Blog
2008/07/16のBlog
[ 23:55 ]
[ グルメ(貧乏) ]
2008/07/15のBlog
[ 23:55 ]
[ ラーメン ]
2008/07/14のBlog
[ 23:55 ]
[ 風景写真 ]
2008/07/13のBlog
[ 10:30 ]
[ その他 ]
2008/07/12のBlog
[ 16:00 ]
[ 青森ねぶた ]
青森ねぶた祭りまで1ヶ月を切りました・・・
ねぶたは急ピッチで作成されております。
我慢しきれずにちょっと覗きに行って来ました。
これは針金で作られて骨組みに和紙を貼り付けて形を形成しているところです。
ねぶたの背面から見たところなので、武者人形の顔は見えません。
ねぶたは急ピッチで作成されております。
我慢しきれずにちょっと覗きに行って来ました。
これは針金で作られて骨組みに和紙を貼り付けて形を形成しているところです。
ねぶたの背面から見たところなので、武者人形の顔は見えません。
2008/07/11のBlog
[ 20:30 ]
[ お酒 ]
2008/07/10のBlog
[ 23:55 ]
[ ラーメン ]
2008/07/09のBlog
[ 00:30 ]
[ 乗り物 ]
この前の“たび”でこの電車も乗りました。
東北本線黒磯発の快速「フェアーウェイ」号新宿行き。
国鉄で最も代表的な485系特急電車を使用している快速です。
新造当時、青森から上野までの花形特急「はつかり」として駆け抜けた東北本線を今も力強く走り続けています。
未だにこの姿を東北本線で見られるとは・・・かなり貴重ですね。
さて黒磯駅は交流20,000ボルトと直流1,500ボルトと架線の電源が切り替わる境界駅。
この駅を走行しながらノンストップで電源の切り替えを行うことが出来る交直両用電車の485系は、日本全国の在来線電化区間全てを走行することが出来る優等生。
7月2日のブログの「いなほ」号も同じ485系ですね。
東北本線黒磯発の快速「フェアーウェイ」号新宿行き。
国鉄で最も代表的な485系特急電車を使用している快速です。
新造当時、青森から上野までの花形特急「はつかり」として駆け抜けた東北本線を今も力強く走り続けています。
未だにこの姿を東北本線で見られるとは・・・かなり貴重ですね。
さて黒磯駅は交流20,000ボルトと直流1,500ボルトと架線の電源が切り替わる境界駅。
この駅を走行しながらノンストップで電源の切り替えを行うことが出来る交直両用電車の485系は、日本全国の在来線電化区間全てを走行することが出来る優等生。
7月2日のブログの「いなほ」号も同じ485系ですね。