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2008/09/08のBlog
[ 12:22 ]
[ BLOG ]
;)
いつもお越しいただき有難うございます
このたび ユーザーサービスと編集機能などを充実させる為
Ameba ブログに引越しをしました
今までの記事は、そのままコピー移動させたあります
ので読み直したい時も新居にございます
足跡、ＵＰ時のメール送信、携帯での閲覧 他
機能満載ですのでご利用下さい
新しいＵＲＬは フェラーリ ドクターの気まぐれ日記 です
http://ameblo.jp/sosta/
これからも、応援宜しく御願いいたします。
このたび ユーザーサービスと編集機能などを充実させる為
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2008/09/06のBlog
[ 20:04 ]
[ BLOG ]
;)
これでコンデンサーファンが回れば
まず冷えます・・・・・・
じつは まだまだ 有りますが・・・
記事書いてるだけで、疲れました・・笑
３２８、テスタ 以前の車は、例に挙げた故障が
最低２～３箇所同時に起きてますので
それだけ時間と手間がかかり・・・
技術と言うより、根性、執念で直します～～
（部品を交換と言っても、素直に注文してまず無いので
四方八方手を廻して探しだします）
写真はテスタのコンデンサーファンです
まず冷えます・・・・・・
じつは まだまだ 有りますが・・・
記事書いてるだけで、疲れました・・笑
３２８、テスタ 以前の車は、例に挙げた故障が
最低２～３箇所同時に起きてますので
それだけ時間と手間がかかり・・・
技術と言うより、根性、執念で直します～～
（部品を交換と言っても、素直に注文してまず無いので
四方八方手を廻して探しだします）
写真はテスタのコンデンサーファンです
2008/09/05のBlog
[ 19:54 ]
[ BLOG ]
;)
リキッドタンクが詰まり、サビ、があれば
その先のエキスパンは・・
内部にリキッドタンクの活性炭のかけらが
詰まっています
１～２ミリ程度の穴の中をガスが通過して
冷える構造ですので
こんな 状態では冷えません
その先のエキスパンは・・
内部にリキッドタンクの活性炭のかけらが
詰まっています
１～２ミリ程度の穴の中をガスが通過して
冷える構造ですので
こんな 状態では冷えません
;)
パイプの中がサビとリキッドタンクの破片で
詰まってしまっています
こんな時はパイプ廻りも清掃します
詰まってしまっています
こんな時はパイプ廻りも清掃します
2008/09/04のBlog
[ 11:49 ]
[ BLOG ]
;)
いよいよガスの充填をします
いい感じでガスを注入中・・・・
何気なくリキッドタンクに触れてみると
【あらら・・・・】
なんとリキッドタンクの出口が冷たなっています
通常この状態では、出口まで熱くなっているのですが
中が詰まっていますね・・・
注 リキッドタンク・・・内部に活性炭が入っていて
水分やゴミを取り除きます
いい感じでガスを注入中・・・・
何気なくリキッドタンクに触れてみると
【あらら・・・・】
なんとリキッドタンクの出口が冷たなっています
通常この状態では、出口まで熱くなっているのですが
中が詰まっていますね・・・
注 リキッドタンク・・・内部に活性炭が入っていて
水分やゴミを取り除きます
;)
リキッドタンクの口を見てみると
見事に錆びています
・・・・とっ 言うことはこの先に付いている
エキスパンも・・・・・
見事に錆びています
・・・・とっ 言うことはこの先に付いている
エキスパンも・・・・・
2008/09/03のBlog
[ 09:14 ]
[ BLOG ]
;)
旧型のヨーク型エアコンコンプレッサー
２３８ ４１２ ＢＢ 他 ポルシェなど
ヨーロッパ車に多く使われてました
この型はすでに廃盤となり
現在入手困難な状況がつずいていますが
方法としては
☆在庫補修パーツでくみ上げる？（望み薄）
☆復刻版・・同型がなんとか手に入れる？（入手可）
☆オーバーホール済みリンク品をさがす？
（当社でオーバーフォール品が２ヶ有ります）の方法があります。
コンプレッサーを交換して・・ガス充填です・・・
２３８ ４１２ ＢＢ 他 ポルシェなど
ヨーロッパ車に多く使われてました
この型はすでに廃盤となり
現在入手困難な状況がつずいていますが
方法としては
☆在庫補修パーツでくみ上げる？（望み薄）
☆復刻版・・同型がなんとか手に入れる？（入手可）
☆オーバーホール済みリンク品をさがす？
（当社でオーバーフォール品が２ヶ有ります）の方法があります。
コンプレッサーを交換して・・ガス充填です・・・
2008/09/02のBlog
[ 12:10 ]
[ BLOG ]
;)
エアコンバルブを交換して
漏れを修理した後いよいよ
クラーガスの注入です
あらら・・・・
ガスを注入しながら圧力をてみると
低圧４Ｋ（正常２Ｋ）が高く
高圧８Ｋ（正常１５～２０Ｋ）が低いです
特に３２８などのヨーク型は
クラーコンプレッサーは小さなエンジンと同じで
内部にピストンがあります
圧縮が抜けているのですね・・・
写真はメーターの参考写真です
漏れを修理した後いよいよ
クラーガスの注入です
あらら・・・・
ガスを注入しながら圧力をてみると
低圧４Ｋ（正常２Ｋ）が高く
高圧８Ｋ（正常１５～２０Ｋ）が低いです
特に３２８などのヨーク型は
クラーコンプレッサーは小さなエンジンと同じで
内部にピストンがあります
圧縮が抜けているのですね・・・
写真はメーターの参考写真です
2008/09/01のBlog
[ 21:16 ]
[ BLOG ]
;)
今年も熱い時期の山場を過ぎようとしておりますが
例年よりも、エアコンの修理が多く入庫いたしました
３５５以降の車は、ガス補修、ケミカル、などで
対応する事が多いですが
３２８、テスタ などはそれだけではすまない事が多いです
今シーズン修理した内容をご紹介いたします
一般的にクーラーのガス圧はタイヤ圧のなんと１０倍ぐらい(高圧）
になり、油断するとスグ漏れます
エアコンガス注入バルブ
案外簡単な部品ですがもれていると
石鹸水を付けると
シャボン玉のように膨らみます
キャップのＯリングもヘタリがある物は交換します
例年よりも、エアコンの修理が多く入庫いたしました
３５５以降の車は、ガス補修、ケミカル、などで
対応する事が多いですが
３２８、テスタ などはそれだけではすまない事が多いです
今シーズン修理した内容をご紹介いたします
一般的にクーラーのガス圧はタイヤ圧のなんと１０倍ぐらい(高圧）
になり、油断するとスグ漏れます
エアコンガス注入バルブ
案外簡単な部品ですがもれていると
石鹸水を付けると
シャボン玉のように膨らみます
キャップのＯリングもヘタリがある物は交換します
2008/08/30のBlog
[ 12:06 ]
[ １２気筒 ]
;)
ただ今エンジン調整中
エアークリーナーＢＯＸを外して
センサープレートの動きを点検しております
この状態で、エンジンをかけていると
エンジンが空気を吸い込む音がダイレクトに聞こえ
エキゾーストノートとあいまって、なんとも言えない、
エンジン音をかもしだします
やっぱり・・・スパーカーだと思う瞬間です
エアークリーナーＢＯＸを外して
センサープレートの動きを点検しております
この状態で、エンジンをかけていると
エンジンが空気を吸い込む音がダイレクトに聞こえ
エキゾーストノートとあいまって、なんとも言えない、
エンジン音をかもしだします
やっぱり・・・スパーカーだと思う瞬間です
2008/08/25のBlog
[ 18:38 ]
[ １２気筒 ]
;)
フェラーリ ５５０ インマニＧＫ
熱で切れています
１２気等あるので特に不調を感じるほどではありませんが
オバーヒートなどの２次災害がこんな処に出てきます
それでもヘッドガスケットは健在で
けっこう丈夫なエンジンです
熱で切れています
１２気等あるので特に不調を感じるほどではありませんが
オバーヒートなどの２次災害がこんな処に出てきます
それでもヘッドガスケットは健在で
けっこう丈夫なエンジンです
2008/08/20のBlog
[ 18:54 ]
;)
ほぼ エンジン分解は終了しました
各部品の点検 清掃 測定 します
ブロックを注意深く点検すると
ライナーの出っ張りが少し足りないようです
こからは加工屋さんと相談しながら
作業を進めます。
各部品の点検 清掃 測定 します
ブロックを注意深く点検すると
ライナーの出っ張りが少し足りないようです
こからは加工屋さんと相談しながら
作業を進めます。
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