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2008/05/11のBlog
[ 20:11 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
いくつかの理由があって、ワンダーランド号に簾（すだれ）を装着してみました。
後部座席の窓ガラスの形に合わせて、簾をカット。
吸盤でペチャッと窓ガラスにくっつけています。
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後部座席の窓ガラスの形に合わせて、簾をカット。
吸盤でペチャッと窓ガラスにくっつけています。
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;)
理由１・冷房効率中古で購入した当初から、エアコンの効きが悪いワンダーランド号。
言ってみれば「弱冷房車」のような車内で、汗だくになって運転するハメになります。
少しでも冷房効率を高めるために、日除けをしなければならない…ってことです。
理由２・安眠スモークを貼っていない車内は「透け透け状態」なので、目隠しが必要です。
特に、車中泊の時は必須です。
以前から、同等のものを窓にくっつけていましたが、簾の方がカッチョ良い…ってことです。
理由３・盗難防止大学と会社、自宅、その他、と、最近何かと移動が多いので、ワンダーランド号を駆使しています。
同時に、会社用の荷物、研究用の荷物、その他の荷物、と持ち運ぶ荷物が増えてきて、それをいちいち全部運ぶのが面倒なので、使わない荷物は車に残していたりします。
そういう雑多な後部座席の状態では車上荒らしに狙われやすいので、隠さなければ…ってことです。
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;)
などと考えて、ガラスの大きさに合わせて、「車用すだれ」を作ってみたわけですが。
こんなものを付けて走っていると、なんだか恥ずかしい気がしています。
ま、いいか。慣れの問題かも。
こんなものを付けて走っていると、なんだか恥ずかしい気がしています。
ま、いいか。慣れの問題かも。
2008/05/09のBlog
[ 22:54 ]
[ 国道男 2008 ]
;)
瀬戸内海航路の潮待ち港として、古代から要衝の地にあった鞆の浦（広島県福山市）は、世界遺産級の歴史遺産、特に江戸時代の港の設備が残された町として有名です。
しかし、町内を通る県道がとても狭く、乗用車同士のすれ違いも困難な状態です。
船が使われた時代には問題にならなったのでしょうけど、自動車社会になった今ではとても不便な路地です。
この路地から自動車を排除するために、古い港を埋め立てて橋を造る計画があるそうです。
そして、古い遺産や歴史的景観を壊してまで橋を造るべきかどうか、訴訟にまでなっているそうです。
…そんなニュースを聞いて、福山市出身者としては、ちゃんと見ておきたい！
ということで、行ってまいりました。
でも、駐車場がどこも満杯で、車を止められなかったので、仕方ないのでビデオカメラをダッシュボードの上において、サーッと流してきました。
その映像をどうぞ。
(ムービー) 鞆の浦の市街地の路地 (youtubeにジャンプ)
しかし、町内を通る県道がとても狭く、乗用車同士のすれ違いも困難な状態です。
船が使われた時代には問題にならなったのでしょうけど、自動車社会になった今ではとても不便な路地です。
この路地から自動車を排除するために、古い港を埋め立てて橋を造る計画があるそうです。
そして、古い遺産や歴史的景観を壊してまで橋を造るべきかどうか、訴訟にまでなっているそうです。
…そんなニュースを聞いて、福山市出身者としては、ちゃんと見ておきたい！
ということで、行ってまいりました。
でも、駐車場がどこも満杯で、車を止められなかったので、仕方ないのでビデオカメラをダッシュボードの上において、サーッと流してきました。
その映像をどうぞ。
(ムービー) 鞆の浦の市街地の路地 (youtubeにジャンプ)
2008/05/06のBlog
[ 21:46 ]
[ 走破日誌2008年 ]
津山…R179…佐用IC…中国道…吹田JCT…名神…草津JCT…新名神…亀山JCT…東名阪道…四日市JCT…伊勢湾岸道…R475(東海環状道)…豊田東JCT…東名…自宅
津山からは、ちょっとだけ一般道でネバって、佐用から高速に乗って、まっしぐらに帰ってきました。
開通したばかりの「新・名神」を使いました。
新名神を使えば、旧名神経由よりも時間短縮になるようです。
かなり高規格に整備された高速道路で、カーブや坂が少なく、飛ばす車が多いです。
時速90kmで走るワンダーランド号を追い越さない車はいない、という感じです。
飛ばす車の高速バトルが繰り広げられるので、かえって危険な高速です。
そして、終点となる亀山ジャンクションの下り坂の急カーブは、恐いところだと思いました。
伊勢湾岸道のパーキングで車中泊した後、そのまま東名に入って一気に帰ってきました。
さすが東名、遅い物流トラックが多くて、時速90kmで流すのも楽でした。
夕方の混雑に巻き込まれる前に帰ってこれました。
津山からは、ちょっとだけ一般道でネバって、佐用から高速に乗って、まっしぐらに帰ってきました。
開通したばかりの「新・名神」を使いました。
新名神を使えば、旧名神経由よりも時間短縮になるようです。
かなり高規格に整備された高速道路で、カーブや坂が少なく、飛ばす車が多いです。
時速90kmで走るワンダーランド号を追い越さない車はいない、という感じです。
飛ばす車の高速バトルが繰り広げられるので、かえって危険な高速です。
そして、終点となる亀山ジャンクションの下り坂の急カーブは、恐いところだと思いました。
伊勢湾岸道のパーキングで車中泊した後、そのまま東名に入って一気に帰ってきました。
さすが東名、遅い物流トラックが多くて、時速90kmで流すのも楽でした。
夕方の混雑に巻き込まれる前に帰ってこれました。
2008/05/05のBlog
[ 19:55 ]
[ 走破日誌2008年 ]
;)
東城…R314…西城…R183…日野…R180…米子…R9…宍道…R54…三次…R184…甲山…R432…松江…R9…北条…R313…勝山…R181…津山
国道走破率が90%を越えると辛くなるのが、残分の走破。
この２日間で消化した未走破国道は、R180の日野米子間と、R313の八束勝山間の２つだけ。
まだまだ中国地方にはたくさん未走破国道があるのですが、飛び飛びに残っているので、移動が大変です。
今日の車中泊は、明け方に雨が降り始めて、バラバラと屋根を叩く音で目が覚めました。
出発するころには小雨になったんで、庄原からR432の撮影をスタート。
交通量が多く、撮影には面倒臭い国道でした。
田植えのシーズンなので、歩道脇にも人がたくさんいて、やたら挨拶を交しました。
2kmおきに車を停めては撮影しながら、庄原から60km走った仁多に着いたところで雨がひどくなったんで、撮影終了。
夕方は晴れてきて、さわやかな空…
明日は晴れかな…
明日は帰宅への移動日。
高速道路まっしぐらの日です。
今夜はこれから徐々に東に移動します。
ってことで、さよなら、中国地方。
国道走破率が90%を越えると辛くなるのが、残分の走破。
この２日間で消化した未走破国道は、R180の日野米子間と、R313の八束勝山間の２つだけ。
まだまだ中国地方にはたくさん未走破国道があるのですが、飛び飛びに残っているので、移動が大変です。
今日の車中泊は、明け方に雨が降り始めて、バラバラと屋根を叩く音で目が覚めました。
出発するころには小雨になったんで、庄原からR432の撮影をスタート。
交通量が多く、撮影には面倒臭い国道でした。
田植えのシーズンなので、歩道脇にも人がたくさんいて、やたら挨拶を交しました。
2kmおきに車を停めては撮影しながら、庄原から60km走った仁多に着いたところで雨がひどくなったんで、撮影終了。
夕方は晴れてきて、さわやかな空…
明日は晴れかな…
明日は帰宅への移動日。
高速道路まっしぐらの日です。
今夜はこれから徐々に東に移動します。
ってことで、さよなら、中国地方。
2008/05/04のBlog
[ 17:14 ]
[ 走破日誌2008年 ]
;)
自宅…中央道…小牧JCT…名神…吹田JCT…中国道…北房JCT…岡山道…賀陽IC…R484…高梁…R313…神辺…R486…福山…R182…東城
昨日は高速に乗っかったきり、一気に中国入り。
ETC割引で、8000円ばかりで、高梁まできました。
R313の撮影を始めたのですが、イマイチ調子悪く、数ヵ所撮っただけで、あとは一気に福山に来ました。
いろいろ調べものをしたくて、国道から外れて、福山港、芦田川河口、鞆の浦を回って、R182で国道復帰。
これから北の方に向かいます。
いつものことですが、窓を開けて走ると、右腕だけ日焼けします…
昨日は高速に乗っかったきり、一気に中国入り。
ETC割引で、8000円ばかりで、高梁まできました。
R313の撮影を始めたのですが、イマイチ調子悪く、数ヵ所撮っただけで、あとは一気に福山に来ました。
いろいろ調べものをしたくて、国道から外れて、福山港、芦田川河口、鞆の浦を回って、R182で国道復帰。
これから北の方に向かいます。
いつものことですが、窓を開けて走ると、右腕だけ日焼けします…
2008/05/03のBlog
[ 18:52 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
ワンダーランド号の総走行距離が110000キロに到達しました。
ドライブシャフトの不具合のまま、１万キロを走っています。
そろそろちゃんと、見てもらった方がいいかなあ。
その他、気になる部位がいくつか。
タイヤもそろそろローテーション。
--------------------------
達成メモ
達成場所：中央道 多治見インター付近
※写真は最寄りの内津峠パーキングで撮ったので、11万7kmになっております。
--------------------------
過去の達成
10万（2008.02.23.達成）
9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）
ドライブシャフトの不具合のまま、１万キロを走っています。
そろそろちゃんと、見てもらった方がいいかなあ。
その他、気になる部位がいくつか。
タイヤもそろそろローテーション。
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達成メモ達成場所：中央道 多治見インター付近
※写真は最寄りの内津峠パーキングで撮ったので、11万7kmになっております。
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過去の達成10万（2008.02.23.達成）
9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）
[ 14:44 ]
[ 走破日誌2008年 ]
;)
毎年、会社に無理を言って、９連休をもらうＧＷですが、今年はなかなか休めず、カレンダー通りの休みで、今日から４連休。
貴重な連休なので、大事にします。
ってことで、遠征です。
霧雨降る窓際で、おくつろぎ中のララ嬢をソオッとしておいての出発です。
ガソリン代が値上げしたので、省燃費走行で行きますか。
貴重な連休なので、大事にします。
ってことで、遠征です。
霧雨降る窓際で、おくつろぎ中のララ嬢をソオッとしておいての出発です。
ガソリン代が値上げしたので、省燃費走行で行きますか。
2008/04/30のBlog
[ 23:25 ]
[ 近畿 ]
;)
今日からR174の紹介です。R194は、兵庫県神戸港が起点で、兵庫県神戸市R2交点が終点。
1号から507号まである国道のなかには、重要な港湾や飛行場など、他の交通機関のターミナルに接続させるための国道が存在します。
全国で15路線（東京港、横浜港、名古屋港などを）があり、R2と神戸港を結ぶ国道がR174です。
これらの国道は、マニアの間では「港国道」と称されていて短い距離であることが多く、R174は日本一短い国道として有名です。
既に紹介済みですが、改めて紹介いたします。
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起点となる神戸税関前（兵庫県神戸市）港と主要国道を結ぶ路線として存在するR174は、神戸港とR2を結ぶ路線だ。
起点は神戸港で、終点がR2との交差点となっている。
起点となっている場所は交差点ではなく、神戸税関本庁舎の玄関口付近という珍しいところにある。
「税関本庁前」交差点と「第３突堤」交差点の中間ぐらいに位置する。
写真は「第３突堤」交差点から撮影したもので、左のレトロな建物が神戸税関本庁舎、右手の建物が貿易会館だ。
起点となる位置は、写真中の青看板の立っているあたりで、「第３突堤」交差点から40mほど進んだ位置にある。
（04.05.04.撮影）Yahoo地図;)
第３突堤（兵庫県神戸市）起点に近い第３突堤交差点は、ポートアイランドに近い突堤（バース）があり、現役の港として働いている場所だ。
西側から第１、第２と続き、第３突堤は最東にあるバースだ。
（04.05.04.撮影）（撮影位置は同上）;)
最短国道の名所化（兵庫県神戸市）日本一短い国道は全長200m弱であり、なぜそんな短いのかのウンチクは他サイトに任せるとして、国道マニアにはとても有名な場所である。
しかし一般にはあまり知られていない。
ところが、これを名所にしてしまおうという意気込みが感じられる看板が立てられている。
写真青看板のふもとには、「日本一短い国道です。L=187.1m」という看板が付けられています。
（04.05.04.撮影）Yahoo地図;)
最短国道の全景（兵庫県神戸市）この国道が驚くべきところは、起点から終点までの全景を、１枚の写真に収めることが可能なところだ。
全長187.1mの国道は、税関本庁を出発した後、本庁前交差点を過ぎ、阪神高速道路の下をくぐり、くぐってすぐある税関前の交差点が終点になっている。
写真は、神戸税関の起点、阪神高速のガード、そのガード下から微かに見える歩道橋のあるR2との交差点、の全景が収められている。
（04.05.04.撮影）（撮影位置は同上）;)
最短国道の全景２（兵庫県神戸市）終点であるR2との交点、「税関前」から見た国道の全景。
写真下の点字ブロックが、終点の交差点に敷設されているもの。
阪神高速のガードの無効に、神戸税関の建物がある。
こうしてみると、全長187.1mのうち、阪神高速の下の陰になっている部分が半分を占めているように見える。
これだけ短い国道なので、阪神高速ガード下にある駐車場に車を停めて、徒歩で走破するのがオススメ。
（04.05.04.撮影）Yahoo地図当ブログ内の関連記事
短い国道たち（例：兵庫県神戸市）</i>
R174の紹介は終了短い国道、R174の紹介は今回で最初で最後。
次回は再び四国に戻って、名高い酷道、R439を紹介します。
///////////
R174データ起点：兵庫県神戸市神戸港
終点：兵庫県神戸市中央区
経過地：
距離：0.2km（道路時刻表'05参考）
[ 21:06 ]
[ 国道侍 ]
;)
僕は、怒ってます。
国民もきっと、怒ってます。
お騒がせ中の「道路特定財源」。
政治の失態のツケを、国民に回すな！
道路特定財源の制度が、良いか悪いかの議論は別として、３月末の期限切れまでに政治決着をつけられなかったことに、腹を立てているのです。
廃止にしても、存続にしても、この１ヶ月に振り回された国民はどれほどいらっしゃることか！
損をした人はたくさんいても、得をした人などいないのではないでしょうか…
国道マニア的には、道路特定財源に対して「思うこと…」は、たくさんあります。
道路は必要か、とか、だれが税負担するか、とか、自動車社会にするために巨額を投じるべきか、とか…
答えを一つにまとめることが難しい問題だから、若輩者の僕も答えは出せません。
政治家だって、答えを出すのは難しいかもしれません。
…だけど。
道路特定財源の問題も、後期高齢者医療制度の問題も、社会保険庁問題も…
国民を振り回し過ぎ。
そうコロコロと、制度を変えられちゃ、たまんない！
ガソリンの駆け込み需要に、「国民の皆様には、冷静になるように…」との政府の声。
冷静にならなきゃならないのは、ウロウロやってる政治だろうに！
…まったく、プンプンですよ、僕は。
こういう国に、誰がした！
そういう僕も振り回されて、ガソリンスタンドの長蛇の列に並んで、本日給油しました。
以上、今日は、ちょっと、取り乱しました。
国民もきっと、怒ってます。
お騒がせ中の「道路特定財源」。
政治の失態のツケを、国民に回すな！
道路特定財源の制度が、良いか悪いかの議論は別として、３月末の期限切れまでに政治決着をつけられなかったことに、腹を立てているのです。
廃止にしても、存続にしても、この１ヶ月に振り回された国民はどれほどいらっしゃることか！
損をした人はたくさんいても、得をした人などいないのではないでしょうか…
国道マニア的には、道路特定財源に対して「思うこと…」は、たくさんあります。
道路は必要か、とか、だれが税負担するか、とか、自動車社会にするために巨額を投じるべきか、とか…
答えを一つにまとめることが難しい問題だから、若輩者の僕も答えは出せません。
政治家だって、答えを出すのは難しいかもしれません。
…だけど。
道路特定財源の問題も、後期高齢者医療制度の問題も、社会保険庁問題も…
国民を振り回し過ぎ。
そうコロコロと、制度を変えられちゃ、たまんない！
ガソリンの駆け込み需要に、「国民の皆様には、冷静になるように…」との政府の声。
冷静にならなきゃならないのは、ウロウロやってる政治だろうに！
…まったく、プンプンですよ、僕は。
こういう国に、誰がした！
そういう僕も振り回されて、ガソリンスタンドの長蛇の列に並んで、本日給油しました。
以上、今日は、ちょっと、取り乱しました。
2008/04/29のBlog
[ 21:12 ]
[ ブログUP待機中 ]
写真の整理が済んで今後UP予定の国道です※08/04/29 更新
R194（高知県伊野町から高知県吾北村まで）
現在UP中R174（兵庫県神戸港）
R439（徳島県東祖谷山村R438交点から高知県大豊町まで）
R493（高知県奈半利町から高知県東洋町まで）
R193（徳島県上那賀町から徳島県海南町まで）
R195（高知県物部村）
R353（新潟県塩沢町）
R118（福島県会津若松市）
R401（福島県会津若松市から福島県南郷村まで）
R294（福島県長沼町R118交点から福島県会津若松市まで・一部R49重複）
R454（青森県五戸町R4交点から青森県大鰐町R7交点まで・一部R103、R102重複）
R232（北海道天塩町R40交点から北海道留萌市終点まで）
R273（北海道上川町R39交点から北海道紋別市終点まで）
R44（北海道釧路市起点から北海道根室市終点まで）
R336（北海道浦河町起点から北海道浦幌町R38交点まで）
R476（福井県美山町・福井豪雨被害）
R429（岡山県総社市R180交点から岡山県津山市R53交点まで）
R52（静岡県清水市R1交点から山梨県南部町R469交点まで）
R152（長野県大鹿村から長野県上村R474交点まで）
R474（長野県喬木村から長野県上村R152交点まで）
R434（山口県周南市起点から山口県錦町R187交点まで）
R57（熊本県三角港）
R266（熊本県三角町・天門橋）
R383（長崎県平戸市）
R373（兵庫県赤穂市起点から岡山県大原町R429交点まで）
R168（和歌山県新宮市R169交点から奈良県五条市R24交点まで）
R418（岐阜県恵那市笠置ダムから岐阜県恵那市R19交点まで）
R306（三重県藤原町R365交点から滋賀県彦根市R8交点まで）
R489（山口県徳地町R376交点から山口県阿東町R9交点まで）
R378（愛媛県伊予市R56交点から八幡浜市R197交点まで）
R494（愛媛県川内町R11交点から高知県池川町R439交点まで）
R33（高知県仁淀川橋）
R468（圏央道あきる野インター）
R152（長野県上田市大屋橋）
R42（三重県鳥羽市から三重県伊勢市R23交点まで）
R23（三重県伊勢市終点のみ）
R354（群馬県玉村町・玉料橋）
R256（長野県南木曽町R19交点から南木曽町清内路トンネルまで）
R107（岩手県宮守村R283交点から岩手県北上市R4交点まで）
R361（起点：岐阜県高山市R158交点から岐阜県高根村まで）
R290（栃尾市R351交点から魚沼市R252交点まで）
R1（静岡県薩た峠）
R399（福島県飯舘村）
R429（岡山県大原町R373交点から兵庫県波賀町R29交点まで）
R23（三重県・愛知県境、木曽三川）
R461（茨城県里美村R349交点から十王町R6交点まで）
R458（山形県寒河江市、大江町付近）
R17（群馬県渋川市、吾妻新橋）
R120（栃木県日光市金精峠）
R287（山形県長井市R113交点から山形県白鷹町R348交点まで）
03/26整理完了R348（山形県長井市起点から山形県山形市まで全線・R287重複区間含む）
03/27整理完了R286（宮城県川崎町・山形県山形市境 笹谷峠）
04/01整理完了R7（山形県鶴岡市）
04/29整理完了ブログへUPするペースより、過去の写真整理のペースの方が早いようです。整理された写真がどんどん溜まります。
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