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2007/09/16のBlog
[ 11:09 ]
[ 走行日誌2007年 ]
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権現湖PA…山陽道…山口JCT…中国道…関門道…九州道…小倉南IC…R322…久留米…R209…瀬高…R443…柳川…R208…柳川…R385…東脊振IC…長崎道…鳥栖JCT…九州道…福岡IC…福岡市街
昨日の朝に九州入りしてから、若干の国道走破をやって、夕方の仕事をやりました。
車中泊ではなくホテル泊なので、仕事のあとは旨い酒を飲みました。
今日は夕方まで会議があって、それが終われば、すぐに帰路に入ります。
昨日の朝に九州入りしてから、若干の国道走破をやって、夕方の仕事をやりました。
車中泊ではなくホテル泊なので、仕事のあとは旨い酒を飲みました。
今日は夕方まで会議があって、それが終われば、すぐに帰路に入ります。
2007/09/14のBlog
[ 18:39 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…東名…小牧JCT…名神…吹田JCT…中国道…神戸JCT…山陽道…権現湖PA
高速道路に乗って８時間。
やっと兵庫県です。
平日の高速道路は、トラックだらけなので、時速100kmで流していると速い方の部類に入ります。
休日だと遅い方の部類になって、よく煽られるんですが、今日は気持ち良く走ってます。
にしても、福岡は遠いやね。
道のりはまだ半分。
ＥＴＣ割引が適用される0時になるまでは、高速道路の星になってます。
国道ミュージック
BLACK CROWES
grinnin
高速道路に乗って８時間。
やっと兵庫県です。
平日の高速道路は、トラックだらけなので、時速100kmで流していると速い方の部類に入ります。
休日だと遅い方の部類になって、よく煽られるんですが、今日は気持ち良く走ってます。
にしても、福岡は遠いやね。
道のりはまだ半分。
ＥＴＣ割引が適用される0時になるまでは、高速道路の星になってます。
国道ミュージック
BLACK CROWES
grinnin
[ 08:54 ]
[ 走行日誌2007年 ]
明日の夕方と明後日に、福岡で仕事が入りました。
といっても、会社の業務とは直接関係なく、個人的に関与する非営利活動の仕事なので、交通費とか宿泊費が支給されない、いわゆる「自費出張」です。
ならばいっそ、仕事のついでに、遊んじゃえ！
ってことで、今日は有給を取って、移動に充てます。
飛行機や新幹線ではなく、「高速道路の星」になります…
といっても、会社の業務とは直接関係なく、個人的に関与する非営利活動の仕事なので、交通費とか宿泊費が支給されない、いわゆる「自費出張」です。
ならばいっそ、仕事のついでに、遊んじゃえ！
ってことで、今日は有給を取って、移動に充てます。
飛行機や新幹線ではなく、「高速道路の星」になります…
2007/09/12のBlog
[ 00:22 ]
[ 国道リスト（目次） ]
;)
■ 四国
●国道194号
└土佐和紙の産地・伊野町を流れる仁淀川
└仁淀川の蛇行に沿って進む（いの町）
└旧吾北村の上八川川
●国道318号
└吉野川中流部の都市、吉野川市
└讃岐山脈南麓の緩斜面
└讃岐山脈を貫く鵜の田尾トンネル
└湊川沿いに広がる旧白鳥町
●国道381号
└四万十川支流の吉野川沿いを走る
└松野町南部の吉野地区
└吉野川と三間川がぶつかる鬼北盆地
●国道439号
└旧・中村市の中心部
●国道441号
└四万十川沿いを走る１
└四万十川沿いを走る２
└四万十川沿いを走る３
└四万十川沿いを走る４
└旧・中村市郊外の田園地帯
●国道194号
└土佐和紙の産地・伊野町を流れる仁淀川
└仁淀川の蛇行に沿って進む（いの町）
└旧吾北村の上八川川
●国道318号
└吉野川中流部の都市、吉野川市
└讃岐山脈南麓の緩斜面
└讃岐山脈を貫く鵜の田尾トンネル
└湊川沿いに広がる旧白鳥町
●国道381号
└四万十川支流の吉野川沿いを走る
└松野町南部の吉野地区
└吉野川と三間川がぶつかる鬼北盆地
●国道439号
└旧・中村市の中心部
●国道441号
└四万十川沿いを走る１
└四万十川沿いを走る２
└四万十川沿いを走る３
└四万十川沿いを走る４
└旧・中村市郊外の田園地帯
[ 00:18 ]
[ 四国 ]
今日からR318の紹介です。R318は、徳島県徳島市が起点で、香川県東かがわ市が終点。
徳島市中心部から吉野川沿いにR192と重複したあと、吉野川市で北上し、讃岐山脈を越えて、瀬戸内の東かがわ市に出る国道です。
今回は、吉野川市でR192と別れるところから紹介いたします。
実は、本ブログでは、四国の国道を紹介する、最初の記事になります。
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;)
旧・鴨島町の中心部（徳島県吉野川市）吉野川は、四国４県にまたがる一級河川で、徳島市に河口を持つ一級河川だ。
吉野川の中流部では、日本列島の大断層である中央構造線上にあって、讃岐山脈と四国山地の谷間をほぼ東西に一直線に流れている。
吉野川の北岸と南岸にそれぞれ市街が形成され、北岸には県道と高速道路が、南岸には鉄道と国道が通っていて、市街を東西につないでいる。
その南岸の市街である鴨島町は、周辺町村と合併して吉野川市となって旧鴨島町に市役所が置かれ、県下第５位の都市となった。
徳島市からR192と重複してきたR318は、この鴨島町中心部でR192と別れ、北上して瀬戸内海を目指す。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
吉野川を渡る阿波中央橋（徳島県吉野川市・阿波市境）中央構造線の谷を埋積してできた広い吉野川の川幅は1km近くもあり、河口では2km近くもある。
吉野川を渡る国道の橋、阿波中央橋は昭和28年に作られた古いトラス橋で、長さは800m以上ある。
橋は、阿波市側から吉野川市側を見たところで、前方の山は四国山地の前衛となる山々だ。
この山の麓に、旧鴨島町の中心部がある。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R318データ起点：徳島県徳島市
終点：香川県白鳥町
経過地：鴨島町
距離：43.4km（道路時刻表'05参考）
2007/09/07のBlog
[ 23:47 ]
[ 国道侍 ]
３連休は、国道走破のために有効に使える、貴重な連休です。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。
９月は、３連休が２度もあります。
その２度の３連休も含め、９月の週末は…
●８、９日＝仕事
●15、16、17日＝福岡出張
●22、23、24日＝仙台出張
●29、30日＝名古屋出張
という感じで、今月は全滅です。
今月は国道走破へはなかなか行けそうにないですが、出張ついでに走破を試みるつもりです。
…それにしても、車中泊ばかりの旅スタイルに慣れているので、出張のためのホテルとか新幹線の予約をしたり、面倒だなあと思います。
予約無しで、ぶらりぶらり、旅したいですね。
たとえ、出張でも。
2007/09/04のBlog
[ 23:46 ]
[ ２代目ワンダーランド号 ]
;)
今回紹介してきたR28の写真を整理していたら、先代のワンダーランド号（２代目）の写真が出てきました。
この２代目ワンダーランド号は26万キロを走って、手放しました。
三菱のリコール隠し事件にも巻き込まれて、事件後には無償で部品交換をしてもらうなど、大きな修理はしましたが、故障や事故などはなく、まだまだ元気な車でした。
撮影当時は、17万キロを走っていた頃だったかと思います。
懐かしいので、ちょっと記事にしてみました。
ついでに…
写真は、東浦町の案内板も写っています。
この東浦町も、この撮影時点では存在しておりましたが、その後平成大合併の波に飲まれて、今は無きものになってしまいました。
たった数年前のことなのに、時代は変わっていくんです。
国道撮影って、こういう「時間の記録」というのもあるんだなあ…
この２代目ワンダーランド号は26万キロを走って、手放しました。
三菱のリコール隠し事件にも巻き込まれて、事件後には無償で部品交換をしてもらうなど、大きな修理はしましたが、故障や事故などはなく、まだまだ元気な車でした。
撮影当時は、17万キロを走っていた頃だったかと思います。
懐かしいので、ちょっと記事にしてみました。
ついでに…
写真は、東浦町の案内板も写っています。
この東浦町も、この撮影時点では存在しておりましたが、その後平成大合併の波に飲まれて、今は無きものになってしまいました。
たった数年前のことなのに、時代は変わっていくんです。
国道撮影って、こういう「時間の記録」というのもあるんだなあ…
[ 23:32 ]
[ 近畿 ]
;)
浦地区の市街（兵庫県淡路市）淡路市は、2005年に淡路町、津名町、北淡町、一宮町、東浦町が合併して出来た。
現在では、神戸淡路鳴門自動車道のインターチェンジ名にその名残りがある。
東浦インターチェンジがあるあたりが旧東浦町の中心部で、淡路島の山地から流れ出る浦川の下流に位置している。
写真は道の駅から撮ったもので、遠方に見える山地の中腹に高速道路が走っている。
山地の崖面を削って、街を見下ろす場所を通る高速道路の光景が印象的だ。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
下田地区の市街（兵庫県淡路市）山地が多い淡路島では、海岸エリアに小さく出来た平地に、細長く市街が形成されている。
旧東浦町の中心部も国道沿いに南北に細長く広がっている。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
海岸に迫る山地（兵庫県淡路市）市街の南端の下田地区を過ぎると、山地が海岸まで迫り、国道も海岸沿いまで押しやられる。
海岸の護岸がそのまま道路になる構造となっている。
平地が終わり、山地が海岸まで迫るこの場所に、世界平和大観音像が大阪湾を見守るように立っている。
斜面では、柑橘類の栽培が盛んだ。
（04.05.02.撮影）（撮影位置は同上）;)
釜口地区の海岸線（兵庫県淡路市）山地が海岸に迫り、押しやられた国道は海岸沿いをしばらく走ることになる。
延長2、3kmしかない小さな河川の河口には、人が住めるほどの小さな平地があり、そこに集落が集まっている。
こんな海岸線を走る区間を過ぎれば、淡路島最大の都市・洲本市がある大きな平野へと向かって行く。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図R28の紹介終わりR28は、淡路島南端まで向かったあと、鳴門海峡を渡って、四国・徳島まで向かいます。
今回の紹介はここでおしまい。
次回は徳島県鴨島町からR318を紹介します。
///////////
R28データ起点：兵庫県神戸市
終点：徳島県徳島市
経過地：明石市、淡路町、洲本市、南淡町、鳴門市、松茂町
距離：20.7km（海上区間）52.7km（海上区間）16.5km（道路時刻表'05参考）
[ 00:26 ]
[ 近畿 ]
;)
岩屋地区の海岸（兵庫県淡路市）淡路島の玄関港・岩屋港のすぐ南に位置しているのが、岩屋海水浴場だ。
京阪神から最も近い砂浜としても有名で、高速艇を使えば日帰りできる海水浴場だ。
岩屋地区の市街はさほど大きくは無いが、海水浴場周辺はホテルもあるなど、賑やかなところだ。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
国営明石海峡公園（兵庫県淡路市）明石海峡公園は、明石海峡を挟んで、淡路地区と神戸地区の２ケ所の公園を持っている国営公園だ。
阪神淡路震災後の2002年に開園した、都市公園法によって定められた、国土交通省が管理する公園だ。
淡路地区では、土取り場跡地が花と緑あふれる公園に生まれ変わった。
これに併せて国道も改修され、歩道も整備されていて、散歩する人も多い。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図;)
楠本地区の市街（兵庫県淡路市）淡路島の中央の山地が背骨のように連なっていて、国道はその東側の海岸を走って行く。
島北部には目立って広い平野は少なく、岩屋地区を出て次の市街が楠本地区になる。
楠本地区の中を流れる楠本川の河口に港があって、港の周りに新興の宅地が広がっている。
（04.05.02.撮影）Yahoo地図///////////
R28データ起点：兵庫県神戸市
終点：徳島県徳島市
経過地：明石市、淡路町、洲本市、南淡町、鳴門市、松茂町
距離：20.7km（海上区間）52.7km（海上区間）16.5km（道路時刻表'05参考）
2007/09/02のBlog
[ 20:53 ]
[ 走行日誌2007年 ]
;)
自宅…R16…八王子…R411…あきる野IC…R468（圏央道）…鶴ヶ島JCT…関越道…渋川伊香保IC…R17…渋川…R353…中之条…R145…長野原…R292（六合経由）…飯山…R117…飯山…R292…新井…R17…上越…R8…柏崎…R116…吉田…R289…下田（行き止り・引き返し）…R289…下田…R290…守門…R252…只見…R289（行き止り・引き返し）…只見…R289…田島…R121…鹿沼IC…東北道…首都高…自宅
ネットにつながらない理由が、パソコンではなく、HUBにあった…
ということで、安心して、今日も未走破国道の乗りつぶし。
越後と会津は、接していながらも、険しい山に隔てられて、両国を結ぶ国道は大変過酷な道ばかりです。
もっともポピュラーなのは、阿賀野川に沿って進むR49ですが、
ひどい順に…
＞R289の八十里越え、いまだ開通せず。
＞R352の尾瀬樹海ライン、離合困難箇所の連続。
＞R252の六十里越え、冬期通行止。
このうち、未走破なのは、R289。
現在建設中で未開通のR289の走破にチャレンジです。
開通済みの区間は、とても快適に走れる道路ですが、「これより先、建設中につき、進入禁止」の看板の先が気になります。
開通したら、また行きます。
「八十里越え」というくらいですから、きっと、開通はまだまだ先のような気がします。
新潟県に入ったついでに、先日の中越沖地震で被害の出たR8やR116を見てきて、
さらに、おととしの中越地震で被害の出たR290の復旧も見てきました。
ネットにつながらない理由が、パソコンではなく、HUBにあった…
ということで、安心して、今日も未走破国道の乗りつぶし。
越後と会津は、接していながらも、険しい山に隔てられて、両国を結ぶ国道は大変過酷な道ばかりです。
もっともポピュラーなのは、阿賀野川に沿って進むR49ですが、
ひどい順に…
＞R289の八十里越え、いまだ開通せず。
＞R352の尾瀬樹海ライン、離合困難箇所の連続。
＞R252の六十里越え、冬期通行止。
このうち、未走破なのは、R289。
現在建設中で未開通のR289の走破にチャレンジです。
開通済みの区間は、とても快適に走れる道路ですが、「これより先、建設中につき、進入禁止」の看板の先が気になります。
開通したら、また行きます。
「八十里越え」というくらいですから、きっと、開通はまだまだ先のような気がします。
新潟県に入ったついでに、先日の中越沖地震で被害の出たR8やR116を見てきて、
さらに、おととしの中越地震で被害の出たR290の復旧も見てきました。