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2007/03/24のBlog
[ 21:13 ]
[ 国道男 2007以前 ]
こんなステッカー作りたいと思っています。
車のリアに貼り付けます。
安全と環境に配慮して運転することを宣言します。
という意味で貼り付けます。
僕は道が大好きです。
安全と環境が崩れたら、道路は社会の「敵」になります。
このステッカーをワンダーランド号の後ろに貼っておきますので、これを見かけた方は、道路の安全と環境について、10秒間だけでいいので、考えてみてください。
1人でも多くのドライバーが、安全と環境について、考えて欲しいと思っています。
だから、I love…ではなく、We love…としました。
そして、ROADは、道路だけではありません。
空路も、航路も、鉄路も、あります。
とにかく、道なんです。
自分が今いる場所と、これからの行き先、これまで歩んだ過去、時間と場所をつなぐ道です。
デザインセンスはないので、こんな図柄になってしまいます。
もうちょっと良いデザインにしたいのですが…
明日にでも、貼り付けます。
車のリアに貼り付けます。
安全と環境に配慮して運転することを宣言します。
という意味で貼り付けます。
僕は道が大好きです。
安全と環境が崩れたら、道路は社会の「敵」になります。
このステッカーをワンダーランド号の後ろに貼っておきますので、これを見かけた方は、道路の安全と環境について、10秒間だけでいいので、考えてみてください。
1人でも多くのドライバーが、安全と環境について、考えて欲しいと思っています。
だから、I love…ではなく、We love…としました。
そして、ROADは、道路だけではありません。
空路も、航路も、鉄路も、あります。
とにかく、道なんです。
自分が今いる場所と、これからの行き先、これまで歩んだ過去、時間と場所をつなぐ道です。
デザインセンスはないので、こんな図柄になってしまいます。
もうちょっと良いデザインにしたいのですが…
明日にでも、貼り付けます。
2007/03/21のBlog
[ 23:25 ]
[ 走行日誌2007年 ]
甲府…R140…中道…R358…甲府…R20…大月…R139…奥多摩…R411…八王子…R20…東京(霞ヶ関)…R1…東京(日本橋)…R15…東京(浜松町)…R130…東京港…(引返し)…R130…東京(浜松町)…R15…東京(日本橋)…首都高…自宅
クーラーの冷媒クーラーガスを交換しようとガソリンスタンドに寄ったら、その店では取り扱っていない、とのこと。
どこで、クーラーガスの交換をしてもらえるのかなあ…
ディーラーに持って行くのかなあ…
夏が来る前に、何とかしないと。
大月からは、R139の松姫峠を越えて、奥多摩へ。
松姫峠は、関東に残された数少ない「酷道」で、未整備の区間が続く峠道です。
ところが、深城ダムの建設とともに道路整備が進み、さらに松姫峠の下にトンネルを掘る工事が進んでいます。
これが完成すれば、松姫峠は国道から外されてしまうのでしょうか。
これでまた1つ、酷道がなくなってしまいます。
写真
松姫峠を越えるR139
クーラーの冷媒クーラーガスを交換しようとガソリンスタンドに寄ったら、その店では取り扱っていない、とのこと。
どこで、クーラーガスの交換をしてもらえるのかなあ…
ディーラーに持って行くのかなあ…
夏が来る前に、何とかしないと。
大月からは、R139の松姫峠を越えて、奥多摩へ。
松姫峠は、関東に残された数少ない「酷道」で、未整備の区間が続く峠道です。
ところが、深城ダムの建設とともに道路整備が進み、さらに松姫峠の下にトンネルを掘る工事が進んでいます。
これが完成すれば、松姫峠は国道から外されてしまうのでしょうか。
これでまた1つ、酷道がなくなってしまいます。
写真
松姫峠を越えるR139
[ 13:40 ]
[ 走行日誌2007年 ]
2007/03/20のBlog
[ 00:41 ]
[ 用語 ]
2007/03/18のBlog
[ 18:58 ]
[ 走行日誌2007年 ]
[ 10:59 ]
[ 走行日誌2007年 ]
2007/03/17のBlog
[ 22:32 ]
[ 走行日誌2007年 ]
豊田…R155…豊田南IC…伊勢湾岸道…みえ川越IC…R23…津…R165…名張…R368…御杖…R369…榛原…R370…吉野…R169…大淀…R370…大淀…R309…御所…R24…橋本…R371…高野山
ひたすら西に、西に…
夕陽を追い掛けていたら、いつの間に夜に…
いつの間に、高野山に…
っていうのは冗談です。
日本史の教科書にも出てくる高野山。
高野山へはR370とR371の2つのルートがあります。
悪名高き「酷道」、R371は、高野山への裏口です。
ガードレールはなく、路上には落石がたくさんあり、5ナンバーのワンダーランド号でもやっとターンできる狭いヘアピンあり…
橋本側の入口には、「高野山へは、この道ではなく、R370経由で」と、R371を使わないように促す看板もあります。
なので、この時間の交通量は皆無。
夜に一人で来る道じゃないですけど、国道マニアだから行っちゃいます。
このR371、誰にも使ってもらえない、かわいそうな国道です。
で、西に来すぎたので、早めに東に戻らないと、休暇が終わっちゃいます。
まずは、下山。
国道ミュージック
CHARLIE DANIELS
ill wind
ひたすら西に、西に…
夕陽を追い掛けていたら、いつの間に夜に…
いつの間に、高野山に…
っていうのは冗談です。
日本史の教科書にも出てくる高野山。
高野山へはR370とR371の2つのルートがあります。
悪名高き「酷道」、R371は、高野山への裏口です。
ガードレールはなく、路上には落石がたくさんあり、5ナンバーのワンダーランド号でもやっとターンできる狭いヘアピンあり…
橋本側の入口には、「高野山へは、この道ではなく、R370経由で」と、R371を使わないように促す看板もあります。
なので、この時間の交通量は皆無。
夜に一人で来る道じゃないですけど、国道マニアだから行っちゃいます。
このR371、誰にも使ってもらえない、かわいそうな国道です。
で、西に来すぎたので、早めに東に戻らないと、休暇が終わっちゃいます。
まずは、下山。
国道ミュージック
CHARLIE DANIELS
ill wind
[ 14:27 ]
[ 走行日誌2007年 ]
[ 01:05 ]
[ 走行日誌2007年 ]
2007/03/16のBlog
[ 00:17 ]
[ 東海甲信 ]
旧・八千穂村の中心部(長野県佐久穂町)火山の八ヶ岳の西麓にある八千穂村は、千曲川沿いの小さな村だったが、平成大合併で隣接する佐久町と合併して「佐久穂町」と名称を変えた。
村の中心部を流れる千曲川に向かって、八ヶ岳から流れ出る大石川が合流する。
写真の橋で大石川を渡ってR299と交差する。
前方には遠く浅間山が見える。
橋を左折してR299へ進むと、日本の国道の中で第2番目に高所を通る麦草峠を越えて、諏訪盆地へ抜ける。
R299との交差点は改良されて、橋は新しい。
これよりR141はR299と重複する。
(04.04.10.撮影)Yahoo地図
R299重複区間
旧・佐久町の中心部(長野県佐久穂町)八千穂村と合併した旧・佐久町は、佐久市と名称が同じで混同しやすいが、別の自治体である。
佐久市は佐久盆地の中心都市で、佐久町は盆地の端っこにある人口1万人程度の町だ。
佐久町の中心部を過ぎると、徐々に平地が広くなり、佐久盆地へとつながっていく。
この辺りから交通量も増え、渋滞が起きやすくなる。
写真の青看板はR299との交点で、左折すると十石峠を越えて、群馬県へ向かう。
(04.04.10.撮影)Yahoo地図
R299重複区間-----
R141の紹介は終了。次回は、福島県相馬市からR115を紹介します。R141の佐久穂町から終点の上田市までの写真はございません。
これにてR141はおしまい。
次回は、R115にジャンプ。
///////////
R141データ起点:山梨県韮崎市
終点:長野県上田市
経過地:小海町、八千穂村、佐久町、佐久市、小諸市
距離:104.9km(道路時刻表'05参考)
R299データ起点:長野県茅野市
終点:埼玉県入間市
経過地:八千穂村、佐久町、上野村、中里村、秩父市、飯能市、日高市
距離:189.3km(道路時刻表'05参考)