１０月１２日より秋田に転勤しました。

東京には時々行きます。（先週は、０系を追っかけて福岡までいっちゃいました）

最近は飛行機よりかも自分の車をころがしてるほうが楽しいですね～
電車・バスは大切だ！と強く叫べない立場です。
発言には気をつけないとｗ

最悪です。

１ヶ月ほど前より、由利本荘市鳥海地区でも生活バス（生活自家用車？）の運行が始まった模様です。

市政だより１０月１日号に、詳しく載っておりました。

この市政だよりの１面トップが日本海沿岸道開通。
“みなさん沿岸道を利用しましょうね！”といわんばかりのプレッシャー。


それにも負けず劣らずにバス特集は６面～９面にかけて、４ページも載ってます。
こんなに大きなバス特集組まれている市政だより始めてみました（苦笑）
年間１億３千万円が赤字バスの補填に当てられている現状に驚く方も少なくないでしょう。（実際はこれに鳥海山ろく線の赤字補填も加わります）
２億円近くかかってもバスは維持すべきだという意見もあるだろうし、逆に２億円はもっと有意義なことに使おう！という意見もあるはずです。
この両者の対立の溝が埋まることはありませんが、
２億円を１億円に抑えるよう努力する！という折衷案ならば両者ともうなづいてくれると思います。
それでは何をすべきでしょうか。と、でっかい問題にぶちあたってしまいます。

燃費効率を考えれば、ガラガラの大型バスよりかは７人乗りのワゴンタクシー、それよりかも乗用車と、どんどん小さくなることも、現状１日６往復だったバスを３往復に減らすことも改善案の１つでしょう。

ＪＲと鳥海さんろく線と羽後交通バスの乗り継ぎを考えたダイヤ編成とか、
競い合っている本荘～矢島間の調整なども必要でないでしょうか。



市政だよりを読んで、４６路線中４１路線が赤字と書いてあるけど、儲かってる５路線はどこだろう？とかんがえてしまいました。
同時に岩城地区のバスについて始めて週３日運行だと知りました（爆）

きたる８月１２日、
昨年の大雨で７月１９日から長期運休をしていたＪＲ三江線が、路盤流出や法面崩落などの被害をのりかえて先月の１６日に運転を再開しました。

それを記念して、鉄道ファンによる三江線を盛り上げる記念イベントとして団体臨時列車を走らせよう！と積極的に行動している方がおります。
そして８月１２日に臨時列車が走ります！

http://www.yuyumura.net/rail/activity20070812.html

個人的にこういう企画が無ければ、このまま寂れていってしまう・・・・・・という危機感から、高千穂鉄道以上に応援をすることにしました。

ぜひみなさまもご参加ください！

１２月１３日以降何も書いてませんが、ちゃ～～～～～～～～んと生きております！

更新が面倒くなったのと、論文かいてるのと、３月に海外３回（EU、台湾、ミクロネシア）いく準備していることが原因であります。

４月以降は社会人になりますのでさらに書き込みは減るでしょう。

フと思い出したときには覗きに来て下さい（笑）

寝ようとしても寝つけない。

外がうるさい

繁華街の中の宿だからか、朝４時だというのに若者がさわぎ（うぉ同年代だ）
タクシーがいっぱいいっぱい客待ちしてる。

結局５時に寝て８時におきた。

離島桟橋８時３０分の西表島上原行に乗船し西表島に向かう。
船内には乗客が１０人程度しかいなかった。人を運ぶよりか荷物を運ぶ目的のほうが大きいような気がしてくる＜安栄観光
対する八重山観光フェリーは人を運ぶ目的が大きいと感じる。

西表島上原港にて待機していた安栄観光のマイクロバスで最奥端の白浜集落まで送ってもらう。２０分ほどで到着。ここは西表島の東西道路の一番端なのだが、ここから船に乗って１０分ほどさらに奥地の船浮集落をめざすっ！


定期船が１日４便しかない船浮は観光地化されてないだろう
　俺のハートをグザグサ刺してくれるに違いないっ！
と期待を込めていたのだがついてみるとガックリ。チャーター船でやってきた観光客がいっぱいいた。。。。。。

人が少なさそうなイダの浜へむかう。
静かなビーチ♪だけど先客はいたｗ
やっぱ観光地だ。

集落に戻り、集落内をちょこっと散歩♪　こんな陸の孤島にも小中学校があることに驚き！
小さな集落を１周し終えたら港でボケーッと休憩でした☆

船浮１２時５０分の定期船で帰る。白浜ですぐの西表島の路線バスにのりかえ（都営バスカラーそのままでした）次は由布島に向かう

由布島はよく雑誌や広告で目にする水牛が海を渡っていくところ。
日本にこんなとこあんの？
どうせ合成写真だろ？と疑いたくなるのだが
この写真の通り☆　合成ではありません。まじで水牛が海を渡っていきます。

ここらの水深は３０ｃｍ程度　人間も歩いて渡れます。
今の時期は水温が冷たいからやる人はいないだろうけど夏になれば歩いて渡る人がいるみたいです。
今日はダンプカーが海を渡っている姿をみましたｗ

由布島からバスにのって終点の豊原までいく。
このバス停は、なんと日本最南端のバス停！だからきてみたかったんだｗ
これで最北端宗谷岬　最南端豊原　最東端納沙布岬　最西端久部良郵便局前すべていったぞぉー！

ということで西表島での用事は済んであとは帰るのみ。
豊原から大原港までバスで戻り、
大原港から石垣港に高速船で戻り、
石垣港から石垣空港に戻り、
石垣空港から那覇空港に戻り、
那覇空港から羽田空港へともどってきた。　終


ちなみに　那覇空港から羽田空港まで最終便（２２時１０分発）に搭乗したのだが、動き出した直後に補助電源が故障DOWN　！！！！！

機材変更（シップチェンジ）となり那覇空港を１時間遅れで出発ｗ
ということで羽田空港に帰ってきたのは２４時２０分！
もう終電ないよ・・・。

今回はJALの整備不良が原因であるから乗客全員にJAL宛の目的地までのタクシー代請求書をもらえた。
（自家用車を駐車場にとめてた人は別の何か特典があったらしい。）
ということでタクシーで家まで帰る。普通に京急＋山手線＋中央線＋自転車では１時間１５分かかるのだがタクシーで環８をずっとあがってきたら１時間で着いちゃったｗ
空港から家まで寒い思いもせずに済んでじつはラッキー☆

伊良部島を８時にでる高速船で宮古にもどる
波がちょっとあったけど１５分ほどで到着♪

宮古港から歩いて１０分ほどのバス停から数少ない空港行のバスが８時３０分ごろにあると調べておいたからそれを目指して歩く！
んだけど道に迷ってるうちに時間は過ぎちまったｗｗ


宮古島中心街をフラフラ散歩し、朝ごはんにおにぎりかって
９時ごろになったらそこらへん走ってるタクシー拾って空港にいった。

宮古空港１０時ちょうどのまたまたＲＡＣのＤＡＳＨ８で今日は多良間にむかう
搭乗券はなつかしのてもぎタイプだった♪

多良間までの飛行時間は１５分ほどしかない
というわけでか雲の下をずっととんでく。
海は見えるんだけど揺れる揺れるｗ
シートベルトサインは消えることなくデジカメでの撮影ははできなかった。

多良間空港で多良間島観光サービスという会社に電話し自転車をレンタルさせてもらう
あとでわかったことなのだが近所の自転車貸し屋を紹介された形だったｗ

多良間島の名所をみてまわる
まずは北に向かい前泊港！そこから反時計回りに島をゆっくり回る
あちこちにビーチがあり　白い砂浜がひろがってた♪
入るには水が冷たいし、はだしじゃ痛そうだからやめといたｗ

八重山遠見台という名の多良間島を一望できる展望台がここ
島の向こう側までよくみえる
天気がよければ八重山列島まで見えるのだろうが今日は無理だった

お昼ごろになったら中心部にもどって何か食べれる店を探すがみつからない　orz
惣菜屋でごはんとおかず１品を買い、JAでドリンク買って数の強い浜辺の公園でひとり食べた。

午後は逆周りで島を回る。沖縄電力の風力発電でかいな～とか製糖工場も北大東よりでかいぞ～と多良間島の良さをみつけながら旧飛行場までいく。これより先に行ってももうおもしろくなさそうだから（ｗ　中心部をふらつくことにして戻った

多良間の集落の１つの大道ってとこではトラの子走ろう大会をやっていた

子供から大人までリレー式で走るイベントで集落の交流・結束を高め、地域の子供をみんなで育てる良き日本の伝統を継ぐ風習を見せてもらった

まわりのひとからは「だれ　あんた」という目で見られてたことは言うまでもないｗｗ
島の中では牛にも山羊にも「だれ　あんた　あっちいけよ」という目で見られたYO♪
人には挨拶をすれば問題ないけど動物にはどんな挨拶をすればいいのかわかりませんｗ

自転車屋に自転車を戻し、予約したより１０分早くきた多良間島の８０条バスで空港までいく。広い道をとろとろ走り、乗り合わせた飛行機ファンの方と雑談してた


多良間空港を１６時１５分発のＲＡＣのＤＡＳＨ８で宮古へピョン♪
またまた１５分の空の旅は雲の下を揺れながら飛んだ♪
宮古空港３０分待ちで同じ機材で石垣へいく。
朝から３フライト同じ客室乗務員さんにあたってしまった（ｗ


石垣空港で写真撮ってからバスで市街地へ。
今日は離島桟橋の近くに泊まる。

ホテルに１１時前まで滞在し、朝食や朝の散歩を済ませたのち　久米島町営バスで空港に向かう。３０分ほどのバスの旅♪久米島はアップダウンがある大きい島だな～と印象を持ち、久米島空港１２時発ＲＡＣのＤＡＳＨ８で那覇に向かった。

写真は久米島空港にて
ボーディングブリッジをこう使う空港ははじめてみた・・・・・・。

那覇にて４０分ほどの乗り継ぎで宮古行にのりかえる。
この週末はバーゲンフェア期間中らしい。なるほど。だから機内はほぼ満席なのか。

窓の外はひたすら海！　変わり映えがなくつまらないため新聞読んだりキャンデーなめたりしてると宮古空港に到着。

宮古空港の写真を撮り、タクシーにのってマリンターミナルという名の船着場までのる。宮古島はバスが少ないのが欠点。もうちょっと本数あると便利なんだけど・・・・・・。

宮古島から伊良部島に１５分ほどの船旅で渡り、伊良部島にはホテルの迎えが来てくれてた。で伊良部島から橋で渡る下地島にいく

この宿はオーシャンハウスinさしばという空港関係者のための宿泊・研修施設の一部を一般利用者にも開放してる形の宿だった。運営も空港会社がやっているわけだ。

さっそく自転車を借りて下地島空港に行く。飛行機マニアの聖地（？）とも言われている下地島空港！
空港なんだけど定期便はなく、日本唯一のパイロット訓練場がここである。

そしてＪＡＬの７３７－８００型の１号機がそこにはいたっ！！！！！
驚きのあまりキャー♪と黄色い悲鳴をだしそうになったｗ
翌日に多良間島で会った飛行機ファンの方によると訓練は１１日からの予定だそうだ
けど今日９日には訓練を開始していたｗｗ
（他にも数機いたけど略）

滑走路の先にて離陸風景を撮影♪

ＡＮＡの７３７－７００型ゴールドジェットで～す♪

滑走路の反対側には通り池という名所がひとつあった
いちおうここまできたなら見に行くか～といってみた

目には見えないけど足のしたで海につながってるんだ♪というとこだった。

１２月７日の最終便１本前の沖縄線に乗った。
クラスＪの４人がけの真ん中の席で両側を他人に挟まれるよりかは普通席の最後尾で４席ラクラク占拠しくつろぐほうが快適じゃ！という考えから普通席にした。予想通りガラガラ。４席占拠ＯＫ！

前便の到着遅れの関係で出発が２０分遅れた。前回の関西と同様にラウンジでくつろいどく　＾＾；

新聞読んだり　ドリンク飲んだり　乗務員さんとお話ししたりしながらあっという間に２時間経過。那覇空港には定刻６分遅れで到着した。

とまりんの近くで１泊し、今日は８時半の久米商船久米島行きに乗船。４時間の船旅で久米島へやってきた！慶良間のさらに沖にある久米島まで１日２往復のフェリーが就航してる。以前は高速船もあったそうだが久米島空港の改良後は廃止になってしまったらしい。

久米島に行く途中、小さな渡名喜島に寄航する。
降りる人もいたし、それ以上に貨物の積み下ろしがあった。
郵便局の車もいたし重要な生活航路の雰囲気だった。

渡名喜島からさらに１時間半でようやく久米島についた。ホテルへはここからバスでいく。バス停どこだ？と周辺を探すこと５分。１３時１１分の出発を確認してから港に戻りあれこれ写真撮ってた　＾＾
　バスに乗って２０分ほど。集落を経由する関係でまっすぐはいかなかったが１８０円と結構安い値段だった。町営バスバンザイ！！！
で、町営バス営業所から歩いて１０分ほどでホテル日航久米アイランドに着いた。普段じゃ絶対泊まらない高級リゾートホテルである。パックの商品で安～く泊まれるからここにした。セミダブルベットが２つにソファーベット１つ　さらにベットの下に簡易ベットが１つあった。つまりここは４人部屋なのか・・・。

ホテルから歩いて１分でビーチ！！！
約２ｋｍ続く砂浜らしいが、だ～～れもいないっ！　閑散期の平日はこんなもんか。（笑）

海は透き通っててとってもきれいなんだけど砂より石のほうが目立ったから素足ではいるのはちょっと痛そう・・・と海には入らなかった。
個人的には与論島のプリシアリゾートのほうがいい。

さて明日は久米島空港から那覇・宮古経由で伊良部島までいきます！下地島空港で訓練風景みれるかな＾＾

まだ行った事のないコウノトリ但馬空港
まだ乗ったことがない北近畿タンゴ鉄道
早めにのっとかないと廃止されちゃいそうな神戸ー関空高速船
これらにチャレンジすることを目標（？）に羽田空港７時３０分発の飛行機で大阪伊丹に飛ぶ。
１月からいままでにたくさん×２JALに乗ってるからこの１２月から待望のラウンジ利用権をゲット♪その初日にさっそくラウンジを使わせてもらった。
どっかりしたシートが並びソフトドリンクもビールもセツフサービスで飲み放題♪　食べ物はビールのおつまみしかなかったが紅茶におつまみで一服させてもらった。
＜写真は頭を雲の上に出した富士山＞

大阪伊丹ではすぐの乗り継ぎでコウノトリ但馬行にのる。乗客は９人と喜界島線の倍以上であった（えーｗｗｗｗｗ
景色を楽しもうにも前日の徹夜の影響で睡魔には勝てずにグッタリ死んでる時間のほうが長かった。

そして定刻１０分早でコウノトリ但馬空港に到着！
そこで俺を出迎えてくれたのはANKのYS-11クンだった。ここにもいたんだぁ。
但馬空港９時５０分のリムジンバスで豊岡駅へ。北近畿タンゴ鉄道の窓口に行って１日乗車券「まるごと丹後乗り放題きっぷ」を購入する。土日祭日と毎月１日限定のきっぷで１７００円で特急自由席が乗り放題なおとくなきっぷです♪

で、豊岡を１０時５４分に出発！まずは天橋立へいく！
電車に揺られること１時間・・・そのうち寝てた時間が４０分ほどだが・・・天橋立駅に到着。駅から歩いて５分ほどで日本３景の天橋立についた。
宮津湾のまんなかに松が生い茂った道ができているのはたしかにすごい。でももうすこし強い刺激を求めてた俺にはがっかり感のほうが強かった。景色が良いとかもう１スパイスほしかった。

１時間後の普通列車で西舞鶴へ。西舞鶴駅の写真撮って５分後の特急タンゴディスカバリーで宮津方面にバックｗ
このタンゴディスカバリー号は京都発綾部・西舞鶴・天橋立・豊岡経由城崎温泉行というとてつもない列車なのだが折り返しのことも考えて久美浜で降りた。久美浜で２５分間お散歩♪してパン屋さんでおいしそうなパン買って、観光協会でおいしそうな和菓子買って、久美浜１５時４２分発のタンゴエクスプローラー号新大阪行きで福知山までいく。これが「まるごと丹後乗り放題きっぷ」で乗る最後の列車となった。

福知山駅前から高速バスで神戸三宮へ。１６００円という安さにひかれてしまった。この安さで乗車時間１時間半ということから考えて４列トイレ無しだろうとおもいきや予想ははずれた。３列トイレ付きで定員わずか２０名の小さなバスだった♪リクライニングは思いっきりは倒れないけどまぁ眠れる♪３０分くらいは寝てたかな・・・・・・　ということで今晩は神戸泊で～す。　＾＾

＜写真は久美浜のパン屋で買ったクリームパン＞