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2007/07/16のBlog
[ 07:39 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
2007/07/15のBlog
[ 22:13 ]
[ 走行日誌2007年 ]
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北上金ヶ崎PA…東北道…大鰐弘前IC…R7…藤崎…R339…三厩…R280…青森…R7…青森…R103…十和田湖…R102…小坂…R103…大館
津軽地方は今朝から晴れていました。
国道撮影のために、台風から逃れたかったので、北に来て正解でした。
午後になって風が強くなって、十三湖に着くころには雨も混じって、立っているのがやっと…
撮影を諦めて、あとは適当に国道を流しています。
写真は竜飛岬の階段国道。
階段のくせに、国道です。
国道マニアには有名な場所ですが、竜飛の新名所として、一般客も集まっています。
でも皆、見ているだけで、誰も階段を登ろうとする人がいない…
僕はキッチリ、徒歩で走破しました。
車を階段の上に停めたので、行きは階段を下り、帰りは登り。
青森から雨が激しくなって、八甲田を越える国道は、濃霧と豪雨で神経が擦り減りました。
国道ミュージック
R.E.O. SPEEDWAGON
roll with the changes
津軽地方は今朝から晴れていました。
国道撮影のために、台風から逃れたかったので、北に来て正解でした。
午後になって風が強くなって、十三湖に着くころには雨も混じって、立っているのがやっと…
撮影を諦めて、あとは適当に国道を流しています。
写真は竜飛岬の階段国道。
階段のくせに、国道です。
国道マニアには有名な場所ですが、竜飛の新名所として、一般客も集まっています。
でも皆、見ているだけで、誰も階段を登ろうとする人がいない…
僕はキッチリ、徒歩で走破しました。
車を階段の上に停めたので、行きは階段を下り、帰りは登り。
青森から雨が激しくなって、八甲田を越える国道は、濃霧と豪雨で神経が擦り減りました。
国道ミュージック
R.E.O. SPEEDWAGON
roll with the changes
2007/07/14のBlog
[ 23:28 ]
[ 走行日誌2007年 ]
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自宅…首都高…三郷JCT…常磐道…北茨城IC…R6…いわき…R49…いわき…R349…川俣…R114…福島…R4…白石IC…東北道…古川IC…R47…古川…R4…水沢IC…東北道…北上金ヶ崎PA
出発早々、首都高の事故渋滞にあって、都心を抜けるのに3時間かかりました。
東北の玄関、福島県に入ってインターを降りて、未走破国道を消化していたら、すっかり日が暮れてしまいました。
目指すは、もっと北へ。
東北に入ると、雨も小降りになり、今は止んでいます。
台風から逃げております。
まだまだ、体力がある限り、北上します。
台風め、ついてくるなよ…
国道ミュージック
LYNYRD SKYNYRD
all i can do is write about it
出発早々、首都高の事故渋滞にあって、都心を抜けるのに3時間かかりました。
東北の玄関、福島県に入ってインターを降りて、未走破国道を消化していたら、すっかり日が暮れてしまいました。
目指すは、もっと北へ。
東北に入ると、雨も小降りになり、今は止んでいます。
台風から逃げております。
まだまだ、体力がある限り、北上します。
台風め、ついてくるなよ…
国道ミュージック
LYNYRD SKYNYRD
all i can do is write about it
[ 11:04 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
これから、台風も及ばない、穏やかな国道を目指して、遠征に行きます。
つまり、東北方面です。
国道ミュージック
ERIC CLAPTON
hey hey
つまり、東北方面です。
国道ミュージック
ERIC CLAPTON
hey hey
2007/07/13のBlog
[ 00:08 ]
[ 東海甲信 ]
今日からR151の紹介です。R151は、長野県飯田市が起点で、愛知県豊橋市が終点。
南信州から三河高原を経由して三河湾を結ぶ国道です。
今回は、起点の飯田市から、阿南町R418交点までを紹介します。
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;)
起点はJR飯田駅前（長野県飯田市）国道の起点や終点では、他の国道と接続していることが通常だが、他の国道と接続しない起点・終点があったりする。
R151も、接続先の国道を持たない国道で、飯田駅ロータリーが起点である。
松川が作る扇状地に出来た飯田市は、三河と信濃の両国を結ぶ街道の宿場町として発達したが、戦後直後に大火にあって近代都市計画が進められた。
R151は、碁盤目状の街路のうちの１つを成している。
写真の道路のドン突きに駅がある。
（04.04.18.撮影）Yahoo地図;)
坂の町・飯田城下（長野県飯田市）松川が作る扇状地の中腹にできた市街は、坂が多い町になっている。
飯田駅を出発したR151は、標高の低いところを流れる天竜川に向かって、一気に下っていく。
道路も直線状で見通しが良いが、建物や電線などが猥雑な感じだ。
（04.04.18.撮影）Yahoo地図;)
急勾配を流れる松川（長野県飯田市）木曽山脈から流れ出る松川は、飯田市街で扇状地を作って、天竜川に合流する一級河川である。
駅前を出たR151は、この松川を渡る橋に差しかかるまで、ずっと下り坂が続く。
（04.04.18.撮影）Yahoo地図;)
R153・飯田バイパスとの交点（長野県飯田市）もともと飯田市街を走っていたR153は、古くから信州と三河を結ぶ街道「三州街道」であり、現在でも物流トラックが多く走る、国直轄の国道だ。
現在は、市街を迂回するために、市郊外にバイパスが作られている。
そのR153の飯田バイパスの高架下をくぐって、R151は天竜川を目指す。
（04.04.18.撮影）Yahoo地図///////////
R151データ起点：長野県飯田市
終点：愛知県豊橋市
経過地：阿南町、東栄町、鳳来町、新城市、豊川市、小坂井町
距離：137.4km（道路時刻表'05参考）
2007/07/10のBlog
[ 00:34 ]
[ 東北 ]
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阿武隈高地からの下り坂（福島県福島市）福島県は、大平洋岸の「浜通り地方」と、阿武隈川の盆地群をつなぐ「中通り地方」と、山間地の「会津地方」に区分されるが、国道115号はその３地域を結ぶ国道である。
浜通りの相馬を出発したあと、阿武隈高地を越えて、中通りの福島盆地へと出て、さらに土湯峠を越えて会津地方の猪苗代湖へ出るルートだ。
写真は阿武隈高地から福島盆地へと下ってくる坂。
盆地の端には、文知摺（もちずり）観音をはじめ、多くの社寺がならぶ。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図;)
阿武隈川を渡る文知摺（もちずり）橋（福島県福島市）福島県の中通り地方を連なる盆地群を結んで、南から北へ流れるのが阿武隈川だ。
南から白河盆地、郡山盆地と続き、福島盆地を経て宮城県に入り、岩沼市付近で大平洋に注ぐ一級河川だ。
福島市は舟運の物流拠点として発達した都市で、この阿武隈川を経由して、東北地方と関東地方を結んでいた。
阿武隈川を渡る文知摺（もちずり）橋は、東岸にある文知摺（もちずり）観音にちなんだ由来だ。
前方の山は、信夫（しのぶ）山。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図;)
R4交点と信夫（しのぶ）山（福島県福島市）相馬市から来たR115は、福島市の阿武隈川を渡るとR4との丁字路（写真）にぶつかる。
R115はこの交差点を左折して、R4と重複して南下したあと、R4と別れて猪苗代へと向かっていく。
写真の丁字路の背後にある信夫山は、市街の平地の中にある小高い丘で、多くの社寺が並ぶ。
岩谷観音などが有名だ。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図R115おしまい、次はR151相馬市から紹介してきたR115は、今日で終了。
猪苗代へ向かう続きは、当ブログに既に紹介済みですので、左のキーワード検索で検索してみてください。
次回は、長野県飯田市からR151を紹介します。
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R115データ起点：福島県相馬市
終点：福島県猪苗代町
経過地：福島市
距離：109.7km（道路時刻表'05参考）
2007/07/08のBlog
[ 22:23 ]
[ 東北 ]
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小国川沿いの小さな谷（福島県福島市）霊山町の市街を抜けると、国道は小国川の上流にさかのぼるように、福島市へと向かっていく。
行政区分上は、写真のあたりが、福島市と伊達市の境になる。
阿武隈高地の緩やかな丘陵地帯を流れる小国川は小さな谷を作る。
谷の中は水田が続く。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図;)
小国川上流部（福島県福島市）阿武隈高原の中を流れる小国川は、霊山町で広瀬川に合流したあと、福島県北部で阿武隈川に合流する。
緩やかな地形の中、川は小さな谷を作っている。
道はよく整備されていて、快走できる。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図;)
福島盆地への下り坂（福島県福島市）阿武隈高原の中を走ってきたR115は、目立った平野もなく、アップダウンを繰り返してきた。
小国川沿いに走ってきた国道は、川と別れて丘へ登っていったあと、一気に福島盆地へ降下する。
写真はその頂きで、この坂を一気に下って、福島市街へと向かう。
路面の赤破線は、ドライバーに速度抑制を促す効果があって、急な坂やカーブの手前に設置されることが多い。
（04.04.11.撮影）Yahoo地図///////////
R115データ起点：福島県相馬市
終点：福島県猪苗代町
経過地：福島市
距離：109.7km（道路時刻表'05参考）
[ 21:23 ]
[ 走行日誌2007年 ]
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高崎…R17…藤岡IC…上信越道…藤岡JCT…関越道…鶴ヶ島JCT…R468(圏央道)…あきる野IC…R411…八王子…R16…自宅
藤岡から高速に乗って帰ってきました。
藤岡…あきる野は、通常は2850円ですが、ETCなら2200円でした。
お得なのは嬉しいのですが、「どの時間帯で、どの区間が、何割引き」なのか、割引のシステムが複雑で、さっぱり判りません。
ＥＴＣ割引早見表、なるものが欲しいなあ。
ちなみに、八王子バイパスもＥＴＣが使えますが、ここは割引無し。
藤岡から高速に乗って帰ってきました。
藤岡…あきる野は、通常は2850円ですが、ETCなら2200円でした。
お得なのは嬉しいのですが、「どの時間帯で、どの区間が、何割引き」なのか、割引のシステムが複雑で、さっぱり判りません。
ＥＴＣ割引早見表、なるものが欲しいなあ。
ちなみに、八王子バイパスもＥＴＣが使えますが、ここは割引無し。
[ 18:27 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
鳴沢…R139…上九一色…R358…甲府南IC…中央道…伊那IC…R361…高遠…R152…茅野…R299…中里…R462…伊勢崎…R354(バイパス経由)…大泉…R407…大泉…R354…高崎…R17…高崎
初めてのＥＴＣレーンは、甲府南インターでした。
前を走る乗用車に続いて、説明書どおり20km/hまで減速して、バーが開くかどうかドキドキして、ちゃんとバーが開いてホッとして…
久しぶりに「初体験」のドキドキを味わいました。
高崎でワンダーランド号を洗車して、またＥＴＣを使って、関越道で帰ります。
只今、洗車中で、ドライバーは休憩中。
初めてのＥＴＣレーンは、甲府南インターでした。
前を走る乗用車に続いて、説明書どおり20km/hまで減速して、バーが開くかどうかドキドキして、ちゃんとバーが開いてホッとして…
久しぶりに「初体験」のドキドキを味わいました。
高崎でワンダーランド号を洗車して、またＥＴＣを使って、関越道で帰ります。
只今、洗車中で、ドライバーは休憩中。
[ 07:33 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…R412…津久井…R413…山中湖…R138…富士吉田…R139…鳴沢
昨日、ＥＴＣ車載器を手に入れて、それが嬉しくて、4時30分に目が覚めたので、早朝の国道を走ってます。
国道ミュージック
ZZ TOP
decision or collision
昨日、ＥＴＣ車載器を手に入れて、それが嬉しくて、4時30分に目が覚めたので、早朝の国道を走ってます。
国道ミュージック
ZZ TOP
decision or collision