Blog
2007/07/27のBlog
[ 19:16 ]
[ お食事 ]
;)
つけめんが食べたくなったので、増田家へ。
店内はほぼ満席。丁度出ていった客がいたので座れた。
結構量が多いのは承知の上で、大盛りいきました。
店内はほぼ満席。丁度出ていった客がいたので座れた。
結構量が多いのは承知の上で、大盛りいきました。
;)
ここのつけめん、
なぜか、あんこがついている。
麺と一緒に食べるのか？
僕は最後に、デザート代わりに食べてます。
なぜか、あんこがついている。
麺と一緒に食べるのか？
僕は最後に、デザート代わりに食べてます。
2007/07/26のBlog
[ 21:33 ]
ぼろぼろですな。
2007/07/24のBlog
[ 21:34 ]
今日はいい天気だったなあ。
結構気温も上がったようで。
「ようで」というのも、一日冷房の中にいるので、
外の具合がわからんのよね。
これからの季節、建物や乗り物の中は、
冷房の苦手な僕にはちょっとね。
窓をがばっと開けて、
「暑い、暑い」といいながら
暮らしたいものだ。
結構気温も上がったようで。
「ようで」というのも、一日冷房の中にいるので、
外の具合がわからんのよね。
これからの季節、建物や乗り物の中は、
冷房の苦手な僕にはちょっとね。
窓をがばっと開けて、
「暑い、暑い」といいながら
暮らしたいものだ。
2007/07/23のBlog
[ 23:07 ]
今月号のニューサイに、今井千束氏が稿を寄せている。
僕が読み始めた頃の紙面の雰囲気がよみがえったようだ。
先月号には綿貫さんも書いていたし、
これも中堀氏の尽力の賜物？
７９年刊のスペシャルメイドサイクル総覧が復刻されるとのこと。
さっそく注文しよう。
僕が読み始めた頃の紙面の雰囲気がよみがえったようだ。
先月号には綿貫さんも書いていたし、
これも中堀氏の尽力の賜物？
７９年刊のスペシャルメイドサイクル総覧が復刻されるとのこと。
さっそく注文しよう。
2007/07/22のBlog
[ 20:00 ]
[ 部品・用品・自転車いじり ]
今日も朝から雨模様。
午前中は、ずっとほったらかしになっていたエベレストのペイント作業。
もう一息のところで止まっていた色合わせを終わらせて、
アウタートンネルに吹いてみる。
うまく色が出せたみたい。
残りのアウタートンネル２箇所と、シートラグ周りにも吹き付ける。
トップチューブとシートチューブで、色の褪せ具合が違うのか、
シートラグのシートチューブ側で色の差が出てしまった。
ラグの淵で縁切っとけばよかったかも。
後は来週あたり、コンパウントで磨いて、クリア吹けば終了。
早く組んで、乗りたいなあ。
いつしか雨も上がったので、フィクスドで白浜往復。
浜はどこも夏の準備OKという感じ。
後は梅雨明けを待つだけかな。
午前中は、ずっとほったらかしになっていたエベレストのペイント作業。
もう一息のところで止まっていた色合わせを終わらせて、
アウタートンネルに吹いてみる。
うまく色が出せたみたい。
残りのアウタートンネル２箇所と、シートラグ周りにも吹き付ける。
トップチューブとシートチューブで、色の褪せ具合が違うのか、
シートラグのシートチューブ側で色の差が出てしまった。
ラグの淵で縁切っとけばよかったかも。
後は来週あたり、コンパウントで磨いて、クリア吹けば終了。
早く組んで、乗りたいなあ。
いつしか雨も上がったので、フィクスドで白浜往復。
浜はどこも夏の準備OKという感じ。
後は梅雨明けを待つだけかな。
2007/07/21のBlog
[ 22:21 ]
[ サッカー ]
中沢大先生 万歳！
川口大明神 万歳！！
川口大明神 万歳！！
[ 20:12 ]
[ サッカー ]
なんともはらはらする展開。
でも、守備の意識はしっかりしている。
最後までこの状態を保てるか。
鈴木、中村憲がいい仕事してます。
相手が強い方が、動きがいいなあ。
つづく
でも、守備の意識はしっかりしている。
最後までこの状態を保てるか。
鈴木、中村憲がいい仕事してます。
相手が強い方が、動きがいいなあ。
つづく
2007/07/20のBlog
[ 22:49 ]
[ 自転車 ]
;)
予報だと、土日の空模様が芳しくない。
今日はそこそこ。
休んで走っちゃおう。
と、いうわけで、
ランドナー２号にて出発。
今日の目的地は竹岡。
チャーシューメンがお目当て。
畑-風早峠-中央２号線-中央１号線-長狭街道-もみじライン-林道鹿原線と繋いで、着いたのは丁度お昼時。
例によって店の前には行列が。
来週からしばらく、店内改装工事のため休業との張り紙がある。
今日来てよかったなあ。
１０分と待たずに店内へ。
僕の前のじいさん。
真昼間からビール２本目。ご飯にチャーシューと薬味を混ぜたのをつまみにゆっくりとやっている。
コップに１杯飲んでは、タバコを１本、ゆったりと燻らして。
やがてビールがしまいになると、チャーシュー麺の大盛り。
おもむろにすすっている。
う～ん、健啖ですなあ。
以前、伊那の食堂で、
朝っぱらから酒３合くらいあけて、
その後ソースカツ丼をわしわしかっこんでいたじいさんを思い出した。
若いうちの大食いは当たり前。
年とってからもがっつり行きたいもんだ。
今日はそこそこ。
休んで走っちゃおう。
と、いうわけで、
ランドナー２号にて出発。
今日の目的地は竹岡。
チャーシューメンがお目当て。
畑-風早峠-中央２号線-中央１号線-長狭街道-もみじライン-林道鹿原線と繋いで、着いたのは丁度お昼時。
例によって店の前には行列が。
来週からしばらく、店内改装工事のため休業との張り紙がある。
今日来てよかったなあ。
１０分と待たずに店内へ。
僕の前のじいさん。
真昼間からビール２本目。ご飯にチャーシューと薬味を混ぜたのをつまみにゆっくりとやっている。
コップに１杯飲んでは、タバコを１本、ゆったりと燻らして。
やがてビールがしまいになると、チャーシュー麺の大盛り。
おもむろにすすっている。
う～ん、健啖ですなあ。
以前、伊那の食堂で、
朝っぱらから酒３合くらいあけて、
その後ソースカツ丼をわしわしかっこんでいたじいさんを思い出した。
若いうちの大食いは当たり前。
年とってからもがっつり行きたいもんだ。
;)
腹もふくれて、
さて、これからどうするか。
そういえば、この角入っていけば林道竹岡線が。
以前急勾配に押しが入ったところだ。
よし、今度こそやっつけてやりますか。
ところが結構な荒れ具合。
路面には岩がむき出し。
おまけにランドナー２号は、「快走ランドナー」なので、タイヤはミツボシトリムラインオープン。トレッドが浅い。
もう、後輪は空転しっぱなしで、前に進まない。
ペダリングスキルの向上が望まれるところだ。
と、いうわけで返り討ち。
今日も押しが入ることに…
さて、これからどうするか。
そういえば、この角入っていけば林道竹岡線が。
以前急勾配に押しが入ったところだ。
よし、今度こそやっつけてやりますか。
ところが結構な荒れ具合。
路面には岩がむき出し。
おまけにランドナー２号は、「快走ランドナー」なので、タイヤはミツボシトリムラインオープン。トレッドが浅い。
もう、後輪は空転しっぱなしで、前に進まない。
ペダリングスキルの向上が望まれるところだ。
と、いうわけで返り討ち。
今日も押しが入ることに…
;)
峠には、夏の気配。
;)
海は、夏の準備、万端。
;)
道を横断していたちびっこいやつ。
蝉の声も、聞きました。
蝉の声も、聞きました。
2007/07/18のBlog
[ 18:27 ]
九州南部で梅雨明け。
関東はいつになるのだろう。
天気図見ると、太平洋高気圧は、はるか南。
そろそろ夏空が恋しい。
関東はいつになるのだろう。
天気図見ると、太平洋高気圧は、はるか南。
そろそろ夏空が恋しい。
2007/07/17のBlog
[ 20:45 ]
[ 自転車 ]
なんぞや。
自転車のペダルを踏むと、その力はクランクを介して前の大きな歯車（チェンホイールという）を回す。
回転はチェンにより、後輪の軸に付いているギア（スプロケット）を回す。
普通の自転車では、このスプロケット、進行方向に力がかかると、車輪の軸を回すが、逆回転だと空回りする（だからフリーホイールという）。
走っていて足を止めても車輪は回転しているのだ。
ところがフィクスドとは、これが空回りしない。
つまり、前に漕いでも後ろに漕いでも車輪は回るのだ。
したがって、走っていると後輪の駆動がチェンによりチェンホイールに伝わり、勝手にペダルが回る。
ペダルを踏む力がダイレクトに後輪に伝わり、慣性力が脚を回すので、独特の踏み心地が味わえるのである。
また、脚でペダルを押さえつけることによりスピードを落とすこともできる。
「バックを踏む」ってやつだ。
トラックレーサーは固定ギアである。バンクでの走行に足を止める必要はない。
以下にライダーのパワーをロスなく推進力に変えるか。
固定ギアでないと勝てないのだ。
又、サイクルサッカーやサイクルフィギアの自転車も固定だそうだ。
自転車のペダルを踏むと、その力はクランクを介して前の大きな歯車（チェンホイールという）を回す。
回転はチェンにより、後輪の軸に付いているギア（スプロケット）を回す。
普通の自転車では、このスプロケット、進行方向に力がかかると、車輪の軸を回すが、逆回転だと空回りする（だからフリーホイールという）。
走っていて足を止めても車輪は回転しているのだ。
ところがフィクスドとは、これが空回りしない。
つまり、前に漕いでも後ろに漕いでも車輪は回るのだ。
したがって、走っていると後輪の駆動がチェンによりチェンホイールに伝わり、勝手にペダルが回る。
ペダルを踏む力がダイレクトに後輪に伝わり、慣性力が脚を回すので、独特の踏み心地が味わえるのである。
また、脚でペダルを押さえつけることによりスピードを落とすこともできる。
「バックを踏む」ってやつだ。
トラックレーサーは固定ギアである。バンクでの走行に足を止める必要はない。
以下にライダーのパワーをロスなく推進力に変えるか。
固定ギアでないと勝てないのだ。
又、サイクルサッカーやサイクルフィギアの自転車も固定だそうだ。