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2008/03/09のBlog
[ 13:13 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
先日、通勤途中、どこかの国道上で紛失してしまったホイールキャップ。
４輪あるうちの１つだけ無い、っていう状態は恥ずかしいので、日産ディーラーにお願いしてホイールキャップを取り寄せてもらいました。
さすがディーラーですね、顧客管理がしっかりしています。
ナンバープレートの番号を伝えただけで、名前、住所、車名、グレードまで管理されていて、
「ご注文の品が届きました」
と連絡が。
セドリック用のホイールキャップには、ClassicSV用とSuperCostom用の２種類あるのですが、ちゃんとClassicSV用のホイールキャップが届きました。
これからも、ひいきにさせていただきます。
ディーラーの方に、尋ねてみました。
「ホイールキャップって外れることがあるんですかね？」
「縁石にぶつけたとか…心当たり無いですか？」
「無いですねえ…」
「そうですか…」
紛失理由は結局分からず。
ところで、車齢11年の車の中で、１つだけ新品なのは恥ずかしいので、４つとも替えちゃおうと思ったのですが、このホイールキャップ、
１つ8500円。
…高い。
４つ買うのは諦めました。
このホイールキャップ、中央部がポリッシュ加工されていてピカピカ輝くんですね。
それがとても気に入っています。
でもその「ピカピカ」が、1輪だけひときわ輝いています。
ドラえもんの「タイムふろしき」が欲しいところです。
４輪あるうちの１つだけ無い、っていう状態は恥ずかしいので、日産ディーラーにお願いしてホイールキャップを取り寄せてもらいました。
さすがディーラーですね、顧客管理がしっかりしています。
ナンバープレートの番号を伝えただけで、名前、住所、車名、グレードまで管理されていて、
「ご注文の品が届きました」
と連絡が。
セドリック用のホイールキャップには、ClassicSV用とSuperCostom用の２種類あるのですが、ちゃんとClassicSV用のホイールキャップが届きました。
これからも、ひいきにさせていただきます。
ディーラーの方に、尋ねてみました。
「ホイールキャップって外れることがあるんですかね？」
「縁石にぶつけたとか…心当たり無いですか？」
「無いですねえ…」
「そうですか…」
紛失理由は結局分からず。
ところで、車齢11年の車の中で、１つだけ新品なのは恥ずかしいので、４つとも替えちゃおうと思ったのですが、このホイールキャップ、
１つ8500円。
…高い。
４つ買うのは諦めました。
このホイールキャップ、中央部がポリッシュ加工されていてピカピカ輝くんですね。
それがとても気に入っています。
でもその「ピカピカ」が、1輪だけひときわ輝いています。
ドラえもんの「タイムふろしき」が欲しいところです。
2008/03/02のBlog
[ 20:55 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
購入して１年２ヶ月。
国道専用車として就任してから、8万km走ったワンダーランド号。
車齢、11歳。
その間、トラブル続きのワンダーランド号。
エアコンが壊れたり、窓ガラスを割られたり、ハブベアリングが破損したり…
お得意のポンコツっぷりが、またしても…。
今度は、タイヤにはめているホイールキャップが取れました。
走行中、どこで取れたものか…
車庫入れして、降車したときに気付きました。
きっと、どこかの国道上に、ワンダーランド号のホイールキャップが取れているに違いない…
コロコロ転がっていっちゃったんだろうなあ。
でもまあ、外れていったのがホイールキャップだけで良かったです。
タイヤが外れていったら…と思うと、それよりもマシか！？
４輪あるうちの１つだけ、無くなるなんてねえ。
１つだけ無いのは恥ずかしいので、残り３輪とも、取っちゃうかな…
まったく、世話の焼けるポンコツ車です。
黒の「鉄チン」ホイール、ってのもまあ良いかな。
ちなみに、高額のため不具合のあるまま未交換のドライブシャフトは、４月に交換予定です。
ドライブシャフト代、８万円。
ったく…
国道専用車として就任してから、8万km走ったワンダーランド号。
車齢、11歳。
その間、トラブル続きのワンダーランド号。
エアコンが壊れたり、窓ガラスを割られたり、ハブベアリングが破損したり…
お得意のポンコツっぷりが、またしても…。
今度は、タイヤにはめているホイールキャップが取れました。
走行中、どこで取れたものか…
車庫入れして、降車したときに気付きました。
きっと、どこかの国道上に、ワンダーランド号のホイールキャップが取れているに違いない…
コロコロ転がっていっちゃったんだろうなあ。
でもまあ、外れていったのがホイールキャップだけで良かったです。
タイヤが外れていったら…と思うと、それよりもマシか！？
４輪あるうちの１つだけ、無くなるなんてねえ。
１つだけ無いのは恥ずかしいので、残り３輪とも、取っちゃうかな…
まったく、世話の焼けるポンコツ車です。
黒の「鉄チン」ホイール、ってのもまあ良いかな。
ちなみに、高額のため不具合のあるまま未交換のドライブシャフトは、４月に交換予定です。
ドライブシャフト代、８万円。
ったく…
[ 10:23 ]
[ 国道侍 ]
;)
ブログを開設して３年たちました。
これまでに紹介してきた国道は60路線。
1号から507号のうちの60路線ですから、まだまだです。
2003年9月から撮影し続けて、順次、当ブログに紹介してきました。
３年もコツコツやって、それでもまだ2004年5月の写真を紹介しているところです。
せっかく撮ってきたのに、紹介されていない写真は2008年２月までの４年分、たくさんあります。
皆さんにお見せしたい写真が、たくさんあります。
この「在庫」がすべて、「店頭」に並ぶまでには、時間がかかります。
今後は、かつてほどのハイペースな記事紹介はできないかも知れませんが、４年分の放出に向けて、がんばります。
ブログ開設当時から、
このブログが「国道写真のデータベース」になればいいのかなあ…
なんて、今でも考えています。
写真は、２年前の2006年3月に撮った、写真です。
山梨県韮崎市、釜無川を渡るR52。
前方に見えるのは、八ヶ岳。
これまでに紹介してきた国道は60路線。
1号から507号のうちの60路線ですから、まだまだです。
2003年9月から撮影し続けて、順次、当ブログに紹介してきました。
３年もコツコツやって、それでもまだ2004年5月の写真を紹介しているところです。
せっかく撮ってきたのに、紹介されていない写真は2008年２月までの４年分、たくさんあります。
皆さんにお見せしたい写真が、たくさんあります。
この「在庫」がすべて、「店頭」に並ぶまでには、時間がかかります。
今後は、かつてほどのハイペースな記事紹介はできないかも知れませんが、４年分の放出に向けて、がんばります。
ブログ開設当時から、
このブログが「国道写真のデータベース」になればいいのかなあ…
なんて、今でも考えています。
写真は、２年前の2006年3月に撮った、写真です。
山梨県韮崎市、釜無川を渡るR52。
前方に見えるのは、八ヶ岳。
2008/02/24のBlog
[ 20:00 ]
[ 走破日誌2008年 ]
;)
自宅…R246…厚木…R271(小田原厚木道路)…箱根…R1(箱根新道経由)…沼津…R246…沼津IC…東名…清水IC…R1…金谷…R473…川根本町…R362…浜松(細江)…R257…新城…R151…新城…R301…新居…R1…新居…R42…田原…R259…豊橋…R23…豊橋…R247…小坂井…R151…豊川…R362…浜松(細江)…R257…浜松…R152…浜松…R1…富士…R139…富士宮…R469…御殿場…R138…御殿場IC…東名…自宅
忙しさの一区切りが付いたので、昨夜から国道旅行に出掛けてきました。
久しぶりの車中泊です。
強風のなか西へ向かうと、湖西市あたりから吹雪になって、伊良湖に近づくころには路面にうっすら積雪。
赤信号で停まってしまうと、再発進するのに駆動輪が滑ってしまって発進できなくなります。
ズルズルとやっていると、後ろの車にクラクションならされたりして…
ワンダーランド号は後輪駆動（FR）なので、発進時はズルズルしやすいです。
僕の前を走っていたフェアレディもズルズルやりながら発進してました。
強風で車ごと揺らされる車中泊。
植木のそばに車を停めたので、木がザワザワと言っていて、久しぶりに風を感じながら寝ました。
でも、朝は寒くて、布団から出られなかったです。
自販機で暖かいものを…と思ったら、ボタンを押し間違えて、冷たい缶コーヒーが出てきてしまいました。
僕は、10回に1回は、ボタンを押し間違えるタイプの人です。
午前中は、R23とR1を結ぶR247の小坂井バイパスを撮りに、豊川周辺を回っていました。
風が強すぎて、数枚撮っただけで撮影は断念しました。
カメラを構えて立っていたら、風に飛ばされそうでした。
久しぶりの国道撮影でしたが、ちょっと天気が悪すぎでした。
写真は、R247の小坂井バイパス。豊川の脇に高架橋が続きます。
この高架橋で、東海道新幹線、名鉄、JR飯田線、JR東海道線を一気にまたぎます。
強風の中、踏ん張って撮った１枚です。
忙しさの一区切りが付いたので、昨夜から国道旅行に出掛けてきました。
久しぶりの車中泊です。
強風のなか西へ向かうと、湖西市あたりから吹雪になって、伊良湖に近づくころには路面にうっすら積雪。
赤信号で停まってしまうと、再発進するのに駆動輪が滑ってしまって発進できなくなります。
ズルズルとやっていると、後ろの車にクラクションならされたりして…
ワンダーランド号は後輪駆動（FR）なので、発進時はズルズルしやすいです。
僕の前を走っていたフェアレディもズルズルやりながら発進してました。
強風で車ごと揺らされる車中泊。
植木のそばに車を停めたので、木がザワザワと言っていて、久しぶりに風を感じながら寝ました。
でも、朝は寒くて、布団から出られなかったです。
自販機で暖かいものを…と思ったら、ボタンを押し間違えて、冷たい缶コーヒーが出てきてしまいました。
僕は、10回に1回は、ボタンを押し間違えるタイプの人です。
午前中は、R23とR1を結ぶR247の小坂井バイパスを撮りに、豊川周辺を回っていました。
風が強すぎて、数枚撮っただけで撮影は断念しました。
カメラを構えて立っていたら、風に飛ばされそうでした。
久しぶりの国道撮影でしたが、ちょっと天気が悪すぎでした。
写真は、R247の小坂井バイパス。豊川の脇に高架橋が続きます。
この高架橋で、東海道新幹線、名鉄、JR飯田線、JR東海道線を一気にまたぎます。
強風の中、踏ん張って撮った１枚です。
2008/02/23のBlog
[ 23:05 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
ワンダーランド号の総走行距離が100000キロに到達しました。
2006年12月に中古で購入した時点では20000キロだったので、３代目ワンダーランド号として僕の相棒となってから14ヶ月で80000キロを走りました。
その間、いろんな所が壊れて修理に出し、金喰い虫のワンダーランド号です。
平成9年式のご老体では、国道走破はつらいかな…
まだ直さなきゃならない所がいくつかあったりして、財布の都合で未修理のまま走ってます。
困った車ですが、それでも10万キロ。
おつかれさまです。
今日は夜から、久しぶりの国道走破に出かけてます。
--------------------------
達成メモ
達成場所：R257 静岡県・愛知県境、炭焼田トンネル付近
--------------------------
過去の達成
9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）
2006年12月に中古で購入した時点では20000キロだったので、３代目ワンダーランド号として僕の相棒となってから14ヶ月で80000キロを走りました。
その間、いろんな所が壊れて修理に出し、金喰い虫のワンダーランド号です。
平成9年式のご老体では、国道走破はつらいかな…
まだ直さなきゃならない所がいくつかあったりして、財布の都合で未修理のまま走ってます。
困った車ですが、それでも10万キロ。
おつかれさまです。
今日は夜から、久しぶりの国道走破に出かけてます。
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達成メモ達成場所：R257 静岡県・愛知県境、炭焼田トンネル付近
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過去の達成9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）
2008/02/12のBlog
[ 23:45 ]
[ 国道侍 ]
;)
2008/02/09のBlog
[ 14:07 ]
[ 国道侍 ]
いつもなら、３連休になれば、車中泊セット一式をワンダーランド号に積んで、遠くの国道の旅に出かけるところです。
昨年の暮れあたりから、国道の旅に疑問を持ちはじめ、走破率91％に達した今、続けるか辞めるか、いまだ答えは出せずにいます。
旅をして得たモノって、いったいなんだろう…って考えたりしていますが、考えるだけ無駄なような気もします。
自分がした旅を正当化するのって、なかなか難しいです。
そんな中、自分自身の未来への分岐点が勝手にやってきて、勇気を出して、より困難な道を選ぼうとしているところです。
そのための勉強を始めたのですが、この３連休も勤勉デーにしようと思ったところです。
でも、さすがに「朝から晩まで、ずっとお勉強！」というのは難しいです。
同じ「朝から晩まで」でも、国道を走り続けることの方が、よっぽど楽なことか。
年末年始の長期遠征以来、１ヶ月ほど国道の旅へは出掛けていないのですが、たまには出掛けようか…
忙しさに追われて、ちょっと最近、気分が低調なので、ガス抜きに出掛けようかと思います。
日帰りで！？
…雪の予報が心配ですが。
昨年の暮れあたりから、国道の旅に疑問を持ちはじめ、走破率91％に達した今、続けるか辞めるか、いまだ答えは出せずにいます。
旅をして得たモノって、いったいなんだろう…って考えたりしていますが、考えるだけ無駄なような気もします。
自分がした旅を正当化するのって、なかなか難しいです。
そんな中、自分自身の未来への分岐点が勝手にやってきて、勇気を出して、より困難な道を選ぼうとしているところです。
そのための勉強を始めたのですが、この３連休も勤勉デーにしようと思ったところです。
でも、さすがに「朝から晩まで、ずっとお勉強！」というのは難しいです。
同じ「朝から晩まで」でも、国道を走り続けることの方が、よっぽど楽なことか。
年末年始の長期遠征以来、１ヶ月ほど国道の旅へは出掛けていないのですが、たまには出掛けようか…
忙しさに追われて、ちょっと最近、気分が低調なので、ガス抜きに出掛けようかと思います。
日帰りで！？
…雪の予報が心配ですが。
2008/02/04のBlog
[ 00:26 ]
[ 国道侍 ]
;)
小さい頃、悪い事をして親に怒られる時、
「お前なんて、うちの子じゃありません。芦田川の河川敷で拾ってきたんだから！」
っていうのが、我が家ではよく使われた言葉です。
両親共に、もともとは神奈川県出身なのですが、結婚直後、父の仕事の都合で広島県福山市に移り住み、そこで僕は生まれました。
その福山市を流れる一級河川が、芦田川です。
当時はまだ、学校は土曜日も午前中だけ授業がありました。
授業を終えて帰宅すると、仕事が休みの父が待っていて、よくドライブに連れていってくれたものでした。
海を見たり、山を見たり、川を見たり…
でもやっぱり、道路を走るのが目的でした。
移りゆく景色を楽しんでいました。
車の中で過ごす時間を楽しんでいました。
僕は、運転席の真後ろの後部座席に座るのが好きでした。
それは、対向車線を走る車を見ることができるからでした。
対向車線を走る車を見ては、車名を言い当てるのが、けっこう得意でした。
カーステレオには、よく、クラシックが流れていました。
父がクラシックが好きで、レコードからカセットテープにダビングしたやつが、車にたくさん積んでありました。
僕がナビ担当で、地図を見ながら現在地を確認し、どこに行きたいかを父に伝えると、その通りに連れていってくれました。
高梁、新見、東城、北房、庄原、上下…
いろんな所へ行きました。
世羅町も、その１つです。
そして、ドライブを終えて帰ってくると、父と僕は、必ず母に怒られました。
「家のこと、何にもしないで…たまには、家の手伝いをしなさい！ お前なんて、うちの子じゃないんだから…芦田川の橋の下で拾ってきたんだから。」
なんて言われた僕は、意外と冷静に、
「芦田川のどの橋だろう…今度、父の車に乗って、探しに行ってみようかな」
と思ったこともありました。
僕にとっての芦田川は、出身地です。
芦田川は、我が家で最も登場機会の多い、有名な川です。
「お前なんて、うちの子じゃありません。芦田川の河川敷で拾ってきたんだから！」
っていうのが、我が家ではよく使われた言葉です。
両親共に、もともとは神奈川県出身なのですが、結婚直後、父の仕事の都合で広島県福山市に移り住み、そこで僕は生まれました。
その福山市を流れる一級河川が、芦田川です。
当時はまだ、学校は土曜日も午前中だけ授業がありました。
授業を終えて帰宅すると、仕事が休みの父が待っていて、よくドライブに連れていってくれたものでした。
海を見たり、山を見たり、川を見たり…
でもやっぱり、道路を走るのが目的でした。
移りゆく景色を楽しんでいました。
車の中で過ごす時間を楽しんでいました。
僕は、運転席の真後ろの後部座席に座るのが好きでした。
それは、対向車線を走る車を見ることができるからでした。
対向車線を走る車を見ては、車名を言い当てるのが、けっこう得意でした。
カーステレオには、よく、クラシックが流れていました。
父がクラシックが好きで、レコードからカセットテープにダビングしたやつが、車にたくさん積んでありました。
僕がナビ担当で、地図を見ながら現在地を確認し、どこに行きたいかを父に伝えると、その通りに連れていってくれました。
高梁、新見、東城、北房、庄原、上下…
いろんな所へ行きました。
世羅町も、その１つです。
そして、ドライブを終えて帰ってくると、父と僕は、必ず母に怒られました。
「家のこと、何にもしないで…たまには、家の手伝いをしなさい！ お前なんて、うちの子じゃないんだから…芦田川の橋の下で拾ってきたんだから。」
なんて言われた僕は、意外と冷静に、
「芦田川のどの橋だろう…今度、父の車に乗って、探しに行ってみようかな」
と思ったこともありました。
僕にとっての芦田川は、出身地です。
芦田川は、我が家で最も登場機会の多い、有名な川です。
2008/01/29のBlog
[ 01:24 ]
[ 国道侍 ]
日々、仕事で通る道。
車のダッシュボードに、ビデオカメラを置いて、
こんなの撮りました。
ETCを通る爽快感を味わいたい…
とか、
料金所を通過後、他のレーンから来る車との合流って、難しい？
とか、
いろいろ楽しんでください。
ってね。
暇じゃないハズなんだけど。
こういうモノを作る暇のために、寝る時間を削っていたりしています。
車のダッシュボードに、ビデオカメラを置いて、
こんなの撮りました。
ETCを通る爽快感を味わいたい…
とか、
料金所を通過後、他のレーンから来る車との合流って、難しい？
とか、
いろいろ楽しんでください。
ってね。
暇じゃないハズなんだけど。
こういうモノを作る暇のために、寝る時間を削っていたりしています。
2008/01/19のBlog
[ 12:32 ]
[ 国道侍 ]
***雑記帳***
すっかり、更新が止まっております、「国道のある風景」。
ごぶさたしております。
年末から現在にかけて、やるべきことが多いのと、精神的ダメージもあって、ブログを書くガッツが下火になっております。
わけあって、試験勉強もしているところで、これが受かれば、４月からは、さらに忙しくなる…
「国道男」もそろそろ卒業しなきゃ、ならんかなあ…
なんて、思ったりしています。
そんな状況ですので、しばらくは、このブログも途切れ途切れの更新になるかと思います。
いつもご訪問いただいて、応援してくださる皆様には、申し訳ないです。
国道を通じて見てきたこと、感じたこと…
道から見える風景だけで、日本という国を評価することはできませんが、見ないよりは見た方が良い。
国道を撮り続ける、という無意味なようで、一種の「マラソン」のような根気の要る仕事。
やらないよりは、やり続けて良かったような…
いや、これが良いことかどうか、いまだ結論は出ませんが。
たぶん、このまま走り続けても、撮り続けても、結論は出ないと思います。
結論を出すのは、このブログを見た、皆様かもしれません。無責任ですが…
新年を迎えて、今年の抱負は、
「頑張れば一人でできることはするな。」です。
一人でできることに一生懸命になっていると、殻に閉じこもるような気がするんですね。
そこには成長が無い気がします。
他人の協力を得ないと、達成できない仕事をしたいですね。
金と時間さえあれば、一人でもできる国道走破。
どうしようか、迷っています。
次のステップを模索しています。
先ほど記した、「試験勉強」ってのが、その最初の１歩です。
さて。
日本の色んな風景が、このブログで見られるので、それを見て、皆様にもいろいろ感じて欲しいです。
このブログを立ち上げた当初のねらいです。
撮り溜まった写真は、山ほどあるので、このブログで小出しに紹介してまいりますが、忙しいので以前ほど活発にはならないと思います。
しばらくはまた、おつきあいのほど、よろしくお願いいたします。
すっかり、更新が止まっております、「国道のある風景」。
ごぶさたしております。
年末から現在にかけて、やるべきことが多いのと、精神的ダメージもあって、ブログを書くガッツが下火になっております。
わけあって、試験勉強もしているところで、これが受かれば、４月からは、さらに忙しくなる…
「国道男」もそろそろ卒業しなきゃ、ならんかなあ…
なんて、思ったりしています。
そんな状況ですので、しばらくは、このブログも途切れ途切れの更新になるかと思います。
いつもご訪問いただいて、応援してくださる皆様には、申し訳ないです。
国道を通じて見てきたこと、感じたこと…
道から見える風景だけで、日本という国を評価することはできませんが、見ないよりは見た方が良い。
国道を撮り続ける、という無意味なようで、一種の「マラソン」のような根気の要る仕事。
やらないよりは、やり続けて良かったような…
いや、これが良いことかどうか、いまだ結論は出ませんが。
たぶん、このまま走り続けても、撮り続けても、結論は出ないと思います。
結論を出すのは、このブログを見た、皆様かもしれません。無責任ですが…
新年を迎えて、今年の抱負は、
「頑張れば一人でできることはするな。」です。
一人でできることに一生懸命になっていると、殻に閉じこもるような気がするんですね。
そこには成長が無い気がします。
他人の協力を得ないと、達成できない仕事をしたいですね。
金と時間さえあれば、一人でもできる国道走破。
どうしようか、迷っています。
次のステップを模索しています。
先ほど記した、「試験勉強」ってのが、その最初の１歩です。
さて。
日本の色んな風景が、このブログで見られるので、それを見て、皆様にもいろいろ感じて欲しいです。
このブログを立ち上げた当初のねらいです。
撮り溜まった写真は、山ほどあるので、このブログで小出しに紹介してまいりますが、忙しいので以前ほど活発にはならないと思います。
しばらくはまた、おつきあいのほど、よろしくお願いいたします。