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国道のある風景
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2006/09/11のBlog
北山川の最上流部(奈良県上北山村)
和歌山県新宮市で大平洋に注ぐ熊野川の支流、北山川の流域には、下北山村と上北山村の2つの村がある。
上流側に上北山村があり、北山川の源流域の山地が占めている。
紀ノ川水系との分水界である伯母峰峠からは、北山川上流部の和佐又谷に沿って下ってくる。
コーナーの多くて勾配のあるワインディングだが、整備された道路で快走できる。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図
北山川の上流部の深い渓谷(奈良県上北山村)
北山川が刻んだ深いV字谷は、山のピークから川面まで高いところで400m程ある。
その深い谷の下の方の斜面に張り付くように、国道は走っていく。
所々で橋梁が架けられ、道路が改良されている。
国道沿いの谷には集落はない。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図
谷と谷の合流点・R309との交点(奈良県上北山村)
伯母峰から流れ出る北山川と、行者還岳から流れ出る天が瀬川の合流点に、R309との交点がある。
どちらの川も深い谷を作っていて、その合流点も目立った平地もない。
交差点には申し訳程度の小さな広場と公衆電話とバス停がある。
R309は行者還トンネルを越えて、同じ熊野川水系の新宮川の源流域に向かう。
(04.01.11.撮影)(撮影位置は同上)

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R169データ
起点:奈良県奈良市
終点:和歌山県新宮市
経過地: 天理市、桜井市、橿原市、大淀町、吉野町、上北山村、下北山村、熊野市、熊野川町
距離:184.6km(道路時刻表'05参考)

R309データ
起点:三重県熊野市
終点:大阪府大阪市
経過地: 下北山村 上北山村 大淀町 御所市 富田林市 松原市
距離:145.5km(道路時刻表'05参考)
2006/09/09のBlog
[ 23:35 ] [ 走行日誌2006年以前 ]
お稲荷様…中央道…松川IC…R153…飯田…接続県道…R474(三遠南信道)…上…R152…上(引返し)…R152…上…R474(三遠南信道)…接続県道…R256…飯田…R153…伊那…R361…高遠…R152…茅野…R20…甲府昭和IC…中央道…自宅

お稲荷様へのお参りのあと、プラッと国道を回ってきました。

飯田では神輿が出るお祭り、伊那では花火大会、天竜川が流れる伊那谷は賑やかでした。
伊那の花火は、国道からは眺めが良く、ついついわき見運転しちゃいそうです…
道路脇にも見物客がいたりして、賑やかでした。

ちょっと楽しかった、半日の家出でした。
[ 11:48 ] [ 走行日誌2006年以前 ]
自宅…お稲荷様

近所のスーパーで、ニンジン、鰹節、油揚げ、線香を買って出発。

自宅から30分ほどの場所にある、とある神奈川県の里山に当家の先祖代々のお墓があります。
その脇に大きな栃の木があり、栃に抱かれるようにお稲荷様の祠があります。

国道走破の道中、不慮の衝突事故で命を奪ってしまった動物や昆虫たちに、お食事を持って行きました。

これから先の交通安全をお願いしました。

来たついでに、ご先祖様にも手を合わせました。
線香はそのために必要でした。
お盆から遅れること1ヶ月…ですが墓参りです。

国道ミュージック
DOOBIE BROTHERS
cotton mouth
[ 10:15 ] [ 国道男 2007以前 ]
久しぶりに、たくさん寝ました。
そして、夢を見ました…

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朝起きたら、ワンダーランド号がいない…
安物でボロいけど、僕にとっては、大事な宝物。
どこに行っちゃったんだろう…

自宅から続くタイヤ痕をたどって行くと…
三菱のディーラーに到着。

「あの、うちのミラージュ、こちらに来てませんか?」
と尋ねると、
「ええ、いらしてますよ。修理しています」

どうやら、勝手にディーラーまで走ってきたらしいワンダーランド号。

「いま検査しているところですが、どうやらもう、寿命でしょう。サスペンションも金属疲労を起こしてますよ。」
「もう治らないですか?まだ乗れますか?」
「もう老衰ですね、治せば乗れますが、新しい車に変えた方が…」

と、三菱コルトのカタログを持ってきたディーラーさん。
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っていうところで、目が覚めました。

ネコは、自分の死を感じたら、死場所を求めて家出をするらしいですが。
ワンダーランド号もそうなのかな!?
2006/09/08のBlog
[ 13:17 ] [ 国道男 2007以前 ]
[関連したBlog]

明日は、そういう日にします。

毎年一度の、命を落とした動物への懺悔の日。
2006/09/07のBlog
[ 15:57 ] [ 国道男 2007以前 ]
こんなサイトを見つけました。
2D自動車シミュレーター

乗用車、バス、トレーラーの運転を体験できる面白いサイトです。
いろいろな車種を選択して、やってみましょう。

僕は、小学校の卒業アルバムの「将来の夢」に「トラック運転手」と書いたほどの男ですから、迷わずトレーラーを選択。

でも、
前進は出来ても、車庫入れが出来ない…
いくらやっても、車庫入れ出来ない…

トレーラーたるもの、前進あるのみじゃ!
と、やけを起こしてみたり。

すごい難しいけど、
すごいハマりそう。
伯母峰(おばみね)峠・川上村側(奈良県川上村)
和歌山市に河口を持つ紀ノ川の水系と、新宮市に河口を持つ熊野川の水系の境目となる分水界を越えるのが、伯母峰峠だ。
紀伊山地の険しい山の中を越えていく峠で、旧来は標高991mの山の鞍部を越えていた。
現在は「新伯母峰トンネル」が開通している。
トンネルの川上村側は、吉野川の険しいV字谷が見通せる。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図
新伯母峰トンネル・川上村側坑口(奈良県川上村)
標高991mの峠越えを迂回するように、全長1963mの新伯母峰トンネルが貫いている。
トンネルの途中に、瀬戸内海側に注ぐ紀ノ川水系と、太平洋側に注ぐ熊野川水系の分水界がある。
トンネルの幅員5.5mで、大型車同士のすれ違いはギリギリのところだろうか。
トンネル坑口付近の標高は750m。
山の北側で日陰が多く、残雪がある場合もあり、冬期の凍結などに注意。
写真右手の道は大台が原への観光道路になっていて、旧来の伯母峰峠のそばまで行くことができる。
(04.01.11.撮影)(撮影位置は同上)
新伯母峰トンネル・上北山村側坑口(奈良県上北山村)
分水界越えの新伯母峰トンネルの上北山村側は、熊野川水系になる。
トンネル入口に左に入る道は、和佐又山スキー場への入口だ。
奈良県にスキー場とは意外であるが、スキー場の標高は1000mほどある。
冬期の通行には凍結や積雪に注意が必要である。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図
新伯母峰トンネル・上北山村側(奈良県上北山村)
峠の南側は熊野川水系の上流部、北山川の谷にあたる。
トンネル出口からの眺めは悪く、沢筋に沿って下っていく。
(04.01.11.撮影)(撮影位置は同上)

///////////
R169データ
起点:奈良県奈良市
終点:和歌山県新宮市
経過地: 天理市、桜井市、橿原市、大淀町、吉野町、上北山村、下北山村、熊野市、熊野川町
距離:184.6km(道路時刻表'05参考)
2006/09/05のBlog
[ 23:32 ] [ 国道男 2007以前 ]
いろいろやりたいことが、たくさんあります。
眠い目をこすりこすり、夜更かししてやっていますが、なかなか時間が作れないですね。

友人の一言、「国道写真の展示会をやったら?」がきっかけで始めた、国道カード作り。
まだ、10枚しかできていません。

お得用の写真用紙をたっぷり買ってあるのですが、ぜんぜんハケないです…

今日は、1つ、作りました。

すごく…
スローペースです。

他にもいっぱい、宿題があるのにね。
伯母谷ループ橋(奈良県川上村)
吉野川のダム、大迫ダムに注ぐ伯母谷川に沿って国道は峠へ向かっていく。
旧来の国道は、伯母谷川が作る急峻なV字谷の中腹を走っていた。
幅員が狭くてカーブが続く「酷道」だったが、現在は幾つものトンネルや橋梁で峠へ快走していく。
長大な「栗の木トンネル」と「大獄トンネル」の間に、一瞬だけ谷の上に舞い出る橋がある。
伯母谷川の深い谷の真上にある、ループ橋だ。
ループ橋は大きな土木構造物で、その全貌を撮影するのは難しい。
写真は、谷のちょうど真上の部分。
橋脚の下を走る旧道から、真上を仰ぐようにして撮影したものだ。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図
ループ橋の下を通る旧道(奈良県川上村)
ループ橋の下を通る旧道は、現在でも通行可能で、廃道にならずに現役の道路として使われている。
ただし、道路の清掃はあまりされていないので、小石や枝などが散乱している。
林業関係者が使っているようだ。
ループ橋を挟む2つのトンネルの完成時期は異なり、「大獄トンネル」より先に「栗の木トンネル」が完成した。
先に完成した栗の木TNと旧道とを結ぶアクセス路が残されているが、この部分だけは現在では廃道になっている。
(04.01.11.撮影)(撮影位置は同上)
大獄トンネル(奈良県川上村)
旧道が走っていた伯母谷川に迫る急斜面の中を貫いて、大獄トンネルが走っている。
2001年に完成した比較的新しいトンネルで、全長は1030m。
トンネル内は坂になっていて、この坂の下側の出口ではカーブを描いてループ橋に進入するので、速度の出し過ぎに注意。
上側の出口には、旧道との分岐点がある。
(04.01.11.撮影)Yahoo地図

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R169データ
起点:奈良県奈良市
終点:和歌山県新宮市
経過地: 天理市、桜井市、橿原市、大淀町、吉野町、上北山村、下北山村、熊野市、熊野川町
距離:184.6km(道路時刻表'05参考)
2006/09/03のBlog
[ 22:06 ] [ 国道男 2007以前 ]
この3日間あわせて、睡眠時間10時間、という状況に忙殺されています。

右ハンドル車の運転で、右腕ばっかり日に焼けて、左右で別人のような腕になる「国産車焼け」。
昨日、今日と、屋外での仕事が続いて、すっかり左右で同じ焼き加減になりましたよ。

国道走破の勲章「国産車焼け」が、無くなってしまいました。

そのかわり、「半そで焼け」になってしまいましたが…

という忙しさで、いつもの「週末の国道家出」は、おあずけです。
睡眠不足も続いているので、今日は休みます。
国道169号の続きの記事は、明日以降。

ということで。