語の中では、ネロ少年とパトラッシュがこの絵を見ながら息を引きとったとされています。
ルーベンスが描く宗教画は日本人から見れば、悲壮感が強すぎるように思います。
キリスト降架(写真）、キリスト昇架は｢フランダースの犬｣の物語の中では、ネロ少年とパトラッシュがこの絵を見ながら息を引きとったとされています。
ルーベンスが描く宗教画は日本人から見れば、悲壮感が強すぎるように思います。
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こちらの祭壇画が｢キリスト昇架｣です。制作年代は1609-1610年となっていますので、ルーベンスは｢キリスト昇架｣の方を先に描き、その後に｢キリスト降架(1611-1614年)｣を描いたことになります。
2007/07/30のBlog
[ 15:12 ]
[ 観光スポット ]
;)
運河と古い町並みが残るブルージュ（Ｂｒｕｇｇｅｓ）ですが、外回りの運河沿いには今でも風車が動いています。十字の門から少し北に行くと、ボンヌ・シェール風車と聖ヤンハウス風車が並んでいて風車内部を見学することもできます。風車から遠くを眺めると、風力発電所のプロペラが何基も立っているのが分かります。北海から吹いてくる西風を利用すればかなりの発電量になるのでしょう。
足の便が悪いので駅からレンタサイクルで行くことをお勧めします。
足の便が悪いので駅からレンタサイクルで行くことをお勧めします。
2007/07/27のBlog
[ 14:11 ]
[ グルメ情報 ]
;)
毎週日曜日にはベルギー各地で朝市が開かれますが、リエージュ（Ｌｉｅｇｅ）の朝市はスケールが桁外れです。
ムーズ川に沿った道路はトレーラーで埋め尽くされ、食料品から衣類、ペット、骨董品などさまざまなものが売られています。
目の前で焼き上がったローストチキンが余りにも美味しそうだったので、つい買ってしまいました。
ムーズ川に沿った道路はトレーラーで埋め尽くされ、食料品から衣類、ペット、骨董品などさまざまなものが売られています。
目の前で焼き上がったローストチキンが余りにも美味しそうだったので、つい買ってしまいました。