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2007/01/14のBlog
[ 23:09 ]
[ バイク関連 ]
;)
[関連したBlog]
ちょいと前の話ですが、
知り合いから電話が有り、
自分と同じステムナットを取って欲しいと。
ずっとアントライオン製のを使ってると思っていて
nouvelleMASAさんにステムナットの事を聞かれた時も
絶対自分のはアントライオンだ！と思ってました。
そしてバイク屋さんに居てアントライオンのカタログを何度眺めても
自分のとは全然違ってて、じゃあ自分のはドコの？
とか思う体たらくでした。
色々調べていくと自分のはNプロジェクト製だったのが判って
nouvelleMASAさんにその事を伝えて
自分もオーダーしました、しかも2個も。
これでnouvelleMASAさんのが在庫切れだったら責任は私に有るかも・・・
ちょいと前の話ですが、
知り合いから電話が有り、
自分と同じステムナットを取って欲しいと。
ずっとアントライオン製のを使ってると思っていて
nouvelleMASAさんにステムナットの事を聞かれた時も
絶対自分のはアントライオンだ！と思ってました。
そしてバイク屋さんに居てアントライオンのカタログを何度眺めても
自分のとは全然違ってて、じゃあ自分のはドコの？
とか思う体たらくでした。
色々調べていくと自分のはNプロジェクト製だったのが判って
nouvelleMASAさんにその事を伝えて
自分もオーダーしました、しかも2個も。
これでnouvelleMASAさんのが在庫切れだったら責任は私に有るかも・・・
[ 18:25 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
2007/01/14 09:09:50
今から最後のセットアップを行う予定です。
今回のカウル取り付けには色々と弊害が有り、
以前おざなりにしたままだったブレーキホースの取り回しを
変えないことにはハンドルが満足に切れないだのと言う
非常に見苦しい状態に実はなってました。
そこで、かなりショート気味のブレーキホースを別途用意して
それを今回のに付ける事にしたわけです。
あとはヘッドライトの取り付け作業とウィンカーの配線、
タンクとハンドルのクリアランス調整等、
色々なおざなりになっていた事を全て見直す予定です。
2007/01/14 18:07:18
追記です、作業をしてきました。
無事エンジンをOHして配線を繋いで始動、
マフラーも付いていますしキャブもOK!
一瞬スタイルに見惚れる位の格好良さでした、
テールカウルを持って来なかった事を少し後悔・・・
エンジンはキック3回で始動しましたが、調子良さそうです。
これでカウルを待つのみですね・・・
今から最後のセットアップを行う予定です。
今回のカウル取り付けには色々と弊害が有り、
以前おざなりにしたままだったブレーキホースの取り回しを
変えないことにはハンドルが満足に切れないだのと言う
非常に見苦しい状態に実はなってました。
そこで、かなりショート気味のブレーキホースを別途用意して
それを今回のに付ける事にしたわけです。
あとはヘッドライトの取り付け作業とウィンカーの配線、
タンクとハンドルのクリアランス調整等、
色々なおざなりになっていた事を全て見直す予定です。
2007/01/14 18:07:18
追記です、作業をしてきました。
無事エンジンをOHして配線を繋いで始動、
マフラーも付いていますしキャブもOK!
一瞬スタイルに見惚れる位の格好良さでした、
テールカウルを持って来なかった事を少し後悔・・・
エンジンはキック3回で始動しましたが、調子良さそうです。
これでカウルを待つのみですね・・・
;)
ブレーキ周りですが、510㎜のを付けました。
（Dream50をお持ちの方は比べてみて下さい）
周り止めをカットしてますので真下に落とす感じですね。
ヘッドライトはカウルと共締めなので付いていませんが
実は別のも検討中だったりします。
上手くいけば良いのですけど・・・
（Dream50をお持ちの方は比べてみて下さい）
周り止めをカットしてますので真下に落とす感じですね。
ヘッドライトはカウルと共締めなので付いていませんが
実は別のも検討中だったりします。
上手くいけば良いのですけど・・・
;)
ステップ周りです。
なかなか決まったと思いますが、これがノーマル改とは・・・
一番今回ので価値が有るカスタムだった気がします。
なかなか決まったと思いますが、これがノーマル改とは・・・
一番今回ので価値が有るカスタムだった気がします。
;)
こちらはCR110のブレーキペダル改です。
ワイヤー引きの穴を埋めてDream50に合うように
ディスクブレーキ用となっています。
今回のはエンジンを載せる時にあちこちぶつけたりして
塗装が剥がれたりして大変でしたけど（笑）
それは仕方ないですよね、カスタムなんだし。
ワイヤー引きの穴を埋めてDream50に合うように
ディスクブレーキ用となっています。
今回のはエンジンを載せる時にあちこちぶつけたりして
塗装が剥がれたりして大変でしたけど（笑）
それは仕方ないですよね、カスタムなんだし。
[ 18:05 ]
[ Dの食卓 ]
;)
本日お昼に戴いたのは噂のメガマック。
一見なんの事はないビッグマックっぽいけど
ビーフパテがなんと4枚も！ オカゲで肉の味しかしない。
やっぱりダブルチーズバーガーが良いなぁ・・・
一見なんの事はないビッグマックっぽいけど
ビーフパテがなんと4枚も！ オカゲで肉の味しかしない。
やっぱりダブルチーズバーガーが良いなぁ・・・
2007/01/13のBlog
[ 23:31 ]
[ Dの食卓 ]
;)
前々から気になって居た尾道らーめんの店に行って来ました。
尾道と言えば魚介系で背脂ガッツリですけど、
以前ツーリング時に本場で食べたのはかなり絶品だったので
期待半分、怖さ半分で行ってきました。
尾道と言えば魚介系で背脂ガッツリですけど、
以前ツーリング時に本場で食べたのはかなり絶品だったので
期待半分、怖さ半分で行ってきました。
;)
麺の硬さは自由に選べるそうなので、当然硬めを。
しかし、出てきた麺はそれでも柔らかめでした・・・
美味しい事は美味しいのですけど、
こっちのヒトにも食べやすいようにアレンジしているのか
かなり臭み（ここで言う臭みは旨味です）が押さえられて
万人受けするフツーの感じがしてしまいました。
ただ、チャーシューはかなり絶品、食べる価値有るかも。
しかし、出てきた麺はそれでも柔らかめでした・・・
美味しい事は美味しいのですけど、
こっちのヒトにも食べやすいようにアレンジしているのか
かなり臭み（ここで言う臭みは旨味です）が押さえられて
万人受けするフツーの感じがしてしまいました。
ただ、チャーシューはかなり絶品、食べる価値有るかも。
;)
餃子ですが、左から肉野菜餃子、海老餃子、ホタテ餃子です。
美味しいのですけど、口内炎のせいもあってか味わうより痛くて（笑）
で、この店ですが・・・かなり変な店でした。
店員が3人居るのですけど、まともに働いてるのは
大変キレーなおねいさんだけ。
その他2人はひたすら「いけす内のワタリ蟹に餌をやってた」んです。
笑顔で「ワタリ蟹の餌付けしてるんです、こんなの滅多に見た事ないでしょ？」と
有るわけねーだろ！ そんなことする前にやることあるだろ（笑）
なかなか面白い店では有りましたね。
美味しいのですけど、口内炎のせいもあってか味わうより痛くて（笑）
で、この店ですが・・・かなり変な店でした。
店員が3人居るのですけど、まともに働いてるのは
大変キレーなおねいさんだけ。
その他2人はひたすら「いけす内のワタリ蟹に餌をやってた」んです。
笑顔で「ワタリ蟹の餌付けしてるんです、こんなの滅多に見た事ないでしょ？」と
有るわけねーだろ！ そんなことする前にやることあるだろ（笑）
なかなか面白い店では有りましたね。
[ 22:46 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
;)
アピールポイント
ゼッケン35はもてぎロードレースのノーマルクラス用車輌。
マフラー、電装系、ファイナル、キャブのジェットしかいじれませんが、
これが意外と速いんです。
もてぎのバックストレートダウンヒルなら100km以上は楽に出ていると
思われます。
ゼッケン117はDream50Rでもてぎロードレースのレーシークラス用車輌。
ノーマルヘッド仕様ですが、ポート研磨，インテークのみHRCバルブが入って
います。ピストンは57.5ccのリミットにしています。
117は子供の誕生日の意味も有りますが、RC116の次にホンダが出したレーサー
と言う意味も若干有りです。
今では次の耐久用車輌になっていますが、そのうち復活する予定です。
ゼッケンなしはカウルレスのもてぎDE耐７時間耐久レース用車輌。
武川スーパーヘッドNO.54、HRCカム、キタコ6速クロス、クランク研磨
CRS26キャブ、NS-1足回りなど
ゼッケン35はもてぎロードレースのノーマルクラス用車輌。
マフラー、電装系、ファイナル、キャブのジェットしかいじれませんが、
これが意外と速いんです。
もてぎのバックストレートダウンヒルなら100km以上は楽に出ていると
思われます。
ゼッケン117はDream50Rでもてぎロードレースのレーシークラス用車輌。
ノーマルヘッド仕様ですが、ポート研磨，インテークのみHRCバルブが入って
います。ピストンは57.5ccのリミットにしています。
117は子供の誕生日の意味も有りますが、RC116の次にホンダが出したレーサー
と言う意味も若干有りです。
今では次の耐久用車輌になっていますが、そのうち復活する予定です。
ゼッケンなしはカウルレスのもてぎDE耐７時間耐久レース用車輌。
武川スーパーヘッドNO.54、HRCカム、キタコ6速クロス、クランク研磨
CRS26キャブ、NS-1足回りなど
;)
今後の予定
08年度もてぎロードレースと、4月29日のDE耐に全力投球です。
08年度もてぎロードレースと、4月29日のDE耐に全力投球です。
;)
☆おまけ☆
今は既に手元にないですが、初めて買ったドリームです。
車高を下げて、いろいろ改造しましたが、売らなければ良かった
１台です。
車高はフロントフォークを80mm短縮して、エスプレのトップブリッジ
を入れています。
リアは280mmのショックですが、リアフェンダーが無ければもっと
スタイリッシュだったかも知れません。
今は既に手元にないですが、初めて買ったドリームです。
車高を下げて、いろいろ改造しましたが、売らなければ良かった
１台です。
車高はフロントフォークを80mm短縮して、エスプレのトップブリッジ
を入れています。
リアは280mmのショックですが、リアフェンダーが無ければもっと
スタイリッシュだったかも知れません。
[ 22:40 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
;)
アピールポイント
K&Nエアクリ、タケガワマフラー
タケガワCDI、タケガワメーター
タケガワステダン、エスプレスイングアーム
エスプレハンドル、エスプレハンガー
エスプレヒールガード、エスプレブレーキホース
ウオタニコイル、アファムスプロケ、
RKエクセルチェーン などなど
K&Nエアクリ、タケガワマフラー
タケガワCDI、タケガワメーター
タケガワステダン、エスプレスイングアーム
エスプレハンドル、エスプレハンガー
エスプレヒールガード、エスプレブレーキホース
ウオタニコイル、アファムスプロケ、
RKエクセルチェーン などなど
;)
今後の予定
フロント＆リアサス、各部のドレスアップと軽量化、
めざせTYPE-R化！
フロント＆リアサス、各部のドレスアップと軽量化、
めざせTYPE-R化！
[ 10:00 ]
[ 小物・玩具関係 ]
先日公開したレーサー仕様になっちゃってたモンキーですが、
一応はアオシマさんにメールして詳細と、このブログを見てもらって
画像を判断してもらう事にしました所、早速昨日連絡が。
いやーアオシマさん、素早い対応です、良い商品を作る所は違います！
どうやら返品しなくて良いそうで、新しいのを送って来てくれるそう、
嬉しいっちゃー嬉しいのですけど、よっぽどメールに書こうか悩んだ、
「すんません、モンキーでは無くゴリラのノーマル下さい！」って。
でも、それはちょっと虫が良過ぎますね、素直にモンキー貰っておきます。
どっかのメーカーみたいにレース用ですから保証が効きません、
なんて言われちゃうかと思ったよ、あ、ヤベ、毒吐いた（笑）
一応はアオシマさんにメールして詳細と、このブログを見てもらって
画像を判断してもらう事にしました所、早速昨日連絡が。
いやーアオシマさん、素早い対応です、良い商品を作る所は違います！
どうやら返品しなくて良いそうで、新しいのを送って来てくれるそう、
嬉しいっちゃー嬉しいのですけど、よっぽどメールに書こうか悩んだ、
「すんません、モンキーでは無くゴリラのノーマル下さい！」って。
でも、それはちょっと虫が良過ぎますね、素直にモンキー貰っておきます。
どっかのメーカーみたいにレース用ですから保証が効きません、
なんて言われちゃうかと思ったよ、あ、ヤベ、毒吐いた（笑）