Blog
2007/10/01のBlog
[ 17:39 ]
[ Dの食卓 ]
;)
大正そばと肉丼のセットを戴きました。
ラーメンが食べたかったけど、あっさり系が食べたくて
こってり系を回避した結果、超アッサリの大正そばに決定。
うーむ、久しぶりに食べたけど美味い・・・
ラーメンが食べたかったけど、あっさり系が食べたくて
こってり系を回避した結果、超アッサリの大正そばに決定。
うーむ、久しぶりに食べたけど美味い・・・
;)
もう一品の肉丼ですが、こちらは結構こってりしています。
でも、それがラーメンと対照的で良く合います、
小とは思えない量でして、満腹になりました。
でも、それがラーメンと対照的で良く合います、
小とは思えない量でして、満腹になりました。
[ 17:33 ]
[ Dream50的生活 ]
;)
本来の三真さんの製品ではカウルが前に付きすぎて
配線関係がタイト（ま、延長すれば良いだけなんだけどね）で
自分の好み的にも少し思う所がありまして、そこらアタリの修正と
タンク取り付け時に干渉してしまい、そのうち漏れるんじゃないの？
とか言うですね、不安要素がネックの一つでした。
気にしなくてもオケなレベルだと人は思うかも知れませんが
それが気になって気になって気になって・・・
ステーの加工依頼を引き受けて戴きました。
当初は単純な切断作業のハズだったんですけど、NCを使う方向で
綺麗に仕上げて戴く事になりまして、出来上がった製品は・・・
うお、なんてこった、こんなに綺麗に仕上がるんですね・・・
各部の強度不足も心配したけど、これ位の肉厚なら全然おけ。
左が元付いてた分で、干渉する所を無理矢理ハンマーで叩いて調整しています。
こうでもしないと付かない状態でした、ま、折り曲げても干渉しましたけど・・・
配線関係がタイト（ま、延長すれば良いだけなんだけどね）で
自分の好み的にも少し思う所がありまして、そこらアタリの修正と
タンク取り付け時に干渉してしまい、そのうち漏れるんじゃないの？
とか言うですね、不安要素がネックの一つでした。
気にしなくてもオケなレベルだと人は思うかも知れませんが
それが気になって気になって気になって・・・
ステーの加工依頼を引き受けて戴きました。
当初は単純な切断作業のハズだったんですけど、NCを使う方向で
綺麗に仕上げて戴く事になりまして、出来上がった製品は・・・
うお、なんてこった、こんなに綺麗に仕上がるんですね・・・
各部の強度不足も心配したけど、これ位の肉厚なら全然おけ。
左が元付いてた分で、干渉する所を無理矢理ハンマーで叩いて調整しています。
こうでもしないと付かない状態でした、ま、折り曲げても干渉しましたけど・・・
;)
裏から見てみますと、切断した面がどのようになっているか判りますね。
念のためも有りまして、相当追い込んだ仕様になっています、
これで取り敢えず安心と言う所でしょうか・・・
念のためも有りまして、相当追い込んだ仕様になっています、
これで取り敢えず安心と言う所でしょうか・・・
;)
ちなみにバラした状態のタンクとシートはこんな感じで週末まで放置。
やろうと思えばすぐにでも付けれますけど、その他にもやりたい事があるんで。
やろうと思えばすぐにでも付けれますけど、その他にもやりたい事があるんで。
;)
久しぶりにエンジンがむき出しになっています、これのほうが好きですね。
ヘッドライトは支えが無くなって宙に浮いたままとなっていて
なんとも情けない感じですが・・・
ヘッドライトは支えが無くなって宙に浮いたままとなっていて
なんとも情けない感じですが・・・
[ 00:42 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
お名前
ＪＯＵさん
地域
鳥取県
ＪＯＵさん
地域
鳥取県
;)
アピールポイント
銀ドリ
エンジンノーマル
武川 オイルクーラー
武川 マフラー
武川 CDI
他ホンダアクセス部品
赤ドリ
エンジン ノーマル
キジマカウル
武川 CDI
バッテリーレスキット
他
銀ドリ
エンジンノーマル
武川 オイルクーラー
武川 マフラー
武川 CDI
他ホンダアクセス部品
赤ドリ
エンジン ノーマル
キジマカウル
武川 CDI
バッテリーレスキット
他
今後の予定
２台共長期放置により不動に・・・
現在復活に向け作業中
２台とも元気に走れるようにしたい。
２台共長期放置により不動に・・・
現在復活に向け作業中
２台とも元気に走れるようにしたい。
[ 00:37 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
お名前
杉浦さん
地域
静岡県西部
杉浦さん
地域
静岡県西部
アピールポイント
カスタム箇所は前オーナーがCDIとプラグコード、リミッターカットをしてあったのを
そのまま乗ってまして、今後カスタム予定はありません。
走らないのがまたイイ！って感じで音を楽しんで乗ってます。
カスタム箇所は前オーナーがCDIとプラグコード、リミッターカットをしてあったのを
そのまま乗ってまして、今後カスタム予定はありません。
走らないのがまたイイ！って感じで音を楽しんで乗ってます。
今後の予定
近隣でツーリング企画などございましたら
是非参加して皆さんにお会いしてみたいです
近隣でツーリング企画などございましたら
是非参加して皆さんにお会いしてみたいです
[ 00:33 ]
[ Dream50紹介 かわら版 ]
;)
お名前
ｇｏｔｏさん
地域
愛知県
ｇｏｔｏさん
地域
愛知県
;)
アピールポイント
武川Ｓステージ ８４
武川メガホンマフラー
ＰＥ２４キャブレター（パワフィル仕様）？？
他詳細調査中．．．。
なんと、走行距離６００ｋｍ！？の車両♪
武川Ｓステージ ８４
武川メガホンマフラー
ＰＥ２４キャブレター（パワフィル仕様）？？
他詳細調査中．．．。
なんと、走行距離６００ｋｍ！？の車両♪
;)
今後の予定
管理人さん仕様で、シャコタンにしたい！！
ｃｒａｆｔｂｅｅで、カッコ良いメーターにしたい！！
スプロケ変えたい！！100ｋｍ／ｈ巡航したい。
Ｓステージ８４用ハイカム入れたい。
オイルクーラは最優先で組みたい．．．ｅｔｃ。
管理人さん仕様で、シャコタンにしたい！！
ｃｒａｆｔｂｅｅで、カッコ良いメーターにしたい！！
スプロケ変えたい！！100ｋｍ／ｈ巡航したい。
Ｓステージ８４用ハイカム入れたい。
オイルクーラは最優先で組みたい．．．ｅｔｃ。
2007/09/27のBlog
[ 10:39 ]
[ Dream50的生活 ]
昨日の夜部品が届きました、出来上がった製品は素人仕事とはひと味違う、
まぁそれなりの金額掛かってますけど、それでもお安くして戴きました。
ですので、値段については秘密の方向で行きたいと思います（笑）
今回の加工によるメリットはと言えば、ソレは精神的なものです。
なんかどっか干渉してるね、な、状態で乗るのは正直好きではないです。
これで理想に一歩近づきましたので、そろそろ作業に移りますかねー
良い気候になってきましたし、完成の暁には走り回りたいと思います。
あと、お知らせですが、かわら版掲載予定に2名ほど応募が来ています。
出来れば、ですが、写真は3枚、サイズは問いません、
あと、応募テンプレートに沿った設問形式のに答えて下されば嬉しいです。
速ければ今週中にでも全てアップ出来ると思いますので、
応募してみたいと言う方はどんどんプリーズ。
まぁそれなりの金額掛かってますけど、それでもお安くして戴きました。
ですので、値段については秘密の方向で行きたいと思います（笑）
今回の加工によるメリットはと言えば、ソレは精神的なものです。
なんかどっか干渉してるね、な、状態で乗るのは正直好きではないです。
これで理想に一歩近づきましたので、そろそろ作業に移りますかねー
良い気候になってきましたし、完成の暁には走り回りたいと思います。
あと、お知らせですが、かわら版掲載予定に2名ほど応募が来ています。
出来れば、ですが、写真は3枚、サイズは問いません、
あと、応募テンプレートに沿った設問形式のに答えて下されば嬉しいです。
速ければ今週中にでも全てアップ出来ると思いますので、
応募してみたいと言う方はどんどんプリーズ。
2007/09/19のBlog
[ 20:05 ]
[ プロジェクト「CLD50計画」 ]
CD90ですけど、コンテストで総合2位になってました。
回りはフルチューン多いし、カスタム！！って感じの中
よくもまぁあんな古ぼけた（中身は新しいけど）コンセプトの
キャブにしてもガソリンで変色して茶色いしエンジンも見た目超古い。
自分のコンセプトに共感して下さる方が居るんだと思うと・・・
ロータリーからリターンにして、メーターも変えて
色々とやりましたが、現状で大満足です、100キロオーバーは目指しません、
そんな事すると乗りづらくなるのは目に見えているし、
寿命も圧倒的に縮みます、改造は魔法ではなく、その命を削る、
この事を理解していないと後で痛い目を見ますのでご注意を・・・
ボアアップでノーマルの倍近い速さを得る、寿命はその半分以下。
5万保つエンジンが5000キロしか保たない、そんな世界です。
それを受け入れた上でDream50は改造していますが、
CD90にそれほどの負担は掛けれないのよねぇ・・・
良いバイクです、ホントに安心して乗れます。
回りはフルチューン多いし、カスタム！！って感じの中
よくもまぁあんな古ぼけた（中身は新しいけど）コンセプトの
キャブにしてもガソリンで変色して茶色いしエンジンも見た目超古い。
自分のコンセプトに共感して下さる方が居るんだと思うと・・・
ロータリーからリターンにして、メーターも変えて
色々とやりましたが、現状で大満足です、100キロオーバーは目指しません、
そんな事すると乗りづらくなるのは目に見えているし、
寿命も圧倒的に縮みます、改造は魔法ではなく、その命を削る、
この事を理解していないと後で痛い目を見ますのでご注意を・・・
ボアアップでノーマルの倍近い速さを得る、寿命はその半分以下。
5万保つエンジンが5000キロしか保たない、そんな世界です。
それを受け入れた上でDream50は改造していますが、
CD90にそれほどの負担は掛けれないのよねぇ・・・
良いバイクです、ホントに安心して乗れます。