明治9年（1876年）11月9日、福島県耶麻郡
翁島村（現・猪苗代町）に農業野口佐代助、
シカの長男として生まれます。野口家は代々
貧農の家系でした。幼名は清作。
1歳の時に囲炉裏に落ち、左手を大火傷する。医師にかかることが出来ず癒着
明治22年（1889年）、猪苗代高等小学校教頭、小林栄にその成績を認められ、猪苗代高等小学校に入学。
明治24年（1891年）、同級生・八子弥寿平らの募金により、洋航帰りの医師・渡部鼎の下、左手の大手術を受ける。
明治26年（1893年）、猪苗代高等小学校卒業後、上京。歯科医であり高山歯科医学院（現東京歯科大学）創立者の一人血脇守之助による月額15円の援助を受け、東京の芝伊皿子坂上の同学院で雑用をしながら済生学舎（日本医科大学）で医学を学ぶ。
明治29年（1896年）、医学前期試験（筆記試験）に19歳で合格。同年の後期試験（臨床試験）で病名を言い当て、20歳で医師免許を取得（当時は“前期3年・後期7年”と言われた）。
明治30年（1897年）、順天堂病院助手となるが月額3円と学生時代に比して収入が少なく、高山歯科医学院で講師を務める。
明治31年（1898年）、北里伝染病研究所に勤め始める。研究所には御多聞に漏れず東京帝国大学医学部の学閥が存在した（冷遇説があるが、北里柴三郎は以後も野口に対して便宜を図っており、また野口も米国より北里に多くの論文を送っていることからこれに疑問を抱く意見もある）。また来日していたサイモン・フレクスナーの案内役を務めていた際、フレクスナーに自分の渡米留学の可能性を打診、フレクスナーは半分社交辞令で応じる。
同年、坪内逍遥の流行小説「当世書生気質」を読み、自堕落な生活を送る主人公「野々口精作」と自分の名「野口清作」と遊郭等での放蕩経験が極めて近いことに気づき改名をする。本来戸籍名の変更は困難であるが、清作という人物に頼み込み自分の戸籍上の集落の野口家に養子に入って貰い、その上で「同一集落に野口清作が二人居るのは紛らわしい」と主張するという手段で戸籍名を「野口英世」と改名することに成功する。「当世書生気質」が発刊されたのは野口が9才であった明治18年（1885年）であるし「野口英世をモデルにしたのではない」という坪内の言葉が文献に記されている。また坪内は後に「キング」誌のエッセイに「自分の小説が野口英世の奮起の動機になったことを光栄」との旨を記した。
明治32年（1899年）、横浜海港検疫所検疫官補となる。横浜港に入港したあめりか丸でペスト患者を発見診断した。このペストの日本上陸を防いだ業績から清国でのペスト対策としての国際防疫班に選ばれる。
明治33年（1900年）、北里柴三郎の紹介状を伝に（北里は渡米時に幾通も野口の紹介状を書いており、北里に対する野口の礼状が現存する）フレクスナーのもとペンシルバニア大学で助手の職を得て、蛇毒の研究を始める。
明治37年（1904年）、ロックフェラー医学研究所に職を得る。
明治44年（1911年）8月、「梅毒スピロヘータの純粋培養に成功」と発表。一躍、世界の医学界に名前を知られることになった（梅毒スピロヘータの培地による純粋培養については追試に成功したものがいないので否定的な意見がある）。同年、京都帝国大学病理学教室に論文を提出、京都大学医学博士の学位を授与される。
同年、メリーと結婚する。
大正2年（1913年）、梅毒スピロヘータを進行性麻痺・脊髄癆の患者の脳病理組織内において確認し、この病気が梅毒の進行した形であることを証明する。これは、生理疾患と精神疾患の同質性を初めて示した画期的なものであった。小児麻痺の病原体特定、狂犬病の病原体特定（但し、後年小児麻痺、狂犬病の病原体特定は否定されている）などの成果を発表。
大正3年（1914年）に東京大学より理学博士の学位を授与される。この年の7月にロックフェラー医学研究所正員に昇進する。この年のノーベル医学賞候補となった。
大正4年（1915年）9月5日、15年振りに日本に帰国。帝国学士院より恩賜賞を授けられる。横浜港には、たくさんの人が出て、野口を出迎えた。世間では、野口フィーバーとも呼べる歓待で、日本各地の講演会にひっきりなしに呼ばれることになる。以後、帰国することはなかった。2度目のノーベル医学賞候補となる。
大正7年（1918年）、ロックフェラー財団の意向を受けて、まだワクチンのなかった黄熱病の病原菌発見のため、当時、黄熱病が大流行していたエクアドルへ派遣される。当時、開通したばかりのパナマ運河周辺で、船員が黄熱病に感染する恐れがあったため、事態は急を要していた。エクアドルに到着後、9日後（日数については諸説あり）には、黄熱病と思われる病原体を特定することに成功（この病原体は、今日ではワイル病スピロヘータであったと考えられている）。この結果をもとに開発された野口ワクチンにより、南米での黄熱病が収束したとされる。この成果により、野口はエクアドル軍の名誉大佐に任命されている。さらに、3度目のノーベル医学賞の候補に名前が挙がる。
大正15年（1926年）ペルー疣とオロヤ熱の病原体（バルトネラ）の発表。
昭和2年（1927年）、トラコーマ病原体を発表する（ただし後年否定された）。イギリスの医学者で、西アフリカの黄熱病を研究していたストークスが、野口ワクチンはアフリカでの黄熱病に効果がないという論文を発表する。ストークス自身も黄熱病で死亡。野口はアフリカ行きを決断する。そしてこの年の10月にアフリカへ黄熱病研究のため出張する。
昭和3年（1928年）、アフリカガーナのアクラに研究施設を建築。アカゲザルを用いた病原体特定を開始する。しかしまもなく自身が黄熱病に感染、5月21日、アクラの病室で死亡。野口英世は「私には分からない」という言葉を口ずさみ、51年の生涯を閉じた。この年の6月15日、アメリカのニューヨークのウッドローン墓地に埋葬される。

● 評価
細菌学の権威として著名な野口英世であるが、医学研究としては、徹底的な実験による実践派であった。気の遠くなるような実験パターンを全て実行してデータ収集を行っていた。アメリカでは、実験マシーンなどと揶揄されたり、日本人は睡眠を取らないなどと誤解されたりもした。下記にあるように現在でも評価が高い研究は顕微鏡観察による病理学・血清学的研究である。

細菌学の分野ではないが、現在でも評価される業績としてはヘビ毒によって引き起こされた溶血性変化に関するもので血管の内皮にもたらされた傷害により出血と浮腫が引き起こされる機構について最初の病理学的な詳細な記述をしたことがある。これは、その後のガラガラヘビ蛇毒の血清をヤギで作製することの基礎研究につながった。

細菌学の分野では梅毒スピロヘータを運動失調症、関節障害に至る末期神経梅毒患者（脊髄ろう）の脳標本で発見したことが著名である（抗生剤の大量投与が必要であり多発性硬化症、脊髄変性症との鑑別が重要である）。当時の顕微鏡で数万枚にもおよぶ病理組織標本の観察により確認に至ったもので神経性疾患と感染症との関連を明らかにした最初期の業績として評価が特に高い。1920年代、精神科病棟での入院患者の半数が第3期以降の梅毒患者であり、その原因を明らかにしたことが評価される。ほかツェツェバエにより媒介されるペルー疣（四肢に数センチに達するいぼができる）と溶血性貧血による重篤な症状をきたすオロヤ熱が同じバルトネラ症であることの発見(１９２６－１９２８年サイエンス誌数編）、血清学的ヘルペドモナドHERPETOMONADS とリーシュマニア LEISHMANIAS の分類(１９２６年サイエンス誌）などがある。

ただし細菌学の分野で野口を世界的に有名にした、梅毒スピロヘータ純粋培養による病原体特定は現代に措いても追試に成功した者がおらず、梅毒に限らずスピロヘータの培地培養は補酵素の要求が非常に難しいことがわかっており、当時使用された培地での培養は考え難いため、現代では完全な純粋培養に成功したという点は否定されている（生体組織を混入することによる感染培養は当時でも可能である）。 また急性灰白髄炎（小児麻痺）病原体、狂犬病病原体、黄熱病病原体等の発見特定の業績に関しても、その後ウイルスが病原体であることが判明していることから否定されており、発表された200余の論文に関して、現代において微生物学の分野で評価できるものは限られる。

（注）野口の業績の中では黄熱病の研究が一般的には有名だが、現在、南アメリカの「黄熱病」で彼が発見したと報告した病原菌「レプトスピラ・イクテロイデス」は、黄熱病と類似した黄疸、発熱をきたすワイル病（黄疸出血性レプトスピラ症）の病原体と同一であることが示唆されており、当時の南アメリカの「黄熱病」は、アフリカにおけるウイルス原性黄熱病とは異なる疾患が含まれていた可能性が高い。1920年の論文（LEPTOSPIRA ICTEROIDES AND YELLOW FEVER、アメリカ科学アカデミー紀要PNAS 1920 Mar;6(3):110-1.）において野口は結論においてBut until the finding of Leptospira icteroides is confirmed by the　investigation of cases of yellow fever in still other places, its standing as　the inciting agent of yellow fever will have to be regarded as not yet certainly established.（「しかし、Leptospira icteroidesの発見はさらに他の場所において黄熱の症例の調査によって確認されるまで、その黄熱病の原因としてのその地位は確実に確立されたものと見なすべきものではない」）と述べている。またこの前後においてThe journal of experimental medicineにおいて黄熱病の論文を発表している。この中で南アメリカ、アフリカの黄熱病の差異に関する直接的記載は明らかではない。当時の研究状況などをふまえ、今後野口の黄熱病の業績に関しては科学史上十分に検討され客観的な記載が必要であろう。なおこのレプトスピラは1914年に稲田龍吉によって日本黄疸出血性スピロヘーター症の病原体として発見され1918年のエクアドルにおける野口の発見は正確には南アメリカの黄疸出血性レプトスピラ症の再発見およびワクチンの作製の可能性といえるかもしれない。

●後世への影響
野口英世の像（上野公園）2004年11月1日に発行された日本銀行券E千円券の肖像画になっている。
1970年代、小学生向けの野口英世に関する書籍が多く発刊された為、その後、医師を目指すものが多くなったとも言われている。
2004年9月13日、野口英世の出身地に因んで、福島県耶麻郡猪苗代町の翁島郵便局が野口英世の里郵便局と改称された。
野口英世アフリカ賞 - 2008年に日本で開催されるアフリカ開発会議で表彰される賞。医学者が主な受賞対象となる予

●空港には、下に書くような機能が要求されます。
　・航空機を安全・確実・迅速に離着陸させる能力
　・旅客や荷物の積み降ろしを安全確実に行う能力、旅客の扱いについては
快適性も要求されます。
　・航空機の整備・補給能力。
　・旅客・荷物を市街中心部へ（または市街中心部から）遅滞無く送る能力。
　・国際空港では、出入国管理・通関・検疫（CIQ）に関する業務

●離着陸に必要な設備
離着陸に必要な設備として、着陸誘導設備、滑走路、
着陸帯、誘導路、管制塔などがある。また目に見える
設備ではありませんが、離陸着陸時に航空機が安全
に飛行できる標準計器出発方式・標準到着経路・空域
も必要不可欠です。

○着陸誘導装置
着陸する航空機が正しい方向・降下角で接近できるように
誘導する装置。ほとんどの空港は電波誘導式の計器着陸
装置(ILS)を装備しています。ILSは
着陸する航空機を滑走路中心線上に誘導するローカライザーと、
着陸点までの降下斜面を示すグライドパスの2種類で構成されてます。
この誘導によって着陸機は正しく滑走路の中心線上の
着陸ポイントまで導かれていきます。

○滑走路
使う航空機に必要な長さ・幅・強度を有してて、必要な照明類を
装備した平坦な滑走路は空港の最重要設備であると言えましょう。
世界の大規模空港は着陸用、離陸用、横風用の3,000～4,000
メートル程度の3本の滑走路を持つものが多いです。

○誘導路
旅客や荷物を積み降ろしするエプロンと滑走路をつなぐ
航空機用の通路の事です。

○管制塔
離着陸する航空機を、順序良く安全に誘導して、指示を
出す設備・管制官が配置された建物です。なので必ずと
言ってよいほど空港の最も見晴らしの良い場所の高所に、
ビルの最上階の形で設置されています。
また管制塔の近くには、空港周辺の気象条件を調査する
気象台が設置されていることも多いです。

○航空灯火
航空機の航行を援助するための施設。航空保安施設法に
よって定義されてますが、航空灯台、飛行場灯火、
航空障害灯に区分されてます。

[編集] 旅客や荷物の積み降ろし設備

手荷物（貨物）の積み込み中
（大阪国際空港）
搭乗前の手荷物検査を終えた後、
ターミナルビルと滑走路の間には駐機場が並ぶエプロンがある。ターミナルビルと航空機の間は、専用の橋状構造物（ボーディング・ブリッジ）か、タラップを利用する。タラップまでの移動は大空港では構内バスが基本で、地方の小空港などでは歩くことも多い。大型旅客機や貨物機の場合、荷物は殆ど専用コンテナに収められ、専用の車両によって迅速に積み降ろしが行われる。

付属する施設としては、出発便待ち客や乗り継ぎ客、
見送り客が快適に過ごせるような待合室・ロビー・
VIP用空港ラウンジがあって、レストラン・売店
（国際空港ではDFSなどの免税店や外貨両替窓口なども）
等が併設されています。国際空港ともなりますと、これに
CIQ（税関、出入国管理、検疫）に関する設備が必要となります。

各国の規定によって、
空港を中心とする一定の高さの円柱状の空域、
滑走路から一定距離まで直線状に伸びる空域、
特に離着陸機が多く通過する専用の空域が
設定されてて、これらの空域では地上の建造物・
設置物に高さの制限がある場合が多いんです。
我が国では、これらの空域は管制圏あるいは
特別管制区と呼ばれます

● 市街中心部との連絡
　ロンドン市内と空港を結ぶ鉄道空港は、航空機の発着のための広い敷地と、更に広大な空域を必要とし、騒音問題もあるため、大都市から少し離れた郊外や海上に設置されることが多い。そこで空港と市街中心部を結ぶ道路・鉄道（地下鉄を含む）・モノレール・橋梁・航路が設定されている（→空港連絡鉄道 も参照のこと）。

日本では空港用地を確保するのが難しいことと騒音問題のために、大型の空港は関西国際空港や中部国際空港のように海を埋め立てて作られることが多くなっている。しかし、このような海上空港は建設費が高くつき、生態系の破壊につながり、人口密集地から離れ、地上交通のアクセスが悪くなるという欠点も併せ持っている。

空港の経営主体と分類


五月からシンガポール⇔成田便の『シンガポール航空』が
ｵｰﾙ2階建て『ｴｱﾊﾞｽ380型機』（通称A380）を就航させます。
日本の航空会社は購入してない。
かなり大きくてﾎﾃﾙ並みの設備がある夢のようなとこらしいです。
発注から引き渡しまで予定が遅くなってようやく成田にも
飛来してきます。(某コミュニテイ情報を聞かせて頂いたものより)

≪名古屋ルーセントタワー≫
「ルーセント」とは、英語で「光る、輝く」の意味。

名古屋市西区の牛島市街地再開発組合（名古屋鉄道、中部電力、
トヨタ自動車、住友生命保険、大成建設、ほか個人1名）の
オフィスビル兼商業施設です

高さ 180m
構造形式 鉄骨造一部鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積 14,100m
建築面積 7,400m
延床面積 143,400m
階数 地上40階、地下3階
着工 2004年5月28日
竣工 2007年1月24日

開館開所 2007年1月26日

東面は前面ガラスの緩やかなカーブを描いていて
（この点はNHK大阪放送局に似ているとの事）、
通常全方位から見られることを意識して作られる
高層ビルの常識を打ち破った特徴的な形状で
名古屋駅周辺の線路側には背を向けており、他都市
から来訪する客などから見ると裏側を見せられる形と
なる珍しい高層ビルです。

また、新設した地下道「ルーセントアベニュー」によって、
地下鉄東山線名古屋駅から徒歩約5分で結ばれてます。


≪ミッドランドスクエア≫
構造形式 S造、一部SRC・RC造
階数 地上47階、塔屋2階、地下6階
高さ 最高部247m
敷地面積 11,643.15m
建築面積 8,094m
延床面積 193,450.74m
着工 2003年1月26日
竣工 2006年9月29日
開館開所 2006年10月7日（高層棟）
2007年3月6日（商業棟）

ミッドランド（Midland）とは「中部地方」の意味。
当初の設計ではJRセントラルタワーズと同じ
高さであったが2m高く変更し、中部地方で最も
高いビルとなりました。日本国内では、
横浜ランドマークタワー、りんくうゲートタワービル、
大阪ワールドトレードセンタービルディングなどに
次いで第5位の高さ。なお、屋外型展望施設として
は日本一の高さとなる「スカイプロムナード」があります。

総事業費1000億の大企業2グループによる共同ビル
ですが、市街地再開発の補助金を受けてます。

二階建てエレベーターを導入。このエレベーターは
一度に運べる人数を増加する目的で導入されました。
このエレベーターは地下1階と地上1階、地上46階と
47階にのみ停車します。例えば地下1階にいる人は
エレベーターの天井部分が地上1階にいる人の床に
なっています。そのため最上部に行くと46階につく。
エレベーターが2階建てであるためどちらか一方の
扉が閉まっても動かないことがあります。これはまれに
異常ではないかという人がいるか、これはもう片方の
階のエレベーター部分がまだ乗降中で扉が開いている
状態のためです。で扉が閉まったら動き出すしくみ。

外部から各オフィスへの宅配サービス及びビル内の
書類運搬等の物流管理システムを行っています。

沿革
元々ここに、豊田ビルと毎日ビル（毎日名古屋会館→
現・毎日ビルディング）があったんですが、老朽化が
著しかったので、立替えという事になりました。

そこで、それぞれのビルの持ち主であるトヨタ自動車と
毎日新聞社、トヨタグループ企業である東和不動産の
三社が主体となって豊田・毎日再開発計画が発案・
実行され、豊田ビル、毎日ビルの解体後、ミッドランド
スクエアの建設が開始された。 それに伴い関連会社
豊田通商の本社機能を移転させるために廃業した
旧名古屋都ホテル跡を買収し、センチュリー豊田ビルが
事前に建設されました。その際には中日本興業の
直営映画館移転も行われました。


≪JRセントラルタワーズ≫
アンテナ / 尖塔（最頂部） なし
屋上 245 m（オフィス棟）
226 m（ホテル棟）
技術的詳細
階数 51階（オフィス棟）
54階（ホテル棟）
延べ床面積 416,565 m
エレベーター数 4基（駅構内除く）

建設当時は中部地方で最も高い建造物であったが、
現在はミッドランドスクエアにその座を譲りました
駅ビルとしては世界最高の245mの高さを誇り、
「世界一背の高い駅ビル」としてギネス・ワールド・
レコーズに登録。日本一延べ床面積が広いビルでもあります

バブル期に構想されバブル崩壊後に竣工し、一時はその成功が疑問視されたが、竣工後はデパート、オフィス、ホテルとも人気で名古屋の商業中心を栄地区から名古屋駅前地区に変化させ、いわゆる「名古屋摩天楼」の先駆けとなったビルでもある。一部では「高島屋効果」との言い方もあるが、これは地方から一番行きやすい百貨店とJRが宣伝した影響もある。
低層階はジェイアール名古屋タカシマヤ（一部東急ハンズ）からなり、15階にあるスカイストリートより上層部はオフィス棟とホテル棟のツイン構造となっている。オフィス棟最上部には展望室があり、JR東海本社、大成建設名古屋支店など多くの大企業が入っている。ホテル棟には名古屋マリオットアソシアホテルが入っている。
毎年クリスマスを含む年末年始には「タワーズライツ」と呼ばれるビルの壁面を利用した夜景の演出が人気を呼んでいる。
51階（最上階）にある展望台「パノラマハウス」は2005年（平成17年）10月2日にいったん営業を終了した。その後ジェイアール名古屋タカシマヤがエステ、ワインバー、カフェなどに改装し再オープンしている。
オフィスタワーに割り当てられている固有の郵便番号は450-60xx（xxは階層。地下・階層不明の場合は450-6090）。
テナント料の関係上オフィスを撤退する企業も少なくはない。しかし同時に入居する企業もあるので、名古屋の経済状況をあらわすひとつの例としても考えられている。

○名古屋ナンバー
名古屋市（中川区）の中部運輸局愛知運輸支局から
交付されるナンバープレートには、「名古屋」の地名が
表示されます。これを俗に、「名古屋ナンバー」と言います。

1965年3月1日に「愛（知）ナンバー」から「三河ナンバー」が
分離されるのを機会に変更されました。

さらに1979年8月6日には「尾張小牧ナンバー」が分離されました。

2007年1月現在、「名古屋ナンバー」が交付されている
地域は、名古屋市、大府市、東海市、知多市、半田市、
常滑市、知多郡、津島市、愛西市、弥富市、海部郡、
豊明市、日進市、愛知郡です。ちなみに「名古屋ナンバー」の
登録台数は全国で1番多いです。


○名古屋市を舞台にした作品
≪小説≫
清水義範「蕎麦ときしめん」、やっとかめ探偵団シリーズ等
堀田あけみ「アイコ十六歳」

≪漫画≫
須賀原洋行「よしえサン」、「気分は形而上」等
大雪師走「ハムスターの研究レポート」
家田荘子(原作)清水洋三(作画)「名古屋民俗学外電 ＡＢフリャー」

≪映画≫
モスラ対ゴジラ
大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス
ゴジラvsモスラ
モスラ3 キングギドラ来襲
小さき勇者たちガメラ
アイコ16歳
ボンベイtoナゴヤ
ミスター・ベースボール

≪音楽≫
名古屋はええよ!やっとかめ（つボイノリオ、1985年）


○似た様な地名
名護屋（佐賀県唐津市）
奈呉の浦（富山県）
名護市（沖縄県）
名古熊（長野県飯田市）
多くは海岸沿いにあります。一説によれば「凪」（なぎ）と関係があって、
波の穏やかなことを指すともいうそうです。名古屋（那古野）の地名は、
周辺に丘陵地帯の多い中にあって平地であったことから、「和やかな土地」の
意で付いた地名であるともされてます

○名古屋グランパスエイトに所属sしているサッカー漫画の登場人物は
若島津健（キャプテン翼）
功刀一（ホイッスル!）
立浪誠・浜本真（Jドリーム）　など

名古屋の『中位力』トヨタ自動車をスポンサーとした
強力な資金力をバックに毎シーズン積極的な戦力
補強を行ってますが、結果には結びついてません。
最近では大物選手が移籍を匂わすと、必ずと言って
いいほど名古屋の名前が挙がるそうです。
それでもなかなか優勝争いにも加われず、逆に残留
争いとも縁がない、所謂「万年中位」状態が続いてます。
その一方、上位のクラブに勝利しながら下位のクラブに
あっさりと敗戦してしまうことも多いんです。その証拠と
して、2006年にリーグ優勝した浦和レッズ相手に敗戦を
喫していません（1勝1分）唯一のチームである事、
その一方で、共に記録的な成績の最下位で降格した
2002年のコンサドーレ札幌、2005年のヴィッセル神戸に、
J1全クラブ中、名古屋のみが2連敗（その上、いずれも
無得点）を喫してます。さらに、1999年のベルマーレ平塚
にも 1敗していることが挙げられます。
他クラブのサポーターからは
「名古屋はわざと中位を狙っている」
「名古屋は中位になる力、即ち中位力を持っている」
「グランパス8（エイト）位」
「弱きを助け強きをくじくJリーグのバランサー」
「世界中どのリーグで戦っても中位」などと揶揄を
されることもあるそうです。 ですが、近年では2005年の
年間14位、2007年の年間11位といった具合にJ1残留
争いに加わる事が多くなってきてて、「中位力の低下」
「次はJ2で中位を狙うか」などと、チーム力の低下を
危惧する声（及びそれに対しての揶揄）も高まりつつ
あります。 カップ戦の苦手さ前述の『中位力』にも
通じているが、ここ最近名古屋はカップ戦も成績が
あまり振ってません。ナビスコ杯では2004年のベスト4
から3年連続グループリーグ敗退を喫してまして、2007年に
なってからはナビスコ杯参加チームで唯一未勝利の
ままで敗退しています。。 天皇杯に関しては、1999年
シーズン優勝以降からの成績がほとんどベスト16以下であり、
ベスト8が1回しかありません。2003～2007年は 5年連続で
ベスト16で敗退し、準々決勝進出を逃しています。。
カシマスタジアムで全敗グランパスはJリーグ開幕以来、
鹿島スタジアムでまだ1度も勝っておらず、引き分けすら
1つもありません。グランパスは1993年のJリーグ開幕戦、
鹿島スタジアムで鹿島アントラーズと対戦し、ジーコに
ハットトリックを決められ大敗して以来、天皇杯、ナビスコ杯
含めて 21連敗と不名誉な記録を作ってしまっています。

○サポーターの特徴
ホーム瑞穂陸上競技場、豊田スタジアムでの試合では
応援の迫力はさほど感じられません。が、アウェイ
(特に関東地方)になるとサポーターの熱狂度が増して
きて、(名古屋のサポーターは、中部圏だけではなく、
関東圏にも存在しているので) 熱い応援が繰り広げられて
ます。アウェイ応援席以外は全て浦和サポーターで
埋まることで知られる埼玉スタジアムでの浦和戦でも
名古屋のサポーターは数は少ないがよく声が出ている
との事です。 ホームの試合のゴール裏応援席は、家族連れ、
女性のサポーターも多くて、チームのマスコットである
グランパスくんのぬいぐるみを持って応援しているサポーターも
多いですがゴールの真裏である中央部分のサポーターは、
下に書く様なトラブルを起こすなど、かなり過激な応援で
知られます 応援歌フランス国歌のラ・マルセイエーズなど、
一般的に他チームで使われている応援歌が多いです。
ガンバ大阪とほとんど応援歌が被っているので、名古屋vs
G大阪の試合ではブーイングが起きることがしょっちゅうです。
またホームの選手入場時には、 oasisのDon't Look Back
In Anger に独自の歌詞をつけたものを歌う(サポーターの間
では　Anthem Of Nagoyaと呼ばれている)が、歌詞が難しい
ことやタイミングがずれることもあって、「廃止するべき」
「普段の応援歌を歌った方が盛り上がる」などの声が
サポーターの中で上がっています

○トラブル
2004年夏に行なわれた豊田スタジアムでの浦和レッド
ダイヤモンズ戦の試合前、一部サポーターが当時の浦和の
親会社であった三菱自動車工業のリコール隠しを批判する
横断幕を掲示したために、「不謹慎だ」とマスコミは彼らを批判。
これを受けて Jリーグはそれに関わったサポーターに観戦停止の
処分を下しました。 2005年4月23日のアウェイ日立柏サッカー場で
行われた対柏レイソル戦でチームは2-0で勝利。試合後に
サポーターが勝利の歌を続けてました (本来アウェイサポーターは
試合後、勝敗は関わらず即撤収という暗黙の了解がある。)
、これに一部の柏サポーターが激怒しました。十数人の
柏サポーターが名古屋サポーターが陣取るアウェイ側応援席に
乗り込み、約100人がもみ合いになる乱闘に発展。
数名のサポーターが病院に運ばれるなどの怪我をしました。

2006年4月2日のアウェイ埼玉スタジアムで行われた対
浦和レッドダイヤモンズ戦で相手チームの浦和を中傷すると
とられるような横断幕が平気で掲げられる。 2006年11月18日の
ホーム豊田スタジアムで行われた対浦和レッドダイヤ
モンズの試合前、一部の浦和サポーターがバックスタンド
アウェイ側に貼られてあった名古屋の横断幕を取り外そう
としました。これを見た一部の名古屋サポーターが現場に
駆けつけ、浦和サポーターと揉めました。警備員も出動して
一時騒然となったんですが、問題の横断幕が結局取り外された
為、大きなトラブルにはならずに済みました。 2006年12月2日の
アウェイ西京極陸上競技場で行われた対京都パープルサンガ
(現京都サンガF.C.)戦でチームは0-1で勝利。
試合後、京都の球団代表からの挨拶があったが、
名古屋サポーターが試合終了後も応援歌を歌っていた為、
球団代表挨拶の開始が遅れてしまいました。

2007年8月15日のアウェイ東北電力ビッグスワン
スタジアムで行われた対アルビレックス新潟戦。新潟に
とってはこの日は中越沖地震後初のホームゲームで
あったんですが、その試合前、7月16日に発生した新潟県
中越沖地震の犠牲者に対する黙祷をスタジアム全体で
行ないました。が、名古屋のサポーターは黙祷をする事に
気づかずに応援歌を歌っていました (その後、すぐに気づき
応援歌をやめた)。

2007年8月19日のホーム名古屋市瑞穂
公園陸上競技場での対横浜Fマリノス戦にて、0-3にて惨敗。
無得点で大量失点の連敗続きのチームに対しサポーターの
不満爆発。試合終了後、選手に水をかけるなどの行為を行い、
またその行為に対して FW玉田がサポーターに対して挑発
するような態度をとったため、サポーターの爆発はさらに悪化。
その後、一部のサポーターが選手バスを取り囲み、蹴りを入れ
るなどのトラブルにまで発展してしまいました。

2007年9月1日のホーム名古屋市瑞穂公園陸上競技場で
行われた対ガンバ大阪戦でチームは1-4で敗戦。試合後に
アウェイ側応援席に陣取るガンバサポーターがいつまでも
応援歌を歌っていたため(前の柏戦の件と名古屋がした事と
同様ですが、この試合はアウェイではなくホームゲーム)、
これに一部の名古屋サポーターが激怒。
ピッチに降りてアウェイ側応援席に乗り込もうとしたが、
警備員に取り押さえられました。一方で、別の一部のサポーターは
競技場の備品を蹴るなどの破壊行為を行ないました。

2007年11月18日のアウェイ九州石油ドームで行われた対
大分トリニータ戦の試合前、アウェイ側応援席側に相手チームの
大分を応援する横断幕が貼ってあったため一部のサポーターが
スタジアム係員に抗議。横断幕の貼る場所を移動させた(アウェイ
応援席側にホームチームの横断幕が貼ってあるのはよくある事
ではある)。また試合中でも、得点時に金網によじ登ったり
金網を蹴るなどの迷惑行為をした一部のサポーターがいました
(金網の反対側には家族連れのファンや小さい子供も多数いた)。

○クラブの概要
トップチームの母体となったのは、日本サッカーリーグに
参加していたトヨタ自動車工業サッカー部（1939年に創部）の
コーチ・選手でした。1991年にJリーグ加盟したのに伴い、
プロとして活動する選手を名古屋市を拠点として新設した
グランパスエイトに、またグランパスエイトに参加せずに
社業に専念する選手を静岡県裾野市にあるトヨタ自動車
東富士FC（当時、東海社会人リーグ所属。1993年度
ジャパンフットボールリーグ2部に参加も1年で撤退）に
それぞれ移籍させた。

ホームタウンは愛知県名古屋市。ホームスタジアムは
名古屋市瑞穂公園陸上競技場と隣接する球技場、
および豊田市の球技場・豊田スタジアムも併用する
（2001年までは岐阜メモリアルセンター長良川陸上
競技場も準ホームとしていたが、豊田スタジアム完成
に伴い撤退）。練習会場は豊田市のトヨタスポーツセンター。
チーム名は
「グランパス(Grampus)」が英語の鯱（名古屋城の金鯱）、
「エイト」は数字の八（名古屋市の記章）の英語訳を合わせたもの。
当初、このチーム名は当時名古屋市長だった西尾武喜が
命名したとされていたが、「エイト」の部分に関してはオーナーで
あった豊田章一郎が「トヨタ」のカタカナ字画数が「8」である
ことから命名したという（2007年5月15日付中日新聞記事より）
なお2008年より日本協会登録チーム名と法人名は変更
されないが、呼称に関してはチーム名から「エイト」が外され
「名古屋グランパス」に変更される。