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2006/12/31のBlog
[ 23:59 ]
[ 掲示板 ]
;)
今月もよろしく！「国道のある風景」ですこのブログは、免許取得後、行動範囲が広がって、「日本はおもしろい」と思い立ってから、日本中の国道を走り続ける男のブログです。
日本中の国道の風景を紹介するのが、このブログの目的です。
いよいよ冬へ。雪道が苦手なワンダーランド号は、どうしても北よりも西へ行きたがります。忙しい年の瀬を乗り切ったら、年末年始の長期休暇を使って遠征を計画しています。国道走破状況
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掲載国道リスト国道リスト（北海道）
国道リスト（東北）
国道リスト（関東）
国道リスト（北陸）
国道リスト（東海甲信）
国道リスト（近畿）
国道リスト（中国）
国道リスト（四国）…現在0件
国道リスト（九州）
そのほか、お望みの国道がありましたら、国道番号、市町村名などを入れて、左のキーワード検索でどうぞ。
ただいま、国道140号（埼玉県大滝村）を紹介しております。今後UP予定の国道
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国道部員たち車：ワンダーランド号（日産セドリック）
カメラ：愛称ナシ男ちゃん（オリンパス・SP500UZ）
ナビ：GPS君（GARMIN社・e-trex legend）
PC：誤変換将軍（Macintosh G4 OS 9.0）
食糧：天玉うどん
家守：ララ（ネコ科ネコ）
[ 18:32 ]
[ 走行日誌2006年以前 ]
;)
浮羽…R210…日田…R386…夜須…R200…筑紫野…R3…福岡…R385…千代田…R264…佐賀…R263…大和…R323…浜玉…R202…唐津…R203…相知
R386の撮影を続けているうち、交通量が増えてきました。
年の瀬で忙しい道路でした。
近くまで寄ったついでに、太宰府天満宮に行って、交通安全を祈願してきました。
車内にお札が1つ増えました。
これから、一応、国道男流の年越しです。
温泉で体を洗い…
洗車機で車を洗い…
コンビニで年越し蕎麦を食べ…
窓を全開にして、除夜の鐘が聞こえるころ、どこを走ってるでしょうか？
写真は、唐津の街に沈む、今年最後の夕陽。
国道ミュージック
ARETHA FRANKLIN
the weight
R386の撮影を続けているうち、交通量が増えてきました。
年の瀬で忙しい道路でした。
近くまで寄ったついでに、太宰府天満宮に行って、交通安全を祈願してきました。
車内にお札が1つ増えました。
これから、一応、国道男流の年越しです。
温泉で体を洗い…
洗車機で車を洗い…
コンビニで年越し蕎麦を食べ…
窓を全開にして、除夜の鐘が聞こえるころ、どこを走ってるでしょうか？
写真は、唐津の街に沈む、今年最後の夕陽。
国道ミュージック
ARETHA FRANKLIN
the weight
[ 09:03 ]
[ 走行日誌2006年以前 ]
;)
宮島…山陽道…山口JCT…中国道…下関IC…R2…北九州…R3…鳥栖…R34…三田川…R385…千代田…R264…久留米…R210…浮羽
本州をダーッと高速で駆け抜けて、下関からは高速を降りて国道へ。
いまのところ整備された走り易い国道ばかり走ってますが、九州には酷道がたくさんあります。
3代目には、そういう酷道にも行ってもらって、早く一人前の「国道車」になってもらいます。
国道ミュージック
JOURNEY
only the young
本州をダーッと高速で駆け抜けて、下関からは高速を降りて国道へ。
いまのところ整備された走り易い国道ばかり走ってますが、九州には酷道がたくさんあります。
3代目には、そういう酷道にも行ってもらって、早く一人前の「国道車」になってもらいます。
国道ミュージック
JOURNEY
only the young
2006/12/30のBlog
[ 17:01 ]
[ 走行日誌2006年以前 ]
;)
権現湖PA…山陽道…笠岡IC…(接続県道)…井原…R313…神辺…R486…豊栄…R375…東広島…R486…東広島…R2…志和IC…山陽道…宮島SA
そのまま高速道路で通過するのがもったいなくなって、せっかく来たんで、インターを降りて未走破の走破に。
R486は広島ののどかな道。
交通量も少なく、適度なワインディングで、R2より快適でした。
寄り道しすぎたんで、急いで九州を目指します。
国道ミュージック
LUTHER VANDROSS
don't want to be a fool
そのまま高速道路で通過するのがもったいなくなって、せっかく来たんで、インターを降りて未走破の走破に。
R486は広島ののどかな道。
交通量も少なく、適度なワインディングで、R2より快適でした。
寄り道しすぎたんで、急いで九州を目指します。
国道ミュージック
LUTHER VANDROSS
don't want to be a fool
[ 09:52 ]
[ 走行日誌2006年以前 ]
;)
自宅…東名…小牧JCT…名神…吹田JCT…中国道…神戸JCT…山陽道…権現湖PA
雪が心配の関ヶ原は、特に問題なく…
と思ったら、彦根を過ぎて、じゃんじゃん降ってきました。
そのうち路面も真っ白になって、周りの車も40KM/hまで速度を落として、除雪車も登場して…
ワンダーランド号、初仕事は雪の高速道路でした。
ワイパーが拭き集めてきた雪がどんどんたまってます。
京都を過ぎる頃には、雪も止み、月もでて、渋滞もなく、順調です。
さて、２代目より大きい３代目での車中泊は…
広くて快適です。
寝過ぎてしまいました。
雪が心配の関ヶ原は、特に問題なく…
と思ったら、彦根を過ぎて、じゃんじゃん降ってきました。
そのうち路面も真っ白になって、周りの車も40KM/hまで速度を落として、除雪車も登場して…
ワンダーランド号、初仕事は雪の高速道路でした。
ワイパーが拭き集めてきた雪がどんどんたまってます。
京都を過ぎる頃には、雪も止み、月もでて、渋滞もなく、順調です。
さて、２代目より大きい３代目での車中泊は…
広くて快適です。
寝過ぎてしまいました。
2006/12/29のBlog
;)
３代目ワンダーランド号の総走行距離が2万キロに達しました。
まだまだ若いです。
達成地点
東名高速道路 沼津インター手前
走行中にカメラは危ないので、通り過ぎて愛鷹ＰＡで撮りました。
まだまだ若いです。
達成地点
東名高速道路 沼津インター手前
走行中にカメラは危ないので、通り過ぎて愛鷹ＰＡで撮りました。
[ 19:04 ]
[ 走行日誌2006年以前 ]
;)
さて、予定より早いですが、用事が済んだので、西の国道を走破しに、出発します。
ニッポン列島は雪の荒れ模様のようですが…
高速道路は、通行止になってないかしら…
念のため、金属チェーンを買ってきて、トランクに入れておきました。
それじゃ行ってきます。
ニッポン列島は雪の荒れ模様のようですが…
高速道路は、通行止になってないかしら…
念のため、金属チェーンを買ってきて、トランクに入れておきました。
それじゃ行ってきます。
2006/12/27のBlog
[ 00:25 ]
[ 国道侍 ]
予定では、今日あたり、年賀状をパソコンで作って、プリンタでガーガー刷って、明日には投函し、その他２９日までに家事を済ませ、３０日から国道遠征に出掛けます。
ところが…
プリンタ故障
インクカートリッジを交換しても、スジが出てしまって、どうしようもないんです。
もう７年も使ってるプリンタだから、もう壊れちゃったかな。
せめて、もう１週間あとに、壊れて欲しかった…
というわけで、年賀状作りがストップしました。
出発を遅らせるか、どうしようか…
どうしよう…EPSONさん。
ところが…
プリンタ故障
インクカートリッジを交換しても、スジが出てしまって、どうしようもないんです。
もう７年も使ってるプリンタだから、もう壊れちゃったかな。
せめて、もう１週間あとに、壊れて欲しかった…
というわけで、年賀状作りがストップしました。
出発を遅らせるか、どうしようか…
どうしよう…EPSONさん。
2006/12/26のBlog
[ 00:20 ]
[ 関東 ]
R140の紹介です。R140は、埼玉県熊谷市が起点で、山梨県増穂町が終点。
今回は、滝沢ダムのループ橋のみのピンポイント紹介です。
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;)
滝沢ダム直下のループ橋（埼玉県大滝村）東京湾に注ぐ一級河川・荒川の上流部にある大滝村は、現在は過疎化が進むが、江戸時代は峠越えの要衝として関所が設置されていた。
武蔵国と甲斐国を結ぶ雁坂（かりさか）峠と、武蔵国と信濃国を結ぶ十文字峠の２つの峠越えの街道があって、R140は雁坂峠を越すルートを継承し、「秩父往還」と呼ばれている。
雁坂峠を越す自動車道の整備が遅れ、長年、登山道のまま国道として指定されていたが、基本構想から45年の歳月を経て、雁坂トンネルが完成した（1998年）。
これによって、埼玉県と山梨県が貫通し、それまで自動車交通の末端だった大滝村も、埼玉と山梨を行き来する交通量が増えた。
併せて、滝沢ダムの事業費でR140も改良され、ダム直下にはループ橋が完成した。
現在では、北関東方面から東海道へ抜ける物流ルートの１つとなった。
（04.02.14.撮影）Yahoo地図次はR19を紹介します次回もピンポイント紹介です。
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R140データ起点：埼玉県熊谷市
終点：山梨県増穂町
経過地：寄居町、長瀞町、熊谷市、塩山市、山梨市、甲府市、中道町
距離：146.6km（道路時刻表'05参考）
2006/12/24のBlog
[ 22:00 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
燃費も良く、小回りも利いて、扱いやすかった２代目ワンダーランド号。
25万キロを走っても、まだまだ元気に走れる車でした。
とはいえ、足周りやエンジン、ミッションにガタが出始めておりました。
３月の車検を機に、その他の事情もあって、２代目ワンダーランド号はこのたび引退をすることにしました。
次なる「国道車」、3代目ワンダーランド号が、昨日、納車になりました。
平成11年式 日産セドリック クラシックSV （5ナンバー）
昨日、今日と、仕事がてら、運転のフィーリングをつかむために、ドライブへ出掛けました。
2代目と比較して、3代目は…
若い
購入時点で、総走行距離19000kmと、とっても若いです。
これから「国道車」として、調教してまいります。
デカい
全長4.6mあります。
3.8mだった２代目に比べると相当デカいので、小回りは利きません。
特に後輪より後ろのトランクが長く、車庫入れで下がる時は、要注意です。
広い
デカいだけあって、車内は広いです。
5ナンバーの割に、とても広いです。
天井も高く、快適ですが、ルームミラーの位置も高いのが難点。
車中泊には良さそうです。
大食漢
デカいので、ガソリンを食います。
リッター8kmくらいでしょうか。
リッター15km走った2代目の倍くらい、ガソリンを食います。
寄せやすい
角張ったスタイルは、車を寄せたり詰めたりするのに便利です。
特に、左前はよく見えます。
狭い道に入って行くことの多い国道走破には、これは便利です。
静か
とてもうるさかった2代目に比べると、3代目はとても静かです。
ドアの密閉度が高いのと、タイヤ幅が広くなったことが要因でしょうか。
ステレオのボリュームを上げなくても、クラシックを聴けます。
フェンダーミラー
本当は、ドアミラーの車が欲しかったんですが、安いのでこれにしました。
意外と便利で、車線変更が楽です。
前方を向いたまま、ちょっと視線をそらすだけでミラーが見えます。
車庫入れには不便で、ドアミラーの方が良いです。
25万キロを走っても、まだまだ元気に走れる車でした。
とはいえ、足周りやエンジン、ミッションにガタが出始めておりました。
３月の車検を機に、その他の事情もあって、２代目ワンダーランド号はこのたび引退をすることにしました。
次なる「国道車」、3代目ワンダーランド号が、昨日、納車になりました。
平成11年式 日産セドリック クラシックSV （5ナンバー）
昨日、今日と、仕事がてら、運転のフィーリングをつかむために、ドライブへ出掛けました。
2代目と比較して、3代目は…
若い購入時点で、総走行距離19000kmと、とっても若いです。
これから「国道車」として、調教してまいります。
デカい全長4.6mあります。
3.8mだった２代目に比べると相当デカいので、小回りは利きません。
特に後輪より後ろのトランクが長く、車庫入れで下がる時は、要注意です。
広いデカいだけあって、車内は広いです。
5ナンバーの割に、とても広いです。
天井も高く、快適ですが、ルームミラーの位置も高いのが難点。
車中泊には良さそうです。
大食漢デカいので、ガソリンを食います。
リッター8kmくらいでしょうか。
リッター15km走った2代目の倍くらい、ガソリンを食います。
寄せやすい角張ったスタイルは、車を寄せたり詰めたりするのに便利です。
特に、左前はよく見えます。
狭い道に入って行くことの多い国道走破には、これは便利です。
静かとてもうるさかった2代目に比べると、3代目はとても静かです。
ドアの密閉度が高いのと、タイヤ幅が広くなったことが要因でしょうか。
ステレオのボリュームを上げなくても、クラシックを聴けます。
フェンダーミラー本当は、ドアミラーの車が欲しかったんですが、安いのでこれにしました。
意外と便利で、車線変更が楽です。
前方を向いたまま、ちょっと視線をそらすだけでミラーが見えます。
車庫入れには不便で、ドアミラーの方が良いです。