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2006/10/08のBlog
[ 06:25 ]
[ 日常生活ネタ ]
うひょー
１１３件もスパムトラバがきたーー
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2006/10/05のBlog
[ 23:02 ]
[ 旅行記 ]
;)
隠岐空港を11時45分発の飛行機で伊豆も経由で東京に帰る。それまで余裕があるから隠岐の見所をレンタカーを借りて回ることにした。
７時から朝ごはんの際に宿の方にレンタカーを手配してもらった。（朝８時からやってる早朝営業店は素人にはわからない）
営業時間前だったからレンタカー社長宅へ直接つながったらしい。それからすぐに準備してくれたみたいだ＾＾；
７時から朝ごはんの際に宿の方にレンタカーを手配してもらった。（朝８時からやってる早朝営業店は素人にはわからない）
営業時間前だったからレンタカー社長宅へ直接つながったらしい。それからすぐに準備してくれたみたいだ＾＾；
;)
まずは山を越えた反対側にある白島展望台へ。途中までは片側１車線あったものの突然中央線が消えて狭くなった。。。。。。コエ～ッ！！
交通量が少ないから山林の途中で車を止めて写真撮っとく。
レンタカーを借りてから約１時間で白島展望台に着いた。パンフレットによると３０分ほどとのことだが俺のマイペース運転だと所要時間の２倍かかるのか。
駐車場には１台もなく駐車枠を無視して勝手にとめちゃう。そして展望台にあがると険しい崖の上で下には荒れてる日本海が広がっていた。このくらいなら日本中どこにでもありそうな景勝地だ。（能登半島最北端もよかったなぁ～）
交通量が少ないから山林の途中で車を止めて写真撮っとく。
レンタカーを借りてから約１時間で白島展望台に着いた。パンフレットによると３０分ほどとのことだが俺のマイペース運転だと所要時間の２倍かかるのか。
駐車場には１台もなく駐車枠を無視して勝手にとめちゃう。そして展望台にあがると険しい崖の上で下には荒れてる日本海が広がっていた。このくらいなら日本中どこにでもありそうな景勝地だ。（能登半島最北端もよかったなぁ～）
;)
このまま戻っても１時間余る。ちょっと長い別経由で帰ろう。
途中で写真を撮り撮り♪しながらみつけたのがかぶら杉。
ここも駐車場に１台も止まってなかったから駐車枠を無視して車止める。
幹が６本あるけど根元は一緒という奇妙な（？）杉が道路脇にあった。
たしかに珍しい。
もうちょいいくとダムがあった。ここでも駐車枠を無視して（略）
でけーダムだ！
これがこの島の水源だとおもうと汚しちゃいけないな～と感じた。
途中で写真を撮り撮り♪しながらみつけたのがかぶら杉。
ここも駐車場に１台も止まってなかったから駐車枠を無視して車止める。
幹が６本あるけど根元は一緒という奇妙な（？）杉が道路脇にあった。
たしかに珍しい。
もうちょいいくとダムがあった。ここでも駐車枠を無視して（略）
でけーダムだ！
これがこの島の水源だとおもうと汚しちゃいけないな～と感じた。
;)
西郷のレンタカー会社に戻り、近所のガソリンスタンドで給油し、空港まで送ってもらった。この７月にできたばかりの空港は新しく☆キレイ☆キレイ☆
その空港へつながる道も☆キレイ☆キレイ☆
けど風が強くて飛行機が着陸できるかわからないとのこと（＾＾；
風が強くても滑走路方向の風だから、飛行機から見て横風ではないわけで着陸はできた。ちょっと遅れて到着したため出発も5分ほど遅れた。
風が強い中ＳＡＡＢクンは上昇を続け、水平飛行に入ってもシートベルトサインは消えることなく20分ほどで出雲空港に到着。
くぅ。写真撮れなかったじゃねーか。
出雲空港では１時間接続で東京行に乗り換え。なんと満席！ さすが格安バーゲン！！俺も8000円も払ってないわけだがｗｗ
こちらも雲が多いまま飛行を続け、よくわからん写真ばかり撮っとくｗ ぉぃ
その空港へつながる道も☆キレイ☆キレイ☆
けど風が強くて飛行機が着陸できるかわからないとのこと（＾＾；
風が強くても滑走路方向の風だから、飛行機から見て横風ではないわけで着陸はできた。ちょっと遅れて到着したため出発も5分ほど遅れた。
風が強い中ＳＡＡＢクンは上昇を続け、水平飛行に入ってもシートベルトサインは消えることなく20分ほどで出雲空港に到着。
くぅ。写真撮れなかったじゃねーか。
出雲空港では１時間接続で東京行に乗り換え。なんと満席！ さすが格安バーゲン！！俺も8000円も払ってないわけだがｗｗ
こちらも雲が多いまま飛行を続け、よくわからん写真ばかり撮っとくｗ ぉぃ
;)
羽田空港到着は14時30分。隠岐で預けた研究室へのおみやげをここで引き取り羽田空港内郵便局に持ち込んでゆうパックで自宅に送る。壊れやすいせんべいをこの先持ち歩かないで済む。
へ？ 羽田空港から自宅宛に荷物おくる？ お前ん家東京だろっ？
と思ったあなた！ するどい洞察感！
その通り、俺ん家は東京だ。どうしてゆうパックで送るのか？
それは、この旅が東京で終わりじゃないからだ。
羽田空港16時発ＪＡＬ高松行に乗る。
すぐに離陸し雲の中を上昇。
雲の上に出るとシートベルトサインが消えた。しかしここがどこだかさっぱりわかんない（ぉ
ゆずジュース飲んでるうちに下降をはじめ高松空港には定刻17時15分に到着。
高松空港の写真を撮り、空港連絡バスで高松駅にいく。高松駅内のうどん屋で肉うどんをいただく。うん。コシが強い。そこがいい。
さてさて今晩は瀬戸内海の向こう側の岡山まで行っとく。
マリンライナーにのれば1時間で着くけどそんなに速くいってもネットカフェのナイトパックにははやすぎる。
だからフェリーで宇野へ。ｗ 高松から1時間ほどで390円！ 安い！
宇野で30分ほどの待ち合わせで宇野線岡山行きに乗車。そして40分ほどで岡山にたどり着いた。
明日は岡山空港7時15分の早朝便で羽田空港へ。そしてそのまま大学にいきま～す
へ？ 羽田空港から自宅宛に荷物おくる？ お前ん家東京だろっ？
と思ったあなた！ するどい洞察感！
その通り、俺ん家は東京だ。どうしてゆうパックで送るのか？
それは、この旅が東京で終わりじゃないからだ。
羽田空港16時発ＪＡＬ高松行に乗る。
すぐに離陸し雲の中を上昇。
雲の上に出るとシートベルトサインが消えた。しかしここがどこだかさっぱりわかんない（ぉ
ゆずジュース飲んでるうちに下降をはじめ高松空港には定刻17時15分に到着。
高松空港の写真を撮り、空港連絡バスで高松駅にいく。高松駅内のうどん屋で肉うどんをいただく。うん。コシが強い。そこがいい。
さてさて今晩は瀬戸内海の向こう側の岡山まで行っとく。
マリンライナーにのれば1時間で着くけどそんなに速くいってもネットカフェのナイトパックにははやすぎる。
だからフェリーで宇野へ。ｗ 高松から1時間ほどで390円！ 安い！
宇野で30分ほどの待ち合わせで宇野線岡山行きに乗車。そして40分ほどで岡山にたどり着いた。
明日は岡山空港7時15分の早朝便で羽田空港へ。そしてそのまま大学にいきま～す
2006/10/04のBlog
[ 22:59 ]
[ 旅行記 ]
;)
羽田空港7時25分出発 米子に飛ぶ。
今回の旅の目的は隠岐空港を訪問すること！
単純に飛行機で往復しちゃつまらないからｗ片道は船で行くのだ。
で米子空港には8時40分に到着。8月29日にものったはまループバスで境港駅に行く。100円って安いｖｖそして本数がいっぱいあるｖｖ 嬉しいｖｖ
8時49分のバスが5分遅れでやってきてそれに乗った。
境港駅には9時17分に到着。隠岐行きの次の船は11時50分。2時間半もあるＹＯ！
よしっ！水木しげるロード探索だー！
と出発する前に今日の今後の予定をつめる。なにしろホテルも決めずにここまで来てしまったｗｗｗ
（写真は米子市上空にて）
今回の旅の目的は隠岐空港を訪問すること！
単純に飛行機で往復しちゃつまらないからｗ片道は船で行くのだ。
で米子空港には8時40分に到着。8月29日にものったはまループバスで境港駅に行く。100円って安いｖｖそして本数がいっぱいあるｖｖ 嬉しいｖｖ
8時49分のバスが5分遅れでやってきてそれに乗った。
境港駅には9時17分に到着。隠岐行きの次の船は11時50分。2時間半もあるＹＯ！
よしっ！水木しげるロード探索だー！
と出発する前に今日の今後の予定をつめる。なにしろホテルも決めずにここまで来てしまったｗｗｗ
（写真は米子市上空にて）
;)
隠岐汽船の窓口で職員からいろいろききだす。隠岐西ノ島で国賀観光船に乗り、宿は西郷の港近くに決めた。ここで電話して予約する。
で、それから水木しげるロードをお散歩ｗｗ
どんな道かというと、沿道に妖怪のオブジェがいっぱいある道。観光資源にはなっていた。平日の午前中だというのに観光客がいっぱいいた。地元の人はぜんぜんいないのと対照的に・・・・・・。
対岸への渡し舟とか、灯台を復元した公園とか、まぁいろいろあったよ。うん。
で、それから水木しげるロードをお散歩ｗｗ
どんな道かというと、沿道に妖怪のオブジェがいっぱいある道。観光資源にはなっていた。平日の午前中だというのに観光客がいっぱいいた。地元の人はぜんぜんいないのと対照的に・・・・・・。
対岸への渡し舟とか、灯台を復元した公園とか、まぁいろいろあったよ。うん。
;)
境港を11時50分に高速船レインボー２で出発。すぐに浮上走行にはいり時速約７０ｋｍで海の上を走り出した。俺は眠くて横になってたｗｗ
途中で放送がはいる「ただいまより鯨海域に入りますので速度を落とします。シートベルトを再度ご確認ください」
ぉぉ！ついに鯨海域か！既にこの高速船は数回鯨にあたって長期間の運休を余儀なくされているから慎重になっている。
んで西郷で５分ほど停船し西ノ島の別府港に向かう。西郷までは２階でぐっすり寝てたけど今度は１階の最前列で景色を見てた。
途中で放送がはいる「ただいまより鯨海域に入りますので速度を落とします。シートベルトを再度ご確認ください」
ぉぉ！ついに鯨海域か！既にこの高速船は数回鯨にあたって長期間の運休を余儀なくされているから慎重になっている。
んで西郷で５分ほど停船し西ノ島の別府港に向かう。西郷までは２階でぐっすり寝てたけど今度は１階の最前列で景色を見てた。
;)
別府港についたらすぐに観光船乗り場へ。別府港を１４時に出発する国賀観光船があるのだが５人以上の予約がないと動かない。もちろん今日は運休。かわりに浦郷港を１４時４５分に出発する観光船には間に合うからそれに乗ることにする。と、別府港から浦郷港まで送迎してくれるという！
嬉しい～ｗ
１０分ほど待ってるとワゴン車が俺を拾いにやってきてくれた。それに乗って浦郷港へいく。
浦郷港１４時４５分出発。乗客３人に乗員１人で国賀観光は始まった。
残りの写真は国賀海岸の写真でごまかそうｗｗ
国賀海岸を簡単に言うと、日本海の荒波で削られたがけで風景美がすごく景勝地として名高いらしい。今まで聞いたことなかったけどこりゃすごい！！！
荒波がつくった洞窟とかはこの観光船がはいっていける～！ 真っ暗闇の体験（？）までできてしまうすげー自然の造形美だった。国賀観光は３流観光地といったら失礼だが、久しぶりに大ヒット！の観光地を見つけられて嬉しかった！
嬉しい～ｗ
１０分ほど待ってるとワゴン車が俺を拾いにやってきてくれた。それに乗って浦郷港へいく。
浦郷港１４時４５分出発。乗客３人に乗員１人で国賀観光は始まった。
残りの写真は国賀海岸の写真でごまかそうｗｗ
国賀海岸を簡単に言うと、日本海の荒波で削られたがけで風景美がすごく景勝地として名高いらしい。今まで聞いたことなかったけどこりゃすごい！！！
荒波がつくった洞窟とかはこの観光船がはいっていける～！ 真っ暗闇の体験（？）までできてしまうすげー自然の造形美だった。国賀観光は３流観光地といったら失礼だが、久しぶりに大ヒット！の観光地を見つけられて嬉しかった！
;)
浦郷港から別府港まで路線バスで戻る。西ノ島町の８０条バスでノンステップ車がきた～。そして別府港からフェリーで西郷港へ。夜６時半に到着しすぐに民宿へ。夕飯食って風呂はいって今日はおしまい。
おやすみなさいませ～。
おやすみなさいませ～。
2006/09/26のBlog
[ 23:21 ]
[ 鉄道系 ]
;)
kyu3さんのかきこみにつられて桃花台新交通に乗ってみることにした。ということで２５日の夜行バスで名古屋に行くことを決定。運賃、座席レベル、空席をいろんな会社のバスについて調べ、ハーヴェストツアーで２８００円（最安値）残り１９席のバスを午後３時に予約した。
午後１１時３０分に新宿西口にユニバーサル観光の２階建てバスがきた。車内は思ったとおり空席だらけ。２席使って横になれた。
でこのユニバーサル観光って長野の会社なんだけど、東京都⇔愛知県のツアーに使っていいんだっけ？？？東京か愛知に営業所があるのかなぁ。
中央道経由で双葉ＳＡと恵那峡ＳＡで１５分の休憩を取り、朝５時前に名古屋駅新幹線口に到着。
午後１１時３０分に新宿西口にユニバーサル観光の２階建てバスがきた。車内は思ったとおり空席だらけ。２席使って横になれた。
でこのユニバーサル観光って長野の会社なんだけど、東京都⇔愛知県のツアーに使っていいんだっけ？？？東京か愛知に営業所があるのかなぁ。
中央道経由で双葉ＳＡと恵那峡ＳＡで１５分の休憩を取り、朝５時前に名古屋駅新幹線口に到着。
;)
地下鉄の始発まで時間があるから朝めしをすませ、桜通線、名城線、上飯田線、名鉄小牧線を乗り継ぎ小牧にやってきた！
さっそく桃花台新交通（以下ピーチライナー）に乗車する。
車両は小さく、いただいたコメントのとおりユーカリが丘と同じくらいだった。ドアが片側にしかなく、線路が環状式のため運転台は前方だけだとかおもしろいあ～と感じるところもあった。
桃花台東で写真を撮り、ピーチライナー代替のピーチバスで小牧に向かう。ピーチライナーが２５０円なのにたいしバスは３００円とちょっと割高だった。桃花台東から小牧原まで乗車したが渋滞に巻き込まれて所要時間は３０分とピーチライナーの約２倍！通勤通学客がこの渋滞を避けるために速達交通機関が必要である！と私は思う。費用がかからずにすむいい手はおもいつかない。
さっそく桃花台新交通（以下ピーチライナー）に乗車する。
車両は小さく、いただいたコメントのとおりユーカリが丘と同じくらいだった。ドアが片側にしかなく、線路が環状式のため運転台は前方だけだとかおもしろいあ～と感じるところもあった。
桃花台東で写真を撮り、ピーチライナー代替のピーチバスで小牧に向かう。ピーチライナーが２５０円なのにたいしバスは３００円とちょっと割高だった。桃花台東から小牧原まで乗車したが渋滞に巻き込まれて所要時間は３０分とピーチライナーの約２倍！通勤通学客がこの渋滞を避けるために速達交通機関が必要である！と私は思う。費用がかからずにすむいい手はおもいつかない。
;)
小牧原で写真を撮り、桃花台センターまでピーチライナーにのる。窓の外を見る限り住居が立ち並んでいる。ユーカリが丘以上に住居がある。なのにどうして桃花台は利用者が少なかいのか、自分なりにはこう感じた。
・ハイウェイバスストップ中央道桃花台がある。
・また桃花台・小牧地区の市内をチョコチョコ周ってから栄・名駅へ直行するバスがある。運賃はバスのほうが安い。
・一般路背バスも春日井行、高蔵寺行がある。
一言で言えば[競合公共交通機関の存在]だ。
利便性でピーチライナーのほうが劣ってて勝ち目がない。
それがピーチライナーの敗因だと私は感じた。
（朝ラッシュ時間帯でも１５分間隔だなんて。。。：ユーカリが丘は７分３０秒間隔）
写真はあおい交通の春日井行バス。１０月１日からは名鉄バスも参入する。
・ハイウェイバスストップ中央道桃花台がある。
・また桃花台・小牧地区の市内をチョコチョコ周ってから栄・名駅へ直行するバスがある。運賃はバスのほうが安い。
・一般路背バスも春日井行、高蔵寺行がある。
一言で言えば[競合公共交通機関の存在]だ。
利便性でピーチライナーのほうが劣ってて勝ち目がない。
それがピーチライナーの敗因だと私は感じた。
（朝ラッシュ時間帯でも１５分間隔だなんて。。。：ユーカリが丘は７分３０秒間隔）
写真はあおい交通の春日井行バス。１０月１日からは名鉄バスも参入する。
;)
桃花台センターからその競合公共交通機関でＪＲ春日井にでた。春日井行の利用者はそれなりにいた。その後は中部空港へ。
国交省中部運輸局のＨＰで見た燃料電池バスに乗ってみようと春日井から金山乗り継ぎで知多半田にいく（笑） 知多半田から空港まで燃料電池バスだー！と期待したのだが、やってきたのはふつーのガソリン車（写真）。。聞いてみると、今日はたまたま違う車両で運転の日だったそうだ。。このへんから今日の運のなさが出てきた。
で、セントレアで写真撮って、桃花台新交通と同じく９月３０日で廃止されちゃうＪＲ東海バス空港リムジン名古屋駅新幹線口行にのってみた。乗客は３人だけ・・・。これじゃダメだ（´・ω・｀）
おまけに事故渋滞に巻き込まれて到着が遅れた。（ノω＜;）
国交省中部運輸局のＨＰで見た燃料電池バスに乗ってみようと春日井から金山乗り継ぎで知多半田にいく（笑） 知多半田から空港まで燃料電池バスだー！と期待したのだが、やってきたのはふつーのガソリン車（写真）。。聞いてみると、今日はたまたま違う車両で運転の日だったそうだ。。このへんから今日の運のなさが出てきた。
で、セントレアで写真撮って、桃花台新交通と同じく９月３０日で廃止されちゃうＪＲ東海バス空港リムジン名古屋駅新幹線口行にのってみた。乗客は３人だけ・・・。これじゃダメだ（´・ω・｀）
おまけに事故渋滞に巻き込まれて到着が遅れた。（ノω＜;）
;)
帰りはＪＲハイウェイバスで帰る。今日中に帰りたいからそれにみあうツアーバスを探せど４列シートトイレなし３５００円より安いのはなく、ならば３列シートトイレつき４０８０円にするべっ！ということである。
写真は浜名湖ＳＡで撮影。東京まで先はまだ長い。
写真は浜名湖ＳＡで撮影。東京まで先はまだ長い。
2006/09/18のBlog
[ 19:47 ]
なんとかやりすごしました。
宮崎ではにちりん９号が脱線！！（゜д゜ ）
ちょーつえーーたいふーーだーーーー。
国鉄型車両は頑丈で重たいからそうそう転ばないと俺は思ってるんだけど
いなほ１４号やにちりん９号のように風には弱いんだ・・・・と思い知らされた。
宮崎ではにちりん９号が脱線！！（゜д゜ ）
ちょーつえーーたいふーーだーーーー。
国鉄型車両は頑丈で重たいからそうそう転ばないと俺は思ってるんだけど
いなほ１４号やにちりん９号のように風には弱いんだ・・・・と思い知らされた。
2006/09/15のBlog
[ 17:30 ]
[ 船・フェリー系 ]
今回の船旅は、いちおう大学の講義の一環です。
この講義では漁業調査の３手法を習得するのが（本来の）目的です。
１、目視調査
目で見て海面上にでてくる特徴から生物の数を探ります。
２、音響調査
船底に設置されたソナーで音波を発して魚がどれだけいるか計算します。
３、トロール調査
実際に網を仕掛けてその海域にいる生物の数を計算します。
（実際の目的：研究室で座っていたくない：爆）
１１日に東京港をでて、１２日・１３日で目視調査をしました。
１３日の昼に鹿児島県佐多岬をまわり太平洋から東シナ海に突入。
１４日から３日間トロール調査と音響調査をやるはずでした。でした。
台風がやってきたんで１５日午前で調査打ち切り。１６日１５時現在は有明海に向けて逃げてます（笑）
２２日に静岡県焼津で船を降りて高速バスで東京に戻る予定でいるけどどうなるかわかりません。（笑）
またケータイつながったらかきこみますねんね。そいじゃ！
この講義では漁業調査の３手法を習得するのが（本来の）目的です。
１、目視調査
目で見て海面上にでてくる特徴から生物の数を探ります。
２、音響調査
船底に設置されたソナーで音波を発して魚がどれだけいるか計算します。
３、トロール調査
実際に網を仕掛けてその海域にいる生物の数を計算します。
（実際の目的：研究室で座っていたくない：爆）
１１日に東京港をでて、１２日・１３日で目視調査をしました。
１３日の昼に鹿児島県佐多岬をまわり太平洋から東シナ海に突入。
１４日から３日間トロール調査と音響調査をやるはずでした。でした。
台風がやってきたんで１５日午前で調査打ち切り。１６日１５時現在は有明海に向けて逃げてます（笑）
２２日に静岡県焼津で船を降りて高速バスで東京に戻る予定でいるけどどうなるかわかりません。（笑）
またケータイつながったらかきこみますねんね。そいじゃ！
2006/09/10のBlog
[ 15:54 ]
[ 船・フェリー系 ]
明日から２２日まで２週間弱鹿児島までいってきます。
飛行機ではありません。
鉄道でもありません。
船です。船。 （フェリーではありません）
いちおう「実習」ということなのでレポートだせば単位もらえます。
更新はするかどうかわかりませんがまぁ自由気ままにさせてください。
※ケータイさえつながればネットはできます
飛行機ではありません。
鉄道でもありません。
船です。船。 （フェリーではありません）
いちおう「実習」ということなのでレポートだせば単位もらえます。
更新はするかどうかわかりませんがまぁ自由気ままにさせてください。
※ケータイさえつながればネットはできます
2006/09/07のBlog
[ 22:20 ]
[ 飛行機系 ]
いなかだね(笑） クマも飛行機乗ってみたかったのかな～？
クマ：滑走路横断
と、なごやかな部分もあるけど、ちょうど飛行機がいるところだったら大惨事！！！！
乗用車よりかは力がないにしてもぶつかれば飛行機もふっとんでしまう。
今回はなにごともなくしんだが、柵を高くするとか電気流すなどの対策が必要そうだ。
クマ：滑走路横断
と、なごやかな部分もあるけど、ちょうど飛行機がいるところだったら大惨事！！！！
乗用車よりかは力がないにしてもぶつかれば飛行機もふっとんでしまう。
今回はなにごともなくしんだが、柵を高くするとか電気流すなどの対策が必要そうだ。
2006/08/29のBlog
[ 20:54 ]
[ 旅行記 ]
;)
羽田空港７時１０分発鳥取行にのる。
今日は超割の日。２ヶ月前に予約しといた。２ヶ月前の時点ではどれだけ余裕があるかわからず日帰りで予約しちゃった。その予想は当たってしまい明日も明後日も大学関連の用事が入ってしまった。
１０３番バスラウンジを７時前に通過しバスにて飛行機まで行く。後ろから２列目の窓側に座る。定刻１分前に動き出しＣ滑走路から離陸！
離陸順番待ちに巻き込まれることなくスタートできた！（鳥取空港にて撮影）
今日は超割の日。２ヶ月前に予約しといた。２ヶ月前の時点ではどれだけ余裕があるかわからず日帰りで予約しちゃった。その予想は当たってしまい明日も明後日も大学関連の用事が入ってしまった。
１０３番バスラウンジを７時前に通過しバスにて飛行機まで行く。後ろから２列目の窓側に座る。定刻１分前に動き出しＣ滑走路から離陸！
離陸順番待ちに巻き込まれることなくスタートできた！（鳥取空港にて撮影）
;)
河口湖を下に見ながら富士山の北側を飛行し、名古屋、琵琶湖と飛んだそうだが雲がかかってて下は見えない（＞＜） といきなり揺れだしてシートベルトサイン点灯。安定すると消灯。温かいスープとリンゴジュースをいただいた。
シートベルトサインがつき鳥取空港到着は定刻４分前。鳥取空港は横風に弱いそうで今日はラッキーだったのかも。
鳥取空港の写真を撮ってから鳥取大学前駅まで歩く。地図で１．５ｋｍほどと近そうだったから歩くことにした！！！ 道は簡単でいがいにもあっさり。１５分で着いちゃった。
シートベルトサインがつき鳥取空港到着は定刻４分前。鳥取空港は横風に弱いそうで今日はラッキーだったのかも。
鳥取空港の写真を撮ってから鳥取大学前駅まで歩く。地図で１．５ｋｍほどと近そうだったから歩くことにした！！！ 道は簡単でいがいにもあっさり。１５分で着いちゃった。
;)
鳥取大学前９時２分発 キハ４７形２両ワンマン列車で米子へ。各駅停車だからか対向待ち、通過待ちでとにかく止まる。（＞＜）
４時起きがつらくて途中３０分くらい記憶が飛んでいる・・・・・・。
４時起きがつらくて途中３０分くらい記憶が飛んでいる・・・・・・。
;)
米子で境線に乗り換え。ねずみ男カラーがきた！ 米子を出た直後は混んでたけどだんだんすいてく。
で高松町で下車。２０分ほど歩いて夢みなとタワーについた。ここで温泉に入る（ｗ
で高松町で下車。２０分ほど歩いて夢みなとタワーについた。ここで温泉に入る（ｗ
;)
境港市の循環バスで米子空港へ！
もともと最終便を予約してたんだけど夕方のに変更してもらう。
これでＯＫ。
レストランでうなトロ丼食べて ブログカキカキして おっ！ちょうど今飛行機が来た。
ぐぉっ！エアージャパン機材だ！
機内前方席はブジネスクラスシートだ・・・・・・ （・ω・）
オイラは最後方のエコノミー・・・・・・
同じ料金でこれだけ差があるのはむかつく。＞ＡＮＡ
もともと最終便を予約してたんだけど夕方のに変更してもらう。
これでＯＫ。
レストランでうなトロ丼食べて ブログカキカキして おっ！ちょうど今飛行機が来た。
ぐぉっ！エアージャパン機材だ！
機内前方席はブジネスクラスシートだ・・・・・・ （・ω・）
オイラは最後方のエコノミー・・・・・・
同じ料金でこれだけ差があるのはむかつく。＞ＡＮＡ
2006/08/28のBlog
[ 12:39 ]
[ 鉄道系 ]
;)
千葉県佐倉市につくられた新興住宅都市でバブル絶頂期に宅地開発された。
山万（http://www.yamaman.co.jp/）社が宅地開発と鉄道運営を行っている。
が、バブルがはじけて宅地は思うように広がず今に至る。
３両編成の全長３０ｍ弱のコアラ号が１周１４分ほどで循環しているのだが
乗客は少ない。このコアラ号は大量輸送交通機関ではないから、今の時代に合わせるとなるとコミュニティバスで十分なのだ。
でも鉄道は今日も動いている。
名古屋小牧の桃花台が鉄道廃止になるのだからここもいつ廃止になってもおかしくない。
さて いつまでもつのだろう・・・・・・。
山万（http://www.yamaman.co.jp/）社が宅地開発と鉄道運営を行っている。
が、バブルがはじけて宅地は思うように広がず今に至る。
３両編成の全長３０ｍ弱のコアラ号が１周１４分ほどで循環しているのだが
乗客は少ない。このコアラ号は大量輸送交通機関ではないから、今の時代に合わせるとなるとコミュニティバスで十分なのだ。
でも鉄道は今日も動いている。
名古屋小牧の桃花台が鉄道廃止になるのだからここもいつ廃止になってもおかしくない。
さて いつまでもつのだろう・・・・・・。