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2007/01/07のBlog
[ 22:19 ]
[ テレマークスキー ]
シーズンパス(早朝ナイター券)を購入したというのに、雪不足でナイターどころか一般営業すら、ままならなかった奥利根スキー場ですが、やっとこさナイターオープンです。
昼間、スノーシューコースは物凄い雪が降ってたので期待してたんですが、スキー場の状態はそれほど良くなさそう。
昼間滑ってたミッチー曰く
「雪良くないし、草出てるトコあるし、強風でリフトから落ちそうになったし」
ということで一本だけ滑って帰ったらしい。
スノーシューフィールドほどは雪が降ってないし、むしろ強風で積雪が飛ばされてしまってる感じか。
現在、メインの板はエッジ砥ぎに出してしまって、ファットのテレマーク板しか持ってきてない。
パウダー期待してたのに、カリカリバーンか・・・どうしよう。
と思ったけど、一応滑りに行くことに。
ミキが事務所に現れて、ボード初滑りをするというので、とりあえず一緒に数本滑る。
強風で第二リフトは止まりっぱなし。
下のリフト一本しか動いてない。
しかも、カリカリである。
「第2リフト動かないかな~」と言いながら、待ちきれずにミキは3本滑って上がる。
その後、10分くらいで第2リフトが動きだす。
上のコースに上がってみましたが、ほとんどカリカリでしかも氷の塊がゲレンデに張り付いている。
テレマークスタイルを取ると、膝に氷塊が当たって痛い。
うわ~せっかく待ってみたのに最悪だ~。
と思いつつも、所々に道のように固パウが綺麗に張り付いている場所があったので、そこに沿って滑ると結構気持ち良かったです。
昼間、スノーシューコースは物凄い雪が降ってたので期待してたんですが、スキー場の状態はそれほど良くなさそう。
昼間滑ってたミッチー曰く
「雪良くないし、草出てるトコあるし、強風でリフトから落ちそうになったし」
ということで一本だけ滑って帰ったらしい。
スノーシューフィールドほどは雪が降ってないし、むしろ強風で積雪が飛ばされてしまってる感じか。
現在、メインの板はエッジ砥ぎに出してしまって、ファットのテレマーク板しか持ってきてない。
パウダー期待してたのに、カリカリバーンか・・・どうしよう。
と思ったけど、一応滑りに行くことに。
ミキが事務所に現れて、ボード初滑りをするというので、とりあえず一緒に数本滑る。
強風で第二リフトは止まりっぱなし。
下のリフト一本しか動いてない。
しかも、カリカリである。
「第2リフト動かないかな~」と言いながら、待ちきれずにミキは3本滑って上がる。
その後、10分くらいで第2リフトが動きだす。
上のコースに上がってみましたが、ほとんどカリカリでしかも氷の塊がゲレンデに張り付いている。
テレマークスタイルを取ると、膝に氷塊が当たって痛い。
うわ~せっかく待ってみたのに最悪だ~。
と思いつつも、所々に道のように固パウが綺麗に張り付いている場所があったので、そこに沿って滑ると結構気持ち良かったです。
2007/01/05のBlog
[ 17:37 ]
[ テレマークスキー ]
遅ればせながら、初滑りに行ってまいりました。
今日はやりたいこと合ったので、行こうかどうか迷った末に行くことに。
ここで滑っておかないと、3連休は働きづめだし初滑りがどんどん遅れちゃうしね。
用事は滑り終わってから済ませばいいや、ということで数本滑って帰るプランです。
とりあえず、今週末は2小玉爆弾低気圧が炸裂して大雪が降る見込みなので、
来週平日に気持ちよくパウダーを頂く為にも、ここでテレマークスキーの慣らしをしておかないと。
不整地に弱いテレマークの弱点を克服する為に、コブ斜面のテクニカルコースへ
今日はやりたいこと合ったので、行こうかどうか迷った末に行くことに。
ここで滑っておかないと、3連休は働きづめだし初滑りがどんどん遅れちゃうしね。
用事は滑り終わってから済ませばいいや、ということで数本滑って帰るプランです。
とりあえず、今週末は2小玉爆弾低気圧が炸裂して大雪が降る見込みなので、
来週平日に気持ちよくパウダーを頂く為にも、ここでテレマークスキーの慣らしをしておかないと。
不整地に弱いテレマークの弱点を克服する為に、コブ斜面のテクニカルコースへ
この辺りまではなんとか滑れたんですが、この先の斜度が急になっている辺りから
鬼のような深コブになっているので断念。
いくらなんでもテレマークでは無理です。
さすが、お正月休みで人が滑りまくってコブが死ぬほど深くなってる模様。
テクニカルコースは2本だけ滑ってやめることに。
鬼のような深コブになっているので断念。
いくらなんでもテレマークでは無理です。
さすが、お正月休みで人が滑りまくってコブが死ぬほど深くなってる模様。
テクニカルコースは2本だけ滑ってやめることに。
2007/01/01のBlog
[ 21:34 ]
[ バックカントリー・テレマーク ]
前日の30日が一番バフバフだったらしいですが、仕事で行けず。
翌日に出動!
晴天だし、雪もいい感じで締まっている。
前日は、新雪が深すぎてラッセルが相当大変だったらしい。
この久しぶりの深雪を楽しむ為にも、テレマーク板は家に置いてきて、太板のBIGSTIX10.6です。
雪がいいので、とりあえずコース内やオフピステを数本まわしてから、ハイクの準備をして登る。
最初は中尾根まで行く予定だったんですが、そこまで行かなくても充分楽しめそうなので、中芝を滑ることに。
翌日に出動!
晴天だし、雪もいい感じで締まっている。
前日は、新雪が深すぎてラッセルが相当大変だったらしい。
この久しぶりの深雪を楽しむ為にも、テレマーク板は家に置いてきて、太板のBIGSTIX10.6です。
雪がいいので、とりあえずコース内やオフピステを数本まわしてから、ハイクの準備をして登る。
最初は中尾根まで行く予定だったんですが、そこまで行かなくても充分楽しめそうなので、中芝を滑ることに。
ファーストトラック、石井ちゃん→
2番手を滑った後、最後のジャッキーさんを撮ろうとカメラを出すが、間に合わず。
もう1回上り返して滑ろうかと思ったけど、雪がいいので、登る時間をかけるよりもとにかくゲレンデを回そうということで、ゲレンデで数本滑る。
2番手を滑った後、最後のジャッキーさんを撮ろうとカメラを出すが、間に合わず。
もう1回上り返して滑ろうかと思ったけど、雪がいいので、登る時間をかけるよりもとにかくゲレンデを回そうということで、ゲレンデで数本滑る。
せっかく天気がいいので、ビーコントレーニングをすることに。
中尾根の南斜を見てみると、トラックが何本も入っている。
今日は相当の数が登ったんでしょうね。
しかし、斜度のきつい一本木の右側はまだまだ地形が出てます。
まだまだ積雪が足りてませんね。
シンからもらった極太ファットスキー板のBIGSTIX10.6を始めて使ってみましたが、
素晴らしい浮き具合!
もう、テレマークに戻れないかも?_?
しかし、今まで使っていたアルペン板が長さ160cm、センター幅68mmなのにたいして、
このBIGSTIXは長さ180cm、センター幅106mm。
さすがに、取り回しのしやすさに凄い差がでます。
最初は、予想よりもターン弧が大幅に膨らんでしまうので、ちょっと苦労しました。
新雪エリアを滑っている時に、ひらけている部分は既に人が滑った跡があって喰われてしまっていたので、横にそれてブッシュ地帯に入っていったのはいいんですが、
中尾根の南斜を見てみると、トラックが何本も入っている。
今日は相当の数が登ったんでしょうね。
しかし、斜度のきつい一本木の右側はまだまだ地形が出てます。
まだまだ積雪が足りてませんね。
シンからもらった極太ファットスキー板のBIGSTIX10.6を始めて使ってみましたが、
素晴らしい浮き具合!
もう、テレマークに戻れないかも?_?
しかし、今まで使っていたアルペン板が長さ160cm、センター幅68mmなのにたいして、
このBIGSTIXは長さ180cm、センター幅106mm。
さすがに、取り回しのしやすさに凄い差がでます。
最初は、予想よりもターン弧が大幅に膨らんでしまうので、ちょっと苦労しました。
新雪エリアを滑っている時に、ひらけている部分は既に人が滑った跡があって喰われてしまっていたので、横にそれてブッシュ地帯に入っていったのはいいんですが、
2006/12/30のBlog
[ 00:13 ]
[ テレマークスキー ]
今シーズン、ブーツをクリスピからガルモントに乗り換えて絶好調なんですが(前回の日記参照)、一点だけガルモントで気になる点があります。
テレマークスキーのビンディングは、板が外れた場合の流れ止め機構が無いので、
リーシュコードというヒモを使ってブーツと板を結びます。
テレマークブーツ側に、このリーシュコードを取り付ける為のリングがついているんですが、このリングの部分でちょっと不都合が発生。
テレマークスキーのビンディングは、板が外れた場合の流れ止め機構が無いので、
リーシュコードというヒモを使ってブーツと板を結びます。
テレマークブーツ側に、このリーシュコードを取り付ける為のリングがついているんですが、このリングの部分でちょっと不都合が発生。
今まで使っていた、クリスピのブーツ→
リーシュを引っ掛ける為のリングは、ナイロン製みたいなベルトでブーツに付いています。
このタイプなら良かったんですが、ガルモントは金属板が使われています。
金属板で何故不具合が、といういうと・・・・。
テレマークのビンディングというのは、パーツも少なくて単純な構造で軽量に作られています。
リーシュを引っ掛ける為のリングは、ナイロン製みたいなベルトでブーツに付いています。
このタイプなら良かったんですが、ガルモントは金属板が使われています。
金属板で何故不具合が、といういうと・・・・。
テレマークのビンディングというのは、パーツも少なくて単純な構造で軽量に作られています。
そのために、普通のスキー用ビンディングに比べて、大分薄い造りになっています→
ビンディングが薄いので、ブーツがスキー板と近い高さになりますが、スキー板に近いということは、雪面にも近いということになります。
そうすると、スピードを出して体を倒したときに、ブーツが斜面に当たってしまいます。
すると、ブーツの外側に付いている、リーシュコード取り付けリングと、リーシュコードが雪面に当たります。
硬いアイスバーンだと雪面との抵抗が凄くて、ブーツのリーシューコード取り付けリングがガリガリと雪面にささります。
これが、ナイロンなど軟らかい素材なら、それほど怖くないんですが、
ガルモントブーツは金属製なので、雪面にガツンと刺さって、いきなりスキー板にブレーキがかかってしまいます。
ビンディングが薄いので、ブーツがスキー板と近い高さになりますが、スキー板に近いということは、雪面にも近いということになります。
そうすると、スピードを出して体を倒したときに、ブーツが斜面に当たってしまいます。
すると、ブーツの外側に付いている、リーシュコード取り付けリングと、リーシュコードが雪面に当たります。
硬いアイスバーンだと雪面との抵抗が凄くて、ブーツのリーシューコード取り付けリングがガリガリと雪面にささります。
これが、ナイロンなど軟らかい素材なら、それほど怖くないんですが、
ガルモントブーツは金属製なので、雪面にガツンと刺さって、いきなりスキー板にブレーキがかかってしまいます。
2006/12/29のBlog
[ 13:11 ]
モンベルが取り扱いをしている、エアーボードの試乗会が、みなかみ町で開かれたので行ってきました。
右の写真がエアーボードですが、こいつでゲレンデやオフピステを滑って遊ぶことができます。
しかし折からの強風のために、開催予定地だった天神平スキー場へのロープウェーが動かず。
なんとか、他のスキー場で開催できないかと移動する。
右の写真がエアーボードですが、こいつでゲレンデやオフピステを滑って遊ぶことができます。
しかし折からの強風のために、開催予定地だった天神平スキー場へのロープウェーが動かず。
なんとか、他のスキー場で開催できないかと移動する。