クリックすると拡大します。
Blog
2005/09/04のBlog
[ 16:53 ]
;)
横屋駅発車です。
;)
揖斐川を渡って帰ってきました。
;)
帰りに、木曽川で道草です。
試運転列車に何とか間に合いました。
コキのみですがカマが凸１０２９です！
試運転列車に何とか間に合いました。
コキのみですがカマが凸１０２９です！
;)
そして、本巣へのセメント返却です。
ＥＦ６６－３７牽引でした。この色もどんどん増えていますね。先日も新たに増えたとか・・・。
翌週、火曜日には通常新鶴見ＰＦが担当する８７６０レ、８７６１レを同機が代走しました。当日の荷はＣＴタキ*5でした。
ＥＦ６６－３７牽引でした。この色もどんどん増えていますね。先日も新たに増えたとか・・・。
翌週、火曜日には通常新鶴見ＰＦが担当する８７６０レ、８７６１レを同機が代走しました。当日の荷はＣＴタキ*5でした。
[ 16:32 ]
[ 私鉄 ]
;)
今年度で貨物が廃止される樽見鉄道には学校休日を除く毎日朝に旧国鉄14系客車を使用した列車が一往復設定されています。
貨物廃止時には客車も廃止すると思われますので撮影に行って来ました。
貨物廃止時には客車も廃止すると思われますので撮影に行って来ました。
;)
ホーム横の機関区留置線にはハイモ180がいます。
この車両は開業時からの車両で唯一の2軸車です。
この車両は開業時からの車両で唯一の2軸車です。
;)
当日担当のカマのＴＥＤ１０－１のキャブです。
;)
機関区前で勢ぞろいしています。
;)
後ろを振り向くと旧１２系の“うすずみファンタジア”編成がいます。
外見、車内ともぼろぼろでした。
外見、車内ともぼろぼろでした。
2005/09/03のBlog
[ 03:25 ]
[ 鉄道・ＪＲ ]
;)
久方ぶりの更新でございます。
8月21日のシキ６１１Ｂ１の回送です。
大垣ー関ヶ原
8月21日のシキ６１１Ｂ１の回送です。
大垣ー関ヶ原
;)
米原彦根間です。二箇所とも二人だけと意外と人気がないのかな？と思いましたが山崎に行った方の話では二十人近くは居たとのことでした。
;)
これだけで帰るのは忍びなく？余呉カーブへ。
この日は２９番原色でしたが昼前に新潟で地震があったせいか？三十分ほど遅れてきました。
この日は２９番原色でしたが昼前に新潟で地震があったせいか？三十分ほど遅れてきました。
;)
４１９系です。こいつもいつまで走りますかね？一部編成ではヘッドマーク跡や貫通扉を埋めてしまっているようです。
;)
最後に、米原の主？“キ５５５”です。あまり状態は良くないです。
2005/08/15のBlog
[ 03:21 ]
[ 路面電車 ]
;)
豊橋鉄道７８０系の名鉄時代です。２００４年７月19日の５１０系団臨があった徹明町の様子です。この後奥の車両がめったに渡らない交差点を通過する所で鉄な方々が横断歩道で撮影している所ですね。
この絵から見て分かるように豊橋とは違い、道路幅が狭いうえに軌道内に自動車が入れるなど路面電車にとっていい条件ではありませんでした。
なお、この画像は銀塩写真をデジタルデータ化したものです。
この絵から見て分かるように豊橋とは違い、道路幅が狭いうえに軌道内に自動車が入れるなど路面電車にとっていい条件ではありませんでした。
なお、この画像は銀塩写真をデジタルデータ化したものです。
2005/08/14のBlog
[ 01:43 ]
[ 鉄道・ＪＲ ]
;)
ＤＤ５１牽引フライアッシュです。７月１３日の画像です。