Blog
2008/10/19のBlog
[ 21:17 ]
[ 野鳥観察 ]
某TさんのHP見てたら
(トップページはコチラ)
今日撮った子と同じような子がUPされていました。
もしかして、おんなじセグロセキレイなのかな?
* EOS40D+EF300mmf/4L IS USM (手持ち)
(トップページはコチラ)
今日撮った子と同じような子がUPされていました。
もしかして、おんなじセグロセキレイなのかな?
* EOS40D+EF300mmf/4L IS USM (手持ち)
2008/10/16のBlog
[ 22:46 ]
[ ラジコン飛行機 ]
2008/10/15のBlog
[ 23:30 ]
[ ラジコン飛行機 ]
水平尾翼は・・・・・
ん、んんん??
ダウン(-)1.0 !!!。
どおりでアップトリムで飛ぶわけダ・・・・・。
急激なエンコン操作で挙動に違和感があったのも
このせいかもね。
エンジンスラスト 対 尾翼 で考えると
実に3度近いものね。
普通なら水平尾翼は若干アップ(+)のトリムダウンで
行きたいところですが、このヒコーキ、尾翼取り付け角度
調整デキマセン、困ったちゃんです。
仮に、エンジン、主翼、尾翼、を0-0-0に近づける為には
エンジンと主翼を触らねばなりません。
主翼はいじりたく無いなぁ。
とりあえず、エンジンのダウンスラスト減らして
様子見て(飛ばして)みましょ、
さて、吉と出るか凶と出るか・・・・・、あ~ぁ,戦意喪失。
ん、んんん??
ダウン(-)1.0 !!!。
どおりでアップトリムで飛ぶわけダ・・・・・。
急激なエンコン操作で挙動に違和感があったのも
このせいかもね。
エンジンスラスト 対 尾翼 で考えると
実に3度近いものね。
普通なら水平尾翼は若干アップ(+)のトリムダウンで
行きたいところですが、このヒコーキ、尾翼取り付け角度
調整デキマセン、困ったちゃんです。
仮に、エンジン、主翼、尾翼、を0-0-0に近づける為には
エンジンと主翼を触らねばなりません。
主翼はいじりたく無いなぁ。
とりあえず、エンジンのダウンスラスト減らして
様子見て(飛ばして)みましょ、
さて、吉と出るか凶と出るか・・・・・、あ~ぁ,戦意喪失。
[ 00:15 ]
[ デジタルカメラ ]
2008/10/13のBlog
[ 22:12 ]
[ 野鳥観察 ]
[ 22:00 ]
[ 野鳥観察 ]
2008/10/08のBlog
[ 23:22 ]
[ ラジコン・電動 ]
2008/10/06のBlog
[ 22:26 ]
[ ラジコン飛行機 ]
ULP飛行場の後は熊谷のラジコン飛行場へいきました。
久しぶりに会ったトシ君が
F3A機Altair-09の主翼にヘンな物を付けていました。
ナンでも ミキシングを0-0にする為だとか・・・
電動室内機の翼みたいですね
目的はちょっと違いますが。
久しぶりに会ったトシ君が
F3A機Altair-09の主翼にヘンな物を付けていました。
ナンでも ミキシングを0-0にする為だとか・・・
電動室内機の翼みたいですね
目的はちょっと違いますが。
[ 00:04 ]
[ 飛行機(実機・その他) ]
2008/10/04のBlog
[ 20:44 ]
[ デジタルカメラ ]
最低限必要なレンズ残して 他は手放しちゃったんですが
やっぱりマクロレンズは有った方が楽しいですね。
で、出来れば純正で、比較的設計が新しい方がイイナと
思っていたら、このEF-s60mmマクロレンズ
わりと評判が良いみたいなので買ってみました。
フルサイズには使えませんが
そのときはそのときで考えましょう。
* FINEPIX F50fd
やっぱりマクロレンズは有った方が楽しいですね。
で、出来れば純正で、比較的設計が新しい方がイイナと
思っていたら、このEF-s60mmマクロレンズ
わりと評判が良いみたいなので買ってみました。
フルサイズには使えませんが
そのときはそのときで考えましょう。
* FINEPIX F50fd