１１月２７日　羽田空港２０時０５分発福岡行き最終便で旅はスタートした。
今回の目的は天草飛行場と佐賀空港に行くことなのだが平日長期にわたり研究室を空けるのは最近ヤヴァイなぁと感じてきたため２７日の最終便で行って２９日の午前中に戻るフライトのフリープランを予約をした。

福岡空港到着は２時間後の２２時０５分。２２時２０分の熊本行き最終バスに間に合った。熊本市外の味噌天神までいき近くのネットカフェで夜を明かした。

２８日は朝１番の市内バスで熊本交通センターにいき、熊本交通センター７時１５分発の天草行き快速に乗車。乗客は俺だけでスタートした（笑）まぁ熊本駅前で２人乗ってきたけどね☆
このバスはエアポートリムジンと共通運用のようです。車内は３列シートと福岡線より豪華　w(゜△゜)w　おかげでぐっすり寝れました（笑）
三角から橋を渡って上天草に入り、松島で下車。

松島はこのへんのバスターミナル的存在だった。乗ってきた本渡行きに上天草ローカル系統の本渡行きが２系統とまっており、赤碕行き、普通三角行き、さらに快速熊本行きの合計６台ものバスが一挙集合！これはすごい！
松島から上天草ローカル系統の大津港・上津浦旧道経由本渡行に乗り換えて天草の中心地の本渡を目指す。ちっちゃいバスに多くの客が乗り降りしてきた。

本渡から魚貫経由の牛深行きに乗り換え、天草最奥端の牛深を目指す。
最初は主要道を走ってたからあまりおもしろくなかったけど旧道にはいったとたんウハウハしてしまったｗ　牛深１２時４６分到着

続いては牛深１３時５分発東海岸経由の本渡行きで帰る。こちらは主要道ではないので道が狭く、海岸線に沿ってすっげー曲がりくねってる。さっきの魚貫経由よりも楽しいｖｖｖ　ローカルバスファンの皆様には東海岸経由が一番オススメですｗｗ
（（高森のほうも過激だったし産交バスにはまりそうですｗビバＳＵＮＱパス！））

本渡７分の接続で天草空港行きに乗り換えて天草空港へ。
天草空港１６時５分発天草エアライン１０５便福岡行きで天草を後にする。
機材はDASH8-100型。３９人乗り。RACも持ってる機材だ。今日は前便遅れの影響で５分遅れた。。。。
福岡までは３０分程度の短い空の旅だった♪シートベルトサイン消えてから再度付くまで５分もあったかなかったかくらい。これが天草エアラインなんだな～とわかった。次に乗る機会は・・・いつだろう？

福岡空港から佐賀駅前行きの高速バスで佐賀に行く。今日のお宿はホテルニューオタニ佐賀。あのニューオータニですぞ♪　ホテル入ると荷物もってくれるボーイさんがいたり、朝食は希望の卵料理つくってくれたりとサービスがいきすぎてた♪♪♪

２９日の佐賀空港１０時３０分の飛行機で羽田に１２時に到着。あっというまの３日間はおわってしまった。

ＪＲバスの超特割り青春号。

４列シートで隣の人との間に肘掛はない。
２席使って横になれればそれでもいいんだけど満席だとそうはいかずつらいもの。

今回挑戦したのはもっとつらいもの。その満席のバスの補助イスに座ってきた。
談合坂、諏訪湖、恵那峡、養老の各SAでは出発時間までバスの中に入れない。
イスは硬くて尻が疲れる。背もたれもたいしてなく首が疲れる。

２１００円は魅力だけどもーいい。二度と乗らないっ！



帰りはスーパードリーム号で帰るぞ！　プレミアムシート空席でろ～っ！

どーなってんだ。


宮崎は知事辞職で高千穂鉄道に進展があるかも。

朝６時に目が覚めた。飛行場まで送ってってもらう時刻を７時５０分にしてあるからもうちょっと寝よーぅ！
半分寝てたような半分起きててような意識が中途半端なまま７時になった。ここで起きる。散らかした部屋を片付けて７時４０分にフロントへ降りるもののまだ運転士の準備ができてなくしばらく待たされる。
７時５０分に出発し空港まで急ぎで送ってもらった。地元の人しか知らない裏道をハイスピードで30分ほどで空港に到着。　壱岐空港ちっちゃいです。
しばらくすると長崎からの便が到着。スーツにネクタイのお偉いさんがズラズラ降りてきた。きっと行政関係者なんだろう。うん。普通の人は福岡へ出るもんネ。

ORCの長崎行に搭乗。乗客11人。DHC8-200型機。はじめてのタイプ！説明書によると-300型と同じエンジンを積んでるそうだ。ということで速い！　壱岐を飛び立ち、平戸や佐世保を写真に収め、ハウステンボスの写真を撮ったとこでシートベルトサインがついた。
もう到着かぁ。

長崎空港に到着し機体の写真をとり、搭乗待合室へ案内される。長崎空港で福江行に乗換て五島福江へ。こちらはさっきより多く13人のってた。
海の上をずーーっと飛び、五島列島が見えてきた頃シートベルトサインがつき時間通りに五島福江空港に到着した。
五島福江空港の写真を撮り、次に乗るA-net福岡行のチェックインを済ます。
それからレストランでオムトルコなる変わったものをいただいた。これが朝食兼昼食。満腹になっちまう。
１１時４０分に福岡からの飛行機が到着。レストランをでて展望ロビーで写真撮ってから待合室に入る。

１１時５０分に搭乗開始。機体の写真撮って機内に入る。２週間ぶりのA-net便だぁーー。乗客は少ないのに最後方列を指定したため自分の前５列ほど誰もいない（笑）左に右に席変えながら写真撮らせていただく。１月に行った上五島や小値賀が見え、さらに壱岐島上空で向きを変えて福岡に向かう。さっきまでいた壱岐島の上空を通るとは思ってもいなかったｗｗ
福岡空港到着は１２時３５分。定刻より５分はやく着いてしまった。

福岡空港の写真はそういえばまだ撮ってなかった・・・・・・と今日写真を撮る。次に乗るのは１３時５５分発スカイマークの羽田行。737-800型機でけっこう静かなフライトだ。
日本列島雲がかかっててよく見えない。今くっきり見えたのは大島かな？

さ、もうすぐ到着だ。

じつは、この旅行から新しいデジカメを使っている。
新しいデジカメにあわせて新しいＳＤカードを購入したのだが、、、それが不良品だった。羽田から北九州までの画像がぜんぶふっとんじゃったよーーー　（TT）　しかたない文章だけでいこう・・・・・・。

今年の3月に北九州空港が新しくなり、新しい航空会社スターフライヤーが羽田ー北九州に1日12往復の運航を始めた。早朝から深夜まで運航することで機材を他社費１．５倍活用し収益を上げようというのが特徴な航空会社である。
早朝便や深夜便は空港とのアクセスが悪くそんな時間に誰が乗るんじゃーと思えてしまう。北九州からみると、羽田に朝7時に着く飛行機や夜11時50分に出発する飛行機は時間を有効に使えるメリットがある。

その逆の羽田空港６時ちょうどの飛行機は北九州に７時半つくのだが仕事をするには早すぎるため人気がない。しかも羽田空港に朝５時４５分までに来れる人はそうそういない。その逆の羽田空港到着２４時３０分から家に帰れる人もそうそういない。

そういうことでこの２便は１１月から運休となってしまった。どれほど利用者が少ないのか見てみよう！と思い立ち最終日の１０月３１日の羽田６時発北九州行に乗ってみることにした！
　家を朝１ででても羽田空港には５時４０分に着けるのだがあまりにもギリギリだから前日の１０月３０日中に蒲田まで行っとくことにした。蒲田の安ネットカフェで徹夜で漫画読み、京急蒲田５時１７分発の１番列車で羽田空港にはいる。５時２６分着。１番列車って意外にも混んでて驚きだった！！しかしその９９％は地下１階・１階にいってしまう空港関係者。２階の搭乗ロビーに上がる人は数えるほどいなかった。さらにその中でスターフライヤー利用者は私だけ。というか私が最後のチェックインだった。

　１ターミナル１階バスラウンジ８４番を５時４５分にはいる。搭乗者は１１人！



すくなっっっっっっっっっっ！！！！！！


飛行機は１４４人のりだから搭乗率７．６％！　最低記録はどーなのか気になるｗｗ
俺が記録した最低記録はオリエンタルブリッジの長崎→小値賀と琉球エアコミューターの石垣→波照間で９人乗りの飛行機に１人だけだったことだがそれでも搭乗率でいえば１１％だ。今回搭乗率最低記録更新！


あまりにも眠いため離陸してからシートベルトサインが消えるまでは記憶にない。おそらく寝ていた。富士山を過ぎたあたりのシートベルトサインが消えてからはパシャパシャ写真撮ってた。名古屋、宇治、神戸空港、岡山、福山、呉、岩国、徳山、宇部といろんな街がみえた！　天気サイコー！


宇部空港を見ながら飛行機は高度を下げ北九州空港には定刻7時30分に到着！
バスが7時50分だから北九州空港をゆっくりみてる時間はない。さっそく展望ロビーに行く。けど入場料100円払いたくないからやめた（爆）
空港前にひろがる駐車場から空港ビルの写真撮ったとこでデジカメのエラー表示に気づいた。イカれてるらしい・・・・・・。　PCにつないでデータ移してからフォーマットかけるがうまくいかない。またPCに移した写真も正常じゃない。壊れたみたい・・・・だ。ＳＤカードってそんな壊れるんか？まだ保障期間以内だから東京に戻ったら文句言ってやる！ととりあえずこの2日間は諦め、予備に持ってきておいた今まで使ってたデジカメからＳＤカードをとりだし新デジカメにいれたｗ

北九州空港7時50分発の西鉄バス黒崎行に乗る。これから福岡に行くのに八幡ＩＣで降りることを伝えるとその１つ先の千代ニュータウンのほうが便数多くて便利だと教わる。じゃそうしよー。
九州道、都市高速道をとおって千代ニュータウンで下車。都市高速の下をくぐりぬけて反対側から福岡行の高速バスを待つ。と5分もしないでやってきた　＾＾
車内はほぼ満席。あいてるとこに座っちゃう。
天神ちょっと手前の蔵元バス停にて下車。市内線の博多ふ頭行にのりかえ。５分もしないで壱岐フェリー乗場についた。10時45分の高速船に乗る予定で計画していたが、９時３０分には乗り場に着いたから１０時ちょうどのフェリーでいくことにする。＾＾

博多を出航しぐぅたらしてるうちに玄海島をすぎ、壱岐島がみえてきた！！
郷ノ浦港に１４時１０分に到着。ターミナルビル１階の観光案内所で三島フェリーの時刻を調べてもらってからバス１日券をかってそこにとまってたバスにのる。そのバスで壱岐交通本社バスターミナルまでいった。

次のバスまで時間があるからお弁当を買いに商店街をふらつくとお弁当売ってる魚屋さんがあった。けどそこに並んでるお弁当より刺身に目が行く。ウマソー。この刺身いただき！とお弁当じゃなくて刺身とご飯を買った。ｗｗ

この刺身は今朝揚がった魚だって！　どうりでウマイわけだーー！　＾＾

壱岐交通ターミナル１２時５０分発で渡良へ。島１周コースから外れるので観光客がいないローカル線の予想通りだった。渡良で４０分ほどフラフラし、三島フェリーの郷ノ浦行で郷ノ浦にもどるｗ　フェリーはのんびりしてていい。そこがすきだ。

郷ノ浦にもどり、バスターミナルで仮眠ｗし、１５時１０分発の左回り１周バスにのる。写真撮ったり仮眠したりしながら芦辺港で停車時間中にふらりと歩き、島で一番北の勝本についた。勝本は漁港。そこらへんいっぱい漁船だけ！！！！すっごい漁港だーーー。



勝本から湯の本経由の郷ノ浦行に乗車し、湯の本にある国民宿舎へ！今日はここどまり。
だれ～もいない温泉入って、おいし～夕食いただいて7時過ぎには寝ちゃいました。徹夜明けはキツイです。。。

朝５時半に起きる。身支度をして６時に出発。根室駅まで歩く。ここが日本最東端の有人駅！！

その駅前ターミナルから日本最東端の納沙布岬へバスで向かう。
３０分ほど湿地帯を走りぬけて高い展望台の下に広がる納沙布岬についた！
これで最東端、最西端、最南端、最北端全ていったぞ！！！！

昨日のブログでも納沙布岬を日本最東端と書いたが、じつは違う。自衛隊と気象庁関係者しかいけない南鳥島が日本の最東端である。民間人がいけるのはここ納沙布岬が限界だ。根室市民ならば交流団になって国後島・択捉島などへいけるのだが。
　納沙布岬の３．７ｋｍ先には歯舞諸島がある。ふつーにすぐそこにみえる。領土問題がすぐそこにある現実を目にした。東京以上の緊張感がここにはあった。

納沙布岬から駅前ターミナル行のバスで市街地に戻る。けど駅前までは戻らずに月ヶ丘分岐点で下車。？？？？？。ここから１０分ほど歩くとＪＲの東根室駅！！！！！あの有名な日本最東端の駅！！しっかり記念写真を撮り、８時２４分にやってきた花咲線釧路行に乗車。２時間列車に揺られる。

　突然　警笛を鳴らして急ブレーキがかかった。前を見ると、、、




　鹿だ！！！野生だ！！！きゃほー！これぞ花咲線！！

突然のことで写真は撮れなかったが釧路までに"臨時停車"はあと２回あった。

釧路駅前の阿寒バスターミナルでそば食べて、阿寒バスターミナルを１１時２５分発の釧路空港行リムジンバスに乗車する。そして４０分強で釧路空港に到着。空港の写真撮って、ターミナル内探検して、展望ロビー有料だなんてセコいなぁとつぶやき（と１００円払わない俺もせこい？）、搭乗待合室にはいる。そこの売店でタラバガニ弁当を６００円で発見したから購入。味は・・・・・・・。いまいちカニって感じがしてこない。こないだ船の上で食べた世に知られてないヒラツメガニのほうがおいしい感触が残ってる。

１２時４５分発のＨＡＣ（北海道エアシステム）旭川行に搭乗。
生まれて初めての北海道エアシステム便。
どーせＪＡＣ（日本エアコミューター）と同じＳＡＡＢなんだろーと思ってたのだが機内に入ってびっくりした。なにしろシートが布じゃなくて革なのだ。こりゃりっぱだ！すげー！

　動き出して離陸し、シートベルトサインが消えるとそこは雲の上。指定された座席は１１Ｃだけど１１Ａに誰もいないから景色がよさそうなほうにフラフラうごき、雲の切れ目から地上を狙う。
離陸してから２５分ほどでもう旭川空港上空にきてしまった。シートベルトサインがつき、グルグル旋回しながら高度を下げ旭川空港には定刻１０分オーバーで到着した。

旭川空港の写真を撮ってる間に市内行リムジンバスは行っちゃった。まぁいい。東京からのエアドゥが着いたとこだからそのリムジンバスに乗っちゃおう！
ということで空港内探検し、ここも展望ロビー有料かよっと５０円をケチりｗ到着ロビーで旭川駅までのバス乗車券を買ってバスに乗り込んだ。
旭川市内までのひろびろとしたでっかいどーないい雰囲気な写真にチャレンジしながら旭山動物園のいいとこビデオを見、３５分で旭川駅前に到着した。

旭川駅前の道北バス窓口で１５時５分発の紋別行バス乗車券を購入。ここから山を越えて紋別にいく。待っていると１５時ちょうどの留萌行に続いて道北バスの紋別行がやってきた。
旭川を出てしばらくは街の中を走っていたが途中から田園風景に変わる。少し仮眠をして起きてもぶっちゃけ同じ風景だった。ｗ
旭川を出て１時間で上川駅前に到着。ここで７分間休憩をとる。トイレを済ませてバスの写真撮って、駅の窓口でオレンジカードかった。はぁこの旅でオレンジカード何枚買ったんだろう？＞俺

上川を出ると風景は一変して森の中をいく。長～～い浮島トンネルとやらをぬけ、あと１時間半で紋別に着くだろう。（バスの中でネタかきこしてます）

朝は7時起床。朝食をいただいて8時前に出発。雨は上がって曇り空。天気が持てば嬉しい。日本最北端の稚内駅によってオレンジカードを購入し、駅前バスターミナルから宗谷バスの宗谷岬行に乗車する。目指すは日本最北端の地。宗谷岬。海岸沿いに走って５０分ほどで着いた。ついに日本最北端の地についた！最西端の与那国島、最南端の波照間島に次ぎ最北端宗谷岬を攻略！残すは最東端納沙布岬のみとなった。ｗ
（・・）ノ　ちなみにこの写真よーーーく見ると碑の右側に樺太の島影が見えます

宗谷岬の碑や、その上に広がる公園を散策♪　風強い。寒い。ガクガクブルブル（ＡＡ略）ｗ
　３０分後の帰りのバスで宗谷岬を後にする。帰りは稚内駅まで戻るのではなく空港最寄の自動車学校前で降り、ここから空港まで２０分ほど歩いた。何もない草原の向こう側に利尻富士がど～んとそびえてるのは写真になる。
この稚内から宗谷岬往復のバスで一緒だった人は、今日これから日本最長片道きっぷの旅にでるという人だった。数名の挑戦者の記録はネット上で見たことがあるのだがリアルで会うのは初めて！乗車券をみせてもらうと稚内から肥前山口までで値段が９万円！有効日数５７日間！　経由を記載した紙が１４枚と分厚い！！すげーーーーー！！！！！１枚目から順に経由地を見て頭の中のＪＲ路線図と照らし合わせていったが東日本エリアを見終わったころには疲れてきたｗｗ。応援してますので九州までがんばってくださーーい！！！！

稚内空港１１時１５分の札幌千歳行で稚内を後にする。さらば最北の地。
昨日の利尻線に比べれば雲が少なく地上が見える率はあがっていた。雨雲が去ったせいかもしれない。どこだかわからないが街がみえたから写真撮っとく。岩見沢付近だったらしい。厚真上空でぐるっとターンし苫小牧上空を通過し千歳空港に時間通りに着陸。飛行機から降りてからバスで到着ロビーまで送られる。

次の予定は丘珠空港１６時３０分発の根室・中標津行。客室乗務員さんに聞くと丘珠空港はレストランがひとつしかないそうなので千歳で食事を済ませてから丘珠に移動することにする。

駐機場が見えるレストランで鮭チャンチャン焼定食♪味はまぁまぁ。次はジンギスカン食べようかな～と妄想しとくｗ
目の前をいろんな飛行機が通過してくのを見てて楽しんだ

千歳空港１４時１０分の麻生行空港連絡バスで麻生駅へ。１０分の乗り継ぎで丘珠空港経由の豊畑行路線バスで１５分ほど揺られて丘珠空港に到着した。
丘珠空港の写真撮って、送迎ロビーから機体の写真撮って、搭乗待合室に入り、１６時３０分の根室・中標津行きに搭乗。客室乗務員の１人は昨日の利尻線と同じ人だった。ちゃんと覚えててくれた。（＾＾）


離陸して雲の上にあがると地上はよくみえず、さらに日没時刻となってしまいまっくらになった。そのまっくらの中を根室中標津空港に着陸。定刻より少し遅れてる。
　空港ターミナルの写真を撮ろうにもまっくらでよくわかんない。
　根室交通の路線バスで根室市街へ。乗客２人。少なっ！そりゃーふつー自家用車だよね。。。別海町内走行中は対向車ぜんぜんこなかったもん。多少の危険運転でも事故おこしそーにないもん。

それにしても、丘珠から根室・中標津空港までが５０分、根室・中標津空港から根室市街までが９０分ってなんじゃこりゃ～。根室の近くに空港作んないのかな？ロシアが文句いうかもしれないかｗ

ということで（？）根室駅に近い民宿に今晩は泊まる。明日がはやいからとっととねます。
おやすみなさい。
（写真は稚内空港で購入した稚内流氷まんじゅう）

正確に言えば、18日の午前に家を出た。
まじめに（？）大学にいった。先生と軽く話してからＷＴＣＪＡＰＡＮ２００６を見にビックサイトに向かう。ソフトウェア業界が集まるそこそこでかいイベントだった。会場は撮影禁止のため写真はなし。
で、夕方に大学に戻り、家から持ちだした旅行用グッツをかついで東京駅に向かう。東京駅南側にある鍛冶橋駐車場16時20分発、あの福島の桜交通が運行する東京シティライナー福島行きに乗車。そして郡山に来てしまった。
4列シートのトイレ無し車両で、福島交通の高速バスの約半額という値段に利用者は多く、あいにく隣の席にも人がきてしまう。その人は少し横幅が広い人で私の"領地"が少し狭められてしまった（＞＜）

東京駅鍛冶橋駐車場を出発し、約1時間で羽生ＳＡに到着。ここで10分の休憩を取る。と、隣には福島交通の新宿発郡山・福島行きがっ！！車内をのぞいてみるとガラガラじゃないか！正規バスがガラガラでツアーバスが繁盛してる光景を目のあたりにしてしまった。羽生ＳＡをでてしばらくしたら、福島交通の東武新越谷発郡山行を追い越した。これもガラガラ。ツアーバスに負けてるのか新越谷の知名度が低いのかはわからないが。
　東京を出てから４時間もせず夜10時に郡山駅に到着した。郡山のネットカフェで泊まる。

そして今日19日。郡山駅前9時ちょうどの福島空港行リムジンバスに乗車し福島空港へ。東京を朝１にでてきても間に合うのだが寝坊したらやだから前日のうちに郡山まで来といたってわけです。
　で、これが福島空港！

写真撮って搭乗手続きして待合室に入る。と、郡山圏パーソントリップ調査のアンケートが行われてる日で協力を求められた。
ご住所はどこですか？という問いに「東京都」と答えるところから郡山都市圏パーソントリップ調査の意義をひねくれさせてやる。
あぶくま高原道路をご存知ですか？ときかれても　はぁ？なにそれ？な状況。郡山都市圏の人しかわからんこと聞くなよな～。とひねくれる。あぶくま高原道路を使いましたか？ときかれてもリムジンバスの経路があぶくま高原道路経由なのかわからん・・・・・・。
交通手段として福島空港以外も検討されましたか？と聞かれたのにはバリバリ羽田と答えた。なんで東京の人間が羽田じゃなくて福島使うのか逆に気になる回答になったけどほっとこう
あー統計誤差が増えるゾ～～～～ｗｗ

回答後、担当者に聞くと合計で３４０人から回答を得るといってた。今日で終われば１日、今日で３４０サンプル集まらなければ来週追加でやるとのこと。俺の回答は1/340になるわけで誤差にしては大きすぎる。。。その10倍の3400サンプル集めれば無視できる誤差になるんだろうなーｗｗ

福島空港からＡＮＫ機（だけど機体にはＡＩＲＮＥＸＴと書かれてる）で札幌へ！　超割期間とあって旅行者もそれなりにいた。みたかんじはビジネス客のほうが多かった。
　いつも使う羽田－札幌に比べ距離が短いので高度は高くなく雲の下を行く。東北地方は下界が良く見えるぞーー！　おっ！郡山駅！猪苗代湖！福島駅！蔵王山！山形だ！新庄！月山！湯沢！鳥海山！大曲！角館！田沢湖！十和田湖！野辺地港！脇野沢だ！大間だ！

騒いでるうちに北海道にさしかかり雲が出てきた。今日の北海道は天気が悪そう・・・・・・。フと下に街が見えたら苫小牧だった。まもなく着陸である。




千歳空港で1時間の乗り継ぎで利尻へ飛ぶ。時間があればいったん外でてレストランで食べようと思ったが時間が少ないとＡＮＡ地上係員にとめられる。売店でお弁当買ってください！と言われた。。。。。ああ買ったよ。昼飯。かにわっぱめし弁当。　ＪＡＬの売店でね。

千歳空港12時45分発エアーニッポンネットワークのダッシュ８－３００型機。塗色はひまわりでした。－４００型機は萩・石見で乗ったが－３００は初めて。ちゃっかり羽田－大島線にも就航してるけど乗る機会がない。
離陸してから10分くらいは下界の景色が楽しめたがそれ以降は雲・雲・雲　何も見えない。そうしてるうちにシートベルトサイン点灯。激しい揺れの中利尻空港に着陸した。利尻は雨。ギャフッ。

利尻空港の写真を撮り、連絡バスで鴛泊フェリーターミナルへ。ちょうど礼文島香深行が出航するところだった。その写真を撮り、外は雨だからおとなしくターミナル内でおとなしくしてた。目を閉じて開いたら時計が30分進んでいた現象もあった（昼寝だろっ！）

鴛泊16時20分の東日本海フェリーで稚内へ向かう。今夜は稚内泊まり！。

朝６時半からホテルで朝食バイキング♪♪♪
めずらしく４０分も時間かけた。（長っ！）

部屋でゆっくりして８時前に出発。
ホテルのバスで地下鉄真駒内駅まで送ってもらう。
２８０円だして南北線でさっぽろ駅へ。
ＪＲの札幌駅で１日散歩きっぷを購入し、このたびのメイン目的である苗穂工場に向かった。（その直前にＳＬニセコがでてったそうだが手遅れだった）
ＪＲに岩見沢行きに１駅のって苗穂へ

ホームから工場のほうに伸びてるこ線橋を渡り、開場の９時半まで４５分も待機した（ーー；）　暇だったけど、これがあとでプラスだったとしる。
開場したらすぐにＤＭＶ体験乗車コーナーへ！
他の人も同目的と思われ同じ方向を目指すｗ
係員が「走らないでくださ～い」といってるのに、いい大人がダッシュしてんだよな～・・・　みてて悲しくなっちゃうよ。もぅ。
で、ＤＭＶこれですっ！

既に報道等で紹介されているから見たことがある方もいるとおもうが、パッと見バス。バスにしか見えない。これに収納式の車輪をとりつけレール上を走れるようにしてある。簡単に言えばこれだけだｗｗ

で、実際に乗ってみた。１８人乗りと大型観光バスの1/3しか乗れない。
定員を増やそうとすれば車輪にかかる力が増えてやばいのではないか？と個人的に推測する。
　乗った感じとしては、タイヤで走行中はバス。車輪で走行中は鉄道だった。ゴトゴトとジョイントを通過する感じは鉄道でしか味わえない
　開場してすぐだったから待ち時間は５分ほどですんだ。あとになると１時間待ちのプラカードもった職員が立っていたりして、ここはネズミーランド？？と間違える（はずはない）コーナーになってた。

他には保存されてるＣ６２－３の運行。水蒸気をだしながらディーゼル機関車にひっぱられて動いていた。今でも石炭を入れれば走れる状態で保存されているとのこと。実際に客を乗せて走らせるにはいろいろ検査が必要だからそれはできないそうだ。
列車の進行方向を変える転車台体験とか、お子様向けミニＳＬ＆ミニクリスタルエクスプレスの運行、軌道自転車（別名レールスター）運転コーナー、実際に使用している運転シミュレーションの体験など、苗穂工場だけでなく苗穂運転所、ＪＲ社員研修センターを含めて地域交流をはかっていた。

１２時半ごろには苗穂を後にし札幌駅へ戻る。札幌駅構内のＪＡＬ自動チェックイン機で飛行機の座席指定をすませちまおう。あいにく窓側は翼の上しか残ってない。しかたなく２階の通路側席をおさえる。
さて、あと６時間フリーだｗ。手元には１日散歩きっぷ（って買ったんだろがっ！！）　何を考えてるのか室蘭まで行って戻ってくる。
札幌１３時１０分の快速エアポートで南へ。北広島で普通苫小牧行に追いつき乗り換える。苫小牧で東室蘭行に乗り換え、東室蘭で室蘭行に乗り換え室蘭までやってきた！
前回来たときに比べてなんか駅舎の印象がかわってる。それもそのはず平成９年に昔の位置から少し手前に引っ越したそうだ。それで新しくなってたのか！
時間があるから旧駅舎まで歩いてみた。旧駅舎には室蘭市観光協会があり観光案内所として機能してた。写真撮ってから商店街をブラブラ歩きながら駅に戻る。
　さて帰ろう。室蘭から東室蘭までは特急すずらんの普通区間、東室蘭から７１１系の普通で苫小牧
苫小牧から７３１系で南千歳、南千歳から７８１系スーパーホワイトアロー車両の快速エアポートで新千歳空港についた！
お土産買って、ＪＡＬカウンターで窓側や通路側の空いてる席を聞くが、満席便のため３人がけのまん中席しか残ってないとのこと。
いったん引き下がってから、クラスＪ空席待ちをおもいつき整理券をもらう。
ＪＭＢクリスタルカードの威力（普通のＪＭＢ会員よりステータスが高いのだ！）でチャレンジしてみた。
ら、大成功！　クラスＪの非常口座席の窓側ゲット！！！！！！！！
チョーラッキー



ということで、現在ひこうきのなかでクラスＪシートでゆったりとネタをうちこみしてます（笑）
あと３０分で羽田だーー！

9月のはじめに北海道運輸局ＨＰに鉄道の日関連イベントのお知らせが掲載された。そこで10月14日の土曜日にＪＲ北海道苗穂工場が公開されることを知る。
　ここ数年、毎年ＤＭＶが実演されていることから今年もやるだろう！と踏んで札幌に行くことにした。
　金曜日出発、土曜日帰りの1泊2日で2万3500円の格安プランをみつけて予約♪
スカイマーク利用ならさらに安いプランもあったが、帰り便が欠航になったときのリスクを考えてやめとくことにした。
　その数日後のＪＲ北海道プレスリリースでＤＭＶに乗れることを知った♪♪

金曜日出発にしては安すぎるプランだから飛行機はどうなるかわからなかった。ＪＡＬ、ＡＮＡ、ＡＩＲＤＯのどれかになるとは説明されていたのでＡＩＲＤＯの夕方便か？と思いきや、なんとＪＡＬの１２時発の便！羽田に１１時１０分までに来い！なんてはやすぎるよ～
帰りは帰りで羽田に９時半に着く便！　ちょっと遅すぎる（；；）＜しかし空席照会してみると午後便から最終便まで全て満席表示！にはビビッてる。

ということで羽田１２時の飛行機で札幌へ！
雲が多く地上は見えないかな～と思いきや東北地方は天気良くてよくみえるゾ。写真は秋田市。この先能代市もみえた　＾＾

こっちは下北半島先端の大間。

千歳空港到着後、すぐにホテルにはいってもいいんだがまだ遊ぶ。札幌まで、鉄道でもバスでも約１０００円だが、もうちょっとだして定期観光バスのエアー＆支笏湖コースで支笏湖をたずねる。４１人乗りの観光バスに乗客５人だけ。乗務員は運転士だけでなくガイドものっているではないか！すげーリッチな気分ｖｖ　
北海道の観光案内を聞きながら車窓の紅葉を眺めつつ支笏湖へ。
景色サイコー
しかし風が強く波が立っているため遊覧船は欠航。。。。。。
そこらへん散歩して１時間つぶした。
定期観光バスで札幌駅前まで行き、秋田時代の友達と夕飯する。
卒業して以来会ってなかった人で久々に話できて楽しかった。
ホテルに入りちょっとテレビみて寝た。