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2008/03/26のBlog
[ 00:46 ]
[ 四国 ]
R439の一部のみの紹介です。R439は、徳島県徳島市が起点で、高知県四万十市（旧中村市）が終点。
四国の北東から南西に向かって縦断する国道ですが、急峻な四国山地を通るため整備が遅れていて、「酷道」として有名な国道です。
国道マニアの間では「ヨサク」という愛称で親しまれていますが、徐々に整備が進んで快走できる区間が増えています。
前回までR441を紹介してきましたが、R441が中村市街に入ったところでR439と重複します。
今回は、そのわずか数キロ分の重複区間ですが、R439の区間として紹介します。
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;)
旧・中村市の中心市街地（高知県四万十市）四国の中でも最南西部に位置していて、大阪などの大都市圏からの距離が遠く、日帰りが不可能と言われている旧・中村市。
それほどの遠地であったために、戦国時代には戦乱を逃れるために一条氏が京都から下ってきて、京都にちなんだ地名が付けられたり、条理制の街が作られるなど、「土佐の小京都」とも呼ばれている。
中村市の旧市街は四万十川と後川に挟まれた土地に広がっていて、市役所等の官庁街がある。
その旧市街をぬう国道は整備が進まず、歩道も無い商店街の中を走る。
（04.05.03.撮影）Yahoo地図R441との重複区間;)
中村駅前（高知県四万十市）JR土讃線の窪川駅から南西に延びている土佐くろしお鉄道は、国鉄から第３セクターに移管した鉄道だ。
97年には中村＝宿毛間が延伸して、高知県の各都市が鉄道（非電化単線）で結ばれるようになったものの、高速交通網からは依然として取り残されている状態だ。
中村駅は旧市街からは外れたところにあって、駅周辺は鉄道が開業した戦後になって宅地化が進んだ地域だ。
そのため道路も広めに作られている。
駅入口の交差点を過ぎたら、R439は間もなくR56とぶつかって終点となる。
（04.05.03.撮影）Yahoo地図R441との重複区間R439の紹介おわり次回は、R194の高知県伊野町から吾北村までの区間を紹介します。
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R439データ起点：徳島県徳島市
終点：高知県中村市
経過地：神山町、木屋平村、東祖谷山村、大豊町、吾北村、池川町、吾川村、東津野村、大正町
距離：341.2km（道路時刻表'05参考）
R441データ起点：愛媛県大洲市
終点：高知県中村市
経過地：広見町、西土佐村
距離：110.9km（道路時刻表'05参考）
2008/03/15のBlog
[ 22:03 ]
;)
佐野SA…東北道…栃木IC…R293…鹿沼…R121…今市…R119…日光…R120…日光…R122…桐生…R50…太田…R122…太田…R407…熊谷…R140…甲府…R20…石和…R137…富士吉田…R138…山中湖
杉花粉から逃れるつもりが、山道ばかり走ってきました。
杉並木が続く鹿沼の例弊使街道やら、杉の産地の秩父やら…
まあ、どこへ行っても、杉ですね。
杉から逃げようなんて、無理かもねえ。
この時期の日光はガラガラで渋滞は全く無しでした。
日光から北上するのは断念して、日足トンネルを抜けて、再び関東平野に。
埼玉県と山梨県を結ぶ唯一の国道、雁坂越えは、きつい坂道が続きますが、トラック物流のルートにもなっています。
ワンダーランド号はドライブシャフトの調子悪いので、加速しながらコーナーを曲がると、シャフトが悲鳴を上げます。
雁坂越えをゆっくり登っていたら、10トントラック２台に追い付かれてしまいました。
登りは苦手でも下りは早いんで、チャッチャと降りて麓の牧丘の温泉に入ってきました。
もう少し走って帰ります。
杉花粉から逃れるつもりが、山道ばかり走ってきました。
杉並木が続く鹿沼の例弊使街道やら、杉の産地の秩父やら…
まあ、どこへ行っても、杉ですね。
杉から逃げようなんて、無理かもねえ。
この時期の日光はガラガラで渋滞は全く無しでした。
日光から北上するのは断念して、日足トンネルを抜けて、再び関東平野に。
埼玉県と山梨県を結ぶ唯一の国道、雁坂越えは、きつい坂道が続きますが、トラック物流のルートにもなっています。
ワンダーランド号はドライブシャフトの調子悪いので、加速しながらコーナーを曲がると、シャフトが悲鳴を上げます。
雁坂越えをゆっくり登っていたら、10トントラック２台に追い付かれてしまいました。
登りは苦手でも下りは早いんで、チャッチャと降りて麓の牧丘の温泉に入ってきました。
もう少し走って帰ります。
[ 11:47 ]
;)
自宅…R246…横浜青葉IC…東名…首都高…東北道…佐野SA
4月から忙しくなると思うと、やっておきたいのが、家出。
天気も良いし、出かけたくなりました。
行くあては、どこでもいいのですが、なるべく杉花粉が少ないところ…
4月から忙しくなると思うと、やっておきたいのが、家出。
天気も良いし、出かけたくなりました。
行くあては、どこでもいいのですが、なるべく杉花粉が少ないところ…
2008/03/14のBlog
[ 23:39 ]
先日、少しお話しした、受験勉強の件ですが、本日、合格発表がありまして、合格しました。
４月から、働きながら大学院に通うことになりました。
２足のわらじで、大変な忙しさになります。
そして、学費も払わないといけないので、財布も大変なことになります。
自分で選んだ道なので仕方ないです。
学位を取れるまで、これから３、４年は、そんな日々が続きます。
そういうわけでして、今後、国道走破は中断状態にならざるを得ないです。
国道走破を諦めたわけではありませんが、実際に、そんなことをしている余裕はなくなるでしょう。
でも、ちょっとでも時間が作れたら、走りに行っちゃいます。
行けたら、いいなあ…
４月から、大きく生活が変わるので、このブログもどうなるか分かりませんが、ボチボチと、コツコツと、やっていきます。
今後もよろしくお願いします。
４月から、働きながら大学院に通うことになりました。
２足のわらじで、大変な忙しさになります。
そして、学費も払わないといけないので、財布も大変なことになります。
自分で選んだ道なので仕方ないです。
学位を取れるまで、これから３、４年は、そんな日々が続きます。
そういうわけでして、今後、国道走破は中断状態にならざるを得ないです。
国道走破を諦めたわけではありませんが、実際に、そんなことをしている余裕はなくなるでしょう。
でも、ちょっとでも時間が作れたら、走りに行っちゃいます。
行けたら、いいなあ…
４月から、大きく生活が変わるので、このブログもどうなるか分かりませんが、ボチボチと、コツコツと、やっていきます。
今後もよろしくお願いします。
[ 23:13 ]
[ よくある質問集 ]
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[chibisaruさんの「山口県のガードレールは本当に黄色かった」]にトラックバック！
chibisaruさんから、幻の黄色いガードレールがある、とのご意見をいただきましたので、手持ちの数ある国道写真の中から、全国のガードレールをちょっとだけ、紹介しましょう。
まずは、普通の白いヤツ
撮影地：山梨県山中湖村 国道138号
「ガードレールは白色」というのには、多少の意味があって、白は他の色に比べて色彩的に強いことから、ドライバーからの視認性が良い、というのが一つの理由です。
特に、夜間は、白いガードレールは光を反射するので、ドライバーにとって便利です。
ちなみに、信号機が白いのも、横断歩道が白いのも、たぶん同じ理由です。
ところが、「ガードレールが白色でない」というのもあります。
他の色より強すぎる白では、景観を壊す、という考え方から、いろんな色を使っています。
でも、雪景色の中だったら、そんなに目立たないかも知れないですね。
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chibisaruさんから、幻の黄色いガードレールがある、とのご意見をいただきましたので、手持ちの数ある国道写真の中から、全国のガードレールをちょっとだけ、紹介しましょう。
まずは、普通の白いヤツ撮影地：山梨県山中湖村 国道138号
「ガードレールは白色」というのには、多少の意味があって、白は他の色に比べて色彩的に強いことから、ドライバーからの視認性が良い、というのが一つの理由です。
特に、夜間は、白いガードレールは光を反射するので、ドライバーにとって便利です。
ちなみに、信号機が白いのも、横断歩道が白いのも、たぶん同じ理由です。
ところが、「ガードレールが白色でない」というのもあります。
他の色より強すぎる白では、景観を壊す、という考え方から、いろんな色を使っています。
でも、雪景色の中だったら、そんなに目立たないかも知れないですね。
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グレーのガードレール撮影地：鹿児島県山川町 国道269号
ステンレス（？）がむき出しの状態です。海に近いので錆び対策でしょうか…よく分かりません。
どんよりした海の色と同じです。
これも、たまに見かけるタイプです。
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;)
黄色いガードレール撮影地：山口県周防大島町 国道437号
黄色いガードレールは、山口県にしかないそうです。
みかんの産地が多い山口県のイメージに合わせて、この色にしたそうです。
山口県が管理する道路には、このガードレールが付きます。
国道の中でも、R437のように県管理区間では黄色ですが、R2のように国直轄区間では普通に白いガードレールです。
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;)
ガードパイプ撮影地：新潟県出雲崎町 国道402号
ガードレールのように、分厚い板が延々続くと、見た目が悪くなります。
これを解消すべく、パイプを使って、車の路外放出を防ぐのが「ガードパイプ」。
パイプなので強度はガードレールより劣りますが、見た目を極力抑えた感じです。
日本海がよく見えます。
ちなみに、茶色です。
このほかに、パイプよりさらに細い、金属ワイヤを使うタイプもあります。
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青いガードパイプ撮影地：愛媛県伊予市 国道378号
最後に、これ。
青いヤツは、たぶん、おそらく「たぶん」、ここだけかと思います。
これも、「ガードレール」よりも見た目を考慮した「ガードパイプ」を使っています。
そして、海の色に合わせて青色になっています。
この国道は「サンセットライン」という別称もあって、瀬戸内海を望むドライブコースになっています。
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追記 08.03.14
ひなたぼっこさんより、木製のガードレールの紹介がありましたよ。
強度的には不安かもしれませんが、環境に配慮しているところが嬉しいですね。
事故が減るでしょうか・・・「ひなたぼっこさんのブログ」にリンク
2008/03/09のBlog
[ 13:13 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
先日、通勤途中、どこかの国道上で紛失してしまったホイールキャップ。
４輪あるうちの１つだけ無い、っていう状態は恥ずかしいので、日産ディーラーにお願いしてホイールキャップを取り寄せてもらいました。
さすがディーラーですね、顧客管理がしっかりしています。
ナンバープレートの番号を伝えただけで、名前、住所、車名、グレードまで管理されていて、
「ご注文の品が届きました」
と連絡が。
セドリック用のホイールキャップには、ClassicSV用とSuperCostom用の２種類あるのですが、ちゃんとClassicSV用のホイールキャップが届きました。
これからも、ひいきにさせていただきます。
ディーラーの方に、尋ねてみました。
「ホイールキャップって外れることがあるんですかね？」
「縁石にぶつけたとか…心当たり無いですか？」
「無いですねえ…」
「そうですか…」
紛失理由は結局分からず。
ところで、車齢11年の車の中で、１つだけ新品なのは恥ずかしいので、４つとも替えちゃおうと思ったのですが、このホイールキャップ、
１つ8500円。
…高い。
４つ買うのは諦めました。
このホイールキャップ、中央部がポリッシュ加工されていてピカピカ輝くんですね。
それがとても気に入っています。
でもその「ピカピカ」が、1輪だけひときわ輝いています。
ドラえもんの「タイムふろしき」が欲しいところです。
４輪あるうちの１つだけ無い、っていう状態は恥ずかしいので、日産ディーラーにお願いしてホイールキャップを取り寄せてもらいました。
さすがディーラーですね、顧客管理がしっかりしています。
ナンバープレートの番号を伝えただけで、名前、住所、車名、グレードまで管理されていて、
「ご注文の品が届きました」
と連絡が。
セドリック用のホイールキャップには、ClassicSV用とSuperCostom用の２種類あるのですが、ちゃんとClassicSV用のホイールキャップが届きました。
これからも、ひいきにさせていただきます。
ディーラーの方に、尋ねてみました。
「ホイールキャップって外れることがあるんですかね？」
「縁石にぶつけたとか…心当たり無いですか？」
「無いですねえ…」
「そうですか…」
紛失理由は結局分からず。
ところで、車齢11年の車の中で、１つだけ新品なのは恥ずかしいので、４つとも替えちゃおうと思ったのですが、このホイールキャップ、
１つ8500円。
…高い。
４つ買うのは諦めました。
このホイールキャップ、中央部がポリッシュ加工されていてピカピカ輝くんですね。
それがとても気に入っています。
でもその「ピカピカ」が、1輪だけひときわ輝いています。
ドラえもんの「タイムふろしき」が欲しいところです。
2008/03/02のBlog
[ 20:55 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
購入して１年２ヶ月。
国道専用車として就任してから、8万km走ったワンダーランド号。
車齢、11歳。
その間、トラブル続きのワンダーランド号。
エアコンが壊れたり、窓ガラスを割られたり、ハブベアリングが破損したり…
お得意のポンコツっぷりが、またしても…。
今度は、タイヤにはめているホイールキャップが取れました。
走行中、どこで取れたものか…
車庫入れして、降車したときに気付きました。
きっと、どこかの国道上に、ワンダーランド号のホイールキャップが取れているに違いない…
コロコロ転がっていっちゃったんだろうなあ。
でもまあ、外れていったのがホイールキャップだけで良かったです。
タイヤが外れていったら…と思うと、それよりもマシか！？
４輪あるうちの１つだけ、無くなるなんてねえ。
１つだけ無いのは恥ずかしいので、残り３輪とも、取っちゃうかな…
まったく、世話の焼けるポンコツ車です。
黒の「鉄チン」ホイール、ってのもまあ良いかな。
ちなみに、高額のため不具合のあるまま未交換のドライブシャフトは、４月に交換予定です。
ドライブシャフト代、８万円。
ったく…
国道専用車として就任してから、8万km走ったワンダーランド号。
車齢、11歳。
その間、トラブル続きのワンダーランド号。
エアコンが壊れたり、窓ガラスを割られたり、ハブベアリングが破損したり…
お得意のポンコツっぷりが、またしても…。
今度は、タイヤにはめているホイールキャップが取れました。
走行中、どこで取れたものか…
車庫入れして、降車したときに気付きました。
きっと、どこかの国道上に、ワンダーランド号のホイールキャップが取れているに違いない…
コロコロ転がっていっちゃったんだろうなあ。
でもまあ、外れていったのがホイールキャップだけで良かったです。
タイヤが外れていったら…と思うと、それよりもマシか！？
４輪あるうちの１つだけ、無くなるなんてねえ。
１つだけ無いのは恥ずかしいので、残り３輪とも、取っちゃうかな…
まったく、世話の焼けるポンコツ車です。
黒の「鉄チン」ホイール、ってのもまあ良いかな。
ちなみに、高額のため不具合のあるまま未交換のドライブシャフトは、４月に交換予定です。
ドライブシャフト代、８万円。
ったく…
[ 10:23 ]
[ 国道侍 ]
;)
ブログを開設して３年たちました。
これまでに紹介してきた国道は60路線。
1号から507号のうちの60路線ですから、まだまだです。
2003年9月から撮影し続けて、順次、当ブログに紹介してきました。
３年もコツコツやって、それでもまだ2004年5月の写真を紹介しているところです。
せっかく撮ってきたのに、紹介されていない写真は2008年２月までの４年分、たくさんあります。
皆さんにお見せしたい写真が、たくさんあります。
この「在庫」がすべて、「店頭」に並ぶまでには、時間がかかります。
今後は、かつてほどのハイペースな記事紹介はできないかも知れませんが、４年分の放出に向けて、がんばります。
ブログ開設当時から、
このブログが「国道写真のデータベース」になればいいのかなあ…
なんて、今でも考えています。
写真は、２年前の2006年3月に撮った、写真です。
山梨県韮崎市、釜無川を渡るR52。
前方に見えるのは、八ヶ岳。
これまでに紹介してきた国道は60路線。
1号から507号のうちの60路線ですから、まだまだです。
2003年9月から撮影し続けて、順次、当ブログに紹介してきました。
３年もコツコツやって、それでもまだ2004年5月の写真を紹介しているところです。
せっかく撮ってきたのに、紹介されていない写真は2008年２月までの４年分、たくさんあります。
皆さんにお見せしたい写真が、たくさんあります。
この「在庫」がすべて、「店頭」に並ぶまでには、時間がかかります。
今後は、かつてほどのハイペースな記事紹介はできないかも知れませんが、４年分の放出に向けて、がんばります。
ブログ開設当時から、
このブログが「国道写真のデータベース」になればいいのかなあ…
なんて、今でも考えています。
写真は、２年前の2006年3月に撮った、写真です。
山梨県韮崎市、釜無川を渡るR52。
前方に見えるのは、八ヶ岳。
2008/02/24のBlog
[ 20:00 ]
[ 走破日誌2008年 ]
;)
自宅…R246…厚木…R271(小田原厚木道路)…箱根…R1(箱根新道経由)…沼津…R246…沼津IC…東名…清水IC…R1…金谷…R473…川根本町…R362…浜松(細江)…R257…新城…R151…新城…R301…新居…R1…新居…R42…田原…R259…豊橋…R23…豊橋…R247…小坂井…R151…豊川…R362…浜松(細江)…R257…浜松…R152…浜松…R1…富士…R139…富士宮…R469…御殿場…R138…御殿場IC…東名…自宅
忙しさの一区切りが付いたので、昨夜から国道旅行に出掛けてきました。
久しぶりの車中泊です。
強風のなか西へ向かうと、湖西市あたりから吹雪になって、伊良湖に近づくころには路面にうっすら積雪。
赤信号で停まってしまうと、再発進するのに駆動輪が滑ってしまって発進できなくなります。
ズルズルとやっていると、後ろの車にクラクションならされたりして…
ワンダーランド号は後輪駆動（FR）なので、発進時はズルズルしやすいです。
僕の前を走っていたフェアレディもズルズルやりながら発進してました。
強風で車ごと揺らされる車中泊。
植木のそばに車を停めたので、木がザワザワと言っていて、久しぶりに風を感じながら寝ました。
でも、朝は寒くて、布団から出られなかったです。
自販機で暖かいものを…と思ったら、ボタンを押し間違えて、冷たい缶コーヒーが出てきてしまいました。
僕は、10回に1回は、ボタンを押し間違えるタイプの人です。
午前中は、R23とR1を結ぶR247の小坂井バイパスを撮りに、豊川周辺を回っていました。
風が強すぎて、数枚撮っただけで撮影は断念しました。
カメラを構えて立っていたら、風に飛ばされそうでした。
久しぶりの国道撮影でしたが、ちょっと天気が悪すぎでした。
写真は、R247の小坂井バイパス。豊川の脇に高架橋が続きます。
この高架橋で、東海道新幹線、名鉄、JR飯田線、JR東海道線を一気にまたぎます。
強風の中、踏ん張って撮った１枚です。
忙しさの一区切りが付いたので、昨夜から国道旅行に出掛けてきました。
久しぶりの車中泊です。
強風のなか西へ向かうと、湖西市あたりから吹雪になって、伊良湖に近づくころには路面にうっすら積雪。
赤信号で停まってしまうと、再発進するのに駆動輪が滑ってしまって発進できなくなります。
ズルズルとやっていると、後ろの車にクラクションならされたりして…
ワンダーランド号は後輪駆動（FR）なので、発進時はズルズルしやすいです。
僕の前を走っていたフェアレディもズルズルやりながら発進してました。
強風で車ごと揺らされる車中泊。
植木のそばに車を停めたので、木がザワザワと言っていて、久しぶりに風を感じながら寝ました。
でも、朝は寒くて、布団から出られなかったです。
自販機で暖かいものを…と思ったら、ボタンを押し間違えて、冷たい缶コーヒーが出てきてしまいました。
僕は、10回に1回は、ボタンを押し間違えるタイプの人です。
午前中は、R23とR1を結ぶR247の小坂井バイパスを撮りに、豊川周辺を回っていました。
風が強すぎて、数枚撮っただけで撮影は断念しました。
カメラを構えて立っていたら、風に飛ばされそうでした。
久しぶりの国道撮影でしたが、ちょっと天気が悪すぎでした。
写真は、R247の小坂井バイパス。豊川の脇に高架橋が続きます。
この高架橋で、東海道新幹線、名鉄、JR飯田線、JR東海道線を一気にまたぎます。
強風の中、踏ん張って撮った１枚です。
2008/02/23のBlog
[ 23:05 ]
[ ３代目ワンダーランド号 ]
;)
ワンダーランド号の総走行距離が100000キロに到達しました。
2006年12月に中古で購入した時点では20000キロだったので、３代目ワンダーランド号として僕の相棒となってから14ヶ月で80000キロを走りました。
その間、いろんな所が壊れて修理に出し、金喰い虫のワンダーランド号です。
平成9年式のご老体では、国道走破はつらいかな…
まだ直さなきゃならない所がいくつかあったりして、財布の都合で未修理のまま走ってます。
困った車ですが、それでも10万キロ。
おつかれさまです。
今日は夜から、久しぶりの国道走破に出かけてます。
--------------------------
達成メモ
達成場所：R257 静岡県・愛知県境、炭焼田トンネル付近
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過去の達成
9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）
2006年12月に中古で購入した時点では20000キロだったので、３代目ワンダーランド号として僕の相棒となってから14ヶ月で80000キロを走りました。
その間、いろんな所が壊れて修理に出し、金喰い虫のワンダーランド号です。
平成9年式のご老体では、国道走破はつらいかな…
まだ直さなきゃならない所がいくつかあったりして、財布の都合で未修理のまま走ってます。
困った車ですが、それでも10万キロ。
おつかれさまです。
今日は夜から、久しぶりの国道走破に出かけてます。
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達成メモ達成場所：R257 静岡県・愛知県境、炭焼田トンネル付近
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過去の達成9万（2007.12.23.達成）
8万（2007.10.12.達成）
7万（2007.08.26.達成）
6万（2007.07.16.達成）
5万（2007.05.27.達成）
4万（2007.04.15.達成）
3万（2007.02.11.達成）
2万（2006.12.29.達成）