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2007/09/12のBlog
[ 00:18 ]
[ 四国 ]
今日からR318の紹介です。R318は、徳島県徳島市が起点で、香川県東かがわ市が終点。
徳島市中心部から吉野川沿いにR192と重複したあと、吉野川市で北上し、讃岐山脈を越えて、瀬戸内の東かがわ市に出る国道です。
今回は、吉野川市でR192と別れるところから紹介いたします。
実は、本ブログでは、四国の国道を紹介する、最初の記事になります。
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;)
旧・鴨島町の中心部（徳島県吉野川市）吉野川は、四国４県にまたがる一級河川で、徳島市に河口を持つ一級河川だ。
吉野川の中流部では、日本列島の大断層である中央構造線上にあって、讃岐山脈と四国山地の谷間をほぼ東西に一直線に流れている。
吉野川の北岸と南岸にそれぞれ市街が形成され、北岸には県道と高速道路が、南岸には鉄道と国道が通っていて、市街を東西につないでいる。
その南岸の市街である鴨島町は、周辺町村と合併して吉野川市となって旧鴨島町に市役所が置かれ、県下第５位の都市となった。
徳島市からR192と重複してきたR318は、この鴨島町中心部でR192と別れ、北上して瀬戸内海を目指す。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
吉野川を渡る阿波中央橋（徳島県吉野川市・阿波市境）中央構造線の谷を埋積してできた広い吉野川の川幅は1km近くもあり、河口では2km近くもある。
吉野川を渡る国道の橋、阿波中央橋は昭和28年に作られた古いトラス橋で、長さは800m以上ある。
橋は、阿波市側から吉野川市側を見たところで、前方の山は四国山地の前衛となる山々だ。
この山の麓に、旧鴨島町の中心部がある。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R318データ起点：徳島県徳島市
終点：香川県白鳥町
経過地：鴨島町
距離：43.4km（道路時刻表'05参考）
2007/09/07のBlog
[ 23:47 ]
[ 国道男 2007以前 ]
３連休は、国道走破のために有効に使える、貴重な連休です。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。
2007/09/04のBlog
[ 23:46 ]
[ ２代目ワンダーランド号 ]
;)
今回紹介してきたR28の写真を整理していたら、先代のワンダーランド号（２代目）の写真が出てきました。
この２代目ワンダーランド号は26万キロを走って、手放しました。
三菱のリコール隠し事件にも巻き込まれて、事件後には無償で部品交換をしてもらうなど、大きな修理はしましたが、故障や事故などはなく、まだまだ元気な車でした。
撮影当時は、17万キロを走っていた頃だったかと思います。
懐かしいので、ちょっと記事にしてみました。
ついでに…
写真は、東浦町の案内板も写っています。
この東浦町も、この撮影時点では存在しておりましたが、その後平成大合併の波に飲まれて、今は無きものになってしまいました。
たった数年前のことなのに、時代は変わっていくんです。
国道撮影って、こういう「時間の記録」というのもあるんだなあ…
この２代目ワンダーランド号は26万キロを走って、手放しました。
三菱のリコール隠し事件にも巻き込まれて、事件後には無償で部品交換をしてもらうなど、大きな修理はしましたが、故障や事故などはなく、まだまだ元気な車でした。
撮影当時は、17万キロを走っていた頃だったかと思います。
懐かしいので、ちょっと記事にしてみました。
ついでに…
写真は、東浦町の案内板も写っています。
この東浦町も、この撮影時点では存在しておりましたが、その後平成大合併の波に飲まれて、今は無きものになってしまいました。
たった数年前のことなのに、時代は変わっていくんです。
国道撮影って、こういう「時間の記録」というのもあるんだなあ…
[ 23:32 ]
[ 近畿 ]
;)
浦地区の市街（兵庫県淡路市）淡路市は、2005年に淡路町、津名町、北淡町、一宮町、東浦町が合併して出来た。
現在では、神戸淡路鳴門自動車道のインターチェンジ名にその名残りがある。
東浦インターチェンジがあるあたりが旧東浦町の中心部で、淡路島の山地から流れ出る浦川の下流に位置している。
写真は道の駅から撮ったもので、遠方に見える山地の中腹に高速道路が走っている。
山地の崖面を削って、街を見下ろす場所を通る高速道路の光景が印象的だ。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
下田地区の市街（兵庫県淡路市）山地が多い淡路島では、海岸エリアに小さく出来た平地に、細長く市街が形成されている。
旧東浦町の中心部も国道沿いに南北に細長く広がっている。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
海岸に迫る山地（兵庫県淡路市）市街の南端の下田地区を過ぎると、山地が海岸まで迫り、国道も海岸沿いまで押しやられる。
海岸の護岸がそのまま道路になる構造となっている。
平地が終わり、山地が海岸まで迫るこの場所に、世界平和大観音像が大阪湾を見守るように立っている。
斜面では、柑橘類の栽培が盛んだ。
（04.05.02.撮影）（撮影位置は同上）;)
釜口地区の海岸線（兵庫県淡路市）山地が海岸に迫り、押しやられた国道は海岸沿いをしばらく走ることになる。
延長2、3kmしかない小さな河川の河口には、人が住めるほどの小さな平地があり、そこに集落が集まっている。
こんな海岸線を走る区間を過ぎれば、淡路島最大の都市・洲本市がある大きな平野へと向かって行く。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図R28の紹介終わりR28は、淡路島南端まで向かったあと、鳴門海峡を渡って、四国・徳島まで向かいます。
今回の紹介はここでおしまい。
次回は徳島県鴨島町からR318を紹介します。
///////////
R28データ起点：兵庫県神戸市
終点：徳島県徳島市
経過地：明石市、淡路町、洲本市、南淡町、鳴門市、松茂町
距離：20.7km（海上区間）52.7km（海上区間）16.5km（道路時刻表'05参考）
[ 00:26 ]
[ 近畿 ]
;)
岩屋地区の海岸（兵庫県淡路市）淡路島の玄関港・岩屋港のすぐ南に位置しているのが、岩屋海水浴場だ。
京阪神から最も近い砂浜としても有名で、高速艇を使えば日帰りできる海水浴場だ。
岩屋地区の市街はさほど大きくは無いが、海水浴場周辺はホテルもあるなど、賑やかなところだ。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
国営明石海峡公園（兵庫県淡路市）明石海峡公園は、明石海峡を挟んで、淡路地区と神戸地区の２ケ所の公園を持っている国営公園だ。
阪神淡路震災後の2002年に開園した、都市公園法によって定められた、国土交通省が管理する公園だ。
淡路地区では、土取り場跡地が花と緑あふれる公園に生まれ変わった。
これに併せて国道も改修され、歩道も整備されていて、散歩する人も多い。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
楠本地区の市街（兵庫県淡路市）淡路島の中央の山地が背骨のように連なっていて、国道はその東側の海岸を走って行く。
島北部には目立って広い平野は少なく、岩屋地区を出て次の市街が楠本地区になる。
楠本地区の中を流れる楠本川の河口に港があって、港の周りに新興の宅地が広がっている。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R28データ起点：兵庫県神戸市
終点：徳島県徳島市
経過地：明石市、淡路町、洲本市、南淡町、鳴門市、松茂町
距離：20.7km（海上区間）52.7km（海上区間）16.5km（道路時刻表'05参考）
2007/09/02のBlog
[ 20:53 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…R16…八王子…R411…あきる野IC…R468（圏央道）…鶴ヶ島JCT…関越道…渋川伊香保IC…R17…渋川…R353…中之条…R145…長野原…R292（六合経由）…飯山…R117…飯山…R292…新井…R17…上越…R8…柏崎…R116…吉田…R289…下田（行き止り・引き返し）…R289…下田…R290…守門…R252…只見…R289（行き止り・引き返し）…只見…R289…田島…R121…鹿沼IC…東北道…首都高…自宅
ネットにつながらない理由が、パソコンではなく、HUBにあった…
ということで、安心して、今日も未走破国道の乗りつぶし。
越後と会津は、接していながらも、険しい山に隔てられて、両国を結ぶ国道は大変過酷な道ばかりです。
もっともポピュラーなのは、阿賀野川に沿って進むR49ですが、
ひどい順に…
＞R289の八十里越え、いまだ開通せず。
＞R352の尾瀬樹海ライン、離合困難箇所の連続。
＞R252の六十里越え、冬期通行止。
このうち、未走破なのは、R289。
現在建設中で未開通のR289の走破にチャレンジです。
開通済みの区間は、とても快適に走れる道路ですが、「これより先、建設中につき、進入禁止」の看板の先が気になります。
開通したら、また行きます。
「八十里越え」というくらいですから、きっと、開通はまだまだ先のような気がします。
新潟県に入ったついでに、先日の中越沖地震で被害の出たR8やR116を見てきて、
さらに、おととしの中越地震で被害の出たR290の復旧も見てきました。
ネットにつながらない理由が、パソコンではなく、HUBにあった…
ということで、安心して、今日も未走破国道の乗りつぶし。
越後と会津は、接していながらも、険しい山に隔てられて、両国を結ぶ国道は大変過酷な道ばかりです。
もっともポピュラーなのは、阿賀野川に沿って進むR49ですが、
ひどい順に…
＞R289の八十里越え、いまだ開通せず。
＞R352の尾瀬樹海ライン、離合困難箇所の連続。
＞R252の六十里越え、冬期通行止。
このうち、未走破なのは、R289。
現在建設中で未開通のR289の走破にチャレンジです。
開通済みの区間は、とても快適に走れる道路ですが、「これより先、建設中につき、進入禁止」の看板の先が気になります。
開通したら、また行きます。
「八十里越え」というくらいですから、きっと、開通はまだまだ先のような気がします。
新潟県に入ったついでに、先日の中越沖地震で被害の出たR8やR116を見てきて、
さらに、おととしの中越地震で被害の出たR290の復旧も見てきました。
2007/09/01のBlog
[ 13:52 ]
[ 誤変換将軍 ]
;)
いくらやっても、ネットにつながらないので、10歳になるMacintoshG4はもうダメかと思われました。
試しに、スイッチングＨＵＢを新しく買ってみました。
…そしたら。
ネットにつながった(^o^)／
犯人はコイツでした(写真)
というわけで、スイッチングＨＵＢの購入代金、1500円で、完全復帰です。
また今日から、ブログを再開します。
Macintoshくん、まだまだ元気なんで、定年延長で頑張ってくれぃ。
試しに、スイッチングＨＵＢを新しく買ってみました。
…そしたら。
ネットにつながった(^o^)／
犯人はコイツでした(写真)
というわけで、スイッチングＨＵＢの購入代金、1500円で、完全復帰です。
また今日から、ブログを再開します。
Macintoshくん、まだまだ元気なんで、定年延長で頑張ってくれぃ。
2007/08/30のBlog
[ 01:22 ]
[ 誤変換将軍 ]
;)
1997年に奨学金を使って購入したパソコン、Macintosh G4が、ついに故障しました。
もう10年も働いたパソコンです。
この10年のあいだ、Macintoshはかなり進化して、もはやG4は化石みたいなものです。
ＯＳも、「9.0」と「10.1」の２つをインストールして、なんとかMacintoshの進化に遅れないようにしてきました。
「ＯＳ9.0」対応のプリンタなど、探すのも大変な思いをしました。
でも、とても可愛がって使ってきました。
ところが今日…
インターネットにつなぐ部分、イーサネットと呼ばれる箇所が故障したようです。
インターネットに接続することが出来なくなりました。
いろいろチェックしましたが、どうやら物理的に壊れてしまったようです。
10年使った、愛着あるMacintosh…
たくさん作った、様々な書類…
僕を今の僕に育ててくれたパソコン…
直せばいいのでしょうけど、あまりに進化しすぎた今の便利なパソコンも欲しい気持ちもあります。
次のパソコンをMacintoshにするも、Windowsに乗り換えるも、いずれにしても、今使っている古いソフトウェアは使えなくなるので、一緒に買い換えなければならなりません。
ざっと40万円はするでしょうか…
そんな金額は、すぐには用意できないです。
どうすんの？オレ！
というわけで、自宅ＰＣが当面使えないので、当ブログの更新は、ケータイから行います。
会社のＰＣも使って、コッソリ勤務中に…
なんて考えてますが、果たして。
しばらくは不自由しますが、復帰のメドはありません。
いつもご訪問の皆様、すみません…
もう10年も働いたパソコンです。
この10年のあいだ、Macintoshはかなり進化して、もはやG4は化石みたいなものです。
ＯＳも、「9.0」と「10.1」の２つをインストールして、なんとかMacintoshの進化に遅れないようにしてきました。
「ＯＳ9.0」対応のプリンタなど、探すのも大変な思いをしました。
でも、とても可愛がって使ってきました。
ところが今日…
インターネットにつなぐ部分、イーサネットと呼ばれる箇所が故障したようです。
インターネットに接続することが出来なくなりました。
いろいろチェックしましたが、どうやら物理的に壊れてしまったようです。
10年使った、愛着あるMacintosh…
たくさん作った、様々な書類…
僕を今の僕に育ててくれたパソコン…
直せばいいのでしょうけど、あまりに進化しすぎた今の便利なパソコンも欲しい気持ちもあります。
次のパソコンをMacintoshにするも、Windowsに乗り換えるも、いずれにしても、今使っている古いソフトウェアは使えなくなるので、一緒に買い換えなければならなりません。
ざっと40万円はするでしょうか…
そんな金額は、すぐには用意できないです。
どうすんの？オレ！
というわけで、自宅ＰＣが当面使えないので、当ブログの更新は、ケータイから行います。
会社のＰＣも使って、コッソリ勤務中に…
なんて考えてますが、果たして。
しばらくは不自由しますが、復帰のメドはありません。
いつもご訪問の皆様、すみません…
2007/08/28のBlog
[ 00:48 ]
[ 掲示板 ]
;)
雪国でよく見かける、道路脇の柵のような構造物。
これは、吹雪などから視界を確保したり、雪の吹き溜まりを防ぐための構造物で、「防雪柵」と呼ばれるものです。
雪がめったに降らない関東に住む僕にとっては、珍しい構造物です。
防雪柵は冬期に役立つもので、夏期は使いません。
防雪柵の開発者にとって、
「冬期はもちろん役立って、防雪柵を使わない夏期にどうやって畳んでおくか？」
というのが課題のようです。
写真の防雪柵は、夏期でも支柱は残ったままです。
支柱が残ったままなので、岩木山の眺望がさえぎられてしまっています。
ちょっと残念ですが、防雪柵も雪国独特の雰囲気を出していると思います。
眺望を確保するために支柱を畳めるタイプの防雪柵もあるそうです。
雪道の運転が苦手な僕は、冬期の東北地方は行ったことがありません。
防雪柵が活躍している姿を見たこともありません。
道ばたに 立たされ続ける 防雪柵
冬が来るまで 失業中
これは、吹雪などから視界を確保したり、雪の吹き溜まりを防ぐための構造物で、「防雪柵」と呼ばれるものです。
雪がめったに降らない関東に住む僕にとっては、珍しい構造物です。
防雪柵は冬期に役立つもので、夏期は使いません。
防雪柵の開発者にとって、
「冬期はもちろん役立って、防雪柵を使わない夏期にどうやって畳んでおくか？」
というのが課題のようです。
写真の防雪柵は、夏期でも支柱は残ったままです。
支柱が残ったままなので、岩木山の眺望がさえぎられてしまっています。
ちょっと残念ですが、防雪柵も雪国独特の雰囲気を出していると思います。
眺望を確保するために支柱を畳めるタイプの防雪柵もあるそうです。
雪道の運転が苦手な僕は、冬期の東北地方は行ったことがありません。
防雪柵が活躍している姿を見たこともありません。
道ばたに 立たされ続ける 防雪柵
冬が来るまで 失業中
2007/08/26のBlog
[ 21:14 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…R246…厚木…R412…相模湖…R20…相模湖IC…中央道…諏訪IC…R152…高遠…R361…伊那…R153…阿智…R256…南木曽…R19…松本…R158…上宝…R471…上宝で引き返し…R471…上宝…R158…松本…R143…上田…R141…上田…R144…長野原…R146…軽井沢…R18…松井田妙義IC…上信越道…藤岡JCT…関越道…鶴ヶ島JCT…R468（圏央道）…あきる野IC…R411…八王子…R16…自宅
昨日は、所用が済んだあと、涼を求めて標高が高いところを目指しました。
上高地に近い安房峠では、気温15度。
熱帯夜で寝苦しい東京とは違い、タオルケット１枚では寒くて目が覚めてしまいます。
帰りに寄った、関越道の上里サービスエリアで、ETC割引に関するアンケート調査をやっていました。
東京理科大の学生さんがアンケートのアルバイトをやっていて、とても爽やかに声を掛けられたので、つい協力してしまいました。
日陰の少ない高速道路のパーキングのアンケートのバイト、お疲れ様です。
景品として、こんなメジャーをもらいました。（写真）
アンケート結果を踏まえて、道路がもっと良くなったらいいですね。
昨日は、所用が済んだあと、涼を求めて標高が高いところを目指しました。
上高地に近い安房峠では、気温15度。
熱帯夜で寝苦しい東京とは違い、タオルケット１枚では寒くて目が覚めてしまいます。
帰りに寄った、関越道の上里サービスエリアで、ETC割引に関するアンケート調査をやっていました。
東京理科大の学生さんがアンケートのアルバイトをやっていて、とても爽やかに声を掛けられたので、つい協力してしまいました。
日陰の少ない高速道路のパーキングのアンケートのバイト、お疲れ様です。
景品として、こんなメジャーをもらいました。（写真）
アンケート結果を踏まえて、道路がもっと良くなったらいいですね。