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2006/07/12のBlog
[ 12:12 ]
[ お気に入り ]
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70年代テレビは、まだ一家に一台の家具扱い豪華主義の木目調のものでしたが、「トリニトロン方式」のカラーテレビを世に送り出したソニーから、デザインの抜群！部屋に一台のパーソナル・カラーテレビ「サイテーション」シリーズが1977年５月に発売される。
斬新なデザインはインパクトが有った。一目見て欲しくなり即、購入。
応接間に置いていたので、実働時間は少なく、今も綺麗に映ります。
斬新なデザインはインパクトが有った。一目見て欲しくなり即、購入。
応接間に置いていたので、実働時間は少なく、今も綺麗に映ります。
;)
当時のカタログ。
ちなみに、我が家の初テレビは1957年、幼稚園の卒園式から帰ると届いていたという劇的出会いだったので、記憶に残ってます。当時はテレビの有る家に近所の人が集まって見る時代でした。
その後に白黒を一台挟んで、68年にカラーテレビ購入、既にトランジスター式が発売されてはいたが、まだ真空管の方が映りが良いとされていました。
しかし金持ちは別世界のようで、豪勢な生活をしていた友人宅ではカラー放送が有ったのか思える60年頃には既にカラーテレビが有りました。
VTRはBarry Sheeneが日本のレースに出るというので、80年に慌てて購入しました。これも、その友人宅には66年には既に有りましたね!当時40万円位だったとか！
ちなみに、我が家の初テレビは1957年、幼稚園の卒園式から帰ると届いていたという劇的出会いだったので、記憶に残ってます。当時はテレビの有る家に近所の人が集まって見る時代でした。
その後に白黒を一台挟んで、68年にカラーテレビ購入、既にトランジスター式が発売されてはいたが、まだ真空管の方が映りが良いとされていました。
しかし金持ちは別世界のようで、豪勢な生活をしていた友人宅ではカラー放送が有ったのか思える60年頃には既にカラーテレビが有りました。
VTRはBarry Sheeneが日本のレースに出るというので、80年に慌てて購入しました。これも、その友人宅には66年には既に有りましたね!当時40万円位だったとか！
2006/07/06のBlog
[ 12:08 ]
[ お気に入り ]
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1960年にトランジスターラジオを買って以降、世の中は徐々にHi-Fi時代になり、次にTFM110Fを購入。
1965年に発売されたTFM110の後継機で、1967年6月に発売されました。ＦＭ放送が普及したのもこの頃で，ラジオには音質のよさも求められてきた中で登場したベストセラー機種がこのＴＦＭ－１１０シリーズです。
ＭＷ・ＳＷ・ＦＭの３バンド受信はすでに当り前でしたが，当時トランジスタ８石が多かったのに対して，１１石を使用して感度と音質の向上を追及した機種でした。（Fは12石）
いかにもSONYらしい素敵なデザインも魅力でした。
1965年に発売されたTFM110の後継機で、1967年6月に発売されました。ＦＭ放送が普及したのもこの頃で，ラジオには音質のよさも求められてきた中で登場したベストセラー機種がこのＴＦＭ－１１０シリーズです。
ＭＷ・ＳＷ・ＦＭの３バンド受信はすでに当り前でしたが，当時トランジスタ８石が多かったのに対して，１１石を使用して感度と音質の向上を追及した機種でした。（Fは12石）
いかにもSONYらしい素敵なデザインも魅力でした。
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当時のカタログです。
一応、ラジオ講座を聴いて受験勉強する名目で購入。
一応、ラジオ講座を聴いて受験勉強する名目で購入。
2006/07/02のBlog
[ 00:37 ]
[ 自転車 ]
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猪笹、川津今西林道を行こうかなっと思ってます。1,000m超級のスカイラインダートを36㌔の連続走行です。
GWはコレを行くつもりだったのですが、奥千丈林道が完全通行止めで、バイクでの車の回収が困難で一人では、あのクネクネの425号線や奥千丈林道を自転車で戻るモチベェーションが出ず猪笹林道の24キロだけになってしまいました。皆さんとご一緒なら行けそう？
護摩壇山をスタートして猪笹林道から川津今西林道を川津側か今西側に降る予定ですが、川津側なら奥千丈林道を通って護摩壇山に自走で戻れますが、かなりの登りになります。
今西側なら425号線（牛廻越）を40キロ程走って竜神温泉に着きますが、車のデポが必要です。走っても楽しそうなので、多分コッチかな？
GWはコレを行くつもりだったのですが、奥千丈林道が完全通行止めで、バイクでの車の回収が困難で一人では、あのクネクネの425号線や奥千丈林道を自転車で戻るモチベェーションが出ず猪笹林道の24キロだけになってしまいました。皆さんとご一緒なら行けそう？
護摩壇山をスタートして猪笹林道から川津今西林道を川津側か今西側に降る予定ですが、川津側なら奥千丈林道を通って護摩壇山に自走で戻れますが、かなりの登りになります。
今西側なら425号線（牛廻越）を40キロ程走って竜神温泉に着きますが、車のデポが必要です。走っても楽しそうなので、多分コッチかな？
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【予定日】 2006年7月2日
【集合場所】 護摩壇山の駐車場 6時集合
護摩壇山から竜神温泉に車をデポするのに往復1時間掛かります。
【コース】
護摩壇山をスタートして猪笹林道、川津今西林道から425号線を経て竜神温泉まで。
ダート36km（赤）、舗装路50km？（青）、 車移動（黄）。
ダート区間が6～7時間、舗装区間が3時間の予定？
前日夜の天気予報で、降雨の可能性が大きい場合中止します。
参加予定者
１．nanaさん
２．shimoozuさん
３．りくさん
４．Mike
５．
皆さん、こんばんわ！
やはり、梅雨の真っ只中、天気の回復は望めないようです。
折角の雄大なコースなので、条件の良い時に行きたいので、今回は残念ですが中止にします。
【集合場所】 護摩壇山の駐車場 6時集合
護摩壇山から竜神温泉に車をデポするのに往復1時間掛かります。
【コース】
護摩壇山をスタートして猪笹林道、川津今西林道から425号線を経て竜神温泉まで。
ダート36km（赤）、舗装路50km？（青）、 車移動（黄）。
ダート区間が6～7時間、舗装区間が3時間の予定？
前日夜の天気予報で、降雨の可能性が大きい場合中止します。
参加予定者
１．nanaさん
２．shimoozuさん
３．りくさん
４．Mike
５．
皆さん、こんばんわ！
やはり、梅雨の真っ只中、天気の回復は望めないようです。
折角の雄大なコースなので、条件の良い時に行きたいので、今回は残念ですが中止にします。
2006/06/27のBlog
[ 10:25 ]
[ ダイエット ]
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アナログ人間の私としては、つい最近まで、昔のヘルスメーターを使ってました。
当然、体脂肪計など無く、自分の体脂肪率も知りませんでしたが、1度他所で体重88㌔の時に測った時は28％！も有りました。
3月にそのヘルスメーターが壊れ、ようやく体脂肪率計付きのデジタル体重計を購入し、測ってみると、20％前後でした。
この半年以上は体重が73㌔から全然減らず、今いち運動するモチベェーションが出なかったのですが、今は19％前後と多少は脂肪は減って筋肉が増えているのかなぁ？
これで、少しは、やる気も出ると言うものですよ。
当然、体脂肪計など無く、自分の体脂肪率も知りませんでしたが、1度他所で体重88㌔の時に測った時は28％！も有りました。
3月にそのヘルスメーターが壊れ、ようやく体脂肪率計付きのデジタル体重計を購入し、測ってみると、20％前後でした。
この半年以上は体重が73㌔から全然減らず、今いち運動するモチベェーションが出なかったのですが、今は19％前後と多少は脂肪は減って筋肉が増えているのかなぁ？
これで、少しは、やる気も出ると言うものですよ。
2006/06/23のBlog
[ 11:15 ]
廃村八丁サイクリング！をキッカケに始めたブログが、無事？に1年が過ぎました。
日記風とは無縁の書き様で、過去の記録の備忘録の部分が多いですが、自転車を中心に楽しんでいます。
カヌーと山は年一の今のペースで、バイクは最近乗る機会が少ないですねぇ！
まぁ、30年間 アッ！違った！40年だぁ！乗り続けてきたので、チョット間を空けるのも良いかも。
今まで、趣味関連で沢山の方々とお付き合いさせて頂いて来て感じるのは、一つの事に没頭出来るのは、大体5年間位ですね。毎週の様に出かける程に熱中すると、さらに短くなるようです。ノンビリと永く続ける方が良いかどうかは解りませんが？
自転車は多少体力にも自信が付いたので、もう暫くは乗って行こうかなっと思ってます。
最近、何時も利用させて貰っていた自転車系のＢＢSが突如閉鎖されました、ここを見て25年振りに自転車に戻ってきただけに残念です。！
日記風とは無縁の書き様で、過去の記録の備忘録の部分が多いですが、自転車を中心に楽しんでいます。
カヌーと山は年一の今のペースで、バイクは最近乗る機会が少ないですねぇ！
まぁ、30年間 アッ！違った！40年だぁ！乗り続けてきたので、チョット間を空けるのも良いかも。
今まで、趣味関連で沢山の方々とお付き合いさせて頂いて来て感じるのは、一つの事に没頭出来るのは、大体5年間位ですね。毎週の様に出かける程に熱中すると、さらに短くなるようです。ノンビリと永く続ける方が良いかどうかは解りませんが？
自転車は多少体力にも自信が付いたので、もう暫くは乗って行こうかなっと思ってます。
最近、何時も利用させて貰っていた自転車系のＢＢSが突如閉鎖されました、ここを見て25年振りに自転車に戻ってきただけに残念です。！
2006/06/20のBlog
[ 12:11 ]
[ 自転車 ]
;)
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ただ、公園内をロードレーサーでハンドルの下を持って必死に走っている人を時折見かけますが、あまり格好良くないですねぇ！
同類に見られるのも嫌なので？余っているＲ－２のフレームをフラットハンドル仕様にしてみました。知らない人から見れば、変わり無いかもしれませんが！
ポタリング風に上体を起こして向かい風を受けながらシレェっと、そこそこのペースで走りたいですね。全くの平地の長居では風が唯一の負荷ですから。
同類に見られるのも嫌なので？余っているＲ－２のフレームをフラットハンドル仕様にしてみました。知らない人から見れば、変わり無いかもしれませんが！
ポタリング風に上体を起こして向かい風を受けながらシレェっと、そこそこのペースで走りたいですね。全くの平地の長居では風が唯一の負荷ですから。
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4月のお花見サイクで芋峠の登坂中に70歳の鉄人K氏から「お宅、ギアが軽過ぎとちゃう？」と言われてしまいました！
今までは、体力に自信が無かったので、なるべく軽いギアで筋肉への負担を少なくと思っていましたが、これからは、昔みたいにチョット重いギアも踏んでみようかなぁ！
いかし、5年ほどベランダに放置していたので、こうして並べるとかなり黄ばんでいますね。
今までは、体力に自信が無かったので、なるべく軽いギアで筋肉への負担を少なくと思っていましたが、これからは、昔みたいにチョット重いギアも踏んでみようかなぁ！
いかし、5年ほどベランダに放置していたので、こうして並べるとかなり黄ばんでいますね。
2006/06/10のBlog
[ 12:03 ]
[ モーターサイクル ]
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ドカティエンジンの1番の特徴はデスモドローミック(バルブスプリングが無く閉じ側でもロッカーアームを使用)すなわち、バルブの強制開閉です。
普通のバルブはカムが低い位置に来たときスプリングで引っ込みますが、デスモは別のロッカーアームで強制的に引っ込めます。
したがって理論的にはバルブサージングが無いとされています。
普通のバルブはカムが低い位置に来たときスプリングで引っ込みますが、デスモは別のロッカーアームで強制的に引っ込めます。
したがって理論的にはバルブサージングが無いとされています。
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スーパーバイクレースで他メーカーの４気筒マシンよりも２気筒のドカティがトップスピードでアドバンテージがあったのも、デスモドローミックによりバルブスプリングの無い抵抗の少なさが利いているのだろう？
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カウルに誇らしげにＤＥＳＭＯのロゴが！
2006/06/04のBlog
[ 23:19 ]
[ 自転車 ]
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大阪のヒルクライマー間では有名らしい葡萄坂を名前に惹かれて登ってきました。
コースは柏原ー葡萄坂ー信貴山ー平群町ー十三峠ー高安山ー恩智
標高差[m] 279 ・距離[m] 3750
平均斜度[%] 7.4 ・最高斜度[%] 12.3
速い人で15分前後らしいが、22分でした。
しかし、結構交通量も多く、景色も大した事も無いので、もう登ることも無いだろうな。
コースは柏原ー葡萄坂ー信貴山ー平群町ー十三峠ー高安山ー恩智
標高差[m] 279 ・距離[m] 3750
平均斜度[%] 7.4 ・最高斜度[%] 12.3
速い人で15分前後らしいが、22分でした。
しかし、結構交通量も多く、景色も大した事も無いので、もう登ることも無いだろうな。
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信貴山から広域農道を通り平群町から十三峠に、大阪側よりも大分楽だった。
奈良側から見た峠。上は信貴、生駒スカイラインです。
奈良側から見た峠。上は信貴、生駒スカイラインです。
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このまま舗装路を下っても面白く無いので、以前通った尾根伝いのＳＴを高安山に向かう。
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2006/05/21のBlog
[ 23:59 ]
[ 自転車 ]
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5月は遊び過ぎたので、今日は家の用事をこなしてました。
終わったのが3時頃で、長居でも流すかなと思い行ってみるが、人も多いし、余りにええお天気で勿体ないので、石川サイクルラインまで足を伸ばす。
しかし凄い人出だ！走行路にまで溢れている。流石にサイクル橋までくると4時過ぎなので、走り易くなり、クルクルとペダルを快調に回し天見庵まで、行って帰って来ました。
走行80㌔、4時間。
終わったのが3時頃で、長居でも流すかなと思い行ってみるが、人も多いし、余りにええお天気で勿体ないので、石川サイクルラインまで足を伸ばす。
しかし凄い人出だ！走行路にまで溢れている。流石にサイクル橋までくると4時過ぎなので、走り易くなり、クルクルとペダルを快調に回し天見庵まで、行って帰って来ました。
走行80㌔、4時間。
[ 23:58 ]
[ お気に入り ]
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当時、据置型の時計付ラジオは有りましたが、腕時計サイズの「ウォッチ」付ラジオはこれが世界でが初めて。しかも時計と連動してスイッチのオン・オフが可能で、30分で自動的にスイッチが切れる機能も内蔵していました。
TRW-621の定価はなぁんと10,300円！時計無しの同等のタイプTR-630が6,300円ですので時計分が4,000円です。
しかし、今更ながら、よく買ってくれたものですねぇ！
当時の大学卒の初任給くらいかな？感覚としては、それ以上です。
TRW-621の定価はなぁんと10,300円！時計無しの同等のタイプTR-630が6,300円ですので時計分が4,000円です。
しかし、今更ながら、よく買ってくれたものですねぇ！
当時の大学卒の初任給くらいかな？感覚としては、それ以上です。
2006/05/14のBlog
[ 17:52 ]
[ 自転車 ]
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尾根伝いのシングルトラックを行きます。
思っていたよりも、雨の影響も無く、走り易い？
思っていたよりも、雨の影響も無く、走り易い？
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やっと調子が出てきた様ですね!
楽しいSTを堪能し、急坂の舗装路を喘ぎながら漕ぎ上がると七越峠です。
楽しいSTを堪能し、急坂の舗装路を喘ぎながら漕ぎ上がると七越峠です。
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ここから本題の古道、桧原越えが始まります。
皆さん、細いタイヤなのに、乗れ乗れです。
皆さん、細いタイヤなのに、乗れ乗れです。
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[ 12:58 ]
[ 自転車 ]
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桧原越えのご案内・・3月に雨天中止した山サイを下記日程で行います。
【予定日】
2006年5月14日
【集合場所】
関西サイクルスポーツセンター
から南に5分のところです。トンネルを２つ抜けてダム湖沿いに道なりに1kmくらい進むと左手にある東屋と公衆トイレ付きの駐車場です。
8時半集合
【コース】
地図参照 約２０km？
滝畑ダムから蔵王峠－七越峠 から桧原越を経て番屋峠、ポテ峠を越えて滝畑に戻る予定です。６時間弱ほどのコースで、基本的には舗装路で登りダートを下る感じで、最後の２つの峠で押し担ぎが有ります。
前日夜の天気予報で、降雨の可能性が大きい場合中止します。
参加予定者
１．nanaさん
２．shimoozuさん
３．dendenさん
４．mohikさん？
５．leonarhodoさん
６．イノーさん
７．Mike
2006/05/05のBlog
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2006/05/04のBlog
[ 12:13 ]
[ 自転車 ]
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今回はパンクする事も無く、快調～。
矢立からの登りもそこそこ乗れるように！
矢立からの登りもそこそこ乗れるように！
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112町石近くの神田地蔵堂を通ります。
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天野の里
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136町石の六本杉。
これで、3台のMTBで行ったことになります。
しかし、この1年間の路面の荒れ様は酷いですね！ツアーの団体客が歩くようになったからでしょうか？
これで、3台のMTBで行ったことになります。
しかし、この1年間の路面の荒れ様は酷いですね！ツアーの団体客が歩くようになったからでしょうか？
[ 11:14 ]
[ 自転車 ]
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勿論、こんな走り易そうな所ばかりでは有りません！
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尾根道なので、アップダウンを繰り返しながら、ようやく伯母子岳が見えてきました。
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次は強烈な登りです！
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