Blog
2007/02/02のBlog
[ 00:09 ]
[ 東海甲信 ]
;)
野辺山高原への坂道（長野県南牧村）太平洋側と日本海側の分水嶺となっている標高1300mほどの野辺山高原から、国道は200mほど下る。
この坂の旧道は、できるだけ最短コースを通るようにあったようだが、現在の国道は自動車が安全に通行できるように勾配を確保して、つづら折りを繰り返す坂になっている。
とはいえ、急な坂なので登坂車線も設けられている。
写真は、この坂を下り切ったところから、坂を見上げたところ。
この丘の上に野辺山高原がある。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
千曲川の上流部（長野県南牧村）千曲川は、長野・群馬・埼玉の３県境付近が源流であり、新潟県内から「信濃川」と名称を変えて、新潟市で日本海に注ぐ川だ。
日本で最も長い川として知られている。
下流域と上流域とで別の呼び名になっている川は、日本に他にも多数ある。
野辺山高原から標高を一気に下げてくると、千曲川の水面まで降りてくる。
沿岸は特に広い平地はなく、千曲川と沿いながら山あいの里を国道は走っていく。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
JR小海線も並行する（長野県南牧村）南牧（みなみまき）村の中心部である「海の口」地区から、次いで大きな「海尻」地区の集落までの区間では、国道とJR小海線と千曲川が寄り添っている。
途中、１ケ所だけ国道がJR小海線を渡る踏切があるが、運行本数が少ないので、踏切に引っ掛かることは余りない。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
海尻地区の集落（長野県南牧村）海尻地区、海の口地区は、標高1100m程もあるのに「海」という地名が使われている。
むかし、八ヶ岳の水蒸気爆発によって千曲川がせき止められて、この辺りには湖があったという。
その湖の下流側（北側）が「海尻」地区、上流側（南側）が「海の口」地区になっている。
甲斐国の武田信玄が、信濃国を攻略する時に、このルートを利用したとされるなど、海尻地区は戦国時代には軍事的な要所であったという。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図///////////
R141データ起点：山梨県韮崎市
終点：長野県上田市
経過地：小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離：104.9km（道路時刻表'05参考）
2007/01/31のBlog
[ 12:01 ]
[ 国道ニュース ]
***国土交通省 記者発表資料より***
１．路線名：一般国道１６９号
２．発生場所：奈良県吉野郡上北山村西原
３．発生日時：平成１９年１月３０日７：５０（消防からの通報）
４．災害概要：法面崩落により自動車１台が巻き込まれており、現在救出
作業中
５．対応措置：３０日７時５０分から全面通行止
***以上***
記者発表ページへリンク（国土交通省内）
この付近を撮影した、当ブログ内の国道紹介記事にリンク
国道169号 北山川の最上流部
国道169号 伯母峰峠を越す新伯母峰トンネル
国道男のコメント
この区間を走行したことはありますが、法面崩壊が起きるような危険は、あまり感じられないくらい、整備された区間だったように記憶しています。
どんな土木工事をしても、自然災害には勝てない…ということでしょうか。
こういう土砂災害に巻き込まれることは、あちこちの道路を走る僕にとっては、他人事ではありません。
どうか無事に救出されますように…
１．路線名：一般国道１６９号
２．発生場所：奈良県吉野郡上北山村西原
３．発生日時：平成１９年１月３０日７：５０（消防からの通報）
４．災害概要：法面崩落により自動車１台が巻き込まれており、現在救出
作業中
５．対応措置：３０日７時５０分から全面通行止
***以上***
記者発表ページへリンク（国土交通省内）
この付近を撮影した、当ブログ内の国道紹介記事にリンク
国道169号 北山川の最上流部
国道169号 伯母峰峠を越す新伯母峰トンネル
国道男のコメントこの区間を走行したことはありますが、法面崩壊が起きるような危険は、あまり感じられないくらい、整備された区間だったように記憶しています。
どんな土木工事をしても、自然災害には勝てない…ということでしょうか。
こういう土砂災害に巻き込まれることは、あちこちの道路を走る僕にとっては、他人事ではありません。
どうか無事に救出されますように…
2007/01/30のBlog
[ 23:41 ]
[ 東海甲信 ]
;)
山梨県・長野県境（山梨県北杜市・長野県南牧村）八ヶ岳南東麓の斜面を駆け登ってきた国道は、標高1300m級の野辺山（のべやま）高原に出る。
野辺山は、山梨県と長野県の県境にあって、火山である八ヶ岳の広大な山麓になっている。
国道と並行するJR小海線は、日本で最も高所を通る鉄道として知られ、写真の撮影地のすぐそばに「日本鉄道最高地点」がある。
周辺一帯は、高原野菜の畑地や牧場などが広がっている。
太平洋側に注ぐ富士川水系と、日本海側に注ぐ信濃川水系の分水界でもある。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
八ヶ岳（山梨県北杜市・長野県南牧村）昭和10年に開通した小海線に続いて、戦後に野辺山高原の開拓が始まり、現在では高冷地農業や畜産業などが盛んに行なわれている。
日本で最も高所を通る小海線には、日本で最も高所にある駅があり、その野辺山駅前周辺が開拓地の中心部になっている。
高原を見下ろすようにそびえるのが八ヶ岳だ。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
野辺山高原を走る（長野県南牧村）戦後に開拓された野辺山高原では、北海道のように格子状に農地整理がされている。
沿道には農地が多く、集落はあまり発達していない。
写真は板橋地区を迂回するように、切り通しが作られて走っていく国道。
緩やかでゆったりした道路の造りで、快走できる。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
野辺山高原の広大な農地（長野県南牧村）野辺山高原の格子状に整理された農地は、北海道のような景観を成している。
火山の山麓に特有のなだらかな斜面と、広く続く農地の土の色や緑の色が特徴的だ。
農業や畜産の臭いがきつい時もあるので、苦手な人は窓は開けられない。
この辺りでも標高は1200mほどあり、これより国道は100mほど標高を下るために、つづら折り区間になる。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図///////////
R141データ起点：山梨県韮崎市
終点：長野県上田市
経過地：小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離：104.9km（道路時刻表'05参考）
2007/01/29のBlog
[ 16:21 ]
[ 国道男 2007以前 ]
;)
何を思ったか、タイトル画像に使っている写真。
その上に、「国道のある風景」と書いてございますが…
この字は、パソコンに入っているフォントを使用しています。
でも、タイトル文字くらい、自分で書いたらどうか？
国道も「どう」なら、書道も「どう」。
同じ「みち」じゃないか！
柔道も剣道も極道も…「みち」じゃないか！
話は逸れましたが、つまり。
会社に備え付けの筆ペンで、昼休み中に書いてみました。
こういうものは、「何度も書き直して、理想の形に近づけていく」という切磋琢磨型のやり方ではなく、ここはいっちょ、一発勝負型。
泣いても笑っても、最初の１枚に賭ける心意気が無ければ、良い字は書けません！
というノリで書きました。
それは、いいけど、右肩上がりだね。
…悔しいので、書き直させて下さい。
横書きではなく、縦書きがいいかなあ。
今度は、筆ペンではなく、ちゃんと毛筆で書きたくなってきました。
その上に、「国道のある風景」と書いてございますが…
この字は、パソコンに入っているフォントを使用しています。
でも、タイトル文字くらい、自分で書いたらどうか？
国道も「どう」なら、書道も「どう」。
同じ「みち」じゃないか！
柔道も剣道も極道も…「みち」じゃないか！
話は逸れましたが、つまり。
会社に備え付けの筆ペンで、昼休み中に書いてみました。
こういうものは、「何度も書き直して、理想の形に近づけていく」という切磋琢磨型のやり方ではなく、ここはいっちょ、一発勝負型。
泣いても笑っても、最初の１枚に賭ける心意気が無ければ、良い字は書けません！
というノリで書きました。
それは、いいけど、右肩上がりだね。
…悔しいので、書き直させて下さい。
横書きではなく、縦書きがいいかなあ。
今度は、筆ペンではなく、ちゃんと毛筆で書きたくなってきました。
2007/01/28のBlog
[ 20:02 ]
[ 走行日誌2007年 ]
白浜…R410…丸山…R128…勝浦…R297…大多喜…R465…君津…R410…袖ヶ浦…R409…木更津…R16…市原…R297…勝浦…R128…大原…R465…大多喜…R297…市原…R409…木更津金田IC…R409（東京湾アクアライン）…首都高…自宅
南房総を余すことなく、ぐるぐる回って、再びアクアラインに乗って帰ってきました。
アクアラインを利用すると、千葉県からあっという間に神奈川県にやってきます。
夕方の4時頃、大多喜町にいたのが、6時には東名横浜町田ICに着きます。
片道3000円のアクアラインですが、東京都心を回るよりも、省距離、省燃費、省時間、なので、結果、3000円以上のメリットはあるかもね…
千葉県から神奈川県に向かう時は、海に向かって突入していくので、とても不思議な気分になりますよ。
帰宅後のワンダーランド号は、洗車して、燃料も満タンにして、車庫に。
南房総を余すことなく、ぐるぐる回って、再びアクアラインに乗って帰ってきました。
アクアラインを利用すると、千葉県からあっという間に神奈川県にやってきます。
夕方の4時頃、大多喜町にいたのが、6時には東名横浜町田ICに着きます。
片道3000円のアクアラインですが、東京都心を回るよりも、省距離、省燃費、省時間、なので、結果、3000円以上のメリットはあるかもね…
千葉県から神奈川県に向かう時は、海に向かって突入していくので、とても不思議な気分になりますよ。
帰宅後のワンダーランド号は、洗車して、燃料も満タンにして、車庫に。
[ 07:59 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
木更津…R127…富津…R465…大原…R128…茂原…R409…木更津…R16…木更津…R127…館山…R410…白浜
夜のうちは、房総半島をグルグル走って、二度目の白浜にやってきました。
昨夜は強風が吹き荒れる海岸沿いでしたが、朝は風もやんで穏やかです。
海岸では、とんびがピーヒョロ鳴いたり、カラスがカーカー鳴いたり、いろんな鳥が鳴いてます。
東京で仕事に追われてばかりいたので、鳥の鳴き声を久しぶりに聞きました。
こういう朝は贅沢だと思います。
…たとえ車中泊でも。
…たとえ、朝御飯が缶コーヒーでも。
国道ミュージック
COBA
告白
夜のうちは、房総半島をグルグル走って、二度目の白浜にやってきました。
昨夜は強風が吹き荒れる海岸沿いでしたが、朝は風もやんで穏やかです。
海岸では、とんびがピーヒョロ鳴いたり、カラスがカーカー鳴いたり、いろんな鳥が鳴いてます。
東京で仕事に追われてばかりいたので、鳥の鳴き声を久しぶりに聞きました。
こういう朝は贅沢だと思います。
…たとえ車中泊でも。
…たとえ、朝御飯が缶コーヒーでも。
国道ミュージック
COBA
告白
2007/01/27のBlog
[ 19:16 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…R16…横浜…R1…横浜…R15…川崎…R409…浮島ＩＣ…R409(東京湾アクアライン)…木更津金田ＩＣ…R409…袖ヶ浦…R410…茂原…R128…大原…R465…大多喜…R297…大多喜…R465…君津…R410…館山…R127…富津…R465…富津…R16…木更津
今日は、強風のアクアラインを渡って、千葉県にやってきました。
東京湾の真ん中にポッカリ浮かぶ「海ホタル」って、何県？
と悩みながらも、まあ、どうでもいいや、と探求心は薄らいで…国道一直線です。
今日の千葉県は、風が強いですが暖かくて、窓全開が気持ち良いですよ。
国道ミュージック
BRUCE SPRINGSTEEN
pony boy
今日は、強風のアクアラインを渡って、千葉県にやってきました。
東京湾の真ん中にポッカリ浮かぶ「海ホタル」って、何県？
と悩みながらも、まあ、どうでもいいや、と探求心は薄らいで…国道一直線です。
今日の千葉県は、風が強いですが暖かくて、窓全開が気持ち良いですよ。
国道ミュージック
BRUCE SPRINGSTEEN
pony boy
[ 10:04 ]
[ 黒ネコ・ララ ]
;)
今日は久しぶりの休暇。
長めの年末年始休暇を取ったから休みが減った、ってわけではなく、単に忙しかったのですが…
ちょっと国道まで行ってきます。
留守番よろしくね、ララ。
あ、ストーブは消していくね。
しばらくは、あったかいと思うけど…
長めの年末年始休暇を取ったから休みが減った、ってわけではなく、単に忙しかったのですが…
ちょっと国道まで行ってきます。
留守番よろしくね、ララ。
あ、ストーブは消していくね。
しばらくは、あったかいと思うけど…
2007/01/25のBlog
[ 23:07 ]
[ 掲示板 ]
;)
ブログを始めて約２年。
このたび、総アクセス数が100000件になりました。
「国道好き」さん達が、１０万回もアクセスしてくれた・・・ということでしょうか。
とても感激しております。
って、10万ピッタシは、自分で踏んじゃったんですけどね。
これからも、このブログと、全国津々浦々の国道たちを、よろしくお願い申し上げます。
皆様のお近くの国道にも、お邪魔するかも知れませんよ。
追伸
そういえば、最近。
留守番女王のララ嬢の出番が少ないですが、相変わらず留守番はさせてます・・・
このたび、総アクセス数が100000件になりました。
「国道好き」さん達が、１０万回もアクセスしてくれた・・・ということでしょうか。
とても感激しております。
って、10万ピッタシは、自分で踏んじゃったんですけどね。
これからも、このブログと、全国津々浦々の国道たちを、よろしくお願い申し上げます。
皆様のお近くの国道にも、お邪魔するかも知れませんよ。
追伸
そういえば、最近。
留守番女王のララ嬢の出番が少ないですが、相変わらず留守番はさせてます・・・
2007/01/24のBlog
[ 23:19 ]
[ 東海甲信 ]
;)
八ヶ岳南東麓の勾配（山梨県北杜市）標高2899mをピークとする八ヶ岳は、富士山火山帯の一部である火山で、その南東麓に広大な裾野が開けている。
甲府盆地から出発した国道は、八ヶ岳の大規模な裾野を登り続けていく。
写真は念場原と呼ばれる大規模な高原地帯の中を走る国道で、この辺りでは既に標高1000mほどの高さだ。
南側に下っていく時には、前方に南アルプスの山々が望める。
これよりさらに、登坂車線を伴って、国道は登っていく。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
リゾート地・清里高原（山梨県北杜市）標高1000m以上の念場原にある清里高原は、首都圏からの避暑リゾートとして観光客が多く集まる。
清里高原にはJR小海線も通っていて、日本一高所を走る鉄道としても知られている。
清里は戦後に開拓された地域で、リゾート開発のほか、高冷地農業や酪農なども盛ん。
写真は、JR清里駅の駅前へ向かう県道との交差点付近で、インターロッキングで鋪装された歩道が続く。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図///////////
R141データ起点：山梨県韮崎市
終点：長野県上田市
経過地：小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離：104.9km（道路時刻表'05参考）