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2006/06/28のBlog
[ 21:09 ]
[ 航行河川・運河 ]
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横十間川は、両岸に鋼製や木製の、親水歩道が設けられており、生活道路としても機能していて、歩行者だけでなく自転車も頻繁に通り、なかなか活気のある河畔です。本村橋を過ぎ、清水橋（下写真）が見えてくると、二人乗りのカッターに行き合いました。
こちらもデッドスローで、回転数が低いため、気づき難かったこともあるのでしょうが、お二人とも漕ぐのに夢中で、まったくこちらを向いてくれません。しかたなく、「すいませーん、ちょっと右に切っていただけると、ありがたいんですが！」と声をかけたら、「おおっ？」といった感じで、やっと気づいてくれました。
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首都高7号線が見えてきました。高速道路は、かつての竪川の上に作られており、橋脚の間をのぞくと、竪川跡に設けられた排水溝と、窮屈そうなトラス橋、松本橋が見えます。竪川は、江戸時代、明暦の大火の3年後、本所一帯の開発のために掘られた運河だそうで、現在通船できるのは、隅田川に繋がる、西端の約1ｋｍのみとなっています。
隅田川東岸を、碁盤の目に走る運河は、「大横川」「横十間川」や「竪川」のような、「タテ」と「ヨコ」を冠したネーミングが、特徴のひとつですが、この区別は、江戸城から東方を眺めて、南北に走る水路がタテ、東西に走る水路をヨコと見なしたのが、その謂れだそうです。
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首都高の北側、旅所橋近くの西岸には、カッターの艇庫がありました。先ほどの二人乗りカッターも、ここから来たのでしょう。青い鋼桁橋は、京葉道路の松代橋です。すぐ向こうには、総武線の電車が見えました。 横十間川を、まだ半分ほどしか進んでいませんが、北十間川を回る時間はないので、ここで回頭し、小名木川に戻りました。
（18年5月6日撮影）
（『ちょっとお散歩…3』につづく）
2006/06/22のBlog
[ 23:20 ]
[ 航行河川・運河 ]
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水郷を訪問した翌々日、5月6日は、お馴染みのお散歩コースを、うろついてみました。風は強かったのですが、まずまずのお天気でしたので、休航中のブランクを取り戻さんと、5月1日に引き続きの慣熟航行…「お散歩」を称するにしては、ちょっと気負った（笑）お出かけですが。近場とはいえ、まだご紹介していないところも少なくないので、ご覧いただければ幸いです。
まずは荒川に出て、河口近くの赤いローラーゲート、新左近川水門を撮影。新左近川は、マリーナや親水公園があることで知られている、荒川最下流の支派川です。
荒川河口を、今まで数え切れないほど通過したにもかかわらず、この水門の写真を、一回も撮っていないことに気付いたのです。
今まで、いかに漫然と川を走っていたか、バレバレですね…。
【撮影地点のMapion地図】
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あまりの強風におぞ気を震い、荒川閘門から、江東内部河川に逃げ込むことに決定。喫水の浅い木っ端ブネですから、断続的に襲う突風で、当て舵も効かないくらい、スルスルスルと横流れ！ 思わず「おまえはカニか！」と、愛艇に向けて突っ込みを入れたくなるほどです。（自分の舵さばきが、上手くないだけ…）
閘室に入ったら、突風からも開放されて、一息つけるだろうと思ったらさにあらず、むしろ風が渦巻いていて、係留した艇は突風に振り回され、ガンネルの角が、側壁にガンガンぶつかる始末…。壁にボルト留めしてあるゴムのフェンダー、間隔がもうちょっと狭いと、ありがたいんですが…。
ボートフックを振り回す泡を食った姿を、地元の皆さんに、橋の上からたっぷり見物されるという、なんとも恥ずかしいていたらくです。
暴れまわる艇と格闘しながら、ふと前方を見ると、閘室の両端に、新しい電光掲示板が設けられているのが、目につきました。排水が始まると、電光掲示板には、現在時刻と、「あと2.0ｍ」、「▼水位下降中」という3種類の表示が順にあらわれます。
横断歩道の信号に、ときどき付いている「信号待ち時間表示器」を、思い起こさせるものがありますが、おかげで待機中も退屈しませんでした。イヤ、閘門通過自体が楽しいので、電光掲示板がなくても、私の場合退屈はしませんが…。
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小名木川に入ると、家並みで風もいくらかさえぎられ、ようやく一息つけました。番所橋をくぐってしばらくすると、両岸の段差部分に、人工芝かカーペットのようなものが敷かれ、昨年10月の「小名木川…1」に掲載した画像と比べてみると、だいぶ様変わりして、さっぱりした感じになっているのが見て取れました。
次に訪れるときには、きっと素敵な親水歩道が、出来上がっていることでしょう。
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10月に通過したときは気づかなかったのですが、単に草が生えている、とばかり思い込んでいた土手は、ツツジが植えられていたのですね。今年も、桜の時期にお花見水路行が実現できず、残念に思っていたところだったので、新緑と紅い花弁の目に沁みるようなコントラストには、すっかり嬉しくなりました。初夏の青空にツツジのお花見も、乙なものです。
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左を見ると、横十間川の水門橋の上には、端午の節句を祝うたくさんの鯉幟が、折からの風で元気良く力泳中！5月らしい、さわやかな光景の連続に、水路のお散歩気分も盛り上がります。
横十間川にも、少し入ってみましょうか…。デッドスローのまま、面舵を切りました。
（18年5月6日撮影）
（『ちょっとお散歩…2』につづく）
2006/06/17のBlog
[ 23:20 ]
[ 水門・閘門 ]
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（『魅惑の水郷…5』のつづき）
橋や建物が所々に見えるものの、開けた風景の中を、ひたすらまっすぐに走る水路は、まるで遠近画法の見本のようで、果てしがないような錯覚におちいります。
十二橋と違い、全区間をエンジンで航行したため、かかった時間はさほどではありませんでしたが、こちらも、今までに経験したことがないタイプの水路でしたから、新左衛門川とは、また別の感動がありました。
見渡すかぎりの広大な沖積低地を、無数のエンマと、そこを行き交うフネブネで美田にしてきた、この水郷の歴史が、髣髴できるようだったからです。かけがえのない、日本の水路情景の一つが、ここに守られていたことが、実感できました。
なお、この水路の名前を、船頭さんに聞くのを忘れてしまったので、ご存知の方がおられたら、ご教示いただきたいと思います。
右の写真は、途中で出会った、おそらく灌漑用水路のスライドゲート。
とっさのことでしたので、あまりいい写真が撮れず、正面の銘板もよく判別できませんでしたが、おそらく扇島水門と思われます。この直後にも同じような水門があり、二重になっているようでした。間違っていたらごめんなさい。
【撮影地点のMapion地図】
橋や建物が所々に見えるものの、開けた風景の中を、ひたすらまっすぐに走る水路は、まるで遠近画法の見本のようで、果てしがないような錯覚におちいります。十二橋と違い、全区間をエンジンで航行したため、かかった時間はさほどではありませんでしたが、こちらも、今までに経験したことがないタイプの水路でしたから、新左衛門川とは、また別の感動がありました。
見渡すかぎりの広大な沖積低地を、無数のエンマと、そこを行き交うフネブネで美田にしてきた、この水郷の歴史が、髣髴できるようだったからです。かけがえのない、日本の水路情景の一つが、ここに守られていたことが、実感できました。
なお、この水路の名前を、船頭さんに聞くのを忘れてしまったので、ご存知の方がおられたら、ご教示いただきたいと思います。
右の写真は、途中で出会った、おそらく灌漑用水路のスライドゲート。
とっさのことでしたので、あまりいい写真が撮れず、正面の銘板もよく判別できませんでしたが、おそらく扇島水門と思われます。この直後にも同じような水門があり、二重になっているようでした。間違っていたらごめんなさい。
【撮影地点のMapion地図】
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私にとっては、夢のようだった水郷遊覧を終え、船頭さんにお礼を言って、サッパを降りました。近いうちに、ぜひまた来てみたいものです。日もすでに傾きかけましたが、せっかく水郷まで来たのだから、アレもぜひ見ておこうと、某所にクルマを走らせました。
で、到着してまず目に入ったのが、この「閘門」バス停！ 利根運河の「運河駅」のように、水路関連の普通名詞が、そのまま名前になっているのがなんとも言えず、イイ感じです。
時刻表を見ると、残念ながらあまり本数はなく、利用しやすいとは言えないようですが。
水門ファンはもうおわかりでしょうが、その「アレ」とは…。
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そう、横利根閘門です。横利根川が、利根川に合流するところに設けられたこの閘門、コンクリート製の堤体に、赤レンガと石材でお化粧した姿は、水郷の緑豊かな情景と相増し美しく、つとに有名です。
大正10年に完成したものが、自動化、扉体交換など改修を重ねながらも、今日まで現役で稼動していること、横利根川と利根川の、いずれからも水圧を受けてもよいように、マイタゲートを二重にした、複閘式となっていることなど、特徴の多い閘門でもあります。
現在は、利根川側に、堤防と横利根水門が設けられたため、逆流防止の役目からは開放されていますが、水位差のある際の通船は、依然として閘門に頼っており、周囲は美しく公園化されて、稲敷市民の憩いの場となっています。
上の写真は、利根川側門扉を堤防上より見たものです。本やサイトで、くり返し見た情景が目の前に広がるのは、何度経験しても、感動があるものですね。
下は横利根川方を撮ったものですが、こちらは釣り人さんが集中しており、ある種鬼気迫る雰囲気（笑）で、話し声を立てるのすらためらわれ、早々に退散しました。
【撮影地点のMapion地図】
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嬉しくなって、閘門の周りをうろうろしながら写真を撮っていると、いきなりアナウンスがあり、つづいて、なにか脳天気な感じ（笑）のする曲が流れ、利根川方の門扉が左右に開き始めました。運良く、通過する艇が来たのです。喜び勇んで門扉に近づき、何度もシャッターを切りました。
二組のマイタゲートが、長いロッドに引かれて、水面にゆるゆるとした渦を作りながら開くさまは、メカニカルな面白さがありながら、一方で生き物じみた動きにも見え、興味深く見学しました。なにしろ、マイタゲートが作動するのを見るのは、これが初めてなのです。思わず、目を大きく見開いてしまいました。
作動のメカニズムは、よくあるローラーゲートより複雑そうで、門扉が二組ということもあり、もっと騒々しいものかと、思っていました。ところが、露出したギヤやチェーンの音もさほどでなく、全体としてはむしろ静かなのです。
これは、ローラーゲートが、吊っているワイヤーから戸当たりに、重量を支える部分が変わる際、どうしてもゴーンと、大きな音がしてしまうのに比べ、マイタゲートは、閉じても開いても、重量を支えるのはヒンジだからでしょう。
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閘室の中は、法面に木枠が組まれ、船の接舷に便利なように造られていました。横利根川のむこうに見える、大規模店がなければ、大正や昭和初期の写真と、ほとんど変わりはありません。もちろん、何度も改修はされているので、昔のままの眺めではありませんが…。
下写真の、石造りの台の上に鎮座した門扉の駆動部分や、その下のバルブハンドルらしきものも、よく見ると最近のモノだったり、あるいはモーターライズされていたりと、決してそのままではないのです。
ただ、雰囲気を壊さない配慮は、ある程度されているため、パッと見た感じでは、「近代化改造」と悟られることはないでしょう。やはり、水郷の象徴のひとつとして、大切にされているのですね。
いや～、1日に3つも閘門が見られる日なんて、そうそうありません。しかも、どの閘門も、動くところを見ることができたのですから…。
ゲップが出そうな満足感を胸に、夕暮れの水郷大橋にハンドルを切り、帰路についたのでした。
素晴らしい水路と、いくつもの楽しい閘門に恵まれた、平水域の理想郷、水郷！やはり、百聞は一見にしかず…イヤ、本で何度も読んで、百聞したからこそ、実際に体験した時の喜びも、何倍にもなったのかもしれませんね…。
前にも書きましたが、レンタルボートを借りて、自ら舵を取り水郷を探検したら、それはもうイージーかつ楽しいでしょう。
また、余裕があったら、自艇を陸送して、水郷のマリーナまで持ってくるのも、いいかもしれません。
でも、心のどこかで、「それは反則なんじゃないか？」という声が、あるのも確かです。東京から、指呼の距離にある水郷…やはり、水路を自力で航行して、愛艇とともに訪問できる、そんな水路環境がととのう日を、待ちたいと思います。
いつになるかなあ…。
（18年5月4日撮影）
（この項終わり）
2006/06/10のBlog
[ 14:30 ]
[ 水郷で遊ぶ ]
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（『魅惑の水郷…4』のつづき）
注水が終わって扉が上がり、先着のサッパから順に閘室を出ます。例によって、扉から落ちるしずくを警戒し、カメラを懐に隠し、首をすくめたのですが、扉が小さいせいか水切りが良く、ほとんど被害なし。
外ではすでに一艘のサッパが、接岸して扉の開くのを待っていました。
常陸利根川の水面に出てから、加藤洲閘門を振り返ると、扉には水郷の象徴、菖蒲が描かれていました。水門の扉に、絵が描いてある例は多いですが、これはなかなか洒落ていて、別格という感じがしました。
小さくても、気配りの行き届いた加藤洲閘門…もしかしたら、日本で一番オシャレな閘門かもしれませんね。
注水が終わって扉が上がり、先着のサッパから順に閘室を出ます。例によって、扉から落ちるしずくを警戒し、カメラを懐に隠し、首をすくめたのですが、扉が小さいせいか水切りが良く、ほとんど被害なし。外ではすでに一艘のサッパが、接岸して扉の開くのを待っていました。
常陸利根川の水面に出てから、加藤洲閘門を振り返ると、扉には水郷の象徴、菖蒲が描かれていました。水門の扉に、絵が描いてある例は多いですが、これはなかなか洒落ていて、別格という感じがしました。
小さくても、気配りの行き届いた加藤洲閘門…もしかしたら、日本で一番オシャレな閘門かもしれませんね。
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常陸利根川の水面に出ました。霞ヶ浦から外浪逆浦までの、決して長くはない流れですが、豊かな水を湛えた川面の雄大さに、さすが水郷の顔と、感心したものです。
対岸は潮来、水郷観光の拠点であるホテル街があり、河岸沿いは華やかな雰囲気です。薄緑色の水門は、潮来の目玉である前川を守る、前川水門。細長い箱のような扉は、シェル式ローラーゲートという形式のスマートな扉体で、やはり観光地ならではの気遣いが見えますね。
船頭さんによると、前川にも「新十二橋」があるとのこと。うーん、この調子だと、そのうち近所の川に、「新々十二橋」「本家十二橋」（笑）とか、どんどんイミテーションが増えたりしませんかね？
【撮影地点のMapion地図】
川の中央に出て西進し、潮来大橋をくぐります。いや、爽快爽快。自分で舵を握っていない分、周りの風景をめでる余裕がありますわ…。（欲を言えば、自分で舵を取りたい気持ちはあるのですがね！）
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おや、たくさんのプレジャーボートが…。一見、単なる船溜りかな、とも思ったのですが、陸置保管艇があるようなので、マリーナで間違いないでしょうね。なにしろ、広大な内水面を擁する水郷地帯、たくさんのマリーナがあることでも有名です。
こういうマリーナで、ボートレンタルしていたら、借りてみるのも楽しいかも…。
我々のサッパは、徐々に速度を落とし、左に舵を切りました。進路の先には、加藤洲閘門によく似た、やはり小型の閘門が。周りにはほとんど建物がなく、ポツンとした感じなのは、だいぶ雰囲気が異なりますが。
大割閘門というそうです。
「あそこを通るの？」「そうだよ～」と船頭さん。いや～、二つも閘門を通れるなんて…。「一粒で二度おいしい」とはまさにこのこと、本当に乗ってよかった！
船頭さんによると、繁忙期は、二つの閘門を通って一周などせず、十二橋の往復だけで済ましてしまうそうで、そういう意味でも幸運だったようです。
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いま一艘のサッパと、大割閘門の閘室に進入。排水が済むまで、二艘の船頭さん同士が、お国訛りで四方山話をしていました。のどかな空気が、よりいっそうノンビリする感じです。加藤洲閘門に比べると、ご覧のとおりぐっと簡素で、側壁はコンクリート打ちっぱなし、操作用の把手を納める樋も、パイプのみと実用一点張り…イヤ、これが普通ですね。
二つの閘門を見比べて、船頭さんの言った、繁忙期は十二橋の往復のみ、というのがなるほどと実感できました。こちらはあくまで、閑散期のオプションコースなのでしょう。もちろん私にとっては、もう楽しくてたまらないコースですがね！
我々の後から、バス釣りのプレジャーボートも入ってきて、こちらは一般の艇も通れることが解りました。先ほど与田浦で見かけたボートも、こちらから入ってきたのでしょう。
【撮影地点のMapion地図】
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大割閘門を出ると、与田浦側には、お客さんを乗せた5隻を下らないサッパが、長蛇の列をなしていました。これで繁忙期ではないのだとしたら、書き入れ時には、一体どれほどの舟が、この閘門を通るのでしょうか…。ちょっと見てみたい気もします。たくさんの舟に通ってもらって、もし閘門に心あらば、冥利に尽きると、涙をこぼすかもしれません（笑）。
閘門の隣は、小洒落た住宅だとばかり思っていたら、排水機場でした。こういうあたり、この町の人はほんと、気配りが細やかだなあ。
あとは、ほぼ一直線の水路を、一路与田浦へ。
コンクリート法面の護岸ですが、広々とした風景の中を走る、美しい水路です。
地面と水との距離が近いのも水郷らしく、行き合い舟も多く活気にあふれるさまは、現在進行形で必要とされている水路を実感させました。
どちらかというと、閑散とした水路ばかり走ってきた自分には、そこがなんとも嬉しく、幸せな気分になったものです。
（18年5月4日撮影）
【20年1月14日追記】大割閘門を通って、与田浦に至る水路は、大割水路というそうです。
（『魅惑の水郷…6』につづく）
2006/06/09のBlog
[ 20:07 ]
[ 水郷で遊ぶ ]
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（『魅惑の水郷…3』のつづき）
橋かと思ってふと見上げると、藤棚が。青空をバックに、よく手入れされた藤が映えてなかなかきれい。これも、十二橋のうちの一本なのかしら？
そういえば、水路の素晴らしい風景に、すっかりのぼせ上がって、橋を数えるのを、忘れてしまっていました…。
江戸時代に、十二橋を初めて紹介した、「利根川図誌」（岩波文庫より、最近復刻）によりますと、「加藤洲十二の橋は、川の兩邊に民家ありて、家ごとの通行橋也。もとより十二なるが、時として十三になる事あれば、また一橋闕くること極めて出來るとなり」とのことです。つまり、私的な橋なので、「十二橋」の看板通りにはいかず、増えたり減ったりすることもよくある、と。ちょっと楽しんでいる風にも読めますね。
下写真の橋は、護岸と同じような、石造りの橋台なのが、珍しく感じました。
大利根分館で買った、「利根川文化研究・8号（94年12月）」の、「『利根川図誌』と水郷十六島」（米谷博）という記事を読んだら、十二橋のかかる加藤洲地区は以前、道路が新左衛門川の東岸にしか設けられていなかったため、西側の家が、道に出るために各戸で橋を渡したのが、その始まりとありました。
橋かと思ってふと見上げると、藤棚が。青空をバックに、よく手入れされた藤が映えてなかなかきれい。これも、十二橋のうちの一本なのかしら？そういえば、水路の素晴らしい風景に、すっかりのぼせ上がって、橋を数えるのを、忘れてしまっていました…。
江戸時代に、十二橋を初めて紹介した、「利根川図誌」（岩波文庫より、最近復刻）によりますと、「加藤洲十二の橋は、川の兩邊に民家ありて、家ごとの通行橋也。もとより十二なるが、時として十三になる事あれば、また一橋闕くること極めて出來るとなり」とのことです。つまり、私的な橋なので、「十二橋」の看板通りにはいかず、増えたり減ったりすることもよくある、と。ちょっと楽しんでいる風にも読めますね。
下写真の橋は、護岸と同じような、石造りの橋台なのが、珍しく感じました。
大利根分館で買った、「利根川文化研究・8号（94年12月）」の、「『利根川図誌』と水郷十六島」（米谷博）という記事を読んだら、十二橋のかかる加藤洲地区は以前、道路が新左衛門川の東岸にしか設けられていなかったため、西側の家が、道に出るために各戸で橋を渡したのが、その始まりとありました。
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左手に、先ほどのものより、少し広い舟入りが。家が迫っていないせいか、陽光が降り注いで、草も茂り、のどかな雰囲気です。こういうところに、自艇を繋いで暮らすのもいいなあ、などと妄想。もしかしたら、かつてのエンマ（水路）を埋めた、その痕跡かも知れませんね。
舟入りの近くには、板に手すりを一本渡しただけの、簡素な橋が。かつての水郷の写真集にも、このタイプがよく出てきます。
船頭さんのお話では、少し前までは、こういう橋がほとんどだったのだが、近年、観光用にだいぶ架け替えたとのこと。まだ何本かは残っているので、昔をしのぶことができます。
そういえば、護岸を木の杭と板から、石積み（大谷石だそうです）にしたのも、平成になってからだとか。雰囲気をなるべく壊さずに、つねに整備を怠らない姿勢には、頭が下がる思いです。
水路はゆるい右カーブを描き、木や生垣が行く手を隠しています。十二橋の水路は、思ったよりカーブが多く、家並みや生垣で見通しをさえぎられるので、次に何が出てくるか解らず、ドキドキさせてくれる面白さがありますね。
奥に見える橋には、また看板がかけられているようです。
「ここからエンジンをかけてよろしい」という看板かな？だとしたら、出口も近いのでしょうか。
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いきなり閘門です。木の影になっていたので、まさに唐突とも言える、出現のしかたにまず驚きました。
さらに、周囲を民家と橋に囲まれた、余裕のないギッシリ具合が、まるで住宅密集地の路面電車のようで…住人の方には失礼ながら、私にとって、こんな楽しい「国道のある風景」ならぬ「閘門のある風景」は、かつてありません。
しかも、このコンパクトにまとまった、閘門らしからぬ可愛らしさは、どうでしょうか！たたみかけられるように、同時多方向から意表を突かれ、手放しではしゃいでしまいました。
ううん、十二橋、あなどれない…。最後までやられっぱなし（？）とは！
【撮影地点のMapion地図】
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この閘門、加藤洲閘門といって、ウェブ上でも何度か紹介されており、（『閘門のリンク集』にリンクあり）その存在や、門扉の形は知っていたのですが、まさかこんな素晴らしい（笑）ロケーションとはつゆ知らず、いやホントに、ビックリするやら嬉しいやら。すでに先着のサッパが一艘いて、右の壁に貼りつくようにして、閘門から出てくる舟のために、道をあけています。
通船操作は、左の写真にある、吊り皮のような把手を引いて行います。船頭さんによると、ふだんは無人だが、繁忙期になると人が一人ついて、操作してくれるとのこと。
やがて、可愛らしい扉が上がると、中から行き合い舟が続々と出てきました。対岸の潮来から来たのでしょうか、やはり開放型の舟は、我々だけのようです。
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閘室は、外から見た印象より広くできていて、一回の操作で、サッパ10艘くらいは楽に通過できそうでした。さすが、景勝地水郷と思ったのは、閘室の側壁が、緑色のタイルで飾られていること。右上に立てられた、「水郷佐原」の標柱も派手過ぎず、観光地らしい心遣いが感じられました。
プレジャーボートで、この閘門を通れるかしらと思ったのですが、閘門だけならまだしも、新左衛門川の水路が、今までご覧に入れてきたとおりですから、全幅のあるボートでは、まず無理ですね。
やはり十二橋と加藤洲閘門は、サッパの天下なのでしょう。和船しか通れない水路！いいなあ。
考えてみると、ひとのフネで閘門を通過する（笑）のは、これが初めてだなあと、変なところで感慨深いものが…。
水位差は約1m、扉の向こうは、霞ヶ浦の落とし水を湛える、常陸利根川です。
（18年5月4日撮影）
（『魅惑の水郷…5』につづく）
2006/06/04のBlog
[ 21:16 ]
[ 水郷で遊ぶ ]
;)
（『魅惑の水郷…2』のつづき）
目前に迫る、小さなコンクリート橋をよく見ると、桁の側面には「あじさい橋」と彫られた、立派な銘板がはめ込まれ、欄干にはその名の通り、あじさいがあしらわれていました。最近造られたようですが、派手過ぎない装飾に、小さな橋の可愛らしさが相増し、好ましく感じました。
欄干には「これより十二橋 エンジン停止 佐原警察署 加藤洲区長」と書かれた看板が。間もなく船頭さんは船外機を止め、よいしょ、とチルトアップすると、やおら、舷側の段差部に引っ掛けてあった竿を手にし、「こっからは、竿で行くからねえ」と言いました。
ささ、さお？あの、「竿は三年櫓は三月」と言われる竿？ 路地のような水路というだけで嬉しいのに、この上竿さして進むことができるとは！ 解っているはずなのに、うろたえっぱなし。
もう萌え死にますわ…（笑）。
目前に迫る、小さなコンクリート橋をよく見ると、桁の側面には「あじさい橋」と彫られた、立派な銘板がはめ込まれ、欄干にはその名の通り、あじさいがあしらわれていました。最近造られたようですが、派手過ぎない装飾に、小さな橋の可愛らしさが相増し、好ましく感じました。欄干には「これより十二橋 エンジン停止 佐原警察署 加藤洲区長」と書かれた看板が。間もなく船頭さんは船外機を止め、よいしょ、とチルトアップすると、やおら、舷側の段差部に引っ掛けてあった竿を手にし、「こっからは、竿で行くからねえ」と言いました。
ささ、さお？あの、「竿は三年櫓は三月」と言われる竿？ 路地のような水路というだけで嬉しいのに、この上竿さして進むことができるとは！ 解っているはずなのに、うろたえっぱなし。
もう萌え死にますわ…（笑）。
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竿さすわずかな水音のほかは、ほとんど音のない静かな水路。我々の声が妙に大きく聞こえるほどです。切石でととのえられた護岸は、落ち着いた、清潔感のある雰囲気で、護岸と言うよりは、路地裏の万年塀のよう。
コンクリ護岸にしないあたりが、この街の心意気なのでしょうね。
水路が左に曲がったあたり、もとは店らしい廃屋がありました。田舎の駅の、ホームのような造作が目を引きます。舟に乗ったまま、買い物ができるのかなと思ったので、ちょっとがっかり。
せっかくのいい雰囲気が、ここだけ、なにか物悲しい感じになってしまい、やはり、かつてに比べて、お客さんが減ったのかしら？と思ったり。
廃屋の脇には、なんと、わずかサッパ一艘分の、かわいらしい舟入り（ふないり）が！
いや～、私の好みのど真ん中、ステキな水路情景の連続に、息つく暇もありません…。
【撮影地点のMapion地図】
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角を曲がりきると、背の高い橋脚に載った木橋が、家並みに挟まるようにして、狭い水路にいくつも架かる、十二橋おなじみの風景がひらけました。「おなじみの」などと、シレッと書いていますが、もう興奮の連続で、「いいねえ、ステキだねえ！」を連発し、やたらとシャッターを押しまくる姿は、単なるだらしない観光客（笑）。
見れば、女性がカメラをかまえている橋の下、「十二橋名物 草もち みたらし団子」の看板が！ 先ほど見た廃屋で、舟からの買い物はできないものと、がっかりしたばかりですから、嬉しさも倍しようというもの。
「おだんご食べてくかい？」と、船頭さんがまた、タイミング良く声をかけるものですから、ますます欲しくなり、二つ返事でお願いして、さっそく舟を横付けしてもらいます。
よしずの下がった縁側には、木の台が張り出してあって、船頭さんと同じような笠をかぶったおばさんが、座布団に座って、お皿に盛った草団子を差し出してくれます。興奮していた上、代金を払ったりお団子を受け取ったりと、忙しかった（？）ので、肝心なときに、ろくな写真が撮れずじまいでした…。
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団子屋さんを離れると、行き合い舟が続々と現れました。岸に繋いである舟もあり、両方同時に進むことはできないので、我々の舟がしばし留まって、数隻をやり過ごします。どれもオーニングを張った密閉式で、前面の窓は引き戸のため、視界は限られそうです。今さらながら、開放式だったことに感謝しました。
水路幅は、行き違いにぎりぎりの幅しかなく、対向舟と擦れ合いそうで、しかもフェンダーを下げていません。いつもの習慣で、私が対向舟の舷側を押そうとして、手を出すと、
「いいんだよ、手ぇ挟まれるから、引っ込めてなさい」と、船頭さんにたしなめられました。
見ていると、どの舟も構わずに、岸や我々の舟に、ガリガリと擦って通ってゆきます。なるほど。キズでもつけたらと心配するのは、遊びブネの悪い癖ですね。
;)
たくさんの小さな木橋、ガレージのような舟入りと、個々の家のために造られたものの集合体であるところが、十二橋の水路風景の魅力なのですが、いまひとつの魅力は、水路に向けて開かれた玄関が、そこここに見られるところでしょう。石段をあつらえ、鉄環を打ってもやえるようにした、水辺の玄関は、私から見ると、もうそれだけで理想郷の風景ですが、写真のように、花咲き乱れる鉢植えで、美しく飾られた石段を見ると、この地の風景を、本当に大事にされているなあと、感に堪えません。
（18年5月4日撮影）
（『魅惑の水郷…4』につづく）
2006/06/02のBlog
[ 23:58 ]
[ 水郷で遊ぶ ]
;)
（『魅惑の水郷…1』のつづき）
ベンチに座って談笑している、船頭のおばさんたちにたずねてみると、乗船する人数に関係なく舟を出してくれ、一周40分ほどとのこと。二人でも出してくれるのなら、気兼ねがなくていいなと、お願いしてみることにしました。
私が声をかけた間なしに、一見ノンビリしていた船頭さんたちが、いっせいに立ちあがって、準備や説明にと、テキパキと動き始めたのには、びっくりしました。古くからの観光地ですから、お客の扱いには、慣れているのでしょう。
観光地化しているのはどうも…、という向きもありましょうが、私には、お客さんを大事にしてくれる雰囲気があふれていて、とても好ましいものに思えました。
船頭さんが乗り込み、船外機がかかる音がして、早速出港。
戸立造りの船首を持つサッパ舟は、木造FRP被覆構造のようで、艫の戸立に穴が開けられ、穴にはまるようにして、小型の船外機が取り付けられていました。
胴の間にはござと座布団が敷かれ、きれいに掃き清められています。隅に、丸棒を曲げた枠が積まれているところを見ると、胴の間にオーニングを張ることもできるのでしょう。
船頭さんは、この地にお嫁に来てから40数年、この仕事を続けられているそうです。船頭さんの雰囲気が、私の祖母にも似ていることもあり、年配の方に舵を取ってもらうというのも、少々恐縮しましたが、お話はとても面白く、年の功を感じさせました。
まずは与田浦を東へ進みます。前回書いたように、最初はあまり乗り気でなかった私も、舟が進むにつれて、次第に気分が高まってきました。
なにしろ、見渡すかぎり起伏のない、平べったい土地です。加えて、地面と水面の高さが、非常に近いのです。それだけで、なんだか、興奮してきてしまいました。ヒョイと舟をつなごうと思えば、どこでもできそうな岸辺ばかりですから…。
ベンチに座って談笑している、船頭のおばさんたちにたずねてみると、乗船する人数に関係なく舟を出してくれ、一周40分ほどとのこと。二人でも出してくれるのなら、気兼ねがなくていいなと、お願いしてみることにしました。私が声をかけた間なしに、一見ノンビリしていた船頭さんたちが、いっせいに立ちあがって、準備や説明にと、テキパキと動き始めたのには、びっくりしました。古くからの観光地ですから、お客の扱いには、慣れているのでしょう。
観光地化しているのはどうも…、という向きもありましょうが、私には、お客さんを大事にしてくれる雰囲気があふれていて、とても好ましいものに思えました。
船頭さんが乗り込み、船外機がかかる音がして、早速出港。
戸立造りの船首を持つサッパ舟は、木造FRP被覆構造のようで、艫の戸立に穴が開けられ、穴にはまるようにして、小型の船外機が取り付けられていました。
胴の間にはござと座布団が敷かれ、きれいに掃き清められています。隅に、丸棒を曲げた枠が積まれているところを見ると、胴の間にオーニングを張ることもできるのでしょう。
船頭さんは、この地にお嫁に来てから40数年、この仕事を続けられているそうです。船頭さんの雰囲気が、私の祖母にも似ていることもあり、年配の方に舵を取ってもらうというのも、少々恐縮しましたが、お話はとても面白く、年の功を感じさせました。
まずは与田浦を東へ進みます。前回書いたように、最初はあまり乗り気でなかった私も、舟が進むにつれて、次第に気分が高まってきました。
なにしろ、見渡すかぎり起伏のない、平べったい土地です。加えて、地面と水面の高さが、非常に近いのです。それだけで、なんだか、興奮してきてしまいました。ヒョイと舟をつなごうと思えば、どこでもできそうな岸辺ばかりですから…。
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ふと岸を見ると、モーターボートを草むらに寄せて、釣りをしている人が。このあたりに母港があれば、利根川は言うに及ばず、霞ヶ浦や北浦、印旛沼といった、広大な内水面と、無数の閘門を、我が物と走りまわれるのですね…。東京湾～印旛沼間を通船化する計画、実現しないかなあ…。
広かった水面は次第に狭まって、舟は先ほどクルマで渡った、与田浦橋をくぐり、左鋭角に針路を取って、新左衛門川に入ります。
かつての与田浦は、水郷の3分の1を占めると思われるほど、広大な湖だったのですが、前回触れた土地改良の際、主に常陸利根川から浚渫した土砂で、田の面積を増すために埋めたてられ、川のように細長くなりました。
もっとも、この地に人が住みついて以来数百年、肥沃な浚渫土を盛って、田や生活空間を僅かづつ増やして行く作業は、度重なる洪水と闘いつつ、営々と続けられてきたのですから、与田浦が狭められたのは、むしろ努力の結果なのでしょう。
私の住む東京と、ここ十六島、町場と田地の違いはあれ、沖積低地での営みは、必然的に埋め立てをともなうあたり、妙なところで親近感を覚えてしまいました。人がつねに水防活動をするなど、面倒をみていないと、東京も十六島も、いずれは水に帰ってしまうであろうところも、よく似ています。
【撮影地点のMapion地図】
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新左衛門川に入ると、さっそく他のサッパと行き合いました。ご覧のように、オーニングを張り、前面に窓枠をはめたものが多く、我々の舟のように、開放したままのものは、ほとんど見えません。当日は好天とは言え風があり、舟が走ると少し肌寒い、ということもあったのでしょう。
船頭さんも「寒かったら、綿入れ半纏があるから着なさいよ」と言ってくれました。しかし、眺望の点では断然、開放式の方がよく、第一屋根付きだったら、思い通りに写真も撮れなかったでしょう。このことでも、あの船着場から乗ったことが、幸いしたと思いました。
新左衛門川の川幅が狭まり、水路好きとしてはイイ感じになってきました。水面からの高さを稼ぐためでしょう、中央部をわずかに高めた、しかも平べったい桁橋が、生きている水路を実感させます。水辺を走る道路が低く、水面から周囲が見晴らせるという、ただそれだけのことが、実に新鮮。もうひとつひとつが、嬉しいことばかりです。
しかし、走るサッパを始めて見て、舷側のゆるやかな曲線といい、戸立造りの船首といい、実に格好のいい舟だなと、改めて惚れこみました。かつての利根川水運の主役、高瀬舟も、これに似た二枚造りの戸立でした。もちろん高瀬舟は、サッパとは比較にならない、居住設備も付いた、最大級の川舟ですが…。
今回サッパの元気な姿を見て、やはり川舟の船首は、一本ミヨシ（→こんな形の船首）もいいけれど、小粋な戸立に限るなあ、と思った次第です。
（↑こんなうがったことを、長々と書き連ねるあたり、興奮している証拠とお察しください…）
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開けた風景から、家並みが水辺に迫る、生活感のある雰囲気になってきました。水路はますます狭くなり、それにつれて興奮の度合いも、いや増します。土地が低いので、橋の前後だけ土盛りがしてあるのは、東京の江東地区と同様ですが、すべてが小ぶりである分、手に触れんばかりの近しさがあり、ええと、なんと表現したらいいのか、とにかく、形容しがたい感動がありました。
民家の土台そのものが、水路の岸である上、かたわらに架かる橋は、むりやりと言った感じでガードレールをしょい込み、さらに脇には水道管を吊り下げている…。
次々と目に飛び込んでくる、濃厚な水路風景、圧倒的な情報量に、いやもう、いっぱいいっぱいですわ…。
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民家のある角を曲がると、再び周囲が開けたおとなしい眺め（？）となり、若干クールダウン（笑）。とは言うものの、並木や土手の新緑も美しく、爽やかな水路風景です。両岸の平場には、使われなくなった農舟が、たくさん並べられており、あれは何か、と船頭さんにたずねると、これには菖蒲が植えられていて、満開になると実に綺麗なのだそうです。花壇となって、観光に一役買っているとは、粋な廃物利用じゃないですか。
爽やかな並木道に癒されて、安心していたら（笑）、虚をつかれました。
「こ、ここに入るの!?」
一本道だから、当たり前なのですが、つい船頭さんに（しかも詰問口調で）訊いてしまいました。
「そうだよ～」と、私の亡くなった祖母に似た船頭さんは、動揺を隠せない、若造の無礼な質問にも、涼しい顔で答えました。
いや、すごく狭いし、橋の間からのぞく水路の雰囲気が、もう谷中の路地に近いよ。別に、怖がっているのではありません。何度も本で見たはずの、水郷十二橋の水路なのですが、写真の印象とは、えらく感じが違います。
もちろん、ホンモノの方がずっと、面白いのです。「百聞は一見に如かず」という古諺を、地でゆくことになるとは、思いませんでした。
単に狭い水路ではなく、これはもう、雰囲気が道そのもの、なのです。
天然の河川でなく、洪水から街を守る放水路でもなく、ましてや物流の動脈としての運河でもない…これは人いきれのする「道」、生活水路とも言うべき、人のいとなみが生んだ水路の原点が、口を開けていました。
私はそれを、生まれて初めて見せつけられ、なんとも言いようのない気持ちになったのです。好奇心のメーターが、振りきれてしまったようなと言えば、近いでしょうか。
繰り返しになりますが、私、水郷をナメていました。
【撮影地点のMapion地図】
（18年5月4日撮影）
（『魅惑の水郷…3』につづく）
【追記】5段目に地図リンク追加しました。
【さらに追記】申しわけありません、上記の更新の際間違えて、しばらく「下書き」で非表示になっていました（泣）。
2006/05/31のBlog
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