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2007/01/13のBlog
[ 22:46 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
;)
アピールポイント
ゼッケン35はもてぎロードレースのノーマルクラス用車輌。
マフラー、電装系、ファイナル、キャブのジェットしかいじれませんが、
これが意外と速いんです。
もてぎのバックストレートダウンヒルなら100km以上は楽に出ていると
思われます。
ゼッケン117はDream50Rでもてぎロードレースのレーシークラス用車輌。
ノーマルヘッド仕様ですが、ポート研磨，インテークのみHRCバルブが入って
います。ピストンは57.5ccのリミットにしています。
117は子供の誕生日の意味も有りますが、RC116の次にホンダが出したレーサー
と言う意味も若干有りです。
今では次の耐久用車輌になっていますが、そのうち復活する予定です。
ゼッケンなしはカウルレスのもてぎDE耐７時間耐久レース用車輌。
武川スーパーヘッドNO.54、HRCカム、キタコ6速クロス、クランク研磨
CRS26キャブ、NS-1足回りなど
ゼッケン35はもてぎロードレースのノーマルクラス用車輌。
マフラー、電装系、ファイナル、キャブのジェットしかいじれませんが、
これが意外と速いんです。
もてぎのバックストレートダウンヒルなら100km以上は楽に出ていると
思われます。
ゼッケン117はDream50Rでもてぎロードレースのレーシークラス用車輌。
ノーマルヘッド仕様ですが、ポート研磨，インテークのみHRCバルブが入って
います。ピストンは57.5ccのリミットにしています。
117は子供の誕生日の意味も有りますが、RC116の次にホンダが出したレーサー
と言う意味も若干有りです。
今では次の耐久用車輌になっていますが、そのうち復活する予定です。
ゼッケンなしはカウルレスのもてぎDE耐７時間耐久レース用車輌。
武川スーパーヘッドNO.54、HRCカム、キタコ6速クロス、クランク研磨
CRS26キャブ、NS-1足回りなど
;)
今後の予定
08年度もてぎロードレースと、4月29日のDE耐に全力投球です。
08年度もてぎロードレースと、4月29日のDE耐に全力投球です。
;)
☆おまけ☆
今は既に手元にないですが、初めて買ったドリームです。
車高を下げて、いろいろ改造しましたが、売らなければ良かった
１台です。
車高はフロントフォークを80mm短縮して、エスプレのトップブリッジ
を入れています。
リアは280mmのショックですが、リアフェンダーが無ければもっと
スタイリッシュだったかも知れません。
今は既に手元にないですが、初めて買ったドリームです。
車高を下げて、いろいろ改造しましたが、売らなければ良かった
１台です。
車高はフロントフォークを80mm短縮して、エスプレのトップブリッジ
を入れています。
リアは280mmのショックですが、リアフェンダーが無ければもっと
スタイリッシュだったかも知れません。
[ 22:40 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
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アピールポイント
K&Nエアクリ、タケガワマフラー
タケガワCDI、タケガワメーター
タケガワステダン、エスプレスイングアーム
エスプレハンドル、エスプレハンガー
エスプレヒールガード、エスプレブレーキホース
ウオタニコイル、アファムスプロケ、
RKエクセルチェーン などなど
K&Nエアクリ、タケガワマフラー
タケガワCDI、タケガワメーター
タケガワステダン、エスプレスイングアーム
エスプレハンドル、エスプレハンガー
エスプレヒールガード、エスプレブレーキホース
ウオタニコイル、アファムスプロケ、
RKエクセルチェーン などなど
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今後の予定
フロント＆リアサス、各部のドレスアップと軽量化、
めざせTYPE-R化！
フロント＆リアサス、各部のドレスアップと軽量化、
めざせTYPE-R化！
[ 10:00 ]
[ 小物・玩具関係 ]
先日公開したレーサー仕様になっちゃってたモンキーですが、
一応はアオシマさんにメールして詳細と、このブログを見てもらって
画像を判断してもらう事にしました所、早速昨日連絡が。
いやーアオシマさん、素早い対応です、良い商品を作る所は違います！
どうやら返品しなくて良いそうで、新しいのを送って来てくれるそう、
嬉しいっちゃー嬉しいのですけど、よっぽどメールに書こうか悩んだ、
「すんません、モンキーでは無くゴリラのノーマル下さい！」って。
でも、それはちょっと虫が良過ぎますね、素直にモンキー貰っておきます。
どっかのメーカーみたいにレース用ですから保証が効きません、
なんて言われちゃうかと思ったよ、あ、ヤベ、毒吐いた（笑）
一応はアオシマさんにメールして詳細と、このブログを見てもらって
画像を判断してもらう事にしました所、早速昨日連絡が。
いやーアオシマさん、素早い対応です、良い商品を作る所は違います！
どうやら返品しなくて良いそうで、新しいのを送って来てくれるそう、
嬉しいっちゃー嬉しいのですけど、よっぽどメールに書こうか悩んだ、
「すんません、モンキーでは無くゴリラのノーマル下さい！」って。
でも、それはちょっと虫が良過ぎますね、素直にモンキー貰っておきます。
どっかのメーカーみたいにレース用ですから保証が効きません、
なんて言われちゃうかと思ったよ、あ、ヤベ、毒吐いた（笑）
2007/01/12のBlog
[ 23:36 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
言われるまで存在を忘れかけていた次期専用マフラーです。
エキパイのアールの造りはそりゃあヨシムラの方が綺麗でした、
でも、サイレンサーが太すぎるのと、取り付けの面倒さ、
あとはマフラーが長すぎるのがかなり前から気になっていました。
（好みとしてはキジマが出していたマフラーの２本だしが好きです）
エキパイのアールの造りはそりゃあヨシムラの方が綺麗でした、
でも、サイレンサーが太すぎるのと、取り付けの面倒さ、
あとはマフラーが長すぎるのがかなり前から気になっていました。
（好みとしてはキジマが出していたマフラーの２本だしが好きです）
;)
テールエンドの処理はテーパーにしてあります。
切りっぱなしもYパーツみたいで格好良いのですけど
自分としてはやはりこの仕様が一番好みですねー
長さとしてはアクスルシャフト手前の位置までです。
ただ、音次第ではヨシムラに戻します（笑）
切りっぱなしもYパーツみたいで格好良いのですけど
自分としてはやはりこの仕様が一番好みですねー
長さとしてはアクスルシャフト手前の位置までです。
ただ、音次第ではヨシムラに戻します（笑）
;)
見本にさせて戴いたバイクです。
（元々譲ってくれた方が見本にしたって意味です）
RC112、実は私も一番好きなバイクの一つです。
マフラーの長さと位置は大体ですが、これと同じくらいですねー
（元々譲ってくれた方が見本にしたって意味です）
RC112、実は私も一番好きなバイクの一つです。
マフラーの長さと位置は大体ですが、これと同じくらいですねー
[ 21:02 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
昨日も書きましたけどカウルを分割すると言う案は購入を決めた時から
考えては居ましたけど強度の問題も有りましょうし
一概にそれが良いかどうかも判りませんよね。
第一、転倒した場合の補修とかかなり面倒かも知れません。
分割方式を従来の2分割から3分割にした際、
実はもう1つ面倒な加工を考えていました。
しかし塗装屋さん（制作者）の負担になると思ったので
実際は実行に移す事は無かったのですが、何れやりたいな。
それはオイルクーラーをカウルにマウントしてしまうと言う方法。
当然それをやるとカウルを外す際にオイルクーラーも付いて来ます、
そうなると面倒だったので、その為に分割式にして
実際外す時の為にクーラーは左ロアカウルに増設して、
右側はダクトのみのダミーとしてオイル交換時にも
影響を受けないようにする、と言うのが当初に計画でした。
方法としてはカウルに縦型のスリットを開けてオイルクーラーを固定、
写真でも判る通りクーラー自体をむき出しにしてシェラウドを増設、
小型のクーラーを左右に2個付けたい所ですけどメンテが面倒ですしね。
誰かやってみませんか？ 格好良いと思いますよーそして私に見せてください。
考えては居ましたけど強度の問題も有りましょうし
一概にそれが良いかどうかも判りませんよね。
第一、転倒した場合の補修とかかなり面倒かも知れません。
分割方式を従来の2分割から3分割にした際、
実はもう1つ面倒な加工を考えていました。
しかし塗装屋さん（制作者）の負担になると思ったので
実際は実行に移す事は無かったのですが、何れやりたいな。
それはオイルクーラーをカウルにマウントしてしまうと言う方法。
当然それをやるとカウルを外す際にオイルクーラーも付いて来ます、
そうなると面倒だったので、その為に分割式にして
実際外す時の為にクーラーは左ロアカウルに増設して、
右側はダクトのみのダミーとしてオイル交換時にも
影響を受けないようにする、と言うのが当初に計画でした。
方法としてはカウルに縦型のスリットを開けてオイルクーラーを固定、
写真でも判る通りクーラー自体をむき出しにしてシェラウドを増設、
小型のクーラーを左右に2個付けたい所ですけどメンテが面倒ですしね。
誰かやってみませんか？ 格好良いと思いますよーそして私に見せてください。
2007/01/11のBlog
[ 21:54 ]
[ 小物・玩具関係 ]
;)
今朝会社に行く前に開けた時一瞬時が止まりました。
つか、この画像をみて気が付くヒトは凄いねー
私は完全に開けるまで判りませんでした。
つか、この画像をみて気が付くヒトは凄いねー
私は完全に開けるまで判りませんでした。
;)
このモンキーは何かな？ レーサーかな？
なんだか変だぞ？ うーーん、なんか変。
なんだか変だぞ？ うーーん、なんか変。
;)
前から見ると一目瞭然ですね、ヘッドライトが無い（笑）
おいおい、こりゃなんだ？ レーサーか？
リアウィンカーの付いてるレーサーなんてねーぞ！
と、言うワケでどうしたもんか、と思ってます。
返品するのも面倒だしなぁ・・・
おいおい、こりゃなんだ？ レーサーか？
リアウィンカーの付いてるレーサーなんてねーぞ！
と、言うワケでどうしたもんか、と思ってます。
返品するのも面倒だしなぁ・・・
[ 21:16 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
塗装をお願いして、加工してもらって居たカウルを見てきました。
（完成では無く、家にもって帰って磨くそうです・・・）
矢印も塗れててゼッケン部分も塗装済みでした。
（完成では無く、家にもって帰って磨くそうです・・・）
矢印も塗れててゼッケン部分も塗装済みでした。
;)
ご存じの方もおられると思いますけど、
このカウルは2分割で販売しています。
（レース用としての需要も有るのでオイル受けの役割ですね）
でも、実際のトコロ私はレースで使いませんので
オイル交換をする際に車高をかなり落としたウチのだと
カウルを引きづりながら外す羽目になってしまいます。
そこでお願いしていたのが真下での分割です。
写真でも判ると思いますが3個ほど留める為の穴が空いてます、
これをクイックファスナーで留めると言うワケですね。
このカウルは2分割で販売しています。
（レース用としての需要も有るのでオイル受けの役割ですね）
でも、実際のトコロ私はレースで使いませんので
オイル交換をする際に車高をかなり落としたウチのだと
カウルを引きづりながら外す羽目になってしまいます。
そこでお願いしていたのが真下での分割です。
写真でも判ると思いますが3個ほど留める為の穴が空いてます、
これをクイックファスナーで留めると言うワケですね。
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拡大してみますと、このような感じになってます。
分割する前にFRPの型を取って整形して
その部分に厚みを持たしているそうで、
底のアタリはかなり強度が出ています。
キッチリとチリも合うように加工していますので
これは流石の仕事だな、と思う反面、
思いつく私も凄いな、と自画自賛です（馬鹿）
塗装して下さっている方も驚いて居ましたが
このカウルは凄く良いそうです。
１枚ものとしても良い仕事をしているとの弁。
分割する前にFRPの型を取って整形して
その部分に厚みを持たしているそうで、
底のアタリはかなり強度が出ています。
キッチリとチリも合うように加工していますので
これは流石の仕事だな、と思う反面、
思いつく私も凄いな、と自画自賛です（馬鹿）
塗装して下さっている方も驚いて居ましたが
このカウルは凄く良いそうです。
１枚ものとしても良い仕事をしているとの弁。