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2007/02/07のBlog
[ 12:29 ]
[ Dの食卓 ]
;)
有名なリー先生のお言葉、訳すると「考えるな、感じろ」の意。
朝起きると台所には餅が。
どう見ても搗きたてのお餅にしか見えません、
前日、親がゴソゴソ作ってたのはこれでしたか・・・
朝起きると台所には餅が。
どう見ても搗きたてのお餅にしか見えません、
前日、親がゴソゴソ作ってたのはこれでしたか・・・
;)
拡大してみましたが、やっぱり餅ですね。
リー先生、どう感じれば良いか判りません・・・
リー先生、どう感じれば良いか判りません・・・
2007/02/06のBlog
[ 15:09 ]
[ プロジェクト「CLD50計画」 ]
;)
朝、一緒にCD90の写真を撮りました。
雰囲気の宜しいのが撮れたので公開しとこかな、と。
他のバイクには無い魅力が有ります、悪く言えば古くさい（笑）
願わくばもう少しだけマフラーの音が小さければ・・・
（それでもドリームよりはかなり静かです）
あまり右から見た画像は好きでは無いのですけど
今回撮ったのは気に入っています。
雰囲気の宜しいのが撮れたので公開しとこかな、と。
他のバイクには無い魅力が有ります、悪く言えば古くさい（笑）
願わくばもう少しだけマフラーの音が小さければ・・・
（それでもドリームよりはかなり静かです）
あまり右から見た画像は好きでは無いのですけど
今回撮ったのは気に入っています。
;)
左斜め前から、このバイクは非常に受けが宜しい。
なにかしらん話しかけられる機会が多いのですけど
やっぱり皆さん、相当古いバイクと勘違いしますね。
なにかしらん話しかけられる機会が多いのですけど
やっぱり皆さん、相当古いバイクと勘違いしますね。
;)
左横から、サイドスタンドを取っ払ってますので
駐車する時はセンタースタンドを使いますが、
こんな事してる人はあんまり見ませんね。
SS50のタンクは確かにロングだけど、ドリよりは短いし
セパハンにしてしまうと前に付けていたミラーだと、
後方は困った事にさっぱり見えませんでした。
シートを張替えるのもアリだなぁ・・・
駐車する時はセンタースタンドを使いますが、
こんな事してる人はあんまり見ませんね。
SS50のタンクは確かにロングだけど、ドリよりは短いし
セパハンにしてしまうと前に付けていたミラーだと、
後方は困った事にさっぱり見えませんでした。
シートを張替えるのもアリだなぁ・・・
;)
トップブリッジ回りです。
ミラーはアダプタを介して付けていますけど、
このミラーならアダプタは要らなかったかも知れません。
外すのが面倒だったのでそのままにしてしまいました・・・
ああ、このタンクキャップをRC風に出来たらなぁ とか、
タコもスピードも予備のアレを着けようかなぁ、とか（笑）
やっぱシビエを付けるべきか？ とか、
ダンパーのヘッドは赤く塗るか？ とか、
色々と考えはありますけど、当分はこのままですね。
ハリケーンのトップブリッジは使わなかったなぁ・・・
ミラーはアダプタを介して付けていますけど、
このミラーならアダプタは要らなかったかも知れません。
外すのが面倒だったのでそのままにしてしまいました・・・
ああ、このタンクキャップをRC風に出来たらなぁ とか、
タコもスピードも予備のアレを着けようかなぁ、とか（笑）
やっぱシビエを付けるべきか？ とか、
ダンパーのヘッドは赤く塗るか？ とか、
色々と考えはありますけど、当分はこのままですね。
ハリケーンのトップブリッジは使わなかったなぁ・・・
[ 12:27 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
毎度毎度Dream50の話ですみません。
日曜の夜にマフラーを変更したのですけど
その時はエンジンすら掛けませんでした。
そんなワケも有りまして、昨日の夜の11時過ぎ位に
ちょいとエンジンを掛けにガレージに行って来ました。
クランキングする事数回、3度目にエンジンが掛かり
ドドドドドドと規則正しい音と綺麗に安定するアイドリング、
アクセルを少しひねるだけで気持ちよい音が。
（田舎とは言え夜なんで近所迷惑にならない程度に、です）
さすがに走るのは不味いので朝早く起きれたら朝練でも、
と、思い就寝、朝の6時30分に起きれた（嘘）ので
布団の中で寒い、眠いを繰り返しながら7時完全起床。
会社に行く準備をしてガレージに向かいエンジンを掛け
しばし暖気を行う事10分、油温が40度（始動時は3度！）に
達した時点でちょろっと走りに行ってみました。
キャブの調子も良く、急閉時にもアイドリングの乱れも無く
信号で止まる事も無く、バラツキも無いのでベストかと。
（VM26とCR26は凄い！PE24は全然安定しなかった）
今更ですけど慣らしの事も考えて10000rpmより上は回さず、
あくまで流す程度にして20分ほど走って来ました。
マフラーとカウルとのクリアランスを前日の夜に変えていたんで
それの具合を見るのも目的の一つでして、
最初は5ミリも無いクリアランスでしたけど、熱による不安も有り
最低でも指1本分は入るように、と思い調整をしておりました。
振動も少なく、干渉も無く、概ね良好ですね。
※写真は帰宅後、少しカウルが下がっているのが判ります。
日曜の夜にマフラーを変更したのですけど
その時はエンジンすら掛けませんでした。
そんなワケも有りまして、昨日の夜の11時過ぎ位に
ちょいとエンジンを掛けにガレージに行って来ました。
クランキングする事数回、3度目にエンジンが掛かり
ドドドドドドと規則正しい音と綺麗に安定するアイドリング、
アクセルを少しひねるだけで気持ちよい音が。
（田舎とは言え夜なんで近所迷惑にならない程度に、です）
さすがに走るのは不味いので朝早く起きれたら朝練でも、
と、思い就寝、朝の6時30分に起きれた（嘘）ので
布団の中で寒い、眠いを繰り返しながら7時完全起床。
会社に行く準備をしてガレージに向かいエンジンを掛け
しばし暖気を行う事10分、油温が40度（始動時は3度！）に
達した時点でちょろっと走りに行ってみました。
キャブの調子も良く、急閉時にもアイドリングの乱れも無く
信号で止まる事も無く、バラツキも無いのでベストかと。
（VM26とCR26は凄い！PE24は全然安定しなかった）
今更ですけど慣らしの事も考えて10000rpmより上は回さず、
あくまで流す程度にして20分ほど走って来ました。
マフラーとカウルとのクリアランスを前日の夜に変えていたんで
それの具合を見るのも目的の一つでして、
最初は5ミリも無いクリアランスでしたけど、熱による不安も有り
最低でも指1本分は入るように、と思い調整をしておりました。
振動も少なく、干渉も無く、概ね良好ですね。
※写真は帰宅後、少しカウルが下がっているのが判ります。
[ 08:08 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
お名前
通勤快速さん
地域
広島県
通勤快速さん
地域
広島県
;)
アピールポイント
キジマ製フルカウルと、カンリン製ハイコンプピストンでしょうか？
このピストンを入れるため、
ボーリングして排気量は数ｃｃＵＰしています。
（何ｃｃか忘れました。。）
これによるパワーアップでずいぶん乗りやすくなりました。
しかし、アイドリングが不安定というデメリットも発生中です。
カウルはやはりそのスタイリングが好きです。
しかし、オイル交換はかなりの手間です。
カヤバの赤スプリングサス（ＫＹＢ ＭＧＲ３３０の特別色）
も装着していたのですが、ちょっと硬すぎるので、
写真撮影時はノーマルに戻しています。
キジマ製フルカウルと、カンリン製ハイコンプピストンでしょうか？
このピストンを入れるため、
ボーリングして排気量は数ｃｃＵＰしています。
（何ｃｃか忘れました。。）
これによるパワーアップでずいぶん乗りやすくなりました。
しかし、アイドリングが不安定というデメリットも発生中です。
カウルはやはりそのスタイリングが好きです。
しかし、オイル交換はかなりの手間です。
カヤバの赤スプリングサス（ＫＹＢ ＭＧＲ３３０の特別色）
も装着していたのですが、ちょっと硬すぎるので、
写真撮影時はノーマルに戻しています。
;)
今後の予定
これからは、永く乗ることをメインに、
消耗品交換レベルを続けていくつもりです。
カンリン製ハイコンプピストンはとても気に入っていますが、
すでに絶版のため、これがだめになると、
ノーマルに戻すしかないのが悩みの種。
とにかくこれからも乗り続けて行きたいです。
これからは、永く乗ることをメインに、
消耗品交換レベルを続けていくつもりです。
カンリン製ハイコンプピストンはとても気に入っていますが、
すでに絶版のため、これがだめになると、
ノーマルに戻すしかないのが悩みの種。
とにかくこれからも乗り続けて行きたいです。
2007/02/05のBlog
[ 21:52 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
何がってヨシムラサイクロンマフラーですぜ。
何故かと言いますと、ちょいと使っていた純正改のマフラー、
先日より、ミラーも付いたので走ったのですが
これがスッゴイ乗り味でして、まず低速が無い、
発進で7000rpmは回さないと前へ進まない。
吹け上がりも速くてレスポンスがすげーんです。
なんですか？このレーシングの仕方は・・・
パワーバンドを外すと全然走れないから街乗りではめっちゃ不便だし、
でも音は最高でした、走行中のシフトダウンの時に響く音が最高
しかし、それだけではダメですよね、やっぱり走るとなると・・・
スパへOH後の慣らしに全然なって無かったなぁ。
何故かと言いますと、ちょいと使っていた純正改のマフラー、
先日より、ミラーも付いたので走ったのですが
これがスッゴイ乗り味でして、まず低速が無い、
発進で7000rpmは回さないと前へ進まない。
吹け上がりも速くてレスポンスがすげーんです。
なんですか？このレーシングの仕方は・・・
パワーバンドを外すと全然走れないから街乗りではめっちゃ不便だし、
でも音は最高でした、走行中のシフトダウンの時に響く音が最高
しかし、それだけではダメですよね、やっぱり走るとなると・・・
スパへOH後の慣らしに全然なって無かったなぁ。
;)
そんなワケで純正改マフラーを夜に外して
ヨシムラサイクロンを装着しました。
当たるだろうなぁと思っていたカウルとの干渉も
デュプレックスが邪魔ですけど意外と大丈夫でした、
（左右のマフラーを繋ぐチャンバーみたいなもの）
カウルを少しだけ下げて調整してなんとか、ですが
これで一応気持ちよく走れそうです。
久しぶりに朝練でもしてみっかねー
ヨシムラサイクロンを装着しました。
当たるだろうなぁと思っていたカウルとの干渉も
デュプレックスが邪魔ですけど意外と大丈夫でした、
（左右のマフラーを繋ぐチャンバーみたいなもの）
カウルを少しだけ下げて調整してなんとか、ですが
これで一応気持ちよく走れそうです。
久しぶりに朝練でもしてみっかねー
[ 08:08 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
お名前
トトマルさん
地域
トヨタの町が有る愛知
でもトヨタ車は嫌い（いいのかな）汗
トトマルさん
地域
トヨタの町が有る愛知
でもトヨタ車は嫌い（いいのかな）汗
;)
アピールポイント
発売前日に納車
車体NO、2桁代（プチ自慢）
購入後はしばらく登録せず部屋のオブジェでしたが
やっぱり５０ｃｃのツインカムのサウンドが聞きたくて
登録してからは泥沼に突入！
カスタムポイント
武川、スーパーヘッド８９ｃｃ
武川、６速ミッション
CRキャブ２６パイ
キジマ、カウル、ライト穴を埋めちゃいました。
ASウオタニコイル
リアブレーキ、ドラム化
４１５チェーン
ＣＲ110ステップペダル
ミッキーマウスカバーは６年前に５０個限定で製作した物です。
（まだ木型が有りますので数がまとまれば製作可能）
ｅｔｓ
発売前日に納車
車体NO、2桁代（プチ自慢）
購入後はしばらく登録せず部屋のオブジェでしたが
やっぱり５０ｃｃのツインカムのサウンドが聞きたくて
登録してからは泥沼に突入！
カスタムポイント
武川、スーパーヘッド８９ｃｃ
武川、６速ミッション
CRキャブ２６パイ
キジマ、カウル、ライト穴を埋めちゃいました。
ASウオタニコイル
リアブレーキ、ドラム化
４１５チェーン
ＣＲ110ステップペダル
ミッキーマウスカバーは６年前に５０個限定で製作した物です。
（まだ木型が有りますので数がまとまれば製作可能）
ｅｔｓ
;)
今後の予定
乾クラが欲しい！
フロントのドラム化
乾クラが欲しい！
フロントのドラム化
2007/02/04のBlog
[ 20:06 ]
[ バイク関連 ]
;)
ちょい前に飲んでるときにMさんが雑誌に載る、
なんて話が出てて、どの雑誌なんだろー
とか思って居ると、ドカマガに載ってた。
今月号のドカマガだったのですけど
なんと豪華にカラーで6Pにも及ぶ特集です。
この方には以前のツーリング時にもお世話になってて
凄く綺麗なドカに乗ってる方で、世界を股にかける旅人なんです。
なんて話が出てて、どの雑誌なんだろー
とか思って居ると、ドカマガに載ってた。
今月号のドカマガだったのですけど
なんと豪華にカラーで6Pにも及ぶ特集です。
この方には以前のツーリング時にもお世話になってて
凄く綺麗なドカに乗ってる方で、世界を股にかける旅人なんです。
;)
今更雑誌に出てるワケだし顔を隠すのも何ですので
そのまま載せますけど、気になる方は本誌を読んでみて下さい
つか本名も出てるのでMさんなんて書くのもアレなんすけど・・・
兎に角凄い人なんですよ、もうドカの神様みたいなもんかも。
ファビオ・タリオーニから毎年届くクリスマスカードの逸話も絶品、
これそドカ乗りの極みと言った方でしょう、また一緒に飲みたいですね。
そのまま載せますけど、気になる方は本誌を読んでみて下さい
つか本名も出てるのでMさんなんて書くのもアレなんすけど・・・
兎に角凄い人なんですよ、もうドカの神様みたいなもんかも。
ファビオ・タリオーニから毎年届くクリスマスカードの逸話も絶品、
これそドカ乗りの極みと言った方でしょう、また一緒に飲みたいですね。