延岡駅前バスセンター６時２５分発　臨時の高千穂行で出発。高千穂鉄道代替の役割があるバスだから周りは高校生だらけ。高校生じゃないのは、私と日之影から乗ってきたおばあちゃん１人、高千穂に入ってからおじいちゃんが１人の合計３人。
　高校生は特に北方町内からたくさん乗ってきた。日之影の青雲橋から乗ってきた高校生は、鉄道が部分復旧した場合に鉄道に戻るだろうが、北方からの高校生は日の影で鉄道に乗換えるのか、全区間バスを使い続けるのであろうか。全区間バスを使ったほうが定期券代は安くなる気がする。となると鉄道が部分復旧の場合、通学輸送は災害前よりかも減ることになるだろう。

高千穂バスセンター到着は定刻１２分遅れの７時４９分。ぎりぎりで７時５０分発の波帰行に間に合った。波帰までは昨日行ったわけだから今日は鳥越に向かう。３年ぶりの鳥越は、土生までの道がずいぶんよくなってしまいインパクトが薄かった（ぉ　それでも土生から鳥越までは改良されておらず３年前と同じ　（゜∀゜）－！が楽しめた。車両はまだ８日目というピカピカ☆なもの。運賃箱が新１０００円札対応であった☆
↓あとでこの運転士さんと再会したときに話を聞くと、高千穂線はこれくらいの遅れは日常茶飯事との事。真似して延岡から鳥越まで向かう方は遅れで乗り継げない場合の覚悟をしてください（ｗ

鳥越で２５分の折り返し後、五ヶ瀬ですぐのバスで高千穂、延岡に戻る。延岡駅近くの居酒屋で昼ランチを食べた後、北川町の市棚・瀬口へ向かう。整備されたＪＲの線路に沿って整備された国道を進む。特にこれということなく瀬口へ着いた。５分の折り返しですぐに延岡駅前に戻る。

延岡駅前から北浦町の宮の浦行に乗り終点へ。途中はトンネルが多くも浦城や須美江の海岸がとてもきれいだった。宮の浦に来るのも３年ぶり。懐かしぃ。宮の浦から同じバスで今度は三川内へ。最初は北浦町中心部の狭隘路を進む。そこそこ楽しめた（ｗ
　三川内でも写真撮るだけですぐにカエル。

古江で３０分ほどの待ち時間で１日１本しかない直海行に乗車。朝１で乗った高千穂行の車両＆同じ運転士だった。こんなデカイ車で直海に行くなんてねぇ（ｗ　乗客は私以外に小学生５人。高齢者はいなかった。バス旅で初めて小学生に囲まれたよ（ｗ
　三川内行と同じく北浦町内の狭隘路を進んだ後に高規格道路で山を越えて直海の集落へ。途中では道路脇に小動物が。最初は猫かな～と思ってたのだがよくみたら猿だった。
　直海で車を回してる間に写真撮る。すぐに帰らなければならないのが残念だ。
　古江でいったん下車し、同じバスが宮の浦まで行ってから延岡行として帰ってくるのを待つ。ということで最終の延岡行で帰ってきた。

　運転士さんは今日はこれで終わりだそうだが、私はまだ宮崎までの移動が残ってる。延岡から日向行に乗車し日向の北町へ。このバスも新車でピカピカ☆鳥越と同じ型で日向に３台、延岡に１台、高千穂に１台が同時に入ったとの事。と運転士さん（←日向の方）から話が聞けた。この車両の運賃表は整理券番号５０番までしかなく椎葉線には入れない（ｗ　交換する予定だとは言っていた。日向市から高鍋まではＪＲで移動。８１７系でラクラクだったｖｖ　が、対向列車の遅れの影響で高鍋駅に着いてから高鍋駅前バス停をバスが出るまでの時間はたった３分しかない。急いだもののバス停の位置がわからず、そうこうしてる間に最終の宮交シティ行は行ってしまった。。。。。
　しかたなくＪＲで宮崎市内へ。神宮駅前からの最終バスも終わったあとだから宮崎駅で下車。駅前バスセンターから最終の青島線折生迫行でホテル最寄の橘通り１丁目にたどりついた。

朝から今日のメインディッシュで延岡駅前６時４０分の祝子川温泉行に乗車。久々の祝子川線は久々の大満足。ちょーよかった。　廃止は残念である（・ω・）
代替交通機関に期待したい。

レーヨンで朝ごはん買って、延岡駅前９時４０分のバイパス経由高千穂行に乗車。同時刻に熊本行特急バスがあるため車内は空いていた。青雲橋で下車し観光。青雲橋はすっげー高かった。紅葉の季節であるが雨のためか観光客は少なめのようだ。

青雲橋を１時間後のバスで高千穂バスセンターへ。２０分ほどの待ち合わせで五ヶ瀬の波帰行に乗換えて終点の波帰まで。高千穂につく頃は雨だったが、午後にはだんだんとあがってきた。感覚的には太平洋側から晴れてきた感じがする。終点１つ手前の元屋敷まではたいしたことなかったが、最後の１区間が狭隘路でハァハァ(((((ｗ

波帰からの帰りは雨が上がっていたから高千穂大橋で下車。高千穂に来たからには（？）高千穂峡を観光する。高千穂峡も２ヶ月前の台風でやられた観光地だが仮設の手すりでなんとか再開されたようだ。
　紅葉真っ盛りのため、今月の土日祭日には高千穂町内の駐車場と高千穂峡を結ぶシャトルバスが運行されるのだが、今日に限っては午前中雨のため（＆高千穂鉄道運休の影響？）観光客は少なく、高千穂峡の駐車場に余裕があることからシャトルバス運転は中止されてた。

高千穂峡から歩いてバスセンターに戻ったきても、延岡行きのバスまで１時間近くある。ということで高千穂鉄道の高千穂駅まで坂を上ってく。駅には社員が１人いた。駅の中の写真を撮らせてもらい窓口でポストカードを購入。坂を下りてバスセンターに戻る。

高千穂バスセンター１６時３０分の延岡行でホテルに戻る。ホテルに荷物を降ろした後はメシ。延岡といえばチキン南蛮だろっ！ということで、ネットで調べたらおぐらがヒット。行く。阿賀多１丁目から歩いて５分で到着。チキン南蛮定食を注文。そしてキタ。



ウマー！！

ホテルを７時に出発し近くのバス停へ。小林行に乗車し高原まで。客は私だけだった。高原から高原ローカルの祓川行に乗車。小久保が高原コスモス交通に移管された現在、祓川もヤヴァイだろうと乗ってみた。狭隘的に楽しくはないが、利用者は多めで活気があった。これなら大丈夫かもしれない。

祓川から小林へ。小林で１時間弱の休憩後に本日のメインであるえびの高原へ。やってきたのはごくふつーの路線車。ちょっとガッカリ。
坂道をガンガン登りえびの高原へ。車内ではちょっとだけ仮眠ｗ
えびの高原では紅葉がきれーっであちこちに路駐してるＤＱＮがいぱーい。その合間を縫ってバスは走った。

えびの高原周辺の散策コースをお散歩する。散策コースはアスファルトで固められており個人的には楽しくない。最初は３つの池すべてを周る気でいたが所要時間表を見て断念。ちょっとそこの展望台と不動池の２箇所に絞り散策開始。
　不動池に着くと、２０分後に小林行のバスが通ることに気づいた。バス停で待つ・・・のではなく、道路の反対側の高台でカメラを構えて待つ。そしてやってきたバスを撮りまくった。

急いでレストセンターに戻り、１３時ちょうどの霧島連山周遊バスに乗車し高千穂川原へ。なんとなく気になってた観光地だから行ってみた。バスは狭隘路を駆け抜けていく（・▽・）
紅葉がきれいできもちよかった。高千穂川原周辺を３０分ほどぶらぶらし（おもってたほどすごいとこじゃなかった）、霧島えびの高原周遊バスで霧島神宮へ。運ちゃんは埼玉出身とのことでひたすらしゃべってたｗ標準語がなつかしかったそうだｗ

霧島神宮を３０分ほどで観光し、３０分ほどぶらぶらし、霧島神宮１５時３０分の都城行で山を下りる。この車内でもチョイとお昼寝しちゃったｗ
都城でいったんホテルに戻り荷物をピックアップ。それから高速宮崎行で宮交シティへ。宮交シティで軽くご飯を食べ高鍋行に乗車。高鍋駅前で下車し、ＪＲで日向市まで移動する。
　とこれを書いてる今は都濃～東都濃間走行中８１７系ワンマン列車。

　日向市からまたバスで延岡へ向かいます。ってこれを投稿するのは延岡のホテルについてからだｗ

デパート前から日南行に乗車し太平洋を眺めながら日南へ。油津駅通りで油津港始発の飫肥行に乗換えた。
飫肥の町を散策後、飫肥始発の贄波行に乗車。串間まで行くのに油津からＪＲを使うのではなく、南郷からＪＲにする。＜経費節減ｗ　さらにＪＲを日向大束で下車＜経費節減ｗ

日向大塚から乗り合いタクシーで赤池へ。５人乗りの小型ではなくジャンボタクシーがやってきた。客は誰もおらず私だけ。赤池渓谷で滝を見、広野経由で串間駅前へ。

串間駅前で３０分ほど休憩してから同じ乗り合いタクシーで永田へ。永田のひとつ手前の猿田入口で途中下車。海岸へ。その後は歩いて永田バス停に行く。
永田からの帰りは途中のバス停でたくさん乗ってきジャンボタクシーは満員。とうとう金谷で積み残しが発生してしまい無線で続行車を要求してた。

石波行まで２時間半も時間があるので都井岬にでも行くことにした。
串間駅前で４０分ほどぶらぶらし、都井岬行に乗車。都井岬は腐っても観光地。景色がきれいだった。

その帰り道は串間温泉いこいの里で下車。串間は暑くて暑くてたまらず、温泉入ろうかな～と都井岬に行くバスの中でひらめいた。３００円払って入浴タイム。お湯はぬるぬるしていた。４０分ほど浸った後、バス停２つを７分で歩き小幡へ。小幡から５人乗り小型タクシーで石波へ向かう。小幡の段階では他にもう１人いたが数分で降りてしまった。海岸ルートの名谷付近が通行止めのため串間～石波ルートは交通量が多く時間通りにすすまない。石波で４分接続の日南行に乗換えるはずが、石波少し手前の路上で乗換えとなった。
＜注：小幡以降は日が暮れて暗くなったため、写真はありません＞
油津で宮崎駅行に乗換え、宮崎空港で都城行に乗換え、ホテルに着いたのは９時半。さぁ寝ましょｗ

準備などで慌しく寝たのが朝の１時半だったが、３時間寝ただけで無事起きれた。羽田空港に向かう。

　羽田空港７時２０分発のＡＮＡ６０１便で宮崎空港へ。出発は１６分遅れ。到着も１０分遅れだった。その後の予定にそれほどの変更は生じず大丈夫である。

　あとからＡＮＡの発着案内を見ると、出発は１１分遅れ、到着は９分遅れになっていた。そういえばドアクローズ後もしばらく動かなかったなぁ。

市内中心部のホテルに荷物を置き、軽装で再び出発。まずは平和台へ。日曜祭日に４本のみの森のレストラン行を捕まえた。

平和台公園を散策後宮交シティに戻る。続いて有田線の宮の下行に乗車。沿線は宮崎市内とは思えないくらい（？）のどかで、２ヶ月前に台風被害を受けた感じはしなかった。

橘通り３丁目で乗換えて、まなび野経由の大学病院行きに乗車。終点まで乗りとおした。帰りは木花経由の宮崎駅行きで市内中心部に戻ってきた。ということで今はホテル。これからメシ食いに行ってきます。

～スカイマークのプレスリリースより～

羽田～神戸が大人片１万円など、来年２月以降の運賃を発表してきた。大手の半
値近い格安だ！！！と驚く。　さらに期間限定で１便１０席程度のバーゲン運賃
を設定するという。バーゲン価格は福岡も札幌も５０００円！！！　こんな会社
が日本にも現れる日が来たのか・・・・・・。

スカイマークエアラインズ：http://www.skymark.co.jp/index.html

とりあえず旅行記９月前半分完成～♪　公開～♪

んであさってから宮崎～♪　ただいま旅の支度中～♪

事故で駅舎が壊れ、再建されてた宿毛駅が完成した。明日から使用開始だという。残念ながら駅舎の外観は変わってしまったが鉄道は元通りにやってくる。
　これを期に沿線が活気付けば嬉しさは広がる。

　越美北線、高山本線、高千穂鉄道　と災害で不通になってる線路も復活する日が来れば嬉しい。

ＡＮＡが中部～台北線に新型機の導入を発表してきた。

"Premium Economy Asia" 新登場！
「名古屋＝台北線」に、ボーイング737-700投入！

特徴的なのは、ワンクラス上のサービスというもの。他の席と何も変わらないシートでありながら、３人がけを２人で使うことができ、その真ん中の席にはテーブルがあるという。
　Premium Economy Asiaを予約した客は前の席からつめていき、普通のエコノミークラスを予約した客は後ろからつめていけば、利用者の数にきめこまかく対応できるということである。なかなか考えたな（￣ー￣！）　個人的には、せっかく高い金払ってまでエコノミーと同じ椅子っていうのはガッカリ（・ω・）

ふぅ。マレー半島ネタはだいぶぶん完了。近々公開できるかも？？

明日もＨＴＭＬ構文との闘いになるかもしれない？？？


そういえばこんどの木曜日から宮崎行くんだった。支度しないと・・・・・・。