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2007/02/07のBlog
[ 23:00 ]
[ 東海甲信 ]
;)
千曲川上流部の豊里地区の集落（長野県小海町）火山である八ヶ岳の東麓にある小海町は、千曲川の上流部にある町だ。
千曲川は、新潟市で日本海に注ぐ信濃川の上流部にあり、日本で最も長い川だ。
千曲川の沿川は目立った平野もなく、わずかな平地に水田を作っている。
豊里地区は、松原湖をはじめとする八ヶ岳東麓のリゾート地の入口でもなっている。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
小海町の中心部・馬流地区（長野県小海町）現在のR141は、近世には甲斐国と信濃国を結ぶ佐久甲州街道で、小海町の中心部・馬流（まながし）地区には宿駅的機能があったとされている。
馬流地区は、千曲川と支流の相木川が合流する深い谷にあって、谷に張り付くように集落が発達している。
R141と並行するJR小海線の小海駅とは川を挟んでいて、国道のある西岸と鉄道のある東岸の両方に町がある。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
千曲川の渓谷（長野県小海町）日本一長い千曲川は、河口まで程遠い小海町内でも、すでに大きな川に成長している。
長野・埼玉・山梨の県境から発する千曲川は、最初に佐久盆地を作るまでは目立った平地はない。
佐久盆地よりも上流にある小海町内は、川の両岸に山が迫る渓谷になっている。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図///////////
R141データ起点：山梨県韮崎市
終点：長野県上田市
経過地：小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離：104.9km（道路時刻表'05参考）
2007/02/06のBlog
[ 00:03 ]
[ 国道侍 ]
;)
書きたい！
既製品のフォントなんか使わずに、タイトルぐらい、自分の文字で書きたい！
ということで、書きました。
近所の文房具屋さんで、小学生用の筆と、ボトル詰めの墨と、半紙を買ってきて、書きました。
こんな感じかなあ…
もっとこうかなあ…
やっぱ書き直すか…
と、格闘すること、半紙３０枚。
その中でも、上出来だと思われるものをチョイスして、タイトル文字に採用しました。
ド素人が書いた下手くそな字で、もうちょい上手く書きたいところですが。
「道にはゴールはない」ということで、３０枚書こうが、１００枚書こうが、満足な字は書けない。
ってことが、30枚目を書き終えた時に、分かったんですね。
書道って、奥が深いです。
書いていて、楽しくなってきますよ。
さっそく、タイトル画像に載せました。
既製品のフォントなんか使わずに、タイトルぐらい、自分の文字で書きたい！
ということで、書きました。
近所の文房具屋さんで、小学生用の筆と、ボトル詰めの墨と、半紙を買ってきて、書きました。
こんな感じかなあ…
もっとこうかなあ…
やっぱ書き直すか…
と、格闘すること、半紙３０枚。
その中でも、上出来だと思われるものをチョイスして、タイトル文字に採用しました。
ド素人が書いた下手くそな字で、もうちょい上手く書きたいところですが。
「道にはゴールはない」ということで、３０枚書こうが、１００枚書こうが、満足な字は書けない。
ってことが、30枚目を書き終えた時に、分かったんですね。
書道って、奥が深いです。
書いていて、楽しくなってきますよ。
さっそく、タイトル画像に載せました。
2007/02/04のBlog
[ 20:27 ]
[ 走行日誌2007年 ]
川崎（東扇島）…（迂回県道）…横浜（大黒）…R357…横浜（本牧）…（迂回県道）…横浜（本牧）…R357…横浜（根岸）…（接続県道）…横浜（磯子）…R357…横浜（八景島）…（接続県道）…横浜（八景）…R16…横浜…R1…横浜…R15…川崎…首都高…自宅
ブツ切れ国道、R357の開通部分を全部、走破して帰ってきました。
将来、全線開通するのでしょうか…
開通したら、また走りに行かなきゃな…
ブツ切れ国道、R357の開通部分を全部、走破して帰ってきました。
将来、全線開通するのでしょうか…
開通したら、また走りに行かなきゃな…
[ 16:02 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…首都高…湾岸環八ランプ…R357…東京(大井)…引き返し…R357…湾岸環八ランプ…首都高…浮島ランプ…(迂回の県道)…川崎(東扇島)…R357…川崎(東扇島)
東京湾をグルッと走るR357は、東京湾の港湾エリアを走ります。
千葉港、東京港、羽田空港、川崎港、横浜港…
どれも現役バリバリの物流ターミナルです。
陸、海、空を結ぶ道路です。
平日はトラックで混雑するのでしょうけど、日曜の今日はガラガラです。
しかし、この国道。
ブツ切れだらけなんです。
全部で６片に切れてます。
切れた所は首都高が連絡しています。
走破するには、面倒な国道です。
国道ミュージック
DARYL HALL AND JOHN OATES
everytime i look at you
東京湾をグルッと走るR357は、東京湾の港湾エリアを走ります。
千葉港、東京港、羽田空港、川崎港、横浜港…
どれも現役バリバリの物流ターミナルです。
陸、海、空を結ぶ道路です。
平日はトラックで混雑するのでしょうけど、日曜の今日はガラガラです。
しかし、この国道。
ブツ切れだらけなんです。
全部で６片に切れてます。
切れた所は首都高が連絡しています。
走破するには、面倒な国道です。
国道ミュージック
DARYL HALL AND JOHN OATES
everytime i look at you
[ 02:20 ]
[ 走行日誌2007年 ]
市原…R297…市原…R409…茂原…R128…東金…R126…千葉…R51…千葉…R16…八千代…R296…船橋…R14…千葉…R357…東京（台場）…首都高…自宅
（サザエさんの替え歌で）
♪家出をしようと 車で
♪でーかーけたーが
♪寝場所を 探して
♪じたくーに 帰ってる
というわけで、自宅に帰ってきました。
家出の７つ道具を車に積んで出掛けたのですが。
国道をグルグル走っているうちに、お台場までやってきたところで眠くなったので、
「さて、どこで車を停めて寝ようか…」
と、考えた末、自宅に戻るのが最も早く眠りに就けそうだ、とのことで帰ってきました。
途中、暴走サークル（暴走族のこと）の方々が、路上でサークル活動をなさっておられて、はなはだ迷惑したのですが、かえって眠気覚ましにもなって、居眠り運転せずに帰って来れました。
明日は、お台場から続きの国道を走るつもりです…ちゃんと起きれたらね。
（サザエさんの替え歌で）
♪家出をしようと 車で
♪でーかーけたーが
♪寝場所を 探して
♪じたくーに 帰ってる
というわけで、自宅に帰ってきました。
家出の７つ道具を車に積んで出掛けたのですが。
国道をグルグル走っているうちに、お台場までやってきたところで眠くなったので、
「さて、どこで車を停めて寝ようか…」
と、考えた末、自宅に戻るのが最も早く眠りに就けそうだ、とのことで帰ってきました。
途中、暴走サークル（暴走族のこと）の方々が、路上でサークル活動をなさっておられて、はなはだ迷惑したのですが、かえって眠気覚ましにもなって、居眠り運転せずに帰って来れました。
明日は、お台場から続きの国道を走るつもりです…ちゃんと起きれたらね。
2007/02/03のBlog
[ 21:39 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
会社…首都高…東関東道…宮野木JCT…館山道…市原IC…R297…市原
会社で会議を終え、そのまま、国道へと家出します…
千葉県ではすごい強風が吹き荒れています。
高速走行ではハンドルを取られ…
道路ではゴミが舞い…
車を降りる時はドアが重くなり…
国道ミュージック
TRICERATOPS
mascara and mascaras
会社で会議を終え、そのまま、国道へと家出します…
千葉県ではすごい強風が吹き荒れています。
高速走行ではハンドルを取られ…
道路ではゴミが舞い…
車を降りる時はドアが重くなり…
国道ミュージック
TRICERATOPS
mascara and mascaras
[ 10:50 ]
[ 黒ネコ・ララ ]
;)
今日は天気がよく、暖かい窓際。
ひなたぼっこ中のララをソォッとしておいて、お出掛けします。
今日は休日出勤で仕事です。
じゃあね、ララ
ひなたぼっこ中のララをソォッとしておいて、お出掛けします。
今日は休日出勤で仕事です。
じゃあね、ララ
2007/02/02のBlog
[ 23:52 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
１２月２３日に就任した３代目ワンダーランド号。
就任後、１ヶ月が経ちました。
その間に、
年末年始の九州・四国遠征に出掛けたり、
仕事に使われたり、
…と、既に就任後１万キロを走行しております。
この１ヶ月間でつかみかけてきた、３代目の運転フィーリングをちょっとだけ紹介します。
就任後、１ヶ月が経ちました。
その間に、
年末年始の九州・四国遠征に出掛けたり、
仕事に使われたり、
…と、既に就任後１万キロを走行しております。
この１ヶ月間でつかみかけてきた、３代目の運転フィーリングをちょっとだけ紹介します。
;)
-----------
クニャクニャのサスペンション
こういう車のサスペンションって、とても柔らかく造られています。
アクセルを踏むと、後ろに沈み…
右に曲がると、左に沈み…
特に、コーナリングではきちんと減速しないと、遠心力を吸収できず、曲がり切れません。
乗り心地は滑らかで良いんですけどね。
空気抵抗
角張ったスタイルは、空気抵抗を生みます。
高速走行時に、ちょっとアクセルを離すだけで、100km/hが80km/hになります。
低速走行時でも、まるでエンジンブレーキが効いているように、減速します。
なので、省燃費走行には欠かせない、一定速度の保持は、とても難しいです。
ついでに、空気抵抗はノイズも発生させるので、意外にうるさいです。
煽られない
３ドアハッチバックのコンパクトカーだった２代目ワンダーランド号は、よく煽られました。
車間を詰めてきたり、合流で入れてもらえなかったり…
小さい車は、ナメられるんでしょうね…
ところが、この３代目は、不思議と煽られません。
めったに詰め寄ってくる車もないし、合流でもなぜか譲ってくれます。
「車は見かけによるんだなあ…」って、つくづく思いました。
ただし、同業者と勘違いされて、タクシーやハイヤーなどには煽られます。
覆面パトカーに間違われるらしい…
高速道路の走行車線を100km/h程で流していると、追越し車線をカッ飛んでくる車が、僕の斜め後ろで減速したりするんですね。
まるで、僕を追い越すのをためらっているように。
ためらうのは良いのですが、その結果、僕が車線変更したくても、斜め後ろに車がいると車線変更が出来ないんで、けっこう困る時があります。
安心して追い越していって結構ですので、とっととカッ飛んで行ってください…と、言いたくなります。
覆面パトカーに間違われないように、リアウィンドウにディズニーのステッカーでも貼ろうかな…と悩んでます。
仕事に使うのは…ちょっと
この車に乗って、取引先などに行くのは、ちょっと勇気がいります。
年式の古い、こういう車に乗るのは、たぶん、どこかの中小企業の重役であって、必ず後部座席に乗っているものです。
ところが、そんな車を自分で運転して行く、っていうのは、ちょっと気が引けます。
２代目の頃は、気兼ねなく、どこの取引先にも行けたのですが、３代目はチョット…
でも、友人や同僚たちには、好評です。
そういう意味で、この車。
自分の「身の丈」に全く合っていない気がします。
こういう車の似合う人って、どんな人なんだろうか！？
でも、面白くて、楽しい車です。
クニャクニャのサスペンションこういう車のサスペンションって、とても柔らかく造られています。
アクセルを踏むと、後ろに沈み…
右に曲がると、左に沈み…
特に、コーナリングではきちんと減速しないと、遠心力を吸収できず、曲がり切れません。
乗り心地は滑らかで良いんですけどね。
空気抵抗角張ったスタイルは、空気抵抗を生みます。
高速走行時に、ちょっとアクセルを離すだけで、100km/hが80km/hになります。
低速走行時でも、まるでエンジンブレーキが効いているように、減速します。
なので、省燃費走行には欠かせない、一定速度の保持は、とても難しいです。
ついでに、空気抵抗はノイズも発生させるので、意外にうるさいです。
煽られない３ドアハッチバックのコンパクトカーだった２代目ワンダーランド号は、よく煽られました。
車間を詰めてきたり、合流で入れてもらえなかったり…
小さい車は、ナメられるんでしょうね…
ところが、この３代目は、不思議と煽られません。
めったに詰め寄ってくる車もないし、合流でもなぜか譲ってくれます。
「車は見かけによるんだなあ…」って、つくづく思いました。
ただし、同業者と勘違いされて、タクシーやハイヤーなどには煽られます。
覆面パトカーに間違われるらしい…高速道路の走行車線を100km/h程で流していると、追越し車線をカッ飛んでくる車が、僕の斜め後ろで減速したりするんですね。
まるで、僕を追い越すのをためらっているように。
ためらうのは良いのですが、その結果、僕が車線変更したくても、斜め後ろに車がいると車線変更が出来ないんで、けっこう困る時があります。
安心して追い越していって結構ですので、とっととカッ飛んで行ってください…と、言いたくなります。
覆面パトカーに間違われないように、リアウィンドウにディズニーのステッカーでも貼ろうかな…と悩んでます。
仕事に使うのは…ちょっとこの車に乗って、取引先などに行くのは、ちょっと勇気がいります。
年式の古い、こういう車に乗るのは、たぶん、どこかの中小企業の重役であって、必ず後部座席に乗っているものです。
ところが、そんな車を自分で運転して行く、っていうのは、ちょっと気が引けます。
２代目の頃は、気兼ねなく、どこの取引先にも行けたのですが、３代目はチョット…
でも、友人や同僚たちには、好評です。
そういう意味で、この車。
自分の「身の丈」に全く合っていない気がします。
こういう車の似合う人って、どんな人なんだろうか！？
でも、面白くて、楽しい車です。
[ 00:09 ]
[ 東海甲信 ]
;)
野辺山高原への坂道（長野県南牧村）太平洋側と日本海側の分水嶺となっている標高1300mほどの野辺山高原から、国道は200mほど下る。
この坂の旧道は、できるだけ最短コースを通るようにあったようだが、現在の国道は自動車が安全に通行できるように勾配を確保して、つづら折りを繰り返す坂になっている。
とはいえ、急な坂なので登坂車線も設けられている。
写真は、この坂を下り切ったところから、坂を見上げたところ。
この丘の上に野辺山高原がある。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
千曲川の上流部（長野県南牧村）千曲川は、長野・群馬・埼玉の３県境付近が源流であり、新潟県内から「信濃川」と名称を変えて、新潟市で日本海に注ぐ川だ。
日本で最も長い川として知られている。
下流域と上流域とで別の呼び名になっている川は、日本に他にも多数ある。
野辺山高原から標高を一気に下げてくると、千曲川の水面まで降りてくる。
沿岸は特に広い平地はなく、千曲川と沿いながら山あいの里を国道は走っていく。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
JR小海線も並行する（長野県南牧村）南牧（みなみまき）村の中心部である「海の口」地区から、次いで大きな「海尻」地区の集落までの区間では、国道とJR小海線と千曲川が寄り添っている。
途中、１ケ所だけ国道がJR小海線を渡る踏切があるが、運行本数が少ないので、踏切に引っ掛かることは余りない。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図;)
海尻地区の集落（長野県南牧村）海尻地区、海の口地区は、標高1100m程もあるのに「海」という地名が使われている。
むかし、八ヶ岳の水蒸気爆発によって千曲川がせき止められて、この辺りには湖があったという。
その湖の下流側（北側）が「海尻」地区、上流側（南側）が「海の口」地区になっている。
甲斐国の武田信玄が、信濃国を攻略する時に、このルートを利用したとされるなど、海尻地区は戦国時代には軍事的な要所であったという。
（04.04.10.撮影）Yahoo地図///////////
R141データ起点：山梨県韮崎市
終点：長野県上田市
経過地：小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離：104.9km（道路時刻表'05参考）
2007/01/31のBlog
[ 12:01 ]
[ 国道ニュース ]
***国土交通省 記者発表資料より***
１．路線名：一般国道１６９号
２．発生場所：奈良県吉野郡上北山村西原
３．発生日時：平成１９年１月３０日７：５０（消防からの通報）
４．災害概要：法面崩落により自動車１台が巻き込まれており、現在救出
作業中
５．対応措置：３０日７時５０分から全面通行止
***以上***
記者発表ページへリンク（国土交通省内）
この付近を撮影した、当ブログ内の国道紹介記事にリンク
国道169号 北山川の最上流部
国道169号 伯母峰峠を越す新伯母峰トンネル
国道男のコメント
この区間を走行したことはありますが、法面崩壊が起きるような危険は、あまり感じられないくらい、整備された区間だったように記憶しています。
どんな土木工事をしても、自然災害には勝てない…ということでしょうか。
こういう土砂災害に巻き込まれることは、あちこちの道路を走る僕にとっては、他人事ではありません。
どうか無事に救出されますように…
１．路線名：一般国道１６９号
２．発生場所：奈良県吉野郡上北山村西原
３．発生日時：平成１９年１月３０日７：５０（消防からの通報）
４．災害概要：法面崩落により自動車１台が巻き込まれており、現在救出
作業中
５．対応措置：３０日７時５０分から全面通行止
***以上***
記者発表ページへリンク（国土交通省内）
この付近を撮影した、当ブログ内の国道紹介記事にリンク
国道169号 北山川の最上流部
国道169号 伯母峰峠を越す新伯母峰トンネル
国道男のコメントこの区間を走行したことはありますが、法面崩壊が起きるような危険は、あまり感じられないくらい、整備された区間だったように記憶しています。
どんな土木工事をしても、自然災害には勝てない…ということでしょうか。
こういう土砂災害に巻き込まれることは、あちこちの道路を走る僕にとっては、他人事ではありません。
どうか無事に救出されますように…