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2007/01/23のBlog
[ 22:39 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
まいどまいど飽きもせずDream50の事ばっかりですが
多分、相当好きなんでしょうね、ホント自分でも感心しますよ。
話は大分遡るのですが、出来事の発端は今から約2年前、
当時赤フレームに黒タンク仕様のDream50に乗っていたのですが
どうしても黒フレーム、赤タンクにしたくてフレームを新品にするか
色を塗るか、それとも限定車を買ってエンジンを載せかえるか、
とか、言う事を真剣に悩んでいた時期が有りました。
（結果は過去の記事を見ても判る通り、フレームから製作に）
その時、一台のDream50が売りに出されていると言う話を聞き及びました。
件のバイク屋さんはホンダの店では無く、あまり有名な所でも無く
ずっと在庫でDream50を展示していると言うのです。
しかも限定1000台の黒フレーム赤タンクを新車で、ですよ（笑）
価格に関しても新車から割り引いて25万円の税込位との事で
他の原付と比べると高いけど、Dream50としての相場から言えば
非常にお安いリーズナブルな価格となっていまして、
当時相当悩んだ時期が有りました。
（巷では新車を40万とかで売ってる所も有るくらいだし）
その事が2年間ずっと頭の片隅に残っていて
先日、電話して聞いてみた所、まだ有った。
五分五分ですが、もしかしたら・・・も有るかもねー
もしも、の時はガソリンも入れない、オイルも入れない、
そしてマジで床の間バイクにしてやる！！！
売ってくれと言われても言う台詞は決まってる。
多分、相当好きなんでしょうね、ホント自分でも感心しますよ。
話は大分遡るのですが、出来事の発端は今から約2年前、
当時赤フレームに黒タンク仕様のDream50に乗っていたのですが
どうしても黒フレーム、赤タンクにしたくてフレームを新品にするか
色を塗るか、それとも限定車を買ってエンジンを載せかえるか、
とか、言う事を真剣に悩んでいた時期が有りました。
（結果は過去の記事を見ても判る通り、フレームから製作に）
その時、一台のDream50が売りに出されていると言う話を聞き及びました。
件のバイク屋さんはホンダの店では無く、あまり有名な所でも無く
ずっと在庫でDream50を展示していると言うのです。
しかも限定1000台の黒フレーム赤タンクを新車で、ですよ（笑）
価格に関しても新車から割り引いて25万円の税込位との事で
他の原付と比べると高いけど、Dream50としての相場から言えば
非常にお安いリーズナブルな価格となっていまして、
当時相当悩んだ時期が有りました。
（巷では新車を40万とかで売ってる所も有るくらいだし）
その事が2年間ずっと頭の片隅に残っていて
先日、電話して聞いてみた所、まだ有った。
五分五分ですが、もしかしたら・・・も有るかもねー
もしも、の時はガソリンも入れない、オイルも入れない、
そしてマジで床の間バイクにしてやる！！！
売ってくれと言われても言う台詞は決まってる。
[ 08:15 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
;)
アピールポイント
HRC：ヘッド＋カムシャフト＋1本出しマフラー
タケガワ：89ccボアアップキット＋6速ミッション
ヨシムラ：ミクニTM-MJN24キャブレタ
キタコ：スピードリミット解除装置
その他：フライホウィール軽量化＋小加工
新品フレームに交換
某店オリヂナル強化スイングアーム
シート下に2箇所の補強パイプを追加
余分なステイをカット
前後HRCサスペンション
前後ダンロップTT100
デイトナ：バッテリレスキット
キジマ：セパレートハンドル
ワンオフ：リアマッドガード＋テールランプステイ
HRC：ヘッド＋カムシャフト＋1本出しマフラー
タケガワ：89ccボアアップキット＋6速ミッション
ヨシムラ：ミクニTM-MJN24キャブレタ
キタコ：スピードリミット解除装置
その他：フライホウィール軽量化＋小加工
新品フレームに交換
某店オリヂナル強化スイングアーム
シート下に2箇所の補強パイプを追加
余分なステイをカット
前後HRCサスペンション
前後ダンロップTT100
デイトナ：バッテリレスキット
キジマ：セパレートハンドル
ワンオフ：リアマッドガード＋テールランプステイ
;)
今後の予定
壊しては直し、事故っては直しと、何度も再生して乗り続けてきた
「赤×黒」仕様のドリーム５０です。
速さはもう十分に手に入ったと思っているので、
今後は乗り続けるためのメインテナンスと部品の確保、
それからrit@さんを見習って、
細部の仕上げを追求していこうかと計画中です。
事故の傷跡が残る外装など、気になるトコロもまだまだありますし・・・。
まだまだ飽きてませんし、もっともっと楽しみたいので、
行けるトコまで行くつもりデス。
壊しては直し、事故っては直しと、何度も再生して乗り続けてきた
「赤×黒」仕様のドリーム５０です。
速さはもう十分に手に入ったと思っているので、
今後は乗り続けるためのメインテナンスと部品の確保、
それからrit@さんを見習って、
細部の仕上げを追求していこうかと計画中です。
事故の傷跡が残る外装など、気になるトコロもまだまだありますし・・・。
まだまだ飽きてませんし、もっともっと楽しみたいので、
行けるトコまで行くつもりデス。
[ 01:06 ]
[ バイク関連 ]
;)
懐かしいものが出てきました。
これが世に言うマン島ＴＴレース出場宣言文だったりします。
書いている内容は当時としてもかなり荒唐無稽な無茶だったのでしょうね、
世の人たちにもホンダの挑戦を知って欲しかったのかも知れません。
（スポンサー集めの口実でも有ったと思いますけど・・・）
これが世に言うマン島ＴＴレース出場宣言文だったりします。
書いている内容は当時としてもかなり荒唐無稽な無茶だったのでしょうね、
世の人たちにもホンダの挑戦を知って欲しかったのかも知れません。
（スポンサー集めの口実でも有ったと思いますけど・・・）
;)
今の企業に出来るだろうか？
これが本当の挑戦の始まりだったんでしょうね、
かなりの苦労も有ったのだと思いますが、
それを成し遂げたからこそ今のホンダが有るのでしょう。
これが本当の挑戦の始まりだったんでしょうね、
かなりの苦労も有ったのだと思いますが、
それを成し遂げたからこそ今のホンダが有るのでしょう。
;)
で、これが全文ですね、小さすぎて読めないとは思いますけど（笑）
この宣言文は以前、とあるサイトで戴いたレプリカです、
これもまた古き良き時代の思い出ですねー
この宣言文は以前、とあるサイトで戴いたレプリカです、
これもまた古き良き時代の思い出ですねー
2007/01/22のBlog
[ 21:35 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
;)
アピールポイント
１、タケガワ89ｃｃボアアップ
２、強化オイルポンプ
３、ケイヒンキャブ、ファンネル仕様
４、フロントスプロケ14Ｔ
５、タケガワＣＤＩ
６、イリヂウムプラグ
７、純正リヤキャリア
８、エスプレフルカウル
９、テール、ウィンカークリヤー化
10、モンキー用タンクコック
11、モンキー用アルミキックペダルカバー
12、自作ハンドルストッパー
13、タイヤ ＢＳ ＢＴ
14、タケガワ160Ｋスピードメーター
15、ポータブル・ナビ
16、ファディダディマフラー
１、タケガワ89ｃｃボアアップ
２、強化オイルポンプ
３、ケイヒンキャブ、ファンネル仕様
４、フロントスプロケ14Ｔ
５、タケガワＣＤＩ
６、イリヂウムプラグ
７、純正リヤキャリア
８、エスプレフルカウル
９、テール、ウィンカークリヤー化
10、モンキー用タンクコック
11、モンキー用アルミキックペダルカバー
12、自作ハンドルストッパー
13、タイヤ ＢＳ ＢＴ
14、タケガワ160Ｋスピードメーター
15、ポータブル・ナビ
16、ファディダディマフラー
今後の予定
●スーパーヘッド
●オイルクーラー
●フロントスプロケ15Ｔ
●リヤサス
●フェンダーアルミ化
●強化クラッチ
いつになることやら(笑）
●スーパーヘッド
●オイルクーラー
●フロントスプロケ15Ｔ
●リヤサス
●フェンダーアルミ化
●強化クラッチ
いつになることやら(笑）
[ 21:26 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
どうもミラーとかの保安基準が改正された模様。
ホンダとかの純正ミラーも今後出るモデルの右ミラーとかは
ヤマハとかと同様に逆ネジタイプに変更されるとの事、
多分、最近新しく出たモンキーとかはそうなってる筈。
具体的に言いますと、車とかとかと接触した時に
正ネジ方向だと逆に締まってしまうらしく、今後は接触した場合は
ミラーがクルッと回って力を逃がすようになるそうです。
今までのモデルは今まで同様ですけど、流用カスタムとか
社外品選びでも注意して買わないとネジ方向が逆だったりと
非常にややこしい事になりそうですねー
ちなみにこれはバイクが車に当たった時に場合の事で
実際、バイク追突するのも有れば車がバイクに当たる場合も有る訳で
そうなった場合ミラーは増し締めされてしまいバイクは転倒していしまいます。
自分の操作ミスでぶつかるのは自己責任だけど
（すり抜けとかでよくなるケースが有るので自分は基本的にすり抜け反対です）
車にひっかけられるのは自己責任じゃあ無いわけで、
それでコケると余計にダメージを受けそうで、
今回の変更にはあまり賛成出来ない自分が居ます。
（一部のモデルは前から逆ネジタイプのも存在してたみたいだけど）
本題に戻ります。
ええと、バックミラーを購入した話でしたね。
確認の為に試乗する際は純正ミラーを代用して走行していました
左右逆に取り付けて使用する訳ですけど、存在感が有り過ぎです。
カウルから出た姿はミッ●ーマウスかよ！って位ちょっとかわいい感じ、
そこでミラーを購入する事にしましたが、好みのデザインが見つからない。
カウルの雰囲気を壊す事無く、なおかつ見易いミラー・・・
ヴィタローニのミラーとかも検討しましたけど、
ただでさえ弱いであろうスクリーン付近に穴を空けて固定する勇気が無く
どーしたもんかと悩んで居ると偶然オークションにて
昔のSS50用、モンキー用と思われるミラーを発見、
説明には未使用新品デッドストックとの事、
その時は画像は参考ですの意味が分かんなかった。
出している業者は、絶版品とかを手広くオークションに出しているみたい。
まぁ、悪い言い方をすれば純正部品を買い占めて倍近い金額で売っている業者ですね、
モンキー30周年記念のチェックのシートは悪徳な業者が買い占めようとした為に
普通に注文が出来なくなっているとどっかで聞きました。
大量に仕入れて何年か寝かせてオクで売るんでしょう、ああ、イヤダイヤダ（笑）
自分も極力部品番号とかをネットで公開しないようにしています、買占められるから。
ホンダとかの純正ミラーも今後出るモデルの右ミラーとかは
ヤマハとかと同様に逆ネジタイプに変更されるとの事、
多分、最近新しく出たモンキーとかはそうなってる筈。
具体的に言いますと、車とかとかと接触した時に
正ネジ方向だと逆に締まってしまうらしく、今後は接触した場合は
ミラーがクルッと回って力を逃がすようになるそうです。
今までのモデルは今まで同様ですけど、流用カスタムとか
社外品選びでも注意して買わないとネジ方向が逆だったりと
非常にややこしい事になりそうですねー
ちなみにこれはバイクが車に当たった時に場合の事で
実際、バイク追突するのも有れば車がバイクに当たる場合も有る訳で
そうなった場合ミラーは増し締めされてしまいバイクは転倒していしまいます。
自分の操作ミスでぶつかるのは自己責任だけど
（すり抜けとかでよくなるケースが有るので自分は基本的にすり抜け反対です）
車にひっかけられるのは自己責任じゃあ無いわけで、
それでコケると余計にダメージを受けそうで、
今回の変更にはあまり賛成出来ない自分が居ます。
（一部のモデルは前から逆ネジタイプのも存在してたみたいだけど）
本題に戻ります。
ええと、バックミラーを購入した話でしたね。
確認の為に試乗する際は純正ミラーを代用して走行していました
左右逆に取り付けて使用する訳ですけど、存在感が有り過ぎです。
カウルから出た姿はミッ●ーマウスかよ！って位ちょっとかわいい感じ、
そこでミラーを購入する事にしましたが、好みのデザインが見つからない。
カウルの雰囲気を壊す事無く、なおかつ見易いミラー・・・
ヴィタローニのミラーとかも検討しましたけど、
ただでさえ弱いであろうスクリーン付近に穴を空けて固定する勇気が無く
どーしたもんかと悩んで居ると偶然オークションにて
昔のSS50用、モンキー用と思われるミラーを発見、
説明には未使用新品デッドストックとの事、
その時は画像は参考ですの意味が分かんなかった。
出している業者は、絶版品とかを手広くオークションに出しているみたい。
まぁ、悪い言い方をすれば純正部品を買い占めて倍近い金額で売っている業者ですね、
モンキー30周年記念のチェックのシートは悪徳な業者が買い占めようとした為に
普通に注文が出来なくなっているとどっかで聞きました。
大量に仕入れて何年か寝かせてオクで売るんでしょう、ああ、イヤダイヤダ（笑）
自分も極力部品番号とかをネットで公開しないようにしています、買占められるから。
;)
まぁそれは置いておくとして、ミラーですが、昨日届きました。
箱はぼろぼろ、まぁ古い品ですしね、所が新聞紙に包んだだけの状態で
品番管理の袋すら無い始末、状態もメッキに軽い錆が浮いていて
とても新品未使用とか思えないような状態で、
この時初めて画像は参考ですの意味を理解しました、詐欺じゃん（汗）
買ってしまったものは仕方が無いので取り敢えず磨いて綺麗にしました。
ちなみに仮合わせしたのですが、延長すれば使えそう。
考えると、ドリーム50も絶版バイクだし、そろそろ買い占め業者が出て来そう、
今では業者が本当に多いオークション、本来の意味が失われて来てますね。
箱はぼろぼろ、まぁ古い品ですしね、所が新聞紙に包んだだけの状態で
品番管理の袋すら無い始末、状態もメッキに軽い錆が浮いていて
とても新品未使用とか思えないような状態で、
この時初めて画像は参考ですの意味を理解しました、詐欺じゃん（汗）
買ってしまったものは仕方が無いので取り敢えず磨いて綺麗にしました。
ちなみに仮合わせしたのですが、延長すれば使えそう。
考えると、ドリーム50も絶版バイクだし、そろそろ買い占め業者が出て来そう、
今では業者が本当に多いオークション、本来の意味が失われて来てますね。
[ 09:48 ]
[ Dの食卓 ]
;)
昨日の夜の20時35分くらいより
ドブログ本体の動作がおかしくなっています。
閲覧は可能ですが、コメントも出来ない状態が続いていました。
近々メンテが有るものと思いますのでその際は告知しますね。
シュークリームとマフィンを戴いたんすけど
大変変わったシュークリームでした。
クリームの色がちょっと今まで食べてきたのとは違ってて
サクラ咲くに掛けた合格祈願シュークリームらしく
クリームがサクラベースだったのです。
ドブログ本体の動作がおかしくなっています。
閲覧は可能ですが、コメントも出来ない状態が続いていました。
近々メンテが有るものと思いますのでその際は告知しますね。
シュークリームとマフィンを戴いたんすけど
大変変わったシュークリームでした。
クリームの色がちょっと今まで食べてきたのとは違ってて
サクラ咲くに掛けた合格祈願シュークリームらしく
クリームがサクラベースだったのです。
2007/01/21のBlog
[ 14:02 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
が！ミラーが無いのでやっぱり家の前で撮る羽目に。
一枚目の写真はやっぱりイメージ図との比較の為に左横から。
とうとうカウル付になってしまいましたが、昨日の夜に結構手直ししました、
色々と小細工して自分の好みのスタイルに近づけましたけど
やっぱりアルミタンクが薄いのが状況を面倒にしてました。
一枚目の写真はやっぱりイメージ図との比較の為に左横から。
とうとうカウル付になってしまいましたが、昨日の夜に結構手直ししました、
色々と小細工して自分の好みのスタイルに近づけましたけど
やっぱりアルミタンクが薄いのが状況を面倒にしてました。
;)
ちょい前からの右側です。
こっちで見ても・・・良く頑張ったなぁ・・・
オカゲでヨシムラは付かない可能性が。
こっちで見ても・・・良く頑張ったなぁ・・・
オカゲでヨシムラは付かない可能性が。
;)
左前から見てみても雰囲気が良くなりました。
分割式のカウル取り付けは非常に楽チン、
真下を外して左右をパチっと外すとスグにオイル交換可能です。
分割式のカウル取り付けは非常に楽チン、
真下を外して左右をパチっと外すとスグにオイル交換可能です。
;)
ハンドル周りも色々変更してみました、
まずクランプ位置の変更ですが、
乾式ならではのキレの良さでスイッチとの干渉も問題無しです。
ハンドルエンドも黒で統一しましたし、スイッチ関係も目論み通り、
良い感じですが、ミラーだけが未だに悩み中です。
改善予定としては配線類のタイトさをなんとかしたい。
ただ、延長したとしても入るだけのスペースも無いんですよね、
ヘッドライトありきで検討した場合の一番の問題点だった気がします。
ケースだけ使ってライトは別に設置と言うのも考えましたけど
今はソロのを使って良かったと思っています。
まずクランプ位置の変更ですが、
乾式ならではのキレの良さでスイッチとの干渉も問題無しです。
ハンドルエンドも黒で統一しましたし、スイッチ関係も目論み通り、
良い感じですが、ミラーだけが未だに悩み中です。
改善予定としては配線類のタイトさをなんとかしたい。
ただ、延長したとしても入るだけのスペースも無いんですよね、
ヘッドライトありきで検討した場合の一番の問題点だった気がします。
ケースだけ使ってライトは別に設置と言うのも考えましたけど
今はソロのを使って良かったと思っています。