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2008/04/18のBlog
[ 20:30 ]
[ オートバイ ]
;)
;)
本来なら、こんな感じに
クランクケースとクランクシャフトは
3つのパーツに分割されます。
で、疑っていたクランクサイドのベアリングは・・・
クランクケースとクランクシャフトは
3つのパーツに分割されます。
で、疑っていたクランクサイドのベアリングは・・・
;)
両サイドともに無傷でした。
ここが壊れたと思っていたのに・・・。
でもこのベアリングは
不安なので新品に交換します。
ここが壊れたと思っていたのに・・・。
でもこのベアリングは
不安なので新品に交換します。
;)
あとは、クランクシャフトASSYと
ピストンまわりのパーツを一式
オイルシール、ガスケット類
そして、オイルラインのホース類も
新品部品に交換するつもりで
見積もりをしてもらっています。
この中で一番高い部品は
クランクシャフトASSY でしょう。
でも、シリンダーとヘッドは無事だったので
とりあえず良しとします。
で、問題のクランクシャフトですが
ウエスでオイルを拭いていると・・・
ピストンまわりのパーツを一式
オイルシール、ガスケット類
そして、オイルラインのホース類も
新品部品に交換するつもりで
見積もりをしてもらっています。
この中で一番高い部品は
クランクシャフトASSY でしょう。
でも、シリンダーとヘッドは無事だったので
とりあえず良しとします。
で、問題のクランクシャフトですが
ウエスでオイルを拭いていると・・・
;)
片側のクランクに
クラックがあるのを発見してしまいました・・・。
はい、さらに割れていたのです。
なんとも恐ろしい光景。
どうりで軽く抜けた訳ですね・・・納得です。
しかし、エンジンの止まったあの時
青い通勤快速のクランクシャフトには
一体、何が起こっていたのだろう・・・。
てか、これで腰上が無事だったのは
奇跡に近いかも・・・
と、復活に向けて、前向きに考えることにします。
クラックがあるのを発見してしまいました・・・。
はい、さらに割れていたのです。
なんとも恐ろしい光景。
どうりで軽く抜けた訳ですね・・・納得です。
しかし、エンジンの止まったあの時
青い通勤快速のクランクシャフトには
一体、何が起こっていたのだろう・・・。
てか、これで腰上が無事だったのは
奇跡に近いかも・・・
と、復活に向けて、前向きに考えることにします。
2008/04/17のBlog
[ 20:06 ]
[ オートバイ ]
;)
割ります。
縦割りのクランクケースなので
特殊工具を使って、左右に分割させます。
クランクケースを固定しているネジを全て外したら
クランクシャフトを押さえて、ケースを引きます。
すると、クランクシャフトを下側のケースに残して
片側のケースが引き抜けるという仕組みです。
が・・・
縦割りのクランクケースなので
特殊工具を使って、左右に分割させます。
クランクケースを固定しているネジを全て外したら
クランクシャフトを押さえて、ケースを引きます。
すると、クランクシャフトを下側のケースに残して
片側のケースが引き抜けるという仕組みです。
が・・・
;)
今回は違いました。
やけに軽く抜けるなあと思ったら
なんと、クランクが左右に分割してしまいました・・・。
で、今回の故障の重要参考人は・・・
やけに軽く抜けるなあと思ったら
なんと、クランクが左右に分割してしまいました・・・。
で、今回の故障の重要参考人は・・・
;)
このニードルローラーベアリングです。
もはやベアリングではなく
鉄の塊でした・・・。
リードバルブを外した時点で
コンロッドがガタガタと動いたので
怪しいのは分かっていたのですが・・・
こういう展開までは予想していませんでした。
エンジンを開けるまでは、アドレス110 のエンジンでは
たまに起こるらしい、クランクのサイドベアリング破損が
故障の原因だと思っていたので、クランクシャフトは
まだ使えると思っていたのですが・・・
もはやベアリングではなく
鉄の塊でした・・・。
リードバルブを外した時点で
コンロッドがガタガタと動いたので
怪しいのは分かっていたのですが・・・
こういう展開までは予想していませんでした。
エンジンを開けるまでは、アドレス110 のエンジンでは
たまに起こるらしい、クランクのサイドベアリング破損が
故障の原因だと思っていたので、クランクシャフトは
まだ使えると思っていたのですが・・・
;)
コレ、どうなんでしょう？
アドレス110 のクランクシャフトは
パーツリストを見ると個別に
部品が注文できるようですが
・・・これはASSYで交換かな。
でも、まだ真犯人がいそうな気配だし・・・
とりあえず、必要な部品の
見積もりをとってみます。
そんなわけで
作業はここで、一時中断します。
アドレス110 のクランクシャフトは
パーツリストを見ると個別に
部品が注文できるようですが
・・・これはASSYで交換かな。
でも、まだ真犯人がいそうな気配だし・・・
とりあえず、必要な部品の
見積もりをとってみます。
そんなわけで
作業はここで、一時中断します。
2008/04/16のBlog
[ 20:47 ]
[ オートバイ ]
;)
こちらは、前回切り離した心臓部 。
とりあえず、エンジン部分が見える所まで
バラしました。
で、次はいよいよシリンダーかな・・・
と、思ったのですが
なんとなく見るのが怖かったので
リードバルブを外してみます。
すると・・・
とりあえず、エンジン部分が見える所まで
バラしました。
で、次はいよいよシリンダーかな・・・
と、思ったのですが
なんとなく見るのが怖かったので
リードバルブを外してみます。
すると・・・
;)
すぐに蓋をしたくなるような
恐ろしいものを・・・
いきなり見てしまいました。
そんなわけで、思っていたとおり
犯人はクランクケースの中なので
あきらめモードで腰上を分解します。
すると・・・
恐ろしいものを・・・
いきなり見てしまいました。
そんなわけで、思っていたとおり
犯人はクランクケースの中なので
あきらめモードで腰上を分解します。
すると・・・
;)
腰上3点セットは、意外にも無傷でした。
左から、シリンダー、ピストン
シリンダーヘッドです。
ここまでバラしたのでピストンは交換しますが
シリンダーとヘッドは、そのまま使えそうです。ほっ。
しかし・・・
左から、シリンダー、ピストン
シリンダーヘッドです。
ここまでバラしたのでピストンは交換しますが
シリンダーとヘッドは、そのまま使えそうです。ほっ。
しかし・・・
;)
ケース内のクランクは・・・。
てなわけで次回は
クランクケースを割ります編です。
つづく。
てなわけで次回は
クランクケースを割ります編です。
つづく。
2008/04/15のBlog
[ 20:11 ]
[ オートバイ ]
;)
;)
勢い良くバラしました。
丸裸です。
そして・・・
丸裸です。
そして・・・
;)
心臓部を取り外します。
外から見えない部分は
かなり汚れているなあ・・・
なんて言っている場合ではありません。
外から見えない部分は
かなり汚れているなあ・・・
なんて言っている場合ではありません。
;)
離れ離れになった車体と心臓部
また一緒に風を切る事ができるのか・・・
いや、また一緒に風を切るためにも
どんどんバラして直します。
てなわけで・・・
しばらくつづく。
また一緒に風を切る事ができるのか・・・
いや、また一緒に風を切るためにも
どんどんバラして直します。
てなわけで・・・
しばらくつづく。
2008/04/14のBlog
[ 20:02 ]
[ 日常 ]
;)
2008/04/11のBlog
;)
;)
;)
;)
[ 20:02 ]
[ アイテム ]
;)
片持ちスイングアームです。
凄いですね。
でも、僕が気になったのは・・・
凄いですね。
でも、僕が気になったのは・・・
;)
こっち。
最近、2輪でも流行の
社外のアルミホイールです。
カッコイイ・・・
でも、これを2本買って、タイヤを組んで
ディスクローターやスプロケットも付けたら・・・
モンキー1台分くらい掛かりますよね。
ああ、なんとも恐ろしい。
最近、2輪でも流行の
社外のアルミホイールです。
カッコイイ・・・
でも、これを2本買って、タイヤを組んで
ディスクローターやスプロケットも付けたら・・・
モンキー1台分くらい掛かりますよね。
ああ、なんとも恐ろしい。
;)
でも、こっちのホイールなら
半分くらいで揃えられそうですね。
純正ホイールの倍くらい？の値段なので
たまに使っている人も見掛けます。
半分くらいで揃えられそうですね。
純正ホイールの倍くらい？の値段なので
たまに使っている人も見掛けます。
;)
2008/04/10のBlog
[ 20:15 ]
[ オートバイ ]
;)
;)
色々と光り輝いていました。
それにしても
ずいぶん明るいライトだなあ・・・
それにしても
ずいぶん明るいライトだなあ・・・
;)
;)
2008/04/09のBlog
[ 20:36 ]
[ 工作 ]
;)
;)
こうなりました。
1番上の物は、既製品です。
で、2番目は、それを分解したもの。
1番下が、僕が削りだしたもので
3番目は、既製品から外した角パイプを
4番目のものと組み合わせたものです。
てなわけで、3番目が完成形です。
で、これを スタンド と組み合わせると・・・
1番上の物は、既製品です。
で、2番目は、それを分解したもの。
1番下が、僕が削りだしたもので
3番目は、既製品から外した角パイプを
4番目のものと組み合わせたものです。
てなわけで、3番目が完成形です。
で、これを スタンド と組み合わせると・・・
;)
こうなります。
で、これは一体何なのかというと
最終的には、赤い通勤快速の
スイングアームの後端に・・・
で、これは一体何なのかというと
最終的には、赤い通勤快速の
スイングアームの後端に・・・
;)
この赤いプレート（既製品）が付いて
赤い通勤快速は・・・
赤い通勤快速は・・・
;)
こんな感じに持ち上がる予定・・・
なのですが、どうやってスイングアームに
赤いプレートを付けるかは
まだ考え中だったりして。
なのですが、どうやってスイングアームに
赤いプレートを付けるかは
まだ考え中だったりして。