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2008/07/23のBlog
[ 21:02 ]
;)
ラジエーターファン＆ラシラーターフェンＳ／Ｗ
Ｆ３５５の場合
左ラジエーターファンはラジエーターに付いているファンスイッチで廻り
（エアコンコンデンサーフェンも兼ねてます）
右ラジエーターファンはＥＣＵの信号により廻ります
（オイルクーラーフェンも兼ねてます）
必ずしも同時に廻るわけではありません
夏場ですと、片側だけでも不良だとかなろ温度が上がります
又ヒューズが切れた場合、モーター自体が悪い場合が多く
モーターの点検 交換をお勧めします
むやみにユーズの入れ替えを繰り返すと
ヒューズボードが焼ける原因にもなります
Ｆ３５５の場合
左ラジエーターファンはラジエーターに付いているファンスイッチで廻り
（エアコンコンデンサーフェンも兼ねてます）
右ラジエーターファンはＥＣＵの信号により廻ります
（オイルクーラーフェンも兼ねてます）
必ずしも同時に廻るわけではありません
夏場ですと、片側だけでも不良だとかなろ温度が上がります
又ヒューズが切れた場合、モーター自体が悪い場合が多く
モーターの点検 交換をお勧めします
むやみにユーズの入れ替えを繰り返すと
ヒューズボードが焼ける原因にもなります
2008/07/22のBlog
[ 12:58 ]
[ お役立ち情報 ]
;)
ラジエーターキャップ＆サブタンク
冷却水の量は
エンジンが冷えた状態で
☆サブタンクの約半分入っていればＯＫです
口まで入れると温まると必ずあふれます
絶対に冷えた状態で見てください、大やけどします
☆ラジエーターキャップ
これが弱ると、走行後に停車した時の
オーバーシュート（一時的に冷却水の圧力が上がる）
の時に水があふれ、冷却水が少なくなります
定期的に交換をお勧めします
☆もし 出先でオーバーヒートしたならば
そのまま休ませ、エンジンが冷えるまで水は足さないで下さい
熱いうちに水を足すと、ヘッドが歪みます。
冷却水の量は
エンジンが冷えた状態で
☆サブタンクの約半分入っていればＯＫです
口まで入れると温まると必ずあふれます
絶対に冷えた状態で見てください、大やけどします
☆ラジエーターキャップ
これが弱ると、走行後に停車した時の
オーバーシュート（一時的に冷却水の圧力が上がる）
の時に水があふれ、冷却水が少なくなります
定期的に交換をお勧めします
☆もし 出先でオーバーヒートしたならば
そのまま休ませ、エンジンが冷えるまで水は足さないで下さい
熱いうちに水を足すと、ヘッドが歪みます。
2008/07/18のBlog
[ 10:55 ]
[ お役立ち情報 ]
;)
【真夏にフェラーリは乗れますか？】
この季節になると良く質問されます
２３８以降の車種であれば
全ての冷却シツテムが完璧なら走行可能です
日中の走行も大分大丈夫になりましたが
お盆の渋滞は？？？自爆行為？
冷却系統だけでなく、燃料のパーコレーション
キャニスターからの生ガスの増加によるエンジン不調などが
おきやすいようです・・・・
おおまかには 走行ＯＫ 渋滞ＮＧ
写真 Ｆ３５５のラジエーターインテーク
この季節になると良く質問されます
２３８以降の車種であれば
全ての冷却シツテムが完璧なら走行可能です
日中の走行も大分大丈夫になりましたが
お盆の渋滞は？？？自爆行為？
冷却系統だけでなく、燃料のパーコレーション
キャニスターからの生ガスの増加によるエンジン不調などが
おきやすいようです・・・・
おおまかには 走行ＯＫ 渋滞ＮＧ
写真 Ｆ３５５のラジエーターインテーク
2008/07/16のBlog
[ 22:28 ]
[ BLOG ]
;)
ベンツＷ１６０ＧＴ 仕様製作中
スプリング＆ショックを交換
ショックはビルシュタインこだわりのショートストローク
マフラー アーキュレー ２本出し
それぞれ在庫１ヶを即効 買占め (笑)
ブレーキ 赤キャリパー メッシュホース
ローター スリット加工
ホイル ＷＡＬＤＯ １８インチ
タイヤ ２１５/３５/１８
走りのほどは・・・キビキビとした身のこなし
バツグンのブレーキフィーリング ・・・・ になる予定
スプリング＆ショックを交換
ショックはビルシュタインこだわりのショートストローク
マフラー アーキュレー ２本出し
それぞれ在庫１ヶを即効 買占め (笑)
ブレーキ 赤キャリパー メッシュホース
ローター スリット加工
ホイル ＷＡＬＤＯ １８インチ
タイヤ ２１５/３５/１８
走りのほどは・・・キビキビとした身のこなし
バツグンのブレーキフィーリング ・・・・ になる予定
;)
完成いたしました
運動性能も外観も別物
扁平タイヤ＆強化スプリングの割りに乗り心地も悪くない
（ラリー車を足に使っていた私の意見はあまり参考になりませんが）
しかしこうなると年式不明・・・笑
作ってるうちに楽しくなり・・・最後に
バーズアイのハンドル＆シフトノブをおごっちゃいました
2008/07/15のBlog
[ 15:12 ]
[ DINO ]
;)
シリンダーより抜いた
問題の気筒のピストンです
ピストンのかじりの無く
リングも綺麗でです
しかし
なんとも美しいコンロツドです
綺麗に磨かれていて
重量合わせもしてありますね
生産車でこんなコンロッド見たこと無いです
レース仕様そのものです
問題の気筒のピストンです
ピストンのかじりの無く
リングも綺麗でです
しかし
なんとも美しいコンロツドです
綺麗に磨かれていて
重量合わせもしてありますね
生産車でこんなコンロッド見たこと無いです
レース仕様そのものです
2008/07/14のBlog
[ 11:52 ]
[ BLOG ]
;)
ポルシェ ボクスター
個人的に７３カレラ大好きな私としては
正直あまりきたいしていませんでしたが
走らせて見るとけっこう、いい感じでした
（なにお いまさらと言う感じ？）
オープンの割りにはボディー剛性があり
ブレーキのフィーリングがバツグンでジワーと効きます
コーナリング中のブレーキでも姿勢がかなり安定していました。
個人的に７３カレラ大好きな私としては
正直あまりきたいしていませんでしたが
走らせて見るとけっこう、いい感じでした
（なにお いまさらと言う感じ？）
オープンの割りにはボディー剛性があり
ブレーキのフィーリングがバツグンでジワーと効きます
コーナリング中のブレーキでも姿勢がかなり安定していました。
;)
この車は今回タイヤ交換で入庫いたしました
この車種にはボクスター専用タイヤが
指定（製作）されていて、指定タイヤを装着しないと
ハンドリングの影響が有ります
専用タイヤとは、サイズだけでなく内部構造も
車に合わせた専用設計なので、その銘柄を選びましょう
ＢＭＷ、ホンダ、他 専用タイヤを指定している車種が
ありますので、ご注意下さい。
2008/07/11のBlog
[ 13:43 ]
[ BLOG ]
;)
当社に初めての
ルノーが入庫いたしました
ルノースピダー
色々な車種が入庫いたしますが
ルノーは初めてです
ルノーが入庫いたしました
ルノースピダー
色々な車種が入庫いたしますが
ルノーは初めてです
;)
オイル交換後試運転させて頂きいました・・
まるでフォーミラーの様な動き・・・・・・・らしい （オーナー談）
（私もフォーミラーの運転経験？はあります
ピットからトランポまでなら何回も・・・・意味無いじゃん）
ブレーキのサーボ無しもでいい感じ
極太のワンオフマフラーも爆音と低速トルクやせすぎの感じが
とってもレーシー・・・・・・ん？
久々に欲しくなった １台
まるでフォーミラーの様な動き・・・・・・・らしい （オーナー談）
（私もフォーミラーの運転経験？はあります
ピットからトランポまでなら何回も・・・・意味無いじゃん）
ブレーキのサーボ無しもでいい感じ
極太のワンオフマフラーも爆音と低速トルクやせすぎの感じが
とってもレーシー・・・・・・ん？
久々に欲しくなった １台
2008/07/10のBlog
[ 13:07 ]
[ DINO ]
;)
コンロッドメタルを点検した後
いよいよピストンを抜きます
不調箇所のピストンを抜く時は
何時もドキドキします・・・
何がでるかなぁ～～
って感じ
いよいよピストンを抜きます
不調箇所のピストンを抜く時は
何時もドキドキします・・・
何がでるかなぁ～～
って感じ
2008/07/09のBlog
[ 09:03 ]
[ BLOG ]
;)
モンディアル３，２がの下回りを点検中
フロントトランクルームを見てびっくり
スペアータイヤが こんにちは・・・・
これでは タイヤが下から取れますね 笑
走行中に落ちやよ （笑ってる場合ではなくなります）
フロントトランクルームを見てびっくり
スペアータイヤが こんにちは・・・・
これでは タイヤが下から取れますね 笑
走行中に落ちやよ （笑ってる場合ではなくなります）
;)
そこでなれないＦＲＰ補修をすることに
日頃当社をお手伝いしていただいている
先輩メカに相談したところ・・・
やったことないなぁ～～出来ないなぁ～～～
・・・・だって痒いんだもん
ん？？？ 本等は御主できるね・・・
そんなわけで無理やり頼んで
見事修復・・・プロの出来栄えでした
めでたし めでたし 笑
2008/07/08のBlog
[ 13:02 ]
[ ８気筒 ]
;)
スピードライン
個人的にはこのホイルが好きですが
縁石に当てると
タイヤよりもオイルのスポークが当たります
個人的にはこのホイルが好きですが
縁石に当てると
タイヤよりもオイルのスポークが当たります
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