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2007/09/19のBlog
[ 23:37 ]
[ 四国 ]
;)
讃岐山脈南麓の緩やかな斜面（徳島県阿波市）香川県と徳島県の県境に讃岐山脈が横たわっている。
その南麓の谷に吉野川が流れている。
日当たりの良い南斜面には肥沃な土地が広がり、沿道には水田や果樹園などが広がっている。
徳島自動車道の土成ICから吉野川を渡る阿波中央橋まで、長い下り坂が続く。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
宮川内谷川の峡谷（徳島県阿波市）讃岐山脈から発する宮川内谷川は、山間部の渓谷を過ぎて、平野に出る時に扇状地を作り、吉野川に合流する川だ。
吉野川を渡る阿波中央橋から、緩やかな扇状地を登っていくと、川の谷口に差しかかり、いよいよ峡谷へと向かっていく。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
道の駅「土成」（徳島県阿波市）宮川内谷川の渓谷に沿って、国道は高度を上げていくと、ダム湖に差しかかる。
洪水調節、灌漑用などの多目的に作られた宮川内ダムの人造湖だ。
そのダム湖畔に道の駅「土成」がある。
土成（どなり）とは合併して阿波市となる前の町の１つで、道の駅や高速道路のインターなどに、旧町名が残っている。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R318データ起点：徳島県徳島市
終点：香川県白鳥町
経過地：鴨島町
距離：43.4km（道路時刻表'05参考）
[ 00:11 ]
[ 国道侍 ]
先日の福岡出張に行ったついでに、やってきましたよ、国道走破。
時間が余り無かったので、福岡県内の未走破国道を消化してきました。
Ⅰつ目。R322の甘木から久留米までの18.0km。
筑後平野の水田地帯を走ります。
２つ目。R385の柳川から千代田までの13.9km。
筑後川下流の農村集落の間をぬう、狭い路地のような国道です。
３つ目。R495の福岡から北九州までの63.4km、全区間。
R3と並行して走りますが、遠回りして海沿いののどかな田園地帯を走ります。
合計95.3kmを走破して、出発前は89.9％だった国道走破率が…
ついに、90.0％になりました♪
ついに…ついに。ですよ。
ここまで長かったです。
80％を達成したのが平成１７年9月でしたから、それから10％を消化するのに２年もかかったことになります。
これから先、いつになったら100％になるのか…ゴールはまだ見えません。
地方別の走破率
北海道 97.2%
東 北 88.3%
関 東 96.1%
中 部 98.3%
北 陸 91.0%
近 畿 80.6%
中 国 80.8%
四 国 92.2%
九 州 出発前81.3% 今回で82.4%
全 体 90.0%
時間が余り無かったので、福岡県内の未走破国道を消化してきました。
Ⅰつ目。R322の甘木から久留米までの18.0km。
筑後平野の水田地帯を走ります。
２つ目。R385の柳川から千代田までの13.9km。
筑後川下流の農村集落の間をぬう、狭い路地のような国道です。
３つ目。R495の福岡から北九州までの63.4km、全区間。
R3と並行して走りますが、遠回りして海沿いののどかな田園地帯を走ります。
合計95.3kmを走破して、出発前は89.9％だった国道走破率が…
ついに、90.0％になりました♪
ついに…ついに。ですよ。
ここまで長かったです。
80％を達成したのが平成１７年9月でしたから、それから10％を消化するのに２年もかかったことになります。
これから先、いつになったら100％になるのか…ゴールはまだ見えません。
地方別の走破率北海道 97.2%
東 北 88.3%
関 東 96.1%
中 部 98.3%
北 陸 91.0%
近 畿 80.6%
中 国 80.8%
四 国 92.2%
九 州 出発前81.3% 今回で82.4%
全 体 90.0%
2007/09/17のBlog
[ 21:18 ]
[ 国道侍 ]
;)
北海道の道路といえば、「だだっ広い原野に、どこまでもまっすぐな道」。
というイメージが一般的で、僕もやはり、そういうイメージを持っています。
ところが、函館を中心とした道南地方の国道は、どうも本州の匂いがします。
R278は、函館から海沿いを東の方にグルッと回って、森町へ向かう国道。
津軽海峡に沿って東に進みますが、沿道の漁村を見ていると、なんとなく本州に居るような感じがします。
写真右手では、昆布を天日干しにする作業をしているようです。
漁村というのは、どこも同じような風景になるのでしょうか…
それとも、北海道とはいえ、津軽海峡に接しているから、本州の風景に似てくるのでしょうか…
ついでに言うと、津軽海峡といえば青森県のイメージがあって、北海道のイメージは余りありません。
函館の東側って、北海道であるけど北海道らしくなく…
津軽海峡に面しているけど、津軽海峡っていうイメージもなく…
観光客が少ないところも、北海道らしくなく…
そんな「陰に隠れた北海道」という雰囲気が好きです。
道東や道北の、いかにも「北の果て」という風景を好んで旅する人が多いですが、「本州に帰りたい…」というホームシックにかかったら、R278をお勧めします。なんて。
というイメージが一般的で、僕もやはり、そういうイメージを持っています。
ところが、函館を中心とした道南地方の国道は、どうも本州の匂いがします。
R278は、函館から海沿いを東の方にグルッと回って、森町へ向かう国道。
津軽海峡に沿って東に進みますが、沿道の漁村を見ていると、なんとなく本州に居るような感じがします。
写真右手では、昆布を天日干しにする作業をしているようです。
漁村というのは、どこも同じような風景になるのでしょうか…
それとも、北海道とはいえ、津軽海峡に接しているから、本州の風景に似てくるのでしょうか…
ついでに言うと、津軽海峡といえば青森県のイメージがあって、北海道のイメージは余りありません。
函館の東側って、北海道であるけど北海道らしくなく…
津軽海峡に面しているけど、津軽海峡っていうイメージもなく…
観光客が少ないところも、北海道らしくなく…
そんな「陰に隠れた北海道」という雰囲気が好きです。
道東や道北の、いかにも「北の果て」という風景を好んで旅する人が多いですが、「本州に帰りたい…」というホームシックにかかったら、R278をお勧めします。なんて。
[ 20:44 ]
[ 走行日誌2007年 ]
福岡…R495…北九州（若松）…R199…北九州（門司港）…R198…北九州（門司）…R3…北九州（門司）…R2…小郡…R9…山口…R376…徳地IC…中国道…吹田JCT…名神…小牧JCT…東名…自宅
昨夜のうちに本州に戻ってきましたが、台風の暴風雨で運転に疲れ、早めに車を停めて寝ました。
ところが、寝過ぎちゃって、起きたのが9時。
10時間以上も寝ていたことになります。
午前中は国道をぶらぶらと走るつもりでしたが、慌てて、高速道路で帰ってきました。
帰りの東名、横浜町田から大井松田まで、事故渋滞もからんだ長蛇の渋滞。
10時間、高速を走ってきて、最後にこの渋滞は、相当ヒットポイントが高いです…
昨夜のうちに本州に戻ってきましたが、台風の暴風雨で運転に疲れ、早めに車を停めて寝ました。
ところが、寝過ぎちゃって、起きたのが9時。
10時間以上も寝ていたことになります。
午前中は国道をぶらぶらと走るつもりでしたが、慌てて、高速道路で帰ってきました。
帰りの東名、横浜町田から大井松田まで、事故渋滞もからんだ長蛇の渋滞。
10時間、高速を走ってきて、最後にこの渋滞は、相当ヒットポイントが高いです…
2007/09/16のBlog
[ 11:09 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
権現湖PA…山陽道…山口JCT…中国道…関門道…九州道…小倉南IC…R322…久留米…R209…瀬高…R443…柳川…R208…柳川…R385…東脊振IC…長崎道…鳥栖JCT…九州道…福岡IC…福岡市街
昨日の朝に九州入りしてから、若干の国道走破をやって、夕方の仕事をやりました。
車中泊ではなくホテル泊なので、仕事のあとは旨い酒を飲みました。
今日は夕方まで会議があって、それが終われば、すぐに帰路に入ります。
昨日の朝に九州入りしてから、若干の国道走破をやって、夕方の仕事をやりました。
車中泊ではなくホテル泊なので、仕事のあとは旨い酒を飲みました。
今日は夕方まで会議があって、それが終われば、すぐに帰路に入ります。
2007/09/14のBlog
[ 18:39 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…東名…小牧JCT…名神…吹田JCT…中国道…神戸JCT…山陽道…権現湖PA
高速道路に乗って８時間。
やっと兵庫県です。
平日の高速道路は、トラックだらけなので、時速100kmで流していると速い方の部類に入ります。
休日だと遅い方の部類になって、よく煽られるんですが、今日は気持ち良く走ってます。
にしても、福岡は遠いやね。
道のりはまだ半分。
ＥＴＣ割引が適用される0時になるまでは、高速道路の星になってます。
国道ミュージック
BLACK CROWES
grinnin
高速道路に乗って８時間。
やっと兵庫県です。
平日の高速道路は、トラックだらけなので、時速100kmで流していると速い方の部類に入ります。
休日だと遅い方の部類になって、よく煽られるんですが、今日は気持ち良く走ってます。
にしても、福岡は遠いやね。
道のりはまだ半分。
ＥＴＣ割引が適用される0時になるまでは、高速道路の星になってます。
国道ミュージック
BLACK CROWES
grinnin
[ 08:54 ]
[ 走行日誌2007年 ]
明日の夕方と明後日に、福岡で仕事が入りました。
といっても、会社の業務とは直接関係なく、個人的に関与する非営利活動の仕事なので、交通費とか宿泊費が支給されない、いわゆる「自費出張」です。
ならばいっそ、仕事のついでに、遊んじゃえ！
ってことで、今日は有給を取って、移動に充てます。
飛行機や新幹線ではなく、「高速道路の星」になります…
といっても、会社の業務とは直接関係なく、個人的に関与する非営利活動の仕事なので、交通費とか宿泊費が支給されない、いわゆる「自費出張」です。
ならばいっそ、仕事のついでに、遊んじゃえ！
ってことで、今日は有給を取って、移動に充てます。
飛行機や新幹線ではなく、「高速道路の星」になります…
2007/09/12のBlog
[ 00:22 ]
[ 国道リスト（目次） ]
;)
■ 四国
●国道194号
└土佐和紙の産地・伊野町を流れる仁淀川
└仁淀川の蛇行に沿って進む（いの町）
└旧吾北村の上八川川
●国道318号
└吉野川中流部の都市、吉野川市
└讃岐山脈南麓の緩斜面
└讃岐山脈を貫く鵜の田尾トンネル
└湊川沿いに広がる旧白鳥町
●国道381号
└四万十川支流の吉野川沿いを走る
└松野町南部の吉野地区
└吉野川と三間川がぶつかる鬼北盆地
●国道439号
└剣山で交差する国道
└旧・中村市の中心部
●国道441号
└四万十川沿いを走る１
└四万十川沿いを走る２
└四万十川沿いを走る３
└四万十川沿いを走る４
└旧・中村市郊外の田園地帯
●国道194号
└土佐和紙の産地・伊野町を流れる仁淀川
└仁淀川の蛇行に沿って進む（いの町）
└旧吾北村の上八川川
●国道318号
└吉野川中流部の都市、吉野川市
└讃岐山脈南麓の緩斜面
└讃岐山脈を貫く鵜の田尾トンネル
└湊川沿いに広がる旧白鳥町
●国道381号
└四万十川支流の吉野川沿いを走る
└松野町南部の吉野地区
└吉野川と三間川がぶつかる鬼北盆地
●国道439号
└剣山で交差する国道
└旧・中村市の中心部
●国道441号
└四万十川沿いを走る１
└四万十川沿いを走る２
└四万十川沿いを走る３
└四万十川沿いを走る４
└旧・中村市郊外の田園地帯
[ 00:18 ]
[ 四国 ]
今日からR318の紹介です。R318は、徳島県徳島市が起点で、香川県東かがわ市が終点。
徳島市中心部から吉野川沿いにR192と重複したあと、吉野川市で北上し、讃岐山脈を越えて、瀬戸内の東かがわ市に出る国道です。
今回は、吉野川市でR192と別れるところから紹介いたします。
実は、本ブログでは、四国の国道を紹介する、最初の記事になります。
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;)
旧・鴨島町の中心部（徳島県吉野川市）吉野川は、四国４県にまたがる一級河川で、徳島市に河口を持つ一級河川だ。
吉野川の中流部では、日本列島の大断層である中央構造線上にあって、讃岐山脈と四国山地の谷間をほぼ東西に一直線に流れている。
吉野川の北岸と南岸にそれぞれ市街が形成され、北岸には県道と高速道路が、南岸には鉄道と国道が通っていて、市街を東西につないでいる。
その南岸の市街である鴨島町は、周辺町村と合併して吉野川市となって旧鴨島町に市役所が置かれ、県下第５位の都市となった。
徳島市からR192と重複してきたR318は、この鴨島町中心部でR192と別れ、北上して瀬戸内海を目指す。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
吉野川を渡る阿波中央橋（徳島県吉野川市・阿波市境）中央構造線の谷を埋積してできた広い吉野川の川幅は1km近くもあり、河口では2km近くもある。
吉野川を渡る国道の橋、阿波中央橋は昭和28年に作られた古いトラス橋で、長さは800m以上ある。
橋は、阿波市側から吉野川市側を見たところで、前方の山は四国山地の前衛となる山々だ。
この山の麓に、旧鴨島町の中心部がある。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R318データ起点：徳島県徳島市
終点：香川県白鳥町
経過地：鴨島町
距離：43.4km（道路時刻表'05参考）
2007/09/07のBlog
[ 23:47 ]
[ 国道侍 ]
３連休は、国道走破のために有効に使える、貴重な連休です。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。