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2007/03/24のBlog
[ 21:41 ]
[ バイク関連 ]
;)
ココを見に来てくれる方の多くはバイクを持っていたり
または前に乗っていたりする方も多いと思います。
欲しかったけど買えなかった、もしくは買ったけど手放した、
そんなバイクが絶対一台は有る筈です。
今回は私の思い入れのあるバイクをご紹介します・・・
それはGILERAのSATURNO（サトゥルノ）です。
初めて見たのは最初のバイク、ザンザスを購入する前、
つまり1992年終わり頃、ヤマハオートセンター（現レッドバロン）にて。
私はその初めて見たサトゥルノに当時ザンザスと並んで検討した
名車グース350と同じ雰囲気を感じていました。
（後から知ったのですけど、同じデザイナーなんすね）
または前に乗っていたりする方も多いと思います。
欲しかったけど買えなかった、もしくは買ったけど手放した、
そんなバイクが絶対一台は有る筈です。
今回は私の思い入れのあるバイクをご紹介します・・・
それはGILERAのSATURNO（サトゥルノ）です。
初めて見たのは最初のバイク、ザンザスを購入する前、
つまり1992年終わり頃、ヤマハオートセンター（現レッドバロン）にて。
私はその初めて見たサトゥルノに当時ザンザスと並んで検討した
名車グース350と同じ雰囲気を感じていました。
（後から知ったのですけど、同じデザイナーなんすね）
;)
しかし典型的な免許取り立ての人間でしたので、
こんな事を言うと語弊や親父臭いですけど、まぁ
単気筒の良さも知らないくせに馬力重視と言うか速くてナンボ的な
バイクの価値をそんな基準でしか見れてない感じでして、
いいなぁと思えども500ccで馬力45psしか無いとか
350ccだと39psしか無いや・・・とか、今にして思うと大変愚かな・・・
まぁ、それに関しては色々意見もあろうかと思いますが、
兎に角そんなこんなで買う事は無かったんですよ。
こんな事を言うと語弊や親父臭いですけど、まぁ
単気筒の良さも知らないくせに馬力重視と言うか速くてナンボ的な
バイクの価値をそんな基準でしか見れてない感じでして、
いいなぁと思えども500ccで馬力45psしか無いとか
350ccだと39psしか無いや・・・とか、今にして思うと大変愚かな・・・
まぁ、それに関しては色々意見もあろうかと思いますが、
兎に角そんなこんなで買う事は無かったんですよ。
;)
それでも何度店に行っても展示してあるサトゥルノ（黒でした）、
何時見ても格好良いと思えて、せめてカタログだけでもと
買いもしないのにカタログを戴いていました。
その後、バイクは売れてしまい、GIRERAも倒産したりして
サトゥルノの事は段々と忘れて行っていましたけど、
近年、このスタイルのバイクに強い憧憬を抱くようになりまして
ますますもってサトゥルノが欲しかったりします。
（それかグースでしょうね）
確かに速くて格好良いバイクも良いですけど、
馬力が無くても走るのが楽しいバイクも存在するのです。
小排気量のバイクにハマりだして富みにその想いは強く、
毎度毎度中古車雑誌を見てはサトゥルノの名前を探していたりします。
何時見ても格好良いと思えて、せめてカタログだけでもと
買いもしないのにカタログを戴いていました。
その後、バイクは売れてしまい、GIRERAも倒産したりして
サトゥルノの事は段々と忘れて行っていましたけど、
近年、このスタイルのバイクに強い憧憬を抱くようになりまして
ますますもってサトゥルノが欲しかったりします。
（それかグースでしょうね）
確かに速くて格好良いバイクも良いですけど、
馬力が無くても走るのが楽しいバイクも存在するのです。
小排気量のバイクにハマりだして富みにその想いは強く、
毎度毎度中古車雑誌を見てはサトゥルノの名前を探していたりします。
;)
で、小ネタなんですけど、結構知らない人も居るのでご紹介を・・・
実はこのサトゥルノのエンジン設計にはフェラーリが関わっています。
あのフェラーリエンジン搭載が！ ですよ？
そんなバイクが当時ダンピングで60万位で売ってたりしたんです。
今にして思えば惜しい事をしました、今はイレブンも有るから
これ以上増やす訳には行かないのだけど、もし縁有れば、とも考えています。
ちなみに１枚目のサトゥルノはカタログの裏表紙
2枚目のが中綴じ部分で昔のサトゥルノ、
3枚目はその中綴じを観音開きで開くと今のサトゥルノ、と言う凝った作り、
最後の１枚がカタログの表紙です、真っ赤。
2台所有のよっさんに捧ぐ（笑）
実はこのサトゥルノのエンジン設計にはフェラーリが関わっています。
あのフェラーリエンジン搭載が！ ですよ？
そんなバイクが当時ダンピングで60万位で売ってたりしたんです。
今にして思えば惜しい事をしました、今はイレブンも有るから
これ以上増やす訳には行かないのだけど、もし縁有れば、とも考えています。
ちなみに１枚目のサトゥルノはカタログの裏表紙
2枚目のが中綴じ部分で昔のサトゥルノ、
3枚目はその中綴じを観音開きで開くと今のサトゥルノ、と言う凝った作り、
最後の１枚がカタログの表紙です、真っ赤。
2台所有のよっさんに捧ぐ（笑）
[ 08:16 ]
[ 日記 ]
何がと言いますと会社で仕事に使っているmacです。
スペック的には申し分無いG5のデュアル2.3GHzですが、
今までマトモに動いていたのに、先週末のOSアップデートで
バージョンがOSX10.48からOSX10.49になった事で問題が。
それは下位OSからデータが受信出来なくなり、
データのやり取りが大変不自由になってしまったのです。
（ここで言うのはOS9X等の以前のOSで俗に言うクラシックの事）
G5同士ならデータのやり取りに関して不都合は有りませんけど
元々が高いmacですのでG5が何台も有る訳では無いですし
毎回何かしらんのバージョンアップやOSの変更などに不信感一杯です。
つかG5が悪いのでは無く単純にアップル社が人を舐めてんのが駄目な気が。
訴訟大国のアメリカでよく今まで生き残ってるのか不思議・・・
マック自体が全体的に欠陥パソコンだと思うし。
スペック的には申し分無いG5のデュアル2.3GHzですが、
今までマトモに動いていたのに、先週末のOSアップデートで
バージョンがOSX10.48からOSX10.49になった事で問題が。
それは下位OSからデータが受信出来なくなり、
データのやり取りが大変不自由になってしまったのです。
（ここで言うのはOS9X等の以前のOSで俗に言うクラシックの事）
G5同士ならデータのやり取りに関して不都合は有りませんけど
元々が高いmacですのでG5が何台も有る訳では無いですし
毎回何かしらんのバージョンアップやOSの変更などに不信感一杯です。
つかG5が悪いのでは無く単純にアップル社が人を舐めてんのが駄目な気が。
訴訟大国のアメリカでよく今まで生き残ってるのか不思議・・・
マック自体が全体的に欠陥パソコンだと思うし。
2007/03/23のBlog
[ 19:56 ]
[ プロジェクト「CLD50計画」 ]
;)
今朝、バイクで出社するつもりが、写真だけ撮って仕舞ってしまいました。
折角なのでマフラー改造バージョン2の最新版です。
前のステンより黒の方が落ち着いていて良い感じ・・・
レトロな車体にステンのビカビカ感が浮いた感じでしたので
こっちのほうがよく似合っていますね。
さすがはバブリーなバイクDream50のマフラーです、
ちょっと造りが社外品とは違います。
折角なのでマフラー改造バージョン2の最新版です。
前のステンより黒の方が落ち着いていて良い感じ・・・
レトロな車体にステンのビカビカ感が浮いた感じでしたので
こっちのほうがよく似合っていますね。
さすがはバブリーなバイクDream50のマフラーです、
ちょっと造りが社外品とは違います。
;)
マフラーが良く見える位置からの写真です。
最初のアップから言えば大人しくなりましたけど
その分干渉から避けれたので良しとします。
実際の所、前の時は足を付けば太ももに当たってましたし
CL50とかと取り回しは同じですけど、メガホンなので細くなってます。
当たらないと言うかこれが正常なんでしょうね。
最初のアップから言えば大人しくなりましたけど
その分干渉から避けれたので良しとします。
実際の所、前の時は足を付けば太ももに当たってましたし
CL50とかと取り回しは同じですけど、メガホンなので細くなってます。
当たらないと言うかこれが正常なんでしょうね。
;)
左側からは何も変わっていません。
今後もあまり変える必要が無いかもしれませんが
リターン化だけはしたいと常々思って居ます。
（あとは夏場のオイル管理でしょう）
今後もあまり変える必要が無いかもしれませんが
リターン化だけはしたいと常々思って居ます。
（あとは夏場のオイル管理でしょう）
;)
正面から見ると良くわかりますが
内側から外側に向けてマフラーが出ていますので
乗車時には当たらない、と、言う事です。
これ以上内側にやるとリアサスと当たりますのでこれが限界、
ステーも違和感の無いように製作されています、グッジョブ友人、
希望を言えば後端をリバースコーン状に出来れば良かったのですけど。
追記です。
仕様についてはBenlyFreak!!さんの所の
コンテストに載っていますのでそちらを参照して下さい。
内側から外側に向けてマフラーが出ていますので
乗車時には当たらない、と、言う事です。
これ以上内側にやるとリアサスと当たりますのでこれが限界、
ステーも違和感の無いように製作されています、グッジョブ友人、
希望を言えば後端をリバースコーン状に出来れば良かったのですけど。
追記です。
仕様についてはBenlyFreak!!さんの所の
コンテストに載っていますのでそちらを参照して下さい。
2007/03/22のBlog
[ 23:36 ]
[ 日記 ]
仕事が遅くなり、やっと終われそうです。
しかもガソリンが無いので今から帰りに入れに行かないと・・・
個人的には入れに行く暇が有ったら家に帰りたいんですけど、
うーん、もし入れない場合、明日と明後日はバイク通勤？
今、マトモに乗って行けるのはCD90とイレブンのみ、
どっち選ぶにしても辛い所だなぁ・・・
しかもガソリンが無いので今から帰りに入れに行かないと・・・
個人的には入れに行く暇が有ったら家に帰りたいんですけど、
うーん、もし入れない場合、明日と明後日はバイク通勤？
今、マトモに乗って行けるのはCD90とイレブンのみ、
どっち選ぶにしても辛い所だなぁ・・・
[ 12:18 ]
[ プロジェクト「CLD50計画」 ]
;)
昨日はお日柄も良く・・・
ええと、マフラーを少しだけ下げました。
なんでかって言いますと、ウィンカーが見えなかったり、
テールカウルがすすだらけになったりと言う弊害が・・・
超カチ上げの状態が好きだったのですが、
上記の弊害と一緒に足首がモロマフラーに当たってしまって
これまたアチーかったりしてしまいました。
ええと、マフラーを少しだけ下げました。
なんでかって言いますと、ウィンカーが見えなかったり、
テールカウルがすすだらけになったりと言う弊害が・・・
超カチ上げの状態が好きだったのですが、
上記の弊害と一緒に足首がモロマフラーに当たってしまって
これまたアチーかったりしてしまいました。
;)
そんで、試走がてらに五色台、まぁ走り屋さんが多い事。
つか、下手くそなフェラーリ乗りが居て・・・
これがCDで無くイレブンだったら許さないよ？ってぇ
メチャなアオリかたをしてくれました。
CDにベタ付けして何をしろってんじゃい！
ほんまイレブンだったら廃車になるまで追ってやるのにね。
直線だけ勢い良くてコーナーはトロトロ・・・テスタが泣いてるよ・・・
つか、下手くそなフェラーリ乗りが居て・・・
これがCDで無くイレブンだったら許さないよ？ってぇ
メチャなアオリかたをしてくれました。
CDにベタ付けして何をしろってんじゃい！
ほんまイレブンだったら廃車になるまで追ってやるのにね。
直線だけ勢い良くてコーナーはトロトロ・・・テスタが泣いてるよ・・・
;)
んな事は置いておくとして、天気は良かったけど
山のほうは肌寒くて、グローブを薄いので行って大後悔です。
それなりに楽しかったけど、やっぱりテスタの一件で帳消しですよ・・・
話をマフラーに戻しますが、ステンのステーを削ってもらって
約60㎜ほど下に下げました、吊り式に変更になってしまいましたが
違和感の無いように黒塗りの塗装にしています。
少々抜けは悪いですけど、下品な音（うるさい）では無いので
コレくらいが好感が持てると言う物です、ドリのヨシムラうるさいから（笑）
追記です、マフラーの取り回し上、やっぱり足に当たるのでは？
との話も上がりましたが、今の状態で言えば「当たりません」
それはパイプ部分を曲げ直してマフラーを内側に追いやっているのと、
ステーを作った際に位置を全て見直しましたから、です。
その際の加工に関してですが、マフラーをサスのギリギリまで持って行く為に
ボルトをステーの裏から溶接して頭を飛ばしています。
まぁアイデアとか、やったのは全て友人ですけどね・・・
ただし、CL50とかのようにヒートガードが付いて居ないので
熱気は来ますので夏場は熱いかも知れませんねー
個人的に言えばヒートガードって好きではないんですよ、
潔さが無いと言うか、ムダと言うか、マフラーの雰囲気を壊すと言うか。
山のほうは肌寒くて、グローブを薄いので行って大後悔です。
それなりに楽しかったけど、やっぱりテスタの一件で帳消しですよ・・・
話をマフラーに戻しますが、ステンのステーを削ってもらって
約60㎜ほど下に下げました、吊り式に変更になってしまいましたが
違和感の無いように黒塗りの塗装にしています。
少々抜けは悪いですけど、下品な音（うるさい）では無いので
コレくらいが好感が持てると言う物です、ドリのヨシムラうるさいから（笑）
追記です、マフラーの取り回し上、やっぱり足に当たるのでは？
との話も上がりましたが、今の状態で言えば「当たりません」
それはパイプ部分を曲げ直してマフラーを内側に追いやっているのと、
ステーを作った際に位置を全て見直しましたから、です。
その際の加工に関してですが、マフラーをサスのギリギリまで持って行く為に
ボルトをステーの裏から溶接して頭を飛ばしています。
まぁアイデアとか、やったのは全て友人ですけどね・・・
ただし、CL50とかのようにヒートガードが付いて居ないので
熱気は来ますので夏場は熱いかも知れませんねー
個人的に言えばヒートガードって好きではないんですよ、
潔さが無いと言うか、ムダと言うか、マフラーの雰囲気を壊すと言うか。
2007/03/21のBlog
[ 19:21 ]
[ Dの食卓 ]
;)
豚骨＋豆乳の入った「とんちちラーメン」を食べてきました。
味のほうは、かなり自分好みです！ こりゃ美味いわ。
麺は今まで食べたことの無いもちもち、だけど伸びてない麺、
スープも濃厚で、中には薄切りのチャーシュー数枚と
何故か餅が入っています、これまたインパクトが有り美味しい。
味のほうは、かなり自分好みです！ こりゃ美味いわ。
麺は今まで食べたことの無いもちもち、だけど伸びてない麺、
スープも濃厚で、中には薄切りのチャーシュー数枚と
何故か餅が入っています、これまたインパクトが有り美味しい。
;)
煮卵も半熟でグー、
デッカイ海苔も美味しく、全て戴きました。
これで700円、十分腹一杯です。
デッカイ海苔も美味しく、全て戴きました。
これで700円、十分腹一杯です。
;)
最初出てきた時は写真のような感じだったので
2枚目のは海苔を避けて撮りました（笑）
これがデフォルトの状態ですね、店主も少し変わってまして
店員とひたすら延々掛け合い漫才みたいな事をやりながら
ラーメンを陽気に作っていました。
2枚目のは海苔を避けて撮りました（笑）
これがデフォルトの状態ですね、店主も少し変わってまして
店員とひたすら延々掛け合い漫才みたいな事をやりながら
ラーメンを陽気に作っていました。
[ 17:10 ]
[ Copen的生活 ]
;)
知り合いから電話でトミカコペンが２月で生産終了したそうです。
ワゴンRも一緒に無くなったみたいで、替わりに三菱のiが追加されたそう。
なんだかそんな話を聞くと寂しいなぁ・・・と、言う気になってしまいます、
実際の所、発売された頃には話題に上がりましたけど
最近は話に聞くまでトミカのコペンの事を忘れていました。
会社にシルバーとイエローのが有るので
近々もって帰ろうかな、と、思っています。
ワゴンRも一緒に無くなったみたいで、替わりに三菱のiが追加されたそう。
なんだかそんな話を聞くと寂しいなぁ・・・と、言う気になってしまいます、
実際の所、発売された頃には話題に上がりましたけど
最近は話に聞くまでトミカのコペンの事を忘れていました。
会社にシルバーとイエローのが有るので
近々もって帰ろうかな、と、思っています。