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2008/07/16のBlog
[ 22:28 ]
[ BLOG ]
;)
ベンツＷ１６０ＧＴ 仕様製作中
スプリング＆ショックを交換
ショックはビルシュタインこだわりのショートストローク
マフラー アーキュレー ２本出し
それぞれ在庫１ヶを即効 買占め (笑)
ブレーキ 赤キャリパー メッシュホース
ローター スリット加工
ホイル ＷＡＬＤＯ １８インチ
タイヤ ２１５/３５/１８
走りのほどは・・・キビキビとした身のこなし
バツグンのブレーキフィーリング ・・・・ になる予定
スプリング＆ショックを交換
ショックはビルシュタインこだわりのショートストローク
マフラー アーキュレー ２本出し
それぞれ在庫１ヶを即効 買占め (笑)
ブレーキ 赤キャリパー メッシュホース
ローター スリット加工
ホイル ＷＡＬＤＯ １８インチ
タイヤ ２１５/３５/１８
走りのほどは・・・キビキビとした身のこなし
バツグンのブレーキフィーリング ・・・・ になる予定
;)
完成いたしました
運動性能も外観も別物
扁平タイヤ＆強化スプリングの割りに乗り心地も悪くない
（ラリー車を足に使っていた私の意見はあまり参考になりませんが）
しかしこうなると年式不明・・・笑
作ってるうちに楽しくなり・・・最後に
バーズアイのハンドル＆シフトノブをおごっちゃいました
2008/07/15のBlog
[ 15:12 ]
[ DINO ]
;)
シリンダーより抜いた
問題の気筒のピストンです
ピストンのかじりの無く
リングも綺麗でです
しかし
なんとも美しいコンロツドです
綺麗に磨かれていて
重量合わせもしてありますね
生産車でこんなコンロッド見たこと無いです
レース仕様そのものです
問題の気筒のピストンです
ピストンのかじりの無く
リングも綺麗でです
しかし
なんとも美しいコンロツドです
綺麗に磨かれていて
重量合わせもしてありますね
生産車でこんなコンロッド見たこと無いです
レース仕様そのものです
2008/07/14のBlog
[ 11:52 ]
[ BLOG ]
;)
ポルシェ ボクスター
個人的に７３カレラ大好きな私としては
正直あまりきたいしていませんでしたが
走らせて見るとけっこう、いい感じでした
（なにお いまさらと言う感じ？）
オープンの割りにはボディー剛性があり
ブレーキのフィーリングがバツグンでジワーと効きます
コーナリング中のブレーキでも姿勢がかなり安定していました。
個人的に７３カレラ大好きな私としては
正直あまりきたいしていませんでしたが
走らせて見るとけっこう、いい感じでした
（なにお いまさらと言う感じ？）
オープンの割りにはボディー剛性があり
ブレーキのフィーリングがバツグンでジワーと効きます
コーナリング中のブレーキでも姿勢がかなり安定していました。
;)
この車は今回タイヤ交換で入庫いたしました
この車種にはボクスター専用タイヤが
指定（製作）されていて、指定タイヤを装着しないと
ハンドリングの影響が有ります
専用タイヤとは、サイズだけでなく内部構造も
車に合わせた専用設計なので、その銘柄を選びましょう
ＢＭＷ、ホンダ、他 専用タイヤを指定している車種が
ありますので、ご注意下さい。
2008/07/11のBlog
[ 13:43 ]
[ BLOG ]
;)
当社に初めての
ルノーが入庫いたしました
ルノースピダー
色々な車種が入庫いたしますが
ルノーは初めてです
ルノーが入庫いたしました
ルノースピダー
色々な車種が入庫いたしますが
ルノーは初めてです
;)
オイル交換後試運転させて頂きいました・・
まるでフォーミラーの様な動き・・・・・・・らしい （オーナー談）
（私もフォーミラーの運転経験？はあります
ピットからトランポまでなら何回も・・・・意味無いじゃん）
ブレーキのサーボ無しもでいい感じ
極太のワンオフマフラーも爆音と低速トルクやせすぎの感じが
とってもレーシー・・・・・・ん？
久々に欲しくなった １台
まるでフォーミラーの様な動き・・・・・・・らしい （オーナー談）
（私もフォーミラーの運転経験？はあります
ピットからトランポまでなら何回も・・・・意味無いじゃん）
ブレーキのサーボ無しもでいい感じ
極太のワンオフマフラーも爆音と低速トルクやせすぎの感じが
とってもレーシー・・・・・・ん？
久々に欲しくなった １台
2008/07/10のBlog
[ 13:07 ]
[ DINO ]
;)
コンロッドメタルを点検した後
いよいよピストンを抜きます
不調箇所のピストンを抜く時は
何時もドキドキします・・・
何がでるかなぁ～～
って感じ
いよいよピストンを抜きます
不調箇所のピストンを抜く時は
何時もドキドキします・・・
何がでるかなぁ～～
って感じ
2008/07/09のBlog
[ 09:03 ]
[ BLOG ]
;)
モンディアル３，２がの下回りを点検中
フロントトランクルームを見てびっくり
スペアータイヤが こんにちは・・・・
これでは タイヤが下から取れますね 笑
走行中に落ちやよ （笑ってる場合ではなくなります）
フロントトランクルームを見てびっくり
スペアータイヤが こんにちは・・・・
これでは タイヤが下から取れますね 笑
走行中に落ちやよ （笑ってる場合ではなくなります）
;)
そこでなれないＦＲＰ補修をすることに
日頃当社をお手伝いしていただいている
先輩メカに相談したところ・・・
やったことないなぁ～～出来ないなぁ～～～
・・・・だって痒いんだもん
ん？？？ 本等は御主できるね・・・
そんなわけで無理やり頼んで
見事修復・・・プロの出来栄えでした
めでたし めでたし 笑
2008/07/08のBlog
[ 13:02 ]
[ ８気筒 ]
;)
スピードライン
個人的にはこのホイルが好きですが
縁石に当てると
タイヤよりもオイルのスポークが当たります
個人的にはこのホイルが好きですが
縁石に当てると
タイヤよりもオイルのスポークが当たります
2008/07/03のBlog
[ 10:43 ]
[ DINO ]
;)
ピストンを抜く前に
コンロッドメタルのクリアランスを測定します
クランクシャフトの子メタル部分に
プレスゲージをのせ（紐みたいなやつ）
規定トルクで締め付けます
コンロッドメタルのクリアランスを測定します
クランクシャフトの子メタル部分に
プレスゲージをのせ（紐みたいなやつ）
規定トルクで締め付けます
;)
ゲージ（柔かいプラスチックみたいな物）
のつぶれ具合でクリアランスが測定出来ます
ゲーシが入っているケースがメジャーになっています
大きなキズも無く クリアランス共 良好でした
2008/07/02のBlog
[ 13:35 ]
[ ８気筒 ]
;)
いろんなホイルがありますが
個人的にはこれが一番好きです
バランス性能共ベストマッチ
マッチしないのは価格だけ？
車高を下げると フロントフェンダーとタイヤが
チョット当たる車も有るみたいです ご注意
個人的にはこれが一番好きです
バランス性能共ベストマッチ
マッチしないのは価格だけ？
車高を下げると フロントフェンダーとタイヤが
チョット当たる車も有るみたいです ご注意
2008/06/30のBlog
[ 13:48 ]
[ DINO ]
;)
エンジンをひっくり返して
コンロッドキャップの締め付けトルクを点検します
同時に前後左右のガタも点検します
締め付けトルク
ガタ共に正常範囲でした
コンロッドキャップの締め付けトルクを点検します
同時に前後左右のガタも点検します
締め付けトルク
ガタ共に正常範囲でした